经营者杂志部级期刊

摘要：收到贵刊3月刊后先读了封面故事《成长的代价》，感觉没错的话这应该是个被阉割的封面报道，我还未曾见过这本杂志以采访实录做封面。当然，这里面的原因应该可以猜到，也没有什么可奇怪的。

摘要：一直以来，我们都在寻找一种方法，如何能够让合资企业拿出更多的真东西，亦或如何才能呵护好自主品牌这颗弱小的花苗。

摘要：看着如此众多的客车企业开始投身校车的生产热潮，笔者感到十分忧心。诚如贵刊所写，新能源汽车的疯狂现在还历历在目。但是在那样一场新能源的盛宴中，我们到底收获了什么？名望、地位、还是实打实的技术？

摘要：吉利建企业文化研究中心是个好事，亮点是这件事由民营企业首先完成，资源更好的大国企集团情何以堪。

摘要：2011年，自主品牌收成不太好，市占率还下降，但是最近几年看起来已经边缘化的海马汽车竟然销量比去年同期增长11．3％，和长城汽车共同成为实现盈利的两家自主品牌汽车制造商。

摘要：没有明星助阵的新车就不算真正的，这是中国汽车营销的现实。3月23日，广州，奔驰新款ML上二市，价格区间为89．8～99．8万元。

摘要：继电影《音乐之声》中的女主角玛丽亚·冯·特拉普以外，第二个全球知名的奥地利保姆即将诞生。4月19日，大众汽车集团将召开年度股东大会，掌门人费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）将寻求第三个为期5年的任期。

摘要：2012年3月30日，三菱汽车销售（中国）有限公司宣布，饭田健治圆满完成其在中国的任期，将返回日本三菱商事总部任职，他所担任的总经理一职由长泽裕之接任。

摘要：1973年加入博世集团董事会，1993年出任董事会主席，2003年转而担任监事会主席，2012年6月30日正式退休。

摘要：原通用欧洲高级设计师詹姆斯·霍普（James Hope）已被奇瑞汽车任命为设讯总监，领导奇瑞设于上海的战略设计工作室。该工作室将与奇瑞位于芜湖设计中心的90多名设计师合作，

摘要：2012年3月，履任不足十个月的路虎中国执行副总裁胡波宣布离任。有消息称他将重新回到大众（中国）负责大众即将投放中国市场的西亚特品牌。

摘要：近十年来，华泰汽车高层变动频繁，过去八年共经历了七位一把手，所有高管几乎都在一年左右就选择离职，这仿佛已成为华泰的一个魔咒。

摘要：超期服役丰田汽车多年的服部悦雄终于卸去丰田中国总代表一职，4月1日起，这—虚职由佐佐木昭专务董事接任，为此，他卸下丰田汽车中国本部本部长一职，但同时从丰田中国投资公司副董事长升至董事长位置。

摘要：一汽欧朗长春下线 3月7日，一汽集团自主品牌欧朗（Oley）旗下同名首款车型“欧朗”在一汽长春第二工厂正式下线，该款车是定位于年轻消费群体的A0级家用轿车，其平台采用经典的德系PQ32平台（新捷达的生产平台），欧朗旗下车型将与奔腾品牌并网销售。“欧朗”品牌与“奔腾”品牌均为一汽集团的子品牌，

摘要：1．7亿美元 本田因本田思域混合动力车承诺油耗与实际明显不符，将向美国20万车主进行100～200美元的赔偿和最高达1500美元的购买新车折扣，为此支付约1．7亿美元。