时间：2022-07-27 21:58:24
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关键词:信息施工管理
1基于计算机的信息技术与施工管理的关系
信息技术是企业利用科学方法对经营管理信息进行收集、储存、加工、处理，并辅助决策的技术的总称，而计算机技术是信息技术主要的、不可缺少的手段。显然，前者包含后者。为免混淆它们的概念，我们必须对两者有正确的认识。就施工管理中推广信息技术而言，不仅仅是解决是否利用计算机技术的问题，还要解决如何利用的问题。比如说，即使企业各部门都应用了计算机，而企业部门之间、企业之间、企业与政府之间的信息交换仍需要纸介质来进行，这样，就不能说充分利用了信息技术，实现了信息化。同时，使用计算机的现代化施工管理，不仅可以快速、有效、自动而有系统地储存、修改、查找及处理大量的信息，而且能够对施工过程中因受各种自然及人为因素的影响而发生的施工进度、质量、成本进行跟踪管理。计算机技术的应用反映了信息技术的应用水平，而信息技术的应用提高了施工管理的水平。
2施工管理中信息技术应用的现状
首先，在一定范围内应用了计算机和工具软件，提高了工作效率。在建筑施工中，较早地利用计算机技术进行各项计算作业和辅助管理工作，如办公自动化系统，招投标系统（工程量计算、投标报价、标书制作、施工平面图设计、造价计算、编制工程进度网络），设计计算系统（深基坑支护设计、脚手架设计、模板设计、施工详图设计），项目管理系统（项目成本、质量、进度管理、日常信息管理）等。
第二，在施工中推广应用以信息技术为特征的自动化控制技术，在一些地方取得了较好的效果。如大体积混凝土施工质量控制、高层建筑垂直度控制、预拌混凝土上料自动控制、采用同步提升技术进行大型构件和设备的整体安装和整体爬升脚手架的提升、幕墙的生产与加工、建筑物沉降观测和工程测量、建筑材料检测数据采集等。
信息技术的推广应用，不但改善了建筑业的整体形象，提高了建筑业工作效率、技术水平和安全水平，使行业和企业的整体竞争力得到提升，同时，也使得企业的生产成本和工作强度有所下降，工程质量得到保障。
但是，总的来讲，目前建筑业应用信息技术提升传统产业的整体水平较低，存在着明显的局限与不足，主要表现在：
a)应用范围较窄，主要集中在项目施工的前期，如招投标、造价预算、施工组织设计，而在施工过程中的进度、质量、成本控制方面的应用较少，项目施工管理仍然主要靠管理人员的经验和处理能力，很不科学；
b)主要以应用单机版应用软件为主，单机操作，仅仅利用了计算机计算速度快的特点，没有形成网络，没有实现信息的共享和自动传递，效率较低；
c)企业未能充分利用Internet带来的便利，实现网上材料采购、招标，项目管理、信息交换、信息等，电子商务没有真正开展起来；
d)不论政府网站还是商业网站，大都以信息为主，缺少工具类网络软件，缺少信息互动；e)软件开发选题雷同，缺乏统筹规划，开发资金不足，而且多属低水平重复开发。
3国外同行信息技术应用的成功经验
国外建筑业同行信息技术应用较早，成功的经验很多，值得我们借鉴，下面列举一些实例。
a)在日本，近年来大力推进建设项目全生命周期信息化，即CALS/EC。其特点是，以建设项目的全生命周期为对象，信息全部实现电子化；利用因特网进行信息的提交、接收；所有电子化信息均储存在数据库实现共享、再利用。达到降低成本、提高质量、提高效率和增强建筑业竞争力的目的。
b)在香港，主要应用有：设定通用的标准和发展通用的数据基础设施，便于参与建设业务者能以电子方式通信；采用因特网和电脑技术进行有效地获取和交换工程项目资料；利用电子方式进行工程图纸、资料管理及图纸审查管理；利用数码相机技术对现场施工情况进行适时动态管理；在施工现场人员的管理中采用“绿卡认证”（绿卡中包含有职员的基本情况以及就业、技能等信息）等。
4提高施工管理信息技术应用水平的对策
4.1企业应根据施工管理信息化的特点，制定战略计划，予以有效实施。
建设部将建设领域信息化工作列为目前的重要任务。部长俞正声强调，用信息化手段推进建设领域的工作，不是赶时髦，更不是点缀，而是一个迫在眉睫的紧要问题，特别应加强在工程质量管理等方面信息化建设。由此可见，利用信息技术改造建筑业成为大势所趋。而建筑企业的信息化程度，其核心主要体现在施工管理过程的信息技术应用水平。
信息化施工的特征是：信息收集自动化（传感技术、IC卡技术）、信息存储自动化（光盘存储、DBMS）、信息交换网络化（局域网、万维网）、信息检索工具化（DBMS、搜索引擎）、信息技术集成化（多媒体技术、专家系统）、信息利用科学化（基于数据的各种分析）、信息管理系统化（管理信息系统MIS、主管支持系统ESS等）。企业应根据以上信息化的特征，结合施工管理的实际情况，制定战略计划，充分利用现代信息技术，逐步建立各类施工管理信息系统。
