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摘要：卫星红外遥感原始图像中的条带干扰影响了图像的质量.需要使用专用算法进行消除条带干扰,以改善视觉效果.但在消除干扰的同时往往会损失图象的有效信息.由于在实际环境中无法获得无干扰的理想图象,要定量评估图像处理算法的效果是很困难的.该文在对红外遥感图象中干扰条带进行分析基础上,设计了干扰强度和长度为非固定的模拟条带干扰模型.通过在理想图像中加入模拟条带干扰和建立图像差异的评判指标,实现了对消除条带算法有效性的定量分析.

摘要：潜艇速度、深度与航向的变化,会引起潜艇辐射噪声声源级和目标反射强度的变化,从而将改变声自导鱼雷对潜艇的被动或主动自导作用距离.该文根据声纳方程以及鱼雷目标的能量检测模型,仿真分析了潜艇以不同速度航行时被被动自导鱼雷发现的概率、相同检测概率下不同舷角上鱼雷主动自导发现潜艇的距离及不同深度上被动自导鱼雷发现以相同速度航行的潜艇的概率.该文对研究水声对抗中潜艇的机动决策以及对研究自航式声诱饵的使用问题具有重要参考价值.

摘要：在运用动力学仿真软件对武器自动机进行动力学分析时,需要加载火药气体压力.传统的方法是将实验结果或内弹道专用软件算得的膛压数据导入仿真软件中,这在实际操作中是很费事的.该文对内弹道的基本方程组进行了分析,提出了利用动力学仿真软件ADAMS求解器来求解内弹道问题的新方法,并对弹丸在火药气体力作用下的运动进行了动力学仿真,得到了火药气体压力曲线等弹道诸元.最后该文以ADAMS为开发平台,开发了内弹道计算模块,可以提供运用ADAMS对自动机进行动力学分析时所必需的载荷.

摘要：依靠各类地图、沙盘等的指挥方式已不能满足现代战争的需求.现代战争模式的不断改变催生着集地理显示、指挥控制、信息流通于一体、能随战事进展快速更新的指挥控制系统.该文介绍了一种基于地理信息系统(GIS)和虚拟现实技术的实时战场指挥控制系统的快速建模和驱动方案,并以该方案实现了实时战场指挥系统的仿真框架,满足了现代高技术条件下局部战争的信息主导、快速机动、空地一体和精确打击特性的指挥控制需要.

摘要：装备战斗损伤仿真研究是BDAR中一项基础性研究内容,它对提高装备可靠性与维修性有着重要意义.战损仿真中射线分析环节的解决方法有碰撞检测法和解析法,目前有许多软件支持对几何模型的碰撞检测,但因为其算法复杂,运算量巨大,不适应于战斗损伤仿真的计算.该文介绍了战斗损伤仿真模型中破片场的生成与装备模型的简化描述过程,在此基础上利用解析的方法完成了破片对装备几何元素的射线分析,针对某型导弹发射车建立了损伤仿真模型.通过实验,证明了此算法的求解精度和运算速度都能很好地符合此战斗损伤仿真的要求.

摘要：履带车辆的履带动态张紧力在很大程度上决定行动部分各元件的载荷、履带寿命、功率损失和履带脱落的概率.该文用多体动力学软件RecurDyn,以某履带车辆为原形建立履带车辆的多刚体模型,并建立有效的不同等级的路面模型.模型中履带子系统有六个自由度,能够真实的模拟履带运动的实际情况.通过对车体上几个固定位置处履带张紧力的变化和履带上参考履带板的受力变化,来检测履带动态张紧力的变化.分别改变路面、速度、预张紧力等相关影响因素做多组计算,对比分析了履带动态张紧力的变化情况.

摘要：磁流变减振器是一种新型的阻尼器,具有结构简单、响应迅速、出力大和耗能小等特点,通过改变线圈电流来调节其阻尼力,在结构振动半主动控制领域有着广阔的应用前景.该文将这种阻尼器应用于履带车辆悬挂系统的半主动控制中,建立出了二自由度1/2车体模型,采用最优控制算法,得出了悬挂系统的最优控制力,并采用控制系统仿真软件 MATLAB中的Simulink工具进行仿真计算,得出了被动悬挂与半主动悬挂车体垂直加速度和角加速度时域响应曲线.通过比较表明该悬挂系统半主动控制能使位移和加速度同时减少30%以上,具有较好的减振效果.

