关键词：化工机械设备 故障检测 故障排除 实例分析 溶剂再生塔
引言
故障诊断的最终目标是为了查明故障源，以最小的代价排除故障，使设备恢复良好的运行状态。由于设备和部件价格昂贵，停工损失较大，同时还存在安全性问题，在排除故障之前必需做好充分的准备工作，遵循一定的原则，依照既定的、周密的步骤进行。本文总结了化工设备故障排除的准备工作、主要原则和基本步骤。在此基础上，对一个典型的化工设备进行了故障排除和技术改造。
一、化工设备故障排除的基本内容
(一)化工设备故障排除的准备工作
由于化工生产属于流程型生产，停产的影响相当大，而且化工设备的内部构造相当复杂，拆装比较困难，所以在进行故障排除之前应做以下的准备工作。
1．故障处理的办法来 自装置实际和有关数据 。计算机是数据分析的有力工具，但决不是故障处理的出发点。深入现场进行全面深入的调查研究，掌握第一手资料，是故障处理最重要的基础工作；2．从安全和环境保护的角度对故障危险性作出评估。如果存在危险性，首先应采取应急措施排除危险。在问题存在的条件下，尽量采取一些临时性措施，维持生产，至少希望能为故障处理收集资料创造必要条件，取得尽可能完整又可靠的资料。在作为计划和准备的条件下停产，以便缩短维修时间；3．必须收集和掌握完整的资料。只有掌握了完整的资料，才有可能确定故障的性质，找出故障的确切原因。收集资料不应局限于塔装置，还应包括有关的上、下游设备。完整的资料应包括：①装置的设计、改造和维修资料；②操作人员、维修人员、仪表人员和管理人员的意见。③深入装置现场细心察看，必要时得亲 自检验，收集第一手资料：4．对资料进行科学分析，引出符合实际的结论 。
(二)化工设备故障排除的主要原则及其方案评价
进行故障排除时应遵循的主要原则有：1．如果有几种见解难于分辨而需作进一步现场测试检验时，应从最易鉴别是非的见解开始。2．需要停产鉴别的故障，一般应放在最后排除。3．当判断不是十分有把握时，进一步调查研究，用更先进的仪表和技术进行测试和分析是十分必要的。4．在达到设备性能要求的前提下，排除方法可按下面的顺序依次考虑：维修、零部件替换、设备技术改造、设备更新。
化工设备故障排除的评价包括“事先评价”和“事后评价”。“事先评价”是指在故障排除之前先确定多个可能方案，然后进行评价选出最优方案；“事后评价”是在设备开车平稳运行之后，以设备和产品的性能参数为基础，结合有关专家的意见进行综合评价。
化工设备故障排除方案评价涉及的主要指标包括：1．技术评价指标，如工作性能指标、操作性能指标、使用维护性等；2．经济评价指标，如技术改造投入对产品价格的影响、投资回收期等；3．社会评价指标，如排除方法操作安全性、对环境的影响等。
二、化工设备故障排除的实例分析
(一)溶剂再生塔的故障原因
通过对溶剂再生塔进行了流程模拟和塔设备核算，然后利用灰色系统理论进行特征和故障类型的关联程度分析，发现溶剂再生塔发生冲塔和贫液中 浓度超标的主要原因是设 计开孔率低，引起塔设备完全操作于上限状态，并且塔内有6层塔板被吹翻所引起的。依照故障排除的原则和步骤，最终确定要排除该塔的操作故障，必须对该塔实施技术改造。
在预制塔板的基础上，经过合理的生产调度及安排，决定对塔设备紧急实施2天的停工检查和改造。开塔后发现塔内提馏段下部( 4～7 层，10 和11层) 共六层塔板完全脱落，完
全验证了故障诊断的分析结果，分析原因是塔板安装不当造成的。
(二)溶剂再生塔的操作分析
1．理论板数、回流量与产品质量的关系
按照精馏原理，理论板数增加，达到相同分离要求所需要的回流比降低。当然在确定实际板数和塔板效率的条件下，分离要求越高，所需要的回流比越大。因此精馏塔顶回流常常用于调整精馏塔的分离效果。然而精馏塔回流比增大不仅增加了再沸器和塔顶冷凝器的热负荷，同时也大大增加了塔内的气液负荷。在确定的塔径和塔内结构下，塔内气液负荷增加将引起塔内过量的雾沫夹带，从而降低塔板效率。雾沫夹带所引起塔板效率的降低意味着在相同实际塔板数条件下，引起塔内理论板数的降低。在相同的分离要求下，回流比的增加导致所需要理论板数的降低和雾沫夹带所引起板效率降低的程度决定了精馏塔回流比调整生产的效果。
对于本文所考察的溶剂再生塔而言，设计生产能力为38.5ton／h (吨／小时)，而实际操作的进料量高达60ton／h，塔设备操作于严重的上限状态，对于前文所诊断出6层塔板脱落所引起塔板效率降低的操作故障，不能通过增加回流比来大幅度调整的，因此当前塔设备必须进行停车故障检修。
为了更好地进行溶剂再生塔故障的排除，分析溶剂再生塔的理论板数、回流和产品质量间的关系是极为重要的工作。为此本文应用P r o II 软件，进行了不同理论板数条件下，不同回流量下再生贫液中 含量变化的计算，在此需要说明地是，溶剂再生塔由于塔顶无液相产品，并且气相产品的量和组成随着原料和上游安装的操作波动而有较大变化，由此采用回流量而非回流比来描述。从计算结果看，在再生贫液H 2 S 浓度小于l g／1 (克／升) 的生产要求下，塔内达到该分离要求所需要的回流比随着理论板数增加而降低。考虑到当前溶剂再生塔径的限制，过高的操作回流量是不可行的，因此增加理论板数是溶剂再生塔故障排除的关键问题 因此该塔需要更换处理能力更大、传质效率高的新型塔板。
