炼油技术与工程杂志部级期刊

摘要：在系统评价不同改性剂对塔河减压渣油沥青性质改良效果的基础上,根据塔河减压渣油轻组分少,不利于改性剂丁苯橡胶SBR1502[E(SBR)]有效分散的特点,研究并提出了塔河减压渣油母液法制备A级沥青的技术路线,并进行了E(SBR)母液与抗老化剂PNS的协同作用试验。结果表明,E(SBR)对塔河减压渣油沥青性能改良具有较好的适应性,证明技术方案切实可行;用于塔河原油A级沥青生产的丁苯橡胶的抽出油母液(150±5)℃动力黏度为3~6 Pa·s较为适宜;验证了实验室阶段沥青样品优良的抗老化性能,且中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院开发的沥青抗老化剂PNS在塔河原油A级沥青生产中可节省改性剂E(SBR)用量28.6%,生产出的沥青产品符合JTG F40技术规范的90A指标要求,并成功通过20 d的沥青产品热贮存达标考核。

摘要：中海油某环烷基润滑油高压加氢装置以绥中36-1原油的减二线、减三线馏分油作为原料,生产变压器油、橡胶增塑剂等高附加值产品。从催化剂性能、产品收率与品质、氢耗和能耗等方面对装置运行情况进行了分析,结果表明:装置催化剂具有较好的稳定性,加氢脱金属反应温度为330~343℃,加氢处理反应温度为345~375℃,临氢降凝反应温度为335~365℃,基本处于设计初期水平,催化剂的失活速率除加氢后精制偶尔略超预期值外,其他两个反应器均在预期范围内;原料氮质量分数由1 137μg/g降低至2μg/g,脱氮率在99.8%以上,说明催化剂具有较高的脱氮活性;由于原料性质与设计值存在偏差及装置低负荷等问题,基础油收率和装置氢耗不及预期要求;基础油产品除光、热安定性外均满足指标要求;装置能耗满足预期要求。

摘要：催化裂解再生烟气中含有大量的SO_x,NO_x和颗粒物,会对所在区域环境造成较为严重的污染。随着目前环保形势日益严峻,国家对废气、废水排放指标提出更加严格的要求,设置脱硝除尘系统成为必然。大榭石化2.2 Mt/a催化裂解装置烟气除尘水处理系统于2016年6月与主体装置同步开工以来,一直运行良好。烟气除尘系统采用湿法除尘脱硫技术,烟气经净化处理后,烟气粉尘质量浓度可降至20 mg/m^3,SO_x质量浓度降至10 mg/m^3。外排污水经水处理系统沉淀氧化后,悬浮物质量浓度为22 mg/L,化学需氧量COD为20 mg/L,pH值控制在6~9,均能满足环保要求。系统运行过程中,出现了洗涤塔除沫网被腐蚀、外排含盐污水COD异常偏高、氧化罐结垢和出口含盐污水pH值偏高等问题,通过对存在问题进行分析和总结,采取了有效解决措施,保证了装置平稳运行。

摘要：中石油克拉玛依石化有限责任公司焦化汽油加氢反应器压力降快速上升,装置运行周期不断缩短,分析其主要原因为:焦化汽油中含有56.7%的不饱和烃类和大量不同粒径的焦粉颗粒,高温环境下,发生结焦缩合反应形成焦粉,聚集在反应器顶部造成压力降快速上升。通过优化装置高压换热网络,引入脱酸装置原料与高温反应产物进行换热,降低加热炉炉膛温度至480℃以下,更换预过滤器,提高原料洁净度,杂质脱除率达到86.5%,高压换热系统加注国外阻聚剂,罐区原料低液位联运,优化保护剂级配,采用容垢能力强的蜂窝保护剂等措施,有效抑制了反应器压力降迅速上升的趋势,装置运行周期已从20 d恢复至6个月以上,并计划安装新型内置集垢器,增加二烯烃保护反应器,进一步延长装置运行周期。