4.2在施工管理全过程广泛应用基于局域网、因特网的信息共享平台以及网上办公系统。
现代建设项目规模大，参与单位人员多，而且往往涉及国内国外，建设工程文件多（如信函、通知、图纸、合同、进度报告、采购定单、检查申请和批准、设计变更记录等），信息量大。传统的项目信息管理是以纸为载体，其传输方式是与传统的金字塔式管理体制相适应的经向沟通方式，这种方式层次多，效率低，费用高，极易因信息交流沟通失误造成损失。正如美国BRICSNET公司的调查显示，项目成本中的3％～5％是由于信息失误导致的，其中使用错误或过期图纸造成的占30％。在美国，每年为了传递项目管理的文件和图纸而花在特快专递上的费用约5亿美元，项目成本中的1％～2％都用于日常的印刷、复印和传真等。调查还显示，建设项目参与任何一方在竣工时所掌握的有用记录文件都不到总量的65％。在信息高速膨胀的今天，建筑企业管理必须充分利用信息技术。
4.3开发基于因特网（Internet）的各种应用系统，如电子商务，网上项目管理等。
以互联网技术提升项目管理水平。建筑企业运用信息技术的重点是开发应用以INTERNET为平台的项目信息管理系统，建立数据库和网络联结，实现网上投标、网上查询、网上会议、网上材料采购等。通过建立网上虚拟组织这一概念，变纵向信息交流方式为平行交流方式，提高效率和准确性，实现信息资源的共享，改进沟通与合作，提高决策的科学性和时效性。在施工阶段，利用以INTERNET为平台的项目管理信息系统和专项技术软件实现施工过程信息化管理，例如：项目经理可以在一天中的任何时候，任何地点召开虚拟的工作会议，
项目组成员何以在任何时候、任何地点与相关的工程师交换资料信息，审阅施工质量，会签图纸和文件；施工现场管理人员可以通过掌上电脑将施工质量检测信息直接上网到公司本部进行评定；在竣工验收阶段，各类竣工资料根据质量记录自动生成的信息管理；
4.4继续大力推进计算机辅助施工项目管理和工艺控制软件的应用水平。
新公共管理模式强调政府应提高工作效率，以有限的资源提供尽可能多的公共服务。信息技术的发展使得信息交换的速度、信息利用的频率得到了快速提高，政府对信息资源的利用方式、利用频率也在这个过程中发生了改变。大数据时代，政府要充分发挥政府职能，传统的纸质文件已无法作为信息传递的主要渠道，以信息资源数字化和信息交换网络化为特征的电子政务得到了比之前更快的发展。政府通过海量数据的存储、交换和共享，实现了为公众提供容量更大、速度更快的公共信息的目标美国的数据开放一直走在世界前列。美国总统奥巴马认为：“人民知道得越多，政府官员才可能更加负责任。”在这种以信息公开促进官员责任的理念下，奥巴马提出将把政府数据用通用的格式推上互联网，“让公民可以跟踪、查询政府的资金、合同、专门款项和游说人员的信息”。2012年5月，美国公布了数字政府战略，提出要以信息和客户为中心，改变政府工作模式，为公众提供更加优质的公共服务。公众可以随时随地通过任何设备来获取政府信息和公共服务信息成为美国数字政府战略的核心。信息技术的发展使数据开放的目标得以实现，例如美国于2014年建立了税收方面的共享数据库，通过该数据库，纳税人可以查询个人近三年的纳税记录，更加便捷地进行抵押、贷款。除美国外，加拿大也是由传统政务向电子政务转型的主要代表国家。加拿大推行的“政府在线”项目旨在为公众提供在线服务。通过整合各种分散的信息资源，对各种公共服务项目进行汇总编排，公众能够更加便捷地获取公共服务资讯。开放的数据带来了开放的政府，从传统政务到电子政务的快速转变有利于构建更加开放透明的公共部门。基于海量数据的政务公开保障了公民的知情权，也为公众提供了更全面的数据服务。把信息的力量放到公众的手中，大数据时代的电子政务无疑有助于政府公信力的提升。
2、提供更优质、高效的公共服务
“服务行政”的提出改变了传统模式下政府和公众之间的关系。新公共管理运动以来，西方发达国家的公共部门注重以公民满意度为导向，注重对效率的追求并实施明确的绩效目标管理。坚持服务取向使政府不再是高高在上的发号施令者，而成为优质、高效公共产品的提供者。信息技术和数据分析技术的进步为更加优质、高效的公共服务提供奠定了技术基础，政府能够运用更先进的技术手段改变公共管理的方式，实现以往很难实现的公共服务目标。应急管理是其中的重要内容。大数据时代，利用大空间尺度的数据库和传感器，政府能够快速获取地理、人口、灾害等方面的数据，更快捷地为应灾、救灾奠定基础。美国在黄石火山安装了数百个观测仪器，仪器观测的数据分为常规数据和异常数据，异常数据越多，自然灾害发生的可能就越大。观测数据实时传递到预警系统，由预警系统进行快速甄别并通过网络对外。日本“311”大地震后的海啸预警也是大数据运用的典范。“311”地震后，美国国家海洋和大气管理局快速了海啸预警。之所以反应迅速，在于美国建立了覆盖全球的庞大的海洋传感器网络。通过海洋传感器，美国国家海洋和大气管理局能够及时获取并分析大量海洋信息，促进灾害预警的及时，为公众的人身安全和财产转移赢取时间。大数据也带来了公共服务方式的转变，降低了服务成本。随着数据存储成本的降低和数据读取速度的加快，警方能更多地存储各种社会信息以备执法和犯罪预警使用。如洛杉矶警方将基于数据分析的“犯罪热点图”运用到了日常工作中，在犯罪热点区域加强巡逻的警力，有效地降低了辖区的犯罪数量，维护了辖区的治安。
