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摘要：以某型号高速列车为研究对象,基于三维、定常流动、不可压缩Naiver-Stokes方程和两方程κ-ε湍流模型,对在横风下不同路况上的高速列车进行数值模拟计算。针对高速列车在路堤上运行的模型,重点研究了路堤高度、倾角和有无挡风墙对列车横向气动性能的影响,并且比较了列车在平地、路堤、路堑和桥梁4种路况上运行的横向气动性能。研究结果表明,路堤高度和倾角越大,列车的横向力和侧翻力矩越大;相比于无挡风墙,列车在有挡风墙的路况上运行时所受横向力和侧翻力矩大大减小;在其他条件相同的情况下,列车在桥梁上所受气动载荷最大,路堤上次之,路堑上最小。

摘要：由于当前对乘用车性能主观评价数据的基本特征的认识和重视度不够,导致乘用车主观评价数据的处理显得粗糙、简单,缺乏科学性。基于误差理论与数据处理理论和模糊数学理论,提出了针对主观评价数据处理的方法。通过误差处理、均值处理、单双极转换、一致性处理,使原始的评价分数转化为能直接表征车辆性能优劣的有效评价数据。最后,以某车为例对所提出的主观数据处理方法的可行性及有效性进行了实验验证。

摘要：分析了一种基于球铰连接的水田平地装置的刮平原理,建立刮平过程中各油缸长度与铲刀倾角变化关系的数学模型,通过MATLAB仿真出驱动油缸的长度变化量。以典型正弦波地面为输入,得出了在此条件下水田平地机驱动油缸理论情况下的长度、速度、加速度、幅频等特性。在同时给定地面及油缸输入曲线的条件下,得到刮平后的地面参数方程,与刮平前作对比,分析其刮平误差。

摘要：滚动轴承作为列车的重要组成部分,其工况状态直接影响列车的安全性能,因此对滚动轴承进行故障诊断的意义非比寻常。当轴承发生故障时会导致振动信号中出现冲击响应成分,因而可以通过对冲击响应成分进行特征提取来诊断故障。但是背景噪声的影响不可忽视,本文在时频分析法的基础上,将BP神经网络与时频分析相结合,分别建立了小波包-BP、EMD-BP两种诊断模型。通过对仿真信号的处理验证,结果表明小波包-BP模型能够更有效地去除噪声,诊断故障类型。

摘要：如何对试车员的评价能力进行对比,从而筛选出较优的评价结果是主观评价数据处理过程中不可避免的难题。为了深入解决上述问题,提出了模糊层次与离散系数结合的方法,探讨了模糊层次分析法构建权重和求解离散系数对比试车员的评价能力的可行性。对比现有的信噪比法,实例分析表明该方法有效实用,能对比试车员主观评价能力,这将为后续整车的主观评价分析提供可靠参考。

摘要：针对现行干连接方式中存在的结合部受力性能较差、抗震性能不佳等问题,提出一种环形弹簧式新型梁柱边节点干式连接装置,设计了环形弹簧结构,并对其受力进行了有限元分析及试验测试,为梁柱干式连接提供了一种新的柔性机械式连接方式。

摘要：针对内置式六对极永磁同步电机的电机结构设计优化及电机特性进行研究。首先利用Maxwell/Ansoft软件建立电机完整模型,即确定电机定转子结构、气隙宽度以及永磁体形状和大小等参数;然后对所建立的电机模型进行有限元仿真分析,并根据仿真结果优化电机结构来得到最终优化结果。在此基础上对电机转子铁心进行不同开槽设计分析,并与转子无开槽设计的电机进行了对比分析。

摘要：轨道车辆的设计中,高压电气设备和制动设备通常是悬挂在吊挂梁上,通过吊挂梁固定在车下。为了确定某地铁车辆下吊设备吊挂梁的结构形式,首先根据主要尺寸参数和性能指标设计吊挂梁的初始结构方案,并结合EN12663标准,利用有限元分析软件对其进行强度和刚度校验,以验证初始方案的可行性。然后对可行方案进行结构轻量化优化设计,最后对优化方案进行校核验证,得到满足各项性能指标的轻量化吊挂梁结构。计算结果表明,优化设计的吊挂梁结构能满足设计要求和性能指标,并且优化方案较初始方案减重达26.3%,满足了结构轻量化要求,为后续吊挂梁结构设计与优化提供了依据。

摘要：自动化生产线由送料单元、加工单元、装配单元、输送单元和分拣单元5个部分组成。每个单元都有控制本单元工作过程的PLC,检测元件把检测信号送给本单元的PLC,信号经过PLC处理后,发出使执行元件动作的指令;自动线5个单元之间必须协调工作,以输送单元为主站,用西门子S7-200自带的PPI通信协议完成各单元之间的通信。设计完成了自动化生产线基于PLC控制的硬件设计和软件设计。

摘要：搭建了一套基于NLP的转向架故障信息处理系统,针对地铁转向架系统故障信息的实际情形,设计了转向架故障信息处理系统的自然语言处理策略,通过计算句子相似度寻找故障记录在标准故障语句表中对应的表达,并运用该标准故障语句重新形成包含原故障信息内容的标准语句。最后,使用本系统处理了某轨道交通运营单位车辆转向架系统的现场故障信息,验证了算法的有效性。

摘要：根据焊枪设备故障现象,从结构出发,分析了导致该故障的根本原因。从距离补偿以及连接强度两个方面对高故障率的大电流接触面进行了结构优化,提升了大电流接触面导电性能稳定性。推导了焊枪打开间距与距离变化值,即距离补偿值之间的函数关系,并将其应用于实际,从根本上消除了焊枪开合运动过程中存在的导电接触面错动或分离趋势。考虑振动对接触面松动的影响,优化了导电接触面的连接强度。

摘要：以两相反应式步进电动机结构及其电磁回路特点为基础,分析了步进电动机数学模型,讨论了步进电动机传递函数的建立。该传递函数直接离散化是不能保持原系统输出的变化规律的,因此在输入端加入一个零阶保持器。深入分析了增量式PID控制器的设计,提出了一种应用Lab VIEW软件对步进电动机控制系统进行仿真的方法,并通过数据采集卡PCI-6024E和控制板SC-2075板将输出信号传递给型号为L298N的驱动板来驱动实验用两相反应式步进电动机。仿真和实验结果与理论分析一致,验证了该方法的合理性和有效性,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。

摘要：分析了金属矿山企业生产流程、管理特点,以及建立生产安全调度系统的必要性,研究了企业基本情况和已有自动化水平。针对金属矿山企业生产现代化管理需求,设计了金属矿山生产安全调度系统的总体架构,采取B/S三层架构,分配各类部门用户权限,开发了矿山自动化综合调度系统。系统实现了数据采集、传输、分析、应用一体化,大大提高了管理效率。