城市物流配送管理系统设计最主要的目的是尽量提高物流配送效率，物流配送现场主要有物流配送管理系统结合物流配送作业计划，实行定量、定点和定时配送。城市物流配送管理系统要求在物品交接时，操作要及时方便，采用条形码扫描的形式快速完成配送物料的交接和入门。物流配送管理系统的功能主要包括统计分析、紧急物料管理、完工结算、出入门管理、交接管理、配送管理、基础数据管理以及ERP系统接口等。
2物流配送管理系统功能模块
2.1基础数据管理
物理配送管理系统的基础数据管理包括用户管理、计费规则管理、物料配送管理、库房信息管理等。用户管理主要是指用户的密码管理、功能权限分配、角色设置等，可以对相关物流配送信息进行查询、删除、修改和增加等操作。计费规则管理是指管理物流配送运输费用的计算方式，包括删除、修改、增加等操作。物流配送管理是指物料配送的打包依据，包括物料信息、生产单位、时间点等信息。库房信息管理以ERP系统作为重要依据，在夜间ERP的物流信息通过系统的自动接口传送到物流配送管理系统中。
2.2配送计划管理
物流配送管理系统的配送计划管理的主要步骤包括：导入发送单信息、打包配送需求、生成配送需求计划、确认配送时间。物流配送管理系统在ERP系统中自动导入物流发料清单，然后根据物流配送流程和发料单信息按照物料配送的需求进行自动打包，打包完成后，物流配送系统要根据企业的配送计划，最终确定物流的配送时间。
2.3配送作业管理
物流配送作业管理，首先要确认配送作业计划，物流配送部门要根据配送作业计划和实际的配送管理情况，进行确认工作，确认配送作业计划之后，再进行配送和打印，通过配送管理系统查询相关信息，列出配送作业计划，以PDF格式来显示物流配送计划，并且将需要配送的相关信息打印出来，最后打印好物流配送作业清单和计划之后，送给物流配送部门立即执行配送计划。
2.4出入门管理
物流配送管理系统的出入门管理主要是负责入门检查和出门检查，在物流配送门岗检查进入物流配送中心的物料清单，检查完毕后，用条形码终端设备扫描需要配送的物料，同时系统会自动更新物流配送状态。同样在物流进行配送时，需要再一次检查物料清单，检查完毕后将物料扫描出库，系统自动更新配送信息。
2.5物料配送状态查询
城市物流配送管理系统一种最重要的功能就是实时查询物料配送状态。其一，可以按照物料查询，按照物料名称、编码查询物料配送信息；其二，按照配送清单查询，在管理系统中输入物流配送清单的编码，查询物流配送状态；其三，按照交接点查询，在管理系统中输入交接点信息，查询物料在某个时间段中的配送状态；其四，按照库房查询，在系统中可以查询某个时间库房里物流配送清单的信息；其五，按照配送组查询，查询某个时间、某个配送组中的物料配送状态。
2.6ERP系统接口
物流配送管理系统和ERP系统之间通过接口库连接，两个系统之间不直接进行信息交互，ERP系统接口支持系统自动执行和手工界面执行，操作简单便捷。ERP系统将物流配送的发料单和物料单等信息发送到中间接口库，然后物流配送管理系统从接口库提取相关数据信息。ERP系统接口主要接收配送结算信息、库存信息、出库信息、发料单信息、库房信息、计量单位、人员信息等。
3结语
关键词：卷烟物流配送中心;规划;文献综述
中图分类号：F253 文献标识码：A
Abstract： Currently， to lower cost and promote competitiveness， cigarette logistics distribution centers have begun to transform traditional logistics system. Implementing science and technology， lean， efficient and humanism modern logistics construction， whose core is lean supply chain logistics construction， becomes one of the most important part in the reform of the tobacco logistics. Related research studying from the perspectives of logistics management， sorting， warehousing， distribution process or comprehensive perspective of the planning， have made outstanding contributions to cigarette logistics distribution center optimization.
Key words： cigarette logistics distribution center; planning; review
1 卷烟物流现状
近年来，我国卷烟物流行业自动化及信息化程度发展较快。自动输送机、自动升降卸货平台、RFID 自动扫描设备、高架立体仓库、自动/半自动分拣线、自动安保设备、仓库自动温湿度控制设备等得到广泛应用。中国烟草以物流信息化重点工程为抓手，以建设“数字烟草”为目标，建设行业电子政务、电子商务、管理决策三大应用体系，推广应用了行业卷烟生产经营决策管理系统、工商营销信息共享系统、商业企业卷烟物流配送中心数字仓储管理系统和工商卷烟物流在途信息系统等重点工程，极大地推动了行业信息化建设的发展。同时，各企业根据自身发展实际和业务需要，建立了立体仓库、自动化分拣线、电子标签托盘等物流设施与设备，开发应用了智能化仓储管理系统、卷烟分拣包装管理系统、GIS智能优化调度管理系统、GPS车辆，降低了物流成本，提升了服务质量和管理水平。辅助导航与定位监控系统、绩效评价考核等多种业务管理系统，有效地提高了工作效率。另外，中国烟草目前正积极推进传统商业向现代流通转变。推动以精益化供应链物流建设为核心的“科技、精益、人本”现代物流建设成为烟草物流改革的重要内容之一。中国烟草的生产经营决策管理系统、工商在途信息系统、商业数字仓储系统、全国统一电子地图、行业物流综合监管调度平台正在发挥着重要作用，行业物流标准化体系已经基本建立。
然而，另一方面，我国烟草专卖制度实行“统一领导、垂直管理、专卖专营”的管理体制。卷烟物流中心与中国烟草工业系统物流独立运作，有各自的物流网络和节点，各自为政，没有形成战略协作关系，这些网络上节点的物流基本都是独立多点对多点的关系，形成了繁杂的物流网络，这在一定程度上存在资源浪费。且卷烟销售网络物流多以区域配送为主，运输部门只为本企业服务为主，资源未充分有效利用。与美国相比，美国的不同地区企业共同出资兴建卷烟物流配送中心，一方面实现了物流配送资源的共享，有效地降低了企业的物流配送成本;另一方面也从根本上提高了物流配送的合理化程度。与德国相比，在标准化方面，我国大多数的烟草配送中心都没有按照严格的标准执行，这也是配送效率不高的原因之一。当前卷烟配送行业各企业为降低成本提升竞争力纷纷改造传统的物流系统，如何使卷烟配送行业的物流建设工作能适应未来行业发展的需要，使烟草物流系统从整个行业全局的角度达到最优，值得我们思考与研究。
2 卷烟物流配送规划研究
相关烟草物流配送的规划及优化的文献很多，总结起来，多从管理、仓储、分拣作业系统、配送路径优化四个角度入手，达到为客户提供优质服务，为企业节省成本的高效物流。其规划研究多结合具体卷烟物流配送中心的情况，找出现状存在的问题，通过定性分析，进行技术标准化、管理数字化规范化等改进，提出相应优化解决办法。卷烟物流主要规划内容如下：
2.1 在卷烟销售物流配送中心整体规划的研究
完善卷烟配送体系是很有必要的，建立完善的烟草配送体系是“中国烟草最有价值的战略性工程”[1]。潘文龙[2]运用一种适合现代企业的改进SLP法布局设计库房、库存管理的ABC三类物品的分类法优化、配送路线的节约法，对南通烟草物流中心进行规划。苏凯[3]在二级配送中心选址采用聚类分析法，配送路线优化采用遗传算法，对石家庄卷烟物流系统整合优化;张亚娜[4]基于节约算法进行线路优化、基于安全库存量的库存优化、基于概率估工法的油耗管理，从三个方面对榆林烟草公司物流配送成本进行了优化。周泽岩[5]以益阳市烟草公司为例，构建了基于工作量均衡的、带软时间窗的配送调度综合优化模型， 通过matlab编程实现遗传算法的模型求解，解决了车辆选择、货物配装、配送路线优化等问题。张晓昆[6]指出建立卷烟配送中心的重要性，并对卷烟配送中心的配送体系模式、库存量设计、仓储方式设计、分拣模式设计、工艺布局和流程设计进行了分析和描述。并重点介绍了为提高配送效率卷烟配送中心需要的分拣设备。姜荣奇、唐铮显等[7]从成品配送中心的构成，包括入库区、高架仓库区、件烟分拣区、条烟分拣区及出库区等。采用了往复式穿梭车、巷道堆垛机、输送机系统、高层货架及重力式货架等设备。并从入库作业流程、出库作业流程入手，介绍了卷烟销售自动化过程。
