摘要：汽车零部件供应商管理对汽车制造企业而言是一项复杂而艰巨的任务，对企业市场竞争力提升与长远发展有重大影响。现阶段汽车零部件供应商管理工作还存在诸多问题，汽车制造企业应予以重视，对管理理念加以创新，健全管理机制，建立合理供应商选择与评价机制，从而实现汽车工业长远、稳固、健康的可持续发展。
关键词： 供应商管理
1供应商管理问题的分析
供应商要充分利用好当前汽车行业的发展趋势，争取获得与汽车组装企业之间持久的供应关系，这样才能保证企业效益的稳定，同时也能够更好的保证企业的长久发展。但是就目前的供应商管理状况分析，多数饿供应商存在问题，下面进行具体的分析：
1.1供应商选择方法和评价标准缺乏科学性。由于多数国内供应商与整车企业仍处于传统的敌对关系，而这种关系主要是由于价格影响，只注重短期目标，因此在选择供应商时多以价格、质量或服务作为主要的评估指标，缺乏一个综合的评估体系。有的企业即使建立了一套评估体系，但是由于各方案指标值的给定受主观因素的的影响，评价指标也形同虚设；另外许多评价指标不是建立在供应链管理基础上的，不适应在动态、竞争、合作的市场环境，因此难以对供应商整体管理水平进行准确评价。
1.2由于缺少适合供应商、尤其是对战略合作型供应商进行选择和评价的理论与方法指导，或是指导操作性差，国内整车企业在对供应商的选择与评价时，往往不是根据自身企业的特定产品及其所处供应链的特点来选择和设计适合的评价指标，而是简单模仿或照搬照抄行业内其他企业的方法，由于缺乏针对性和科学性，评价的结果自然无法反映真实的情况。
1.3对供应商整体管理缺乏全局认识，尤其忽略关系管理。目前国内即使有些企业在合作之初希望与供应商建立良好的合作关系，但是其在管理操作时往往停留在短期的指标上面，改变的方面仅仅考虑自身的利益，而不是实现合作双赢。很多情况下，供应商只提供了标准化的产品和服务，以实现一时的交易顺利；而整车企业也未从中认识到与供应商加强沟通、交流，以使之真正参与到供应商日常生产管理和质量控制活动中去；另外很少考虑供应商的利益，从而导致供应商后续合作的不利局面。针对上述问题，为确保供应商质量水平得到提升，在供应商选择与评价时必须遵守“Q.C.D.S”原则，也就是质量，成本，交付与服务并重的原则；同时在评价过程中，企业需要建立基础数据分析系统，对供应商以进行客观、真实的评价。另外可以对供应商进行平台化管理，使日常的问题更快速、更高效地传递给供应商合作伙伴，通过平台化的沟通、交流，促进双方在解决问题方面达到共识。
2供应商现存问题的处理方案
2.1供应商必须提高对市场信息的分析能力，能够及时的根据市场信息的变化做出政策性的调整。在此基础上，需要结合具体的供应商销售和利润数据等信息建立起完善的评价标准，并严格按照评价的标准进行科学的评估和测量，确保供应商的政策能够为企业带来经济效益。
2.2必须依据自身汽车生产数量和汽车销售方向，以及自身的市场适应能力等基本信息，选择适合自己的供应商。业内其他同行选择的供应商虽然是有口皆碑的，但是在实际的操作中可能不适合本企业的发展，结果也是事半功倍的。对于这类现象，处理的办法就是提高对企业的自身认识，只选择适合自己的供应商，不选择别的行业普遍选用的供应商。
2.3与供应商之间的关系，不只是一次合同的关系。如果是适合本企业的供应商，确实能够为本企业带来巨大的经济效益，那么久需要采用各种方法将关系维持的更加持久，最好能够建立更亲密的关系，使供应商有一种“一荣俱荣、一损俱损”的思想认识，确保二者利益的均衡。
