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摘要：装备毁伤效应快速评定与预测,一直是装备使用人员、战场抢修人员所关注的重要问题,针对上述问题,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对钨合金长杆弹侵彻中厚钢靶板全过程进行了数值模拟并进行了详细分析,同时通过均匀试验与数值仿真得到了弹体侵彻钢靶板的终点效应样本数据,然后利用BP神经网络对样本数据进行训练,从而构建了不同速度钨合金长杆弹侵彻不同厚度钢靶板后的剩余质量与剩余动能预测模型,实现了对钨合金长杆弹毁伤效应的快速预测,预测结果较为理想,为装备毁伤效应快速评定提供了基础。

摘要：针对作战目标构建需求的不断增长,仿真技术成为作战目标构建的重要手段。由于用户对作战目标的逼真度的评估要求越来越高,如何评估和提高逼真度是作战目标构建中迫切需要解决的问题。为了提高逼真度分析方法的科学性,提出了一种作战目标仿真逼真度分析方法。首先,在分析逼真度的概念和内涵的基础上,提出了适用于作战目标逼真度分析流程。然后,研究了逼真度分析的要素分解和指标标准化的指标聚合方法,最终形成了一套科学、可行的逼真度分析方法,对于作战目标仿真逼真度分析和作战目标构建均有指导意义。

摘要：在飞行器转向优化控制的研究中,传统的逻辑法在飞行器高速机动转向时因外推点与真实量测点距离偏大且跟踪波门偏小而丢失航迹真实量测点,从而导致雷达对观测目标航迹起始的失败。为了解决传统航迹起始算法所存在的问题,提出了采用修正外推点的方位角和放大的跟踪波门的改进的航迹起始算法。与传统算法相比,改进算法能够使目标的真实量测点更准确地落在雷达跟踪波门内。仿真比较和性能分析表明,上述算法对于提高飞行器等高速目标转向时航迹起始的正确率是有效和可行的。

摘要：在对雷达间电磁兼容状况进行预测时,雷达间距离往往很近,不同波段的雷达间可能存在谐波干扰,需要对雷达的谐波在频域和近场空间的分布情况进行分析。根据谐波产生和辐射的机理,利用傅里叶变换和天线近场理论,结合典型雷达信号形式,分析雷达谐波在频域和近场空间分布情况。结果发现雷达谐波在频域上带宽和基频信号形式相关,谐波抑制度与基频信号幅度、信号形式、雷达放大器非线性系数、谐波次数相关;雷达谐波在近场空间上的分布（以相控阵雷达为例）除了与基频有相同主波束指向外,还存在对称的栅瓣,波束宽度较远场明显展宽,增益下降。研究可为不同波段雷达间谐波干扰准确预测和测试提供参考。

摘要：为了对火炮内腔圆结构进行研究,实验中采用以0.5mm为单位步距的高速清晰摄像的方法得到一系列的孔腔图片,对图片进行处理并实现火炮内腔结构三维图形效果。在图片处理过程中,利用孔腔特殊圆结构,提出了新的方向模板法求取孔腔边缘每点的法线方向,进而精确求取圆心位置及半径。在圆心周向角有效区域内以角度θi为单位步进作过圆心和边界的直线,在直线与边缘相交处微小范围内先后采用双线性插值算法和灰度重心法求取光条中心,有效地保证了取值精确度和三维成像的质量。

摘要：在车辆电子开关控制优化设计的研究中,装甲车辆大功率电力电子装置高频电磁特性复杂、电磁兼容性差,采用现有的以理想开关器件为基础,不考虑开关管开关特性的电力电子装置的可信度不高。针对上述问题,采用分段插值法和查表法构建开关管器件级功能模型,反映器件动态开关过程,并依托FPGA的高速并行运算结构实现器件级功能模型的实时仿真。实验结果表明,上述实时仿真模型可信度高、真实性好。研究结果可为设计研制大功率电力电子装置提供技术支撑。

摘要：通过仿真分析研究了振荡器相位噪声对双基SAR成像的影响。根据振荡器相位噪声的幂律模型,建立了含有相位噪声的双基SAR相位同步误差模型。利用白噪声滤波法得到幂律谱中有色噪声的时域序列,在回波仿真过程中注入相位噪声,通过双基SAR成像处理和点目标质量评估,对比分析了在不同分辨率下相位噪声对成像性能的影响以及高分辨率成像对噪声的要求。仿真发现相位噪声主要使方位向PSLR、ISLR变大并使旁瓣上升,其中积分旁瓣比和峰值旁瓣比对噪声最敏感,并且方位向分辨率越高对噪声越敏感。文中的分析方法和结论对于双基SAR的工程实现具有一定的指导意义。

摘要：全球卫星导航系统（GNSS）的星地时间同步性能直接影响接收机的定位精度。对星地时间同步性能进行准确的评估,进一步完善该性能。对提高系统的位置服务精度具有重要意义。提出采用计算机仿真条件下的GNSS卫星星地时间同步评估技术进行了研究,采用伪卫星和定位误差的星地时间同步评估方法。通过仿真对不同测量误差和噪声条件下的卫星钟差和定位误差间的关系进行了分析。采用统计的方法对星地时间同步误差进行估计并给出了评估正确率,为真实条件下进行星地时间同步性能评估提供参考。