2．理论板数与现有降液管结构的关系
为了尽可能避免停工，或者缩短停工时间，本文采用流程模拟软件P r o II，在规定贫液中 含量为l g／1条件下，进行了不同理论板数条件下，降液管适应能力的考察，要利用
排除现有溶剂再生塔的操作故障，保证再生贫液中 含量为小于l g／1的生产要求，降液管结构完全利旧的先决条件是保证全塔具有12 块以上理论塔板的分离能力，即保证该体系
的传质效率至少在50％ 以上。因此，溶剂再生塔需要更换大处理能力、高效率的塔内件，才能及时排除操作故障，实现安稳长生产。
3．溶剂再生塔对塔内件性能的要求
由于溶剂再生塔的原料组成和流量条件具有较大的波动，并且由于当前塔径的限制,选用的塔内件必需具有高处理能力，高效率和极大的操作弹性和操作稳定性。
(三)技术改造初探
根据上面分析，拟采用S u perV 1 浮阀塔板。在结构特点上，S u perV l 浮阀采用U 型带翼结构、阀体侧翼开孔和开缝，提高塔板气液接触均匀性，防止浮阀结焦和结垢沉积。设计了侧翼开孔的浮阀构型，以适用于低等结焦、结垢体系，称为S u p e rV-1 浮阀；设计了侧翼开缝的浮阀构型，以适应于中等以上易结焦、结垢体系，称为S u p e rV - 2 浮阀。在物理特性上，S u p e r V 1 塔板的流体力学特性、雾沫夹带特性、泄漏特性、传质效率等都比原束采用的G l I t s c hV 1 塔板优良。溶剂再生塔操作的核心问题是适应进料组成、流量和进料温度的波动，保证再生胺的 含量的要求，因此要求塔设备具有商的操作稳定性、操作弹性和高塔板效率，同时要防止低处理量时泄漏对塔釜 含量的影响。塔板设计按照60 t o n／h 为设计点，设计的操作弹性范围为50 ～115％。鉴于该塔的堰长塔径 比大于0.7 5％ ，因此塔板上滞流区几乎不存在，为了节约施工时间，无须采用抹斜堰，塔内固定结构完全利旧。但由于该体系为重度起泡体系，在每个出口堰上部焊接3 根350m m 高 l0mm 的导气管。为了防止泄漏和保证塔板上的气液分散，最下部一层塔板 (20层) 堵孔至开孔率9％ 左右 。
三、结语
化工设备故障排除需要建立在可靠的故障诊断基础上，集成利用专用的故障诊断技术和通用故障诊断方法，通过细致、周密的工作计划，事先充分的准备工作和安排合理的非正常停工，从而提高装霹的操作效果，实现最大程度的经济效益。给出了化工设备故障排除的基本步骤，并以塔设备故障排除工作的实施进行具体说明。
参考文献
关键词 网络故障;故障分析;排除方法
中图分类号TP393.0 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)22-0076-02
网络故障的现象一般表现为网络不通、速度慢或经常掉线。引起网络故障的原因有很多,但归纳起来只有两种:硬件故障和软件故障,而软件故障包括协议故障与配置故障。故障查找的目的是及时地修复网络,投入服务。故障查找既是一门科学也是一门艺术,产生故障的因素很多,可能交织在一起发生,对这些问题技术人员都要认真进行分析与排查。
1 网络故障观察与分析
认真观察故障现象,必要时做好记录。在观察和记录时一定要仔细,尤其要仔细分析设备反馈的信息,有很多智能型的设备会自动记录设备运行的信息。
首先,观察故障。观察故障最重要的目的就是要了解故障现象,从而判断故障位置。观察故障时,应注意以下问题:1)故障现象描述;2)该故障是否出现过;3)故障现象发生时做过的操作;4)故障发生后,系统或整个网络发生的变化。根据统计大约75%的网络故障发生在OSI七层协议的下三层。根据有关资料统计,网络发生故障具体分布为:应用层3%,传输层10%,网络层12%、数据链路层25%,物理层35%。
分析故障产生的可能原因,根据网络结构,分析故障产生的原因,如网卡硬件故障、连接故障、网络设备故障,或者是TCP/IP协议设置不当等等,进行分析后不用急于下结论。进行技术测试,分析可能导致错误的原因,利用软件或硬件工具进行测试,并作好记录。
网终管理员在进行故障排除之前,必须确切地知道网络出了什么毛病,是不能共享资源,还是不能浏览Web页等。知道发生了什么问题并能够及时识别,是成功排除故障最重要步骤。对一名优秀网络管理员的最基本要求,首先就是对问题进行快速定位,也就是说,能够及时找到处理问题的出发点。当然,为了与故障现象进行对比,必须非常清楚网络的正常运行状态。因此,了解网络设备、网络服务、网络软件、网络资源在正常状态下的表现方式,了解网络拓朴结构、理解网络协议、掌握操作系统和应用程序,都是故障排除必不可少的理论和知识准备。在识别故障现象之前,必须明了网络系统的正常运行特性。
网络管理员必须搞清楚故障是如何发生的,是什么原因导致了故障的发生,以后如何避免类似故障的发生,拟定相应的对策,采取必要的措施,制定严格的规章制度。对于一些非常简单明显的故障,对于一些复杂的问题,这却是必须遵循的操作规程。
