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计算机仿真杂志   北大期刊CSCD期刊统计源期刊

主管单位:中国航天科技科工集团公司

主办单位:北京控制与电子技术研究所

影响因子:0.51

ISSN:1006-9348CN:11-3724/TP

    基本信息:

  • 下单时间:1-3个月
  • 发行周期:月刊
  • 发行地:北京
  • 创刊:1984
  • 类别:计算机类
  • 出版社:计算机仿真
  • 语言:中文
  • 价格:¥840.00
  • 起订时间:2020年01月
  • 邮编:100048
  • 库存:200
相关期刊
服务介绍

计算机仿真 2009年第12期杂志 文档列表

计算机仿真杂志综述
1-4

数字仿真应用科学

作者:徐庚保 曾莲芝 单位:北京航天自动控制研究所 100854 北京控制与电子技术研究所 100038

摘要:数字仿真应用科学,如同其它学科的应用科学一样,也是包括应用理论和应用技术(工程技术、生产技术等)两部分。数字仿真应用理论,按仿真对象不同,可分为连续系统仿真、离散事件系统仿真、连续-离散混合系统仿真、复杂系统仿真来分别加以阐述,而数字仿真应用技术可按构造仿真、实况仿真、虚拟仿真来分别给以说明。如今数字仿真的应用,日益广泛,正在向普适化迈进。

5-8

雷达侦察数据的建模与仿真验证研究

作者:石紫璇 顾浩 朱士龙 单位:中国船舶重工集团公司江苏自动化研究所 江苏连云港222006

摘要:针对雷达侦察数据是进行雷达信号分选和识别算法研究的基础,在介绍雷达侦察设备对脉冲参数截获测量原理的基础上,分析了雷达信号的变化特征,进而提出脉宽-脉幅等参数之间的关系模型,建立雷达侦察数据中各脉冲参数和误差的数学模型,最后设计并实现雷达侦察数据仿真软件,利用非参数假设检验的方法对模型进行了仿真。仿真结果表明,模型可以较逼真的反映外场试验数据的变化特征,能够为综合电子信息系统的目标识别试验提供可靠仿真数据源。

9-11

三次型火控回归解算模型变量筛选分析

作者:欧阳中辉 赵均伟 刘东鑫 单位:海军航空工程学院 山东烟台264001

摘要:在建立火控射击诸元回归解算模型时,由于影响火控射击诸元的因素较多,并且各因素之间存在交互作用。需利用逐步回归法对回归模型中的变量进行筛选,首先确定影响射击诸元的因素指标集,并划分因素水平。利用正交试验进行航路设计,并将数据装定到火控系统中,获得静态解算数据。利用逐步回归法在403个变量中选择14个变量通过多元线性回归得到火控回归模型。对火控模型进行偏F检验,对残差进行独立性和正态性检验。结果表明,通过逐步回归法筛选得到的模型变量建立的回归方程,回归效果较好。

12-15

基于高斯-马尔可夫模型的海洋环境辨识方法

作者:杜金燕 潘俊阳 孙超 单位:西北工业大学声学工程研究所 陕西西安710072

摘要:在解决海洋巾的信号处理问题时,海洋环境的复杂性和多变性严重影响了信号处理系统的性能。为了在信号处理之前辨识出海洋环境参数,并将其融入信号处理框架中,则有希望提高信号处理器的性能。将海洋环境建模为高斯-马尔可夫模型,利用声速梯度数据和由Kraken模型得到的声压场数据,结合扩展卡尔曼滤波器算法,实现了对海洋环境的辨识。利用模基处理方法,简正波传播模型,可以辨识模函数和水平波数,并能估计出基阵所在位置的声压场。仿真数据和模型数据吻合较好,说明算法能够较好地估计海洋环境参数,为滤波、检测、定位、跟踪等应用提供了基础。

16-20

浮标阵形对搜潜效能影响的研究

作者:杨日杰 王正红 周旭 张丹 单位:海军航空工程学院电子信息工程系 山东烟台264001

摘要:搜潜效能是评估浮标阵形性能的重要依据。为了研究不同浮标阵形对搜潜效能的影响,以航空应招反潜作战为背景,建立了航空搜潜过程中的潜艇运动模型和浮标市阵数学模型,并结合浮标阵阵元数量、反潜基地距潜艇初始发现点的距离、反潜机巡航速度以及潜艇规避速度的变化,运用Monte—Carlo方法对不同浮标阵形的搜潜效能进行了仿真和比较分析。仿真结果表明,在相同条件下,不同浮标阵形的搜潜效能存在较大差异,单层圆形浮标阵的搜潜效能相对较高。为声纳员优化浮标布阵提供有效的辅助决策依据。

