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中国石油石化杂志部级期刊

  • 主管单位:中国企业改革与发展研究会

  • 主办单位:中国企业改革与发展研究会

  • ISSN:1671-7708

  • CN:11-4853/Z

中国石油石化杂志

中国石油石化 2006年第09期杂志 文档列表

中国石油石化杂志论坛
5-5

环境保护的责任与义务

单位:《中国石油石化》评论员

摘要:4月中旬,一场自2005年以来影响范围最大的强浮尘天气,给正在北京召开的第六次全国环境保护大会,增添了几分凝重。那天夜里,北京无风。早晨一推开窗,人们目瞪口呆:天是黄的,地是黄的,路是黄的,车是黄的,树木是黄的,屋顶是黄的,整个城市像是被黄土埋了一层,连空气中都弥漫着呛人的尘土。气象部门称,这场强浮尘天气,至少影响中国国土约120万平方公里,仅北京城降尘已超过50万吨,按全市常住人口1500万平均,每人应得20公斤。

中国石油石化杂志资讯
8-8

“煤制油”最好胎死腹中

作者:晓舟 单位:天津石化公司

摘要:笔者认为“煤制油”是一种短视行为,不但不能“一窝蜂”,而且最好胎死腹中,不要成为现实。一些地方把“煤制油”还列入省级发展规划,这是很不理智的行为。某些领导者想改变经济相对落后地区的面貌、想出成绩出政绩的心情是可以理解的,但是,煤和石油同样是不可再生的资源,过度地开采,其后果将不堪设想。况且所谓的“煤制油”,并不像自来水里掺点色素糖精就装在瓶子里当饮料卖那么容易。现阶段国内只有少数几家企业宣称拥有了核心技术,且尚处试验阶段,还未进行产业化生产,大部分打算上项目的地区和企业并不掌握核心技术。

8-8

一件小事彰显“以人为本”

作者:阿明 单位:兰州石化公司催化剂厂

摘要:这篇介绍扬子石化企业文化力的文章中说:“最近,公司要求员工下班后留下工作服,由厂里集中消毒、清洗,防止危险化学品可能残留在衣物上,回家后影响家人的健康。”读后,感触良多。

8-8

广告目录

10-10

宏观动态

摘要:主持召开国家能源领导小组会议,中国资源消耗40年内翻一番,我国就能源法起草向公众征求意见,去年我国新发现40处大中型能源矿产地,美能源署发表报告预测中国能源结构。

10-10

勘探开发

摘要:东方地球物理公司中标沙特特大项目,嗒深一井勘探进尺创亚洲记录,东海平湖油气田新探井发现良好资源,塔河油田中生界勘探取得新突破,准噶尔盆地石002井区滚动勘探获突破。

10-10

公司活动

摘要:中国石油集团公司召开两院院士座谈会,中国石化ERP项目建设今年加速推进,中海油南海东部首个气田投产,中化集团计划建新炼厂,中国石化旗下四公司获准退市。

11-11

炼油化工

摘要:日资菱天精细化工项目落户南京,中化工程首建全流程标准化管理体系,最大规模在线集成系统效力兰州石化。

11-11

销售市场

摘要:上海石油零售直销双双大幅增长,一季度北京人石油类用品增速居首,首家M40甲醇汽油加油站现身太仓。

11-11

工程建设

摘要:珠三角成品油管道6月全线投运,西部原油成品油管道工程正式启动,西气东输工程入选“环境友好工程”,中缅管道将于今年年内开工,国内最大表活剂生产装置在大庆建成。

12-12

国际动态

摘要:世界炼油业将进行新一轮投资竞赛,IMF:高油价仍是经济增长重大风险,国际能源论坛:55国部长共商稳定油价,巴乌玻三国签署建设天然气管道协议,玻利维亚宣布石油天然气提前国有化。

12-12

跨国公司

摘要:杜邦TM NOMEX(r)品牌正式进入中国,俄石油国有石油公司酝酿全球最大IPO,BP全球润滑油基地落户中国,壳牌计划在巴西增设300家加油站,埃克森美孚化工参加2006 CHINAPLAS。

13-13

中国石化私有化的本质是什么

作者:水皮

摘要:根据约定俗成的说法,所谓私有化的过程是特指国有企业或公营事业单位股份制改制上市或集中拍卖给私人资本的过程。而对于上市公司或公众公司而言,所谓私有化还有另一种方向完全相反的解释,是一个退市或股份重新向个人手中集中的过程,往往发生在并购的过程中触及要约收购的底线,这既是对并购者的一种警告也是对被并购者的一种保护。这是另一种解释。

13-13

资源税费调整应指向价值重估

作者:林威

摘要:中国日前开征数以百亿计的石油特别收益金。在石油资源领域形成三种税费,也分别流向三个不同的利益主体:其一是石油特别收益金,归属中央财政,其主要目的是配合当前的石油定价机制改革,对石油下游的弱势消费者由于成品油价格上涨而进行有针对性的补贴;其二是资源税主要流向地方财政,由于石油资源分布在各个省份和地区,对拥有资源的地区进行财政补贴是目前资源税的主要目的;其三是资源有偿使用费,则由国土资源部征收。

13-13

出租车涨价:给个合乎情理的说法

作者:成露

摘要:全国各大中城市的出租车近一段时期以来纷纷酝酿调价。所谓调价,实质就是不同程度的涨价,或者向乘客收取附加费用。至于涨价原因,无非就是燃油费用支出增加,企业运营和管理成本上升而已。然而,如此堂皇而熟悉的涨价理由似乎越来越令人难以信服。出租车涨价,能不能给公众一个合乎情理的说法?