经营者杂志部级期刊

摘要：各路人马纷纷登场，加入到这场角逐或者说塑造全球汽车业或者说中国汽车业未来的争霸赛中去 “一个人最大的幸福莫过于在人生的中途、富有创造力的壮年，发现自己此生的使命。“命运总是迎着强有力的任务和不可一世者走去。多少年来，命运总是使自己屈从于这样的个人：凯撒、亚历山大、拿破仑，因为命运喜欢这些像自己那样不可捉摸的强权人物。

摘要：《你是那位读我们杂志的人吗》 树根：以阅读量来评价与奖赏，需与专家评审员并举方照客观科学，方与本刊调性一致。周：十年来一直是商业评论的忠粉，和它一起成长为“资深”汽车人，敬佩要博士专业敬业的坚持与探索，mook版式好，点个赞!

摘要：3月1日，百度宣布成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。IDG由百度高级副总裁王劲负责的自动驾驶事业部（L4）、百度集团总裁张亚勤直接负责的智能汽车事业部（L3）以及车联网业务（CarLife etc．）共同组成。

摘要：3月7日，日内瓦车展，宾尼法利纳展台，正道H600新能源概念车一定是中国媒体眼中的热点。陪伴这个热部长单志东，他淡出媒体视野将近2年后现在有了新头衔——正道集团高级副总裁。“营销这块由单志东负责，刚确定他3年目标计划。上海车展结束后，马上筹备超级营销公司。”2017年2月17日，正道集团董事局主席仰融在香港接受《汽车商业评论》独家专访时，确认单志东已加盟正道集团的消息。

摘要：继2016年7月凯翼汽车凯翼又流失一员大将。3月6日，贾守平到比速汽车报到，担任重庆比速汽车销售有限公司总经理一职，并直接向比速汽车总经理白天明汇报工作。此前，他是凯翼汽车营销中心原副总经理。

摘要：2月20日，东风悦达起亚新任总经理苏南永就任仪式在江苏盐城总部举行。两天前，他就已以总经理的身大会。苏南永曾在中国工作多年，2011年1月担任东风悦达起亚总经理，带领东风悦达起亚迅速成长。2015年8月卸任回到韩国。

摘要：自去年3月徐骏离职至令长安PSA营销副总裁一职已经空缺整整一年。此前该职位由长安PSA总裁莫奈（Olivier MORNET）兼任，3月20日，长安汽车合资合作部部长沈明均接任。莫奈去年3月正式担任长安PSA总裁。上任不足一个月，长安PSA销售分公司销售部总监周江升任长安PSA销售公司总经理一职，与DS品牌总经理普华杰（Thierry POIRAT）共同管理DS品牌的营销工作。

摘要：3月16日，华泰汽车又起人事变动。这一次，是履新刚刚百日的华泰新能源汽车公司董事长郑兆瑞，一同离开的还有华泰汽车集团副总裁兼新能源公司总经理王朝云。2016年年中，时任奇瑞控股副总经理、凯翼汽车总经理的郑兆瑞离开奇瑞集团：12月底，其加入华泰新能源的消息传出。

摘要：2月28日，主管雷克萨斯中国市场与公关的副总经理朱江确认离职，加盟造车新势力蔚来汽车，担任市场营销副总裁一职。2014年7月，朱江正式加入雷克萨斯中国担任副总经理一职，主管产品战略、市场和公关工作。在MINI中国品牌管理副总裁任上，塑造和强化这个小众品牌在中国人心目中的形象。

摘要：虽然事发突然，但乐视汽车的两项人士变动消息属于情理之中。一个是关于丁磊，一个是关于张海亮。3月20日上午，至今已4个多月未公开露面的丁磊终于被媒体捅破他已经离开乐视的窗户纸。下午5点25分，他在微博《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》．确认离开的事实。

摘要：3月，原东风标致品牌市场部部长吴少革将接替法国人文南担任副总的传言被证实。吴少革2002年加入汽车行业，曾先后出任大众汽车集团中国市场部高级经理、一汽-大众品牌与公关总监、一汽-大众销售公司市场部部长。2012年加盟东风标致，并担任市场部部长一职，2015年离开后，担任华晨宝马副总裁，短暂负责过一段市场营销。

摘要：通过收购三菱将雷诺-日产联盟推上新高度之后，卡洛斯戈恩（CarlosGhom），这位带领日产走出破产，并迈向复兴之路的功臣，即将卸下日产CEO的职位。2月22日，日产在官网发表声明，自2017年4月1日起，戈恩将不再担任日产CEO一职，但会保留日产、三菱董事长以及雷诺CEO等职位。

摘要：3月1日，丰田宣布新一财年的人事计划，包括公司董事会成员将从11位减少到9位，代表董事从6名减少到2名，仅保留社长丰田章男及董事长内山田竹志。一年前，丰田已经进行了一次公司结构调整，以保证各个业务部门都能快速自主决策。

摘要：3月14日。日产汽车公司宣布多项高层任命。此次人事任命涉及执行委员会成员、高级副总裁、执行总裁及副总裁领导层级别，并将于4月1日起正式生效。中村公泰，现任日产汽车公司客户完全满意度执行副总裁，及日本、亚洲及大洋洲地区管理委员会主席，调任后职位保留执行副总裁一职，负责客户完全满意度。

摘要：荣戚i6风阻系数为0．25 荣威i6风洞实验室参观，活动在上海同济大学举行．该大学拥有国内唯一的风洞实验室。荣威的数据在整个汽车行业位列第6，排在它前面的分别为奔驰CLA的0．22、新宝马5系的022、奔驰E的023、奥迪A4的023和丰田普锐斯的0．24。