2.2 卷烟物流单一流程的优化研究
2.2.1 管理优化
目前卷烟物流管理正走向信息化、合理化和智能化，其中，建立实用、高效、适应性强的卷烟销售信息管理系统是提高配送效率，减小配送成本的重要举措。李慎恒[8]通过物流管理的现状和物流管理面临的挑战进行分析论述，从快速回应顾客要求、不断改进物流过程、发挥企业的整体功能、建立计算机支持的物流信息系统等四个方面对提高物流效率进行了论述。屈琦等[9]将GIS和GPS技术引入到烟草物流业务中，以满足烟草物流配送的调度、导航与监控需求。通过对烟草物流配送流程的调研和分析，总体系统设计采用C/S、B/S、M/S相结合的模式，实现配送中心管辖范围内的配送智能调度，既提高了服务质量，又节省了配送成本。刘伟民[10]通过对烟草行业管理流程的详细分析，针对线路优化、车辆监控调度和相关业务衔接等关键物流环节，提出基于3G技术的卷烟物流配送车辆调度系统的技术构成和具体实现。基于GPS/GIS/GPRS的卷烟物流配送车辆调度系统，以3G为技术手段，运用现代车辆调度优化方法，结合卷烟配送业务流程，以零售户订单为核心，通过送货线路整合优化、配送车辆实时监控调度，实现配送全过程数字化管理。同时为专卖管理、行政管理、营销决策分析提供科学依据，在提高烟草物流中心配送效率与服务水平的同时，实现整体业务流程改造、优化与提升。
2.2.2 仓储优化
卷烟物流仓储优化主要做到仓储合理化、数字化。金桂根、刘学军等[11]根据目前烟草配送的现状和发展趋势，着重介绍和分析了烟草商业配送物流设计中件烟存贮和条烟分拣的基本方式，并对相关仓储主要设备和系统案例进行了描述。郭宏义，周宏伟[12]将“ABC分类法”运用于市级卷烟物流仓储管理中的实践，进一步实现仓储的合理化。
2.2.3 分拣优化
卷烟分拣的自动化、电子化以提高分拣效率成为一大趋势。杨启成、李向东等[13]指出，作为现代物流技术三大措施之一，自动分拣系统被广泛应用于制造企业的货物配送环节，成为大型物流中心不可缺少的部分。提高分拣系统的分拣能力、准确性和可靠性，对提升企业快速响应市场能力，进而在一定程度上提升企业的核心竞争力具有十分重要的意义。卷烟成品自动分拣系统主要设备包括合流机构、缺条检测机构、扫描系统、主输送带、分拣机构、分拣通道、剔除通道等，从系统功能和系统布局对自动分拣方案进行了设计，并从高速合流系统的技术和分拣控制技术两个方面对自动分拣系统应用技术进行了研究。
2.2.4 配送线路优化
1964年，Clarke和Wright首次给出了从分销中心到各个递送点的具有不同容量卡车的路径优化问题的具体描述和算法设计，算法思想是尽量减少循环，从而快速找到最优路径。基于Clarke-Wrigh的节约算法是最早的启发式算法，直到现在都被应用在物流配送线路优化问题当中。随着人工智能技术的引入和不断发展，遗传算法、动态规划法和模拟退火算法等新方法及人工神经网络和专家系统等技术，为解决大规模、多目标车辆调度问题提供了新的辅助手段。1971年，Eilon等人[14]提出将动态规划法用于固定车辆数的物流配送线路优化问题，通过递归方法求解。1996年J.Lawrence[15]将遗传算法应用于线路优化的研究，同年Desan和Gorar提出用模糊集理论来求解点数不确定的车辆线路优化。1999 年Modares，Somhom 和T. Enkawa[16]提出用自组织的神经网络算法来求解线路优化问题，B.Bullnheiiner于1998年针对蚁群算法求解线路优化问题展开了研究，同年Luiz，Dalessandro建立平行遗传算法。2001年Tan等人[17]结合遗传算法、tabu-树搜索算法的优点，形成知识库，用人工智能的方法来求解，2002年Taranrilis和Kiranondis[18]使用空间决策支持系统来解决车辆路径问题。
迄今为止，国外不仅在理论研究方面成果显著，并且在应用方面也取得了一定的成果。美国利用最短路径算法、启发式算法开发计算机配送调度系统用来解决货运汽车作业计划中路线优化选择和车辆分配等问题，使运输成本和运输时间有了明显下降。伴随智能交通系统研究领域和内容的不断深入发展，对于线路优化问题的求解方法，目前主要集中在动态规划、神经网络、禁忌搜索、遗传算法、蚁群算法以及粒子群算法等智能优化方法。目前，世界上已逐渐形成了美国、欧洲和日本三大智能交通体系，随着自动控制技术、定位导航技术、数据通讯技术、图象分析技术以及计算机网络和信息处理技术的快速发展，车辆路径问题作为智能交通系统的一个重要组成部分，将越来越受到各国家交通运输部门的高度重视。
国内对配送路线优化逐步得到重视。陈子侠[19]运用网格划分技术和算法，对配送中心不同送货线路之间工作量不均衡问题进行了优化，使一条线路尽量集中，减少线路交叉，便于配送，大大降低了划分的复杂度，减少了运算量，可以判断出哪个区域网点较密集，对密集区域集中配送，提高配送效率。陈佳丽[20]以贵州为例，运用节约里程法模型主要从打破行政区域限制的角度，实施卷烟配送路线优化。提升配送效率，克服了送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。陈艳艳，宋健民[21]通过将地理信息系统与基于遗传算法的优化决策相结合，建立了一个综合优化决策模型，利用遗传算法进行优化决策，使总成本最小。
3 总 结
卷烟物流配送中心的规划原则归纳起来有如下几点：（1）技术标准化;（2）流程科学化;（3）运作规范化;（4）仓储管理数字化;（5）库存合理化;（6）物资分拣电子化（自动化）;（7）配送方式最优化;（8）调度智能化。通过上述原则在卷烟物流中的践行实施，加强组织管理数字化、科学化;有效地控制库存水平，降低损耗率;提高卷烟分拣速度，降低分拣差错率和人员工作强度;优化配送路径，实现配送资源合理优化配置，降低路线重复率;降低配送成本，提高配送准确率和车辆利用率，等等。卷烟物流须发挥行业优势，整合现有的物流资源，建立以物流信息为基础的全行业物流。从而提高物流服务质量和效率，降低物流成本，增强烟草行业整体竞争力。
参考文献：
[1] 孙峰，沈长鹏. 城市烟草配送中心布局研究[J]. 技术交流，2004（12）：31-33.
[2] 潘文龙. 南通烟草物流中心规划研究[D]. 南京：南京理工大学（硕士学位论文），2009.
[3] 苏凯. 石家庄卷烟物流系统整合优化研究[D]. 石家庄：河北科技大学（硕士学位论文），2011.
[4] 张亚娜. 榆林烟草公司物流配送成本优化研究[D]. 西安：西北大学（硕士学位论文），2009.
[5] 周泽岩. 烟草物流配送调度综合优化方法研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2013.
[6] 张晓昆. 卷烟配送中心的设计[J]. 权威论坛，2005（2）：78-81.
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[8] 李慎恒. 提高物流管理效率之我见[J]. 经济师，2002（5）：274-275.
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[11] 金桂根，刘学军. 烟草商业配送物流设计分析[J]. 物流技术，2009（5）：49-50.
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[13] 杨启成，李向东. 自动分拣技术在卷烟成品配送系统中的应用[J]. 物流技术，2007，26（2）：151-154.
[14] Eilon. Distribution management： Mathematical modelling and practical analysis[M]. London： ISBN， 1971.
[15] J. Lawrence， Mohammad A. Parametric experimentation with a genetic algorithmic configuration for solving the Vehicle Routing Problem[C] // Proceedings-Annual Meeting of the Decision sciences Institute， Decis Scil Inst， 1996：34-39.
