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摘要：研究舰炮作战效能优化建模问题,现代舰炮对岸支援作战任务强度高且时效性强,合理规划弹药携带量和适时确定打击目标需发射弹药数优化,影响实施任务完成的关键因素。针对传统的舰炮对岸作战规划和实施主要依据经验所固有的不确定性,为提高最佳匹配效能,减少盲目性,提出了一种统计方法的舰炮对岸作战效能评估仿真模型。模型根据舰炮对岸支援作战的形式和特点,在对真实的舰炮对岸作战过程进行必要和合理简化的基础上,考虑舰艇海上运动、环境和弹丸散布三个影响舰炮对岸射击误差的随机因素,用以确定上述优化关系,从而为制定高效的对岸火力支援作战方案提供参考,最大限度地发挥舰炮武器系统对岸作战效能。仿真证明了方法的有效性和实用性。

摘要：研制坦克装甲车辆主动防护系统,可以有效拦截反坦克导弹、火箭弹、破甲弹等低速、活性战斗部弹药。但还不能有效拦截飞行速度高达1500m/s以上的尾翼稳定脱壳杆式穿甲弹等惰性战斗部弹药。在对杆式穿甲弹的低易损性特征分析的基础上,提出了一种旋飞切割式拦截杆式穿甲弹的新型毁伤元。为了解决旋飞切割毁伤元的瞬时形成问题,根据毁伤元的形成要求,建立了驱动装置内旋飞运动的高压驱动模型,理论计算与有限元仿真相结合的方法分别对其形成过程进行数值分析。分析结果表明在1m/s内该毁伤元的旋飞速度与转速能够达到理想值。为旋飞切割毁伤元飞盘和高压驱动装置的结构设计提供了理论依据。

摘要：研究雷达效能优化问题,针对确定雷达的有效探测覆盖范围,确定目标的可测性,在复杂地形环境下雷达覆盖范围的计算是一个计算量较大的问题,必须考虑可能覆盖区域中每一点所处的地形地貌特征,以确定目标在位置的可探测性。为了提高仿真计算效率,分析了并行方式进行雷达覆盖范围基本原理,提出了一种雷达覆盖范围仿真方法,并利用MPI平台进行了仿真。仿真结果表明,方法可有效提高复杂地形环境下雷达效能仿真计算的效率,可以实现大场景和复杂地形条件下的雷达效能仿真,并提供了高效实现方法与途径。

摘要：在提高战斗破片毁伤目标效能的研究中,轴向前置破片战斗部是一种新型高效毁伤多用途战斗部,能够在轴向形成能量相对集中的集束预制破片群和径向均强分布的自然破片群。传统自然破片战斗部命中精度不高,毁伤概率低。为解决上述问题,提出利用大质量定向破片群提高毁伤目标的效能,并采用炸药直接驱动前置预置破片的方式极大的提高了轴向速度并通过轴向前抛形成的高密度破片场对来袭目标进行包裹打击。利用LS-DYNA软件建立轴向前置破片战斗部仿真模型,仿真起爆后的壳体膨胀变形、破裂和预置破片抛出、破片场形成的过程,获得了破片速度、密度、飞散角等参数,并进行了仿真。仿真结果表明轴向前置破片战斗部对来袭目标的毁伤概率为89.6%（自然破片战斗部的毁伤概率仅为32.5%）,证明轴向前置预置破片战斗部毁伤效率明显提高。

摘要：研究提高雷达成像的分辨率,圆迹合成孔径雷达（Circular Synthetic Aperture Radar,CSAR）是一种特殊的曲线合成孔径雷达,能通过机载平台的圆迹巡航方式,对其中心的一片区域实现超高分辨率成像,并且具备一定的三维成像能力。针对新型的合成孔径形式,目前还缺乏一个统一的解析式来描述高度分辨率特性,给系统设计和论证带来不便。为解决上述问题,引入＂归一化的模糊函数＂,从一般的宽带信号模型入手,结合计算机的高速计算能力,对CSAR系统全空间分辨率进行了分析试验,得出了分辨率和飞行高度、系统带宽、系统载频以及目标位置之间的关系,结果有助于CSAR系统提高图像分辨率。

摘要：研究准确跟踪敌机飞行目标,可进行有效打击。针对高机动目标与运动跟踪平台的相对运动比较复杂,由于雷达定位和红外跟踪算法的模型误差大与精度损失,如何提高跟踪系统的跟踪精度是一个很大的难题。为了提高高机动目标跟踪精确度,提出交互多模型-概率数据关联算法（IMM-PDA）,进行雷达与红外并行信息融合与目标跟踪。运用Markov链切换原理与概率数据关联技术有效解决了目标变速机动及复杂杂波环境下的高精度跟踪问题。同时并行融合信息,克服序贯融合中两次使用扩展卡尔曼滤波线性化造成模型误差与精度损失的缺陷,提高系统的跟踪精度。仿真结果表明,基于雷达、红外并行融合的IMM-PDA算法在跟踪高机动目标时,精度更高,验证了算法的可行性与有效性。

摘要：研究技术贡献系统成熟度评价问题,针对现有评价算法中没有区分关键技术重要程度,结果存在不合理性。为提高系统成熟度评价结果的合理性和准确度,在对现有系统成熟度评价方法的概念和基本算法进行分析研究的基础上,结合关键技术对武器装备的贡献度分析方法,提出了基于关键技术贡献度的系统成熟度评价建模方法,进而设计了相应的评价算法,并以美军濒海战斗舰为案例,验证了改进后的算法能够有效提高系统成熟度评价结果的合理性和准确度,为管理决策提供了参考。