最后,记录和保存所有的问题。另外,经常回顾曾经处理过的故障也是一种非常好的习惯,这不仅是一种经验的积累,便于以后处理类似故障,还会启发思考许许多多与此相关联的问题,从而进一步提高理论和技术水平。
2 排除的故障方法与策略
2.1 硬件故障与排除
硬件故障即物理故障。当网络发生故障时,首先,想到的就是硬件故障。硬件故障常常涉及很多设备。其中,任何一个设备故障或损坏,都可以导致网络连接的中断。网络的连通性是故障发生后首先应当考虑的原因。任何一个设备的损坏,都会导致网络连接的中断。连通性通常可采用软件和硬件工具进行测试验证。所以,最好先查看双绞线的RJ-45水晶头与网卡或交换机是否连接,观察网卡和交换机接口上的指示灯是否正常。还可以采用软件和硬件工具进行测试验证。例如,当某一台计算机不能浏览Web网页时首先考虑是网络不通的问题。可用Ping命令测试,如果Ping命令测试能够得到网络内的其他计算机,那就可以断定本机到交换机的网路是通的。否则,就有可能是该段网络物理层出现故障。当然也有可能是计算机的网络协议的配置不正确导致的故障。
检查网卡和网络协议是否安装完好,如果无法Ping通本地的IP地址或计算机名,通常是协议配置不正确。这时可以在计算机的“控制面板”的“系统”中,查看硬件列表中有没有网络适配器,这就说明网卡没有安装正确,用鼠标右键单击该设备,在弹出菜单中“卸载”,单击“扫描硬件改动”,重新安装网卡,并正确配置网络协议,然后进行应用测试。为了进一步进行确认,可再换一台确认没有问题的计算机用同样的方法进行判断,若连接正常,则故障一定是先前的那台计算机有故障。网络管理员必须采用有效的软硬件工具,从各种可能导致错误的原因中一一剔除非故障因素。对所有列出的可能导致错误的原因――进行测试,不要根据一次测试就断定某一区域的网络是运行正常或是不正常,也不要停止测试,并使用所有可能的方法来测试。
硬件故障的排除,关键是故障点的定位。硬件故障排除的方法一般是:清掉积尘,重新安装硬件,更换配件安装位置(如更换网卡插槽),更换出故障的硬件或配件。
2.2 软件故障与配置问题
软件故障可分为协议故障与配置故障。网络设备和计算机之间是通过网络协议进行通信的。网络协议配置不正确,也会引起网络不通。如果说没有网络协议就没有网络,没有网络协议,网络内的网络设备和计算机之间就无法进行通信,所有的硬件设备也不过都是一雄摆设而己。因此,网络协议的配置在网络中居于举足轻重的地位,决定着网络能否正常运行。网络协议的含义非常广泛,既包括交换机和路由器执行的网络协议,也包括计算机和路由器执行的网络协议。其中任何一个协议配置不当,或没有正常工作,都有可能导致网络瘫痪,或导致某些服务被终止。
所有的交换机和路由器都有配置文件,所有的服务器、计算机都有配置选项,配置文件和配置选项设置不当,同样会导致网络故障。例如,路由器的访问列表配置不当,会导致网络连接故障;交换机的VLAN设置不当,会导致VLAN间的通信故障。因此,当排除硬件故障之后,就需要重点检查配置文件和选项的故障。当网络内所有的服务都无法实现,则应当检查交换机的配置。如果只有个别服务无法实现,则应当检查提供相应服务的服务器配置。
参考文献
[1]蒋凌云.浅谈校园局域网故障分析[J].科技资讯,2006 (14).
[2]李强.网络常见的几种故障诊断[J].网络与信息,2009 (2).
关键词：集中供热 电气设备 故障 维护技术
一、自控设备常见故障的分类
⒈按故障发生的部位，可分为硬件故障和软件故障
硬件故障是指印刷电路板、电线电缆、插接元件等电器部件工作不正常甚至发生损坏，必须进行修理或更换才能排除的故障。
而软件故障是指PLC、变频器、软启动器等应用软件控制程序中产生的故障，需要输入或修改某些程序才可排除的故障。
⒉按故障出现时是否有指示，可分为有诊断指示故障和无诊断指示故障
当今的自动化系统都设计有自诊断程序，实时监控整个系统的软、硬件性能，一旦发现故障会立即报警并有简要文字说明在屏幕上显示出来，结合系统配备的诊断手册不仅可以找到故障发生的原因、部位，而且还提供了排除故障的方法。这种故障的排除较为容易。
无诊断指示的故障是因为压缩设备投资，以至于硬件线路的设计不完善所致。排除这类故障，要对产生故障的工作过程和现象加以分析，还要求维修人员非常熟悉该控制系统并有较高的技术水平。
⒊按故障产生的条件，可分为系统性故障和随机性故障。
系统性故障是指自控系统在一定条件下引发的确定性故障。随机性故障是指在正常的工作条件下偶尔发生的故障，由于这类故障的不确定性，分析起来较为困难。通常多与线路的局部松动错位，部分电器元件工作特性漂移或可靠性降低，电气装置内部温度过高等因素有关。此类故障的分析需经反复试验，综合判断才可能排除。
二、故障诊断方法
⒈可对故障设备进行直观检查，具体步骤如下：
先总体查看故障设备有无报警指示，局部查看有无熔断器烧毁，元器件烧焦或开裂，电线电缆脱落，各操作元件位置正确与否等。
然后在断电条件下可以通过触摸各主要电路板的安装状态，各插头座的插接状况，各功率及信号导线（如模块与端子板、电动机与接触器接线）的连接状况等来发现可能出现的故障的原因。
⒉对信号与报警指示分析