2.4加强与供应商之间的沟通，当前一些供应商与企业之间的关系还存在认识上的误区，二者经常会在谈判桌上因为一点的利益进行不断的磋商，更有甚者竟然因为短期的利益存在分歧，而错过了长久的合作，从某种意义上来说这是极不科学的。对此，需要加强二者之间的沟通，一方面企业要从自身的发展角度出发，稳固具有依赖性的供应商。另一方面，供应商要认识到自身是与企业之间共存亡的。重新洽谈一个新的企业所耗费时间和精力往往是比较大的，因此维系好原有的合作关系，加强二者之间的沟通是十分有必要的。与此同时，随着信息化时代的到来，企业之间的竞争实际上也是一种信息之间的竞争，因此，需要提高与供应商之间联系的效率，例如可以开通专项的信息传送渠道，便于供应商能够依据市场的动态，第一时间与组装企业达成思想共识，及时调整战略。
3结束语
供应商选择与评价的准确性、科学性直接影响其自身发展，以长远利益为着眼点，完善供应商选择与评价机制，帮助合作伙伴提升管理水平，建立快速沟通渠道，是促进企业与供应商发展和共赢的关键，是维护供应链良好关系的基础工作。同时，笔者也希望，我们国家的汽车行业能够逐渐摸索出一条符合本国基本国情的全新道路，逐渐的摆脱掉国外汽车行业的控制，并提高自身的竞争力，更早的投入到国际的市场竞争中去，并在竞争中占取一席之地。通过无数的汽车人才的努力，一定能够找到汽车商家与汽车供应商之间的优化管理方案，在确保自身基本经济效益的同时，不断的为广大国民生产出高质量的汽车，不断的满足国内日益繁荣的汽车行业。
作者：张冰单位：东安汽车发动机制造有限公司
摘要：本文根据国际汽车企业现状的分析，也进一步提出了供应商选择中的几点注意事项：包括重视汽车产品的质量、结合自身需求合理选择供应商类型等。汽车企业在保证质量的前提下，评价和选择合适的供应商，并且与供应商建立良好的合作伙伴关系，对于降低汽车企业采购成本，促进汽车企业的发展具有重大的意义。
关键词：汽车行业汽车零部件供应商选择供应链搭建质量管理体系
0 引言
全球经济一体化的大潮和我国汽车行业的蓬勃发展让我国的汽车零配件企业看到了做大做强的契机,但同时也强烈感觉到自己和国际领先汽车零配件企业的差距。近年来全球制造成本的不断上涨和汽车零配件企业之间竞争的日趋激烈让我国很多汽车零配件企业感觉到加强企业供应链管理和供应商管理、提高企业供应商资源的能力和水平的重要性和紧迫性。
1. 汽车市场现状分析
汽车制造业是典型的装配行业，对汽车零部件供应商的选择与质量问题和产品交货期问题密切相关。当前国际汽车产品市场存在着复杂性，表现在其产品质量和质量管理等方面。例如2001年，福特公司因轮胎的质量问题，在全球范围内进行召回，2004年，日本某汽车公司因产品质量缺陷使其面临倒闭境地，2010年，丰田汽车因油门踏板存在质量问题，丰田在美国召回凯美瑞、卡罗拉等主力车型在内的8款共计230万辆汽车。这些案例均因供应商产品质量问题所引起，可见供应商选择已经成为制造过程资源配置的核心问题。
近年来，全球各国大型汽车制造商已经意识到了要想具有较强的竞争力，就必须对供应商的稳定性提出较高的要求，汽车零配件供应商的产品质量对整车企业的质量风险大大提高。各汽车企业要求成本更为低廉，价格更为合理、质量更有保证的供应商进行合作。可见，车企的供应商选择已成为车企发展的当务之急。汽车零配件企业的供应商资源的优劣与否将直接影响汽车零配件企业的发展甚至存亡。
2、汽车零部件供应商管理
由于汽车产业是以汽车装配业务为基础的业务，因此对汽车零部件的选择和采购尤为重要。通过学结专家学者们对供应商选择评估的研究成果；结合汽车零配件企业的特点和本人在汽车行业里的实际工作经验，对汽车零配件企业供应商选择评估进行研究，提出关于汽车零配件企业供应商选择评估的一些实践性的建议，并希望能对同行和需求者有所借鉴。
