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摘要：这是别具一格的“速度与激情”,名副其实“风驰电掣”,这是一场静悄悄的比赛.9月13日,首届由国际汽联举办的电动方程式赛车锦标赛在北京奥林匹克公园举行,这个背负了汽车运动史上多项第一的新赛事,尝试以一种更有亲和力的方式来吸引并引导人们.

摘要：董德胜、刘卓新和蒋芳喜.9月18日,这三个名字刻上了2014年BMW杯国际高尔夫中国区总决赛的冠军榜.这一天,作为全球最知名的大型国际业余高尔夫锦标赛,BMW杯国际高尔夫球赛中国区总决赛在海口观澜湖高尔夫俱乐部收官.

摘要：10月4日,安静的西班牙东南部港口小城阿利坎特变得热闹起来. 这一天,第12届（2014～2015赛季）沃尔沃环球帆船赛在这个欧洲著名的海岸旅游度假地起锚,开始了新一季比赛的征程. 这项起源于1973年怀特布莱德环球帆船赛的赛事已经拥有40年历史,是世界上最顶级的航海赛事,也是无数航海运动爱好者追求的最高梦想. 2011年,三亚号成为第一支参加这项比赛的中国团队.而今年,沃尔沃环球帆船赛的舞台上再次出现了中国船队的身影.

摘要：“十一”前后的阿拉善很热闹. 辖区内的腾格里沙漠是中国第四大沙漠,面积约4.27万平方公里.由于近年沙化严重,已经开始向东“爬上”了贺兰山,所以其总体面积比台湾还要略大一些. 但是对于产业开发,比如在汽车媒体《越野e族》看来,如果能在这个地方举办一场大的越野赛事,并涵盖车辆露营、展览、休闲娱乐和公益号召等活动,让其数万名会员带着上万辆车,在沙漠中安营扎寨、比赛,会不会让这些参与者体验到另一种“汽车生活方式”,感受到“汽车文化”？

摘要：10月10日来自东京的消息,日产公司任命现代汽车欧洲区域首席运营官（COO）艾伦＆#183;拉什福思（Allan Rushfbrth）为公司新的全球销售总监,具体生效日期尚未确定.他的工作地点届时将从德国法兰克福转移至日产总部日本横滨.

摘要：今年9月,德尔福现任总裁兼CEO罗德尼＆#183;奥尼（Rodney O＆#39; Neal）宣布,他将于2015年3月1日退休,担任公司顾问直至2015年底.今年10月1日,前德尔福首席财务官兼执行副总裁凯文-克拉克（Kevin P.Clark）升任首席运营官,负责所有业务领域并主管全球供应管理部门,随后他将于奥尼退休后接替其所有职务.

摘要：2014年秋天,欧洲汽车公司的高级人才流动频繁在高性能研发人员间展开. 继蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）辞去法拉利董事长兼CEO职位后不足1个月,法拉利技术总监罗伯特·费德利（Roberto Fedeli）也正式离开老东家,后者将于11月加盟宝马集团. 费德利1988年即开始在法拉利工作,作为轻量化材料专家,他领导了公司铝合金汽车车身的打造.2007年升任技术负责人后,他极大促进了法拉利混合动力车和超级跑车的问世.

摘要：中兴65周年庆复兴计划 中兴借65周年庆了产业复兴计划：在保定依托新建项目生产B级高端皮卡和B级SUV，在宜昌联合广汽集团投产国内酋款运动型多功能轿车和系列高性能轿车，意在保持皮卡行业地位的同时，进军乘用车领域。

摘要：跨国咨询公司奥纬在巴黎车展开幕前夕调查数据称．到2030年．欧洲包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1％猛增到20％。与此同时，柴油车市场将大幅萎缩，销量占比将从2012年的55％大幅下滑至30％，原因是欧Ⅵ对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高要求。

摘要：“如果把第三步要实现的目标提前到第一步，将会带来很严重的后果。”——大众汽车集团首席执行官马丁·文德恩（MartinWinterkorn） 在今年巴黎车展开幕前接受采访时，他表示“大众正在计划进一步减少车型二氧化碳排放置，但是暂时并不打算严格遵守欧盟的二氧化碳限值规定”。大众在欧洲减少的每克二氧化碳将会给我们公司带来近1亿欧元的成本。

摘要：解密首辆3D打印车 今年秋季，芝加哥国际制造业技术展展出了一辆3D打印汽车，它由美国亚利桑那州的local汽车公司创造，这款双门双座敞篷电动小车由后轮驱动，名为Strati。它的最高时速为80公里，搭载了6．1kWh电池，续航里程大约为100公里。早在今年4月，同样来自美国的吉姆·科尔（JimKor期他的KorEcologic团队就已经了一款名为Urbee2的3D打印汽车。

摘要：这是一场世界级的数字游戏,背后的意义相当复杂.10月初,外媒纷纷报道,中国已经夺去了美国自1872年以来长达142年独居全球第一经济大国的桂冠,成为全球最大的经济体. 根据国际货币基金组织（IMF）最新测算,到今年年底,中国将占购买力平价法得出的全球GDP总量的16.479％,达17.632万亿美元;美国为16.277％,总量为17.416万亿美元,而且未来这一差距还将进一步扩大,到2019年,中国经济总量预计将比美国高20％.

摘要：不管是否愿意,2014年下半年我们又邂逅了中国经济增速下行那张恼人的面孔. 10月12日,在清华大学中国与世界经济论坛“增速下行,底线在哪？”上,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵中国经济形势报告时预测,今年第四季度GDP增速很可能是7.4％,比第三季度的7.6％略调0.2％,对2015年的预测数字是7.3％.

摘要：9月18日,国家十个部门共同印发的一封文件让除主机厂以外的众多汽车人感到兴奋. 这份名为《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》明确要求破除维修配件渠道垄断等先前早已遭人诟病的条条框框. 原先不敢相信能够打破的壁垒竟然一下子消失了,为此背书的部门阵容强大,囊括交通运输部、国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房和城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会共10个部门.

摘要：2014年9月,汽车产销受季节性需求上升影响,环比呈较快增长,但同比增速较低.其中自主品牌乘用车市占率终于结束12连降,迎来小幅提升. 9月,汽车生产200.70万辆,环比增长17.07％,同比增长4.18％;销售198.36万辆,环比增长15.62％,同比增长2.47％.前三季度,汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08％和7.04％.