摘要：21世纪，以信息技术为特征的汽车制造业正在全球范围内展开。我国制造业的进步可以拉动国际制造业的发展，依据我国制定的“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路”的重大战略方针。数字化工厂是按照虚拟制造的原理开发的软件，它为企业的数字化产品提供了从设计、工艺、制造、装配、分析、检测以及维护的全过程的仿真，是企业实现虚拟制造的强有力的工具。通过运用虚拟制造技术，能够降低成本，缩短产品走向市场的周期，提高产品质量，使企业更具有竞争力。
关键词：数字化工厂 总装车间 工艺规划 工艺流程 EM-POWER
1前言
21世纪，以信息技术为特征的汽车制造业正在全球范围内展开。我国制造业的进步可以拉动国际制造业的发展，依据我国制定的“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路”的重大战略方针。在现阶段，我国汽车制造业主要的任务是依靠科技创新，提高企业信息化水平，促进汽车行业自主创新能力。
2汽车总装工艺技术
2.1 汽车总装车间概述
按照厂房内区域分布：总装配区、加注调整区、检测区、返修补漆区、分装区、物流库、内部通道等。总装车间有四条生产线：内饰线、底盘线、最终装配线、门线。要想规划这么大规模的生产线用传统的生产线规划方法，注重理论计算的结果，依据生产线实际运算后的数据进行分析和判断，其缺点为准确性差、不直观、易浪费资源。各过程的人员，各自进行设计，再经过协调综合形成最后方案，各个过程极易造成联系疏散孤立，特别是相关工艺信息的查询，传输上，基本上以纸样为媒介，没有统一的数据平台。
数字化工厂目前已经成为现代化制造领域中一个新的研究应用领域。从而提高系统的成功率和可靠性，缩短从设计到生产的转化时间。因此，数字化工厂技术很好地弥补了传统生产线规划方法的不足，在制造领域有着广阔的前景。
2.2汽车数字化装配工艺规划
2.2.1 汽车数字化装配工艺规划过程
汽车数字化装配工艺规划是指在汽车数字化制造信息化平台上，对汽车装配的工艺进行规划，即以数字化装配工艺方法为基础，通过厂房、设备信息，为汽车装配制定工艺路线。采用生产线仿真技术来验证工艺规划和生产线设计的效果，实现工艺规划、装配生产线布局设计、调度和生产线仿真各个部分数据的有效集成，即建立数字化生产线集成仿真平台。
3数字化工厂软件eM-Power
3.1“数字化工厂”―eM-Power
eM-Power是Tecnomatix公司的计算机辅助生产工程（CAPE）软件，是对一个完整的工厂从生产线、加工单元到工序操作的所有层次进行设计、仿真和优化的集成计算机环境。
eM-Power软件包中主要包含制造工艺规划（Process Planner）工具eM-Planner，工厂和生产线仿真和优化工具eM-Plant，机器人生产工程仿真工具eM-Workplace（ROBCAD），机械加工工艺规划工具eM-Machining，动态装配和验证工具eM-Assembler等模块。
3.2工艺流程规划模块― Process Designer
Process Designer可以评估生产的替代品，协调各种资源，优化吞吐量，计划的多个变种，实施变革，并估计成本和周期时间-都在非常初期阶段的概念规划。
Process Designer工具具有如下特点：（1）确定产品的装配顺序，建立一个模拟和验证制造的产品和服务；（2）计划工作场所和设施的布局和分配其资源的二维sketcher环境。图纸制造领域提供各种格式；（3）界定和管理的周期时间的一个单一的操作或一组行动。时间价值是指使用行动图书馆，其中包括预定时间值或使用母语教学的整合时间表；（4）分析性能，吞吐量，瓶颈和周期使用离散事件仿真。结果可以存储在数据库的进程，以供将来使用；（5）线平衡使用甘特图显示的工作量分配给每个资源。图表可以识别的关键路径的生产线，考虑到产品的变化组合，过程制约因素，如方向和顺序组装，并提供资源；（6）估计费用按照成本的基础上的资源和消耗品。
3.3工艺仿真模块― Process Simulate
Process Simulate是数字化制造解决方案，3D环境中的生产过程。Process Simulate是一个重要的市场推动者。能够利用三维数据的产品和资源促进虚拟验证，优化和调试复杂的制造工艺，从而更快地启动和更高的生产质量。
