关键词：高职；物流管理；就业
中图分类号：F24
文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.03.046
1我国物流业的发展现状
随着我国经济的高速发展，各类基础设施建设的加快，我国物流业已经实现了质的飞跃。党中央提出的“一带一路”建设给物流业的发展提出了更高的要求。2015年全国社会物流总额达220万亿元，目前我国从事各类物流活动的企业法人数量超30万家，是增长最快的行业之一。从事物流岗位的人数超过3100万人。这些数据表明我国经济的高速增长对物流的依赖越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越强。
2江西高职物流专业毕业生就业现状
2.1毕业生工作单位所有制性质
根据调查数据显示，本专业毕业生有60%以上在民营企业工作。当然，这跟工作单位所有制性质是分不开的。江西的物流企业有很多是民营企业，且其招应届毕业生的比例也相较于其他企业要多很多。另一方面，也显示出毕业生的择业观正向着更正确、更理智、更全面的方向发展。毕业生并没有盲目地择业，而是透析现在行业的状况、各企业的招聘情况，再结合自身的情况进行全面、客观、理智地分析以图找到一家最适合自己的企业。值得欣慰的是在择业时考虑最多的是企业能否最大地锻炼自己，对自身的发展是否有利，自己在企业未来的发展空间等。从中看出，毕业生们的择业观显得很有远见，很能顾全大局。其实，除民营企业之外，国营、外资等的企业也在致力于新人的培训。
2.2毕业生就业地区分布
调查数据显示，流向外省的已就业毕业生中，仍然以沿海地区和省会城市为主，占毕业生总数的71%。相反，去往西部边远地区的仅仅占到3.1%。分析数据还可得知：毕业生在选择就业单位时首先考虑的是该企业所处地的经济状况，绝大部分人都选择了在经济条件相对较好的城市发展。在对江西现代职业技术学院以往应届毕业生的调查统计中发现，绝大多数用人单位青睐能用英语进行交流，懂国际贸易、国际物流相关知识的复合型人才，这些毕业生在就业中具有较强竞争力。
2.3毕业生工作单位行业性质
调查数据显示，毕业生从事经营贸易工作的占51%，在厂矿单位就业的占18%，在物流与货代岗位就业的占12%，在其他大三产业中就业的占19%。物流岗位是个综合性强，专业服务已经延伸到百姓生活的各个领域，因此当前这些岗位不仅仅是专门的物流公司才能提供。除了专业的物流企业外，还有商贸流通企业、生产制造型企业、货代公司、报关行等众多企业。
2.4毕业生工作满意程度
经过对江西现代职业技术学院物流管理专业历届毕业生抽样调查得出的结果显示，他们对目前从事的工作感觉到非常满意的占16%，46%的学生认为较满意，其余占38%。这个数据还是比较可喜的，绝大部分的毕业生对于自己现在所从事的工作还是比较满意的。从中我们也可以看出，现在的毕业生在择业方面还是非常理智的。同时，它也在提醒着我们在择业时不可为找工作而找工作，不要盲目地找工作。一定要结合自身的情况，选择适合自己的工作。据调查显示，大部分毕业生认为第一份工作的工资稍低一点没有关系，他们更看重的是企业对自身发展的帮助、技能和知识的获得，以及经验的积累。在谈到将来是否会有跳槽这一想法时，98.9%的毕业生都不同程度地表示自身并不希望跳槽，但有时跳槽也实属无奈。
2.5毕业生工资待遇
笔者对江西现代职业技术学院物流管理专业历届毕业生调查统计发现，毕业生刚入职时薪水一般在2500-3500元人民币左右。公司基本上能提供养老保险、失业保险、医疗保险、生育保险，工伤保险及住房公积金，但有部分公司表示他们不太愿意提供生育保险，因此他们更倾向于找男生。当然，这一现象不但在物流行业，整个市场大环境都是这样的。除少部分文职工作外，更多的企业会优先招男生。出现这种状况不单是女生存在生育的问题，更重要的原因是男生相较于女生更能吃苦耐劳。除了基本的五险一金外，公司还会提供年终奖、员工培训等。在对待员工福利这一方面，德邦物流公司做得非常好。所以，他们的員工很满意现在的工作，也非常忠诚，希望能为公司贡献自己的一生。
3启示与建议
3.1要努力将英语学扎实
在做物流工作时，为遇到许多英文缩写，很多专业词汇都是英语。若英语不好，那么在正常的工作中将会困难重重，尤其是国际物流。国际物流多是与外商打交道，如果没有良好的英语功底，就无法与外商进行交流沟通。那么企业将无法生存，不能够与外商合作；哪怕合作了，也有可能因语言的障碍导致一些不必要的损失。
3.2专业教材及课程需重新调整或整合
现阶段，物流管理专业的教材均出现了教材内容局部重复的现象。这种状况非常不利于教学的实施，学生的学习。如“国际多式联运”在《集装箱运输与国际多式联运管理》、《国际贸易实务》和《国际物流理论实务》等多科中涉及，“海洋运输、铁路运输、航空运输、集装箱运输”知识出现在《国际贸易实务》、《运输与配送实务》和《国际物流理论实务》等多个学科中，《运输与配送实务》、《供应链管理》、《物流成本管理》和《物流信息系统》等多学科中都能学到“ABC分析法”等等。
3.3毕业生应能吃苦耐劳
在刚进入物流行业时，得到的工作多是底层，且是非常辛苦的。据多方调查显示，大多毕业生在实习了一两个月后，因忍受不了物流行业的辛苦而毅然选择了转行。但在对那些继续留在物流行业的毕业生跟进调查发现，只要能吃苦，不出现太大的工作失误，企业就会为其重新安排适合的岗位，并给以适当的升职和加薪。由此可见，“吃苦耐劳”真的是一个相当重要的品质。
3.4岗位培养方向要明确
物流行业涉及方方面面，从而导致物流岗位的众多。但物流专业不单是在大专院校有，本科院校也设立不少，特别是在现如今这个物流行业快速发展的状态。那么大专生想要在众多的本科生乃至研究生中脱颖而出，必定需要拥有独特的技能，这么一来问题也就接踵而至了。那么多的物流岗位，究竟该培养学生哪方面或是哪些方面的技能呢？这就需要结合现阶段物流行业的发展状况来决定了。
3.5专业实训要加强
【关键词】财经类院校 毕业生 人才需求
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）08C-0023-03
广西财经学院是一所以经济管理类学科为主，文学、法学、理学、工学、艺术学相互支撑、协调发展的地方性、教学型全日制普通本科院校。学校自成立以来就业率一直保持在90%以上，人才培养质量得到了社会的认可，学校毕业生人才需求出现稳中有涨的趋势，学校学科专业设置与社会经济发展人才需求相吻合，与社会未来的就业需求趋势相吻合。
一、进校用人单位人才需求总体情况
（一）用人单位及岗位数量情况。用人单位提供的就业岗位总数呈稳定增长趋势。从进入学校招聘的用人单位及提供的岗位数量的角度看，2009年至2012年，除受金融危机不利影响，2010年进校招聘的用人单位总数较往年减少外，历年进学校招聘的用人单位总数基本保持稳定，数量保持在1300～1400家，提供的就业岗位总数则呈稳定增长趋势。具体见表1。
表1 2009～2012年用人单位及岗位数量需求情况统计表
项目 2009年 2010年 2011年 2012年
进校用人单位总数 1325 1072 1311 1400
提供就业岗位总数 8200 9300 9960 10300
（二）不同专业就业需求情况。不同专业就业需求彰显学校办学特色。从不同专业的就业需求的角度看，从2009年至2012年，本科专业需求数量历年平均排名前三的专业分别是：会计学、市场营销、工商管理；高职专业需求数量排名前三的专业分别是：会计电算化、会计与审计和市场营销。这说明学校定位准确，特色专业如会计等得到了社会的充分认可，具有较强的就业优势和较大的社会需求。具体见表2。
表2 2009～2012年专业需求情况排名统计表
本科专业 专业 2009年 2010年 2011年 2012年
需求岗位数 所占比例 需求岗位数 所占比例 需求岗位数 所占比例 需求岗位数 所占比例
会计学 1862 22.71% 1863 20.03% 2138 21.47% 2291 22.24%
市场营销 1023 12.48% 1068 11.48% 883 8.87% 958 9.30%
工商管理 327 3.99% 538 5.78% 548 5.50% 607 5.89%
金融学 356 4.34% 421 4.53% 458 4.60% 511 4.96%
物流管理 451 5.50% 379 4.08% 438 4.40% 455 4.42%
注：比例数据等于该年各专业需求人数/该年需求总数。
二、专业需求分析
（一）专业需求“热者恒热”。从毕业生就业岗位供需情况的角度看，通过对已有毕业生的本科、专科专业的检测，结果显示，2009～2012年度各专业的毕业生需求冷热不均，热者恒热，冷者尤冷。需求量较高的本科专业主要有会计学、市场营销、财务管理、物流管理、工程管理、工商管理等；需求量较高的专科专业主要有市场营销、会计与审计学、会计电算化、会计、资产评估、物流管理等；需求量较低的本科专业主要有法学、文秘教育、信息管理与信息系统、计算机科学与技术等；需求量较低的专科专业主要有公务事务管理、商务英语、旅游管理等。
（二）热门需求岗位专业。从2012年学校的毕业生就业岗位需求情况看，2012年进入学校招聘的用人单位为1400家（扣除“双选会”数据），提供的就业岗位总数为10300个，需求专业结构前十名的本科各专业排名为：第一，会计专业2291个，占22.24%；第二，市场营销专业958个，占9.30%；第三，工商管理专业607个，占5.89%；第四，金融学专业511个，占4.96%；第五，物流管理专业455个，占4.42%；第六，国际经济与贸易专业321个，占3.12%；第七，财务管理专业312个，占3.03%；第八，工程管理专业264个，占2.56%；第九，经济学专业138个，占1.34%；第十，财政学专业100个，占0.97%。需求专科专业前三名的专业为：第一，会计电算化专业704个，占6.83%；第二，会计与审计专业564个，占5.48%；第三，市场营销专业207个，占2.01%。以上各专业工作岗位的社会需求，2009～2011年的比例与2012年的比例是接近的。
