矿山机械杂志统计源期刊

摘要：我国低阶煤储量大,与高变质程度的煤炭相比,低阶煤含水量和挥发分含量高,灰分相对较低。当低阶煤含水量较高时,发热量低,脱水是提高其利用价值的重要手段。分析了蒸发干燥与非蒸发干燥工艺,比较了各工艺的操作流程及特点。最后对我国低阶煤干燥技术的未来发展进行探讨,以期实现低阶煤的高效利用。

摘要：在巷道断面自动截割技术中,悬臂式掘进机自动定位精度直接影响断面成型精度。针对悬臂式掘进机自动定位精度要求高、作业环境恶劣的问题,在分析悬臂式掘进机运动特点的基础上,提出利用零速修正提高悬臂式掘进机惯性导航系统定位精度的方法。建立了悬臂式掘进机惯性定位系统,利用零速修正法提高其定位精度并完成实验室验证和工业性试验。试验结果表明,60~90s零速修正间隔时,按照悬臂式掘进机移动速度和工作节拍,惯性导航系统定位精度可以达到厘米级,并且具有较好的稳定性。实验室试验中,持续170min的间断行进试验结果表明,采用零速修正算法后,惯性导航系统累积定位偏差没有明显增大趋势,惯性导航系统中与时间有关的定位偏差得到有效抑制;工业性试验中,在约120min的试验过程中,定位偏差呈现缓慢增大趋势,表明振动工况对零速修正算法的有效性有一定的抑制。

摘要：介绍了超高压水射流破拆混凝土系统的组成和工作原理。针对旋转破碎方式,从点破拆和面破拆两个方面分析了超高压水射流破拆混凝土的效率问题,研究了影响破拆效率的因素。研究表明,喷嘴载具在横梁上平移的速度越大,破拆深度越浅,但破拆效率越高。研究结果为破拆工艺参数选择提供了理论支持。

摘要：疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因。为了研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方案对车架整体刚度、应力分布和疲劳寿命的影响。在对车架整体进行有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了研究,结果表明变速器支架的位置对车架纵梁疲劳寿命影响较大。结合车架整体有限元分析、BOND接触方式定义焊缝以及子模型法,是分析车架疲劳寿命的有效方法。

摘要：核桃峪煤矿副立井提升系统设计装备φ6.2 m落地式摩擦轮提升机,是目前国内煤炭矿井应用最大的副立井落地式多绳摩擦提升系统.结合该煤矿副立井的设计建设情况,对井深达到1000 m左右,井下辅助运输采用矿用防爆无轨胶轮车的特大型矿井的副立井提升系统设计选型进行了系统论述,可为建设相似条件的同类型特大矿井的副立井提升系统提供一定的借鉴.

摘要：探讨了螺旋输送机构在输送距离较短且进料端无法布置轴承支承的工况下,螺旋轴支承形式的选用。通过对螺旋轴两点支承与单点支承的受力分析比较、具体算例及综合分析,论证了螺旋轴采用单点轴承支承的可行性,并讨论了单点支承的使用条件。采用单点轴承支承,结构简化,且不会增大螺旋轴轴径,可降低制造成本,节省安装空间,有一定的经济性,具有推广应用价值。

摘要：基于接触非线性有限元分析方法,针对某液压圆锥破碎机整机结构进行有限元分析。通过仿真分析计算,得到整机结构各部件的变形和Mises应力分布,结果表明结构强度满足设计要求。在分析过程中,彻底解决了非线性接触对较多易造成计算不收敛的现象,有效地提高了计算精度,为今后液压圆锥破碎机的研发、结构优化计算提供了指导。

摘要：根据福建某铜矿矿石性质和选矿厂设计规模,重点进行了磨矿工艺流程设计,通过JK落重试验,并结合软件模拟,确定了SAB工艺流程的半自磨机和球磨机型号及配套装机容量,阐述了半自磨系统生产过程中存在的技术问题,并提出了解决措施,最终实现了达产达标的目的,为国内同行业大型矿山选矿厂流程设计和生产调试提供了借鉴。

摘要：针对电石渣过滤工艺中存在的含水率高、产量低、人工维护量大等问题,通过对电石渣浆液粒度分析,确定满足过滤性能的滤布类型,结合圆盘过滤机工作原理和试验分析,提出一种真空加压圆盘过滤方式。试验结果表明,采用真空加压圆盘过滤方式可以满足电石渣过滤的工艺要求。

摘要：针对贵州遵义某高碳镍钼矿工艺矿物学特征,采用"易浮镍钼矿物粗选-混浮镍钼粗精矿精选-混浮尾矿难选镍钼矿物浮选"的工艺流程回收镍、钼。优先浮选过程采用RBP实现了对难浮的胶硫钼矿的高效回收,同时开发出高分子有机抑制剂DJC(改性磺化木质素)抑制易浮脉石和炭质物。全流程闭路试验获得总精矿含Ni 3.10%、Mo 5.27%,Ni回收率为70.80%,Mo回收率为67.93%,大幅降低了后续镍钼冶炼的成本。

摘要：采用Top-Down自上而下的参数化设计方法,对矿用磨机减速器进行参数化设计.首先对减速器进行层级结构划分,然后根据零部件特点分别在Inventor中建立三维参数化设计模型并建立参数关联,实现减速器的参数化设计。参数化设计过程集成了参数计算、设计规则、选型方法和参数化建模等,只需输入基本参数,即可完成产品的修改设计。

摘要：针对瞬态信号提取问题,利用人耳听觉系统识别机制,提出一种在单通道信号条件下自动提取信号源中瞬态信号的方法。该方法首先对信号进行带通滤波,并通过逆序滤波实现相位调整,继而通过包络分析获得各滤波信号极大和极小值及其各对应的时间点,最终利用极值的幅值和时间,得到同步性和瞬态性线索。通过这2类信息,可以在时频域中筛选出符合瞬态成分特点的滤波信号所对应的时频段,最终完成瞬态成分的波形生成。该方法仅需1路信号源就可准确地提取出故障产生的瞬态信号,从而判断出设备的故障源,且该方法比盲源分离等方法能快速实现在线检测。

摘要：以电传动卷扬机二级齿轮减速器为研究对象,以低速级两啮合齿轮齿根弯曲疲劳强度为目标,同时实现减速器轻量化,建立以齿轮模数、齿宽、齿数为设计变量,以齿轮强度作为约束条件的多目标优化设计数学模型。运用MATLAB软件中fgoalattain函数对设计变量进行数值优化。优化结果表明:两齿轮齿根弯曲应力差从77.5MPa降低为5.41MPa,使得结构更加合理;质量减少了约31.6%,实现了轻量化。

摘要：针对变电站改造中生产交叉进行的难题,采用调压原理实现细条的无功补偿,集中与分散相结合安装的微机保护装置替代机电式保护装置,充分利用原有设施,淘汰更新落后设施,解决了变电站主变容量不足、供电质量不高、系统越级跳闸等问题。

摘要：随着高产高效集约化的煤炭矿井迅速发展,井下刮板输送机的装机功率在不断提高,并且刮板输送机的负载不均匀,冲击大,这对减速器提出了非常高的设计要求。轴承作为减速器的重要组成零件,其选型直接影响减速器的诸多性能,如寿命、发热、噪声和箱体变形等。通过对减速器输入端轴承配置的分析,解决了大功率矿用减速器输入端轴承提前失效的问题。