Process Simulate允许用户验证的可行性，装配的进程。它使制造工程师，以确定最有效的装配顺序，并确定最短的周期时间。Process Simulate提供的功能，选择最适合的工具，该进程通过搜索分类工具库，演示虚拟达到测试和碰撞模拟分析和装配过程的全面的产品和工具。
Process Simulate工具具有如下特点：（1）降低成本的变化，及早发现和通信产品的设计问题（2）减少物理原型数量与前期虚拟验证（3）通过仿真优化周期（4）确保符合人体工程学的安全进程（5）降低成本，重新使用标准工具和设施（6）减少生产风险的几个生产情景模拟（7）早期审定机电一体化生产过程（ PLC和机器人）（8）在虚拟环境早期验证生产调试（9） 提高过程质量通过模仿现实的过程生命周期的全过程。
4应用实例
某总装车间的底盘生产线，其组成包括油箱举升机、底盘合装车、轮胎拧紧机、轮胎抓手等设备。现要求对其生产线进行建模仿真，找出瓶颈，为优化生产线、配置生产线参数提供理论依据。
在Process Designer环境中导入工艺库和资源库，根据规划调整资源布局，定义工时。根据车型进行变量配置，适用于在混线多车型配置规划。之后进行线平衡分析，在Process Simulate环境中加载设备并设置机构，装配干涉验证，并设置最优路径。最后进行人机仿真，输出视频。
5结语
数字化工厂是按照虚拟制造的原理开发的软件，它为企业的数字化产品提供了从设计、工艺、制造、装配、分析、检测以及维护的全过程的仿真，是企业实现虚拟制造的强有力的工具。通过运用虚拟制造技术，能够降低成本，缩短产品走向市场的周期，提高产品质量，使企业更具有竞争力，因此，虚拟制造技术是先进制造技术的发展方向。
参考文献：
主题词：KKS 发电厂 应用
中图分类号： TM62 文献标识码： A 文章编号：
1 背景
随着市场经济改革的进一步深入，对于电力供应的可靠性和经济性要求日趋迫切，同时对于相关电厂的规划、建设和运行提出了更高的要求。机组容量的增加、设备数量的扩充、自动化水平的提高将要求更多的数据需要采集、校对、评价和存档。
目前以规划和建设为一方，运行和维护为一方，对于电厂以及设备的标识系统往往分别建立在不同的代码系统上，并且往往同一方的不同部门和团体标识系统都难以统一。这样导致一系列问题：
不同标识系统的结构、分界线以及详细内容的深度各异；
不同系统无法相互交换；
从一个系统转换到另一个系统仅仅存在部分的可能性；
规划者和运行者之间的有效数据交换无法进行。
因而，如此庞大的数据进行有效管理，只有通过统一的标识系统才有可能。目前国际上广泛采用“KKS”作为电厂标识系统。
2 KKS概述
电厂标识系统KKS（德文为：Kraftwert Kennzeichen System；英文为：Identification System For Power Plants）是德国大型电站协会（VGB）的协会标准，其与德国标准DIN和国际标准IEC、ISO兼容，并可与其它代码系统联合使用以满足额外的标识要求。
随着电厂规模的增大，电厂设备日益复杂，部件日益增多，旧有命名系统越来越难标识，为了能在设计规划者、使用者、供货者、制造者、建设者、检查者等之间形成统一的认识，德国技术委员会编制了KKS的标准，以清楚并唯一地在全厂范围内标识机组及其系统、设备和部件。
因此，KKS编码满足了制造厂家、生产单位、检查机构、相关专业如机械设计、过程设计、土建工程、电气及热控等专业的需要。
KKS编码针对各种类型的发电厂，对全厂建筑物、系统、设备及配件进行编码，便于全厂的设备管理。由于全厂所有设备采用统一的独一无二的编码，将有利于信息化管理，有利于各项目配合单位、各部门及时查询相关备品配件和设备的存贮及现场安装、投运情况。
3 用途和领域
3．1 KKS电厂标识系统可用来标识任何类型电厂中的系统分类、装置类型、安装位置、装置的各个部分以及各个设备；
3．2用于各种类型的电站及相关联工艺的统一标识，有足够的容量和细目来标识所有系统、部件和建筑物，有足够的扩充容量适应新的技术；
3．3贯穿项目的规划、申请、施工、运行、维护和废物处理各个环节；
3．4适用于机械、土建、电气、热工、仪表等各个专业之间；