⑴硬件报警指示：这是指包括PLC模块、变频器、软启动装置上的各种状态指示灯和故障指示灯，根据指示灯状态和相应的功能说明便可获知故障原因与排除方法。
⑵软件报警指示：如前所述的上位机应用软件、变频器、软启动器程序的故障通常都设有报警显示，依据现实的报警内容对照相应的诊断说明手册便可获知故障原因及排除方法。
3.仪器仪表检查：使用常规电工仪表，对各组交流、直流电源电压，对相关直流及脉冲信号等进行测量，从中找寻可能的故障。
三、故障分析
⒈现场调查：
到达故障现场后，首先要查看现场的故障记录，并详细核实操作者提供的各种情况，根据以上情况做出初步判断。
2.故障分析：
对故障仔细调查后，根据已知的故障状况分析故障类型，从而确定排除故障的原则。因大多数故障都有指示，一般情况下，对照设备的说明书，可以列出产生该故障的多种可能原因。然后分别对这些原因进行排查，从中找出故障的真正原因。
四、故障的排除
⒈参数调整法
自控系统都设置许多可修改的参数以适应不同的电气设备、不同工作状态的要求。这些参数不仅能使各控制系统与具体电动机相匹配，而且是使电动机驱动设备各项功能达到最佳所必须的。因此，正常情况下，参数的丢失与变化都是不允许的。然而随着电动机长期运行所引起的机械或电气性能的变化可能会打破最初的匹配状态。故只有对设备进行自整定后重新调整相关的一个或多个参数才可能排除故障。
⒉备件置换法
当故障分析结果集中于某一印刷电路板上时，在有相同备件的条件下，可以先将备件换上，再去检查修复故障板，以缩短故障时间。但进行更换时要注意以下问题：
⑴更换任何备件都必须在断电情况下进行；
⑵在更换备用板时，一定要记录下故障板上的开关位置和设定状态，并将新板做好同样的设定，否则会产生报警而不能工作；
⑶PLC的CPU模块更换后还需进行软件下载以完成其中软件与模块参数的建立。
鉴于以上条件，拔出故障板后，在更换新板之前一定要仔细阅读相关资料，弄清要求和操作步骤之后再动手，以免造成更大的故障。
⒊交叉换位法
当不能确定该板是否有故障而又没有备件的情况下，可以将系统中相同或相兼容的两块板互换检查，根据故障现象的相同与否判断电路板是否损坏。使用这种交叉换位法应特别注意，不仅对硬件接线要正确交换，还要将一系列相应的参数交换，否则不仅达不到目的，反而会产生新的故障，造成思维混乱。因此交叉换位前一定要事先考虑周全，设计好软件和硬件交换方案。
⒋应急处理法
当今的自动化系统已进入计算机开放化的发展阶段，其中软件种类越来越丰富，有系统集成软件、PLC编程控制软件、还有用户自编的专项应用程序，由于软件的设计中不可避免的存在一些兼容性问题，会使得有些故障状态无从分析，造成故障在短时间内难以排除。为了保证供热工作的连续运行，避免供热系统故障扩大，这时可以用整体断电、稍作停顿后再开机重新启动等方法进行应急处理，以尽快恢复控制设备的运行，缩短故障时间。
综上所述，对供热系统中自动控制故障分析、处理，完成对故障的排除后，应认真总结经验，进一步提高技术人员的维修水平，给供热工作提供有力的保障。发现故障后，一是详细记录从故障发生、分析判断到排除全过程中出现的各种问题，同时记录采取的各种措施，以及涉及到的相关电路图、相关参数和相关软件。对其中的错误分析和错误排故方法也应记录并找出原因。二是有条件的技术人员应从较典型的故障排除实践中找出具有普遍意义的内容作为课题进行理论探讨，写出论文从而达到提高之目的。
参考文献：
（1）李嘉良.自动控制技术在城市集中供热系统中的应用[M].北京：北方交通大学出版社，2013.06
【关键词】汽车修理工；设备；研制
Research & Manufacturing of Mechanic Grading Test Set--Engine-Fault Diagnosing & Eliminating
CHEN Jia-guo ZHANG Shu-hui ZHOU Li
（Mechanical Engineering Department， Nanjing Institute of Industry Technology， Nanjing Jiangsu， 210046， China）
【Abstract】Mechanic certificate is the most important vocational qualification certificate for students who major in Automobile Application Technology. Teaching equipment germane to mechanic grading test is also quite necessary for automobile major in vocational colleges. Based on analyzing the deficiency of existing engine-fault diagnosing & eliminating equipment， this article is aimed to put forward a new thought of refining it.