[16] A. Modares， S. Somhom and T. Enkawa. A self-organizing neural network approach for multiple traveling salesman and vehicle routing problems[J]. International Transactions in Operational Research， 1999（6）：591-606.
[17] Tan K. C， Lee L. H， Du K. Artificial Intelligence Heuristics in Solving Vehicle Routing Problem with Time Window Constraints[J]. Engineering Applications of Artificial Intelligence， 2001（14）：825-837.
[18] Tarankilis C. D， Kiranondis C. T. Using A Spatial Decision Support System for Solving the Vehicle Routing Problem[J]. Information & Management， 2002（39）：359-375.
[19] 陈子侠. 城市卷烟配送线路的网格划分算法[J]. 上海交通大学学报，2003，37（7）：1013-1017.
关键词：供应链 配送中心 DEA 选址 评价
基金项目：上海市重点学科建设项目资助（B310）
作者简介：王轩，同济大学经济与管理学院硕士研究生。
【中图分类号】F724 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7069（2009）-04-0081-02
Korpela&Touminen在1996年用AHP和利润/成本法来评估、选择配送中心[1]。秦应兵、叶怀珍用模糊综合评价法评价配送中心服务质量[2]。然而，由于这些评价方法常采用一些经济指标，如利润、总产值等，使得它们有如下一些缺点：
(1) 在评价方法上，集中于具体的经济指标（如日本、美国）；
(2) 基于静态的观点，忽略战略问题的长期性所面临的大量环境变数；
(3) 只是反映配送中心的绝对效益，并不能反映配送中心的相对效益；
(4) 不能反映管理人员的意见。
因此，本文采用包括管理人员知识的DEA评价技术来评价配送中心，把经济指标和管理人员的意见相结合作为DEA输入，可以充分反映实际情况，同时也会使管理人员更加容易接受评价结果，并在具体的操作中进行实施。
一、DEA概述
数据包络分析(Data Envelopment Analysis,简称DEA)是能够处理多投入、多产出指标的非参数生产前沿分析方法,其评价指标是行业企业间的相对效率，利用数学规划模型，该方法可以解决具有多输入多输出特征的同行业企业生产率评价问题[3]。
相对效率(相对有效性)是单指标的变量。但是，魏权龄、何静等研究者证明了相对有效的决策单元(相对效率最大)就是在同样的情况下用多目标规划解出的Pareto有效解[4]。因此，数据包络分析方法在解决配送中心的评价问题时具有突出的优点。
二、DEA评价已建的配送中心的步骤
（一）评价对象和评价目的的确定
对未建的配送中心我们难以用定量的方法进行评价，所以以已建的配送中心为评价对象，评价的目的是确定配送中心的相对效率。
（二）考虑管理层知识的指标体系确定方法
对本企业最熟悉的是企业内部的员工，让他们来确定评价指标有以下的好处:与企业的实际需要相适应；能调动企业员工的积极性；能使评价后的后续工作得到很好的执行。因此，采用内部调查的方法来确定评价指标。
确定决策小组成员的原则是:对配送中心的操作流程比较熟悉；对评价过程有所了解；了解市场情况、未来战略和竞争趋势；具有掌握定性、定量方法的专家。
在通常情况下，应考虑的输入指标包括：设备、人员、产品等，输出指标包括：产品、服务、利润、资金周转率等。
（三）历史数据的收集
所采集的历史数据应能充分反映配送中心的实际运营情况便于确定DEA的输入、输出变量。与配送中心相关的历史数据有：财务数据、操作数据、顾客记录等。
（四）解决分歧的方法
决策小组的成员来自不同的部门,不同的人员由于其所受教育水平的差异,自身经历的不同，对同一问题会有不同的看法。集体讨论中，显然在确定指标的过程中会产生不一致性,这时可通过多种方法来解决。比如说少数服从多数的原则。
（五）指标之间相关性的消除方法
经由上面的步骤所选出的指标可能是高度相关的,如果把相关的指标带入DEA模型，会放大所得结果。为消除这种消极因素，可用一定的方法进行指标的相关性检验，比如说主成份分析法。
具体步骤可简化为如图1所示：
图1 DEA评价已建的配送中心的步骤
三、DEA模型的建立[5]
经过以上所述的准备过程后，可以由DEA专家建立DEA的评价模型。模型中符号的定义如下：n表示评价对象的个数；J表示输出指标的个数；H表示输入指标的个数；EFF代表效率评价指数；Tj为输出参数j的权重；Outputj为输出参数j的实际值；W为输入参数h的权重；Inputh为输入参数j的实际值；io表示第io个配送中心。则效率评价指数可用公式（1）表示
Tj≥0, j=1,…,J
Wh≥0, h=1,…,H
这是一个线性规划模型，可以用一般的运筹学知识求解。本文的算例采用内嵌的EXCEL规划求解来计算。
四、算例分析
大发有限责任公司是一家运动鞋生产商，在全国建有10家配送中心，共由10辆送货卡车为8000个顾客提供服务。
如上所述，我们先建立了一个包括副总裁、物流经理、销售经理、财务经理、配送中心的负责人和技术员的决策小组。决策小组成员先提出了以下的输入输出指标：配送中心的收入、服务的顾客数、配送中心运营费用（变动成本）、车辆的运营费（包括司机的工资）、服务水平（完成的订单率）、车辆的年行驶路程、每公里的收入，每辆车的年收入、每辆车的平均出行次数、每次的收入、配送中心的运营时间、配送中心配备的车辆数。
表1 历史数据统计
经过决策人员的反复集体讨论，一致认为配送中心的运营费用与车辆的运营费用之和(C)可作为输入指标，顾客服务率(η)、总收入(I)这两个指标能很好地代表输出变量。C为配送中心的所有财务支出，包括设备的维修保养费、人员工资、管理费用等。顾客服务率用完成的订单数与收到的订单总数之比表示。I指配送中心的所有业务收入，为主营业务和非主营业务收入之和，主营业务为产品的销售收入，非主营业务收入包括再包装、贴标签等增值服务收入。各个配送中心关于这4个参数如表1所示[6]。根据表1的数据利用公式（2）、（3）、（4）、（5）对每个配送中心建立DEA模型。
利用EXCEL的SLOVER功能对上述问题进行求解，具体结果见表2。
表2 求解结果
从表2的求解结果可以看出配送中心8、10的效率是最高的，而配送中心2的效率是最差的。从数据中我们还可以看出：顾客的服务率与配送中心的效率是同比率变化的，这与重视顾客的满意度是相同的。
用模型对已建配送中心的效率进行评价，不仅能够反映配送中心的经济效益，还能包括管理层的意见，评价结果可为进一步决策作参考。通过对模型的建立和求解可以看出能很好地表示出各个评价对象的相对效率。
五、结论
本文详细分析了配送中心对供应链的作用和贡献，得出配送中心是降低供应链成本和提高供应链竞争能力的关键。
要重新进行选址就有必要对已建配送中心进行评价，这也是企业管理人员所关心的问题。本文介绍了一种定量与定性相结合的方法(DEA)对配送中心进行效率评价。在评价过程中，引入管理人员的知识和意见。
参考文献：
[1]J.Korpela,M.Touminen,A decision aid in warehouse site selection,International Journal of Production Economics45,1996:169-180
[2]秦应兵,叶怀珍.配送中心服务质量评价指标体系及其模糊综合评价[J].实用物流技术,2000(5):104-105
[3]何静.只有输出(入)的数据包络分析及其应用[J].系统工程学报,1995(10):48-55
[4]魏权龄.评价相对有效性的DEA方法.北京:中国人民大学出版社,1988
关键词:3G;GIS;区域多配送;优化调度
中图分类号:TP335 文献标识码:A文章编号:1007-9599 (2010) 05-0000-02
Application of Modern Commercial and Distribution Based on 3G Geographic Information System
Xu Qianqian
(Taizhou Vocational&Technical College,Taizhou318000,China)
Abstracts:Geographic information system (GIS ) technology in recent years of rapid growth of the information analysis of space technology.
Deployment problem(vehicle scheduling problem, vsp)'s logistics development of an important area.The application based on 3G technology is an software application of modern management scheduling,dispatch of the theory and scheduling,using the software and information technology to effectively manage the distribution and logistics system.The author in Zhejiang with a large business background,integrated logistics systems engineering practice discussion is based on geographical information systems technologies 3G the area of logistics distribution centre for the establishment of a mathematical model and design and optimize the algorithm to the relevant issues.