摘要：S Zorb装置再生烟气温度低,组分复杂,烟气流量及组分波动大。将该装置再生烟气分别进两套硫磺回收装置反应炉及加氢反应器处理,结果表明:因2号硫磺回收装置反应炉未配套酸性气加热器,低温状态下H2S与SO2反应生成单质硫结晶,容易堵塞管线,外伴热无法满足介质所需温度,加之烟气进加氢反应器负荷超低,导致反应器床层温升增加30℃、烟囱SO2排放的质量浓度升高30 mg/m^3及尾气焚烧炉喘振损坏设备等;该烟气通过在线打孔引至酸性气入炉管线进入1号酸性气燃烧炉处理,各项运行参数正常,催化剂未出现异常情况,烟囱SO2排放的质量浓度维持在80 mg/m^3左右,满足排放标准要求。

摘要：某连续重整装置预加氢单元氧汽提系统塔顶空冷器压力降上升快、腐蚀堵塞严重。从氧汽提系统各部位的堵塞和腐蚀情况,原料油来源、存储以及原料油的氧、H2S、氯、烯烃等杂质含量和氧汽提工艺流程等方面,对氧汽提系统腐蚀堵塞的原因进行分析,认为外购石脑油中的氧含量高(质量分数达10μg/g以上)和加氢焦化石脑油进入氧汽提系统是造成系统腐蚀堵塞的主要原因。提出了氧汽提塔顶增设注缓蚀剂、回流罐顶吹惰性气体改至空冷器前或氧汽提塔底兼作汽提气、控制原料油进氧汽提塔温度、适当提升空冷器设备材料等措施,以解决和改善预加氢单元氧汽提系统腐蚀堵塞问题,改造后回流罐分水包中酸性水的铁离子的质量浓度降至200 mg/L以下,汽提塔顶空冷器进出口压力降维持在50kPa左右。

摘要：中海油惠州石化有限公司(惠州石化)两套催化裂化装置所产的稳定汽油经S Zorb装置处理后的催化裂化汽油占汽油池的比重超过85%,因催化裂化汽油的苯和烯烃含量较高,需提高低烯烃、低苯含量组分的调合比例,以满足乙醇汽油调合指标要求。结合惠州石化催化裂化汽油性质以及工业装置现状,开展催化裂化汽油轻、中、重三馏分切割,中馏分作重整预加氢掺混料,轻、重馏分直接作为汽油池调合组分的深加工应用研究。结果表明:中馏分适宜的切割温度范围为65~155℃,其加氢产物满足重整进料的各项指标要求,芳烃潜含量提高约4百分点;中馏分抽出50%后的催化裂化汽油,苯的体积分数由0.83%降至0.65%,辛烷值略有提高,但烯烃含量基本持平,其他主要性质满足车用汽油相关指标要求。

摘要：中国石油化工股份有限公司洛阳分公司蜡油加氢装置停工消缺期间,因重油加工流程变化,导致S Zorb装置精制汽油硫含量超标。为保证国Ⅵ汽油的正常生产,制定了汽油生产方案,计划将催化原料的硫质量分数控制在0.6%左右,稳定汽油硫质量分数控制在400μg/g以内,确保精制汽油硫质量分数控制在8μg/g以下。在执行过程中,由于精制蜡油库存不足,催化原料硫含量失控,稳定汽油硫质量分数达到500μg/g以上, S Zorb装置精制汽油硫含量出现超标情况。通过提高S Zorb装置循环比,分流高硫含量汽油组分,降低稳定汽油干点等具体措施,及时消除了制约国Ⅵ汽油生产的瓶颈。

摘要：以甲苯为溶剂、塔河常压渣油的正庚烷沥青质为原料,在不同的扩散时间下考察了沥青质初始质量分率分别为0.002,0.003,0.010,0.020和0.030时沥青质聚集体在催化剂中的扩散受阻情况。结果表明:①当沥青质溶液的初始质量分率从0.002增加到0.030时,扩散受阻因子F(λ)从0.453 6减小到0.409 5,变化幅度较小,说明溶液初始浓度对F(λ)影响较小。②随着溶液初始浓度的增加,沥青质聚集体的动力学半径Rh增加;随着扩散时间的延长,催化剂孔半径r0减小,二者均可导致Rh与r0的比值λ增大,导致F(λ)降低,使得沥青质在渣油加氢催化剂中的扩散受阻程度增加,不利于沥青质的扩散和反应。

