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计算机仿真杂志   北大期刊CSCD期刊统计源期刊

主管单位:中国航天科技科工集团公司

主办单位:北京控制与电子技术研究所

影响因子:0.51

ISSN:1006-9348CN:11-3724/TP

    基本信息:

  • 下单时间:1-3个月
  • 发行周期:月刊
  • 发行地:北京
  • 创刊:1984
  • 类别:计算机类
  • 出版社:计算机仿真
  • 语言:中文
  • 价格:¥840.00
  • 起订时间:2020年01月
  • 邮编:100048
  • 库存:200
相关期刊
服务介绍

计算机仿真 2010年第12期杂志 文档列表

计算机仿真杂志综述
1-4

信息时代的数字仿真

作者:徐庚保 曾莲芝 单位:北京航天自动控制研究所 北京100854 北京控制与电子技术研究所 北京100038

摘要:第一个互联网,阿帕网(ARPANET)的建成(1969-11-21)为标志,宣告人类社会进入信息时代,也可称为互联网时代。信息化席卷全球。数字仿真本身与时俱进,用现代信息技术武装自己,分清应用需求的轻重缓急,应用业已形成的理论体系,向着以数字化、虚拟化、智能化、网络化、集成化、协同化为特征的现代化方向发展,从而能在信息化中更加安全而又经济有效地完成时代赋予的使命。

计算机仿真杂志军事领域仿真
5-7

一种新的ESM数据分选算法

作者:戴天 郭贵虎 杨庆 单位:91635部队 北京102249

摘要:研究获取敌方雷达辐射源数据,在识别准确性问题上,ESM数据分选在电子侦察领域有重要的作用。针对辐射源识别的正确性,采用聚类和到达角外推相结合方法实现ESM数据分选,提出一种基于支持向量机和到达角外推的ESM数据分选算法。算法根据ESM数据辐射源参数信息,用支持向量机实现ESM数据聚类,根据其参数实现分类,再将信号到达角外推,预测信号下一时刻到达角,并以最近邻域关联准则将信号方位角关联,从而实现ESM数据分选。算法有效结合了辐射源参数特征和到达角变化趋势,可在辐射源较密集的环境下实现分选。仿真结果和实际数据测试表明了算法的有效性。

8-11

潜艇战场目标概略位置态势快速判断及仿真

作者:黄文斌 孟范栋 单位:海军潜艇学院 山东青岛266071

摘要:研究目标战场的辨识优化问题,关于潜艇战场环境中目标的位置态势是潜艇作战的关键要素,能否快速对目标的位置态势做出判断对取得战场主动权起着决定性作用。提出应用灰色系统理论,建立了潜艇战场目标概略位置态势快速判断的总体框架,以改进初值和背景值的GM(1,1)模型分段对目标序列进行预处理,应用灰色趋势关联度,综合考虑目标方位序列之间的距离差异和变化趋势差异,从而得到目标的战场态势。选取适当的样本、并设定样本的误差和收敛条件,进行仿真试验。由仿真结果可以看出,应用灰色系统理论可以在短时间内对目标的位置态势做出较准确的识别,并满足了精度的要求。

12-15

基于时频回归特性分析的信号脉内调制识别

作者:华永平 胡国兵 刘渝 单位:南京信息职业技术学院电子信息学院 江苏南京210046. 南京航空航天大学信息科学与技术学院 江苏南京210016

摘要:研究雷达识别优化问题,在电子侦察领域,对所截获信号的脉内调制是介于信号检测与解调之间的重要识别方式。为了提高雷达功能,通过短时傅立叶变换,获取信号的时频曲线,在分析线性回归特性的基础上,将脉内调制识别转化为时频曲线线性回归模型。进行计算机仿真,结果表明,方法在无接收信号的任何先验知识,信噪比4dB时,平均识别正确率达98%,仿真也证明了对常用雷达脉内调制方式可提高识别效率。

计算机仿真杂志航空航天领域仿真
16-19

吊篮着陆油气缓冲器设计

作者:卢扬 吴娟 单位:西北工业大学自动化学院 陕西西安710072

摘要:研究气球着陆缓冲器性能作用问题,当气球吊篮完成科研数据的搜集后,从大气同温层返回着陆时,由于受到地面的冲击,产生振动,对吊篮内的观测仪器造成影响。为解决上述问题,结合平流层气球吊篮特性,为提高控制系统的性能,采用油气缓冲器减小吊篮着陆时所受的冲击影响。通过分析缓冲器的工作原理以及吊篮的着陆过程,计算出缓冲器部分参数,建立了油气缓冲器的综合特性模型,并利用MATLAB对其动态过程进行仿真分析,结果得出了缓冲器特性的曲线,反映了气球吊篮的着陆过程。分析表明:所设计的油气缓冲器能对吊篮实现有效减震的作用缓冲效果良好。