Keywords:3G;GIS;Area deliveries;Attempter optimization
一、引言
地理信息系统技术是近些年迅速发展起来的一门空间信息分析技术,在资源与环境应用领域中,它发挥着技术先导的作用。GIS技术不仅可以有效地管理具有空间属性的各种资源环境信息,对资源环境管理和实践模式进行快速和重复的分析测试,便于制定决策、进行科学和政策的标准评价,而且可以有效地对多时期的资源环境状况及生产活动变化进行动态监测和分析比较,也可将数据收集、空间分析和决策过程综合为一个共同的信息流,明显地提高工作效率和经济效益,为解决资源环境问题及保障可持续发展提供技术支持。
支付系统、配送系统和安全系统是影响电子商务发展的三大因素,物流配送已成为制约电子商务发展的一个瓶颈。基于软件GIS技术项目化就是应用现代管理调度思想、调度理论和调度方法,利用软件信息技术,有效地管理物流配送,实现物流系统的整体优化。车辆调度问题是物流研究中的一个重要领域。对于减少企业物流配送成本有着具有很重要的意义。作者以浙江某大型连锁企业物流系统为背景,结合工程实践讨论基于3G技术的区域多配送中心物流调度的数学模型建立及其算法设计、优化等有关问题。
二、GIS简介
地理信息系统脱胎于地图,它们都是地理信息的载体,具有获得、存储、编辑、处理、分析与显示地理数据的功能。一个完整的GIS主要由四个部分构成,即计算机硬件系统、计算机软件系统、地理数据和系统管理操作人员。其核心部分是计算机系统,空间数据反映GIS的地理内容,而管理人员和用户则决定系统的工作方式和信息表示方式。GIS发展的另一个重要趋势是从软件向服务的转变。尤其是2001年以来网格计算概念的爆发,在学术界和信息技术领域掀起了一股网格的热潮。GIS作为一个与生俱来的分布式系统,在标准和互操作方面一直没有停止过努力。
三、问题描述
VSP问题基本上可分为无时间窗口约束的vsp和带有时间窗口约束的vsp。主要讨论带有时间窗口的车辆调度模型,问题描述为:从多个物流中心用多台配送车辆向多个客户送货,每个配送中心的位置一定,每个客户的卸货位置和货物需求量一定,每台配送车辆的车载重量一定,要求将货物送到的时间窗口一定,配送中心要满足所有客户的需求,要求合理安排车辆配送路线和车辆行车时间,使目标函数得到优化。带有时间窗口约束的vsp要求每项配送任务必须在要求的时间范围内完成,若超出这个范围,则给以一定的惩罚。车辆在要求时间之前到达客户卸货位置,则车辆在此等待,产生了机会成本损失;若车辆在指定的时间之后到达客户卸货位置,则服务被延迟,需要支付一定的罚金。
四、数学模型建立思路
从配送成本上考虑,在规模大的城市内单一配送中心的成本较高,为了适应这种状况,多数大型物流公司在同一个大城市内一般会设立多个配送中心。对于多个配送中心车辆调度的问题,首先,把需要配送的客户划为不同的区域,每个区域只有一个配送中心,可同时由多辆车辆进行配送,然后,对每个区域进行最有线路的求解,以配送费用最小为最终目标。
五、禁忌搜索法算法设计
禁忌搜索算法是求解最优解的智能化算法,它引入了人工智能技术,仿效人类行为,并应用一些学习规则确定搜索方向,以避免解的局部循环。
算法的主要步骤如下:
第一步骤:选定一个初始解Yu;令禁忌表tabu list=Φ;
第二步骤:如果满足终止准则,则转第四步骤;否则在一定搜索方向产生移动值Move,并在Yu的领域D(Yu)中选择出满足禁忌要求的侯选解CD(Yu),转到第三步骤;
第三步骤:在CD(Yu)中选一个最好的解JieBest,使得Yu=JieBest,更新禁忌表tabu list,转到第二步骤;
第四步骤:输出计算结果,停止程序。
六、3G技术(GIS技术)在物流配送中的运用
物流配送的原则是由一个出发点到达多个分散的客户点的多点路径,出发点一般定义为配送点所在位置,也可以定义为某些个特殊的位置,例如某个发货点;多点则指所有客户的送或是经营地址,这些信息点在系统实施优化之前需要进行采集,采集到经纬度信息构成了整个系统的基础数据。
GIS运算的前提,仍然是将配送区域进行划分,根据地理环境可划分为6个区域,每个区域五个工作日,每日一个区域内纳入GIS运算的客户基本在400~800个之间。这800多个信息点的确定,一方面仍然需要线路规划人员的经验判断,与以前不同的是,面对可视化的地图界面,系统提供了客户的地理位置、道路信息、近三个月的平均配送量等信息,结合以前的经验,使得第一步的划分较之从前,快捷、准确、预见性更高。
GIS软件技术线路优化具体模块:
(一)车辆调度。日常情况下,可以用系统默认的车辆排序,也可加以人工干预,由车辆调度人员安排,这对于峰值期间的配送任务合理调度分配意义尤其重要,当以后纳入GIS的配送区域不断扩大,这种调度的意义就超越了简单的任务分配,达到一个对全局配送资源的综合利用的境界。
(二)每日线路优化。对每一辆车内的配送线路进行优化,计算出最合理的线路。由于单车涉及的计算量已经比较小,可以实时运算,在非常短的时间内完成,不必作预先处理。计算完毕,分车的数据就可以交给物流货物分拣部门按序分拣,同时通过GPRS将配送任务发送至各车的车载终端。
七、结论
本文在对区域多配送中心物流车辆配送问题进行分析的基础上,建立该问题直观描述的数学模型,并考虑了较为接近实际的约束条件,并结合模型的特点运用信息软件技术设计了禁忌搜索法算法。最终通过工程初步实践,表明了上述模型应用的可行性和有效性。
参考文献:
[1]MARC GOETSCHALCKX,GEORGE puter Aided Design of Industrial Logistics Systems.Industrial Systems Engineering of Technology,1994:12-37
[2]丁立言,张铎.物流配送.清华大学出版社,2007
关键词：供应链管理；B2C；电子商务；物流配送模式
一、引言
随着我国互联网行业的快速发展、基础设施的不断壮大以及网络购物人数逐渐攀升给B2C电子商务企业带来了新的机遇和挑战，机遇在于B2C电子商务企业可以通过新的销售渠道，利用各种营销手段，吸引这些网络购物的消费者，从而刺激消费，提升自己的销售额，不断的赚取利润。而相应的挑战是多方面了，比如企业营销方面的挑战以及物流配送的挑战。当前，物流是我国电子商务发展的最大的“瓶颈”，严重制约了电子商务业务的发展。就如淘宝双十一购物狂欢节过后的快递就爆仓，远远超过了快递公司的负载能力，很多货物并没有发出，导致很多消费者过了十几天都查不到商品的物流状况，也没有收到货，且发货与订单不符、或者货物件数不符、物流单号虚假之类的现象频频发生，这些都严重的影响到消费者的满意度。由此可见，建立与之相匹配的物流配送体系是B2C电子商务企业亟待解决的问题，又由于物流配送是供应链管理的重要组成部分，一个好的供应链能为企业带来极大的利润空间，因此，本文提出了基于供应管理的B2C电子商务物流配送体系构建研究，对于降低电子商务企业物流配送成本，提高物流效率，从而为顾客提供更好的服务，促进电子商务企业物流配送的健康发展具有重要的研究意义。
二、文献回顾
学术界的专家们对电子商务物流配送进行大量的研究和探讨，以解决电子商务发展的最大“瓶颈”难题。日本的物流学者汤浅和夫也在自己所著作《IT 物流》中对物流配送提出了自己的个人观点，他认为电子商务给物流配送发展提供了新的机会，丰富了物流配送的内涵。著名学者Kent N. Gourdin通过建立电子商务物流服务评价的理论模型，研究了消费者对电子商务不满意的发展过程，得出物流配送的质量与消费者对电子商务满意程度呈正相关关系。企业要提高物流配送服务质量，提高消费者满意度，需考虑很多影响因素，比如配送成本、服务因素、环境因素、商品特点以及企业内部因素等。刘迎、刘志学和邹安全认为配送成本和配送服务时后勤配送模式选择的最重要的两个因素，同时还分析了其他的影响因素，诸如宏观的政府政策和市场环境等，以此构建了中心城市高校后勤物流配送模式的指标体系，为不同高校后勤物流配送模式的选择提供了参考。张旭凤和朱丹用解释结构模型方法分析了配送网络结构的影响因素及相互关系，影响因素主要分为表层、中层和深层，且各层次都从不同的角度影响配送的网络结构。Kaplin sky R.和 Morris M 通过研究电子商务物流配送的影响因素，指出物流配送成本、库存数量、商品特征、物流配送模式等因素是电子商务企业选择物流配送的主要影响因素。
