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摘要：到底什么样的4s店更能吸引消费者驻足赏车甚至流连忘返，菲亚特在法国的第二家旗舰店，位于巴黎香榭丽舍大街的菲亚特“MotorVillage”或许能帮你理出点头绪：它不一定奢华，也不一定宏伟，但是绝对要有卓越的设计之美。

摘要：浪漫是要从孩子抓起的，比起抱着简历四处乱撞找实习的中国大学生，法国的同学们显然更早理解生活的真谛。2010年7月4日，捷克布拉格，法国大学生正驾驶着他们爷爷辈儿的雪铁龙汽车进行假日赛车活动，他们从巴黎出发，计划穿越数国到达伊斯坦布尔。

摘要：有这样一群追求存在和价值感的年轻人，用最潮的改装理念重塑自己的座驾，他们身上，有一种无拘无束的自由气息和不同他人的个性气质，他们内心追寻自由意义，生活却低姿态、不张扬，他们把它称之为“LOW”，并有自己的组织——LowEr Club，对这群年轻人而言，LOW不只是代表降低车身的改装主线，更是一种精神和生活主张。

摘要：那些遍布城市上空的电子探头是不是曾令你不寒而栗，它们就像无数只眼睛一样，死盯着路上每时每刻发生的情况，就连在车牌号限行时出来兜个小圈，也会让你为此付出一张百元大钞。但你得承认，即便是在被探头逮个正着并在掏出罚款时愤愤不已，但还得感谢它们对维持城市交通秩序的威慑力。

摘要：在酷热的毕业季，《汽车消费报告》集中调查采访了20位应届学士毕业生、20多位应届硕士毕业生和20多位应届博士毕业生。尽管绝大多数被调查者目前还没有自己的车，但那些非常明确的购车计划已经列上议事日程，尽管不少人对汽车的主要需求仍是代步，但也有许多人对未来之车怀有更高的梦想并为之开始做准备。当然，这也同时意味着，在不远的将来会有更多的人跟你一起抢车位，并成为路上堵车的“新元凶”。

摘要：每个人对汽车的梦想都不同，因此需求各异。《汽车消费报告》调查了68位本季毕业生，一起来看看，你的要求和梦想与他们一样吗？

摘要：在电话中，他平静地讲述着自己一年来的生活。当记者感叹他的遭遇时，他笑着说“这就是属于自己的财富”。如果严格按照此次专题的采访设置，刘峻成并不在采访之列，因为他2009年毕业。只是他不太平坦的求职经历所具有的典型意义让《汽车消费报告》决定放宽对他的限制。

摘要：有车之后的生活是什么样子？杨晔说她会和朋友一起去郊游和购物，可以开车回家，“还可以带父母一起出去玩”。1987年10月出生的杨晔，性格就像她的属相一样乖巧。所以，你很难想象她有天会驾驶一辆酷酷的越野车或者张扬的跑车。

摘要：戴源用彩色铅笔在一些页码上写上一些甜蜜的情话，但在将铅笔送出的时候，特意把黑色和白色的铅笔抽走，“希望能让陈靖之后的世界都是彩色的，没有单调的黑与白”。

摘要：“这份工作就是我喜欢的专业，有时车的话题还能拉近我与同事之间的距离，有时会带上顺路的同事，聊天、沟通、增进彼此的了解，工作起来也更默契。”

摘要：她是一个单纯而可爱的女生，不喜欢与别人吵架，不会跟别人争抢，喜欢有点理想化的生活。胡玲玲现在还“奢侈”地过着一种简单而舒适的生活。2010年7月16日，记者在北京航天桥附近的上岛咖啡见到她时，她正与男友散步回来。

摘要：“我与车的关系可以用‘伙伴’来形容。在美国求学的那段时间，我用从奖学金里节省下来的钱买了一辆二手本田思域。”“我很享受在美国高速路上开快车的感觉，说不上是什么原因，就是很喜欢那种驰骋感，尤其是在稍微恶劣一些的天气下行驶，更能让我感受到驾驶的快乐。”张熙霖告诉《汽车消费报告》。

摘要：这个刚刚在中国科学院力学研究所工作的80后，在博士毕业一个月后，几乎用光积蓄，还向家里借了些钱，全款买了辆锐志。不是每个人都有勇气在刚走出象牙塔的时候就敢用20万为自己添置一辆轿车，即使是对一直带薪学习的博士生来说这也是件相当奢侈的事儿。