（三）热门就业机会岗位专业。从学校毕业生的就业机会看，2012届毕业生中，本科毕业生3400人，专科毕业生1387人，共4787人。2012年，用人单位进校需求的就业岗位10300个，2012届全校毕业生的就业机会为2.15个。其中，各个专业大类毕业生就业机会的前十名排名如下：第一，财务管理专业社会需求岗位312个，毕业生51人，就业机会6.12个；第二，市场营销专业社会需求岗位958个，毕业生167人，就业机会5.73个；第三，物流管理专业社会需求岗位730个，毕业生176人，就业机会4.14个；第四，电子商务专业社会需求岗位157个，毕业生40人，就业机会3.92个；第五，房地产经营与评估专业社会需求岗位198个，毕业生61人，就业机会3.25个；第六，会计学专业社会需求岗位2291个，毕业生730人，就业机会3.14个；第七，国际商务专业社会需求岗位197个，毕业生66人，就业机会2.98个；第八，市场营销专业社会需求岗位207个，毕业生70人，就业机会2.96个；第九，保险专业社会需求岗位129个，毕业生48人，就业机会2.69个；第十，证券投资与管理专业社会需求岗位166个，毕业生63人，就业机会2.63个。
以上分析数据显示，一方面，学校各专业毕业生毕业的去向基本符合社会经济发展步调一致，毕业生意愿去向多集中在银行金融、商业贸易等行业，而学校毕业生的就业机会以及落实的就业去向，居前列的也是商业贸易和银行金融等行业；另一方面，学校专业的设置和招生人数的规模符合社会的需求，如市场营销、会计、金融、国际经济与贸易、工商管理、物流管理等专业，在校学习的学生多，近几年进入学校招聘的用人单位多，提供的各专业就业的岗位数量相应也多。
三、用人单位招聘基本情况分析
（一）单位性质。从毕业生需求的用人单位性质来看，2009～2012年度毕业生需求的用人单位主要以民营企业为主。数据显示，2009年进校招聘的用人单位中，民营企业占78%，2010年占79.1%，2011年上升到81.2%，而2012年上升到了85.69%。而机关事业单位所占比率波动上升，从2009年的4.3%上升到2012年的4.62%，国有企业则呈下降趋势，从2009年的13.6%下降到2012年的8.74%。进校招聘的外资企业呈波动下降趋势。具体见表3。而这也与2008年至2011年的就业单位分布情况大体一致。2012年毕业生就业单位类型分布具体见表3。
表3 2009～2012年进校招聘用人单位性质情况统计表
年度 项目名称 机关事业单位 企业
国有企业 民营企业 外资企业 其他
2009 所占比例（%） 4.30% 13.60% 78.00% 1.00% 3.10%
2010 所占比例（%） 3.80% 12.80% 79.10% 1.00% 3.30%
2011 所占比例（%） 3.20% 11.10% 81.20% 1.40% 3.30%
2012 所占比例（%） 4.62% 8.74% 85.69% 0.21% 0.74%
（二）地域分布。用人单位地域分布情况、毕业生就业地域的意愿及近几年毕业生就业地域的实际情况是基本呈正相关的。
从毕业生就业地域流向来看，2012年广西本地就业的占94.27%。其中，以南宁为主，占总数的72.49%。区外就业的占5.73%，以广东为主，占0.26%。2011年学校毕业生就业地域，第一为南宁，占73.1%；第二为桂林，占4.0%；第三为柳州，占3.5%；第四为北海、钦州、贵港，均占1.6%；广西区外共5%。2009～2010年学校毕业生就业地点的比例大致与2011年和2012年的比例接近。
从学校毕业生就业的实际地域看，有如下几个主要特点，具体归纳为“三多三少”：一是在城市就业多，县城及乡镇就业少，学校毕业生高度集中在南宁、柳州、桂林、北海和梧州等城市就业，而在各市所辖的县城及乡镇就业的比较少。二是高度集中在南宁市就业，而在南宁市以外的地方就业比较少，如2012年在南宁市就业的高达72.49%，在南宁市以外所有地方就业仅仅占27.51%。三是高度集中在广西区内就业，而在广西区外就业的比较少，如2012年学校毕业生在广西区内就业高达94.27%，在广西区外就业的比较仅仅占5.73%。
（三）单位招聘人员要求。一般来说，企业需要的大多是综合素质高的人才，调查结果显示，公司对于人才要求不同岗位有不同的需求，目前企业最需要的主要是高级管理人才和专业技术人才。在学历上，虽然都说看不同的岗位来决定需要哪种学历的人才，但是大多数的企业还是比较偏重大中专学历的人才，认为研究生学历的学生眼光高，容易跳槽，且大多数在专业技术上和本科大专学生差异不是特别大；在薪资与学历上，挂钩并不是很大，若是刚进入某企业，大多数企业并不会根据学历的高低来评定薪资的多少。企业在录用应届毕业生时对于其毕业院校声誉、成绩优秀、学历高低不是很看重，只是做一个参考而不是决定因素，而在社会实践及工作经验上大多数企业是非常看重的。大多数企业认为员工的专业技术能力与企业经济效益是息息相关的，此外对综合素质能力也十分看重，专业不符但是综合能力突出者也可以得到企业的青睐。
在学校招生就业处做的《2012届毕业生家长问卷调查分析报告》中，家长对学校教育教学工作的提了83条意见和建议，关于教学实习和社会实践的问题共35条，占42%。家长们要求学校：（1）加强教学实习和社会实践工作的14条，占40%；（2）加强实习、实训课程安排的9条，占26%；（3）加强联系实习单位的12条，占34%。家长对学校组织学生进行教学实习和社会实践多角度的要求，与用人单位对毕业生的能力要求是相一致的。这要求学校必须高度重视实践性教育，在课堂教学中多融入实例、案例的内容，加强与社会的联系，结合教学计划，结合专业和毕业生现实需要，认真抓好毕业生的毕业实习和实践工作。
对于大学生在校考的各种证书，企业单位有如下看法：学历证书上，企业认为学位证和毕业证稍微重要些，辅修证和双学位证只起一个参考作用；在国家等级考试证书上，企业单位较重视英语四级、六级和计算机二级证书；在职业证书上，企业较为重视，如管理认证、技术认证等。总体而言，企业看中的是毕业生的综合能力、专业能力、实践能力等，而对于学历及其他大学生特别看重的证书，企业单位并未将其作为决定因素，只是作为一个参考。所以在校大学生更重要的还是要培养自己 专业技术能力、实践能力、交际能力等综合能力。
三、从用人单位视角分析学校人才培养存在问题
其一，从人才市场需求结构来看，学校的专业结构存在一定问题。部分专业的毕业生人数多但社会需求量少。加上受金融危机的后续影响，社会就业需求总体不旺盛，人才需求结构更加不平衡，特别是外语类、管理类、IT类等专业类别的就业受金融危机的冲击最大。对供过于求的专业，尽管学校投入了大量的精力帮助毕业生就业，但由于受人才市场需求结构和国际金融危机大环境的影响，这些专业的毕业生仍然普通感觉工作比较难找。
其二，从人才市场要求的市场适应性和市场竞争力来看，有的专业不能适应人才需求的方向和知识、技能要求，人才培养质量和就业竞争力还需要进一步提升。例如，个别专业设置缺乏特色，毕业生的就业方向模糊；有的专业教学内容不适应或滞后于用人单位对人才知识结构和技能结构的要求，有的专业学生的实践应用能力不强，等等。
其三，从毕业生就业心理预期来看，一部分毕业生及家长就业心理预期与社会现实仍然存在着一定的差距。部分毕业生择业期望值偏高，就业指导工作在帮助毕业生树立起“先就业、后择业”的就业思想、更合理地进行就业定位方面，还需要进一步加强针对性和有效性。
四、广西财经学院毕业生未来需求分析
其一，从国家战略层面看，基于国家提出2020年全面建成小康社会的宏伟目标，可以预见在未来很长一段时间内，我国的经济会继续保持稳中有升的增长势头。党在十报告中提出，要统筹双边、多边、区域次区域开放合作，加快实施自由贸易区战略，推动同周边国家互联互通。这必然会在国际商务、经贸、物流管理和市场营销等行业产生广阔的市场就业需求。此外，党的十报告还提出，要加快发展民营金融机构，鼓励非公有制经济的纵深发展。这将有力推动我国的大量民营和私营、外资企业的发展，也将进一步扩大对金融、会计、财税、工程管理、财务管理等专业人才的需求。
其二，从广西未来发展看，中国―东盟自由贸易区建成、国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》和《广西北部湾经济区发展规划》颁布实施以及新一轮西部大开发、泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角合作等多重合作，为广西建设成为“中国沿海经济发展新一极、国际区域经济合作新高地”创造了更多的发展机遇，也为学校传统的优势专业如财经类专业及国际合作的办学专业如会计学（国际会计方向）、国际经济与贸易（东南亚贸易方向）带来了更多的发展机遇。
其三，从学校定位与发展看，学校坚持“立足广西，面向基层，服务社会，辐射东盟”的办学定位，服务区域发展特色凸显。学校主动服务中国―东盟自由贸易区和广西北部湾经济区建设，将专业设置、人才培养与区域经济建设和社会发展紧密结合，打造“区域特色”品牌。新设会展经济与管理、物流管理等区域经济发展所需专业，建设东盟国际会计人才培养、投资理财人才培养等多个创新实验区。而从2009～2012年来学校招聘的用人单位的实际需求情况也符合这一特点，近年来到校招聘的用人单位对专业需求排名前十的专业分别为：会计、市场营销、工商管理、金融学、物流管理、国际经济与贸易、财务管理、工程管理专业、经济学及财政学专业。
总之，社会未来的就业需求趋势符合学校在专业设置方面的“经济管理学科为主，其他学科为辅”的特点。今后一方面应继续加强主干学科和专业的建设，把学校的龙头和优势专业如会计、财税、经济学、市场营销等建设成为特色品牌专业，充分发挥品牌专业的带动效应。另一方面应根据经济社会发展情况适时新增一些符合经济发展需要的专业，而对刚成立的新兴专业，则寻找突破口，凸出特色，以树立学校的形象，扩大学校的影响，为提升人才就业需求奠定坚实基础。
综上所述，全国全区经济的高速增长，对广西人才培养提出了新的要求。广西财经学院要积极发展高校的人才培养和社会服务职能，以市场需求为导向，强化特色与优势建设，创新人才培养思路，改革人才培养模式，不断提高教育教学质量，为社会发展输送大批优秀人才，办好社会满意的财经教育，为加快实现“富民强桂”新跨越作出更大的贡献。