综上所述，国内外学者都运用不同的研究方法、从不同的角度对电子商务物流配送进行大量的研究，以期能够改善物流环节，降低物流配送成本。但是，针对电子商务企业如何评价当前的物流配送模式，以及如何去选择适合自身发展的物流配送体系问题，暂还未有完整的评价方法和理论体系[6]。因此，本文从供应链管理视角，研究B2C电子商务物流配送体系构建具有一定的理论意义，能够对电子商务企业物流实践提供一定的指导作用。
三、B2C电子商务物流配送模式分析
1. B2C电子商务物流配送现状
发展物流配送是提高物流管理的社会化，实现物流集约管理，提高企业竞争力的需要。随着市场竞争以及经济全球化，导致我国物流企业面临了很大的挑战，使得实施物流改造、提高物流效率，成为企业赢得竞争的必然选择。
当前， B2C电子商务物流配送体系，主要有三种模式：自营物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式。
（1）自营物流模式。自营配送模式是指B2C电子商务企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。其不足之处表现在，企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。如卓越就采用自主配送形式，具有自己完整的物流配送体系。
（2）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。这与自营物流模式相比，B2C电子商务企业可以节约自建配送体系的成本和风险，同时还可以利用第三方的专业配送为自己提供服务，降低运营成本。阿里巴巴就采用第三方物流模式，与中国邮政系统共同签订战略合作框架协议，双方在电子商务信息流、资金流、物流等层面达成全面、长期的战略合作伙伴关系，将共同拓展电子商务市场。
（3）物流联盟配送模式。物流联盟模式是B2C电子商务企业之间进行合作，共同出资建立配送中心，有效共享物流资源，提高物流资源的整合能力，以实现整体合理化的协作型配送模式。它是介于第三方物流配送模式和自营物流模式两者之间的一种组织形态，它主要是以企业合作为基础的企业战略联盟，能够帮助实现两个或两个以上的企业目标，企业之间可以通过各种协议、契约进行优势互补、利用共享，降低双方的风险，从而达到双赢。就如当当网以大型城市和小型城市及偏远地区进行区分，利用大型城市的便利条件，自建物流配送中心，由于小型城市及偏远地区受到交通条件等限制，因此，当当网就采用了第三方物流配送模式。
2. B2C电子商务物流配送模式的影响因素
电子商务企业的正常运作离不开上下游企业的配合，这就要求其选择合适的物流配送体系。
首先，从顾客通过网络下订单，到B2C企业处理订单，发送货物到最后送到顾客手中，中间经历的环节较多。在物流运作中，快速反应和成本控制能力往往显得非常重要，原因在于顾客对于送货及时性要求较高，送货越及时，顾客满意程度越高，但送货及时性则需要更高的成本作为支撑，因此，企业在快速反应能力与成本之间必须要做好权衡。快速反应主要体现在四个方面：订单回应及时、发货准确率、货物完好送达率和货物配送及时。成本控制则体现为物流基础设施成本、物流过程成本、人力成本、其他成本。
其次，供应链的运作离不开成员之间的相互配合，为了满足顾客需要，提供高质的服务，需要上下游企业很好的配合，才能够增加供应链绩效，传统的企业在与专注公司的内部活动，如物料需求计划、流程再造等，通过改进内部活动以提高运作效率，降低企业成本，但这些内部活动的改进，并不能完全解决来自外部环境的不确定，这就需要供应链成员之间的良好协作，共享利益。影响供应链成员之间协调的因素可以细分为：供应链成员间的合作能力、信任度以及目标的一致性。
再次，B2C电子商务物流配送需要供应链信息及时传递，它包括了供应链上各节点之间的供求信息、管理信息和物流信息等，及时的信息传递，才能确保良好的配送行动和计划。供应链成员之间的信息纵横交错，如何正确获取、传递、处理这些信息显得尤为重要，主要的影响因素有：信息共享深度、信息共享广度、信息传递准确率、信息传递时效性。
最后，物流配送服务的目标是顾客满意，只有顾客满意，才能提高企业信誉，保持企业的良好形象，以往的研究主要是侧重于从企业角度对物流服务进行评价，缺乏顾客评价机制，随着物流服务的不断发展，顾客满意越来越受重视，企业都相继建立了顾客评价机制，确保及时了解顾客的满意程度。为了引入更详细的指标说明顾客满意，本文将顾客满意这一影响因素细分为：产品的差异化程度和顾客抱怨次数以及配送基本需求满意程度。
根据上文的论述，结合B2C电子商务企业的特点，以及电子商务物流配送现状，本文认为针基于供应链管理的电子商务企业物流配送体系的构建中有五个关键影响因素：快速反应、成本、协调、信息与顾客满意，这也是电子商务企业选择合适的物流配送模式所需要考虑的五个条件。本文试图利用层次分析法来建立对B2C电子商务物流配送模式的选择进行研究。
四、B2C电子商务企业物流配送模式选择研究
1.方法选择
现阶段B2C电子商务企业主要采用三种配送模式，企业如何选择自身的物流配送模式，有层次分析法、综合模糊评价法、矩阵图决策法等多种定性定量的方法，其中，层次分析法是通过矩阵确定各影响因素的权重，选择组合权重最大的方案为最佳方案，能够有效避免过度投资，降低风险和损失，使得B2C电子商务企业物流模式的选择更加合理，因此，本文采用层次分析法对物流配送模式的选择进行研究。
2.建立层次结构模型
物流配送是按照顾客的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。第3节介绍了物流配送体系构建的影响因素，包括快速反应、成本控制、协调运作、信息共享以及顾客满意，根据这五个因素构建B2C电子商务物流配送评价指标，如表1所示。
表1 B2C电子商务物流配送评价指标
根据表1可以看出B2C电子商务物流配送体系受诸多的因素影响，而这些影响因素彼此又相互制约，无疑增加了物流配送体系构建的难度，因此，如何选择物流配送体系，如何通过供应链上下游企业间的协调运作和信息共享，提高物流配送反应能力，降低物流配送成本，提高顾客满意度，是B2C电子商务企业亟需要解决的问题。
3.层次结构模型实证分析
本文以凡客公司为例说明上述的研究成果的可行性和可操作性。凡客诚品（VANCL）是2007年10月由卓越网创始人陈年创办的一家互联网快时尚品牌。凡客以高性价比、快时尚为其标签，追求最好的用户体验。凡客旗下的产品涵盖了男装、女装、童装、鞋、配饰、化妆品、家居等七大类商品网购。其成立之初，市场占有率较小，物流基础设施不完善，因此此时的凡客诚品主要采用第三方物流企业配送的模式，其自营物流仅仅处于起步阶段，大部分货物是由第三方企业配送的。随着凡客有了一定的实力之后，决定成立自营物流，2008年4月，凡客诚品又将自营物流系统分离出来，成立独立的如风达快递公司，并只为凡客诚品服务，主要保障核心城市的最后一公里配送服务。
在物流配送体系评价过程中，为了获得可靠的数据，本文对公司物流管理人员和行业内专家进行了访谈调查，得到公司物流配送选择的基本数据，并对这些数据进行综合整理，先给各个三级指标的判断矩阵进行赋值，其矩阵内对比项为各个物流配送模式，表2表示了订单回应及时性判断矩阵（括号内为一致性检验结果），由于篇幅所限，其余指标的判断矩阵略。
表2 订单回应及时判断矩阵（一致0.00）
由以上的判断矩阵数据，输入yaahp软件中，计算得到最终结果：
表3 权重结果表
因此，对于凡客现在的发展程度来说，自营物流是最佳的选择，联营物流与第三方物流不相上下。凡客对于自营物流无法到达的地区可以采取第三方物流来进行配送。这个结果与凡客目前的模式也是一致的。
五、总结
物流配送是连接B2C电子商务企业与顾客的桥梁，物流配送的完成才标志整个电子商务流程的结束，而当前物流存在着发展水平滞后、信息技术落后、管理不完善等现象，严重制约了电子商务的发展，因此，为了迎合电子商务的发展步伐，有必要建立与电子商务发展水平相适应的物流配送体系，而物流配送是供应链管理的重要组成部分，一个好的供应链能为企业带来极大的利润空间，因此，本文基于供应管理角度，论述了目前B2C电子商务企业物流配送模式现状和影响因素，使用层次分析方法构建了物流配送模式选择的指标体系，并以凡客公司进行案例分析，以论证指标体系的可行性和可操作性，对电子商务企业物流实践提供一定的指导作用。
参考文献：
[1]汤浅和夫.IT 物流[M].上海： 文汇出版社，2002，84-193.
