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摘要：我们从“十城千辆”试点城市中观察到，新能源汽车虽然有千万辆规模，但到了实现市场需求化的时候，人们才更清楚地意识到，中国已经迎来了一定规模化的新能源汽车社会，当新能源汽车与中国的经济生活紧密地联系在了一起时候，中国能否向冲刺样进入新能源汽车社会，这将是一个新能源汽车时代的开始。

摘要：《Green Car新能源汽车》杂志 我是名新能源汽车的爱好者，我知道中航锂电身为国有新能源汽车第二大电池生产商，产品质量肯定是不错的，中航锂电的电池还用在世博会上，所以我对中航锂电的品牌认知有一些印象。

摘要：株洲成为我国首个电动公交城市 近日，湖南省株洲市城市公交车已全部“变绿”，实现了该市城市公交车的全部电动化。97122曰是中国城市无车日，今年无车日的主题是“绿色交通，城市未来”。目的在于鼓励人们更多地选择低碳绿色出行方式。截止到目前，株洲市城区现有的627辆公交车全部被置换成混合动力公交车，运行总里程超过4588万公里，载客11554万人次。

摘要：千亿产值 近日，被列为全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范城市之一的南通，产业链预计未来产值可达千亿级。 据悉，“十城千辆”这一项目对新能源汽车产业在江苏南通市的崛起，起到了巨大的引导效应，苏通科技产业园和如皋经济开发区分别规划了新能源汽车产业园，江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、江苏尼欧凯汽车研发有限公司等一批新能源整车制造企业相继落户，10多个新能源汽车产业关联项目纷纷上马。

摘要：新能源汽车的黄金时代已经到来 近日，从北汽新能源产业研究所传来的消息，中国的新能源汽车普及大约在2015年。 目前，全球电动汽车的发展如火如荼。日本一直处于前列，美国也不甘落后，而传统汽车领域强势的欧洲却相对保守和不清晰。据北汽新能源总工程师廖越峰介绍：“未来的十年是中国发展电动汽车的黄金时代”，特别是德国因为过去几十年在传统汽车发动机上大量的投入还没有回收回来。德国汽车行业曾发表声明表示，在2025年前不会大力发展电动汽车。因此中国电动汽车的发展迎来了巨大的机遇和挑战。

摘要：吴春梅：“统一电价、合理补贴” 近日，在国家会议中心举行的“节能与新能源汽车示范推广试点城市论坛”上，全国25座“十城干辆”试点城市代表的汇聚一堂，分享各自的推广试点经验，同时也纷纷提出了十分现实的政策建议。其中，“统一电价，合理补贴”呼声最高!

摘要：关于国内的新能源汽车和车载电池增重，都知道减重，就是不知道怎么减重。但我们相信绝对是需要将新能源汽车车身减重的命题放在当前。而关于驶多飞的镁锰板轻量化技术，我们希望国内所有的新能源汽车人了解与使用镁锰板轻量化技术。

摘要：在2011年5月的江西省南昌市出租车指标招标中，南昌市政府鼓励中标企业采购新能源车或混合动力车，同时南昌市首个天然气加气站也将在今年完工投入使用。在这种背景下，南昌市几家出租车企业，纷纷要求4S店对自己中标的朗逸与速腾出租车进行改装。但是这些出租车企业都遇到了同样的难题，因为改装后车上安装的天然气储气罐不符合相关规定，无法在车管所上牌。

摘要：在庆祝中华人民共和国成立62年之时，我们看到了科技部主办的新能源汽车“十城千辆”试点工程在用“心”来取得了节能与新能源汽车示范城市奖。

摘要：东北地区 ◆吉林省 “十二五”期间，吉林省将努力把新能源汽车产业建设成国内规模最大、研发实力最强、具有国际竞争力的世界级新能源汽车产业基地。将投资1500亿元人民币，建设100个重点汽车项目，全省将形成400万辆整车的生产能力，零部件配套率达到50％。届时，吉林的汽车产业总产值将达8000亿元以上。

摘要：江阴继2010年选购190辆常隆纯天然气客车投入公交后，在低碳交通中又出了一个大手笔，国内首条市县级纯电动客车专线在江阴开跑，使得江阴成为全国县级市中首个“吃螃蟹”的城市。

摘要：我们就拿一汽集团的丰田普锐斯镍氢混合动力汽车，做个比较。以政策和事实、数据资料来说明问题。 （一）、一汽集团生产的丰田普锐斯，价格在26-28万元之间。该车型的电池，由28块镍氢电池组成，同时由专用的控制模块对电池的电量、温度等进行控制，使电量保持在20％-80％，消除了影响电池寿命的记忆效应，大大延长了电池的寿命，耐久性非常高，不需要定期更换电池。节油性能也不会随着电池的使用时间而逐渐减弱。

摘要：新能源汽车成为新的竞争点 面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。新能源汽车成为市场新的增长点，即使在车市低迷的情况下，美国混合动力汽车的销量仍然在增长。

摘要：三年来，我国汽车市场低碳、零排放、推进新能源汽车产业化等盛行。车市上，不仅有丰田凯美瑞、普锐斯，本田思域等引进技术组装的混合动力车型，也有比亚迪E6、奇瑞S18等所谓自主品牌，更有山寨电动汽车暗流涌动，新能源技术更完善的雪佛兰VOLT、日产LEAF等车型也将在各大城市，公交企业正忙于改装、拼装电动公共汽车；既不掌握关键零部件核心技术，又不拥有新能源汽车生产工艺的厂商，却高举核心技术研发大旗，积极引进组装产品，大干快上新能源汽车项目；一些地方政府都把新能源汽车产业化当做战略性新兴产业来抓，纷纷制定本地新能源汽车发展规划。

摘要：目前我国电动汽车发展还存在着缺乏行业标准、充电基础设施不完善、经济性等问题。这些都还需要政府尽快制定相关政策，包括为新技术的开发创造良好的制度环境，保护知识产权，鼓励创新，鼓励人才和资本向电动汽车产业流动，进一步制定引导新技术、新模式开发的融资政策，为电动汽车产业创造便利的融资条件等。