3．5符合国际标准，不基于计算机语言的编码，但适用于计算机处理方面的应用。
4KKS的要求和特点
KKS能应用在各种类型的电厂及相关工艺的统一标识，有足够的容量和细目来标识所有系统、部件和构筑物，并且有足够的扩充量以适应新技术，项目全寿命期内的标识要统一。
机械工程、土建工程、电气工程和仪热控各专业之间的适用性，兼有根据工艺功能、安装地点和位置进行标识的能力。考虑国家标准和国际标准，非基于语言的编码以确保在国际上可使用，计算机处理方面的应用。
综上所述，KKS编码有以下特点：
4．1具有四个分解层次和固定字母数字数据字符的分层结构格式；
4．2采用通过工艺标识、安装地点标识、位置标识，三种类型标识的统一代码格式按工程规范专门规则进行标识的方法：
4．3关于装置、系统和设备的标识，KKS考虑了下列标准：
4．4字母数字代码，分解符号和电气元器件代码的格式参照DIN标准和IEC标准。
4．5热控设备，测量回路，参照DIN标准和ISO标准。
5KKS在电厂的应用简介
为了顺利实施KKS标识系统，为电厂建设期、运行期的有效管理打好基础，为下一步的MIS系统建设创造必要条件，需要引进KKS标识系统实施咨询服务商。KKS标识系统实施咨询服务商的任务是根据发电厂的实际情况，组织、指导并参与设计方、建设方、设备供应方、工程服务商、设备维护主编制统一的KKS标识系统。不断规范发电厂的建设项目管理，循序渐进地建设行业一流、功能实用的发电厂MIS管理信息系统奠定基础，并为下一步的发电厂生产期MIS管理信息系统规划建设作好准备。
5．1KKS具有三种不同类型的代码：
工艺相关标识码
安装地点标识码
位置标识码
这三类标识码具有基本相同的编码结构，即其均细分成0、1、2（其中工艺相关标识码还可细分到3）这几个层次/码段。
“=”、“+”为KSS标识码的前缀符号，以区别不同类的可能相同的编码；“・”为安装地点标识码的分隔符号，以区别简化编码时的不同码段；
标识码字符标志中的元素（F1、F2、F3）、（A1、A2）、（B1、B2）具有系统和功能分类的作用；G、F0、FN、AN、A3、BN、具有编号的作用；
标识码字符类型中的A为罗马字母（但不包括I、O和特殊字符）；N为阿拉伯数字；如：AAA，表示3个字母；NN，表示2位数字等等。当满足一定条件时，“=”、“+”、有括号的A或N可省略。“・”不可省略。
5．2工艺相关标识码
工艺相关标识码是电厂系统和设备部件与工艺相关的标识，是根据工艺系统和设备在机械、土建、电气、热控工程方面的作用来编码。
例1：=10HTF01AP001 KP01
该标识前的符号“=”为前缀符号，代表此串标识是工艺标识，在一般情况下可省略：
10表示1号机组；
HTF表示吸收循环系统；
01表示具体的吸收循环系统；
AP001表示1号浆液循环泵单元（包括电机）；
KP01表示泵单元中的泵部件。
5．3安装地点标识码
用于标识电气开关柜，表盘以及控制台上安装的电气零件、仪表、控制装置的安装位置。
例2： +10CAA03・A5
“+”表示前缀符号，表示此标识不是工艺标识；
10表示1号机组；
CAA表示保护连锁设备柜；
03表示保护连锁设备柜的编号；
黑点是安装地点标识（特有）；
A为垂直分层的标号；
5为水平位置的标识。
5．4 位置标识码
这是针对宏观建筑物或区域的标识，表示某一厂房中某一层上的空间。
例3： +10UHA 08 P001
“+”表示此标识不是工艺标识；
10表示1号机组；
UHA表示这是UHA厂房，在KKS编码中，凡U字打头的码一律代表这是建构筑物；
08表示第8层。
在KKS编码时，要求把握编码范围及编码深度的分寸，不能过粗，也不宜过细。编码条数太少，无法满足管理需要；编码条数太多，没有必要，也会增加系统资源的开销。一般要求编到重要零部件级和经常更换的零部件级。
6KKS编码在机组运行中的管理：
KKS编码运行期的应用主要结合生产MIS进行，MIS设备管理通过统一的KKS编码体系为纽带，建立电厂全部设备的整体框架和各类设备管理台帐，对设备的基础信息、检修历史、成本信息、零件清单等信息进行综合管理。通过KKS编码形成的设备数据库构造设备知识库，并构建树状结构，可以快速地查询、显示有关设备的运行状况、检修历史、异动状况等信息，能够及时采取措施，保障正常安全生产，从而使设备管理达到自动化、信息化，信息共享化，以满足工作多方需求，并为提高企业经济效益服务。