[2]Kent N. Gourdin. Global Logistics Management[M]. Competitive Advantage for the New Millennium. Blackwell Publishers Ltd. 2001.
[3]段凤华，符卓针.B2C电子商务环境下物流配送路径模型与算法[J].计算机应用，2009，（2）：582-589.
[4]宋微， 张伟， 张野.电子商务环境下配送车辆路径规划方法研究[J].信息技术， 2012， （7）： 46- 48.
关键词：电子商务物流配送
1.引言
自80年代开始，我国便开始致力于物流的研究，电子商务也逐渐兴起起来，而物流配送也逐渐受到企业管理人员的重视，他们逐渐走到公众的视野。自从电子商务落户于中国，物流配送问题就是众矢之的。电子商务的出现，无论是对于商业企业、生产企业，还是对于最终消费者，他们都是双赢的。对于消费者来说，网上购物冲破了传统的地域限制，他们只要坐在电脑前面轻点鼠标，就可以足不出户挑选自己所需的产品。但是经常面对的一种窘境就是，所购的商品迟迟不来或者商家所送并非自己所购，久而久之，消费者就不会再乐此不疲的网购，进而转向更为安全传统的购物方式。由此可见，物流配送的不给力会使得电子商务的价值大打折扣。所以物流配送是电子商务实现“以客户为中心”的根本保证。
2.电子商务的概念及分类
2.1概念：电子商务与传统商务活动相比，它能够降低企业成本，减少中间环节而缩短企业的活动周期，最终提高经营效率。其优势与物流网络相匹配才能完全体现出来。
2.2分类：目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来主要有自营配送模式、共同配送模式和第三方物流模式这三种模式。但是从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，我国物流企业与物流组织的总体水平低，使得出现“物流配送瓶颈”问题。因此，这样造成的后果便是，国内已有的三类电子商务配送模式他们的发展缓慢，设施或者管理均不能达到成熟的水准，导致其效率不高，更有甚者处于亏损状态。
3.电子商务下的物流存在的问题
电子商务的发展从根本上改变了传统的业务模式。但是物流社会化程度低、物流管理体制混乱使得物流配送滞后，而滞后的物流配送又制约着我国电子商务的发展，主要原因可以归结为以下：
首先，我国小型配送中心一般分布较为分散，而且各自的管理设施方面均参差不齐。它们覆盖面积小、服务范围窄，管理水平也相较低下。这样带来的问题是显而易见的。由于管理经验匮乏，造成配送速度低，供货方、配货方、送货方三方面不能很好地协调，服务水平、价格定位、管理制度等各方面均良莠不齐，对配送系统的研究还不是很到位全面，这就降低了整个物流效率。而客户在物流环节受到不公平的待遇今均将责任归咎于电商（如淘宝网），而这些问题实际上就是物流公司自身存在的问题，尽管电商也在竭尽全力让顾客享受高质量的物流服务，但是很难改变这个尴尬的现状。
其次，配送中心权责还未分清。对配送的认识不足，特别是与传统仓储、运输业在功能、布局、作业方式和管理各方面无明显的差别。企业对自身的营销战略和发展目标认识不足、思路不清。
最后一点，也是最重要的一点，我国严重缺乏电子商务里的物流人才，物流人才中的电子商务人才，那是一种复合型人才，他，他们既有集电子商务理论实践，又不缺乏创新精神。中国需要很多像马云一样的人才来拯救电子商务与物流。
4.电子商务物流配送问题及解决方案
我国经济学家樊刚的观点，电子商务的之所以能够顺利进行，无论是在传统商务或者是电子商务，它们都需要各类物流活动的支持。随着我国加入WTO，我国的物流业受到了外国物流企业强大的冲击，他们的操作手段熟练，物流作业高度专业化。在现代科技全球化的时代，我国的物流业必须结合先进的科技手段，完整地网络手段，利用我国的独有的优势为顾客提供优秀服务。引入新的技术只有这样才能在竞争日趋严峻的市场有一席之地。为此，制定切实可行的措施已然刻不容缓，发展适合我国电子商务的物流配送也势必大势所趋。
（1）把配送中心建成多功能的供货枢纽，加强国际合作改进物流技术装备
作为一名未来的物流人，我深知我们以后可能每天面对的是品种繁多，作业量大等的工作压力和挑战。在这个信息化技术化的时代，单纯的纯人工作业已经不能满足客户需求，且效率低下。所以提高物流技术（包括物流管理条码化、配送过程无纸化技术、自动分拣技术、自动化立体仓库技术、计算机智能化技术）能够提高效率。而国外的UPS的自动包裹跟踪系统、发货信息自动获取技术等已经获得较为广泛与成功的运用。这就要求我们向国外学习先进技术，结合我国物流业的现状研究出一条新的道路。建立起我国独有的物流网络。
（2）国家阻断企业恶性竞争，规范物流配送市场
政府和企业应当共同参与建立电子化的物流系统。俗语有云“工欲善其事必先利其器”。而对于规模较小的配送中心，它们根本不可能投资一大笔资金到物流的硬件设施中。这时政府一方面要加强建设交通网络，如加大在公路、铁路、航空、港口的投资；另一方面，要协助建设覆盖全国的信息网络。这样可以加快物流业的快速发展。另一方面物流企业自身需要学习国外的先进技术来增加客户满意度，吸引更多的制造业和商业上网，从而推动电子商务物流的发展。只有这样，政府与企业通力合作，才能真正确保电子商务的迅猛发展。
（3）注意培养复合型专业人才
一方面这种人才必须够精通物流与电子商务能将二者能够很好的结合起来；另一方面要结合管理知识和技术水平。但是比较悲剧的是，无论是从物流管理教育上说，或是在电子商务的教育上来说，均不能达到高水准的状态。电子商务和物流分开授课，若有涉及均是点到为止。所以，在大学中宣传我们需要物流管理和电子商务课程结合性的学习，二者齐头并进。只有将两者结合起来，知识面才会完整，而不至于知其一而不知其二。
5.结论
由上面这些讨论我们了解到物流配送直接影响着电子商务的发展物流配送的现状，提出改进措施，以更好的降低为物流运行成本，加快物流流通速度，进而提高服务质量，增加顾客对电子商务的满意度。（作者单位：南京农业大学）
参考文献
[1]丁涛.论我国电子商务物流的发展策略[J].高校图书情报论坛，2007，（1）：59-61.
