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摘要：今年的一次有历史意义的同学聚会，我因为腰扭伤而没有成行。开始还觉得有点遗憾，但后来却觉得有点感伤了。为什么？ 我的一个非常要好的同学给我描绘了—下当时的场景，说同学之间并没有那么亲切，大多数也都失去了追求，聚会到最后都觉得有点尴尬了乙为聚会而添加的同学朋友圈里的信息也向我证明了这一点，这里是一个完全世俗的社会，很少看到什么让人精神振奋的东西。一些同学写的感言，似乎是机器人写的，没有一点感情，完全是为赋新词强说愁。

摘要：这个问题有些多余。因为中国化工已经收购了倍耐力，中航工业已经收购了瀚德，上汽延峰已经收购了伟世通和江森的内饰及座椅业务。 但总觉得这些还不够，我们应该争取收购一些具有更核心技术的零部件公司，比如动力总成和电子领域。

摘要：看了贵刊《被出卖的空调背后》和《到欧洲并购去》之后，深觉得中国零部件企业是到时候该出海去并购了，再迟疑，或许就真的没有机会了。

摘要：商家间的“撕逼”有底线吗？需要底线吗？答案或许莫衷一是，但我倒是认为，所谓的“底线”实际上指的是高明与否。比如神州专车对于Uber的攻击就显得既不高明，也不优雅，甚至搬起石头砸了自己的脚。

摘要：第一次读到《机器人杀人谬误》这篇文章是通过贵刊的官方微信公众号渎到的，可以说很及时地纠正了当时其他媒体普遍存在的一些错误解读。

摘要：大飞是我高中同学，高中毕业没上大学，后来在老家县城开了一家汽修店。听说生意很不错，慢慢经营，日子也滋润起来，在小县城算得上迈进小康了。但大飞心思活泛，不满足于家里的小汽修店，总想着再找点赚钱的营生。

摘要：杂志、网站、APP、微博、微信……我们早就不再只是杂志，我们是汽车商业报道的深度全媒体。除了E-mail里定期收到热心读者的来信，移动互联时代，我们也重视来自“微平台”上的意见.

摘要：中国经过30多年高速发展有些甚至是拔苗助长中埋下的各种“地雷”，如今正在经济、环境、安全等多个领域被相继“引爆”

摘要：7月31日，通用汽车亚太区原市场营销副总裁、上海通用前执行副总裁刘曰海正式出任福特汽车（中国）有限公司营销副总裁，负责福特在华销售、市场策略方面的策略工作，业务涉及两个合资公司——长安福特、江铃福特以及林肯品牌，向福特亚太汇报。

摘要：7月，通用宣布任命巴里·恩格尔（Barry Engle）为其南美区总裁，60岁的古米·阿迪拉（Jaime Ardila）正式退休。

摘要：7月中旬，在新董事长上任三个月后，一汽集团迎来高管层面的首次调整。

摘要：7月底，讴歌事业部高级副总裁兼总经理迈克尔·阿卡维蒂（Mike Accavitti）突然宣布离职，其职位将由本田美国设计土管Jon Ikeda接任接任。

摘要：7月14日，乐视在生态开发者大会上宣布饶宏担任其智能终端事业群SVP兼车联网CTO。

摘要：奢侈品牌最近又在向科技公司输出人才。7月11日，特斯拉宜布，聘用英国奢侈品牌Burberry前高级副总裁加勒什·斯里瓦兹（GaneshSrivats）担任北美地区销售副总裁。

摘要：受保时捷总部董事会任命，8月3日起，范必欧（Fabio Stoelzel）、唐凤靓分别出任保时捷中国售后服务副总裁及公关传媒总监，向保时捷中国总裁及CEO方智勇（Franz Jung）汇报。