供应链是围绕核心企业，通过物流、信息流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终客户连成一个整体功能网链的结构模式。它不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。汽车企业即为核心企业，由他充当群体的“原子核”，吸引其他卫星企业从而形成一个网链。
目前，供应链管理在汽车制造业中得到了普遍应用，并成为一种有效的管理模式，供应商和供应链管理已成为企业现代化竞争的关键。汽车行业有其特殊性，汽车零配件生产所用的设备和材料品种繁多，技术和资金、资产专用性强，当整车厂选择供应商时，要进行详尽的可行性分析和论证，而且其过程控制的严格程度也远高于其它一般行业。
为了保证企业的运营，企业需要对原材料、零部件、设备、办公用品以及其他产品或服务的采购。由于采购内容的不同，企业供应商也有不同的种类，对各个供应商也要采取不同的策略。根据合作伙伴在价值链中的增值作用和他的竞争力，可以将之分为以下类型：有影响力的合作伙伴、普通合作伙伴、战略合作伙伴与竞争性/技术性合作伙伴，如下图
[摘要]本文简述了汽车产业供应商选择与评价工作存在的弊端，以进一步明确供应商选择与评价的基本准则。
[关键词] 供应商管理选择评价
一、引言
在国家经济保持快速增长的背景下，国内汽车行业近年来也随之快速增长；在汽车产销量快速增长的背后，各大企业、各种车型的市场博弈将更加激烈。
在汽车产业链中，零部件企业（供应商）和整车装配企业已经形成为相互依存、相互发展的关系，与“供应商”建立战略合作伙伴的关系势在必行。但是目前国内汽车供应商管理由于存在一些不足，如：技术薄弱、质量保证能力低、生产能力不足等等，对汽车行业发展的有着重要影响，因此解决当前存在的问题，是促进行业发展及市场竞争的当务之急。因此下面对供应商选择与评价谈一些想法。
二、供应商管理问题的分析
1. 供应商选择方法和评价标准缺乏科学性。由于多数国内供应商与整车企业仍处于传统的敌对关系，而这种关系主要是由于价格影响，只注重短期目标，因此在选择供应商时多以价格、质量或服务作为主要的评估指标，缺乏一个综合的评估体系。有的企业即使建立了一套评估体系，但是由于各方案指标值的给定受主观因素的的影响，评价指标也形同虚设；另外许多评价指标不是建立在供应链管理基础上的，不适应在动态、竞争、合作的市场环境，因此难以对供应商整体管理水平进行准确评价。
2. 由于缺少适合供应商、尤其是对战略合作型供应商进行选择和评价的理论与方法指导，或是指导操作性差，国内整车企业在对供应商的选择与评价时，往往不是根据自身企业的特定产品及其所处供应链的特点来选择和设计适合的评价指标，而是简单模仿或照搬照抄行业内其他企业的方法，由于缺乏针对性和科学性，评价的结果自然无法反映真实的情况。
3. 对供应商整体管理缺乏全局认识，尤其忽略关系管理。目前国内即使有些企业在合作之初希望与供应商建立良好的合作关系，但是其在管理操作时往往停留在短期的指标上面，改变的方面仅仅考虑自身的利益，而不是实现合作双赢。很多情况下，供应商只提供了标准化的产品和服务，以实现一时的交易顺利；而整车企业也未从中认识到与供应商加强沟通、交流，以使之真正参与到供应商日常生产管理和质量控制活动中去；另外很少考虑供应商的利益，从而导致供应商后续合作的不利局面。
针对上述问题，为确保供应商质量水平得到提升，在供应商选择与评价时必须遵守 “Q.C.D.S”原则，也就是质量，成本，交付与服务并重的原则；同时在评价过程中，企业需要建立基础数据分析系统，对供应商以进行客观、真实的评价。另外可以对供应商进行平台化管理，使日常的问题更快速、更高效地传递给供应商合作伙伴，通过平台化的沟通、交流，促进双方在解决问题方面达到共识。
三、结束语
供应商选择与评价的准确性、科学性直接影响其自身发展，以长远利益为着眼点，完善供应商选择与评价机制，帮助合作伙伴提升管理水平，建立快速沟通渠道，是促进企业与供应商发展和共赢的关键，是维护供应链良好关系的基础工作。