3、决策科学化与政民互动导向对于政府决策而言
大数据的一个重要价值在于提供尽可能多的详尽信息并对信息进行有效分析，促进决策科学化和管理精细化。例如，美国国防部高级研究局推动了大数据在辅助决策上的作用，通过在情报、侦查领域建立决策支持系统，推动了数据分析基础上的决策自动化。美国一些地方政府建立了县政工作数据系统，为减少交通拥堵、提升公共安全、资源管理等方面的公共决策提供了更全面的数据支持。德国凭借自身较高的信息化水平，通过大型基础数据库和地方数据库的建设，重视在政府管理中运用数据资源服务公众和服务决策。德国的一些州政府建立了覆盖人口分布、地理数据、矿藏信息等领域的“中央数据库”，并提供相应分析软件。通过数据分析，州政府的各部门能获得很多有价值的信息，促进了决策的科学化。同时，大数据的发展使政府更加快速地由单向的公共服务提供向政民互动导向的公共服务提供转变。信息交流的便捷和频繁，让公共部门和公众更为紧密地联系在一起。政府在做一项公共决策时，再也不能仅仅只考虑自身的决策偏好和执行能力，而是要深入了解公众偏好，对公众的政策诉求做出及时回应。大数据时代的到来使公众在公共政策过程中变得更加积极主动，公众对公共服务的需求被更多地纳入到政府的决策视野中来。在此情景下，依赖传统的对社会进行分析的方式已经不能完全适应时代的发展，如何利用好大数据资源，发挥网络和信息技术的优势，进行管理方式创新，成为政府避不开的重要话题。这种公共部门和公众的互动导向也成为目前西方公共管理模式的新动向。
4、走向合作共治的公共管理变革随着信息沟通的便捷
气象信息的采集：气象信息对道路通信安全具有直接的影响，风向、风力大小等对行车阻力、抗滑能力、能量损耗等都具有直接的关系。另外，能见度是直接影响道路行车安全的因素之一，同时也是高速公路行车速度限制条件之一。当能见度较低是，往往容易出现追尾等交通事故，因此，在雾霾天气中，需要对高速公路行车速度进行一定的限制。雨雪天气以及酷暑、严寒等天气状况会对道路表面发生作用，影响道路的通行能力。因此，在道路安全管理过程中，可以利用气象信息采集技术，及时掌握当地的气象条件，气象信息采集设备包括湿度计、温度计、雨量计、能见度仪、自动气象站等，需要根据具体的需要选择针对性的设备。交通信息的采集：交通信息主要包括车辆占有率、道路交通量、车头时距、车长、车速、交通密度等。通过对这些交通信息的采集，能够为道路使用情况分析提供有力的依据，这些信息在很大程度上决定了道路交通运行的情况。同时，利用这些交通数据信息，能够为交通管理系统、事件预测等提供有用的信息。交通信息往往是动态的信息，有的直接能够通过测量得到，有的必须通过几个测量参数的结合计算才能分析出来。现阶段，交通信息采集技术主要包括磁力计测量技术、感应线圈检测技术、红外线、超声波检测技术、视频图像处理技术等。紧急信息的采集：道路交通运行过程中，有时会遇见紧急情况，主要包括交通事故、自然灾害等等。这些紧急事故发生后，肯定造成交通堵塞、拥挤，影响道路交通正常运行，对此类紧急信息的采集，还需要包括对交通违章监测，为交通执法以及预防事故发生提供有力的依据。目前对紧急信息的采集技术主要包括自动检测技术与非自动检测技术两种，非自动检测技术容易受到天气、自然环境等因素的影响，并且运行成本较高，因此一般采用自动事件检测技术。通过在道路沿线安装摄像头等设备，实现对道路运行的设施监控，并根据具体的情况，做好事件预测和预防工作，提高道路安全管理的质量。
2信息技术在道路安全管理中的应用
如果说对气象、交通、紧急事件信息的采集是实施道路安全管理的基础，那么对这些信息的高效及时就是道路安全管理的重中之重。在道路交通运营过程中，交通状况处于不断的变化中，不良的天气气候因素（大风、雨雪、雾霾等）会对道路运行安全造成很大的影响，容易引发车辆抛锚、追尾等突发紧急事故，从而降低道路交通的通行能力。所以，道路运行网络系统，需要将相关的信息及时准确的出来，为驾驶员行车路线的选择提供有力的依据。为了能够保证信息系统能够发挥对道路安全管理的作用，要求道路网络信息系统具备一定的功能，具体的功能要求体现在以下几个方面：
（1）能够及时准确的气象信息；