一、水利工程施工布置三维设计
水利工程大多处于高山峡谷地段，施工场地狭窄，因此水电站施工总布置设计工作具有系统性及复杂性，合理选择和布置施工场地及方案，建立施工布置的三维模型，三维施工总布置设计过程则更为复杂，快速准确地给出施工总布置直接关系到工程的顺利实施和经济效益的发挥。三维施工涉及到科学与工程计算、计算机图形学、图像处理、人机界面等多个学科和技术领域，得到最优施工总布置。数字地面模型的建立。数字地而模型主要有矩形网格数模、三角网格数模，数字地面模型是地表(地物和地貌)的数字化特征，数字地面模型由用离散的形式将某一区域内一系列采样点的信息，给定某种数学方法来拟合地表形态组成。其中矩形网格数模是将设计区域用一定间距的网格划分，通过插值算法得到各格网顶点高程值；三角网模型按优化组合原则把离散数据点作为三角形顶点，相互互连成连续的三角形面，从而在空间形成各边互不相交与包含的三角网系。实现三角形构网的基本顺序为:通过程序将地面等高线上的点写入文本文件，文件一行存储的数据为点的横坐标、纵坐标及点的高程，然后依次循环读出文本文件中各点的数据，并将其绘在AUTOCAD模型空间,选取所要处理的区域内的点进行构网。渣场的设计。这要根据弃渣量来确定工程所需堆渣场的大小。
场地平整设计。首先根据施工场地地形情况及占地面积定出场地边界，根据工程施工区地形，计算得出场地挖、填方工程量及土石方平衡情况。根据在土地平整中涉及的主要指标值，不断调整场地设计高程，应用适当的工程量计算方法，将施工场地内各点的高程改为设计高程，最终得到得施工场地平整后的三维数字模型。施工道路三维布置。它必须建立在数字地面模型基础之上，将设计好的公路路面模型和数字地面模型进行拼接计算，即横断面边坡角点的计算，进行路面的三维显示，并用直纹曲面表示道路曲面。
二、水利工程施工设施厂址优选
水利工程施工设施厂址优选的选择是施工企业布置的基本内容，在施工过程中，砂石混凝土系统占整个工程比重很大，对于以混凝土为主体的水利水电工程，其主要特点是规模大、生产不均衡，是施工设施厂址选择及布置的关键，因其工作环节多、作业线长，所以对制品的质量要求严格。混凝土生产系统选址的原则：砂石料场规划原则。砂石料综合规划设计应严格按规范或己经多个工程验证的成熟经验作为设计依据，必须以相应深度的勘探资料为琴础，有序进行；料源规划应与施工承包商的施工设备和施工管理水平一致，分期施工必须统筹考虑料源所使用和加工系统的延续性；在进行料场选择时，要根据工程混凝土工程量、级配资料，通过了解工程的需要以及近期发展规划、料源状况，结合料源实际情况，通过综合的经济技术比较确定，以便确定建立梯级共用或分区性的砂石生产基地，并考虑工程开挖料利用的可能性。防止水土流失，保护环境。
砂石骨料加工厂的选址原则。在选址过程中，要将砂石混凝上系统总体规划与料场、运输方案进行综合考虑，多料场供应的天然砂石料加工厂应尽量在主料场附近集中设厂，人工骨料加工厂厂址应尽量在其附近设置加工厂，砂石加工厂应尽量靠近运输干线，以利于供水和供电。厂址要满足建厂所需要的地华条件，砂石加工厂位置应尽可能远离职工居民生活区，并有足够和合适的场地布置各项设施和堆料。混凝土工厂选址原则。对于混凝土坝为主体的大中型水利水电枢纽工程，位置选择一般要满足混凝土工厂的建设和生产，要避免和其它施工活动互相干扰；厂址应便于拌和楼(站)的物料进出，厂址一般设在大坝下游，选择在地质良好、地形比较平缓处；厂区主要建筑物应高出当地20年一遇的洪水位，混凝土工厂的选址必须考虑其施工方法，使其综合效益最大，并结合混凝土施工方法进行方案比较和优选。混凝土生产系统厂址优选的内容。根据砂石混凝土系统优选内容，根据工程勘探资料、设施厂址可行性研究，和工程决策者的知识经验以及设施选址原则，综合分析选址过程中涉及的各项费用，通过经济技术比较确定建设厂址。
三、水利工程施工总方案布置优选
关键词：继电保护；调试技术；数字化变电站；工厂调试；现场调试
中图分类号：TM727 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）25-0128-02