【参考文献】
[1]刘新平.新疆经济社会发展对高校毕业生的需求研究[J].高校教育管理，2012（1）
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[3]张凯，李希来.青海省农牧专业高校毕业生需求分析及对策研究[J].青海大学学报：自然科学版，2010（2）
[4]钟宇.用人单位对专科毕业生需求的调查报告[J].吉林省教育学院学报（学科版），2010（9）
【基金项目】2014年度广西高等教育教学改革工程重点项目（2014JGZ141）；2014年度广西高等教育教学改革工程项目（2014JGA220）；广西财经学院2013年度校级课题（2013D091）
【关键词】高职高专 物流管理专业应届毕业生 问题 解决方法
【中图分类号】G420 【文献标识码】A 【文章编号】1006-5962（2013）03（b）-0034-01
1 高职高专院校物流管理专业应届毕业生面临的问题
1.1高职高专院校自身问题导致学生实践能力欠缺
（1）高职高专院校物流管理专业的建设思路指导思想有些模糊
职业教育是以服务为宗旨，以就业为导向，来适应当代社会经济发展的要求。但是据调查相当一部分高职高专物流管理专业以学科教育为主，忽视高职高专专业自身的发展规律，把高职高专物流管理专业办成了本科物流管理专业的压缩型，过分重视学生的学历教育和理论体系的完整性，没有针对地方经济发展、特别是针对物流管理职业岗位所需要的技能来进行专业建设和专业开发，大多数是跟着感觉走，存在较大的盲目性。
（2）高职高专院校物流管理专业课程体系和教学内容设置不太合理
课程体系和教学内容设置不太合理，现在我国有许多高职高专院校的物流管理专业课程体系和教学内容在设置上有同质化的趋向，失去了高职高专物流管理专业的办学目的和特色，这样会给学生造成迷惑和误区，分不清自己未来的职业方向，不利于培养学生的职业技能。从而导致高职高专物流管理专业在本专业职业岗位应具备的能力、素质与知识结构的要求上得不到满足。
1.2物流相关企业对物流应届毕业生的要求过高
“物流企业缺才不缺人，真正懂物流的实战性人才太少，毕业生难以很快达到实战要求。”。所以，对于应届毕业生而言，在大学学习的几年中掌握的基本都是理论知识，而实践性的工作经历缺乏。这样，在实际工作当中一旦遇到的种种问题，就业后就显得无所适从。
1.3学生就业选择与自身定位问题
首先，作为一名大学生，在面临就业的时候，对自我的认识非常模糊，如是否学有专长，知识和能力结构能否达到技术人才的评判标准，能否符合社会需求等等这些问题，很多大学毕业生以为读完大学便可以高枕无忧的开始自己的朝九晚五的白领生活。但是个人就业意愿和社会意愿存在差异。我国的基层和中西部地区需要大量的科技人才，而大学生能否重视这些就业机会。现今的企业更看中就业者的实际工作经验，但是这往往是当今大学生缺失的重要一项。
其次，就业不只是看大学的程度，更重要是个人素质。许多大学生觉得自己上过大学，就应该做一些技术含量高的工作，而不愿意去从事一些基层工作，而且大学生喜欢“孔雀东南飞”，独独钟情于北京、上海、广东等东部经济发达地区，所谓“宁要大城市一张床，不要小地方一套房”，这种现象加剧了区域性人才供需矛盾，导致东部地区人力供给相对过剩；而广大中西部却人才缺乏。这就使得学生在就业选择和定位方面存在严重的问题。
2 解决方法
2.1学校层面
（1）建立科学的物流学科体系、明确人才培养目标
首先，在制定专业教学计划时应充分进行社会调研、论证，明确专业的培养目标，科学设置课程体系，不应有求大求全的思想作祟，否则样样不精，学生什么也学不到，什么都略知，什么都不熟知。为适应市场要求，高校专业设置应包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次，不同层次的人才需要不同的培养方法。其次，课程体系设置应充分体现各校学生就业时不同的环境区域定位。譬如高职高专院校作为地方性城市主办的高等院校，往往具有明显的地域特色和区域优势。因此，高职高专院校的物流专业教育应该有着很明确的“服务于当地、就业在当地”的市场定向，避免都涌入某一个领域。最后，是修改课程教学大纲和教学方式。原有的大纲中没有实践技能课程的目标、内容与要求，而且教学方法还是沿用旧有的课堂讲授。这对于实践性很强的，尤其是高职高专类物流专业的学生，就更难以适应社会对物流人才的需求特点。
（2）强调专业学生的实践教学
一是多方调研其他同类院校软件配套情况，可以购置一系列实习模拟软件进行各门相关课程的实训，如物流中心模拟经营实训、配送优化计算管理实训、报关模拟专业实训、物流大赛模拟实训、国际货运实训专业实训、第三方物流实训、物流管理综合实训等等。这些实训可以帮助学生加强对所学课程的理解。
二是依托周边地区或省级实践示范基地。高职高专实训基地具有示范和辐射作用，初步实现了资源共享，发挥为地区培养培训紧缺技能型人才，为地方经济建设服务的功能，对物流专业毕业生的作用也是十分可观的。
[关键词]物流管理专业；毕业设计(论文)；多样化
毕业设计(论文)是高职高专人才培养方案中重要的实践教学内容，是学生对基础理论知识、专业知识和专业技能综合运用的重要环节，也是培养学生分析问题、解决问题等综合技能的重要手段，更是对学生将来工作的实践准备。
一、物流管理专业毕业设计(论文)现状
目前，南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计(论文)主要就是结合实际工作岗位完成毕业论文。物流管理专业的毕业论文经过多年的实践和摸索，取得了一定的成绩，学生的毕业论文在省级优秀毕业论文评比中取得过三等奖和优秀团队奖等较好成绩。但是目前依然存在很多学生的毕业论文是抄袭、拼凑完成的，个人观点比较少，毕业论文的整体质量比较低。物流管理专业毕业设计的形式只有毕业论文一种，学生为了完成任务而写论文的被动局面长期存在，这种情况严重影响了学生学习的主动性、创造性，为此必须要加快毕业设计(论文)多样化的研究。
二、物流管理专业毕业设计(论文)存在问题
多年的毕业论文指导工作深深的体会到物流管理专业的毕业设计(论文)工作虽然取得一定的成绩，但还是存在一定的问题。
(一)毕业设计(论文)形式单一
南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计(论文)主要形式就是毕业论文。在近几年毕业论文的写作中，提出了很多要求，如必须结合跟岗实习和顶岗实习的岗位来确定毕业论文题目，毕业论文不得直接从网下抄袭，不得直接拼凑，虽然对毕业论文指导工作提出了许多新要求、新标准，但是毕业论文质量还不是特别的高。目前，南通科技职业学院物流管理专业毕业设计(论文)形式只有一种，就是完成毕业论文，这极大地影响学生创新能力的提升，无法充分调动学生完成毕业设计(论文)的积极性。
(二)毕业设计(论文)不能及时按计划完成
南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计(论文)往往安排在第5学期学生跟岗实习结束后至第6学期学生顶岗实习期间，这一段时间学生主要在企业实习，又要忙于找工作，压力特别大，自然很少将心思放在毕业设计(论文)上，根本不可能想办法创新毕业设计(论文)形式；由于压力大、工作忙，学生就不能按照计划及时完成写作任务，总是一拖再拖，最后只好在论文答辩前、中、后的几天内匆匆选题、匆匆完成论文。
(三)毕业设计(论文)质量比较差
南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计(论文)往往安排在第5学期学生跟岗实习结束后至第6学期学生顶岗实习期间，在这期间学生忙于实习和找工作，无法有充足的时间考虑论文主题，往往随便确定主题，也无法有充足的时间安心完成毕业论文，只能在答辩前一周，甚至在答辩时匆匆上网下载资料，直接拼凑论文，根本不考虑论文主题是否合适，严重影响了毕业论文的质量。
三、物流管理专业毕业设计(论文)形式单一化根源分析
纵观近几年物流管理专业学生毕业设计(论文)的具体情况，不难发现目前学生在毕业设计(论文)完成中只有毕业论文一种形式。综合分析，这是有一定原因的。
(一)创新、进取意识薄弱
南通科技职业学院物流管理专业学生毕业设计(论文)目前只有毕业论文一种形式，这主要原因就是指导老师和学生缺乏创新意识。指导老师由于教育教学、科研、班主任等工作，再加上物流管理专业毕业设计(论文)在全系专业中还是比较优秀的，有些老师就安于现状，缺乏创新和进取意识，所以很少考虑毕业设计(论文)形式改革。学生由于在企业实习，又要忙于找工作，根本无法花时间想法创新毕业设计(论文)形式，只是安于现状，按老师的要求为毕业论文的完成准备资料，甚至有学生还无法按计划及时完成相关任务。
(二)思想上不够重视
南通科技职业学院物流管理专业学生毕业设计(论文)形式单一，这是由于思想不够重视造成的。学生认为毕业设计(论文)虽是专业人才培养方案中的重要实践性教学环节，但是它与能否顺利毕业，能否顺利找到工作，没有多大的关系，所以学生降低了对毕业设计(论文)的要求，不考虑毕业设计(论文)的多样性、时效性，也不考虑毕业设计(论文)的质量。指导老师认为毕业设计(论文)虽是人才培养方案中的一个重要环节，但认为其不同于课程教学，院系对毕业设计(论文)指导考核又不严格，所以很少考虑如何改进毕业设计(论文)指导工作；甚至有些老师认为大专生没有必要做毕业设计(论文)，做毕业设计(论文)纯粹是浪费时间，思想上不重视毕业设计(论文)指导工作，只是安于现状，按老模式完成毕业设计(论文)指导工作。
(三)管理机制不够健全
南通科技职业学院物流管理专业毕业设计(论文)工作管理机制不够健全。一方面没有健全的制度约束、规范学生完成毕业设计(论文)，也没有激励机制刺激学生改进毕业设计(论文)的形式，学生往往在跟岗实习后返校的两天内与老师进行交流，形成相关的论文思路，然后在如此漫长的4－5个月的时间内，就没有健全的制度约束、规范、激励学生完成毕业设计(论文)。另一方面毕业设计(论文)指导工作缺乏科学、健全的考核制度，对老师的指导工作没有明确的考核要求、考核标准和激励制度，最终导致指导工作不规范，指导老师安于现状，不思进取。
