经营者杂志部级期刊

摘要：看完《一个自主品牌悲观论者如是说》，心情十分低落，里面的许多论断我无法接受。

摘要：对于“自主品牌要往何处去”的讨论，其实早非新事。但却不曾有人公开表达过如此直自、深刻而悲观的论点。读完贵刊上期的封面故事——《一个自主品牌悲观论者如是说》，我的心底也略感悲凉。

摘要：《我们为什么会失败》，翻目录的时候．这个标题抓住了我的眼球，让我觉得它像是某本畅销书的书名。的确，只看本期节选的部分，它也确实是一本鸿篇巨制。

摘要：一汽集团技术中心与一汽轿车的矛盾已广为外界知晓。贵刊7月号封面故事《山坳卜的一汽》对现状做了相关报道，10月号“口述历史”文章《谁是徐老大》更是从历史的角度解释了这种现象产生的原因。

摘要：家族式管弹一向是管理学研究的一个重要课题。企业有一个从小到大，由弱到强的发展过程，不同发展阶段噍该适用不同的管理方式。在企业一无所有的初创阶段．家族成员一致对外开疆辟壤，家族式管理的长处很明碌。

摘要：五菱宏光系列再现不凡身手。继SUV热销之后，功能与之相当但更具价格优势的家用MPV，很可能掀起中国新一轮汽车消费趋势

摘要：10月16日，中组部副部长王京清前往中国兵器装备集团宣布人事任命：中国长安董事长、党组书记、重庆长安董事长徐留平升任兵装集团总经理；兵装集团董事长、党组书记唐登杰不再兼任集团总经理。同时，国资委党委决定徐留平任中国兵器装备集团董事。

摘要：苹果和特斯拉因为菲尔德职业生涯的转变联系得更加紧密。最近特斯拉汽车宣布已任命苹果前高管多戈·菲尔德（DougField）为该公司汽车项目副总裁，负责该公司末来新车的开发。

摘要：在宝马效力13年后，凯文·莱斯（KevinRice）再次回到老东家麾下。10月28日，马自达宣布，莱斯已经进驻位于德国Oberursel的马自达欧洲研发中心，担任欧洲区域新任创意总监，未来他将带领马自达设计团队深入开发“魂动”设计语言。

摘要：11月1日，第三届中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心举行，以“品牌、桥梁、机遇”为主题，展出面积达6万平方米，来自美洲、欧洲、澳洲、亚洲等地15个国家和地区的60个汽车品牌参展，再次创下了澳门会展业规模之最。

摘要：外媒和分析机构把矛头指向了MQB平台，认为它的效果被大众官方夸大了，实际耗费资金居高，对大众利润不利。大众CF0潘师站出来为MOB辩护，他表示对利润不利的是汇率而非MOB。事实上，后者已经开始助力消减成本，还在一定程度上抵消了汇率带来的负面效果。预计到2019年，MOB平台每年可为大众节约190亿美元。

摘要：HighMobility是一款小型连接设备，将它的硬件安装在车内，司机就能把车停到一个停车场计费器旁，然后离开。汽车会使用司机的智能手机和商家安装的HighMobility硬件来支付停车费。

摘要：自从汽车安全气囊诞生的第一天起，它就一直围绕着保护车内乘客安全在进行升级和改进。窗帘气囊、侧安全气囊、膝盖气囊、安全带气囊，甚至有些气囊安装在座位的底部。

摘要：软件已经充斥在我们生活的各个角落，办公、娱乐、购物、理财、导航、防盗……最近致力于车内技术的软件公司0NX除了在给各家汽车制造商提供车载娱乐信息系统平台之外，又瞄上了车内降噪技术，推出了一套有源噪声控制系统。

摘要：电动车充电一直是个麻烦事儿。如果能在路上，利用车停歇的碎片时间进行充电，则可大大增加全天的续航里程。美国有一家专门为电动车提供无线充电的企业Hevo，就采用无线充电技术为静止中的电动车充电。它可以做到即停即充，无需去寻找有线电源，整个使用体验是自动进行的。