数字化变电站是基于IEC61850通信规约，由智能化一次设备（例如电子式互感器、智能断路器等器件）和网络化二次设备的功能化层次结构（过程层、间隔层、站控层）所构成，以实现系统信息共享和互操作为目的，具有数据管理、继电保护等自动化功能的变电站。其技术特征包括系统结构标准化、分层分布化、紧凑化、集成化以及数据采集数字化、信息交换网络化、设备检修状态化、设备操作智能化等。数字化变电站建设从施工图设计、保护与自动化系统出厂验收、现场安装调试直到竣工验收、投运，环环相扣，任何一个环节出现问题都会对变电站正常运行带来不利影响，其中出厂验收、现场调试都是重要环节。由于数字化变电站调试在内容与方式上都与传统调试方法变化很大，也出现了一些新问题，尤以二次部分的继电保护调试更具挑战性，因此本文对相关内容进行了分析和探讨。
1 数字化变电站继电保护调试特点
1.1 与常规变电站调试技术相比的变化
由图1可见常规变电站与数字化变电站的调试技术的变化主要有：（1）常规变电站过程层与间隔层设备之间采用电缆线连接，也就是端对端的硬接线模式，但数字化变电站采用光缆连接，并以数字信号传递信息，已不再适合采用传统测试计划；（2）常规变电站通信标准为IEC60870系列标准，而数字化变电站通信标准为IEC61850，通信规约的变化导致以前的调试方法不再适用；（3）常规变电站与数字化变电站网络结构不同，前者站控层是基于RS485串行通信的以太网，并且要经过网关才能与间隔层设备通信，网速较慢；而后者采用基于交换式以太网技术，网速快得多。过程层网络结构差别更大，常规变电站需要通过功能装置重复的I/O接口进行通信，而数字化变电站通过过程层总线互联，不仅网速差别大，也引起调试方法变化；（4）常规变电站采用传统互感器，并接入TA、TV信号；而数字变电站采用非常规互感器（如电子式互感器）和合并单元，接入ETA、ETV数字信号，从而引起调试方法变化；（5）常规变电站与数字化变电站在一次设备及其接口也不同，前者采用传统一次设备和常规I/O接口，而后者为智能化一次设备和智能接口，由此引起调试方法变化；（6）数字化变电站功能自由分布也引起调试方法变化。
1.2 调试计划的阶段划分
如前所述，数字变电站继电保护调试分出厂验收（也称为工厂调试）和现场调试两个阶段。出厂验收是出厂前为了验证施工设计与系统配置SCD是否正确以及系统联动性、实时性和可靠性，它也是现场调试的基础。现场调试是在系统与设备安装完毕、线缆与交直流系统施工结束以后进行的系统全面调试和试验。下面就对这两个阶段的调试进行讨论。
2 数字化变电站继电保护调试技术
2.1 工厂调试
2.1.1 调试准备。准备内容包括：（1）设计单位提交虚端子图、网络结构图、光缆连接图、同步时钟对时图、遥信点表等设计成果；（2）集成商根据虚端子图进行全站SCD文件配置、搭建全站站控层与过程层、定义全站遥信点表与远动点表数据库、定义全站主接线图与间隔细节图、配置IED的CID文件、命名各装置名称与断路器编号、将全站SCD文件导入五防服务器、搭建同步时钟对时网络、将全站SCD文件导入网络报文分析仪与故障录波装置等。
2.1.2 调试内容。具体内容包括：（1）模型测试，包括ICD模型是否符合《变电站通信网络和系统》（DL/T860）要求、配置是否与模型文件一致等；（2）关联测试，通过建立后台与装置的关联，测试关联性能是否符合要求；（3）SV测试。通过测试SV发送、接收、采样同步性，对合并单元、保护测控装置、监控后台的采样（采集电压、电流、功率等信号）性能进行检查；（4）GOOSE测试。GOOSE用来实现间隔层设备之间信息的快速传递，它是数字化变电站关键技术之一，通过测试来验证GOOSE机制。内容包括报文测试、处理能力测试、联锁闭锁测试，通过遥控、遥信核对、网分及故障录波测试、保护试、整组试等多种方式进行验证；（5）验证IED元件之间逻辑关系是否正确，以便为全站SCD文件的配置打下基础；（6）验证网络结构设置、交换机接口配置是否合理，以防止过程层交换机负荷分配不当、数据溢出等问题出现；（7）验证不同品牌IED设备在IEC61850标准下的兼容性；（8）验证IED设备采样、逻辑、动作等行为是否正确；（9）网络报文记录仪、故障录波装置等是否配置正确等。
2.2 现场调试