20-23

采用混合遗传算法的有限推力轨道拦截优化

作者:李新三 王明建 赵旭阳 方存忠 单位:第二炮兵士官学校 山东青州262500

摘要:在轨道拦截问题中,研究了天基动能拦截器(KKV)的有限推力轨道拦截优化问题。针对在有限推力条件下,确定速度增益变轨方案,提出建立了轨道拦截优化数学模型,并将复形调优算法加入到遗传算法中,利用该混合遗传算法,以发动机燃料消耗质量最小、拦截时间最短和拦截脱靶量最小为综合优化指标,对轨道拦截进行了优化。以太阳同步轨道上的天基KKV拦截GPS卫星轨道上的目标点为例,分析了混合遗传算法用于轨道拦截优化的性能进行了仿真。仿真结果表明,混合遗传算法能有效解决轨道拦截这一复杂非线性多目标优化问题,同时增强了局部搜索能力,提高了计算效率。

24-26

一种基于变结构控制的制导技术研究

作者:杨文学 侯明善 任鹏杰 沈昱恒 单位:西北工业大学自动化学院 陕西西安710072

摘要:关于制导系统精度的研究,提出一种基于变结构控制的自寻的导弹末制导的方案,为提高制导性能和精度,利用Lya-punov稳定性判据,通过在变结构控制的可达性和稳定性条件下,利用相关理论进行分析,形成制导控制量,将传统的制导方程变换为一般的状态方程,然后近似线性化处理,可进行变结构控制与制导技术的结合,得出制导控制算法。在满足稳定性的前提下,改善现有的制导律的精度。同时,将方案与传统的比例制导(PN)进行比较,并进行仿真。仿真结果表明,制导方法精度和性能明显高于比例制导,可为设计提供可靠依据。

27-30

天线罩加载问题的矩量法仿真与计算

作者:段洪 李建周 许家栋 单位:西北工业大学电子信息学院 陕西西安710129

摘要:研究天线罩系统在各类飞行器上应用非常广泛。为了保护天线免受恶劣环境的损坏,克服天线辐射引起误差,根据RWG基矩量法(MOM),用计算机仿真分析了天线罩加载后整套天线系统的辐射性能。首先,从表面积分方程(SIE)出发,利用等效原理结合矩量法对目标进行了严格的理论建模,推导出适合编程求解的矩阵方程。通过数值仿真,证明了算法的有效性。最后分别分析了加载体、天线罩对天线辐射性能的影响,并计算了加载复杂模型时天线系统的辐射场分布。证明方法可以改善任意形状加载体对天线系统的辐射影响。

31-34

半实物仿真中导引头安装误差的影响分析

作者:张鸿喜 崔连虎 单位:河北秦皇岛91336部队 河北秦皇岛066326

摘要:研究雷达导引头对导弹制导系统控制的影响,采用在导弹半实物仿真系统,对导引头安装误差会引入闭环仿真回路,使得制导控制系统性能发生变化,影响半实物仿真的逼真度。以雷达导引头安装误差引起的目标视线角误差为研究对象,深入分析误差产生原理并建立了误差数学模型,在分析其对制导控制系统影响的基础上,提出了解算前误差修正和目标辐射位置修正两种形式的误差补偿算法。仿真结果表明,两种算法均可解决导引头安装误差带来的目标视线角误差问题,在实际工程中可根据系统具体特点及仿真要求对误差补偿算法进行选择,都可取得较好的结果。

35-39

一种发动机试验流量控制系统的仿真研究

作者:李云 许勇 单位:中国工程物理研究院动力部 四川绵阳621009 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000

摘要:研究喷气发动机性能问题,采用多个文丘里管二进制排列的TPS风洞是一种满足高精度发动机试验流量控制系统的新型风洞。为提高飞机和预测精确度,通过对数字阀控制的系统,控制多个文丘里管以不同的组合方式开关达到流量控制的精度要求;通过从稳态,正弦总压和随机总压三种状态对系统的流量调节能力和方法,从而确定多级文氏管的数量和类型,为设计最终定型提供理论依据;确定多级文氏管的二进制排列组合方式,为系统提供流量控制方案,论证了设计方案的可行性,对仿真优化后的流量调节方案的实验,又验证了仿真方法具有一定的的可信度和实用性。

