通信技术杂志部级期刊

摘要：车辆自组网是智能交通系统的重要组成部分。安全控制与用户业务是车辆自组网最主要的两类消息,而两者不同的QoS(Quality of Service)需求对车辆自组网MAC机制的设计带来了挑战。目前,多信道MAC机制是同时保障这两类消息不同QoS性能的主要手段。首先介绍车辆自组网多信道架构标准IEEE1069.4;其次从如何保证安全控制与用户业务这两类消息不同的QoS需求入手,详细介绍了近年来基于IEEE1069.4信道架构标准衍生的多信道MAC协议,并总结了目前相关工作的特点;最后,分析了车辆自组网多信道MAC机制的下一步研究方向。

摘要：在正交频分复用(OFDM)系统中,研究稀疏信道估计的导频是基于与OFDM系统导频子载波相关联的测量矩阵的互相关最小化的方法。为了解决由高计算法复杂度的穷举搜索方法导致的次优方法的导频分配问题,提出了两种满足有限等距性质(RIP)的部分定性傅里叶矩阵的导频设计方案。它们分别是基于互相关的不同测量矩阵的列之间的通用随机搜索(GRS)和渐进式搜索(PS)方案。仿真结果表明,提出的两种导频分配方案是有效的,并且相对于以往的导频分配设计方案,提供了优于MSE的信道估计性能。

摘要：针对煤矿井下无线通信环境的复杂性和特殊性,将MIMO技术与CD-FM-DCSK混沌键控通信系统相结合进行可行性研究。以2发送2接收天线空时编码为例,对其在煤矿井下的通信性能和传输特性进行仿真分析。仿真结果表明,MIMO-CD-FM-DCSK可以较好地克服多径衰落,获得更优异的通信性能。同时,对于不同的Eb/N0取值,选择合理的扩频因子能够实现该通信方案性能的最优。

摘要：超宽带系统中的关键技术之一是脉冲波形的设计。为了获得可以在全频段中逼近辐射掩蔽标准的波形,介绍了超宽带系统和脉冲波形的概念与特点,考虑通过高斯脉冲不同导函数的线性组合来寻找最优波形,并对归一化高斯脉冲导函数的线性组合进行了MATLAB仿真研究。最后,通过对仿真结果进行分析,得出了相应的结论。

摘要：基于对检前、检后、检前-检后级联三种XPIC技术优缺点的分析,提出了采用基于LMS的检后盲自适应的XPIC算法,并对检后算法进行了数学建模与仿真,给出了仿真结果和仿真结论。具体地,给出了交叉极化信道干扰模型和检后对消的算法模型,并在理想同步、存在定时偏差、存在多普勒偏差以及存在定时和多普勒联合偏差等多种情况下进行了仿真。结果显示,所提出的检后对消算法、仿真性能结果和结论,能为后续的算法研究、设计实现、设备研制与测试提供参考。

摘要：针对HF通信的特点,通过射线追踪的原理,对电波传播过程进行机理分析,并借助MATLAB对HF传播过程中各阶段进行了动态仿真。对于电离层吸收损耗,利用数值分析的方法将电离层连续过程离散化,并进行迭代求解。将地球表面损耗分为固有反射损耗和附加反射损耗,同时针对大地表面、海洋表面两种不同情况进行分析。此外,结合自由空间传播损耗和额外系统损耗建立HF多跳传播模型,计算了反射损耗。最后,仿真得到了不同地型情况、电离层是否干扰下的电磁信号的多跳传输情况。

摘要：为了研究甚低频伞形天线的电压分布规律,提出了基于缩比模型的复杂线网结构的电压分布计算方法。首先建立了计算电压分布的三种模型,通过对比分析得出了一种更为优越的计算方法;其次利用电磁仿真软件FEKO,对美国卡特勒甚低频伞形天线的1:400缩比模型进行建模;最后利用提出的计算方法,对该天线上中心塔、顶容线和围线的电压分布规律进行了计算。结果表明:天线顶部电压大于根部电压,天线顶线电压由内向外逐渐增大;在一段围线上(两相邻边塔之间的围线段),中部电压最小,随后向两侧逐渐增大。提出的计算方法对该类型天线绝缘子的选取具有一定的指导意义。

摘要：针对传统算法利用计算机搜索大约束长度的卷积码的最大约束长度不超过30的情况,提出了一种改进的大约束长度卷积码搜索算法——基于堆栈结构的搜索算法,利用该搜索算法可以找到约束长度大于30的卷积码编码器。利用卷积码的最大自由距离界,设定该算法搜索到的编码器的距离界的上限和下限,并利用费诺译码算法对找到的大约束长度的卷积码编码器的性能进行检验。结果表明,通过该搜索算法找到的大约束长度卷积码的在同等信噪比情况下的误码率较低。