四、物流管理专业毕业设计(论文)形式多样化思考
(一)毕业论文形式
毕业论文是物流管理专业目前采用的最普遍的形式。对于物流管理专业中的专接本学生，由于其第5学期和第6学期没有参加跟岗实习和顶岗实习，在校的时间比较长，用来学习的时间也比较充足，与老师交流接触的机会也比较多，对于这部分学生可以选择毕业论文的形式完成毕业设计(论文)。这部分学生可以随时与老师沟通交流，一起形成写作思路，一起确定论文题目，一起罗列论文提纲，能及时在老师的指导下完成论文初稿、二稿、三稿等，这样可以切实提升毕业设计(论文)的质量。
(二)专业技能测试形式
专业技能测试就是以物流专业的核心技能为基础，依据企业、行业、岗位的需要，由物流专业老师制定出一些具体的能够达到毕业设计(论文)培养要求的专业技能测试项目，由学生选取相应项目来作为毕业设计(论文)。目前物流管理专业的学生在第三学年多数都在企业实习，用于完成毕业设计(论文)的时间比较少，为此在毕业设计(论文)的完成中，一部分专业技能比较娴熟的学生可采取专业技能测试的形式完成毕业设计(论文)，这部分学生的专业技能测试成绩就作为毕业设计(论文)的成绩。
(三)现代物流作业方案设计和实施形式
现代物流企业方案设计和实施就是根据具体工作岗位的要求，结合江苏省的现代物流技能大赛，依靠学院的软件资源，可让学生根据给定的企业背景资料、货物、设施设备情况、作业成本等要求，制订作业方案；然后按照作业方案，在模拟仓储和运输环境中，完成现场完整的作业流程，以检验方案的可行性。一部分过去参加过现代物流技能大赛训练和参赛的学生，可采取现代物流作业方案设计和实施的形式完成毕业设计(论文)，这部分学生的作业方案和方案实施情况的具体成绩就作为毕业设计(论文)的成绩。
(四)实习报告形式
实习报告就是学生结合实习的企业、岗位的具体情况，分析企业、职业岗位中存在的问题，剖析企业、职业岗位中存在问题的根源，提出解决问题的方案或想法，最终形成实习报告，以此作为毕业设计(论文)。一些经过一年实习，对企业、职业岗位比较熟悉的，又有想法和思考的学生，可以采取实习报告的形式完成毕业设计(论文)，实习报告的成绩就作为毕业设计(论文)的成绩。毕业设计(论文)是高职高专教育的最后一个环节，是培养学生运用所学的专业理论知识和专业技能解决实践问题的重要环节。只要师生高度重视，不断创新，锐意改革，健全管理，规范指导，严格考核，定能使物流管理专业毕业设计(论文)工作更上一步。
[参考文献]
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近几年来，随着高校招生规模的http://不断扩大，越来越多的物流管理专业毕业生开始走向就业市场，从事物流行业。然而，高校物流管理专业所培养的物流管理人才是否符合物流企业的需要，物流管理专业毕业生是否具备物流企业所要求的能力素质。本文通过对物理管理专业毕业生的跟踪调查，从物流企业的用人要求出发，分析物流管理专业学生应具备的能力，并探讨提升物流管理专业学生就业能力的有效途径。
物流管理专业毕业生的就业现状
由于物流行业是一个劳动强度较大的行业，特别是作为应届毕业生进入到这个行业，需要到一线进行锻炼，一定程度上降低了毕业生从事该行业的积极性。另一方面，由于该行业属于服务类行业，行业的入职壁垒也比较低，导致其他专业的毕业生也可以比较容易的选择在该行业就业。同时，由于物流行业是一个新兴的行业，行业的知识更新较快，导致很多该专业的毕业生在就业的时候，专业的优势并不明显。以上的三种原因，导致物流管理专业毕业生就业的对口率较低。
结合对物流企业实际走访调研，包括深圳能源物流有限公司、ups supply chain solution、中海集装箱运输深圳有限公司等大中型的物流企业，我们不难发现物流企业注重毕业生的所具备的能力包括：英语口头表达能力、英语文字处理能力、外语信函书写技巧等。
（一）物流企业通过职前培训提升
学生在校所学的课本知识与实际工作技能是有差距的，尤其国内的物流专业教材还是停留在比较旧的物流运作模式，因循守旧，没有跟上时展。而企业通常在入职时会进行培训，但同时会考虑到培训应届毕业生的成本会比社会人士要多。
目前物流企业的招聘主要渠道有：人才市场，另外对深圳高校的毕业生有相对的校企联合式的招聘。用人单位招聘并非只注重专业，例如深圳能源物流有限公司的人力资源负责人表示，企业更注重学生外贸工作操作能力、外语技能，因此物流公司所需人才并不是注重学生所学专业，因此物流专业毕业并非很具备竞争能力，相反，外语、电子商务、计算机专业毕业生竞争力更强。
（二）物流企业普遍认同“校企合作”模式
中海集装箱运输深圳有限公司对入职人员进行系统的培训，而不只停留在入职前期，该企业也正与深圳本土高校，如深圳大学、深圳职业技术学院等有合作，形成校企合作模式。企业的高层会根据其在物流、外贸等领域的丰富工作经验，到高校中开设客席讲座。同时企业也希望能把高校的老师“请进”企业，对企业的人员进行专业知识，如外语、仪态等方面的培训，提升公司员工的整体素质，从而提高工作效率。总体来说，物流企业普遍认同这种“校企合作”模式，首先，“校企合作模式”能够帮助学校的教育不会仅仅停留在书本知识上，而使得教学模式过于死板，没有与时俱进。其次，“校企合作模式”能教授学生更多的实际操作技能，了解到当今社会上最前沿的管理理念和专业技术。最后，“校企合作模式”能使在校学生更直接地认识到社会企业对毕业生的要求，领悟自身距离理想工作单位的门槛距离，努力进行各方面准备，积极且主动地寻求积累实践机会和经验。
二、提升物流管理专业学生就业能力的有效途径
目前高校在设置物流管理专业学生培养目标的时候，也对物流管理专业学生所需具备的能力进行了明确的要求，例如广东外语外贸大学南国商学院的国际物流专业，就明确了该专业主要的特色是培养既懂物流管理又懂电子商务、信息技术，既能从事制造、储存、运输、配送、货运等领域的物流管理工作，又能从事信息管理、企业管理、进出口贸易、电子商务、市场营销等领域的管理、经营、决策的高级应用型、复合型人才。
（一）完善教学实践模块，培养学生实践能力和执行能力
目前，很多高校都很重视学生在校期间的实践教育，也开展了相对应的实践教育环节，物理专业的实践教育也是高校提升物流专业人才培养质量的重要环节。实践教学强化了理论学习的目的对学生的冲击远大于课堂教学，使得学生的认识更为深刻。学生通过自己的动手、动脑去感受这些实践中的事物和现象，会增强学生学习学科的兴趣。目前，在国内的一些高校也开始着手对实践教学模块进行改革，例如推行
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“三学期制”，将其中的一个学期专门用于开展实践教学，强化学生的实践能力。部分高校开设创新实验班，通过整合学分制度改革，灵活管理学生课程设置，着重培养学生的创新实践能力。实践性教学使学生参与到教学的过程中，任课教师能及时的了解学生的感受，把握好授课的目标，同时也对培养学生实践能力和执行能力起到重要作用。
（二）优http://化课程设置，提升学生专业能力
物流行业作为一个信息更新比较快的行业，同时，物流行业也正处在快速发展阶段。高校物流管理专业的课程设置如何在理论和现实的物流操作实践中寻找平衡点，这既需要专业任课教师具有丰富的企业实践经验，也需要高校进行优化课程设置。高校可通过物流专业教师外派到企业进行交流锻炼，或带学生到物流企业进行实习等方式，提升专业教师的企业实践经验。由于物理管理专业毕业生在毕业后的一年内的主要岗位有：采购、仓管、运输调度、货代、报关报检、理货、跟单等。因此学校在设置专业课程的时候，可结合岗位的要求进行课程的设置，强化学生的就业能力。
（三）掌握与物流岗位相关的多种知识，具备较强的知识运用能力
物流管理专业的毕业生可在生产制造企业物流部门、物流企业、货代、报关报检、商贸流通企业、外贸企业等就业。企业要求毕业生不仅掌握物流管理的专业知识，还应广泛掌握与物流工作相关的其它理论知识，包括与物流工作相关的法律法规、计算机应用、报关手续等方面，并且能够在实际工作中灵活应用这些知识。例如ups supply chain solution的管理培训生岗位，就要求毕业生在入职的第一年到不同的工作岗位进行轮值，目的也是要让学生熟悉行业内不同工作部门的操作流程，使学生能尽快适应管理岗位。
（四）提升处理和协调相关岗位业务关系的能力
物流企业是连接其它行业的一个重要环节，企业员工需要和不同行业的人员进行沟通协调，同时，企业内部的每个岗位也需要相互协调，因此，物流企业非常注重毕业生工作协调能力。企业要求毕业生能够妥善处理本职工作与其它岗位的工作关系和人际关系，善于化解工作的矛盾，进而理顺不同业务部门的关系。学生在校期间可通过参加校内学生活动等方式，来锻炼学生处理和协调方面的能力。
关键字：技能人才；物流英语；应用能力；市场需求
中图分类号：F274 文献标识码：A
一、调研工作的途径和方法
为了让调研的数据翔实，覆盖面广，有效率高，我们把大部分调研的内容整合成选择题，以便节省受调查者的时间。调查卷分别进入各类性质的企事业单位，发放给各种职业类型和工作方式的高职毕业生。问卷采取集中发放和通过网络发送与反馈电子问卷相结合的方式，调查组将回收的问卷分类两类：有效卷和无效卷。有效卷就是被调查者给出的问卷答案不相互矛盾也符合题目的要求的答卷；无效卷就是被调查者给出的问卷答案之间相互矛盾并不符合题目要求的答卷。
二、 调研工作内容（设计为调查问卷形式）
调查问卷主要分为两部分，一部分由用人单位填写，另一部分由毕业生填写。
用人单位填写的问卷首先包括单位名称、性质、规模等，以便清楚调研对象的基本信息并进行核实，以保证调研工作的有效性。其次设计7个选择题，5个主观题，主要包括用人单位对物流专业人才英语能力的重视程度、具体要求、期望及建议等。毕业生的调查问卷，同样为了保证有效性，也是先采集毕业生的基本信息，其次设计了8个选择题，5个主观题，主要包括物流英语对目前工作的重要性、英语基础对再学习能力的影响、工作中的优劣势及给母校英语教学工作的建议等。
三、 调研结果分析
1. 调查问卷的分况
共发放问卷 120 份, 回收到问卷 86份, 其中有效问卷 74 份(用人单位40份，毕业生34份).