2.2.1 调试流程。电气安装完毕并满足现场调试要求成立现场调试工作组编制现场调试方案进行现场调试并记录调试数据整理现场调试报告向建设、运行单位移交资料带负荷试验。
2.2.2 调试内容。在调试之前，应认真研究相关技术文档，包括出厂验收调试报告、系统与设备技术说明书、各类配置文件、施工设计图纸等。然后准备测试仪器仪表，这些仪器仪表应校验合格，测试设备等级应符合相关规范要求。继电保护装置的测试有两种方法：一是常规微机保护测试仪结合模数转换装置（如南瑞公司的HELP2000A）进行校验。常规微机保护测试仪产生信号源，经模数转换装置形成数字信号，送至合并单元并接入数字化继电保护装置，通过抓包分析工具监测保护装置GOOSE反馈信息。二是采用全数字化测试仪（如博电PWF-3测试仪）进行校验。利用全数字化测试仪产生的数字信号直接输入到数字化继电保护装置中，而继电保护装置产生的GOOSE反馈信息输回到全数字化测试仪。前一种方法由于模数转换过程中消耗一些时间，也就是存在ms级的滞后误差，因此并非理想方法，而只是一个过渡方法。后面一种方法不存在这个缺陷，今后必将全面取代前一种方法。
采用全数字化测试仪进行调试时，装置第一次上电要对上位机采样值接口、GOOSE进行软件配置。配置并保存、固化后，即使掉电也不会丢失，方便下次开机直接使用。采样值配置可根据被测试继电保护装置的协议或直接导入变电站的SCL配置文件。GOOSE配置内容包括GOOSE订阅和GOOSE。订阅时将GOOSE数据映射到测试仪“开关量输入”上即可。
3 结语
数字化变电站与常规变电站相比有许多变化，反映到工程调试方面也有不少差别。数字化变电站代表了未来发展的方向，所以必须熟悉其调试方法。但在目前过渡阶段，部分数字变电站是由常规变电站改造而成，保留了部分传统控制手段，调试技术更加复杂，因此测试人员应掌握各种调试方法，这样才能在调试工作中游刃有余和得心应手。
参考文献
[1] 陈兴华，陈锦昌，宣筱青，等.数字化变电站安全自动装置的几项关键技术[J].南方电网技术，2013，7（6）.
关键词：医学图书 出版 政府采购 招标
近年来，随着对国家机关采购行为的规范，政府采购制度已广泛应用于包括工程、货物、服务等在内的多种采购行为。图书出版作为一种服务，也被越来越多的国家机关和公共机构列入政府采购招标的范围。但由于医学图书出版的政府采购招标开展得相对较晚，因此一过程中也出现了很多问题。例如，招标单位对出版行业不熟悉，招标计划含糊不清，致使出版社不能根据招标计划准确报价，影响出版社参标；招标单位向不同水平的出版社邀标，却不考虑出版社品牌而仅以报价高低作为判断其能否中标的唯一标准，使得有些品牌较好、投入成本较高的出版社投标屡投不中进而放弃参标，有些出版社为了中标而压低成本，降低图书质量，最终使作者不能获得理想品质的图书。本文就出版社在图书出版政府采购招标中遇到的问题进行了总结和思考，并提出几点改进建议。
问题一：招标计划不清，出版社报价难。招标计划主要包括对拟出版图书总字数的估计，明确写明大概需要的页数，并对印刷、纸张、装订、印数等提出具体要求，出版社根据些要求进行估价。但在实际操作中，招标计划大多由需要出书的国家机关的具体业务部门编写，大都是非出版专业的人员，有些计划制订者甚至从未接触过出版行业，对版面字数、用纸规格、开本等概念非常模糊，很多都是“凭感觉”写，所以难免信息不准确，或招标计划明显存在不合理之处，出版社很难根据样的招标计划准确报价。以下是某单位的专业论著招标计划：
作品字数约11万字，预计页数150页，预计彩图数10幅，16开版本，封面和内文用250克铜版纸彩色印刷，作品出版数量为4000本。
个招标计划存在两点疑问：第一，字数“11万字”和“150页”。按照一般的16开本科技图书的排版方式，即每页1600字，则150页的版面字数是24万字，比标书中说明的“11万字”多出了一倍多。即便标书中的1 1万字是指Microsoft Word软件显示的净字数，按照常规版式排版后也很难排满150页。应以哪个数字为准进行报价?还是作者有其他要求，比如用大字号或异形开本?或是原文有很多表格，所以需要的版面较多?第二，内文与封面一样，用250克铜版纸。显然，如果不是制作卡片书，内文用250克铜版纸太厚了，浪费成本，还不便于读者翻阅。作者为何要么厚的纸张做内文用纸?有何具体想法?