（2）能够为用户提供有关道路中路面、隧道、桥涵等状态信息，还包括各种设备的检修情况；
（3）具备道路使用信息的功能，能够提供道路运行状态，包括堵塞、关闭、事故、施工或通畅，为驾驶员线路选择提供依据；
（4）具备道路限速信息功能；
（5）具备警告信息的能力，包括违章警告、拥挤警告、排队警告、施工警告、事故警告、环境警告等；
（6）对限速原因、限速值等信息的供功能。信息技术主要包括图形式可变信息板、移动通讯、文字式可变信息板、交通广播、车载系统、路旁无线电等。各种信息方式都具有各自的优缺点，如车载系统具有信息量大、针对性强、信息及时等优点，但同时也具有投资大、技术要求高等缺陷。再如可变限速标志能够加强驾驶员对限速的重视，并了解限速原因，但缺点在于其的信息较为单一。在道路交通安全管理过程中，需要根据不同信息对象，选择不同的信息技术。信息对象主要包括驾驶员、交通救援部门、交通管理部门等。
3道路安全管理总信息技术发展方向
随着科技水平的进步，越来越多先进的信息技术应用到道路安全管理中，同时信息通信技术、传感技术、人工智能技术等也得到了长足的进步。基于此，道路安全管理工作中信息技术发展前景主要表现在以下几个方面：
（1）信息技术整体性能提升。特别是传感器技术的发展，强化了检测器各项功能。一方面，根据电磁场变化原理，开发功能更加强大的车辆检测器，改进信号处理装置以及探头，提高检测器的使用寿命；另一方面，基于超声波、微波等电磁感应原理，提高检测器的抗干扰能力，提高检测器的安装、维护简单性。
（2）系统化、机电一体化发展前景。以信息技术为基础，充分利用科学计算方法以及人工智能技术，使道路安全管理信息化技术向着更加智能化、系统化的方向发展。如感应线圈智能交通流量检测仪、遥感微波检测器、红外线定位摄像系统等的开发与研究。
（3）在现有的信息技术基础上，加强对新技术的开发，包括用新的计算机图像处理技术，代替传统的视频监测技术，实现对更多车辆运行参数的在线监测，提高交通监控图像识别的准确性与实时性。
4结语
电子信息技术指的是使用通信手段对信息进行传递、存储、处理和显示的一种技术，总地来说，信息技术主要由以下四个方面构成：（1）识别和感应测试技术。主要包含信息提取、信息识别、信息检测等技术，这种类型技术称为传感技术，可以提高人类的信息感知能力。（2）信息传递技术。主要是从功能上实现信息可靠、快速、安全转移的目的。（3）信息处理和再生技术。信息处理技术主要包含了对信息进行压缩、编码和加密，在处理信息的基础上形成一种层次更深的决策信息。（4）信息使用技术。这种技术主要包含了信息控制技术和显示技术，在当前科学技术不断进步、经济不断发展的情况下，现代信息技术正逐渐成为一门综合性比较高的科学技术，并已经成为现代化企业管理中不可或缺的部分，信息时代的到来，正逐渐改变着传统企业的管理模式。
2电子信息技术在企业应用中存在的问题
2.1防范意识弱
目前，信息化建设已经成为大多数企业管理工作中的主要构成部分，为了提高企业管理的安全性能，企业不断加大在资金和技术方面的投入。由于企业信息安全管理问题不单单是技术上存在的缺陷，和企业员工信息安全的重视程度以及信息安全风险意识也有很大关联。在日常企业管理中，部分企业员工对企业宣传的信息安全问题不够重视，认为在企业管理中真正受信息安全问题困扰的内容很少。还有一些企业员工认为信息安全是IT部门的责任，跟自己的部门并没有关联。有些企业信息管理的操作性和针对性都不够强大，信息化程度落后，即使对员工规定了信息安全的规章制度条例，员工也从未按照规章制度办事。这些问题都说明对于信息安全问题企业员工还是不够重视，在信息安全管理方面提防意识薄弱。
2.2病毒的传播
一直以来，计算机病毒一直危害着企业信息网络的安全性，在互联网上存在着各种各样的网络病毒。在企业日常运营的过程中，员工需要经常接触网络，稍有不慎，就有可能导致计算机感染病毒，一旦电脑出现病毒，轻者对使用者的工作效率造成影响，导致计算机的运行速度降低，重者会导致计算机处于瘫痪的状态，将用户的相关程序禁止。如果在用户不知情的情况下，电脑中被黑客植入了木马，电脑就会被黑客远程控制，非法取得电脑上的相关信息。这些网络安全问题都需要企业给予足够的重视。
2.3存在信息安全漏洞
目前，电子信息技术虽然有着良好的发展势头，但是在管理方面和应用方面的发展还不够完善，在实际的使用过程中经常还会出现安全漏洞方面的问题，不管是系统软件还是电子信息的运营都会有比较大的漏洞存在。如果在企业管理的过程中，没有及时将系统漏洞解决，就存在被黑客入侵的隐患，极大地威胁到了企业的系统安全。当前，市场的竞争非常激烈，很多企业法人为了获得更高的利润，会买通黑客入侵到对手企业的管理系统中，破坏和攻击对手企业的管理系统。而且，一些技术员工如果对企业存在不满，也会利用系统存在的漏洞对企业管理系统进行攻击，导致企业管理数据丢失，影响企业正常的管理运营，甚至会造成不可估量的经济损失。