摘要：研究航空发电机的地面测试系统优化问题,针对航空交流发电机地面测试中电流和频率变化范围宽的特点,影响跟踪性能。为保证负载系统同时具有较好的纹波抑制特性和基准跟随特性,设计了一种交流电子负载系统。主电路采用单相全桥AC/DC整流电路和简单耗能电路相结合的结构,并利用LCL滤波器代替传统的L滤波器作为功率滤波电路,使高频谐波分量大大减小。控制部分以建立的数学模型为基础,采用伪微分反馈控制和最优控制对控制系统结构和系统参数进行设计,保证了系统的稳定性和鲁棒性。通过与输入电压前馈控制相结合,系统能以较高的精度对输入电流进行控制。利用PSIM仿真软件平台对10kW的交流电子负载进行了仿真研究。结果表明,在电流和频率变化较大的情况下,系统不但可以正常工作,系统纹波小精度高,为优化设计提供了参考。

摘要：在空中交通管制系统的研究中,关于飞行空中有效防止飞行器之间和地面障碍物间的碰撞问题,为解决飞行器在运动环境下短期冲突检测,提出设计了虚拟飞行器的短期冲突检测仿真系统,实现系统的结构和系统建模等过程。系统仿真了飞行器的飞行、起降和滑行等运动,对设计的卡尔曼滤波的分层检测算法进行了验证,实现了飞行器的短期冲突检测。仿真结果表明,算法对飞行器的状态进行了可靠的预测和判断,对飞行器的短期冲突检测实施了有效的预警,为空中交通通畅提供了保证。

摘要：研究星载双天线优化问题,针对更好地提取地下分层结构的回波,星载射频回波探测仪RES（Radio Echo Sounder）在行星内部结构探测。为了对表面杂波进行抑制,利用双天线抑制月球表面杂波的数学模型。对于星载RES系统,接收信号包括表面杂波和地下分层结构产生的回波。对杂波要进行有效地抑制。根据ESA火星快车MARSIS高频雷达系统中使用的双天线技术进行仿真。数值计算表明采用双天线杂波抑制法可以显著提高回波的信杂比,可以应用到月球探测中。

摘要：研究飞机维修地面环境空调系统优化控制,保证预期效果,飞机地面空调车温度控制系统是一个时变、非线性、模型不精确、工作环境不确定的复杂系统,空调控制温度精度差,影响稳定性能。针对传统的PID控制存在响应时间慢、稳定性差等缺点,提出了一种新的响应速度快、稳定性好和抗干扰性强的变论域模糊PID控制方法。采用变论域的思想,结合传统的PID方法和模糊控制方法的各自优点,形成变论域自适应模糊PID控制算法。利用变论域思想提高模糊推理的精度,并用模糊推理的方法实现PID参数的在线整定。在Matlab上仿真,结果表明控制方法效果明显优于传统PID控制,有效改善了系统的动态性能、稳态精度和鲁棒性,有较好的工程应用前景。

摘要：关于优化燃油分布器控制性能,燃油分布器在发动机台架试车中出现计量活门前后油压压差摆动,燃油流量衰减,产生发动机掉转故障。为找出故障原因所在并提出故障解决方案,以流量连续方程及力平衡方程为基础,利用基于键合图的液压机械系统建模仿真及动力学分析软件AMESim,采用图形化物理建模方式建立系统模型。从系统级的仿真研究入手,再现故障特性,找出了故障的原因。对改进燃油分布器性能进行仿真,结果表明,上述改进方案解决了故障,保证了发动机的正常工作。仿真研究还为燃油分布器的设计与改进提供了依据。

摘要：研究空间碎片对航天器毁伤效能评估,针对高速碎片撞击动力学分析,从参数灵敏度分析的角度对空间碎片毁伤航天器的效能进行了研究。采用光滑粒子流体动力学方法建立铝质球形弹丸正向撞击铝质半无限靶的数值模型,并运用正交实验设计方法设计了一组仿真,获得了碎片的材料本构模型参数对航天器毁伤效能的灵敏度。最后对仿真数据进行了统计学分析,验证了模型的精度,证明航天器毁伤效能研究方法的正确性。

摘要：发展在轨服务技术是延长航天器的使用寿命,提升航天器的整体性能的一种有效手段。对采用了一种新型对接机构的两颗自主在轨服务航天器的空间对接过程,进行了运动学和动力学建模,并利用多体动力学仿真软件ADAMS建立控制系统的方法,进行了三组具有不同初始条件及控制作用的对比仿真分析,结果证明对接机构性能良好,在一般初始条件下均可实现可靠对接。另外,还结合仿真结果给出了部分改进设计,为对接机构的进一步完善提供了参考。

摘要：研究不同卫星接收同一辐射源时差对地面辐射源定位优化问题,针对高程的影响将导致定位精度恶化。为了消除高程的影响,使得对高程未知的地面辐射源定位的精度达到对海平面上辐射源定位的精度,提出了运用高程信息动态修正WGS-84地球模型进行辅助定位的算法。算法提出并使用了高程信息动态修正WGS-84地球模型的思想,通过高程信息的引入快速准确地修正了WGS-84地球模型,有效抑制了地面辐射源高程未知导致的定位精度恶化。理论分析表明该算法的性能优于常规的时差定位算法,仿真证实了改进算法实现定位精度高,为设计提供有效参考。