2. 调查对象
从被调查者的基本信息可以看到样本点主要集中在生产企业和物流企业，分别占所调查单位总数的46%和24%，另外，政府和研究机构也占了14％，由于这些部门单位的日常工作与英语联系较为紧密,同时也兼顾了其他与物流英语相关的企业,因此能够基本反映社会对高级技能性物流人才所具备的英语应用能力的主要需求特征.
3. 问卷调查题目结果分析
（1）物流英语在单位中使用情况及单位对物流专业人才英语应用能力重视情况
通过调查，①目前物流英语在社会上一些生产企业中使用较多。在用人单位填写的有效问卷中，有13份选择“经常用到”，占33％，有20份选择“一般”，占50％，只有7份选择“基本不用”，占17％。②用人单位普遍重视物流专业员工的英语应用能力。有效卷中，关于“对技术人员的英语应用能力重视程度”有16份选择“非常重视”，有26份选择“比较重视”，有8份选择“一般”。特别值得注意的是，没有一家单位选择“不重视”。同样，在毕业生的问卷中也没有一个人选择在目前的工作岗位或者工作单位“从来不用英语”。在给毕业生的调查表中，有31％的毕业生认为英语对他们目前的工作岗位“重要”。③用人单位和毕业生都认为员工英语素质与职位安排及工资待遇“有一定关系”（用人单位选此项的占38％，毕业生占34％）。通过以上这些数据，我们看到，当今社会已经充分认识到英语对单位或个人发展的重要性，尤其是高级技能性物流人才作为技术工人队伍的核心骨干，在工作中要独挡一面，由于工作需要更会经常接触到英语，更应该加强英语应用能力的培养，提高综合素质1。
（2） 社会对高级技能性人才物流英语应用能力的质量要求
在这次调研中，问卷设计者着重就社会对高级技能性人才物流英语应用能力的具体质量需求进行调查。
①首先了解了用人单位对人才类型的需求情况。有89％的单位选择“非物流英语专业人才即可”，这个数字充分说明社会需要物流英语专业人才，但更倾向于物流专业基础好又掌握其他语言技能的非英语专业人才。毕业生反馈的调查表中，在“英语对再学习能力的影响”这一项中，选择“很大”的占33％，选择“大”的占67%，毕业生无一例外的认可在自身发展进步的过程中英语基础的重要性。社会中与英语相关的工作很多，英语专业的毕业生有其自身局限性，因此，专业技术过硬，英语能力较强的人，才是单位用人的最佳人选。
②问卷中，对“英语知识结构的侧重”设置了三个选项，分别为“专业英语”、“基础英语”和“二者并重”。用人单位分别选择侧重“专业英语”的占23％，“基础英语”占30％，“二者并重”占46％，毕业生也给出了类似的选择。可见，在学校打下良好的英语基础是关键，初步涉猎一些物流专业英语是前提，在实际工作中凭借这两点，才有不断学习进步的可能性。
③问卷中还特别对英语的听说读写译各项技能做了分项调查。其中，用人单位对于听力和口语的要求选“较高”的分别占47％和53％，毕业生对于此两项选“较高”的分别占51％和62％，这说明，作为语言的基本功能，听说能力是众之所求的；其次就是翻译能力的需求，单位和毕业生对翻译要求选“较高”的分别为23%和27％，这也是高职院校英语教学过程中，有待提高的一个方面。④除了选择题之外，问卷还设计了部分主观题，“您对于高级技能性物流人才英语能力的期望” 让用人单位畅所欲言，充分表达他们的期望，结果归纳起来有两点：A.英语水平越高越好；B. 应用能力一定要强。
以上几项调查为高职高专物流英语教学改革和人才培养目标指明了方向。
（3） 对高职高专物流英语教学的意见及建议
调查组还通过一些主观题目，如“对我院毕业生英语能力的期望”、“对我院物流英语教学改革和人才培养的建议”、“对母校英语教学的评价与建议”、“认为母校的英语教师有待于……” 等这些题目，充分听取用人单位和毕业生的意见，总结归纳如下：① 掌握基础英语很重要；② 注重物流英语应用能力的培养，尤其是听说能力；③ 物流英语教育应与社会需求接轨，发挥语言的交流作用；④物流英语教学以人为本，激发学生的兴趣，提高学生的积极性；⑤教给学生好的学习方法，培养自学能力。
四、 对高职高专物流英语教学与人才培养的启发
1.高级技能性物流人才的专业英语应用能力有广泛的社会需求
目前社会对英语人才有大量的需求，然而高等院校英语专业设置局限于语言文化本身的学习，当英语专业毕业生进入社会，进入到各行各业的时候，就会发现在很多领域无用武之地，很难开展工作，原因在于不懂专业知识。而高职高专院校培养的高级技能性人才是技术工人队伍的核心骨干，具备必要的理论知识，掌握现代设备，在工作岗位上能推动技术创新和科技成果转换，如果这类人才具备较高的专业英语应用能力，那将会很好的解决很大一部分社会需求，在生产和服务领域会发挥更加重要的作用。因此，学校教育必须与社会需求相结合，高职高专物流英语教育应以培养物流专业学生的英语应用能力为主2。
2． 高职高专物流英语教学与人才培养定位
高职高专英语教学主要分为两个方面。①基础英语教学。基础英语教学通过全校开设的公共外语课完成，主要培养基础的英语听说读写译技能，掌握基础语法，积累一定的词汇量。在这方面，学院应加强师资力量，采用多媒体等多种教学方式，并注意激发学生对英语的兴趣，争取为学生打下良好的基础。基础英语教学为了适应社会需求，且结合我国学生英语学习的现状，要特别重视学生听说能力的培养，教授一定的阅读翻译技巧，并介绍各种应用文体的写作，最终，通过“英语应用能力考试AB级”来检测学生学习效果和教师教学效果。②专业英语教学。专业英语教学由各系结合本专业特色，在学生有一定英语基础的前提下，让学生初步涉猎专业英语，熟悉一些与本专业相关的词汇或专业术语，了解本专业最新动态。以物流专业为例，应积极引进先进的物流教育资源，加强物流领域的学术交流与合作，积极鼓励和支持物流领域的国际合作办学，大胆吸收国外成熟的模式和经验，为中国物流行业培育出高素质的物流人才。同时要利用高职院校的学科特色和办学优势，为学生提供实训基地，以工作过程为导向，设置最实用的物流英语课程，让学生在走上工作岗位后能以最快速度适应和进入角色。
作者单位:邢台职业技术学院
参考文献：
为了弄清当前高职物流专业教学存在的问题，笔者以所在的上海中侨职业技术学院物流管理专业为主要调查对象，通过问卷调查方式向物流专业教师和毕业生、在校生进行了无记名调研。此次调查对象涉及了已经毕业的中侨职业技术学院物流管理专业08和09级2届学生，在校就读的10级学生。面向毕业生的调查问卷，共发出50份，收回46份，回收率为92%，其中6份的受访者工作与物流行业无关，故舍弃。汇总问卷答案后形成下表，即《面向毕业生的问卷问题答案汇总表》。根据上表可以看出，40名受访从事物流工作的毕业生中绝大多数是认可高职物流教育的，认为在校期间学到了有用的物流知识和技能，2/3以上的学生对学校物流专业理论教学是满意的。95%的毕业生认为高职物流教学非常需要改革，73%的受访者对学校的实践实训教学不满意，60%的受访者对教师教学方法和学校的考核评价体系不满意。面向在校生的调查问卷，共发出50份，收回50份，回收率为100%。受访的在校生为2011级学生，已经在学校学习生活了1年多，有充分的发言权。汇总问卷答案后形成下表，即《面向毕业生的问卷问题答案汇总表》。根据上表可以看出，50名在校学生，绝大多数学生认为高职物流教育是非常有用的，也表示高职物流教学应该改革。半数以上学生对学校的实践实训教学条件和教师的教学方法、考核评价体系不满意。面向专业教师的调查问卷，共发出10份，收回8份，回收率为80%。这8位教师中有3位为兼职教师，其中1位是企业技师。汇总问卷答案后形成下表，即《面向专业教师的问卷问题答案汇总表》。综上可见，尽管笔者只选择了一个高职院校的物流专业作为样本，但是也发现了当前众多高职物流专业教学存在的问题。从学校的人财物等要素来看，高职物流教学的可动用资源严重不足。就学校层面而言，专业建设经费投入不足，物流实验实训的设施设备无法满足教学要求，实训条件有待提高。就教师层面而言，教师队伍构成单一，很多教师理论教学能力突出，但是专业技能欠缺，实践教学能力不足。从学生层面看，高职物流专业学生来源复杂，基础较差，部分学生自信心不足，缺乏学习的兴趣和动力。从教学方法来看，由于受到教学资源不足的限制，当前物流专业教学仍旧以课堂教学为主，黑板+粉笔，教师照本宣科，学生记记笔记，填鸭式的教学方式并没有得到彻底改善。
2“三分法”教学模式的提出
