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摘要：大数据是信息工程的发展方向之一。对监理在大数据信息工程中的工作方式和方法缺乏系统的认识，是影响此类信息工程监理工作质量的重要原因之一。从大数据在数据生产和数据使用等方面的特点出发，对现有的大数据的关键技术和研究方法进行了归纳，在此基础上，从大数据信息工程的社会意义、技术实现、数据利用以及人员特点四个层面，对大数据时代下信息工程监理的工作方式和方法进行了阐述，为大数据时代下信息工程监理工作提供了参考。

摘要：针对石油能源开发综合研究问题，从时间序列、灰色理论、神经网络以及组合预测等不同的角度，对石油产量、价格、需求等单一模型的成果进行研究，并对各类模型优缺点进行比较。为进一步开展与石油问题相关的复杂系统建模提供参考，针对国家能源政策和能源政策分析的需要，与目前国际上比较具有代表性的综合能源模型系统，从复杂系统分析与建模的角度，介绍了各系统的建模方法、功能、应用。综合以上各类研究成果和现实需求，为今后石油以及能源模型的开发提出设想和展望。

摘要：将电磁发射与主动防护系统相结合，应用电磁发射的方式发射拦截弹，对穿甲弹、反坦克导弹等进行末端拦截，可极大提高装甲车辆的生存能力。但已有的拦截概率计算方式并没有对此种类型的防御方式做出系统的计算。利用末端拦截命中毁伤算法，给出了电磁发射主动防护系统的拦截概率模型，并使用MATLAB对拦截概率进行了计算分析，分析拦截概率与主动防护系统拦截弹发射速度、拦截弹射速、点射长度之间的关系。从理论上对电磁发射主动防护系统的性能指标提出了要求。

摘要：迭代最近等值线算法（ICCP）是一种重要的匹配辅助导航算法，ICCP虽稳定性高，却具有实时性差的缺陷。通过研究与分析可知，采样结构是导致算法实时性差的关键因素，并且改变算法的采样结构可有效解决算法实时性差的问题。在改进ICCP的基础上，又通过“二次迭代”技术，将匹配位置用于更新测量和指示重力，并重新进行匹配解算，可进一步提高算法的匹配精度。仿真结果表明，以上工作对算法实时性和精度的改进是有效的。

摘要：研究微型修正弹药的的气动外形结构优化设计问题。由于传统的气动力参数计算方法，计算新型修正弹的气动力参数会造成大的误差，不利于弹道参数计算和飞行稳定性校核。针对上述问题，提出采用计算流体动力学软件Fluent对修正弹进行菲结构化网格划分，利用密度基显式求解法，对修正弹在不同攻角、不同飞行马赫数下的气动力进行了仿真计算，得到了修正弹药的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随飞行马赫数和攻角的变化规律，以及弹丸表面的压力分布和来流速度分布，并对仿真结果进行分析。结果表明，计算所得气动参数符合修正弹外弹道学规律，较好地模拟了弹丸跨音速时的飞行状态，可以为微型修正弹药的制导外形设计提供依据和参考。

摘要：随着智能弹药的发展，一维弹道修正弹在提高射击精度方面的效果日益受到关注。为了计算一维弹道修正弹的射程修正能力，采用计算流体力学方法仿真得到其阻力参数；采用Logistic曲线，利用计算出的阻力系数，拟合出了修正状态下弹丸的阻力曲线；最后，采用四阶龙格一库塔法求解质点弹道微分方程，并详细分析了弹道修正能力。以某口径一维弹道修正弹为例，求解结果表明，所采用的方案可以有效快速地计算出一维弹道修正弹丸的射程修正能力。

摘要：为了提高防暴武器内弹道计算精确性，在阐明97式18．4mm动能痛块弹的结构组成及发射原理基础上，结合经典内弹道和准两相流内弹道方程建立了相应内弹道模型，通过对数值模拟得到的发射过程最大膛压和弹丸初速的误差分析，修正了内弹道模型次要功系数，使模型更接近真实情况；进而利用M语言及VB6．0编制了防暴武器内弹道仿真计算软件，可简便实现防暴武器内弹道的快速、精确计算。

摘要：联合战术信息分发系统（JTIDS）是目前大量军用装备的大容量、抗干扰、具有高保密性和低截获性的数据链系统，对其进行抗干扰研究，对于我数据链发展具有重要的指导意义。J11Ds采用软扩频、Rs编码及高速跳频等技术，无法进行跟踪转发式干扰，而只能采用阻塞干扰。为解决上述问题，根据mDs的通信链路结构，建立了非相干接收J，nDs的理论分析模型，并导出系统在宽带噪声干扰、部分频带干扰的报文符号错误概率。并建立非相干接收JTIDS等效低通仿真模型，进行仿真研究了多频干扰方式下的报文符号误码率，根据结果对比分析了不同干扰方式对JTIDS传输性能的影响。结果表明可为后续建立网络仿真平台，评估通信性能提供了理论依据。