40-42

基于属性约简算法的民航蓄电池故障仿真

作者:刘井莲 单位:绥化学院计算机系 黑龙江绥化152000

摘要:在民航电力供应系统保证安全无故障问题的研究中,为了降低民航蓄电池故障诊断决策的复杂性,提高诊断决策的准确性,在研究粗糙集理论的属性约简算法的基础上,给出一种基于区分链表的属性约简算法,并将算法应用于某民航蓄电池故障诊断研究实验中,通过约简删除了故障数据集中冗余的故障特征属性,为蓄电池的故障诊断决策提供了信息条件,并进行仿真。仿真结果表明算法有效地解决了民航蓄电池中的故障特征冗余问题,提高了民航蓄电池故障诊断的准确性和有效性,取得了良好的应用效果。

43-46

二维超声速进气道数值仿真研究

作者:李世珍 唐硕 单位:西北工业大学航天学院 陕西西安710072

摘要:研究混压式超声速进气道改善阻力性能问题,改变进气道构型,针对Kantrowitz极限标准在进气道收缩比的设计上都过于保守;针对粘性效应问题,通过改进方法来控制激波/边界层干扰所造成的边界层分离现象,可以有效的降低粘性效应所带来的负面影响,提高进气道的起动特性,设计点和非设计点(Ma=3.5)均能达到优化进气道性能指标的效果。应用CFD对超声速进气道的起动特性进行了数值仿真分析,并从定量角度给出了如何施加壁面开缝措施来控制进气道的边界层分离现象。仿真结果发现在无粘和粘性条件下,相对开缝前,进气道的总压恢复系数分别提升了8.1%和22.7%。同时仿真结果表明,对于超声速进气道的设计和改进有一定的指导作用。

47-50

飞机飞行轨迹仿真系统设计与实现

作者:冯为荣 王俊璞 田蔚风 单位:上海交通大学导航与控制研究所 上海200240

摘要:捷联惯导软件测试中,一般难以得到真实的航迹数据和飞行器的各种参数,针对要获得飞行轨迹数据和惯性器件输出参数,设计飞行轨迹仿真系统利用LabVIEW虚拟平台,将战斗机各种典型的飞行动作进行模块化处理,自由组合成一条飞行轨迹用于实时仿真测试。系统中的轨迹建模以几何算法为主,避免了采用差分算法时产生的计算误差,实现飞行航迹各参数的实时动态显示。对飞行中空气阻力对轨迹的影响进行了分析,加入空气阻力并建立新的模型,得到误差曲线。实验结果表明,系统能够实现轨迹的动态特性,同时空气阻力的影响也与理论相符,可以得到有用测试数据。

51-54

UCAV对地多目标序次攻击决策研究

作者:潘莉 周德云 汪凌霄 单位:西北工业大学 陕西西安710072

摘要:在增强无人机战斗力的研究中,针对无人作战飞机(UCAV)对地多目标序次攻击决策问题展开研究,建立多目标序次攻击的决策模型。为提高UCAV执行多目标攻击任务的成功率,决策模型综合考虑了UCAV在整个任务过程中所面临的战场风险,并将决策算法与航路规划问题分解,提出一种基于威胁分布密度的飞机生存概率评估方法,提高了决策效率。将序次决策问题转化为最优搜索问题,利用自适应蚁群算法求解决策问题并给出具体算法流程。仿真结果表明,多目标序次攻击决策方法能有效解决复杂战场环境分布所带来的目标排序优化问题,给出合理的多目标攻击时序,为方案设计提供了依据。

55-59

某高压涡轮时序效应的数值仿真研究

作者:李红丽 乔渭阳 罗华玲 单位:西北工业大学动力与能源学院 陕西西安710072

摘要:研究提高涡轮机性能问题,如何提高叶轮机械气动效率一直是人们普遍关心的问题,将研究时序效应技术用于提高涡轮气动性能。采用商业软件CFX11.0进行数值仿真,在一个栅距内改变第二级静叶相对第一级静叶的周向位置,结果发现涡轮效率也随之发生改变,分析涡轮非定常时均流场发现,不同的时序位置,第一级静叶出口流场几乎没有变化,时序效应主要影响第二级静叶出口流场,在叶尖和轮毂区,最小效率和最大效率时序位置均表现出较高的损失,然而沿第二级静叶径向,对应最小效率时序位置栅距平均的总压损失系数明显要高,通过数值仿真,结果表明,可以找到最优叶片排列方式,改进涡轮性能和提高涡轮效率。