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摘要：以拓展三相逆变器的自然软开关动作状态为出发点,提出了一种新型可升压自然软开关变流技术。由于采用该技术的新型三相逆变器电路结构简单,控制方便、可靠,因而能方便地作为电力有源滤波器的逆变器用于谐波补偿。在此,对一种新型逆变器拓扑和新型自然软开关变流技术特性进行了研究。通过对主电路的分析,推导出了新型AC/DC/AC变换器拓扑。采用空间电压矢量法,并结合所提出拓扑的特点,重点介绍了如何采用锯齿载波空间矢量脉宽调制法,以实现数字控制。最后通过仿真实验,验证了该控制技术的正确性和可行性。

摘要：为满足变电站、厂矿企业配电网大功率谐波抑制和无功补偿综合治理的要求,提出了一种新型并联混合注入式有源电力滤波器（Active Power Filter,简称APF）。通过采用并联混合注入式结构,不仅降低了有源部分的容量,减少滤波装置的初期投资,也更加适应工程实践。在此,详细分析了该综合系统的工作原理,并采用了一种基于离散傅立叶变换的滑窗迭代谐波检测方法和一种基于递推积分的滑模变结构复合控制策略。某220kV变电站挂网运行结果表明,该系统具有可靠性高,治理效果明显,性价比好等优点,其工程推广价值良好。

摘要：研制了一种双DSP控制下的新型静止无功发生装置（SVG）;给出了控制器的组成及控制方法。以d,q坐标变换为基础,在d,q坐标下对电压和电流矢量进行投影,以提取无功电流指令。采用PWM直接控制电流的控制策略,使得SVG具有很高的响应速度和控制精度。100kVA样机的实验结果证明了该控制方法及控制策略的正确性。

摘要：针对有源电力滤波器（APF）设计过程中,在检测谐波电流时要满足实时性强和精确度高的要求,在传统自适应检测方法的基础上,提出了一种先进的三相APF系统补偿电流自适应检测方法。该方法结合了空间矢量变换与自适应干扰对消的原理,克服了传统自适应检测方法存在的固有局限性,具有较强的自适应性,在系统电流严重畸变时,能实时高精度地检测出三相系统中的各相谐波分量,同时可检测出基波正、负序分量。文中详细分析了检测电路的频率特性,该检测电路采用锁相环产生参考电压和在积分器前串接低通滤波器,并通过广义矢量变换矩阵取代传统变换矩阵的方法,大大提高了系统检测精度和动态响应特性。该方法同样适应于电压各分量的检测。实验结果证明了该检测方法的正确性和优越性。

摘要：提出了一种基于调整ip-iq算法的谐波检测方法。该方法不仅适用于负载不对称系统,而且适用于电源电压不对称系统。在检测过程中,它无需采用锁相环（PLL）电路获得同步旋转角,即使在三相电压不对称或者畸变时,也无需对电压进行锁相、滤波或者对称分解,整个算法的基准矢量相位是由数字检测系统自身精确给定的,从而消除了PLL和滤波器延时带来的影响,减小了检测误差,能准确检测出电流无功、负序和谐波分量。仿真分析和实验结果证明了所提方法的有效性。

摘要：三电平逆变器的拓扑结构成熟,输出电压谐波含量低,所以广泛用于高电压大功率场合。在此,阐述了三电平大功率通用变频器的主回路设计、控制回路构成,以及控制软件编制;给出了一种基于滞环比较的中点电压平衡控制方法,以及该装置在工业现场运行的相关结果。通过对实际输出电压的频谱分析,得出了三电平逆变器输出电压的谐波特性,并概括了其谐波分布的一般规律。现场运行结果表明,该变频器的输出波形良好,性能可满足要求。

摘要：针对单相两电平PWM整流器,分析了其工作原理,并建立了数学模型。由于高速数字化处理器（DSP）的快速发展,采用传统的基于面积等效原理的PWM技术已能够实现。详细分析了基于预测电流控制的这种PWM原理。通过计算机仿真和基于TMS320F2812实验样机验证了该算法的可行性,并证明该调制算法不仅能有效抑制注入电网的谐波,而且可实现单位功率因数,获得直流侧电压的恒定和能量的双向流动。该算法可达到与SPWM等同的效果。

摘要：建立了连续工作模式半桥DC/DC开关变换器的大信号线性动态模型,并在此基础上设计了随工作环境变化而自适应调节控制参数的零极点对消数字控制器,使系统可在不同工作点上获得相同的参考跟踪瞬态响应,并在大幅扰动下保持稳定。仿真和试验结果证实了该方案的有效性。

摘要：燃料电池发动机是燃料电池汽车的主要动力源,具有节能与环保的优点,但同时也存在输出特性软,动态响应时间慢,以及变工况适应性差的不足。DC/DC变换器可以弥补燃料电池发动机的上述缺点,实现对整车能量流动的控制,是燃料电池电动车（Fuel Cell Electric Vehicles,简称FCEV）的关键零部件之一。研制的90kW DC/DC变换器采用了输入输出复合切换控制方法,能够根据整车控制器的要求,满足在各种工况下的稳压、稳流输出,同时还具有响应快,转换效率高的特点。该变换器已装载于国内多台FCEV中,零故障累计运行6万多公里。

摘要：介绍了一种加箝位二极管的移相全桥零电压软开关（Phase Shifted Full-bridge Zero Voltage Switching,简称SFBZVS）DC/DC变换器工作原理;详细分析了箝位二极管和辅助电感对系统工作的影响。在仿真和理论分析的基础上,研制了2.6kW移相全桥软开关DC/DC变换器,其效率最大为93.6%。实验结果表明,该变换器比较适合中大功率场合,现已成功用于某重点项目中,并取得了良好的效果。

摘要：针对传统全桥移相式零电压零电流开关（ZVZCS）PWM DC/DC变换器在实现滞后桥臂开关管零电流开关（ZCS）过程中,存在着辅助谐振电路附加损耗较大,软开关实现方式复杂,功率开关管电压应力和电流应力高等缺点,介绍了一种通过输出耦合电感实现软开关的全桥ZVZCS PWM DC/DC变换器。分析了该变换器实现软开关的原理,并采用LPC2214型ARM芯片作为控制器,设计了变换器数字控制系统。通过一台1kW,50kHz样机验证了这种软开关变换器相关理论的正确性。

摘要：利用双向DC/DC变换器电路,实现了不间断电源（UPS）蓄电池充放电系统中能量的双向流动及直流总线电压的稳定,从而提高了系统效率;通过添加耦合电感,使DC/DC变换器具有高升降压比,从而减少了铅酸蓄电池的单体个数,降低了UPS系统的总成本。在此,分析了一种带耦合电感的双向DC/DC变换器电路;详细分析了变换器的工作原理和主电路参数设计,通过仿真与实验验证了该方案的可行性。

摘要：提出了一种改进型恒压恒频（CVCF）逆变器直接重复控制策略,通过电压微分内环反馈控制有效消除了逆变器固有的高谐振峰,使逆变器稳定性和开环动态特性得以极大的提高,不仅简化了重复控制器的设计,也可获得高品质的输出电压。将该控制策略用于10 kVA三相EPS逆变器中,获得了非线性负载下输出电压总谐波含量低（THD≈1.5%）,误差收敛速度快（两个基波周期）的结果。实验证明了理论分析的正确性和控制策略的简单、实用性。