最后，希望我国汽车产业能够早日在汽车供应链方面实现突破与创新，通过无数的汽车人的努力和协作，汽车产业模块化的供应链发挥更加强大的功能，与国际竞争者站在同一起跑线上，为国内消费者提供更加令人满意的汽车产品。
一、过程与过程管理
随着全球化竞争加剧，企业正面临着严峻的竞争。全球化市场特点主要表现在顾客的多样性，市场主导权己转入顾客手中，市场变为买方市场。在这种新的环境下，人们不得不重新进行思考，在20世纪80年代，日本首先采用了准时制生产、改善管理和精益生产等管理思想和方法手段，使得日本经济得到极大的发展。美国在日本的基础上提出了供应链管理、标杆定位、第五项修炼法、业务流程再造等管理方法。过程管理则是充分吸收上述传统管理方法精华的基于过程的管理方式。唐任仲等定义过程是一系列严格定义的基于活动的步骤，通过这些步骤将输入任何形式转变或者转化为输出产品、信息或服务。每一个过程都包含四个基本的元素输入、输出、控制、资源。过程之间的关系主要有上下游关系、控制关系、任务关系、资源关系、组织关系。过程管理则是为了达到某种目的对企业生产、设计、商业、办公、后勤、分发等过程进行设计、改造、监测、评估、控制和维护的过程。过程管理追求的是过程卓越，从某种意义上来说意味着浪费最小。通过在一系列的从上游到下游的供应销售过程中，提高效率，以达到客户满意，来获取更多的效益。过程管理的核心要求是面向不断变化的群众需求，以企业的过程为中心不断改进企业活动来提升业绩，提高服务。
二、我国汽车产业供应商绩效管理现状
随着经济全球化，供应商与买方的关系开始发生战略性的变化，构建新的战略性关系已经成为新的趋势。不同的供应商有不同的特点，其中零部件供应商一个是汽车属于多品种大批量生产、另一个是对零部件供货质量要求高。通过研究发现目前我国汽车零部件供应商众多，难以形成真正的战略伙伴关系;未能对零部件供应商形成有效的激励策略，通常都是以批评惩罚为主;中国式人情关系在供应商关系管理中起着一定的作用，管理机制不够健全;汽车零部件供应商供货体系不合理，在供应商动态优化和利益分配之间有诸多不足;上下级之间难以建立有效的沟通，常常对供货期限和质量等问题有影响。面对严峻的竞争形势，我国汽车产业的供应商企业内部管理还是过于传统，没有形成现代的企业管理，众多问题突出，对汽车行业带来了诸多不利。汽车产业供应商面临如今严峻的形势，想要在行业中站稳脚跟，就必须改变自身的管理方式，借鉴其他行业的现代管理，提高自身效率，才能为企业获得更多的利益。
三、基于过程管理的汽车产业供应商绩效管理研究
(一)制定统一的考核指标。不同的考核指标所要考核的问题有所不同，比如三好学生是考查学生的德、智、体，五好学生考查的是德、智、体、美、劳等方面，不同的指标对同一对象的考核可以体现出不同情况，目前汽车产业供应的考核指标都停留在质量、供货期等指标上，注重考核的结果，而不注重过程的考核，这些指标具有单一、静止、被动的特点，无法适应现今激烈的竞争局面。考核指标的制定既是为了考查供应商的上中下游供应关系，动态考查整个供应过程，同时还应能够注重科学合理性，并且取得供应商与汽车总装企业双方接受。考核指标的选取需要注重科学性、灵活可操作性、目的明确、经济性的原则，只有这样才能全面科学衡量供应商的工作，提高其工作效率。
