经营者杂志部级期刊

摘要：这是一个动荡不安的变革时代，别人的危机即我们的商机，也是未来中国汽车工业的生机所在。审时度势、果断出击，让我们弯道赶超的那一刻早日到来。

摘要：2009年12月 号的《汽车商业评论》的封面选择了“电动乌托邦？”这个名字。封面的内容里没有实物，用几个简单形状组成了另一个简单的形状，一侧的插头似乎提醒我们：这就是新能源。简单的线条表达了对美好前景的向往，但有如乌托邦般的现状又让人不禁反思，中国的新能源到底在哪里？

摘要：贵刊《广汇汽车的韩国总裁》给我一个启示，原来中国的汽车经销商也有做得这么专业这么有文化的。先前，我一直认为经销商就是一种小业主心态，跟厂家玩的也是躲猫猫游戏，现在看到后来者广汇汽车的手笔，他们对这种业态未来的深入分析．对于经营管理这样深入细致，他们甚至请来韩国人当总裁，让我觉得原来这个行业也是藏龙卧虎的。风光的不只是汽车销售公司的经理们，还有这些意气风发的经销商。真希望中国更多的汽车经销商能够越来越有内涵，越来越有文化，而不是那种一味唯利是图的土老帽。

摘要：我来给解读一下电动车的未来，下列论述按照问题顺序．首先，电动车是以后汽车的未来，至少在家用汽车还有出租车一类的轻型轿车．以后电动车都会取代烧石油的车；其次，纯电动车绝对是汽车，而且过个二、三十年，以后的小孩根本不可能相信很恶心的污染物可以从汽车里面出来．换句话说，就是以后的小孩根本不能相信汽车还会排烟；再其次，纯电动车是什么价位是个啥问题，就好比现在的汽车．不同的类型、品牌、功用，当然会造成价格不同。各取所需呗，在老百姓还不熟悉电动车之前，当然是越便宜越好；

摘要：我是在首都机场的VIP室看到你们这本《汽车商业评论》杂志的。说实话．现在这个时代，在那些林林总总的杂志堆里，能够找到一本读得下去的东西已经很少了。我是个喜欢读书的人，我总是希望能够发现一些好的读物。前段时间，我发现《心理》月刊是本不错的刊物。大多数文章是认真写的。还有一本读物《时尚先生》我觉得也不错。这是大浪淘沙的时代．希望能够有好东西冒出来。

摘要：长安徐留平、吉利李书福。这是央视中国经济年度人物自2000年设立以来，首次有两位来自整车企业的领导者入选最终名单。

摘要：2009年12月1日，通用汽车总裁韩德胜（Fritz Henderson）的离职，算上4月瓦格纳（Rick Wagner）的离职，一年之内，通用汽车公司发生两次大的人事变动。

摘要：2010年1月4日，英国莲花汽车将迎来其新的产品设计和规划总监——原法拉利设计总监多纳托·可可（Donato Coco）。

摘要：2009年12月1日，菲亚特动力科技中国区CEO沈晖出任吉利集团副总裁，并负责吉利的海外项目，这也是沈晖第一次到自主品牌企业中任职。

摘要：就像当初的低调上任，他亦选择悄然离开。2010年1月1日，台湾职业经理人江世煌在掌管5年大金龙总经理帅印后正式离职。《汽车商业评论》获悉，其继任者仍为一台湾职业经理人。

摘要：迪拜模式恶果 迪拜是阿拉伯联合酋长国中唯一没有石油资源的邦国，近20多年来，它奉行以高端房地产和金融业主导的经济发展模式，靠大规模举债和融资等大兴土木，驱动金融杠杆“利滚利”，以此拉动经济发展。

摘要：YBL什么意思 一款搭载欧Ⅳ发动机，最大总质量为18T的YBL0418客车日前在扬州亚星客车公司下线。之所以取名YBLO418，其意有二：一是YBL与亚星客车在工信部公告中的企业代号YBL吻合；二是喻为亚星（yaxing）、奔驰（Benz）和LPD（英国皇家御用车辆设计公司）的合作成果——该车嫁接了劳斯莱斯银魅（价值1亿英镑）和超音速推进号Thrust SSC（时速1227．99km／h）这两款全球顶级豪华及高速车上的部分前沿技术。

摘要：北京机动车保有量突破400万辆 截至2009年12月18日，北京市机动车保有量达到4001426辆，驾驶员567.9万人。按1600万常住人口计算，干人拥有量超过200辆。此前，机动车数量突破1、2、3百万辆大关分别是在1997年2月、2003年3月和2007年5月。

摘要：她说你敢制裁我们中国，我们就不卖便宜轮胎给你，然后美国买不起，然后就换轮胎了，所以开着旧轮胎上高速公路了，所以高速公路的车祸就增加了。全场愕然10秒钟，因为大家以为她在开玩笑，最后发现不是，哄堂大笑。这就是我们的水平。然后把这三个答辩送给奥巴马总统，我相信他嘴角肯定闪出一丝微笑，立刻签署了。

摘要：人类确实是极端现实的动物，经济困难暂时让气候变化离开了优先议程，但如果经济走出衰退，预计气候峰会将再次推至最前列。