摘要：受限于车辆总体限界约束,门口踏板与站台间存在一定安全间隙。对于新车新站台、新车老站台等不同状况,站台与门口踏板的间隙较理论值差别很大,并且当站台补偿装置展开后,补偿踏板与门口固定踏板存在较大台阶,无法满足美国残疾人法案的要求。针对美国残疾人法案进行分析,设计一种伸缩可调、占用空间小、重量轻、维护时间短、符合美国残疾人法案要求的新型站台补偿装置。