21-24

Link-16数据链抗干扰性能分析与仿真

作者:罗鹏程 曾向荣 杨光 单位:国防科技大学信息系统与管理学院 湖南长沙410073

摘要:在部队通信服务问题的研究中,数据链仿真是数据链武器装备论证的重要研究内容和方法,对军队数据链建设具有重要意义。以美军现役战术数据链Link-16为背景,比较分析了数据链系统的四类信息传输方式,为提高抗干扰性能,介绍了主要的抗干扰技术。利用Simulink软件对数据链系统建立了链路仿真平台,重点构建了直序扩频模块和跳频模块,对在加性高斯白噪声和莱斯衰落影响下的信号传输进行了仿真并进行了抗干扰性能分析。通过仿真与分析可以看出,RS编码、直序扩频、跳频等技术保证了Link-16数据链的高抗干扰性能,使其满足军用通信要求。

25-28

基于数据压缩的雷达网络定位研究

作者:王彦本 白菊蓉 单位:西安邮电学院通信工程系 陕西西安710121 西安邮电学院电子与信息工程系 陕西西安710121

摘要:针对双基地雷达空间定位系统在发射站附近区域的定位性能较差,存在基线盲区的问题,为提高定位精度,提出了特定的三基地雷达空间定位数据压缩算法。将多个雷达测量组合表示的目标位置压缩冗余,利用非线性坐标方程在目标的真实坐标附近展开为泰勒级数,并采用加权最小二乘法对冗余数据进行压缩合并,充分利用各雷达站的定位信息,进行仿真。仿真结果表明直线布站定位性能略优于均匀布站,三基地定位性能明显优于双基地定位性能,改善了发射站附近区域的定位性能,解决了双基地雷达空间定位的基线盲区问胚。算法明显提高了目标定位精度,具有一定的有效性和实用性。

计算机仿真杂志航空航天领域仿真
29-33

带径向翼槽SRM点火瞬间流固耦合数值分析

作者:曹琪 李进贤 唐金兰 单位:西北工业大学航天学院 陕西西安710072

摘要:大长径比固体发动机点火瞬间,固体推进剂药柱易受点火燃气压力作用产生变形,而变形的药柱又会对燃气流动产生影响,即固体发动机点火瞬间的流固耦合现象。在复杂过程中,对大中型固体发动机而言,仅有几十分之一秒到几秒,但发生故障的概率却相对较高。采用MpCCI耦合器作为FLUENT和ANSYS的数据交换平台,对带径向翼槽大长径比固体发动机点火过程中的流固耦合现象进行了数值模拟。结果表明,该型发动机点火瞬间燃气流动与药柱变形强烈耦合,药柱变形主要发生在径向翼槽的尖点处,且随点火过程的推进变形加剧。计算了点火压力冲击下药柱的位移及应力场的分布规律,研究结果为流固耦合技术为固体发动机上的应用奠定了一定的基础。

34-37

气动力/直接力复合控制系统零极点配置设计

作者:李鑫 祝志云 杨军 单位:西北工业大学航天学院 陕西西安710072 第二炮兵工程学院 陕西西安710025

摘要:为提高气动力/直接力复合控制系统的性能,针对直接力喷流操纵不确定性对复合控制系统的动态品质的影响,采用零极点配置设计复合控制系统自动驾驶仪的方法。给出了气动力反馈/直接力前馈的复合控制自动驾驶结构,分析了直接力前馈控制对复合控制系统零点的影响。分别采用极点配置和零点配置方法设计了气动力反馈控制回路和直接力前馈回路,保证了复合控制系统具有理想的动态品质和对喷流不确定性的鲁棒性。通过复合控制系统六自由度仿真验证了方法的有效性。研究对于气动力/直接力复合控制系统设计具有较强的工程应用价值。