论文摘要：我国连锁零售业在新形势下呈现连锁领域及规模扩大化、经营业态多样化、组织形式网络化、 管理 方式规范化等特点。然而连锁零售业配送在人才建设、信息化建设和物流配送方式选择等方面存在若干急需解决的问题。针对这些问题，提出加强配送中心建设、发展共同配送、充分发挥第三方物流的作用等措施来提高连锁零售业的物流配送管理能力和水平。
1 我国连锁零售业发展概况
近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和
3.3 管理 信息系统建设落后，未能实现
目前，我国多数连锁零售企业对 计算机 的应用有限，信息系统建设滞后，已经成为制约我国连锁零售企业物流配送发展的重要因素；甚至许多零售企业把自己掌握的信息作为私有财产，不愿与供应商共享，使得供应商无法获得零售企业的销售信息和现有的库存信息，商品 成本 提高，零售企业就丧失了价格优势，同时商品竞争力也就降低了。
3.4 硬件设施落后、自动化水平偏低
我国连锁零售企业对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度。但是要改造现有的硬件设施，建立自动化的物流配送体系成本过高， 投资 周期较长，因此，我国连锁经营的自动化水平偏低。
4 提高我国连锁零售业配送发展水平的对策措施
4.1 强化对连锁零售企业物流的认识
配送中心在服务内容上由商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由单个配送中心完成流通全过程。作为物流运动枢纽的配送中心, 要发挥其集中供货的作用。配送中心还必须有比较强的加工能力, 以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲, 配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化物流基地。
4.2 对配送中心的建设加大力度
要把信息网络体系建设纳入连锁零售企业发展和物流配送网络体系的重要内容。首先, 加强信息网络基础设施建设。其次, 加强信息网络体系建设。加强物流服务企业之间、区域之间、物流中心与各连锁店之间、连锁企业与 社会 专业物流企业之间的协调与合作。 第三, 加强信息采集整理及信息传递、跟踪、反馈, 提高经营决策和综合服务水平。
4.3 多方面培养高素质的物流人才
物流配送所需的人才可以采用三种方式进行培养: 一是选派人员出国考察和委托国外先进企业进行培训。二是设立自己的培训机构, 对物流配送中心的高层管理人员进行系统培训。三是依靠大专院校、研究单位的力量, 联合培养高素质的连锁经营和物流人才。
4.4 发展共同配送模式
共同化配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，共同出资建立配送中心，并由出资方共同经营管理，为所有出资企业提供统一配送服务的一种协作型物流模式。其优点：首先，多家连锁企业联合实行共同化配送能够提高车辆利用率、降低成本、提高服务，从而提高物流作业效率，提升物流合理化程度；其次可实现社会资源的共享、互补，达到资源充分有效利用
4.5 第三方物流模式
第三方物流模式就是连锁零售企业将其物流配送业务部分或者全部委托给专业的物流企业来运营的一种运作模式。其优点：从战略层面上，使用第三方物流可以使连锁零售企业减少固定资产投资，规避经营风险，集中于核心业务，提高核心竞争力；其次，第三方物流借助自身优势，降低物流复杂性，提高对顾客的响应能力，有效解决连锁企业物流配送时间和空间管理上的难题；再者，第三方物流能够降低企业物流成本，增强企业弹性；同时，选择第三方物流可以大大减少供应链节点企业间的交易成本。其缺点：如果服务商自身经营不善，连锁企业选择该模式将面临连带经营风险。这种配送模式要求物流服务 市场 比较成熟，且连锁企业信息化程度较高。
5 结论
连锁零售业正在我国商业流通领域扮演越来越重要的角色。连锁零售业经营效率的高低在很大程度上取决于其产品配送效率的高低。针对目前我国连锁零售业中存在的问题，从信息化建设、人才培养、配送方式建设及改革等方面提出了可行改进方案，旨在提高我国连锁零售业的物流配送管理水平。
参考文献
［1］彭鸿广．基于 电子 商务 的连锁经营物流配送体系基本框架探讨［j］．商业研究，2005，(20).
Abstract： This paper presents a research about the selection of B2C business logistics distribution mode in the supply chain， and made a two-layer model of the influence factors of selecting logistics distribution， on this basis， combined with AHP and Fuzzy comprehensive evaluation method， established a hierarchical fuzzy comprehensive evaluation model of the selection of B2C business logistics distribution mode in supply chain.
Key words： supply chain； B2C business； logistics distribution mode； AHP； Fuzzy comprehensive evaluation method
0 引 言
近年来，随着天猫、京东、苏宁易购等一大批B2C企业的快速发展，B2C（企业对消费者）已经成为电子商务市场中的焦点。据易观智库的数据显示，2013年中国B2C市场规模达到7 637.1亿元，较2012年增长了59.4%[1]。数据表明B2C电子商务市场规模仍得到快速增长。但是，在快速发展的同时，我国B2C企业也受到诸多挑战，比如企业营销方面的挑战以及物流配送的挑战。目前，物流是制约我国电子商务发展的最大影响因素。例如，物流配送网络不健全，中小城市及广大农村难以配送到位；配送质量难以保证，超过承诺时间、到货损坏现象时常发生；配送服务参差不齐，配送人员的素质不高、物流企业订单查询系统不完善、退货流程不完善，都会影响消费者的满意度[2]。综上所述，建立与之相匹配的物流配送体系是B2C企业急需解决的问题，又因为物流配送是供应链管理的重要组成部分，一个好的供应链能为企业带来极大的利润空间，因此，本文提出了在供应链环境下，我国B2C企业物流配送模式的选择研究，这对降低B2C企业物流配送成本，促进其物流配送的健康发展具有重要的研究意义。
1 B2C企业物流配送模式的主要类型
目前，由于国内B2C企业的经营模式和水平都有很大的不同，其物流的配送方式也不尽相同。总结起来主要有4种模式，分别是自营物流、物流外包、自营与物流外包相结合及物流联盟。其中，物流联盟是指B2C企业之间为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，其目的是实现联盟参与方的“共赢”。但是，由于本文是分析在供应链环境下B2C企业如何选择其物流配送模式，所以，第4种配送模式―物流联盟会和以往的有些不同。它主要是指B2C企业与供应链伙伴的物流联盟模式，这不仅包括了B2C企业之间的物流联盟，更体现了B2C企业物流与供应链伙伴物流紧密相连的特点。笔者认为，这样的调整使得研究在供应链环境下B2C企业如何选取与之匹配的物流配送模式更具有意义。以下是对这4种物流模式的明确界定。
（1）自营物流模式。自营物流模式是指B2C电子商务企业为了自身经营的需要，物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式[3]。
（2）物流外包模式。物流外包模式，也称第三方物流，是指B2C企业为增强自身的核心竞争力，把自身没有比较优势的物流业务，以签订合同的方式，在一定期限内部分或全部委托给专业物流企业的一种物流运作与管理方式。
（3）自营+物流外包模式。“自营+物流外包”是指B2C企业自身虽拥有一定的物流实力，但其自身规模、资金实力等都不是特别大，达不到完全自建，这时，为了有完善的物流配送体系服务于其经营，该B2C企业就会将部分物流业务外包给第三方物流企业[4]。
（4）物流联盟模式。物流联盟模式是指以B2C企业为核心，与供应链上的一个或多个伙伴企业结成物流合作联盟，在合作协议框架内，通过共享信息，协调行动，互相配合，对整个供应链的物流运作进行一体化管理，实现供应链物流管理的顺畅化，以降低物流成本或提高物流效率。
2 B2C企业物流配送模式的选择分析
2.1 模式选择的影响因素。供应链环境下物流配送模式选择的一个主要要求即是企业在选择模式时不能只从单个企业角度去进行考虑，而要重视整个供应链与企业之间的相互影响对其模式选择的影响。本文在参考其他人的研究成果上，对能够影响B2C企业选择其物流配送模式的因素进行认真分析，最后确定从企业供应链管理基础、企业物流需求及社会物流环境等3个角度分析B2C企业在物流配送模式选择时受到的影响。其具体内容如表1所示：