(二)制定合理有效的激励措施。无论是个人也好还是企业也好，都是希望能够获得别人的认可，希望有人能够表扬、称赞。过去的管理方式都是一味的批评与指责，这样的管理方式不仅不能激发的员工与企业的工作效率，反而打击员工工作的积极性，因此供应商内部及供应商与汽车总装公司之间建立良好的激励机制能够振奋人心，鼓励企业和员工积极工作，从而达到提高工作效率，获取效益的目的。一个有效的激励措施，能够给人带来无形的鼓励，使得员工能够提高自己的工作状态，提高工作效率，节省人力物力的开支，为企业为自身都带来更多的益处。激励措施的实行应该注重精神奖励与物质奖励并重，既给予员工荣誉同时让员工和企业享有一定的物质，只有两者并重才能从内心上真正鼓励员工，激发员工的潜质。
(三)企业需要建立科学的管理机制，杜绝人情式管理。目前由于中国的传统文化的影响，在中国企业管理中人情管理占很大的成分，因此造成了企业管理的问题。人情式管理使得企业管理用人不当，人员设置重复，浪费人力成本。一些中国企业采用人情式管理，使得企业人员工作态度怠慢，工作效率低下，管理人员又不能不去管理，久而久之就造成企业内部的众多问题。汽车工业商应该建立科学合理的管理方式，实行绩效管理，对于有问题的员工给予批评和惩罚，对于有贡献的员工给予奖励，奖罚分明，同时责权明确，这样就可以做到有明确的评判标准，有利于每个员工的管理。人情式的管理无论是在企业内部还是与汽车总装企业之间都已经不适用了，打铁还需自身硬，企业如果不能拥有过硬的产品质量，那么即使使用了人情，也不能是长久的合作。科学管理不仅能够增强企业竞争力，还能为企业之间带来共赢和长久的合作。
(四)建立有效的沟通机制。有效的沟通能够为企业或者是员工之间带来便利，因此在企业间建立有效沟通是非常必要的。企业应该设置对外沟通部门，加强企业内部与外部之间的有效沟通，以达到客户的满意。同时企业还应该加强对于员工之间的培训，以使得员工内部之间形成有效的沟通，一个和谐的企业能够具有凝聚力，帮助企业一心关注发展。无效沟通带来不仅仅是员工工作效率低下，还有可能带来员工之间的误会与矛盾，这样的企业想必不能将全部心思放在企业的发展上，从而影响到企业及企业之间的合作。因此建立有效的沟通是十分必要的。(五)加强学习，引进先进的绩效管理。供应商应该学习国外先进的管理，以辅助企业自身的发展。引进先进的绩效管理系统，同时根据企业自身的情况，进行改进，吸收优秀的地方为企业服务。同时企业之间应该加强合作交流，帮助企业之间互相发展。现在的企业不是独立的企业，是需要相互合作获取共赢的企业，因此一个企业的发展算不上发展，只有整个行业规范了，才能有更好的发展，因此企业与企业之间，国内与国外之间都应该保持交流和合作学习，互相借鉴彼此的优势，以形成突破性的发展，以最少的资源获取最大的发展。
四、结语
一个企业只用从制度、人员等各个方面得到改变才有可能改变其落后的绩效管理，汽车供应商鱼目混杂，应该加强其内外部管理才能使其走向现代的企业化管理，通过分析过程管理，研究汽车产业供应商的管理现状，提出改善绩效管理的措施，但是提出的都停留在理论层面上，具体的还需要根据自身情况加以设计，这就需要企业拥有良好的执行力，能够将这些措施落到实处。
作者:贾琼雪 单位:大众汽车有限公司佛山分公司
摘 要：汽车零部件是汽车工业的基础，对促进汽车工业可持续发展有着至关重要的作用。然而现阶段我国汽车零部件供应商管理中还存有一些不足之处，严重影响着企业工业的发展。本文分析了现阶段我国汽车零部件供应商管理中存在的问题，并提出了有效的改善策略。
关键词：汽车零部件；供应商；管理
汽车行业是一个较为特殊的行业，其生产过程中所使用的零部件种类较多，绝大部分汽车生产厂家都需要进行零部件外购，而外购过程中往往会有许多质量问题及交货期问题存在，而供应商则是导致这些问题发生的主要原因。据调查，汽车零部件成本占据了汽车总成本的70%左右，采购成本降低1%，其利润就能提高5%到10%，因此，加强对汽车零部件采购及供应商管理的重视就显得至关重要。
一、我国汽车零部件供应商管理中存在的问题
1.供应商开发不到位