【Key words】Mechanic； Set； Research & manufacturing
0 引言
国家职业资格证书架起了“专业”与“职业”之间的桥梁，获得相应的职业资格证书是高职高专院校学生能胜任职业岗位的关键。汽车修理工证书是汽车运用技术专业学生最重要的职业资格证书，我校汽车检测与维修专业人才培养方案要求学生在毕业前必须获得汽车修理工中级资格证书。
汽车修理工考级包括理论知识考核和实际操作考核两部分。实际操作考核内容由汽车维护作业、汽车小修大修作业、发动机故障诊断与排除、自动变速器故障诊断与排除、汽车各零件的检修和汽车各总成的拆解检修等项目组成。考核一般会抽取其中的四个项目，其中发动机故障诊断与排除是必考项目。各高职院校汽车专业为了进行汽车修理工考级考核，都配置了相应的发动机故障诊断与排除教学设备[1]。
1 发动机故障诊断与排除教学设备应用现状分析
1.1 发动机故障可能的故障元件有转速传感器、喷油器保险丝、油泵保险丝、油泵继电器、防盗组件、ECU保险丝、蓄电池和起动机等，这些元件分布在汽车车身的各个位置。以某常用教学汽车为例，其ECU保险丝位于发动机舱保险丝单元，油泵保险丝、喷油器保险丝、油泵继电器和防盗保险丝则位于驾驶舱的保险丝单元，转速传感器位于发动机舱的后部。元件复杂的分布情况，降低了故障设置的效率，不利于高效的开展汽车修理工考级培训与考核活动。目前我校汽车修理工考级实际操作考核环节由四个项目组成，其中必考项目发动机故障诊断与排除耗时是其它几个项目的两倍左右，影响到了考级工作的效率。
1.2 发动机部分元件的位置隐蔽，以某常用教学汽车为例，其驾驶舱的保险丝单元有数十个保险丝和数个继电器。与发动机故障相关联的保险丝和继电器单元不易找到，甚至容易找错，这影响到了修理工考级培训和考核的准确性。
1.3 直接在汽车上设置元件故障，降低了故障设置的隐蔽性，影响到汽车修理工的考核过程。学生可采用非正规途径来找到故障原因，不利于学生分析研究学习习惯的养成。我校该项目的考核是这样进行的：一个考生考核结束后，教师现场设置下一个考生的故障，教师设置故障的动作容易被考生发现并利用于故障排除，影响到了考核过程的严谨性和考核结果的公正性。
1.4 校内教师是各类教学设备的使用者，其对设备的熟悉程度影响到教学效果。设备的研制过程实际上是教师教学思路实现的过程。如果通过购买设备的途径来解决实训条件问题，教师只能是被动的依赖所购教学设备进行课堂教学和实训教学，不能充分实现我校汽车运用专业的教学思路与特色。我校教师也失去了提高教学和科研水平的机会。
1.5 学校现有设备的利用率低
学校目前有多种型号的车辆，用于学校汽车专业的理论与实践教学，这些车辆仅用于一门或部分课程的教学，设备利用率不高。如果通过购买设备的途径来解决实训条件问题，不能提高现有设备的利用率，增加了学校设备投入。
为此，本文提出通过教师自制实训设备来改善学校现有实训条件，节约资金并提高汽车修理工考级工作的效率与效果。同时通过设备研制，可培养我院汽车运用技术专业教师的科研能力，使得教师成为既能讲又能做的“双师”。
2 发动机故障诊断与排除教学设备实训台结构设计
根据上述分析，本文研制的设备在结构上进行了以下改进。
根据对汽车修理中级工发动机故障诊断与排除培训考核内容的分析，整理出转速传感器，喷油器保险丝，油泵保险丝，油泵继电器，防盗组件，ECU保险丝，蓄电池，起动机等故障元件。信号转接装置A（各装置的结构关系见图1，下文所提各装置同见图1）与ECU连接，通过设计制造，转接发动机ECU传输的各元件信号，信号真实可靠，且不破坏汽车正常工作，学生可通过解码器等专用仪器仪表进行故障诊断和排除，保证学生的操作过程与实际工作过程一致。故障设置均通过装置B在车外完成，大大提高了故障设置的效率。故障设置是通过模拟元件传输给ECU的故障信号完成的，不在汽车本体上设置故障，保证了故障设置的准确性及隐蔽性，大大提高了教学和考核过程的效率，有利于培养学生分析研究的学习习惯。
将上述元件的故障现象、故障诊断方法和故障排除方法等整理成资料，当故障设置装置B设置相应故障时，在显示装置C上显示出相应的故障现象、故障诊断方法和故障排除方法等信息，作为学生进行学习及考核的参考，提高了教学效果。
图1 设备结构简图
3 故障设置与检测实施
本文所开发的发动机故障诊断与排除系统使用了C++程序设计语言，编程环境为Microsoft Visual C++6.0。程序设计时采用面向对象的程序设计方法，它是目前最流行的程序设计方法。相比于传统的程序设计方法，它使得程序具有更强的灵活性和可维护性。汽车发动机故障诊断与排除系统包含了转速传感器，喷油器保险丝，油泵保险丝，油泵继电器，防盗组件，ECU保险丝，蓄电池和起动机等8个发动机可能出现故障的部位。我们为每个发动机可能出现故障的部位设计了一个标签页面，对每个部位可在相应的页面上设置故障，对每个故障进行模拟，分析。[2-3]操作界面如图2所示。
图2 故障设置系统操作界面截图
现以喷油泵保险丝故障为例，解释故障设置原理。当故障现象为：首次点火，发动机起动数秒后熄火；再次打火，发动机打不着。用解码器连接汽车OBD端口，无故障码。根据上述现象可判断出故障元件为喷油泵保险丝。如果喷油泵保险丝故障，喷油泵线路传输给ECU的信号电压就会与正常工作情况下的数值相异。使用检测设备测量出故障产生时的元件传输给ECU的异常信号电压值，利用故障设置装置模拟此电压值，并将它传输至发动机ECU，模拟出故障现象。
图3 故障设置装置工作原理
4 结论
本文通过教师自制实训设备来改善学校现有实训条件，节约资金并提高汽车修理工考级工作的效率与效果。同时通过设备的研制，可培养汽车运用技术专业的教师的科研能力，使得教师成为既能讲又能做的“双师”。并以此为基础，不断研究开发汽车教学设备，使汽车运用技术专业成为集研究、开发、教学和社会服务为一体的综合性汽车新技术教学研发基地。
【参考文献】
[1]闫连新.汽车修理工含技师等级考试必读[M].金盾出版社，2011，1.
