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就地冷再生路面结构分析

摘要:总结分析了国内外冷再生路面结构设计方法,对路表弯沉及冷再生层底拉应力关键设计参数进行分析。分析得出:设计时,严格控制不同层位当量回弹模量取值、材料模量比等指标。在再生层厚度方面,沥青面层厚度一定时,原路强度越大,弯沉和层底拉应力受再生层厚度影响越小。当强度相同时,再生层厚度每增加5cm,层底拉应力减少0.01~0.05MPa。强度越大,层底拉应力减少越不明显。当旧路强度和面层厚度不变时,再生层厚度越大,弯沉和层底拉应力越小,弯沉降低5~10(0.01mm),层底拉应力降低0.17~0.2MPa。旧路强度和再生层厚度一定时,层底拉应力在0.02~0.07MPa较小范围内变化。

关键词:
  • 冷再生  
  • 路表弯沉  
  • 层底拉应力  
  • 结构  
  • 分析  
作者:
吴漫
单位:
河南中原高速公路股份有限公司; 郑州450000
刊名:
广东公路交通

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期刊名称:广东公路交通

广东公路交通杂志紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:44-1275/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于1975年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。