创刊:1998
影响因子:暂无
纸张开本:B5
语言:中文
价格:¥552.00
起订时间:2020年01月
2015的期盼
作者:本刊评论员 单位:《中国石油石化》编辑部摘要:转眼又是一年随着元旦第一缕曙光的喷薄而出,2014年已成为历史新年新气象,新年新期盼,2015年承载了中国人民太多的梦寐以求。 借用中央经济工作会议的描述,2015年是全面深化改革的关键之年,是全面推进依法治国的开局之年,也是全面完成“十二五”规划的收官之年,做好经济工作意义重大。
投射到“三次采油”的智慧之光
作者:蒙福全 单位:河南油田摘要:读了贵刊2014年第22期发表的《不放过地下每滴油》,大港油田石油工作者在提高原油采收率方面所取得的成绩,让我十分敬佩、十分感慨。 这篇文章,以客观叙述的方式,介绍了大港油田的“三次采油”等工作。“挤牙膏、特效洗衣粉、刚春术”等形象的比喻,使它更像是一篇妙趣横生的科普之作。
价值的回归
作者:杨勇 单位:塔里木油田摘要:企业最本质的价值是什么?央企在国家经济社会全面发展中应当承担怎样的责任?贵刊2014年第23期《“长庆奇迹”第二季》一文,给予我们一些启示。 油气勘探开发,是一项高投入的产业。在长庆、塔里木等西部地区钻探一口井,少则千万元,多则上亿元。
油价下挫冲击化学品市场
作者:晓华摘要:英国页岩油产量的强劲增长,已经促使全球石油供求基本面出现过剩。在这种供应过剩的局面下,欧佩克不减产决定已经导致国际油价快速崩溃。欧佩克成员国尤其是沙特希望维持其市场份额,已经表示准备看到油价继续下挫至约60美元/桶左右。
欧洲化学工业竞争力下降引发担忧
作者:晓华摘要:牛津经济研究院的最新报告显示,欧洲化学工业在全球化工市场所占的份额已经从1993年时的32%大幅下降至2013年时的17%。这种下降趋势仍将持续,除非欧洲实施一系列影响长远的措施。这份由欧洲最大的化学工业协会欧洲化学工业委员会(CEFIC)委托研究的报告还发现欧洲的出口份额也在持续受到侵蚀。
亚洲航运公司占据全球船舶润滑油需求逾一半
作者:晓华摘要:UniMarine润滑油公司总经理卡洛琳·胡特日前表示,亚洲航运公司已占据全球船舶润滑油需求的一半以上。当前全球船舶润滑油需求约为270万吨/年,而亚太、印度和孟加拉国航运公司的消费量达到了140万吨/年。胡特表示,当前全球前十五强航运公司有九家位于亚洲。
全球烃加工投资将创新高
作者:晓华摘要:最新调查数据显示,为了满足不断增长的石油及石化产品需求,全球已经宣布的烃加工项目的投资继续大幅增加。2015年,全球烃加工行业投资、维修和营业预算将超过3240亿美元,达到历史新高。国际能源机构(IEA)预测,全球石油需求将继续增长,2020年将增至9700万桶/日,2040年将达到11500万桶/日。
复合材料助力航空业发展
作者:晓华摘要:业内人士表示,受节能和轻量化趋势的影响,纤维增强型复合材料越来越受到欢迎并开始广泛应用。由于这些材料可以提供优异的性能,尤其适用于航空领域。欧洲空客公司已经获得A350XWB飞机的型号认证,意味着这种飞机2014年四季度进行飞行业务。这是空客公司首个结构中含有超过50%先进复合材料的机型。
《时代》人物
摘要:2014年12月10日,埃博拉病患护理者当选为美国《时代》杂志2014年度人物。《时代》杂志称,埃博拉病患护理人员仍在与历史上最严重的病毒之一做抗争。截至目前,这种病毒已经造成西非超过7000人身亡。
打捞
摘要:2014年12月15日,孟加拉国当地村民收集漂浮在河道中的燃料油,并将打捞上来的燃料油转卖给帕德玛石油公司。
合作
摘要:2014年12月21日,主题为"阿拉伯能源与合作"的第十届阿拉伯能源会议在阿联酋首都阿布扎比开幕。在为期三天的会议里,与会者围绕着"石油和天然气市场现状及对阿拉伯能源产业带来的影响"这一主题展开了广泛的讨论和交流。
纸熊猫
摘要:2014年12月21日,1600只纸质熊猫亮相马来西亚首都吉隆坡。这些纸质熊猫是由法国艺术家Paulo Grangeon使用回收的纸质材料制作的,旨在提醒人们保护濒危动物。
焦点
摘要:央企分类方案三类变两类 近日国资委宣布,最终版本的央企分类意见将从之前初稿意见版本中的三类变成两类,即商业类和公益类,商业类是南此前的特定功能类和商业竞争类进行合并得来。中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示,分类不明确,混合所有制推行会有难度,部分类似于石油石化、电力领域的央企既具有自然垄断特征,又有公益型、竞争性,内部细分很难,只能界定为商业类。
本刊速递
摘要:天然气“冬供”将成为常态 2014年12月22日,中国石油召开“2014冬季天然气保供新闻会”,宣布天然气生产运行全面进入“冬供”模式,这个采暖季将向市场供气607亿立方米,同比增长55.7亿立方米?
柴油机防超速
摘要:在钻探、生产和炼化过程中,可燃性碳氢化合物随时有可能泄放到大气中。现场很多设备是由柴油机驱动的,如车辆、照明灯塔、发电机和很多工艺设备。而柴油机进气口可能会吸入可燃性气体,形成外部燃料,导致柴油机加速、超速甚至飞车,从而产生危险的机械故障甚至成为爆炸的潜在点燃源。