“三分法”是哲学新用语，也称三元论，“一分为三”，由庞朴先生提出。“三分法”其实广泛存在于中西方文化典籍中，体现着睿智、务实和平等的理念。孔子的“和而不同”和“中庸思想”都是与一分为三相吻合的。有人指出，观察和思考问题时引入“一分为三”的思维，眼界会更加开阔，思考会更加深入和客观。“三分法”是符合科学的，当然要提醒读者的是这里“三”不一定仅仅指3个要素。今天人们所倡导的“双赢”，“多元”，“并行不悖”都是基于这一思维。教师的教学过程是教师，学生及环境等多个要素共同参与的过程，教学内容本身就有难中易之分，教学方法则有讲解、模拟训练和实际操作等手段。由此可见，教学活动完全可以用“三分法”思想来统筹，所以笔者提出了“三分法”教学模式。教学模式是包含着一定的教学思想以及在此教学思想指导下的课程设计、教学原则、师生活动结构、方式、手段等。基于“一分为三”思想而构建起来的教学模式就是“三分法”教学模式，是一种更加科学有效的教育教学范式。狭义的“三分法”教学模式实质就是一种分层教学理念，即将学生按照一定标准分为不同类型，确定不同教学目标，采取不同教学手段，运用不同的考核方式实施教育教学的模式。这种教育模式在基础教育领域应用较为广泛。而本文所倡导的“三分法”教学模式是在狭义概念的基础上进行了必要的拓展，是广义的“三分法”。所谓广义的“三分法”教学模式表现在教学思想的三分、教学内容的三分、教学队伍的三分、教学手段的三分和受教育学生的三分。可以说，广义的“三分法”教学模式是对当前教学模式的一种从内向外，从个别到总体的彻底颠覆。在高职物流教学改革中引入“三分法”模式是因为该模式完全适合高职物流教育。这是因为“三分法”教学模式能满足高职物流人才的培养目标，高职教育具有特殊性，它不仅要求教给学生理论知识，还强调学生掌握一项专业技能。物流更是一个实践性强的专业学科，离开了实践是搞不好教学的。但是要搞好物流职业教学仅仅依靠学校是不够的，必须有一套统筹多种资源的思维来弥补学校教学的不足。采用“三分法”模式，我们可以充分利用学校、企业和社会三种资源，采取学校课堂，校内实训室和校外实训基地三种教学场景。为学生配备一支稳定有效的由专业课教师，校内实验老师和企业实践导师组成的教师队伍，将教学与实践内容划分为三大块，使得教学更精心。“三分法”教学模式是科学的教育方法，体现了以人为本，因材施教的教育理念。该方法也适合高职物流学生的学情。教师教学面对的是有血有肉有差异的众多个体，尊重每个个体是教育的前提。采用“三分法”是应对个体差异最简便的分类方法，通过“三分法”将学生分类、将目标(要求)分类、将教学内容分类等，甚至可以为每一个学生制定切实可行的学习方案。
3基于“三分法”教学模式的高职物流教学改革
教学改革是一个系统工程，要将此项工作做好，必须精心筹划，循序渐进，稳扎稳打地推进。笔者认为，将“三分法”教学模式引入到高职物流教学当中，应该重点做好以下几方面的工作。
3.1对高职物流专业培养目标的“三分”
国家教育部在《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高〔2006〕16号)中明确指出:高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型，肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。这个培养目标应当说是明确的，但是具体应用到学生身上，具有操作的复杂性。因为接受高职教育的学生和学生的家长对高职教育的这个目标不一定都认同，因为他们有着不同的利益诉求。尤其是对学校和物流管理专业来说，并非所有的学生都会经过3年高职阶段的学习，毕业后就到物流行业的第一线去工作。从我校物流管理专业调查资料可以看出，有至少1/3的学生有读本科的愿望，希望借助专升本考试或国外留学获取自己满意的学历证书。这样一来，他们更多关注的是文化课学习。与这部分学生形成鲜明对比的是那些对学习文化课毫无兴趣的1/3的学生，他们希望能有一些物流专业技能和专科学历证书，尽早去上班。就这要求，我们必须对高职物流专业培养目标进行必要的“三分”设计，以满足学生的要求。
3.2对高职物流专业课程体系的“三分”
由于对培养目标进行了细分，那就必然引发对物流专业课程体系框架的“三分”。长期以来，很多学校的物流管理专业课程体系是基础课、专业课两种类型。本人认为，这样的课程设置不稳定，总存在着一个厚此薄彼的问题。我们采用“三分法”后，能够较好的解决这个问题。具体做法是将课程分为三类，分别是通识基础课、专业核心课和专业拓展课。我们将后者作为选修课程，前两类作为必修课程。并且通识基础课不由专业来控制，而应当按照专业大类由学院来确定课程门数和教学要求。物流管理专业主要负责好核心课程和拓展课程的设置、教学和考核。通过这样的调整，可以体现重基础、强技能的理念。
3.3对高职物流专业学生的“三分”
学生是教育的主体，教学的对象是学生，一切教学的效果最终只能通过学生展示出来。因此，高职物流教学的开展首先就应当熟悉和掌握学情，明白学生的诉求。从这个角度说，了解学生、分析学情是十分必要的。高职物流专业学生的构成比较复杂，来源多样。比如我校物流专业的学生，既有高中应届毕业生、也有三校生。半数学生来源于上海地区，还有半数学生来源于全国各地。再加上，物流类专业又是文理兼收的管理类专业。学生来源的差异，个体学习基础的差异都要求我们不能在教学生搞“一刀切”模式。所以，必须对学生分类，这是“三分法”教学模式实施的前提。当然，对物流专业学生进行“三分”，可以从学习能力上分，也可以从学习动机上分，也可以从学生个性特征上分。通过分类，可以提高教育教学的针对性，可以更好的做到应材施教，从而有利于培养目标的实现。
3.4对高职物流专业教学内容的“三分”
随着人们对职业教育认识的不断深化，大家也都意识到了职业教育的难度。纯粹的理论教学不能满足职业人才培养，轻实践的结果就是导致职业人才技能水平不高、技术创新成果有限。所以，严谨的公式推导、长篇的理论讲授、传统的填鸭式教学都是不适合职业教育的。然而，没有理论指导的实践有可能会成为蛮干。因此，采用“三分法”教学模式就应当对高职物流专业教学内容进行科学分类。“理论够用、实践突出”是个总方针，具体就是要让学生在“做中学”和“学中做”，相互促进。因此，物流管理专业的核心课程都应该采用“三分法”模式，重新整合教学内容。比如将教学内容分为讲授、体验和拓展三部分，对于理论采取精而少的原则讲授。体验即为实践实训，既包括校内实训室的感知、模拟和演练，也包括校外实训基地的实操和实习。拓展部分则是在学生掌握了物流基本理论和具备物流基本技能基础上进行的再提高教学，是高等职业教育与中等职业教育的区别之一，体现高等教育的特点。
3.5对高职物流专业教学评价的“三分”
对高职物流专业教学进行评价是对物流教学工作质量所作的测量、分析和评定，既有助于教师的教学，更有助于学生的学习。教学评价是以教学目标为依据，运用可操作的科学手段，通过系统地收集和处理教学设计与教学实施过程中的有关信息，对教学活动的过程和结果做出价值判断，进而改进教学、提高教学质量的过程。但是，现有的教学评价还是比较注重对理论知识的考量，评价标准过于单一。特别是对实训实践教学如何全面有效地进行评价是个比较棘手的问题，只有这个问题解决了，才能激发起学生对实训实践课程的兴趣。我们在教学中也发现有部分高职物流专业学生理论学习不擅长，但是动手实践能力特别强，兴致比较高。如果仅仅用一张试卷来考理论，对其学习水平评价，那就是有失公允的。所以说，要采用“三分法”教学模式，对教学评价体系进行改革也是十分必要的。
4结束语
关键词 中等职业学校；毕业生；人才培养环境；就业质量
中图分类号 G718.3 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2012）01-0039-05
本文基于2009年上海市中等职业学校毕业生职业生涯发展跟踪调查的实际数据，以培养知识型、发展型中职人才的根本目标为出发点，结合外部环境和内部环境，对当前中职学校培养技能型人才进行了深入剖析。
一、调查对象及过程
2009年上海市中等职业学校毕业生职业生涯发展跟踪调查选取了上海市中等职业学校的国际商务、数控技术应用、计算机及应用、机电技术应用、护理、会计、汽车运用与维修、航空服务、现代物流、旅游服务与管理等10个专业毕业生作为样本，这10个专业依次是当年毕业生人数最多的专业。调查对象是这10个专业中直接进入企事业单位就业、自主创业、自谋出路和待业的毕业生，共计14758人，占当年中职毕业生总数的29.24%。调查内容是这些毕业生的专业对口、薪酬福利、就业稳定、职业流动、职业发展、社会保障等情况。
跟踪调查的时间为2009年11月21日至2010年9月30日。截至2010年11月19日，在总样本为14758人的调查中，有1676人没有作出回应，因此调查的实际人数是13082人，回收率为88.64%。
另外，在实际参与调查的毕业生中又随机抽取216名学生进行书面问卷调查，并邀请本市30家用人单位召开了两次用人单位座谈会，进一步了解毕业生实际工作情况。
二、调查结果及分析
（一）专业对口情况
调查显示，进入企、事业单位工作的毕业生中，认为目前从事的岗位与所学专业“对口”的占38.65%，排在前三位的专业依次是护理、航空服务和汽车运用与维修；认为目前从事的岗位与所学专业“基本对口”的占25.39%，排在前三位的专业依次是机电技术应用、计算机及应用和会计；认为目前从事的岗位与所学专业“不对口”的占35.96%，排在前三位的专业依次是国际商务、现代物流和会计。
有51%的毕业生并不在乎所从事的工作岗位与所学专业是否对口，他们更看重的是“发展机会”；只有4%的学生比较看重专业是否对口。用人单位中的制造类企业有超过70%的单位比较关注学生所学的专业，服务业、零售业等企业中25%的单位比较看重专业对口。
（二）薪酬福利情况
调查显示，以“进入企、事业单位”就业的毕业生薪资作比较分析，刚就业时毕业生的薪资主要集中在1001~1500元段，一年后集中在1501~2500元段。调查表明，一年后，薪资在1500元以上的毕业生比例超过了八成。其中，2500元以上的毕业生比例超过了20%，8.84%的毕业生薪资超过了3000元，这些人员主要集中在“国有企、事业单位”和“合资、独资企业”，见表1。
表1 进入企、事业单位毕业生薪资变化分布（单位：%）
注：该表薪资计算以“进企、事业单位”的毕业生为选取范围，调查前的有效样本为12661人，调查后的有效样本为10486人。
