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摘要：近些年来，地震海啸等自然灾害频繁的出现在我们的视野里。人类在短短的百年间创造了超过此前人类历史总和的生产力与财富，同时也超过了对自然索取和破坏的总和。无论是全球变暖，还是全球变冷，又或者是板块进入活跃期的理论和猜测，都不可回避人类文明的急速发展对地球变化所施加的影响。如果按照蝴蝶效应引申而谈，我们每一个人作出的对自然有害的每一个举动或决定，都可能引发—场致命的灾害。

摘要：2009年，中国经济在继续高速发展的同时，一种危机也加速显露出来。国家发改委数据显示，去年中国石油消费的进口依存度已达创纪录的52％，同时煤炭首次出现净进口。按照国际惯例，石油对外依存度50％是一条安全警戒线，这意味着，中国能源安全已经不完全掌握在自己手中。

摘要：2009年12月和2010年1月，在对旗下合资公司以及集团层面的几十位高管进行眼花缭乱的调动之后，东风汽车公司叉归于平静。此次人事调整从2009年3月的东风党代会上开始酝酿，为公司十年来人事调整范围最大的一次。

摘要：1985年就开始和中国人打交道的康明斯集团副总裁曹思德（Steve hapman）如今才发现，他对中国市场的理解还得继续学习。2009年，尽管中国政府三令五审地推广更为严格的排放法规，但事实上，绝大部分的中国发动机和卡车企业都成功地用EGR或者更低端的技术蒙混过关。这令那些努力推广新技术的企业不得不忍受份额被人蚕食。

摘要：2009年12月发生在韩国现代起亚集团的人事变动毫无韩剧的拖沓风格。在将304人的职位做了调整之后，72岁的现代集团掌门人郑梦九已经可以确信，1年后自己的位子将传给独子郑义宣。

摘要：不情愿的圈地运动 尽管电动车在汽车行业被当做明星来追捧，但茌关键的充电基础设施领域，却一直落后。2010年1月底，垄断了充电资源的国家电网公司终于羞答答地拿出全国推进电动汽车充电站建设的规划，计划2010年《127个省市（区）建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。

摘要：2万辆 宇通客车正秘谋新增的客车产能达到上述数字后，其产能将增加70％，总产量达到5万辆/年。新产能以位于郑州十八里河的老厂区东北新征的140．92公顷土地作为基地。2009年，宇通客车共生产大中型客车28625辆。

摘要：“电动车存在难以克暇的缺陷，就我个人看来，内燃机将永远不会被摈弃。” 丰田汽车近期直言不讳电动车技术存在蕾无法克服的缺陷，特别是充电式混合动力车。丰田技术和电池开发负责人光荣佐贺在新闻会上对电池供电电动车的长距离驾程前景表示了质疑。

摘要：和谐、稳定、软着陆。这些令人欣慰的描述经济走势的词语，带来的可能并非令人欣慰的结果

摘要：缺乏第三方权威数据的中国消费者对工信部公布工况油耗的行为持欢迎态度，对具体数据不能完全满意。但相比之前仅有厂家理论油耗作为依据，至少消费者多了一个离事实更近的参考

摘要：中国乘用车销量酋破千万辆，1．6升及以下小排量贡献近八成销量，日系品牌结束了长期以来份额不断增长的趋势

摘要：这一次邀请中国记者去北美车展具有一些与众不同的意义。通用、福特、大众、奔驰和宝马对此善加利用，而在美国蒸蒸日上的现代汽车却甘心浪费这一题材

摘要：秒杀行动很有可能让消费者觉得长城的酷熊是一种非常廉价甚至品质堪忧的汽车。秒杀提高了产品的知名度，却可能损害了它的美誉度

摘要：科学家的好奇心很强，他们坐马桶时也不会停止思考，结果，排泄物也有了用途——制造新能源

摘要：来自中国台湾的裕隆早就找到了全世界最具潜力的市场，但是屡屡不能得手。现在，再一次牵手东风汽车，它能够“终于”成功吗