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摘要：复杂性涉及面广泛，其中就包括军事复杂性。战争系统是典型的复杂巨系统之一，对战争系统的复杂性研究是系统科学研究的一个重要分支。信息时代，更是增加了军事系统的复杂性，并赋予计算机仿真新的内容，诸如军事复杂性仿真的概念、军事复杂性仿真的作用、军事复杂性仿真的应用等。

摘要：现代仿真，即信息时代的数字仿真，目前正向“数字化、智能化、虚拟化、网络化、服务化、普适化”为特征的现代化方向发展，并已成功地应用于各行各业。在我国现代化和创新型国家的建设中，现代仿真正以安全而又经济有效的突出优点飞速地创造出一个又一个的仿真硕果，其中不乏战略性成果。经过半个多世纪的发展，我国现代仿真业已达到教育部的学科标准，并形成完整的数字仿真知识体系。显然，尽快建立现代仿真学科，乃是我国现代化和创新型国家的建设之所需，好处多多。

摘要：针对雷达发射机阵列在具体实现过程中由于阵元位置的抖动等干扰因素带来的阵列流型失配严重降低了方向图性能的问题。提出了一种粒子群一凸优化的抗阵列流型失配的稳健栅瓣抑制算法。上述方法以降低峰值旁瓣电平为目标函数，将粒子群算法作为全局优化算法用来优化阵元位置，凸优化算法作为局部优化算法用来优化阵元权值，引入阵列流型误差，重构稳健的凸优化模型。在优化稳健阵元权值系数的基础上，进一步优化稳健的阵列布局。仿真结果表明，优化后的阵元权值系数和阵列布局具有更强的稳健性，能够在兼顾固定方向上方向图综合和栅瓣抑制的同时，提高波束优化对阵列流形失配的宽容性．数值结果有效的验证了算法的有效性。

摘要：电离层非相干散射雷达目前是唯一能测量整个电离层高度的探测设备，测量区域可覆盖60千米到2000千米左右的高度范围，能够对多种电离层的等离子体重要参数进行测量，是探测电离层强有力的工具。要从非相干散射雷达微弱的回波信号功率谱中提取电离层参数，为了达到一定的距离分辨率和探测距离，则需要对发射脉冲进行调制，探测波形的选择和设计至关重要。研究非相干散射雷达信号处理的原理以及波形设计方法，分析三种基本的编码（巴克码、长脉冲编码、交替码），对各种编码进行仿真，并比较优缺点，结果表明巴克码抗噪性能最好，长脉冲编码可获得最多的信息，交替码介于两者之间．上述分析结果为探测波形的选择提供很好的依据。

摘要：为解决舰艇编队防空队形部署及协同防空的抗饱和攻击能力问题，以舰艇编队在各个角度上防御纵深为基础，将防御纵深最短值最大作为优化目标，通过遗传算法求出具有最大防御能力的舰艇编队。考虑现实中侦测到目标与发射舰空导弹所需准备时间、拦截点距各舰船必须有10km安全距离等条件，分别建立了驱逐舰和护卫舰的单舰防御模型。通过几何转化，构造了舰艇编队的联合反导作战模型并计算了其抗饱和攻击能力。最后研究了在预警机辅助下舰艇编队的抗饱和攻击能力。仿真验证了模型的可行性和算法的有效性。

摘要：由于雷达接收机接收到的实际信号一般是多个信号的混合，特别是多个空中目标对雷达辐射信号的相干回波．可能出现非零循环频率处的信号特征退化，导致信号可检测性削弱，甚至基于信号循环平稳特性的参数估计无法实现。针对上述问题，以常见信号样式幅度调制信号和二相编码信号，模拟实际雷达接收信号建立模型，分析了无源雷达接收的多个独立信号和有源雷达接收的多路相干信号的循环平稳特性，研究了在典型循环频率处的谱相关函数受信号相干参数的影响情况。结果表明独立信号分量的循环平稳特性在混合信号中得以保留，而相干回波在多个循环频率可供利用时。可改善混合信号循环平稳信息的利用率和信号检测性能。

摘要：针对卫星终端通信服务资源管理优化分配问题，为提高卫星网络的性能和资源利用率，实现卫星网络资源的合理分配，通过建立卫星终端群接入系统模型，在采用吞吐量的呼叫接入控制算法基础上，对负荷门限进行自适应调整。根据接入激活因子设计业务抢占与排队策略，提出了一种自适应门限优先呼叫接入控制算法。仿真结果表明，改进算法使高优先级业务具有较低呼叫阻塞率，相对于经典算法能有效降低呼叫阻塞率，有效改善卫星终端群系统的性能，实现卫星网络资源的合理分配。

摘要：对飞机座舱舒适性进行优化控制，可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时，应构造飞机座舱环境优化控制目标函数，并获取飞机座舱环境最优控制参数，完成对飞机座舱舒适性优化控制．但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数，对飞机座舱环境进行控制，但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数，存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率，根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值，组建座舱压力线性化方程，计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化，实时更改比例积分微分控制器参数，得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系，计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系，给出飞机座舱环境优化控制目标函数，并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数，完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明，所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强，具有一定指导作用。