2.4受到非法入侵和恶意攻击
目前，在企业管理中，非法入侵和恶意攻击已经成为了一种常态，在企业信息网络运行的过程中经常会遇到这种问题。例如，黑客可以通过网络非法入侵到企业的管理系统中，恶意终止某个程序的正常运行或者对企业的某个商业活动进行终止，从而影响企业的正常运行。此外，黑客还可以使用木马病毒非法盗取企业的机密，对企业的正常运营造成了极大的影响。
3提高电子信息技术在企业安全管理中应用的措施
3.1提高防火墙设计
由于企业员工在上网的过程中，经常会因为操作失误导致企业信息管理系统被黑客入侵，严重威胁了企业的健康发展。一直以来，企业信息管理的安全维护都是由多个安全设备共同操作实现的，各种功能和品牌不同的设备在运行的过程中，企业的网络就会呈现出一种混乱无序的状态，而且还会出现无法兼容的情况，对网络的正常运行造成了极大的影响，为了保证系统的安全，就需要配置比较多的人力。为了对这种问题进行解决，企业可以通过终端安全系统，提高企业信息技术管理，防止黑客入侵。企业防火墙的设计如图1所示，所有的信息数据都需要通过防火墙进行安全检测后，才可以进入到企业的内部服务器。在通信的过程中，防火墙会对每个连接发起和结束的整个过程进行检测，对H.32、FTP协议等进行分析，监控和审计客户端行为，及时对系统漏洞进行修补。此外，企业要根据自身的实际情况，订制终端管理系统的功能，从而全面地对企业信息管理的安全性和可靠性进行提升。
3.2提高员工对信息安全的认识度
由于人们的行为活动都是在潜意识的引导下开展的，所以，在信息安全问题管理的过程中，要使员工对信息安全的认识度进行提升，从意识的层面重视企业的信息安全管理。信息的安全性直接影响到了企业未来的发展和生存，只有所有的员工都认识到信息安全管理的重要性，才可以在日常工作中有意识地对企业的机密信息进行保护。在实际的管理过程中，企业首先要培养出具有专业技术的管理人员和技术人员，定期对这些技术人员进行培训，为企业信息管理的安全性打下坚实的基础。其次，企业信息管理部门要全面掌控企业的信息资源，根据部门的不同，对管理系统的安全系数进行提升，实时监测各个部门的相关信息，并根据历史入侵信息，适当地对信息安全管理的手段进行调整，使信息的存储持续处于一种变化的过程中。如此一来，企业的信息安全性就会得到极大的提高，企业信息泄露的概率会大幅度降低，从而最大程度保证企业的利益。
3.3 提高基础建设资金的投入力度
对于企业信息管理来说，信息管理的安全性是非常重要的，所以，企业要提高信息安全管理基础设施的投资力度，采购一些安全系数比较高的设备，定期对技术人员进行培训。企业每年划出一部分资金投入到企业的安全管理中，具体的投入金额要根据企业的实际发展情况进行确定。目前，很多企业的信息管理设备都出现了严重的老化，对于这种情况，企业要提高设备线路的维护和检修，在购买相关的管理设备时，要评估设备的功能，判断其是否可以全面解决安全问题，设备的使用流程是否过于复杂。例如，为了防止企业因为停电而导致无法运营的情况，企业可以采购一些UPS电源来保证企业安全管理系统可以持续运营，避免因停电等事故造成的数据损失的情况出现。
3.4提高企业网络平台的建设
通过配合使用软件和安全芯片，可以建立出一个私密的存储平台，这种安全平台目前已经在很多的公司进行推广运用，通过这种平台可以为企业提供更加全面的保护，避免出现企业机密泄露的情况。而且，企业可以根据各种使用要求，通过内部权限设置相应的工作组和共享平台。例如，某公司在建立关键项目的共享文件时，可以首先建立封闭的局域工作网络，权限设置为只有相关人员进行浏览，如此一来，就降低了机密文件被盗用的可能性，为企业信息安全的管理提供了技术保障。
4结语
大树，特别是未经移植或断根处理的大树，在移植过程中，根系会受到较大的损伤，吸水能力大大降低。树体常常因供水不足，水分代谢失去平衡而枯萎，甚至死亡。因此，保持树体水分代谢平衡是新植大树养护管理、提高移植成活率的关键。为此，我们具体要做好以下几方面的工作：
（一）地上部分保湿：
1、包干：用草绳、蒲包、苔藓等材料严密包裹树干和比较粗壮的分枝。上述包扎物具有一定的保湿性和保温性。经包干处理后，一可避免强光直射和干风吹袭，减少树干、树枝的水分蒸发；二可贮存一定量的水分，使枝干经常保持湿润；三可调节枝干温度，减少高温和低温对枝干的伤害，效果较好。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在树体休眠阶段效果是好的，但在树体萌芽前应及时撤换。因为，塑料薄膜透气性能差，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高温季节，内部热量难以及时散发会引起高温，灼伤枝干、嫩芽或隐芽，对树体造成伤害。