从10个专业毕业生（包括“进入企、事业单位”、“自主创业”和“自谋出路”的毕业生）的薪资分布情况来看，调查后有8.70%的毕业生薪资超过了3000元，排在前三位的专业依次是航空服务、汽车运用与维修、数控技术应用；10.81%的毕业生薪资在2501~3000元之间，排在前三位的专业依次是航空服务、护理、数控技术应用；24.83%的毕业生薪资在2001~2500元之间，排在前三位的专业依次是航空服务、护理、数控技术应用；34.04%的毕业生薪资在1501~2000元间，排在前三位的专业依次是国际商务、现代物流、旅游服务与管理；18.36%的毕业生薪资在1001~1500元间，排在前三位的专业依次是机电技术应用、汽车运用与维修、旅游服务与管理；3.26%毕业生的薪资在1000元以下，排在前三位的专业依次是计算机及应用、现代物流、数控技术应用。
不同专业毕业生的薪资在1500以上的比例，从高到低依次是航空服务、护理、数控技术应用、国际商务、旅游服务与管理、现代物流、会计、汽车运用与维修、机电技术应用、计算机及应用。
（三）职业流动情况
调查显示，一年内“没有变更”单位的毕业生占57.96%，变更“一次”单位的毕业生占31.09％，变更“一次以上”单位的毕业生占10.95%。其中护理、航空服务、数控技术应用专业的毕业生单位稳定性较强，而会计、计算机及应用、旅游服务与管理专业的毕业生单位稳定性较弱。
一年内“没有变动”岗位的毕业生占57.98%，岗位变动“一次”的毕业生占34.61%，岗位变动“一次以上”的毕业生占7.41%。其中机电技术应用、护理、现代物流等专业的毕业生岗位稳定性较强，而会计、国际商务、旅游服务与管理等专业的毕业生岗位稳定性较弱，具体见表2。
表2 毕业生就业单位变更与（当前单位）就业岗位变动情况（单位：%）
（四）就业稳定情况
调查显示，接受调查的2009年10个专业毕业生平均就业率达到93.58%，到调查统计截止日，毕业生的实际就业率为91.43%，其中排名前三位的专业依次为护理、航空服务、国际商务；排名最后的专业是计算机及应用。待业人数为1121人，待业率为8.57%，其中待业率排名前三位的专业依次是计算机及应用、机电技术应用、旅游服务与管理，待业人数最多的前三位专业是国际商务（231人）、数控技术应用（189人）、计算机及应用（142人）。
值得注意的是，在近一年的时间里，原先已经直接就业的毕业生中有5.98%最终还是选择了升学，升学比例排列前三位的专业依次为计算机及应用、会计、旅游服务与管理，排名最后的专业是护理，见表3。
表3 毕业生就业单位性质变化分布（单位：%）
“自主创业”毕业生由原先的17人上升到调查时的42人，其中人数最多的是国际商务专业，具体为12人。
（五）职业发展情况
调查显示，一年内只有17.42%的毕业生职位和技能得到晋升。其中1.53%获得了“高级”技能等级，排在前三位的依次是数控技术应用、汽车运用与维修、机电技术应用等专业的毕业生；4.57%获得了“中级”技能等级，排在前三位的依次是数控技术应用、旅游服务与管理、汽车运用与维修等专业的毕业生；7.53%获得了“初级”技能等级，排在前三位的依次是护理、国际商务与会计专业的毕业生；3.79%晋升为管理岗位，其中排在前三位的依次是国际商务、会计与现代物流专业的毕业生。
（六）社会保障情况
调查显示，到本次调查统计截止日，2009年毕业生劳动合同签订率为91.57%，其中与单位签订“一年及以上”合同的毕业生比例为81.18%，排在前三位的专业依次是护理、航空服务、机电技术应用；与单位签订“一年以下”合同的毕业生比例为10.39%，排在前三位的专业依次是现代物流、会计、国际商务；“没有签订合同”的毕业生比例为8.43%，排在前三位的专业依次是计算机及应用、现代物流、旅游服务与管理。
在就业毕业生中，社会保障基金的缴纳率也只有76.44%。缴纳养老保险、医疗保险、失业保险和住房公积金等“四金”的人员比例为59.59%，其中排名前三位的专业依次是护理、航空服务、国际商务，比例最低的专业是计算机及应用；缴纳“三金”的比例为9.25%，排名前三位的专业依次是会计、国际商务、旅游服务与管理；尚有23.56%的就业毕业生没有缴纳社会保障金。在10个被调查专业中，有6个专业的毕业生没有缴纳社会保障金的比例超过了23.56%，其中排名前三位的专业依次是计算机及应用、现代物流、旅游服务与管理。
针对此次跟踪调查的实际情况，并结合从用人单位座谈会上获得的信息进行综合分析可知，2009年毕业生就业质量较前几年有了明显提高，毕业生就业岗位与所学专业基本对口，毕业生实际收入呈增长态势，毕业生职业流动性相对稳定，毕业生实际就业稳定率情况尚可。
三、问题及原因分析
（一）毕业生的职业发展能力尚待提高
调查表明，中职毕业生在毕业后一年中有较好发展的比例还较少，对学生职业发展潜力的开发有待提高。如调查发现，一些学生学习主动性、积极性与自觉性以及自学能力较弱，缺少吃苦耐劳、坚持不懈、持之以恒的精神品质，没有对自身的发展做好职业生涯规划，没有过硬的专业技术本领，没有较强的就业意愿和发展意愿，可以说这些是影响毕业生职业发展的主观因素。一些用人单位反映，部分中职学生在就业前没有取得必要的职业资格证书，又缺乏工作主动性、吃苦敬业精神和责任意识，存在角色转换的问题，就业稳定性较差。
用人单位列举了旅游服务行业的例子来说明这一点。旅游服务行业属于人才紧缺专业，岗位需求量大，各用人单位希望招收本土工作人员，而中等职业学校学生技能过硬，应变能力强，特别受欢迎。因此，用人单位和学校紧密合作的愿望强烈，希望采用订单式共同参与培养，实习期间就开始想方设法留用学生，但大部分学生毕业后不愿到专业对口单位工作。原因是工作太辛苦，待遇太低，特别是繁忙季节工作强度高，连续工作时间长，休息和下班时间不能保证。
再如，目前社会上对机电技术应用专业的人才需求量大，用人单位对中等职业学校毕业生的欢迎度较前两年有所提高。学生在校期间得到系统的专业技能培训，技能水平过关，专业知识结构较完整，得到用人单位的认可。但由于用人单位提供的岗位工作强度大，工作时间长，经常加班加点，超负荷劳动，工作环境不容乐观，加之路线较远、交通不便等原因，个别学生不能承受工作压力而选择其他行业。
（二）学校培养目标与企业用人标准尚存在一定的错位
调查表明，“学校在人才培养”与“企业用人要求”的对接方面尚存在一定脱节，“供”方和“需”方对人才的规格要求有明显差异，具体表现：一是专业对口率呈下降态势。虽然这次对企、事业单位就业毕业生调查的数据表明，有64%的毕业生就业与专业对口或基本对口，但这一比例比初次就业时的总体对口率下降了近9个百分点，仍有36%的毕业生专业不对口。二是学校的培养定位、一些学生的职业去向与企业的要求存在明显差异，这是一部分毕业生选择继续升学，以及自谋职业和待业人数有不同程度增加的主要原因。许多企业反映，目前中职学生主观能动性不强，怕吃苦受累，责任意识比较淡薄，技能水平达不到岗位要求，导致中职学生的淘汰率比较高。还有企业明确表示，他们希望招收的学生能够安心本职工作，不希望招收一心想要“专升本”的学生。学校在专业设置上要深入调研，不仅培养学生的专业知识，还要发展其专业深度和广度，才能培养出有发展潜力的学生，教学方面不仅要重视技能培养，更要关注学生职业生涯规划。三是学校注重传授知识与用人单位关注学生综合素养的差异。一些企业更看重的是学生的品德和发展潜能。
（三）部分中等职业学校在人才培养上仍存在一些问题
与社会、市场对接不紧密，工学结合、校企合作办学只停留在表面或个别专业，没有给毕业生就业带来实质性的成效；一些职业学校缺乏整体规划，培养目标不明确，盲目设置热门专业，其结果是一些专业的毕业生供不应求，而另一些专业的毕业生却供过于求，且人才培养质量难以保证，造成人才浪费；学校的就业指导和就业服务工作不完善、不到位，职业指导课程停留于形式，不注重实际效果；一些学校只关注就业率，对毕业生的职业道德教育、实习实训、职业指导等工作不够扎实，不能为学生毕业后的可持续发展奠定基础，忽视学生职业生涯发展的长远需要，这直接影响毕业生的就业质量。
（四）中职毕业生收入低
目前国家和各地对技术工人的福利待遇没有制订最低标准，这给一些企业（尤其是私营企业等）留下很大的支配薪酬余地，导致不同性质就业单位间的收入和福利水平很不均衡。调查表明，在私营企业供职的中职毕业生中，企业为其缴纳四金的比例不到一半。从总体上看，目前技术工人的收入水平和社会地位没有从根本上得到改善。2011年，上海最低月工资标准已超过1200元，而这次调查的结果表明，大部分毕业生一年后的工资仍徘徊在2000元左右，只略高于最低月工资标准①。护理、航空服务和数控技术应用专业毕业生的薪资较高，这些专业毕业生单位稳定性相对也就较强，而会计、计算机及应用专业毕业生的薪资较低，这些专业毕业生单位稳定性相对也就较弱。
（五）社会对中职毕业生的认可度亟需提高
近几年，由于整个社会的就业形势比较严峻，而中职学生属于人才链的底端，其就业问题更容易被忽视。以此次调查为例，共有1121名待业学生，比初次就业时增加了174人，占实际调查人员的8.6%。在这部分人中，有就业愿望的占一半以上，如果加上因伤病和需提高技能的人员，其比例接近待业人数的2/3。这部分人员中除少数属于个人原因外，他们中的大部分人在人才市场上属于弱势群体，因此，中职学生的就业也需要得到社会各方的关注和支持。
（六）部分企业没有为毕业生创造良好的发展环境
就企业来说，一些企业没有为毕业生创造良好的发展条件和通道，没有关注和重视毕业生职业发展的主观愿望和精神需要，这是影响毕业生职业发展的又一个重要因素，这也造成有些企业难以吸引和留住人才。调查表明，有51%的毕业生并不在乎所从事的工作岗位与所学专业是否对口，他们更看重的是“发展机会”。
四、对策及建议