关键词：数控 铣床铣削 排除 调整
中图分类号：TG5 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0079-02
本文通过实际案例分析，了解一些常见故障的排除与调整。案例如下：设备名称FANUC0i―Mc数控系统，故障类型为铣削出现椭圆现象。分析：对于数控铣床铣削后出现椭圆，通常考虑以下3点原因：（1）X-Y轴伺服不匹配。（2）反向间隙。（3）X-Y轴不垂直。
1 X-Y轴伺服不匹配
伺服不匹配占故障比例为87%，因此首先考虑此问题。应用球杆仪进行检测可得图1，图中2和3为正反向360°得出的图形， FANUC0i―Mc数控系统位置增益（伺服环增益）参数是#1828（0.01s-1）。
（1）产生原因。如果轴间伺服环增益不匹配，会导致伺服不匹配误差，此时两根轴不同步，一根轴要早于另一根，造成椭圆图形，如图2所示。
（2）故障排除。伺服不匹配将导致插补圆不圆。一般情况下，进给率越高造成插补圆的椭圆程度越大。与前一个图像相符，原机床参数#1825X轴（6000），Y轴（3000），故减少X数值，增大Y值，如图3所示。
经过反复调整参数检测调整（最后参数是X2200，Y7000）后图像如图4所示。
此时数控机床铣削出现椭圆的故障消失。
2 反向间隙的排故与调整
此机床的反向间隙占29%，发那科数控系统调整反向间隙的参数是#1851，如图5所示。图中由某轴线开始处有一个沿图形中心外凸的台阶，台阶的大小通常不受机器进给率的影响。在图中仅有Y轴上显示有正值反向间隙。
检测图像是Y轴有反向间隙，调整参数为28.4 mm，调整后球杆仪检测进行间隙补偿。由于Y轴反向间隙存在正负两个值，丝杠两固定端应存在串动或者丝杆副有问题，需要重新调整固定等。现在圆度由原来的638.6 mm通过球杆仪检测及数控系统参数调整变为32.8 mm。
3 X-Y轴不垂直
原因：数控机床在加工过程中，各轴的垂直度误差都经过测试，满足机床的设计精度。但经过一段时间的使用后，垂直度误差超过设计精度时，就需要进行修正，垂直度超差的原因主要是各配合部分的移动。X-Y轴经过长时间的振动与受力，经常会发生偏移，这时就会出现X、Y轴之间垂直度误差的出现，误差主要出现在一个方向，即XY平面内。
原因：在使用数控机床的过程中，测试排除过每个轴的垂直误差，达到机床的设计精度。垂直误差会在使用一段时间后偏差会超过设计精度，这时就要进行修正，这种情况产生的原因是各配合部分发生移动。X-Y轴长期受到震动和受力，所以很容易发生偏移，所以X、Y轴之间发生垂直度的误差，并且误差主要发生在XY平面内这一个方向。
解决方法：将Y轴导轨重新进行定位面配刮，配刮镶条，这样可以将定位面积扩大，从而定位刚性也变强。将X-Y轴修刮至符合标注的呢机械垂直度，与此同时也进行了定位面修正，然后重新定位丝杠副，避免丝杠副弹性变形的发生，增加度在导轨、丝杠和各运动表面，避免各运动部件发生爬行现象。
4 结语
本文案例对于数控机床铣削出现椭圆形的故障排除应用了球杆仪，同时需要技术人员、机械以及电器的配合，通过对X-Y轴伺服不匹配、反向间隙、X-Y轴不垂直等可能因素进行排除和调整，最终排除了故障，使机床的加工圆度达到加工要求。
参考文献
[1] 徐平.西门子840D系统伺服轴参考点调整方法研究[C]//2011年“天山重工杯”全国机电企业工艺年会暨第五届机械工业节能减排工艺技术研讨会论文集.2011.
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【关键词】广播发射机 开机故障 处理方法 外电源 电源控制板
中图分类号：G221 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）11（a）-0000-00
西新工程以来，PDM1KW全固态广播发射机在内蒙广泛使用。该发射机拥有高稳定，高效率，技术指标好，能自动化播出等广大技术维护工作者梦寐以求的优点。
我台有一台哈尔滨正泰广播设备有限公司的ZHTPDM1KW-Ⅲ型中波广播发射机，投入运行以来，工作比较稳定，故障率低。笔者就该机在我台实际运行中出现的开机故障现象进行分析。
一、故障现象：发射机按键灯不亮，设备无法开机
故障分析：
发射机开机前的待机准备期间，应检查：1、外电三相四线220V电源接入正常；2、发射机主整开关拨到‘合’的状态；3、发射机外电接入后连接的保险管FU工作正常。
故障处理：1、检查发射机的外电连线是否出现松动或有断路的情况，如果外电连接正常，排除故障可能；2、将发射机主整开关拨到‘合’位置，排除故障；3、检查发射机后门三相四线电接入后连接的保险管是否正常，如已损坏，更换新的保险管，排除故障可能。
二、故障现象：外电接入正常，关机按键灯正常亮，但按下开机键无法开机。
故障分析：
1、当外电接入正常后，低压电源板的Xs4变压器通过桥式整流、低频和高频滤波及三段稳压，输出到J2-1脚+12V工作电压，供给到电源控制板J1-1脚和控制接口板J7-1脚。J2-1脚输出+12V低电压供给关机指示灯XD2亮，开机指示灯XD1不亮。
2、按下开机键后，电源控制板中与非门N1C的8脚输出高电平，二极管D4截止，+5V的电压接入继电器JK2后通过Q4接地，JK2工作后，由JK2控制的开关常开变常闭、常闭变常开，JK2闭合后，+12V电压供给到继电器ZJ，ZJ控制的开关由常开变常闭，220V电压供给到交流接触器KM，这时，由KM控制的常闭开关变常开、常开变常闭，关机灯XD2灭，开机灯XD1亮，外电经过一系列整流供给到调制驱动板，这时发射机正常开机。
故障处理：1、检查低压电源板上+12V，+22V，+30V，+15V，-15V，+5V小电压输出是否正常，每个小电压都连接一个保险管和指示灯，若有指示灯灭，证明该电压的保险管烧断，更换新的保险管，排除此处故障可能； 2、低压电源板共输出六个低电压，若J2-1脚无12V工作电压，则检查Xs4变压器的桥式整流二极管有没有烧坏的，检查C25和C27两个低频和高频滤波电容是否烧坏，更换相关元器件，排除故障可能；3、检查电源控制板J1-1脚和控制接口板J7-1脚的+12V工作电压是否正常，_保没有接线松动的情况，排除此处故障可能。
以上仅为大家列举了实际工作中所遇到的几例开机故障，实际工作中也许会遇到更多种多样更复杂的故障，但只要掌握工作原理，弄清逻辑关系，联系具体情况，积累足够的经验，故障处理就会变得简单。
参考文献：
[1]王亚臣.试论广播发射机的故障及日常维护[J].黑龙江科技信息，2013，（31）：8-8.
