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摘要：现代战争越来越多地使用高科技武器，各种武器车辆坦克的声音相互混叠，进行声目标识别是极有挑战性的。为了在嘈杂的战场环境中多传感器网络仍能正确识别各种目标信号，结合无线多传感器网络的特点和数据融合理论，设计出了适合于战场环境的声目标识别算法。使用小波包进行预处理及特征提取，人工神经网络进行分类识别，并运用数据融合算法得出最终识别结果。通过对采集到的声目标信号进行识别，结果表明方法应用于战场声目标识别中是可行有效的。

摘要：在武器系统作战效能模拟评估过程中，科学确定各评估指标的权重是做好评估工作的关键。主成分分析是多元统计学中解决多变量高维复杂系统的简便、有效的数学方法。根据武器系统作战效能模拟评估测评指标体系中各指标间的相关关系或各项指标值的变化程度，运用主成分分析法确定作战效能评估各指标的权重，避免了人为因素带来的偏差。通过舰艇对海作战效能评估实例论证，客观真实地反映了各评估指标在舰艇对海作战效能中的重要度差异。实验证明，主成分分析作为作战效能评估指标权重确定的一种定量分析方法，有着极其重要的现实意义。

摘要：以武器装备体系对抗演示验讧E为应用蹦标，在明确了演示验证仿真实验机制的研究内容基础卜，针对演示验证提出了多模式运行机制和多策略管理机制的思想，并对演示仿真实验模式与验证（分析）仿真实验模式的关键属性进行了比较，重点分析了分印、并行和混合式等一种仿真技术框架下的多策略管理机制的运用，给出了混合仿真实验多策略管理机制要素组合空间坐标，比较并指出混合式仿真实验机制能较好地满足演示验证仿真实验的应用目标需求，足进·步研究的重点。

摘要：未来信息化战争是体系之间的对抗，对武器装备体系能力的研究，特别是关于武器装备体系能力需求论证的研究要从体系的角度进行。探索性仿真实验是将探索性分析和仿真实验相结合的新方法，能较好地适用于复杂系统相关问题的实验分析研究。探讨了探索性分析的框架，并将探索性仿真实验应用于武器装备体系的能力需求论证，建立了一个初具体系特征的精导武器体系仿真模型，最后，基于探索性实验得出了精导武器体系的关键能力指标，证明了探索性仿真实验方法的可行性。

摘要：反鱼雷对抗效果是水声对抗装备效能评估的核心和难点，运用神经网络进行效果评价具有一定的优势，但由于单纯采用专家评分的方法，使得训练样本集的可靠性不高，降低了网络权值的可信度。为此分析了影响干扰器对抗效果优劣的几类指标，结合仿真试验技术，提出了运用改进算法的BP网络来进行效果评价的方法，合理地构建了由专家评分及仿真试验的指标值共同组成的混合训练样本集，提高了训练样本的充分性和可信性，最后通过对两型干扰器的对抗效果评价比较，验证了方法的有效性。

摘要：讨论了基于噪声监测的飞机发动机故障诊断技术的可行性。由于涡轮喷气发动机噪声信号中不同源信号之间的混叠，使得噪声信号分析和特征提取更加困难。根据声源信号的相互独立性质，针对涡轮喷气发动机噪声信号，阐述了利用盲分离技术对涡轮喷气发动机噪声信号进行分离的原理和实现。利用自然梯度算法对涡轮喷气发动机转子产生的噪声信号进行了盲分离实践，分离结果验证了方法的可行性和有效性，并从分离的信号中提取了有效的发动机状态信息。为发动机状态监测与故障诊断提供了一种可行的信号处理方法。

摘要：偏转弹头控制是一种新型的快速响应控制技术。为了提高偏转机构设计的效率和可靠性，对一种斜盘式偏转机构初始设计方案进行了研究：通过坐标转换推导出弹头偏转规律；基于多体系统动力学理论，在ADAMS中建立了该机构的虚拟样机，采用修正的Newton—Paphson迭代算法，仿真研究了机构的静态特性；通过ADAMS与SIMUMNK联合，采用Runge—Kutta算法，仿真研究了机构在阶跃信号作用下的动态特性，确定了关键设计参数。仿真结果表明：弹头偏转角只与电机角位移有关；机构方案具有精度高、响应速度快等优点。

摘要：为了提高涡轮叶片的设计效率，在分析已有涡轮叶片截面线参数化造型技术优缺点的基础上，基于B样条曲线实现了涡轮叶片截面线的参数化造型和参数化修改，并编写了叶片造型程序，实现了叶片流场模型的自动化生成。以某型号涡轮叶片为例，对其进行三维流场数值模拟，然后采用遗传算法和序列二次规划法算法的组合，以涡轮的气动效率为目标函数，对涡轮叶片进行了气动优化。算例结果表明文中所建立的涡轮叶片自动优化设计体系是可行的。