提高中职学校毕业生就业的整体质量是一个系统工程，因此，需要政府、行业、企业、学校、家长、学生等各方的共同努力和互相配合。
（一）宏观层面
一是制定各行各业统一的技能型人才工资和福利待遇最低标准，逐步提高技能型人才的社会地位、经济待遇和就业竞争力，加大对用人单位缴纳“四金”情况的监督力度。二是完善职业资格证书制度，严格实行就业准入，加大劳动用工执法监察，规范企业用人制度，把职业能力作为人才使用和管理的重要依据。三是结合经济社会发展情况，加强对职业学校招生规模、专业设置等的总体规划和预测。建立并完善职业学校毕业生就业公告制度、就业跟踪和质量监控的长效机制，增强毕业生就业的透明度，以保证和切实提高职业学校毕业生的就业质量。四是采取多种举措，改变目前中等职业教育招生考试和培养模式，建立并逐步完善技能型人才培养的“技术链”通道。改变目前中等教育招生“先普后职”录取政策，建立职业院校单独招生考试制度，以职业教育需求与特色为基础，进一步扩大推优生免试入学比例。四是以经济社会技术发展需求为基点，按照不同岗位的技术要求和发展需求，推行灵活的学制管理，保障人才需求的适应性和时效性。五是实施弹性学制，允许用较长的周期和非连续学程完成学业，以保障多元人群的职业教育需求，满足特殊需求。
（二）中观层面
用人单位要为毕业生创造良好的发展条件和环境，关注和重视毕业生的职业发展愿望与内在需要。制定完善的用人标准，优先录用取得职业学校学历证书、职业资格证书和职业培训合格证书的人员。
家长要转变传统思想观念，培养和树立正确的择业观和科学的职业观，加强对孩子的正确引导和适当关怀。
社会应当加强对学生和家长职业观念的教育，正确引导家长和学生对企业工作性质及工作岗位的认识。大力宣传职业教育的重要地位和作用，加强政府部门、用人单位、中等职业学校、家长、学生间的信息沟通，建立有效的用人需求机制。
（三）微观层面
中等职业学校要进一步完善职业指导和就业服务工作，对学生进行就业观念、择业、面试等方面的引导，让学生了解对口行业企业的情况。积极推进职业学校工学结合、校企合作办学向纵深发展，加强对学生的职业道德教育以及实习实训、职业指导等环节的工作。
学校要通过体验式教育真正培养学生吃苦耐劳、坚持不懈、持之以恒的品质和责任意识，使学生养成可持续发展的方法与能力，不断拓宽学生的知识面，使毕业生不仅具备较强的专业知识和操作能力，同时也具有较高的应变和协调能力，成为一个各方面全面发展，不断适应环境和新挑战的技术人才。
教师要帮助学生转变思想观念，培养和树立正确的择业观和科学的职业观，帮助学生确立科学的职业定位，并帮助学生制订好职业生涯发展规划。
（注：本文的数据收集得到了上海市学生事务中心的支持）
参考文献
[1]上海市教育委员会职业教育处，上海市教育科学研究院职业教育与成人教育研究所.上海中等职业教育（2010）[M].上海：华东师范大学出版社，2011.
[2]上海市学生事务中心.2009年、2010年上海市中等职业学校毕业生就业状况与分析[Z].
Study on the Talents Cultivation Environment of Secondary Vocational Schools Based on Tracking Investigation on Their Graduates
CHEN Song
(Research Institute for Vocational and Adult Education, Shanghai Educational Science Academy, Shanghai 200062, China)
【文章摘要】
每个毕业生都要考虑将在哪里就业，做什么工作。在选择就业岗位时，能否用到所学专业知识是困扰学生的大问题；而发展空间、薪资水平、生活成本等也是困扰大学生选择企业就业的重要约束条件。
【关键词】
物流专业；毕业生；就业
我是高校物流专业教师，按照教学大纲要求，每年都会安排物流管理专业学生的毕业实习。有机会不断了解学生到实习基地的工作和学习情况，也对学生毕业后就业情况进行了长期跟踪，经常和学生了解实际就业感受，总体看，物流专业学生在毕业实习及就业选择过程中，主要考虑以下一些因素。
1 工作岗位能否用到专业知识
很多学生在选择实习单位和就业单位时，主要考虑在岗工作时能否用到所学专业知识。因为物流专业学生绝大多数是喜爱这个专业，报考志愿和在大学学习期间都表现对行业的兴趣，并且对物流行业充满希望和向往，本科学生在他们所学的专业基础课程和专业课程中，有近30门课程是专业课程或者与专业有关或者是专业基础，四年中，他们基本打下了牢固的理论基础，想到企业去一展身手。因此很多学生是奔着物流企业找工作，或者是奔着大型企业找物流管理工作。他们想把理论和实践结合起来，看看自己能做啥。在实习期间，并不是看重企业能给多少钱，待遇如何，他们更看重能学到多少，能否开阔专业视野，长长见识。他们能在工作过程中发现与书本上不同的地方，或者是好或者是坏的方面。这些环节从学生的实习报告和毕业论文中都可以看到。学生具有的敏锐观察能力，他们经常给带班领导提意见，有时还能出谋划策。某汽车零部件仓储中心的负责人经常对我说，你们的学生很有想法，经常有好点子。就是因为学生正好在好奇的年龄，他们非常愿意把理论和实践相比较，对工作充满好奇心和热心，如果这种思想在企业能够得到释放或者被重视，是很好的革新优化工作环节的正能量。
2 工作岗位是否有个人发展空间
很多学生在选择就业岗位时，除了要与专业挂钩以外，还要考虑自己的发展空间，也就是说自己努力工作的同时，能否得到顺利提升。不少学生选择了大型私企快递公司，就是看中了这一点。有很多快递公司，注意到了学生的这种关注点，为了留住人才，他们把企业提升计划写到明处，甚至根据工作业绩和评定条件，可以直接经过考核升级，一名学生今年到一个外企工作，就是看中了这一点，他知道经过努力，考到A级工资是多少，考到B级工资是多少，通过工作任务的完成和考核任务的完成就能晋级，这些规定让他总能看到自己努力的方向和结果。因此时刻被这种晋级条件所约束，不断虚心学习不断进步。有些学生到国有大型企业实习，实习效果虽然很好，他们在实习报告中说所学的东西基本都能在企业里用上，管理也很正规，培训得很好，领导和带班老师对他们都非常好。但是，三年来，除了有两名女生在这个企业就业并做了管理人员外，所有的男生都没有留下，原因我了解就是他们感到没有个人发展空间，看不到干得好和不好的结果有什么不同，还有就是编制的问题，如果留在国企工作，他们的编制却不能是国企的编制，总是临时用人编制。这样就出现了让他们拿着比私企低很多的工资，干着国企正式员工的工作，享受不到晋级的待遇这样不公平的待遇。所以很少有学生能够留下来签约工作成为正式员工，负责人也经常无奈留不住人，非常不情愿他们培训好的学生因为编制的问题而无法留住人。这是很现实的问题。学生安慰我说，老师这里确实是个非常好的实习单位，但是，让我们在这里就业确实有点困难啊。而在快递公司就不同了，我们有一名学生毕业不到两年就做到了某快递公司东北区经理。学生会经常做这样的对比。所以目前去私企就业的学生比以前多了，就是因为观念在不断改变。
3 是否有合适的薪金及食宿条件
很多学生毕业时选择薪金高的企业，有很多学生甚至不惜改行，比如物流学生做促销员，做品牌推广人。甚至自己创业，做网店和小吃部等。他们更看中工作虽辛苦，但是短时间工资会比较高，容易做出成绩。另外，很多自己创业的人看重的是工作时间有弹性，自己可以做主，在南方学生毕业选择时，自己独自闯世界，自己独立做事的学生比较多。比如有一名毕业生，毕业三年一直做某品牌调料的，目前从哈尔滨去了杭州，我问他工作怎么样，他说虽辛苦但是挣钱比较多，缺点就是没有定所，全国各地跑。
有很多快递行业找客服都要女生，这些快递公司的条件是包食宿，工作环境也比较好，安全、非体力劳动，要求学生具有电脑操作能力和较好的普通话水平，有耐心，懂物流。很多学生看重了食宿条件和工作环境，尤其是绩效工资，使不少女生愿意从事客服的工作。我们每年都有很多女生在北京、天津、沈阳、哈尔滨、上海做快递公司做客服工作。女生不愁分配问题，是因为快递公司对我们不限量的要人有直接关系，要想让这些实习生即就业，就要创造良好的食宿条件和薪资评定方法，才能留住人。
4 当地的生活成本是否过高
现在的大学生中，独生子女较多，他们喜欢去外地旅游，但是却没有多少愿意在外地工作的，尤其是在生活成本高的大城市工作。一般工薪家庭的孩子并不愿意离家在外地工作，他们宁可在当地低薪就业，也不愿意去大城市高薪就业。这是我们原来没有遇到的问题，从这几届毕业的学生的调查问卷中，突出体现了这一点。我们往快递公司分配毕业生实习，很多学生愿意在家乡所在地，或者是家乡附近的城市实习。我们学校在长春，学生就愿意在长春实习，或者是沈阳或者哈尔滨实习，征求意见问学生时，学生所给的城市排列是先近后远。我说，你们为啥不想去北京和上海呀，很多学生摇头，甚至学生会一口同声的说，老师啊，请问我们能买得起房子么？将来我们怎么生活？我们不能一辈子不结婚吧。道理就这么直接和简单。这个问题很实际，就是学生不愿意承担过高的生活成本，为了避开生活成本高的压力，他们甚至不敢长时间在大城市工作。他们为房贷打工，为交通堵塞浪费时间成本，甚至可能要为空气质量付出健康代价。相比之下，在家乡中小城市工作，他们的生活成本可以大大降低，还有很多独生子女因长期受父母的呵护，根本不愿意离开父母的照顾而选择就近就业。所以，目前的就业形势就是当地人选择在当地就业的情况比较普遍。应用型本科院校的以服务地方经济建设为宗旨也确实是明智之举。
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