关键词：汽车服务；故障修复；诊断
中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2013）09-050-01
汽车服务工程专业是通过培养，学生应掌握机械和车辆工程基础理论知识，具备解决从汽车开始运转使用到汽车报废回收的全过程中的工程技术问题的能力，同时具备解决因汽车带来的能源消耗、有害排放物和废弃物等日益严重的社会问题的能力，主要在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事汽车维修、营销、贸易、售后服务及汽车零部件和专用车设计等技术和管理工作。
一、维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
二、故障诊断方法
人工经验诊断法。是人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表，如万用表、气压表、油压表、温度表。或直接用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况、故障部位、原因做出判断的一种方法.人工经验诊断法十分简单，但对复杂故障的诊断速度慢、准确性差需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验
故障树诊断法。故障树诊断法是车辆故障诊断最常用的分析方法。故障树诊断法又称故障树分析法，它是将系统故障形成的原因有总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法，其目的是判明基本故障，确定故障的部位和原因。它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具
三、柴油滤清器作用及工作原理
燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求比机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。作为多级滤清器系统的第一级，燃油粗滤器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放标准对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%，但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。
四、三效催化转化器的故障诊断
（江苏省江阴中等专业学校，江阴 214432）
摘要： 随着日产汽车市场保有量的日渐增多，使用、维修过程中时常会出现一些看起来很小的故障，现将这些故障总结如下，详细分析了故障现象、故障诊断及维修过程，并提出了相应的故障维修建议措施，以便技术人员今后在维修或教学的过程中做应用参考。
关键词 ： 日产汽车；故障现象；故障诊断及维修
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）23-0087-03
作者简介：李华东（1977－），男，江苏东台人，硕士，高级讲师，江苏省江阴中等专业学校电气系实训中心主任，主要研究方向为汽车维修专业的研究和教学。
0 引言
维修行业伴随着汽车制造技术的发展而发展，新工艺、新结构、新材料、新技术的采用对轿车维修业提出了许多更新、更高的要求。日产轿车凭借其价位适中、排量小等优势，具有较高的性价比，在我国的市场越来越受欢迎，因此对日产系列轿车维修行业的要求也越来越高。
本文通过对日产系列轿车典型故障案例进行分析，提出了一系列有针对性的故障维修建议措施，以期在排除故障中节省时间，更加高效完成任务，达到对轿车的保护作用。
1 轿车典型故障案例分析
以下案例是日产系列轿车常见的典型故障，通过表格的形式详细描述了各个故障发生时的故障现象、故障诊断及维修过程等（详见表1）。
2 故障维修建议措施
2.1 针对维修案例中天籁室内灯常亮故障，在传统维修的基础上应注意以下要点：
①检查和询问该车故障前是否进行过钣金喷漆作业，并了解具体的作业部位；
②首先怀疑钣金过程中破坏线束，检查是否存在故障；
③后经了解在喷漆作业时，在烤漆过程中未关闭右后门或拆下电瓶负极线束；
④分析造成BCM损坏原因为长时间开启右后门，并且烤漆加温造成BCM内部门控继电器长时间连接过热粘连而损坏；
⑤维修前了解车辆的维修历史是必要的，也是重要的。
2.2 针对维修案例中底盘异响故障，在传统维修的基础上应注意以下要点：
①工作人员必须认真负责，完工后进行复检；
②如果在排除故障陷入僵局时，一定要与客户交流；
③各工种在作业完成后一定要落实好三检制度。
2.3 针对维修案例中逍客右前部异响故障，在传统维修的基础上应注意以下要点：
对于异响故障的车辆，找出一定规律后在下手。部分异响可能为车辆正常的异响，若此时将它作为故障来处理，可能只是在浪费时间而不能将故障处理好。
2.4 针对维修案例中逍客异响故障，在传统维修的基础上应注意以下要点：
①充分试车，细心观察，与正常车做比较；
②回厂看其它车，发现此处有间隙，发现此处可以调整；
③对故障车此处调整试车后，故障排除。
有调查结果显示，日产系列轿车通过落实上述各项故障维修建议措施，其返修率比去年同比下降了21%,有效提高了日产系列轿车在顾客间的满意度，增加了其竞争优势。
3 结论
维修汽车是一个既动手又动脑的工作，其中动脑非常重要，动脑指挥动手，更快更好的找到故障点，更快维修好车辆。在对日产系统轿车故障进行为序的过程中不仅要注重对传统维修技术的运用，也要对实际轿车器件进行分析，理论联系实际，才能真正在故障排除中节省时间，高效完成任务，达到对轿车的保护作用。
参考文献：
[1]丁俊卿，刘勤中.雪佛兰故障案例分析（一）[J].汽车维修技师，2008（12）.