显而易见，仅仅根据样的一纸招标计划，出版社很难进行准确报价。即使根据猜测进行了报价，恐怕所出之书也很难符合出书单位的预想，并可能造成浪费。
问题二：招标单位面向印刷厂招标，出版社变主动为被动，出版流程混乱。一般情况下，正常的出版流程是作者委托出版社出版图书，有关排版、印制等具体工作是由编辑直接或间接(通过出版社的出版部等相关部门)向印刷厂等单位下达指令，即出版社在图书出版工作中起主导作用。但在实际政府采购的招标过程中，有些国家机关直接面向印刷厂招标，由印刷厂联系出版社进行合作出书，因与正常的出版流程相反，所以被称之为“倒招标”。出现种倒招标的原因有两点：第一，在政府采购名单里明确列有符合要求的印刷厂名单，而对出版社没有规定，所以从印刷厂招标更加简便；第二，某些招标单位与印刷厂经常有业务往来，彼此比较熟悉，因此，面向印刷厂招标避免了与出版社沟通的麻烦。种“倒招标”不符合出版流程，很可能因出版流程的混乱而影响出书进度，甚至影响出书质量。
问题三：招标单位以低价作为中标的唯一标准，出版社的品牌价值无法得到体现。建立政府采购制度的目的就是通过合理、高效的操作手段，最大限度地优化采购结果，从而节省政府开支，最终节省纳税人的钱。虽然最终目的是节省纳税人的钱，但也应注意到种节省是通过优化采购结构来达到目的，也就是说在具有相同质量的前提下，最大限度地节约成本，而不是没有前提的只以节省开支为唯一目的。图书是一种特殊的商品，其传承文化的作用使出版社的品牌成为保证图书质量的一个重要条件。2009年，新闻出版总署从全国500多家经营性图书出版单位中评出100家一级图书出版单位，并授予“全国百佳图书出版单位”荣誉称号，也说明国家对出版社品牌建设的肯定和重视。虽然目前还很难给种品牌赋予具体的价值，显然，在评标过程中忽略出版社品牌而仅以价格为标准是不合理的。
另外，仅以报价为标准也会导致有些出版社为了中标，以牺牲图书质量为代价，而有些不愿降低出书品质的出版社可能不再参加投标，样可能最终损害招标单位和读者的利益，从而很难通过政府采购招标得到质量上乘的图书。
鉴于以上医学图书出版政府采购招标的现状，招标单位和出版社应该共同努力，使招标和投标工作更加顺畅、合理。以下是几点建议：
首先，图书出版招标计划应由有一定出版知识的专门人员制订，如果招标单位不具备样的人员，可咨询出版社专业人士。但务必使标书详细、清楚，以便于出版社根据招标单位制订的计划准确报价。出版社也应主动为招标单位提供信息，特别是对标书内容产生疑惑时，应主动询问招标单位，并根据作者的想法提出建议，帮助招标单位完善计划。种交流过程不仅能够使出版社明确作者意图，最终出版符合要求的图书，也能够使招标单位增长出版知识，为以后制订招标计划积累经验。
其次，招标单位应面向出版社招标，而不是面向印刷厂招标，一方面可保证图书出版流程的顺畅，另一方面也便于出版社对印刷厂进行监督。如果招标单位对印刷厂有要求，如需由有政府采购资质的印刷厂承印，则可对出版社提出要求，由出版社负责联系符合要求的印刷厂。
最后，对于出版社的品牌，招标单位应给以区别对待。但如何既体现出版社的品牌价值，又避免招标受主观因素的影响，尽量保证招标的公平、公正，也是摆在招标单位面前的一个难题。目前，全国共有500多家经营性图书出版单位，但尚无专业权威的出版社评级制度，对于出版社水平，可供借鉴的只有2009年新闻出版总署评出的“全国百佳图书出版单位”名单。招标单位可根据专业需要、对图书出版质量的要求和预算，有针对性地向出版社招标，既可减少招标单位的工作量，也使同一水平出版社竞价价格具有可比性，增加出版社参标的积极性。
关键词：工业阀门统一化物料编码控制
中图分类号：TS737+.3文献标识码： A 文章编号：
前言