2、喷水：树体地上部分（特别是叶面）因蒸腾作用而易失水，必须及时喷水保湿。喷水要求细而均匀，喷及地上各个部位和周围空间，为树体提供湿润的小气候环境。可采用高压水枪喷雾，或将供水管安装在树冠上方，根据树冠大小安装一个或若干个细孔喷头进行喷雾，效果较好，但较费工费料。有人采取"吊盐水"的方法，即在树枝上挂上若干个装满清水的盐水瓶，运用吊盐水的原理，让瓶内的水慢慢滴在树体上，并定期加水，既省工又节省投资。但喷水不够均匀，水量较难控制。一般用于去冠移植的树体，在抽枝发叶后，仍需喷水保湿。
3、遮荫：大树移植初期或高温干燥季节，要搭制荫棚遮荫，以降低棚内温度，减少树体的水分蒸发。在成行、成片种植，密度较大的区域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植树宜按株搭制。要求全冠遮荫，荫棚上方及四周与树冠保持50厘米左右距离，以保证棚内有一定的空气流动空间，防止树冠日灼危害。遮荫度为70％左右，让树体接受一定的散射光，以保证树体光合作用的进行。以后视树木生长情况和季节变化，逐步去掉遮荫物。（二）促发新根：
1、控水：新移植大树，根系吸水功能减弱，对土壤水分需求量较小。因此，只要保持土壤适当湿润即可。土壤含水量过大，反而会影响土壤的透气性能，抑制根系的呼吸，对发根不利，严重的会导致烂根死亡。为此，一方面，我们要严格控制土壤浇水量。移植时第一次浇透水，以后应视天气情况、土壤质地，检查分析，谨慎浇水。同时要慎防喷水时过多水滴进入根系区域。第二方面，要防止树池积水。种植时留下的浇水穴，在第一次浇透水后即应填平或略高于周围地面，以防下雨或浇水时积水。同时，在地势低洼易积水处，要开排水沟，保证雨天能及时排水。第三方面，要保持适宜的地下水位高度（一般要求－1.5米以下）。在地下水位较高处，要做网沟排水，汛期水位上涨时，可在根系挖深井，用水泵将地下水排至场外，严防淹根。
2、保护新芽：新芽萌发，是新植大树进行生理活动的标志，是大树成活的希望。更重要的是，树体地上部分的萌发，对根系具有自然而有效的刺激作用，能促进根系的萌发。因此，在移植初期，特别是移植时进行重修剪的树体所萌发的芽要加以保护，让其抽枝发叶，待树体成活后再行修剪整形。同时，在树体萌芽后，要特别加强喷水、遮荫、防病治虫等养护工作，保证嫩芽与嫩梢的正常生长。
3、土壤通气：保持土壤良好的透气性能有利于根系萌发。为此，一方面，我们要做好中耕松土工作，以防土壤板结。另一方面，要经常检查土壤通气设施（通气管或竹笼）。发现通气设施堵塞或积水的，要及时清除，以经常保持良好的通气性能。
二、树体保护
新移植大树，抗性减弱，易受自然灾害、病虫害、人为的和禽畜危害，必须严加防范。
1、支撑：树大招风。大树种植后应即支撑固定，慎防倾倒。正三角桩最利于树体稳定，支撑点以树体高2／3处左右为好，并加垫保护层，以防伤皮。
2、防病治虫：坚持以防为主，根据树种特性和病虫害发生发展规律，勤检查，做好防范工作。一旦发生病情，要对症下药，及时防治。
3、施肥：施肥有利于恢复树势。大树移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半个月左右一次。用尿素、硫酸铵、磷酸二氢钾等速效性肥料配制成浓度为0.5％至1％的肥液，选早晚或阴天进行叶面喷洒，遇降雨应重喷一次。根系萌发后，可进行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防伤根。
4、防冻：新植大树的枝梢、根系萌发迟，年生长周期短，积累的养分少，因而组织不充实，易受低温危害，应做好防冻保温工作。一方面，入秋后，要控制氮肥，增施磷、钾肥，并逐步延长光照时间，提高光照强度，以提高树体的木质化程度，提高自身抗寒能力。第二，在入冬寒潮来临之前，做好树体保温工作。可采取覆土、地面覆盖、设立风障、搭制塑料大棚等方法加以保护。
此外，在人流比较集中或其他易受人为、禽畜破坏的区域，要做好宣传、教育工作。同时，可设置竹篱等加以保护。
新植大树的养护方法、养护重点，因其环境条件、季节、树体的实际情况不同而有所差异。需要我们在实践中进行分析，抓住矛盾的主要方面，因时、因地、因树灵活地加以运用，才能收到预期的效果。
目前，在智能交通信息系统研究和应用方面，处于领先地位的是美国。但是在智能交通信息系统研究的开发初始阶段，美国是一度落后的，但后来凭借先进的技术，后来者居上。它非常重视智能交通系统的发展规划，认为将来一定会形成巨大的ITS市场，并对ITS进行了广泛及深远的研究。其ITS系统中有一个监控指挥中心，是由计算机组成的，收集来自道路的各类信息，通过分析后，将输出的交通流量信息传输到汽车导航电子地图上，供用户参考。在道路上，设置有交通雷达监视仪器，实时传输道路交通信息，可以实时提示前方路段的交通信息。对用户而言，则可通过交通频道的调频广播，接受实时的道路交通提示信息。使得驾驶员能够轻松驾驶，提高驾驶安全度和便利度。