摘要：研究对地观测小卫星轨道设计问题,是以区域覆盖性能为优化目标,对小卫星进行轨道设计。传统轨道设计方法要建立复杂的轨道动力学模型,优化过程计算量大、效率低,优化结果对不确定因素考虑不足。针对以上问题,结合遗传算法（GA）与灵敏度分析对面向区域观测任务的小卫星轨道进行优化设计。通过连接STK与VC实现覆盖性能计算,利用遗传算法实现小卫星轨道优化,采用灵敏度分析方法研究优化后的轨道参数变化对覆盖性能的影响程度。仿真结果表明优化后的小卫星轨道满足设计要求,能够达到覆盖性能最优。仿真结论,改进方法简单有效,优化效率高,可为实际工程中的小卫星轨道设计提供借鉴。

摘要：针对BTT导弹非线性动力学模型中的参数不确定性及系统存在未知外部干扰的问题,提出了一种基于扩张状态观测器的反演滑模控制设计方法。将系统参数不确定性和未知外界干扰作为系统的复合干扰,采用扩张状态观测器估计系统的复合干扰,并实时补偿。利用Lyapunov方法证明系统的稳定性。设计的控制器算法简单、计算量小,更易于实际工程应用。仿真结果表明,设计的控制器对导弹控制系统受到的复合干扰具有较强的鲁棒性和稳定性,满足导弹姿态快速机动和高稳定度的控制要求,性能指标明显优于滑模反演控制器。

摘要：在太阳能无人机飞行俯仰控制的研究中,为更好地满足太阳能无人机长航时的飞行要求,提出一种采用由多螺旋桨差动推力产生俯仰力矩从而达到俯仰控制效果的新型控制方法。太阳能无人机机翼的柔性结构特点造成飞行过程中螺旋桨产生纵向位移,为多螺旋桨差动控制提供了基础。由于多螺旋桨是过操纵机构,引入加权伪逆方法对多螺旋桨输入冗余进行控制分配,并与传统的升降舵LQR控制方法进行对比分析。仿真结果表明,多螺旋桨差动推力俯仰控制方法能达到良好的控制效果,且比传统升降舵控制更符合太阳能无人机飞行特点和可靠性要求,为太阳能无人机实现无气动舵面飞行控制提供了理论依据。

摘要：针对卫星之间传输时延大、误码率高和星上资源有限造成的重路由时延大和丢包率高的问题,提出了一种基于优先级机制的重路由策略,以最小干扰算法作为路由算法,将业务流划分成不同优先级,同时定义链路重复率,针对不同优先级业务选择不同类型的备份路径,从而保证卫星网络中业务流的Qo S。仿真结果表明,提出的优先级策略在时延、丢包率和重路由成功率方面优于传统的全局保护和局部保护方法,同时在算法复杂度上优于地面较新的基于回路的重路由机制,有效地提高了链路失效期间卫星网络的性能。

摘要：在变循环发动机部件建模优化的研究中,双涵道变循环发动机具有多个参数可调的几何部件,所有部件的可调参数和固定参数必须满足一定的匹配关系,才能使变循环发动机正常工作,为整机建模、性能仿真以及求解设计点参数带来了一定的困难。为解决上述问题,提出将各部件视为独立整体,采用部件法自底向上构建部件级模型,并构建整机的变几何稳态仿真系统,仿真执行亚音速巡航和超音速巡航两种典型工作模式。结合7个发动机平衡方程,提出一种＂先全局后局部＂的改进式迭代算法来求解两种模式下的设计点参数。仿真结果表明,使用部件法建模具有很高的灵活性,有利于模型的修改和扩展;使用改进式迭代算法能够更快更精确的得到设计点参数。

摘要：研究无人机姿态流通量优化问题,由于低成本小型四旋翼无人机中所使用的姿态测量传感器存在精度低、噪声大的缺点,并且易受温度等环境的影响,不能准确的测量出无人机的姿态,特别是在无人机加速飞行过程中,姿态误差会很快累积扩大,不能长时间加速飞行。为提高无人机姿态测量精度,提出设计由陀螺仪、加速度计和磁强计组成的姿态测量系统,通过计算加速度计信任度,并利用卡尔曼滤波的方法实现对误差四元数的估计,从而得到无人机的姿态角度。实验结果表明,该卡尔曼滤波能够在低动态的飞行环境中准确测量出无人机姿态角度,并能克服以往无人机不能长时间加速飞行的缺点,证明卡尔曼滤波被成功应用于四旋翼无人机姿态测量优化提供了科学依据。

摘要：在无人机中继通信优化设计中,研究中继通信无人机机上数据融合问题。为降低中继通信无人机平台通信占用带宽和通信时延,提高数据精确性,提出了一种基于时敏分类的＂时间窗＂改进型灰色关联数据融合算法。首先利用时敏分类的＂时间窗＂调节机制调节灰色关联算法的复杂度并实时调整数据融合序列。然后利用＂时间窗＂改进的灰色关联算法进行数据融合,算法复杂度可随数据的紧急程度而调整。仿真结果表明,利用改进型灰色关联的中继通信无人机数据融合算法能显著提高中继通信无人机机上数据融合的数据精度,并降低通信时间延迟。改进算法能够满足系统对数据实时性和精确性的要求。