一般而言，大型合资汽车企业零部件采购包含两种，一是全球采购，主要是发动机采购，二是国内采购，主要是采购非关键零部件。我国大部分供应商都存在生产率低、知名度低、实力弱、规模小等现象，这就造成了产品成本高，但质量差的现象，使得其市场竞争力逐渐下降。和大型跨国汽车零部件企业相比，其主要缺乏对成本管理、精细化质量管理、产品研发、集成创新等的重视，因而只能提供低端产品。此外，供应商和企业间未形成良好的合作关系，仍以竞争关系存在，这也在一定程度上零部件供应商的管理产生了较大的影响。
2.供应商管理组织障碍
大多数汽车生产企业认为和供应商企业建立相应的合作关系应由采购部门负责，而零部件供应商接触较多的也是汽车生产企业的销售员及采购员，这就使得其他部门缺乏对建立良好的供应商合作关系的理解和重视。在供应商管理过程中，相关部门往往缺乏有效的沟通，同时容易受局部利益的影响，导致实际工作中往往出现推诿现象。此外，汽车生产企业缺乏与零部件供应商的联系，从而使其缺乏对产品生产过程的监督与了解，这也就在一定程度使自身处于被动局面。一旦出现质量问题或交货期问题就只能仓促处理，从而增加了生产风险。
3.缺乏信息共享及渠道透明度
现阶段我国汽车零部件供应渠道具有较大的不确定性，这也就在一定程度上增加了企业的经营风险，从而造成库存升本增加，使得物流成本处于较高的水平。这就要求汽车生产企业和供应商之间形成良好的信息交流与共享渠道，从而为及时发现和处理合作期间出现的问题提供有效的保障。
二、我国汽车零部件供应商管理的改进策略
1.创新供应商管理理念
传统的供应商管理方式中，采购方和供应商之间是一种互为消长的关系，即一方得利是以另一方损失为代价的。因此，汽车生产企业必须要创新供应商管理理念，加强与供应商间的联系，从而形成一种战略性供应链合作伙伴关系。和传统的采购方和供应商间的关系不同，其重点是通过双方的共同努力，从而达到解决共同问题、实现双方共同计划的目的。以供应链绩效最佳为出发点，通过双方竞争优势及资源优势的整合来有效的对市场进行开拓，从而扩大市场需求，降低产品成本，从而达到双赢的局面。在战略性供应链合作伙伴关系下，采购方选取供应商时就不仅要加强对产品价格的重视，同时还要加强对产品设计、服务、技术革新等方面的重视。
2.建立合理的供应商选择和评价机制
供应商的评价选择是确保供应链正常运行的基础和保障，企业在选择供应商时首先要制定明确的评价指标体系。该体系是企业全面评价供应商的基础，是判断供应商资质的标准和依据。该评价体系主要是从供应商业绩、交付能力、质量控制、技术开发、成本控制等多个方面进行评价判断的，企业要以供应商及自身的具体情况为依据，建立健全的供应商选择和评价机制，从而为选择最为合适的供应商提供依据和保障。
3.建立健全的管理机制
对于汽车生产企业而言，任何一种供应商关系都不可能适用于全部供应商管理。因此，汽车生产企业就必须要在对供应商综合评价指标体系的前提下，加强对供应商价值链上增值能力的重视，以采购物资的重要性为依据，对供应商进行全面的评价，并实施分级管理模式，从而构建起最具优势的关系结构。同时企业还可建立相应的供应商竞争机制，从而促进供应商间形成良性竞争，达到优胜劣汰的目的。此外，企业还要及时对供应商进行开发，并配合相应的竞争机制，从而达到优化企业供应商结构的目的。
三、结论
汽车零部件供应商管理对汽车制造企业而言是一项复杂而艰巨的任务，对企业市场竞争力提升与长远发展有重大影响。现阶段汽车零部件供应商管理工作还存在诸多问题，汽车制造企业应予以重视，对管理理念加以创新，健全管理机制，建立合理供应商选择与评价机制，从而实现汽车工业长远、稳固、健康的可持续发展。
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