摘要：某炼油化工公司制氢原料气压缩机在装置运行第2个周期内发生5次轴瓦磨损故障。详述每次处理经过,对照查找每次磨损的具体原因。分析认为压缩机长周期在工艺介质带液、润滑不良(润滑油压力0.3 MPa,偏低)等工况下运行,出现疲劳失效发生第1次轴瓦磨损;由于检查、处理不彻底引发第2次故障;由于装配数据测量不准确、没有严格执行检修安装标准(瓦轴间隙0.22mm,超出标准范围),又引发后面多次故障。在故障处理过程中不断总结,提出7项预防轴瓦磨损建议。通过落实整改建议不仅彻底解决了轴瓦磨损问题,还将全厂往复式压缩机故障率降低60%以上。

摘要：因胺液本身为易发泡体系,胺液脱硫塔一般采用鼓泡类浮阀塔盘,胺液循环系统易发生胺液发泡导致的拦液冲塔及塔盘堵塞问题。为解决此问题,很多企业不得不降低胺液浓度,提高胺液循环量,使得胺液循环系统能耗较高,占全厂能耗的8%~10%。中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院根据易发泡胺液物系特点及现有塔盘存在的促发泡问题,设计开发了SDMP塔盘。该塔盘采用气液并流喷射传质方式,喷射管外置特殊结构帽罩,传质效率高,对胺液等易发泡体系具有很好的适应性。工业应用结果表明,采用此塔盘改造后,能避免拦液冲塔问题,保证稳定运行。胺液使用浓度(质量分数)由28%提高到38%,胺液循环量由68.5 t/h降低到58.0 t/h,节省蒸汽量18.8%,实现节能降耗。

摘要：往复式新氢压缩机三级入口压力在投用无极气量调节系统大负荷条件下,出现频繁无规则剧烈波动的情况,历经多次多方位检查仍无法准确找到问题原因。通过统计不同工况下压缩机入口流量、利用单因素方差分析的方法分析出往复式压缩机在较高的工作负荷下,各级工作负荷的不均衡可能导致压缩机进入满负荷控制死区而运行不稳定,并利用压缩机负荷计算来验证。通过对压缩机各级负荷的均衡性调整,优化了压缩机的各级负荷配比,降低压缩机进入满负荷死区的几率,保证了压缩机的平稳运行。经过一年多的实地验证,压缩机可以持续平稳有效地运行。

摘要：2019年3月23日,中国石油企业协会在北京正式《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2018-2019)》。2018年,我国原油产量连续第3年下滑,降至1.89亿吨,全年进口原油为4.62亿吨,同比增长10.1%,原油加工量和石油表观消费量双破6亿吨,双双创造了史上年度新高,也从而使中国原油的对外依存度上升到了70.8%。

摘要：介绍了一种新型的油溶性渣油悬浮床加氢催化剂二烷基二硫代磷酸氧钼的制备方法,并通过红外光谱分析、X射线衍射及透射电镜等方法对催化剂进行分析表征。结果表明:该催化剂具有自硫化功能,硫化产物二硫化钼颗粒平均粒径为7.3μm,结晶度较低。以中海油惠州炼化提供的减压渣油为原料,考察了反应条件对渣油悬浮床加氢裂化的影响。评价结果表明:在催化剂加入量为200μg/g、反应压力为18.0 MPa、反应温度为440℃及反应时间为1 h的最佳工况下,产物中汽油收率为8.3%,柴油收率为29.4%,蜡油收率为32.3%,壁相焦收率为1.0%,总焦收率为1.5%。

摘要：基于加氢裂化生产化工原料的需求,中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院(FRIPP)开发了FC-76新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂以富含介孔结构的改性Y型分子筛作为裂化组分,以Mo-Ni活性金属作为加氢组分,采用加氢活性强化技术制备,催化剂开环反应能力显著提高,与此同时,通过系列综合降成本措施的实施,催化剂成本显著降低。FC-76催化剂于2017年5月在上海石化1 500 kt/a加氢裂化装置上实现工业应用,取得良好的工业运行效果。与采用FC-76催化剂前的上一周期相比,本周期裂化催化剂采购成本降低近750万元;同时,本周期在加工原料更加劣质化的情况下,装置能耗下降2.31 kg标油/t原料,重石脑油收率提高5.94百分点;喷气燃料产品收率提高5.43百分点,尾油BMCI值降低1.9单位。