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摘要：文中研究了驾驶模拟系统中六自由度平台机构在不均衡受力条件下运动学和动力学特性。六自由度平台在使用过程中往往受力重心偏离上平台中心，导致6个电动缸受力不均衡。文中介绍了六自由度平台的特点，然后通过Pro／E软件建立了平台仿真模型，应用ADAMS软件对平台进行了运动学分析，最后对6个缸在不均衡条件下进行动力学分析。得到了不均衡受力对缸件的影响程度，为平台的合理使用提供一定依据。

摘要：以国产某型履带车辆为研究对象，利用AMESim建立整车的液压模型，并与MATLAB联合仿真，分析影响机械式缓冲阀缓冲特性的因素，即研究油温、蓄能器弹簧、节流阀孔、泵四个方面对缓冲特性的影响：确定节流阀孔面积、油温、蓄能器弹簧弹性系数等与操纵油路油压之间的动态关系。并对缓冲时间对换挡品质的影响进行了仿真分析，为进一步对车辆换挡缓；中技术进行研究奠定基础。

摘要：建立动力电池盖板及钢珠的二维轴对称有限元模型，考虑材料、几何、接触非线性因素，基于等效塑性应变评价参数，对钢珠及盖板的几种极限尺寸模型进行计算分析，从而提出了合理的盖板通孔极限尺寸。

摘要：通过介绍精密内圆磨床的砂轮修整系统及功率在线监控系统的功能，依据砂轮轴在修整中的功率变化情况，构建了功率在线监控砂轮修整系统。砂轮修整在线监控系统的成功构建，使其在砂轮状态在线监控、修整力监测及砂轮轴保护等中得到极好的应用，极大地提升了砂轮修整系统的效率。

摘要：在分析QLY50H混合动力全液压轮胎起重机工作原理的基础上，利用大型有限元分析软件ANSYS对QLY50H混合动力全液压轮胎起重机桁架吊臂进行三维实体建模和有限元分析，验证了桁架吊臂设计的合理性，确保所设计的桁架吊臂能够达到使用要求，为优化设计整机的结构提供了理论依据。

摘要：文中针对某越野车车门扭转刚度不足的问题，提出了改进设计方案。利用HYPERWORKS软件，建立了车门总成有限元模型。通过对不同工况下改进前、后车门的扭转刚度计算结果的对比，表明改进后车门的扭转刚度得到较为明显的提高，为改进方案的确定提供理论依据。经试制验证，该方案切实有效。

摘要：对某航空用轴承组件中的一个高精密套筒进行刚度测试研究，将测试结果与有限元分析得到的结果进行比较，提出一种在微机控制万能压力机上测试高精密零件刚度的改进方法，该方法可以显著提高零件刚度测试的准确度，可以为高精密零件的优化设计提供有价值的参考依据。

摘要：针对耦合环类微小零件的加工难题，采用高速加工进行了工艺改进，文中详细介绍了高速切削在精密微小零件加工中的应用。

摘要：在实际生产中，基于CAM软件，对大批量小尺寸曲面类零件进行自动编程加工，单件加工耗时过长，而通过增大背吃刀量及加大指令进给速度都不能明显提高加工效率。文中通过合理设置工艺参数，在保证零件加工质量的前提下，达到提高生产效率的目的。

摘要：针对四坐标综合测量仪的特点，采用VB．NET、MATLAB和Access等多种软件混合编程的模式，基于RationalDMIS开发接口，开发了误差仿真分析应用软件，实现了四轴误差的软件补偿，并进行了仿真分析比对。

摘要：在对机床夹具中工件定位误差的基本概念和计算方法分析的基础上，对工件传统定位误差的矢量合成法和图解法进行了比较研究，通过实例得出图解法具有直观、方便的特点，为工件的定位误差提出了一种新的思路。

摘要：介绍了利用CAXA制造工程师软件实施调整端盖工艺分析、程序编制、指令代码运用等，从而提高零件的数控自动编程速度，提高生产率。

摘要：文中以加工挡圈零件为例，介绍了数控车宏程序在实际生产中的应用，对从事实际生产的数控车编程人员具有参考指导作用。

摘要：文中根据从动件的运动要求，建立了凸轮轮廓曲线的数学模型，用Pro／E建立凸轮轮廓曲线，从而建立凸轮的三维模型，然后使用此三维模型进行凸轮的平衡设计。基于Pro／E的凸轮优化设计方法，在满足凸轮的使用要求、保证性能的前提下，可以设计出重量最轻的凸轮，同时节省设计时间、减小设计难度，是对传统设计的重大改进。

摘要：井下电机车运输监控是在保障电机车运输安全的基础上，提高电机车运输效率和煤矿生产的安全管理水平的重要举措。电机车的调度和运行监控主要依靠“信集闭”技术，文中在分析“信集闭“技术的发展历程和典型监控系统应用现状的基础上，提出了电机车运输监控的关键技术和发展趋势。