日本也是较早开展智能交通系统研究和开发的国家，它的智能高速公路在智能交通领域具有较高技术水平，目前已经形成了全方位的交通情报数据采集系统和信息系统，具有世界先进交通控制和交通诱导系统，为高速公路的安全管理提供了保障。在70年代末，我国智能交通系统初级阶段，利用电子和计算机技术改进路口的信息灯控制。进入90年代后，随着经济的高速发展，车辆的增加，传统的交通运输系统已不能满足当时的交通需求，交通拥堵等各种交通问题接踵而至。为了改善目前的交通运输矛盾，国家采取了相关的道路基础设施的建设的措施，重点是以高速公路和高等级公路为主。但就目前而言，道路的发展还是不能适应车辆的快速发展，只从发展道路基础设施这个方面着手，是不能解决当前的交通运输问题的。此时，国外智能交通系统的研究和实践经验，为我们利用智能交通系统解决交通运输矛盾提供了很好地理论和实践依据。目前，我国ITS在高速公路方面已取得了部分研究成果，在北京、上海等大都市的科技研究院在ITS方面已投入了大量的科研人员和技术等，进行ITS在交通运输中的一系列研究。
二、智能交通系统的作用
技工院校的班主任在进行相关的班级管理时，应该多考虑利用现代化的信息技术平台，其中即时或者非即时网络软件平台就是非常好的选择。当前，各种类型的网络社交平台方兴未艾，从早期的网络BBS论坛，到个人博客，发展到现在的QQ、微博及微信等，很多学生都会使用上述一种乃至多种平台进行社交活动。因此，班主任在对学生进行教育管理时，应尽可能地加入到他们的群体之中，多使用一些社交软件平台，在平台上观察学生的动态。例如，微信具备的朋友圈功能，学生会将有趣或者难过的事情分享到平台上，教师则可以通过平台及时地发现学生可能存在的心理隐患，从而进行早期的介入干预。班主任也可以鼓励班级学生干部通过平台进行信息，促进班级管理的透明化。特别是在班级管理过程中的量化考核、成绩公布、事项通知、班级班费收支项等内容，可以通过组建班级QQ群、微信群等形式进行公布，让学生畅所欲言，发表自己的看法，而且在出现误会的时候，在线的沟通平台可以较为及时地进行回应，更好地化解师生沟通危机，达到班级管理的良性发展。在班级的宣传教育方面，可由班主任牵头，班级的学生干部编辑相关的电子材料，对同学进行德育宣传。还可以运用一些多媒体的材料，配合非即时的网络通信平台（如微博），以班级的团支部或者班委会名义进行，同时结合与学生的日常生活与文化语境相互接近的内容，可以让学生更好地接受和传播，达到德育和宣传两利的局面。
二、通过电子化办公技术解决学生管理问题
班主任还可以运用现代信息技术中的电子化办公软件来解决学生的管理问题。
1.学生日常成绩的汇总问题
过去，对于学生的成绩汇总往往是通过简单的相加之后，以期末成绩的形式进行张榜公布。而现在电子化办公软件可以对表格数据以饼状图、柱状图或者曲线图等呈现，这样的一种呈现方式可以很好地体现出各成绩区间的学生所占比例。对于教师而言，学生的各科目成绩及综合成绩情况，都能够更加直观地体现出来。此外，通过电子统计软件分析学生成绩的正态分布，可以让学生从散点图中了解自己的成绩在班级中属于什么层次，从而鞭策其更加努力地提升自身的成绩，力争上游。翔实的图表比枯燥的说教要更加直观，特别是技工院校的学生往往会重视实践操作的成绩，忽视卷面理论成绩，通过这种汇总方式则可以收到相对较好的效果。
2.学生日常生活资料的汇总问题
班主任还可以将相关的学生资料编辑成为电子表格并保存，特别是家校联络的通讯录，以及通讯简要的笔记等，这种记录可以让班主任掌握每一次和家长沟通时的主要内容，挖掘学生的优点，对学生的弱点能够客观看待，帮助学生逐渐成长。在其他班主任接班时，电子表格式的学生资料也能够非常便利地进行传递，从而让新接手的班主任能够较快地掌握班级学生的基本情况，特别是家庭状况、个人兴趣爱好以及性格脾性等。详细的电子化学生资料能够让班主任的工作事半功倍。
三、结束语
管理会计信息系统与会计核算系统有着很大不同。会计核算系统按照实际操作中对企业会计核算流程的要求安排设计，操作固定、内容全面。只需要按照经济业务内容和会计相关法律要求操作即可。而管理会计信息系统更为复杂。他没有一成不变的决策处理程序，相反在决策过程中需要运用大量的技术分析方法，对比多项数据信息才能得到所需的结果。系统庞大、操作复杂，一但结果失误有可能对企业的发展带来毁灭性打击。因而该系统的建立对数据处理能力有着极高的要求。大数据时代的到来，它所提供的数据量、数据结构和数据处理方式正好贴合了管理会计信息系统的需要。它将企业决策中需要的财务因素与非财务因素结合起来，为企业管理提供可靠的数据支撑。
