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摘要：军事领域内的仿真在高技术条件下的战争中正在起着越来越大的作用,从新武器装备的论证、作战人员的训练到战术战法的研究都可看到仿真技术的应用.该文探讨了模拟仿真技术的主要技术基础,如:建模理论和方法、控制理论和方法包括模糊控制和智能控制等技术、虚拟现实技术包括实时三维图像生成、现代结构和构造技术等等;并且通过对国外一些典型仿真系统的介绍,阐述了新技术在当前军事仿真领域内的应用,新技术的诞生和发展对促进模拟仿真训练思想、训练方法和训练手段的更新和改进,并展望了未来的发展趋势.

摘要：该文讨论了描述间歇精馏过程的严格模型及其基础上的各种简化模型,包括简捷模型、分段模型、半严格模型和降阶模型.总结了求解刚性微分方程的各种方法,其中各类BDF方法在解刚性方程时效果较好.分析比较了优化间歇精馏过程的两种方法以及综合优化问题的两种方法-二层法和SA法.

摘要：该文首先说明聚合作战模型建模的必要性,然后归纳了聚合作战模型的特征,给出模型的一般抽象结构及其组分的一些实用的建模方法.最后探讨了聚合作战模型一致性的有关问题.通过研究,明确了聚合作战模型建模的整体框架、主要方法和存在的问题,为进一步研制和开发聚合作战模型打下基础.

摘要：仿真技术是一门通用的支撑性技术,其核心内容是模型建立、验证和运行技术,当前已广泛应用于导弹武器系统的研制、鉴定和使用中.利用MATLAB/Simulink进行某型反舰导弹的仿真建模,使建模过程变得容易、直观和迅捷.分别对仿真模型的几个子系统进行定义,并对仿真结果进行了动态显示及分析.最后讨论了有关反舰导弹的仿真验模方法.

摘要：用于武器系统研制的军用仿真系统是武器系统研制辅助决策的有效工具.军用仿真系统的可信性和可用性关系到武器系统的研制周期、使用寿命和可靠性.该文讨论了系统仿真在武器装备中的应用类型、仿真过程及武器系统仿真中的VV&A技术.

摘要：CGF是合成演练环境中的关键技术之一.该文在介绍CGF系统的基础上,研究了坦克CGF系统在火力性能方面的仿真;探讨了AI技术特别是专家系统在坦克CGF系统中的火力方面的应用;通过对坦克火力性能中物理行为和认知行为的研究,模拟了炮长在虚拟战场环境中目标探测、目标选择、弹种选择以及瞄准射击等一系列的动作流程,初步建立了一个坦克CGF系统的火力仿真模型.

摘要：应用粒子系统对某型号导弹武器系统的尾焰仿真进行研究,给出的尾焰仿真模型和粒子简化模型,改进了粒子系统在模拟不规则物体时为了达到逼真程度而增加粒子数量,但影响系统实时性的传统做法.该模型可以用较少的粒子就能达到系统的实时性和逼真程度很高的效果,最后在基于DirectX平台上利用VC++语言进行了编程实现,验证了该方法的有效性和实用性.

摘要：应用面向对象的分析与设计方法,将发动机特性仿真计算定义为部件计算――工质流计算――流动关系计算三个层次,并将这种层次关系概括为类属层次结构,从而得到了特性计算的仿真对象模型,通过实例,验证了这种建模方式的可扩充能力和可重用性.

摘要：该文主要研究了虚拟现实技术在装甲车辆运动仿真中的应用,提出了一个装甲车辆仿真的系统框架,得到了一个装甲车辆运动仿真的原型系统.

摘要：在分析滑翔增程技术原理的基础上,建立了滑翔增程弹道的简化模型(无滚转、无风状态下),探讨了实现滑翔增程的技术途径,运用Matlab软件,进行了计算机数字仿真,结果表明滑翔增程效果理想.

摘要：该文利用Matlab环境下的仿真工具建立了面向低空突防的三维航路规划系统仿真平台,将三维航路分解为水平方向和垂直方向的两个航路并分别应用改进的遗传算法和适应角法进行规划仿真.最后给出了仿真实例.

摘要：半实物仿真中的实时性需要多方面保证.该文对激光制导武器半实物仿真系统中与实时性相关的方面进行了探讨,采用实时仿真计算机和实时通讯网络设计系统,对Windows NT操作系统的实时性以及通过串行口的实时控制进行了讨论.对全系统单步运行时间进行了试验和定性分析.试验结果表明,采取这些措施能较好地满足半实物仿真系统的实时性要求.

摘要：分析了潜艇在风浪中运动的复杂性、不确定性和运动模型的严重非线性等特点,难以建立准确的数学模型,因此提出了利用神经网络的非线性映射能力,进行潜艇运动模型辨识建模的新方法,通过仿真实验验证了利用BP网络建立潜艇在风浪中运动模型的可行性.

摘要：为了利用某一系统的输入和输出数据,快速、准确地提取该系统的模态参数,该文介绍了模态参数识别中最基本的一种方法,即分量分析法[2],提出了一种提高其模态参数识别精度的新算法.并且,举出一个实例证实了此方法的正确、可靠性.该算法最大优点是原理简单、易懂,方法容易实现,而且,可以不依赖人工操作,利用程序可以直接把需要的参数高精度地识别出来.

摘要：以某型飞机主起落架电液伺服加载系统为例,给出了加载系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律,建立了系统仿真模型,进行了不同状况下起落架加载过程的仿真.仿真结果表明:非线性控制加载系统采用零开口及小预开口伺服阀的控制效果好;误差权重的选择影响系统的跟踪控制特性,合适的误差权重会减小实际力矩的动态误差.论文还给出了非线性控制的试验结果.