摘要：高机动平台利用相控阵天线进行定向通信。为了使窄波束持续精确对准,天线波束或孔径必须频繁切换,导致波束指向偏差和通信链路余量波动,影响通信性能。针对这种现象,提出了基于STK/Matlab的方法计算飞行数据的波束指向误差和通信链路余量,并对相关结果进行了分析。结果表明,此方法可作为事后数据分析的依据,为系统进一步优化设计提供参考,也可作为相关领域仿真及设计的辅助手段。

摘要：在新体制通信链路侦察应用中,对变换域通信信号进行非合作解调是获取其传输信息的前提。针对这一应用需求,介绍变换域通信信号的时频域模型,揭示其频域分集特性,回顾了通过近邻符号之间的频域相位差分处理来进行差分解调的方法。在此基础上,利用其频谱分集特性,提出了利用部分高信噪比子载波进行差分处理的解调新方法,减少了非合作条件下子载波个数估计误差和侦察传输信道畸变所产生的影响。最后,针对实际的变换域通信系统开展了信号解调与信息提取的实验,并重点对试验过程与实验数据进行了详细分析,验证了方法的有效性,为其实际的工程应用提供了重要参考。

摘要：直接序列扩频信号具有隐蔽性和抗干扰性等特点,已经被广泛用于民用和军事通信系统中,对DSSS信号盲检测具有重要作用。因此,结合DSSS信号模型及其特点,提出了一种改进的DSSS通信信号盲检测方法,能够在低信噪比条件下正确实现检测。具体地,通过对相关峰搜索过程进行优化,引入自适应判决门限计算思路,具有良好的稳健性。此外,分析多径信道中的检测思路,扩展应用范围。仿真结果表明,新方法的检测性能较过去的方法更优,抗噪性好,且工程适用性较强。

摘要：针对线性分组码的一些盲识别方法应用于数据盲识别分析时存在运算较为复杂、容错性一般等问题,结合线性分组码码重分布特征与信息熵的概念和性质,提出了一种基于码重分布信息熵的线性分组码编码参数盲识别方法。在不同的先验知识条件下,该识别方法根据码重分布的非等概性,通过计算码重分布的信息熵,正确地识别出码长或码字起始点,进而可以求解线性分组码的其他编码参数完成识别。该识别方法不仅减少了计算的复杂度,而且提高了容错性能。仿真实验结果表明,识别方法具有有效性。

摘要：在短波信号侦察中,从复杂电磁环境中检测是否有目标信号的存在是需要解决的首要问题。由于噪声干扰频谱呈非线性变化,降低了对目标信号的检测概率。因此,信号检测直接关系到进一步对信号各参数进行估计和恢复出原始信号。采用一种基于形态滤波功率谱分析检测方法,通过对无线信号的功率谱进行估计和形态学滤波处理,获取噪底平滑的功率谱,实现了在复杂电磁环境下的短波信号检测。该技术在外场环境验证试验中可有效平滑噪底变化,提高对目标信号的截获概率。

摘要：基于毫米波防撞雷达的多目标检测和估计,对自动驾驶和交通安全有着重要意义。因此,分析现有的基于线性调频连续波(LFMCW)雷达的多目标检测算法的不足,提出了一种基于梯形步进频率连续波(TSFCW)雷达来实现多目标的速度和距离估计的方法。这种方法不仅能快速估计目标的速度和距离值,而且解决了两个目标的中频信号接近时无法正确估计两个目标距离和速度的问题,大大减小了多目标估计中出现虚假目标和漏检的概率。最后,利用仿真实验验证了所提算法的可靠性。

摘要：伴随着中国综合国力的日益增长,民用航空交通运输业发展势头迅猛,更好地管理空中交通变得越来越重要。因此,首先着重分析多点定位系统在民航监视中的重要性和紧要性,阐述其具有的应用优势,通过探讨多点定位算法中两种传统泰勒级数展开和Chan算法的优缺点,相应提出了基于改进型遗传蚁群算法的泰勒级数展开多点定位算法和基于改进型遗传蚁群算法的Chan多点定位算法。在假设确定的相同仿真条件下,对两种改进算法从定位精度和算法运行效率两个方面进行仿真实验,探讨两种改进算法所具有的优缺点,验证了改进算法的有效性和可靠性,且提高了定位精度。