2.2 模式选择的模糊层次综合评价模型。层次分析法（AHP）综合定量与定性分析，不仅能保证模型的系统性和合理性，而且能让决策者充分运用其有价值的经验和判断能力。然而，在遇到因素较多、规模较大的问题时，它容易出错。而模糊综合评价的优点是可以对多因素、存在不确定性、信息不充分的复杂系统进行综合评价，但它也存在不足，即评价过程太过于主观[5]。所以将模糊综合评价法和层次分析法相结合构成模糊层次综合评价法，能相互弥补两种评价方法的不足，有效突出其优点。模糊层次综合评价法的优点主要体现在将评价指标体系分成递阶层次结构，运用层次分析法分别确定各层次指标的权重，然后再分层次进行模糊综合评价，最后综合出总的评价结果[6]。
2.2.2 确定指标权重集。利用层次分析法确定权重：首先对评价指标进行两两相对重要性比较，建立判断矩阵，然后求出判断矩阵的特征值，并进行一致性检验。
（1）通过对专家进行咨询，得出各层次的判断矩阵
可得B2C企业物流配送模式的综合评分值，然后根据其分值的大小进行排序，选出最适合本企业的物流配送模式。
3 实 例
一个合理、高效、科学的物流配送模式是B2C企业提高物流效率、降低物流成本、增强企业市场竞争力的关键。本文在此对供应链环境下B2C企业物流配送模式的选择进行实证研究，以京东商城为例说明上述研究成果的合理性和可行性。
3.1 确定评价对象集、因素集和评价集
综合上面的分析可以看出，在本论文模式选择的理论与方法下，京东商城实施自营+物流外包模式是最合适的。而这也是现阶段京东商城正在进行的物流配送模式，所以，本文提出的理论与方法得到了可行性的验证。
关键词：配送中心；岗位职责；课程体系；理实一体化
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）05-0186-02
《配送中心运营管理》是物流管理专业一门技术性与实践性较强的专业课，在教学模式上有别于传统教学方法，避免产生“重理论知识传授，轻职业技能培养”的不良倾向。本文以完成工作任务、解决工作中遇到的问题为课程开发理念，对高职《配送中心运营管理》理实一体化课程教学改革作一些探索。
一、课程教学改革的背景
一方面，高职院校经管类专业课程的传统教学模式只注重理论方面的灌输，而对学生动手能力的培养重视不够。另一方面，高职院校的学生文化基础相对较差，大部分学生不喜欢上理论课，上课玩手机、睡觉等消极学习的现象经常发生。改变学生的学习态度，变被动学习为主动学习，针对高职学生的特点，引入理实一体化的教学模式，让学生能够动手实践，从实践中不断增强对知识的综合运用，从实践中发现自己的不足之处，有针对性的学习，使学生的学习积极性得到明显提高。“理实一体化”是一种体现职业教育实践性强的教学模式，将课程理论教学、实践教学、生产、技术服务为一体的，从学生认知规律的技能开始实现理论与实践的有机结合，促进同步增强学生的专业理论和专业技能。这种教学模式是以培养学生综合职业能力为目标，是高职院校认可的职业教育专业课程教学的最佳模式。
二、课程改革的思路
高职教育以就业为导向，在专业课教学中要做到“做什么工作，课程就教什么”。通过调查，物流管理专业和连锁企业管理专业的高职毕业生如果从事配送中心管理相关工作，一般是做仓库管理、分拣、复核、信息处理、客户服务，未来几年后可能会做到仓库主管。根据这种职业规划，《配送中心运营管理》课程理实一体化的改革思路是：结合高职学生在配送中心的工作岗位，在课程内容设计方面，根据各项工作流程的顺序设计课程学习情境；以企业实际、典型工作任务为载体，对每个工作任务相应的知识目标和能力目标细化；对典型工作任务进行细分，将工作任务转换为学习任务；对每个工作任务设计配套的工作页；评估学生学习效果和教师教学效果。
三、课程内容的选取
（一）确定每个工作岗位的工作流程
根据配送中心从事岗位所需的知识、能力和素质要求，将职业岗位能力分析如下：（1）信息员。会操作相关的物流软件，能填写和实时传递仓单和订单；（2）仓库保管员。能对货物进行验收、入库、填写入库单据、货物保管和养护、堆码、盘点、出库；（3）分拣。能按客户订单要求填写出库单、配货单、送货单，能配货，能正确操作相关的设备；（4）复核。根据客户订单要求整理货物，核对配送货物和单据，能正确使用打包捆包设备。
（二）提取工作岗位的典型工作任务
配送中心主要涉及十个服务项目：（1）商品结构与库存管理；（2）配送过程中如何确保商品品质；（3）客户紧急追加、减货的弹性；（4）根据需要确定配送时间安排；（5）缺货率控制；（6）退货处理；（7）流通中的拆零工作；（8）配送中心服务半径及门店编号管理；（9）废弃物的处理与回收；（10）建立客户服务窗口。
根据以上十个服务项目，配送中心从业人员的典型工作任务就有以下一些：（1）商品检验和仓储业务。主要任务是检查并接受货物的数量，质量验收货物，办理入库手续；（2）商品的保管和维护、堆码、库存和出库工作。主要任务是保管和维护，根据库存商品的要求，合理堆放货物，办理货物的出库手续；（3）客户订单的处理业务。主要任务是收集客户订单，了解各种货物数量的总需求，将订单任务分发到各个职能部门；（4）分拣业务。主要任务是根据订单要求对货物进行分拣；（5）流通加工作业。主要任务按客户订单要求对某些货物进行简单的加工；（6）装车配载与车辆调度作业。主要任务是送货车辆的合理配载和车辆的合理调度；（7）配送路线的规划作业。主要是配送路线的优化；（8）退货处理。主要是为提高客户的满意度，妥善处理客户退货；（9）仓储配送中心的补货作业。主要任务是对拣选区或分拣区的货架，自动分拣机补货。
四、主要教学方法
（一）案例教学法
学院先后与沃尔玛武汉光谷店、京东世纪贸易有限公司华中分公司、大道物流等相关企业建立了学生定期进行仓储配送业务实训的校外实训基地，签订了《校企合作协议》，建立了相关管理制度，完善了学生从“企业认知实践”到“企业课程实践”，再到“企业顶岗实习”一系列学生企业实践的保障体系。专业教师利用假期参加“企业行”活动，每年到相关企业顶岗实践一个月。在此期间，专业教师收集了企业相关素材与案例，向企业专家学习解决问题的办法，丰富了我们的教学资源。在教学过程中，教师介绍企业实际案例，针对特定问题组织学生分析和讨论，使学生更好地理解和掌握知识。在《配送中心运营管理》讲授中将案例教学贯穿始终，一方面加深学生对配送中心的感性认识，另一方面，也为学生到相应企业去实习提供了岗前培训，提前了解企业。
（二）行动导向教学法
在案例教学的基础上建立学习小组，教师设置情境，根据完整的工作过程模式，在教学中教师与学生互动，让学生通过“获取工作任务、制定工作计划、完成工作、评估工作过程”，在自己“动手”的实践中，掌握职业技能、获得专业知识，从而建立一个属于自己的工作经验和知识体系。以《配送中心运营管理》课程中的库存管理模块中的订货子模块为例，介绍如何在教学实施中运用行动导向教学法。情境设置：月末，沃尔玛武汉光谷店食品类的方便食品进行盘点，经过盘点，发现如下情况：有6个小类商品短缺，1种休闲食品快过期，6件商品塑料包装发生破裂有变质现象。思考题：盘点的流程和内容是什么？盘点发现：商品短缺如何订货？商品变质后怎么办？工作任务：对仓库中指定区域的货物数量进行盘点，并检查货物质量情况，检查保管条件、库存状况，审核仓库账物吻合情况，结合上期盘点记录，分析3种主要货物的流量情况，给出订货的合理性建议，最后形成库存分析报告。
（三）课程实践
让学生深入企业中进行课程实践，组织学生分小组到企业的仓储配送部门进行实践，使学生体会到：“我听过，我会忘记；我学过，我会知道；如果我做过，我会记住！”。只有这样，学生才能将感性认识上升到理性认识，熟悉相关物流企业配送管理的实际工作流程。
五、课程考核方式改革
《配送中心运营管理》这门课程可能采用一种结构化考核方式进行：学生的学习态度、知识掌握情况及能力培养三个方面，三者所占比例分别为30%、20%、50%，充分体现“强化能力训练与培养，弱化纯理论知识”的考核思想。考核方案采用定性和定量标准结合，并尽可能将定性指标量化。
通过对《配送中心运营管理》这门课程内容重构、教学方法、考核模式的改革，确定了适合高职人才培养的课程目标；建立一个以职业岗位操作过程为导向，融入行业标准，对课程教学内容模块化理念与实践的整合；形成以职业能力为核心，以真实工作任务为载体的课程教学模式。学生在配送中心岗位上的操作技能和经营管理能力得到磨练，做到边看边学，边做边学，在学中做，在做中学。
参考文献：
[1]汝宇林，郑劲，伏可夫.基于工作过程的“工学结合”课程解读与实践[J].兰州石化职业技术学院学报，2009，（1）：55-56.
[2]蒋庆斌，徐国庆.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育，2005，（22）：46-50.
[3]徐涵.以工作过程为导向的职业教育[J].职业技术教育，2007，（34）：5-10.
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