论文摘要:文章对数控机床的爬行与振动故障原因作了简单分析，指出一些诊断排故的方法和策略
数控机床是集机、电、液、气、光等为一体的自动化机床，经各部分的执行功能，最后共同完成机械执行机构的移动、转动、夹紧、松开、变速和换刀等各种动作，实现切削加工任务。工作时，各项功能相互结合，发生故障时也混在一起，故障现象和原因并非简单一一对应。一种故障现象可能有几种不同的原因，大部分故障以综合形式出现，数控机床的爬行与振动就是一个明显的例子。
数控机床进给伺服系统所驱动的移动部件在低速运行时，出现移动部件开始不能启动，启动后又突然作加速运动，而后又停顿，继而又作加速运动，如此周而复始，这种移动部件忽停忽跳，忽快忽慢的运动现象，称为爬行；而当其高速运行时，移动部件又出现明显的振动。这一故障现象就是典型的进给系统的爬行与振动故障。
造成这类故障的原因有多种可能，可能是因为机械部分出现了故障所导致，也可能是进给系统电气部分出现了问题，还可能是机械部分与电气部分的综合故障所造成，甚至可能因编程有误也会产生爬行故障。
一、分析机械部分原因与对策
因为数控机床低速运行时的爬行现象往往取决于机械传动部分的特性，高速时的振动又通常与进给传动链中运动副的预紧力有关，由此数控机床的爬行与振动故障可能会在机械部分。
如果在机械部分，首先应该检查导轨副。因为移动部件所受的摩擦阻力主要是来自导轨副，如果导轨副的动、静摩擦系数大，且其差值也大，将容易造成爬行。尽管数控机床的导轨副广泛采用了滚动导轨、静压导轨或塑料导轨，如果导轨间隙调整不好，仍会造成爬行或振动。对于静压导轨副应着重检查静压是否到位，对于塑料导轨可检查有否杂质或异物阻碍导轨副运动，对于滚动导轨则应检查预紧措施是否良好。关注导轨副的润滑也有助于分析爬行问题，导轨副润滑状态不好，导轨的润滑油不足够，致使溜板爬行。这时，添加润滑油，且采用具有防爬作用的导轨润滑油是一种非常有效的措施。这种导轨润滑油中有极性添加剂，能在导轨表面形成一层不易破裂的油膜，从而改善导轨的摩擦特性防止爬行。
其次，要检查进给传动链。因为在进给系统中，伺服驱动装置到移动部件之间必定要经过由齿轮、丝杠螺母副或其他传动副所组成的传动链。定位精度下降、反向间隙增大也会使工作台在进给运动中出现爬行。通过调整轴承、丝杠螺母副和丝杠本身的预紧力，调整松动环节，调整补偿环节，都可有效地提高这一传动链的扭转和拉压刚度（即提高其传动刚度），对于提高运动精度，消除爬行非常有益；另外传动链太长，传动轴直径偏小，支承座的刚度不够也是引起爬行的因素。因此，在检查时也要考虑这些方面是否有缺陷，逐个排查。
二、分析进给伺服系统原因与对策
如果故障原因在进给伺服系统，则需分别检查伺服系统中各有关环节。数控机床的爬行与振动问题属于速度问题，与进给速度密切相关，所以也就离不开分析进给伺服系统的速度环，检查速度调节器故障一是给定信号，二是反馈信号，三是速度调节器自身故障。根据故障特点（如振动周期与进给速度是否成比例变化）检查电动机或测速发电机表面是否光整；还可检查系统插补精度是否太差，检查速度环增益是否太高；与位置控制有关的系统参数设定有无错误；伺服单元的短路棒或电位器设定是否正确；增益电位器调整有无偏差以及速度控制单元的线路是否良好，应对这些环节逐项检查、分类排除。
三、其它因素
有时故障既不是机械部分的原因，又不是进给伺服系统的原因，有可能是其它原因如编程误差。如fanuc 6m系统数控机床在一次切削加工时出现过载爬行。经过仔细核查，发现电动机故障引起过载，更换电动机过载消除，可爬行还是存在。先从机床着手寻找故障原因，结果核实传动链没问题，又查进给伺服系统确认无故障，随后对加工程序进行检查，发现工件曲线的加工，采用细微分段圆弧逼近来实现，而在编程中用了g61指令，也即每加工一段就要进行一次到位停止检查，从而使机床出现爬行现象，将g61改为g64指令连续切削，爬行消除。
如果故障既有机械部分的原因，又有进给伺服系统的原因，很难分辨出引起这一故障的主要矛盾，这是制约我们迅速查出故障原因的重要因素。面对这种情况，要进行多方面的检测，运用机械、电气、液压等方面的综合知识，采取综合分析判断，排除故障。
数控机床是技术密集和知识密集的设备，故障现象是多样的，其表现形式也没有简单的规律可遵循，这就要求维修的技术人员要有电子技术、计算机技术、电气自动化技术、检测技术、机械理论与实践技术、液压与气动等较全面的综合技术知识，还要求具有综合分析和解决问题的能力。
参考文献：
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