二、管理会计信息系统在企业中的作用
管理会计信息系统是会计信息系统的一个组成部分。长久以来企业在会计信息化的道路上一味的重视会计核算的信息化，忽视了管理会计的信息化，使得管理会计的各项职能没有在企业发挥出来。随着企业规模发展壮大，经济环境纷繁复杂，管理会计越来越受到高层管理人员的重视。在企业中使用管理会计相关分析方法，建立管理会计的信息化系统可以为企业价值提升起到事半功倍的效果。1.为企业发展提供全面数据信息当前经济形势风云变幻，纷繁复杂，稍有不慎就可能对企业发展带来巨大打击。及时、准确的信息对企业决策至关重要，而建立管理会计信息系统可以对企业提供有效帮助。管理会计信息系统是以海量数据为基础，运用分析技术优势，结合管理需要，经营业务和会计要求，灵活运用管理会计的工具方法，为企业经营的各个方面提供服务。通过该系统的建立，搜集经营过程中的结构性数据和非结构性数据，利用专业分析技术，深度挖掘数据内含的信息，向决策者提供使用。2.对生产各环节进行精细化管理该系统的建立，可以通过存货系统、成本计算系统、质量管理系统、价值链分析系统连接企业供应、生产、销售的各环节。其核心流程涉及成本收入要素处理、成本中心分析与处理、作业类型计划与处理、内部订单处理、销售与利润计划、成本核算与结算、成本与作业分配、一般管理费用核算、获利性分析、全面预算与绩效考核等方面。主要的业务对象包括成本要素、作业类型、收入要素、内部定单、控制文档、成本对象、成本核算估计、获利性分析维度、业务计划与预算表以及绩效考核等。通过对各环节的严格把控，降低库存、减少成本，提高利润。3.促进企业完成战略实施目标管理会计信息系统中绩效评价的部分针对企业员工的完成水平进行评价，是该系统的重要组成部分。平衡积分卡绩效评价体系是最近几年流行在国内外的企业绩效评价体系。它分四个方面进行：企业财务业绩、客户关系、内部业务流程以及学习和成长，对企业进行评价。在系统中将企业的战略实施目标按照这四个部分细化成不同的财务或者非财务指标，对照不同的部门逐级细化，进行考核。该绩效评价系统将企业战略与员工考核挂钩，既可以推动战略目标的完成又可以激励员工成长。
三、在企业中建立管理信息系统的途径
以往学校学籍档案管理的工作较为分散，未能实现系统化的管理。信息化技术在学籍管理中的使用，为学校学籍管理工作带去了新的发展。
（一）方便了档案的整理
传统的档案管理技术，档案整理难度较大，而且容易造成数据丢失。信息技术在学籍档案管理中的使用，为信息资料的收集提供了便利。学籍档案信息的管理人员能够通过网络对学籍档案信息进行收集。学校各个部门将所采集得到的学生信息，通过网络的形式，直接发送至学校的学籍档案数据库中，方便了档案的整理，确保了档案的完整性。信息化技术的使用还有效提高了档案管理的效率，确保档案管理部门所收集的都是学生最新的信息。
（二）方便了信息的整合和利用
电子信息技术在学籍档案管理中的运用，实现了学籍档案的电子化。学校相关管理部门通过网络计算机技术，实现了学籍档案的整合，方便了个人学籍的交流和使用。建立电子化的学籍档案管理系统，既方便了人员的交流，也充分发挥出了学籍档案的潜在价值。
（三）方便企业了解学生信息
信息化技术在学校管理中的使用，为企业了解学生提供了良好的平台。企业通过网络计算技术，能够方便快捷地了解学生的基本信息和在校表现，包括专业水平、技能水平、思想素质等。为企业招聘提供了依据，提高了学生的就业率。
（四）提高了数据安全
学籍档案管理包括了对学生各方面信息的管理，学校可以通过学籍档案管理系统了解学生的各方面情况，利用学籍管理系统中的检索工具，还能够方便有效地对信息进行查阅。通过授权管理，能够有效防止学籍信息的篡改和丢失，保证了学籍信息的安全，提高了学籍管理的水平。
（五）实现了资源的共享
网络信息技术的使用，档案管理部门通过开放档案信息管理系统等方式，方便了相关资料的查询和核对，方便了各个部门之间的资源共享。网络的便捷性，有效提高了学校档案调动的效率，减少了档案管理工作人力人物的投入。
（六）有利于实现档案的服务功能
传统的档案管理模式下，档案的使用权非常有限，在一个时间段内只能满足一个用户的需求，大大降低了档案管理的使用效率。信息化技术在学籍档案管理中使用，促使了学籍信息的电子化发展。通过网络计算机技术，只要有授权的用户都能够实现对学籍信息的查阅。这种便利性，方便了学校和学校、学校和社会之间的交流，提高了档案使用的效率，满足了档案的服务功能。
（七）实现了档案管理的自动化
信息化技术在档案管理中的使用主要表现为网络计算机技术在档案管理中的作用。计算机技术的使用实现了档案管理的自动化发展，包括了信息储存的自动化、信息输出和管理的自动化、编码和检索的自动化等。
二、结语