38-41

三维末制导律设计与仿真

作者:孟繁栋 周军 邹敏怀 陈勇 单位:西北工业大精确制导与控制研究所 陕西西安710072

摘要:运用H2/H∞混合控制设计了三维末制导律,并对制导律进行了仿真验证。设计过程中,首先建立了三维导弹拦截问题的非线性数学模型,运用耗散性原理给出了混合H2/H∞性能指标的计算方法,依据该性能指标推导了与H2/H∞混合控制相关的哈密尔顿-雅可比偏微分不等式,通过不等式的求解,最终给出了制导律的解析解。最后的仿真结果表明,该制导律在目标机动信息完全未知的情况下,仍然能够迅速命中目标,具有较强的鲁棒特性,同时也获得了良好的动态性能品质。

42-45

机载布撒器毁伤效率的研究

作者:闫钧宣 张科 单位:西北工业大学航天学院 陕西西安710072

摘要:机载布撒器是一种能在敌防空火力区域之外投放,携带多种子弹药、高精度的滑翔式多用途航空制导攻击性武器。机载布撒器无需进入敌防空火力区域就可对地空导弹发射阵地、机场跑道、装甲部队、指挥中心、军港、机库等具有重要战略意义的目标实施有效杀伤或严密封锁从而大大提高了其生存能力和作战效能。采用计算机仿真手段分析了布撒器开舱布撒的特性与子弹的弹道特性,在此基础上建立了仿真数学模型,取布撒器杀伤机场跑道为背景,依据仿真数学模型进行Monte—Carlo仿真,获得了子弹抛射高度,子弹速度,母弹速度等因素对机场跑道毁伤效率影响的规律。为机载布撤器的研制、开发提供了一定的理论依据。

46-48

各扰动对舰载机着舰过程的影响分析

作者:施亮 单位:上海交通大学自动化系 上海200240

摘要:舰载机在着舰过程中会有很多扰动,如果不能很好地控制,消除扰动很可能会机毁人亡。通过比较分析出扰动中对着舰影响最大的扰动,就能够对其采取相应的措施以抑制扰动。使用力平衡方程搭建系统在进行Simulink上仿真,分析各种气流扰动和甲板扰动对舰载机着舰的影响。研究中均基于简单的保持迎角恒定的动力补偿系统,经过向仿真系统中加入各种扰动,比较后得出结论为雄鸡尾流和甲板的垂直起伏对着舰的影响最大,故着舰系统要重点抑制这两种扰动从而使着舰过程更加安全可靠。

49-52

自适应机翼的神经网络控制系统设计与试验

作者:杨亮 裴承鸣 郑华 蒋珍今 单位:西北工业大学数据处理中心 陕西西安710072

摘要:随着自适应结构和机敏材料的发展,如何从结构设计角度来提高飞机的飞行效能受到了重视,其中的一个关键环节就是控制器的设计和开发。针对自适应机翼姿态控制的要求与物理特点,采用神经网络和自适应控制理论,设计了神经网络逆复合控制器,完成了相应的控制系统开发,进而进行了物理试验分析和研究。结果表明,系统能有效、准确、快速地在线满足设计目标跟踪和设计状态回归两项重要指标,系统的鲁棒性、收敛性和稳定性都得到明显地改善,具有良好的可靠性和工程实用性。

53-56

高超音速BTT巡航飞行器变结构控制系统设计

作者:江燕俊 周军 林鹏 单位:西北工业大学精确制导与控制研究所 陕西西安710072

摘要:针对高超音速Brrr巡航飞行器气动参数变化大,动力学特性具有气动、惯性交叉耦合和运动学耦合的特点,采用了基于反馈线性化和变结构理论的控制器设计方法。首先利用时间尺度理论将控制系统分为快变量和慢变量两个子系统,然后应用动态逆反馈分别对子系统进行线性化解耦,最后根据线性变结构理论单独设计各通道控制器。仿真结果显示基于方法设计的姿态控制器可以确保对指令跟踪的精确性和鲁棒性,姿态指令跟踪无静差,响应超调量小于10%。

57-61

基于虚拟现实技术的航空涡扇发动机仿真系统

作者:韩流 刘振侠 吕亚国 万斌 单位:西北工业大学动力与能源学院 陕西西安710072

摘要:利用虚拟现实技术的优势和特点,研制成功一大型航空燃气涡轮风扇发动机仿真系统。系统采用了多种虚拟现实的关键技术,创造了一个具有强烈沉浸感和真实感的虚拟实验环境,并利用此环境结合航空发动机的专业知识开发成功了三大功能模块,直观生动地揭示了发动机原理,发动机构造,发动机试车等航空燃气涡轮风扇发动机的主要部分专业理论知识,为航空发动机领域相关从业人员带来了一种全新的学习研究工具。