摘要：针对飞机在大飞行包线飞行时，模型的参数会受高度和马赫数等发生变化。通常设计基于变化参数的飞机模型，模型阶次较高，导致设计的鲁棒控制系统阶次很高，难于工程实现。因此，设计具有低阶的鲁棒控制系统具有重要的意义。提出了一种利用线性分式变换（LFT）建立参数不确定性模型和μ综合相结合设计低阶的鲁棒飞行控制系统的方法。通过飞机在不同状态下，选取m个状态点处的数据，进行最小二乘曲线拟合，利用莫顿方法建立参数不确定性飞机的LFT模型。用μ综合的方法对所建立的横侧向的LFT模型进行鲁棒飞行控制系统设计和仿真研究。仿真结果表明，该方法对大飞行包线的低阶的鲁棒飞行控制系统设计是有效和可行的。

摘要：机载传感器的探测区域是制定传感器使用计划、验证目标区域内航迹可行性和刿断武器发射条件的基础。通过对战场环境中的的威胁、目标、地形、传感器搜索区域、目标发现过程和目标区域内的航迹等因素进行分析，利用Johnson判别准则建立了目标区域内传感器的可行探测区域模型，模型可作为制定飞行前任务计划的依据。最后对前视红外传感器的探测区域进行了仿真，并给出了威胁最小的探测段航迹，仿真结果表明，该模型满足实际规划的需求。

摘要：分布式卫星系统是卫星技术发展的一个重要方向，但分布式卫星系统的复杂性也给传统的仿真技术提出了挑战。为降低仿真开发的难度，为分布式卫星系统仿真从模型建立、仿真定义到仿真运行设计了支撑软件框架。基于支持实时分布式条件下通信的数据分发服务实现，并定义了进程间和进程内两层仿真支撑框架，使得可以根据仿真成员的特性灵活布置仿真成员，提高分布式仿真的计算效率。分布式卫星系统仿真支撑框架提高了仿真开发的灵活性和效率，并能满足分布式卫星系统仿真在仿真成员互操作性和可重用性方面的需求。

摘要：针对常用惯导仿真方法对模拟长时间复杂条件下工作的巡航导弹惯导系统存在一定难度的问题，在分析平台惯导系统数学模型的基础上，通过设计巡航导弹典型飞行航迹，建立惯导器件误差仿真模型，对含有误差的惯导系统进行导航解算，构建了完整的巡航导弹惯导系统仿真模型。利用MATLAB／Simulink工具对模型进行了仿真与误差统计分析。得到的导航位置误差和速度误差与实际情况基本相符，证明仿真模型建立正确，方法使用得当。为进行惯导及组合导航研究提供了一种实用方法。

摘要：在飞行器设计初期，舵面铰链力矩的预测主要依靠理论估算和试验测量的方法取得，随着CFD技术的发展，运用数值模拟方法预测舵面铰链力矩成为现实。使用二阶精度的Haxten—Yee空间离散格式和LU—SGS隐式时间推进方法计算了单独舵面以及弹身一舵面组合体外形的超音速绕流流场特性，并通过积分计算了单独舵面以及舵体组合体的压心位置和铰链力矩。考察了在不同来流马赫数、攻角和舵偏角状态下的压心位置和铰链力矩的变化。计算铰链力矩时用了两种不同的方法，第一种是直接对铰链轴进行压强积分计算，第二种方法是先求出压心位置和法向力，然后再计算铰链力矩，并对两种方法进行了对比分析。计算结果表明两种计算方法所得结果比较接近，验证了数值仿真的可行性，对舵面铰链力矩预测有很好的指导意义。

摘要：研究了多约束条件下的再入轨迹优化设计。引入了能量的概念，以它替代时间作为积分变量，解决了再人过程的时间不确定问题。在此荩础上，依据再入段特性确定出控制变量的大致模型，从而将对最优控制变量的寻找转化为对控制模型参数的优化，使得优化控制易于实现；对过程约束和终端状态约束进行处理，构成性能指标函数的辅助部分，从而将有约束优化问题转化为无约束优化问题，然后用单纯形替换法来求解。仿真结果表明方法能够比较快速地获得一条满足再入约束条件的优化轨迹，且优化算法简单，容易实现，具有较好的工程应用前景。

摘要：地地导弹武器系统较为庞大、造价昂贵且实战机会少。为了满足对其发射控制系统进行研究、评估和训练的需要，提出了一种基于HLA的仿真系统体系结构。在对系统各功能模块进行了需求和能力分析的基础上，以组件的重用和系统的可扩展为目标，设计各联邦成员模块功能，实现了联邦总体开发，成功组建了分布式仿真系统。并就系统开发设计过程中的关键技术，如系统总体框架、联邦成员规划、FOM／SOM设计、仿真运行等分别做了研究。仿真结果显示系统设计合理，组件通用性较好，为导弹发射控制系统的研究、评估和训练提供了一个良好的仿真平台。