摘要：研究潜艇回波建模优化问题，为了建立精确的潜艇回波模型，并提高仿真的运算速度，提出了一种直观、快速的潜艇回波仿真方法，采用亮点模型，根据潜艇的形状，把潜艇回波等效为亮点回波的叠加，并用等效面积法来计算潜艇各亮点的遮挡，在上述基础上建立回波模型，采用梯形单频信号作为鱼雷的主动声信号，进行了潜艇目标回波的仿真，仿真结果与目标回波的基本理论相符。改进方法运算速度快，能够满足工程上模拟鱼雷主动探测的实时性要求，具有重要的应用价值。

摘要：为了实现自行火炮从开始射击到弹丸出炮口全过程的协同仿真，建立了由内弹道计算模块、自行火炮动力学仿真模块和系统优化模块三个子系统组成的火炮虚拟试验平台；同时，通过将虚拟体引入仿真模型，得到了以弹丸运动状态为目标函数的火炮系统优化模型。以某型火炮为例，获得了在相同射击条件下试验测试数据和平台仿真结果的对比曲线，以及弹炮间结构参数对弹丸角速度的优化结果。分析表明，虚拟试验平台能较真实地反映自行火炮的动态响应特性和弹丸的膛内运动规律，可用于分析火炮结构对射弹散布的影响，为弹炮耦合问题的研究及系统优化提供了一定参考。

摘要：研究探空火箭可视化问题，为帮助科研人员理解探空火箭任务中获取的抽象数据，直观地了解火箭的飞行状况，将探空火箭任务进行可视化具有重要意义。根据虚拟现实和可视化技术，使用3DSMAX创建火箭模型，可视化表达三维地球、弹道数据和姿态数据，解决因Direc~D世界坐标系为左手坐标系而带来的坐标转换难题，实现了探空火箭任务的可视化仿真。仿真结果表明，该设计在回放火箭发射场景和分析探空火箭任务方面具有较高的可靠性和准确性。

摘要：传统的民航旅客价值分析仅仅针对单个旅客的乘机数据，忽略了旅客间存在的关系。为了提供社会网络类型数据支持，更全面地分析民航旅客，提出一种PNR数据的民航旅客社会网络构建方法。分析PNR数据特征，并描述民航旅客社会网络结构。在分析节点属性时，提出民航旅客RFM模型，引人旅客个体价值。根据旅客订座行为特征发现旅客关系，计算旅客间的乘机关联度，创建四元组有效表示节点间的边。应用Oracle数据库，从PNR表中生成该网络的节点集和边集。在真实PNR数据集上的实验表明方法的有效性和可行性。

摘要：在油耗预测中显著影响参数提取问题的研究中，QAR记录了大量与飞行油耗相关的真实过程参量。由于参数之间呈非线性关系，若将相关参数全部输入到模型中，将导致油耗预测模型结果复杂，运行时间长，预测精度低。针对以上不足，提出了一种粗糙集属性约简的油耗估计显著影响参数的提取方法，首先是对QAR数据进行预处理，然后进行离散化，离散化采用了信息熵连续属性的离散化算法，进一步提高了数据分析的可靠性，再通过Roughset软件得出核心属性，经实验，新方法在提取油耗显著影响因素中有效，而且在处理QAR数据中有着广阔的应用前景。

摘要：在高超声速飞行器控制研究中，大空域大马赫数飞行造成的强耦合、高度非线性，影响控制系统的稳定性。为解决上述问题，在传统定量反馈控制理论的基础上，提出定量反馈和动态逆相结合的鲁棒控制方法，对高超声速飞行器纵向模态进行控制器设计。利用动态逆对系统非线性模型进行反馈线性化，将得到的线性模型作为控制的内环和定量反馈设计模板，设计外环系统的控制器和前置滤波器。通过计算机对设计的控制器进行仿真验证，结果表明，控制设计方法具有较好的控制效果，且比传统的设计方法在高频段具有更好的噪声抑制能力。

摘要：由于民用客机人为因素研究和适航验证标准的要求，构建一种人一机一环境复杂系统模型，提出以人为因素影响因子体系为基础的量化研究。通过在特定人为因素影响因子体系下，进行飞机进近着陆飞行情景仿真，得到飞行员分析决策时延因子与飞机着陆区域相关性的量化关系，以及飞机在预着陆阶段对飞行员分析决策时延敏感度较高的定性结论。利用Matlab／Simulink工具进行仿真，结果证明，人一机一环境复杂系统仿真模型及以人为因素影响因子体系为基础的量化研究方法用于民用客机人为因素研究的可行性。