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摘要：阐述了分布式静止同步串联补偿器（DSSC）的潮流控制原理及拓扑结构，仿真研究了DSSC感性、容性补偿模式下的特性。搭建DSSC小样机，实验验证了DSSC的潮流控制功能。针对Matlab已有模块的局限性，设计了研究柔性交流输出系统（FACTS）装置频域特性的新方法，在证明该方法有效的基础上研究了DSSC的次同步频率阻抗特性，结果表明DSSC电阻分量恒为正，其电抗为负，且绝对值随着频率的增大而增大。

摘要：改进了电压源逆变器（vSI）传统电压电流双环控制策略，电网电压前馈补偿电网谐波干扰，双定时器实现多重采样。软件预算与滤波减小采样误差和系统控制非线性延迟。在一台6kW光伏并网逆变器上进行了实验，实验结果证明了该预测控制算法提高了输出电流质量，多重采样缩短了控制延迟，控制器性能优越。

摘要：根据有源箝位正激变换器的工作原理和实现软开关的条件，研究了一种基于次级调压的有源箝位正激变换器。该拓扑电路初级处于固定占空比的开环工作状态，通过变压器次级的磁放大电路进行稳压。该技术解决了传统有源筘位变换器主开关管难以实现软开关的问题。此处详细分析了新型变换电路的工作过程，设计了一款25w的电源样机。实验结果验证了该理论分析的正确性和拓扑电路的高效性，在整个负载范围内完全实现了主开关管和箝位开关管的软开关功能．且软开关实现的条件不依赖于变压器参数。

摘要：为进一步降低输入电流的谐波含量，在12脉冲自耦变压整流器的基础上，研究了通过平衡电抗器附加绕组端VI进行电流谐波注入的方法，分析了在附加绕组端口外接电阻的方案，该方案可大幅降低网侧输入电流总谐波畸变率（THD）。研制了一台2kW电阻方案的样机，验证了理论分析的正确性。

摘要：研究了滤波器与主电路的杂散磁场耦合对功率变流器差模干扰的影响。以带有C-L滤波器的BoostPFC电路为研究对象，从整个滤波器、滤波器中的滤波电感、电容三方面分析了该电路的滤波器与主电路的近场耦合，进而通过改变滤波器与主电路的布局来测试不同情况下的电磁干扰（EMI）。实验测试结果表明：滤波器与主电路的近场耦合对功率变流器的共模干扰影响不大，主要影响差模干扰，同时滤波电容与主电路的电感耦合主要影响差模干扰的高频段。而滤波器中共模扼流圈与主电路的电感耦合则主要影响差模干扰的低频段。

摘要：针对模拟控制和单片机控制的MIG焊接电源控制系统灵活性差、控制精度低及可靠性差等缺点，设计了基于32位微处理器（MCF5213CAF80）和FPGA的数字控制系统。介绍了控制系统的整体硬件电路设计方案、采样和A／D转换电路、PWM驱动电路。同时，介绍了FPGA的软件设计和在MCF5213CAF80上的嵌入式操作系统设计。实验结果表明，基于微处理器和FPGA的脉冲MIG焊接电源控制系统动态响应快、可靠性高、弧长控制稳定。

摘要：在此提出一种移相控制方法。该方法通过控制两个逆变器间的移相来有效控制和调节逆变电源的输出功率，同时利用LLC谐振电路特点，采用两个LLC电压型谐振逆变器并联的形式提高电源容量，推导出了移相角度与品质因数、电感比之间的关系公式，并对三者的关系进行了仿真分析，同时利用VHDL语言设计了数字锁相控制部分，并进行了仿真实验。最后设计了移相控制两个LLC电压型逆变电源实验样机，给出实验结果，验证了设计的可行性。

摘要：介绍了三相无环流AC／AC变频控制系统的控制原理及其基于VME总线的控制系统硬件和软件设计．并给出硬件实验平台的调试结果。三相AC／AC变频器能输出频率为0—15Hz电流和电压波形。电流无环流死区时间小于2ms．实验结果表明所研制的基于VME总线的三相AC／AC变频控制系统具有较高控制精度和实时性。

摘要：针对实际工业供电开关电源超宽输入电压范围要求，给出一款利用L6565实现超宽输入电压范围自适应开关管关断时间准谐振反激式开关电源的设计与优化过程，其输入交流电压范围65～465V，提供12V／500mA，7．5V／50mA和36V／50mA3路直流输出。实验结果表明，该电源具有输入电压范围宽、效率高等优点，可应用在超宽输入电压范围的电源中。

摘要：提出一种新型照明用LED驱动器结构SF-SPS，该结构将Sepic有源功率因数校]E（APFC）与Flyback降压变换器合成。从而达到了节约成本、提高系统可靠性及效率的目的。在此给出了SF—SPS的理论分析及设计过程．并进行了仿真研究和实验验证。设计了一款100W的实验样机，其功率因数可达0．99，电网电压220V时，效率为85％。

摘要：Z源逆变器由直通状态到非直通状态转换时逆变桥母线电压会产生振荡。针对上述现象，在考虑Z源逆变器主回路杂散电感的基础上，建立了等效分布参数模型，并通过仿真分析了杂散电感对母线电压的影响规律。在此基础上，采用低感性的平面母线技术并选择低感电容来抑制母线电压振荡。在一台5kW基于Z源逆变器电动汽车电机控制器上进行实验。实验结果表明，所提方案对抑制Z源逆变器母线电压振荡具有有效性。

摘要：提出一种利用三相功率因数校正（PFC）电路从汽车发电机绕组获取非对称输出电压的技术，输出电压分为14V和42V。前者用于对蓄电池充电，及为控制单元、传感器等车内标准电气负载供电，后者主要为大功率电气负载供电，此类负载主要用在新型汽车上。对所提出的拓扑、输入电流纹波、线电感的设计和占空比等进行了详细分析．最后在40kHz条件下进行了样机实验。

摘要：详细分析了大中型光伏电站并网原理，确立了光伏逆变器的数学模型和电网分布参数模型，从而进一步分析其并网特性。研究了大型光伏发电系统和薄弱电网并列运行的特性，着重分析了大中型光伏电站在薄弱电网环境下输出电压、电流谐波等电能质量特性。根据采用传统控制算法的三相光伏逆变器仿真结果和实际运行数据，提出基于空间矢量理论的三相光伏逆变器控制算法，可有效降低光伏并网输出电压、电流谐波，增强光伏并网可靠性。理论分析和部分运行结果证明了并网特性的正确性。

摘要：针对太阳能光伏发电系统中的最大功率点跟踪（MPPT）问题，提出了一种新的基于ARM控制的方案。系统采用基于玻尔兹曼函数的自适应控制算法搜索最大功率点（MPP），在外界环境相对稳定的情况下系统具有良好的稳定性，能稳定工作在MPP；当外部环境突变时系统能快速、准确地跟踪MPP。在硬件电路的基础上进行了实验，结果证明该系统可稳定快速地追踪MPP，具有较高的跟踪精度，并对光照突变等恶劣情况有较强的适应能力。

摘要：随着风电变流器向多兆瓦的发展，传统的低压风电变流器系统由于电流应力过大的问题，已不能很好地适应风电系统功率扩展的需求。深入研究了基于三电平技术的中压风电变流器的拓扑结构、主电路参数以及控制算法，研究了高压大功率IGBT的驱动技术，并完成了一台小功率的实验样机。样机基于DSP＋FPGA主从处理器控制平台，对拓扑结构、关键性算法等进行了验证。实验结果证明了三电平中压风电变流器方案的可行性。