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摘要：针对谐振型感应加热电源前端输入电流谐波含量较高的现状,提出采用三相-单相矩阵变换器直接驱动串联谐振电路的新拓扑。基于变换器的基本调制律,提出改善变换器输入电流谐波状况的电流分配律,并给出3种具体的调制策略。仿真及试验结果验证了新拓扑及其调制策略的正确性和可行性。

摘要：对初次级均采用串联补偿的非接触电能传输（Contactless Electrical Energy Transmission,简称CEET）变换器进行了稳态下的建模和分析。给出其应用中的特性表达式,提供了一种对系统容量、输出电压、以及谐振频率等进行估算的较为精确的方法。在耦合系数以及负载变化时,可以通过控制锁相环,使变换器工作在谐振频率点附近,保持较大的电压传输增益和功率,并且实现开关管的零电压开通,减少损耗。最后,通过实验对分析结果进行了验证。

摘要：为抑制PFC母线低频电压纹波、提高PFC的动态性能并优化其设计,给出了一种结合单周控制实现移相全桥数字化ZVS的发波策略、控制算法和环路控制器设计。分析了实现该控制算法和发波策略的难点、设计流程及环路稳定性。实验结果表明,该变换器抑制扰动能力强,变换效率高,输出电压纹波小,且在不同负载下均能实现ZVS。

摘要：针对传统移相全桥ZVS PWM DC/DC变换器的缺点,提出了一种次级加箝位网络的改进型移相全桥ZVS PWMDC/DC变换器。该箝位网络减小了移相全桥变换器续流状态时的初级环流,在宽负载范围内实现了滞后桥臂的ZCS开关,并可有效减小次级整流二极管上的振荡尖峰。详细分析了变换器的工作原理及各个工作模态;研制了一台输出功率为3kW（360V/8.5A）的DC/DC变换器样机。实验结果表明,该箝位网络可以减小初级续流环流,并可减小整流二极管上的振荡尖峰,且变换器的整机变换效率高。

摘要：以基于数字控制的移相全桥DC/DC变换器为研究对象,分别通过理论和实验的方法对变换器的稳定性进行了分析判断。通过小信号建模的方法推导出被测移相全桥DC/DC的传递函数,绘制出被测系统的频率特性曲线,并判断出其稳定性,并使用频率特性测试仪进行了实验验证。

摘要：研究了一种自耦反激式DC/DC变换器,可用作小功率高强度气体放电（High Intensity Discharge,简称HID）灯的电子镇流器。针对该电路的结构和工作特性,提出一种由运算放大器根据输入电压和负载变化而引入负反馈,以达到近似恒功率控制的控制策略。实验结果表明,当负载和输入电压在一定范围内变化时,采用该变换器结构和控制策略可使输出功率变化很小,且具有较高的效率。

摘要：基于对电动汽车蓄电池充放电系统的研究,提出一种由电压型PWM整流器和双向DC/DC变换器组成的新型结构,研制了一台功率为8 kW的样机,详细阐述了系统控制和参数设计。实验证明,该系统运行可靠,可用于电动汽车充电站蓄电池的充放电维护。

摘要：双馈感应式风力发电机组以其变流器容量小,有功和无功功率可独立解耦控制的特点,已成为目前变速恒频风力发电机组的主流机型。正因为双馈感应发电机（Double Fed Induction Generator,简称DFIG）的变流器容量小,所以它对电网电压扰动的抵御能力较弱。为防止扩大电网故障,目前欧洲电力系统要求风力发电系统具备低电压穿越（Low Voltage Ride Through,简称LVRT）能力。这里建立了简化的DFIG低电压穿越系统,在22 kW实验平台上进行了实验,其结果说明Crowbar电路能抑制电机定、转子电路中的暂态电流,系统基本具备了低电压穿越能力。

摘要：用于永磁同步直驱风力发电系统的并网主回路,采用双PWM控制AC/DC/AC电压型变换器。在此分析了该系统的控制原理,建立了双PWM变换器的系统控制模型。利用高速TMS320F2812型DSP芯片建立了基于双PWM变换器的永磁同步直驱风力发电系统实验平台。研究了系统的控制策略。实验结果表明,所建立的发电系统实现了变速恒频发电运行,能够独立调节系统输出的有功功率和无功功率,且系统具有良好的动静态性能。

摘要：针对单纯PI控制的缺点,对光伏并网系统中逆变器的控制进行了改进,提出重复控制和PI控制相结合的电流跟踪控制策略。重复控制可以抑制网侧和负载侧对并网输出电流的周期性扰动,降低并网电流的总谐波畸变系数;PI控制则利用偏差调节原理,使逆变器输出并网电流实时跟踪参考正弦给定信号。此外,加入预测算法以便消除逆变器开关器件和输出滤波网络的延迟影响,使并网电流与电网电压相位趋于一致。实验结果表明,新的控制策略可有效改善并网电流波形,同时可保证逆变器输出电流与电网电压同频同相。

摘要：对采用LCL滤波器的三相光伏并网逆变器进行了理论分析,并建立了数学模型;提出了一种极点配置与重复控制相结合的并网控制方案;同时采用改进型扰动观测法实现了MPPT功能。此外,针对最大功率跟踪算法的实现和并网控制策略的配合问题进行了稳定性分析,最后通过仿真与实验验证了理论分析的正确性及控制策略的可行性。

摘要：在Buck电流馈电全桥拓扑的研究基础上,提出了一种实现全桥软开通的方法,即在电流馈线上接入一个电感,该电感是馈线上高频电流滤波网络的重要组成部分。详细分析了该拓扑软开关的工作过程,并给出了满足软开关条件的关键参数设计方法。将该拓扑用于一台直流输入电压为400V,母线电流为5.6A/100kHz样机上,其结果验证了它的正确性。

摘要：详细分析了固态高频感应加热装置的动态负载匹配方案;阐述了动态匹配的原理;描述了动态匹配的控制电路。重点论述了动态匹配的两种实现方案,分析了它们的优缺点,并分别给出仿真波形。最后根据动态匹配的第一种方案制作出一台样机进行实验,实验结果完全达到预定效果。

摘要：分析了Buck ZVT-PWM电路的工作情况,并给出了双Buck ZVT-PWM电路的Matlab仿真波形;设计了以DSP为控制核心的驱动信号产生方法,并将该电路应用于斩波器中,以完成斩波器调速系统的双闭环控制。实验证明,当主开关管在零电压下开通时,变换器整体效率达91.2%,相对于单Buck变换器,其抗干扰性强,具有较高的实用价值。