摘要：合成孔径雷达图像固有的相干斑噪声严重降低了图像的可解译程度,影响了后续目标检测、分类和识别等应用.因此,SAR图像的相干斑抑制问题一直是SAR图像应用的重要课题之一.一个理想的去斑算法应该在平滑的同时保持图像的边缘等细节不受损失,目前存在各种各样的算法,但没有一种方法能够完美的满足这一要求.为此该文提出了一种改进的结构检测的SAR图像去斑算法.利用概率迭代方法分割图像并检测边缘,结合强点检测图,将SAR图像标为结构区和非结构区,在非结构区域内进行Lee滤波以平滑噪声,对结构区直接保留原值,获得了非常好的去斑效果.利用RADARSAT实测图像进行实验,并对实验结果作充分分析,证明了本算法的有效性.

摘要：该文首先对信息化条件进行了说明,然后分析了作战效能评估的量度方式和模型选取,进而从信息化条件下潜艇鱼雷武器系统的系统组成出发,通过分析潜艇鱼雷武器系统的作战过程得出信息化条件下影响系统作战效能的主要因素,然后采用WSEIAC效能评估模型对系统作战效能进行评估,并给出模型各参数以及参数组成因子的详细确定方法,最后,文章通过给出的一个算例来表明评估结果,即在信息化条件下,潜艇鱼雷武器系统的作战效能得到大大提高.

摘要：使用可用性(Ao)是装备完好性的定量度量指标,是将装备的性能转化为任务效能的必要条件,是衡量系统实际战斗力的重要标志.使用可用性仿真是一个复杂的过程仿真,迄今仍然没有一套可操作的仿真模型和算法可实时评估系统和设备的使用可用性.该文利用BP网络、Monte Carlo抽样、离散事件仿真、数理统计、计算机仿真等理论建立了一种可实时仿真系统使用可用性的过程仿真模型,结果表明:此模型可用于全寿命周期定量评价系统或设备的使用可用性,为设计和使用人员提供依据.

摘要：该文比较了傅立叶变换与小波分析的基本理论并研究了它们在航空发动机传感器故障检测应用中的特点,提出了一种基于小波变换的故障检测方法.该方法针对噪声和故障信号均具有呈现非平稳瞬态特性的特点,利用小波多分辨分析将量测信号分解到不同的频率通道中去,因此它就可以在一定的频率区间内,将故障信号成分和正常信号输出成分区分开来,提高传感器故障检测的准确度.仿真结果表明,该方法借助小波变换强大的时频分析能力,可以准确判定传感器软、硬故障,有效降低误报率和漏报率,具有良好的应用价值.

摘要：卫星的发展趋向于微小型化,研究小型化、廉价、可靠和中等精度的自主导航系统是非常有必要的.本文提出应用红外地平仪的对地定向航天器姿态确定算法.根据卫星姿态动力学模型建立了基于欧拉角的姿态确定滤波模型.利用地平仪测得的姿态信息,通过卡尔曼滤波器可以确定航天器姿态.进一步提出了姿态确定滤波算法.通过仿真实验,分析比较了模型噪声和测量噪声对定姿精度的影响.仿真算例结果表明,红外地平仪定姿方案可以满足中等姿态精度要求,在对地定向航天器自主导航中具有良好的应用前景.

摘要：通常的任务控制过程包括任务预规划,任务执行,任务监控和重规划等部分.该文通过分析任务预规划的不足,在任务控制过程中引入了任务推演的概念,并对无人机任务推演的相关概念和内容进行了分析和讨论.同时针对无人机系统多速率时间推进的特点,设计了无人机任务推演系统的系统结构,并基于HLA体系设计和分析了无人机推演系统的仿真互联结构.然后讨论了无人机任务推演系统中的飞行仿真模块的SOM仿真建模.最后基于RTI实现了无人机飞行仿真推演模块与飞行三维可视化模块的互联.

摘要：该文利用有限体积法, 应用非结构网格,建立了×型直升机发动机舱的有限元模型;并根据舱内实际冷却气体流通情况,采用SIMPLE算法,求解了流动和传热的控制方程,模拟了发动机舱内温度场的分布.在此基础上针对现有设计存在的问题,提出了该型直升机发动机舱冷却系统的改进方案,并对不同方案的改进效果进行了分析比较.该模拟结果为发动机舱冷却系统的改进设计提供了参考,保证了发动机的正常工作及可靠运行,具有重要的现实意义.

摘要：研究微型飞行器姿态控制问题.由于微型飞行器(MAV)体积小,重量轻,使其容易受到外界干扰的影响,而且飞行器还具有非线性、变系数、纯延迟、惯性、交叉耦合等特点,更加大了对其进行姿态控制的难度.该文采用一种改进的遗传算法,与传统最优化方法相结合,快速地以较大的概率收敛到全局最优解,以此寻求优化控制.同时,利用变结构控制方法的滑动模态对系统干扰和系统摄动具有完全的自适应的特点又使外部干扰的影响减到最小.通过计算机仿真,表明该方法具有优良的控制品质和鲁棒性.