摘要：月壤钻取采样装置结构复杂，研究装置结构动态特性在工程试验中耗费巨大而且周期较长，为了有效测试采样装置承受复杂力学环境的性能，用ABAQUS有限元软件建立了采样装置的整机有限元模型并进行了频率响应分析和随机响应分析，得到了钻取采样装置关键部件沿整机X、Y和Z向在频域内的加速度响应曲线；找出了钻取采样装置在特定状态下结构振动剧烈的区域；获取了钻取采样装置受迫振动时振源的频率范围。研究结果为钻取采样装置振动测试分析和结构优化提供了理论依据，为研究钻取采样装置减振技术提供了新思路和新方法。

摘要：为了提高巡航导弹突防的效能，利用干扰型空射诱饵弹与巡航导弹协同突防；并分析了干扰型空射诱饵弹的诱骗功能及电子干扰功能对敌防空导弹系统探测距离及杀伤概率的影响；利用排队论的突防概率模型，计算了使用干扰型空射诱饵弹时的突防概率和效费比；修正了巡航导弹与防空导弹系统对抗的兰彻斯特方程，仿真分析了干扰型空射诱饵弹对时效性的影响；并和基本型诱饵弹与巡航导弹协同突防的效能进行了比较，结果表明，干扰型空射诱饵弹比基本型诱饵弹更有利于提高巡航导弹的突防效能。

摘要：在微弱卫星信号跟踪优化的问题中，多径干扰和热噪声的抑制是码跟踪环的难点技术之一。针对解扩前最大似然多径估计算法在低信噪比时难以保证多径抑制和噪声消除效果的问题，提出了一种基于最大似然估计的ML—KF算法。通过采用最大似然估计对中频数据进行多径估计，恢复出接近真实值的估计直达信号。并用于后续的解扩处理：然后采用卡尔曼滤波算法，通过对各相关器的相关输出进行最优组合，通过建模，不断收敛码相位估计误差，给出了码相位时延的最佳估计值。仿真结果表明，在相同信噪比的条件下，提出的ML—KF估计算法跟踪精度较高。

摘要：在飞机引气导管泄漏准确探测问题的研究中，为提高泄漏探测的准确度与灵敏度，提出优化探测线布置的方法。应用有限体积法软件FLUENT建立引气导管泄漏探测系统三维仿真模型，分析不同探测线位置、泄漏孔大小与位置、引气孔大小与数量、工作温度与压力、环境温度等参数下探测线感应到的温度情况，获得探测线布置对泄漏探测性能的影响．并搭建引气导管泄漏探测实验台验证数值仿真方法的可信性。仿真分析结果表明优化探测线布置可提高泄漏探测性能，实验与仿真的数据对比分析说明数值仿真具有可信性，仿真结果可为提高引气导管及类似高温高压管道泄漏探测性能提供参考。

摘要：对无人机飞行四旋翼供电系统优化设计．可以提高续航时间，缩短充电时间。常用的十二脉波整流电路输入电流中含有大量谐波，在大电流场合会对蓄电池造成严重的危害，而传统方法是通过对水平飞行四旋翼中的蓄电池进行设计完成供电优化。但是忽略了谐波对蓄电池的危害，降低了无人机飞行四旋翼供电系统优化设计的效果。提出了一种带boost转化电路的12脉波整流的无人机飞行四旋翼供电系统优化设计方法，通过控制整流桥输出侧直流电感上的电流波形来抑制交流侧谐波，使电网输入电流接近正弦波，进而保证充电电流的稳定；通过控制boost电路占空比来调节输出电压，以最快的速度充电而不损害蓄电池。对传统的十二脉波整流电路进行改造，完成无人机飞行四旋翼供电系统优化设计。通过仿真分析，验证了谐波抑制效果良好，功率因数近似于1,且具有快速的蓄电池充电能力。

摘要：研究民航客机爬升段轨迹优化问题。由于单独节省时间或节省燃油问题，均存在互相影响。为了让客机能够在舒适和省油的前提下尽快爬升到巡航高度，综合考虑了时间和燃料消耗两项优化指标。首先，结合客机爬升阶段的运动方程和性能指标，以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型；其次，为提高基因的多样性和算法的收敛速度，对自适应遗传算法进行相应改进，使其更适用于客机爬升段轨迹优化；最后，根据民航客机航迹规划要求，给出了具体的优化步骤，并以波音747—200为实例进行爬升段飞行轨迹优化仿真验证。仿真结果表明，改进方法能在满足全部约束条件下最优化性能指标，并能快速收敛，可靠地规划出爬升段最优飞行轨迹。

摘要：针对全捷联导引头只能测得相对于弹体的视线角而不能测得制导系统需要的视线角速率信息的问题。提出了一种基于中央差分卡尔曼滤波（CDKF）的视线角速率估计方法。上述方法充分利用了惯导系统角速率陀螺的信息，简化了系统噪声模型。通过研究相关坐标系的转换关系，引入解耦矩阵，建立了视线角速率估计模型。避免了引入不可测的相对距离和相对速度信息，以某航空制导炸弹为例进行了视线角速率估计，蒙特卡洛仿真结果表明，上述方法能够有效的提取视线角速率，与传统的EKF方法相比能够提供更精确的估计值，为全捷联导引头视线角速率估计提供了一种新的方法。