阀门是流体输送系统中的控制部件，用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品介质等各种类型流体的流动。阀门在钢铁产业的设备流体传输中具有极其重要的作用，关系到生产产量和设备的顺行。由于公司生产规模的不断扩大，生产组织所需的阀门品种和规格相当多，阀门型号的标准化对设备施工的设计、阀门的计划、采购、使用各环节的管理都提供了方便。
目前因阀门的类型和材料越来越多，阀门的型号编制也愈来愈复杂。国家虽有阀门型号编制的统一标准，但很多阀门制造厂不采用统一编号方法进行标识，各制造厂按自己的需要制订编号方法，所以采购入库不同厂家的阀门很多都是主要技术参数一致但产品标识不一，这就势必造成阀门物料编码不同，同样可用的阀门在系统中不能体现库存量而造成积压，现阶段公司二类机电产品中在库积压最严重的就是阀门类备件。目前生产线上所应用的阀门也是存在同样的问题，就是同厂家同型号的阀门也出现结构尺寸不同的现象，这就给生产检修工作的组织带来了极大危险性。同时造成储备量大，资金占用量大。
结合公司生产组织的实际需要，建议加强对阀门产品的统一化工作，只有这样才能真正解决以上这些问题。
一．规范型号统一
1．公司现有阀门虽型号相同，但厂家不同，实际阀长尺寸也不一样，这就给检修更换工作带来很大不便，需改管道，将增加检修时间，而有些位置有局限性，不利于改管道，会造成阀门无法更换，所以不管任何厂家，阀门结构，尺寸要求一致，这样有利于检修更换及全厂各部位通用。如炼钢水循环系统，炼铁高炉水循环系统及棒线气化系统使用蝶阀D343H-10C,DN100，从多家厂家采购，有秦皇岛益都阀门销售有限公司，天津市五洲阀门制造有限公司等，由于国标与厂标互用，所到阀门的阀长，重量等均不一样。
2全厂使用通用阀门，通过实践研究，在焦化，烧结，炼钢，炼铁，轧钢系统中，由于上报计划编码不同，型号不同，大量闸阀，截止阀，蝶阀等，需不同型号阀门分别储备。而实际应用中，大量阀门具有通用性，要在更换过程中逐步实现，便于储备，可大量降低库存。如D343H-10C,∮100，D343X-10C,∮100, D343J-10C,∮100, D343X-10,∮100，D343Y-10C,∮100等，均可统一为D343H-10C,∮100一种。
3国标中驱动方式码1位数字码10种类型，分别包括电磁动、电磁-液动、电-液动、蜗轮、正齿轮、伞齿轮、气动、液动、气液动、电动。为了提高阀门产品的通用性，只使用常用的几类，电动、液动、电磁、气动、涡轮几种，即可满足设备需求。如炼铁高炉水循环系统，蝶阀采用电磁动、电-液动、涡轮、电动等多种驱动方式，实际只采用涡轮和电动即可满足生产要求。
4连接形式码中，包括内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对夹、卡箍、卡套几类，其中很多连接形式在实际工作中很少用到，建议在计划采购环节减少至3-5种形式即可。
5压力及工作温度码中，公称压力数值用数字直接表示，它是MPa的10倍，建议可精减至高、中、低三类，并对应定义不同压力或温度范围，不同单位不同设备所需阀门应在三类范围内选择。
6内衬分为12种，有铜合金、橡胶、尼龙塑料、氟塑料、巴式（轴承）合金、合金钢、渗氮钢、硬质合金、衬胶、衬铅、搪瓷、渗硼钢。承钢现阶段，同一种工业阀门，由于内衬的不同，而造成阀门种类多达几种，甚至十几种，结合设备实际情况，在满足使用要求的情况下，只采用软、硬两种密封，即可相互通用。
7目前编码繁多，同一种类型号描述不同，造成编码大量重复，编码部门整理物料编码，对多余编码进行清理，做到规范编码，提高计划的准确性。
阀门型号编制方法：
表1类型代号用汉语拼音字母表示。
表2 传动方式代号用阿拉伯数字表示。
表3．连接形式代号用阿拉伯数字代号表示。
二 计划环节的控制
通过计划环节，可有效控制物料编码数量增加，集中利库，减少库存，对非标阀门进行清理。
1. 各单位申报阀门计划，必须在已有物料编码范围内申报，如不能满足使用要求，需填写申请单进行说明，由设备动力部进行审核。
2．如与库存阀门阀门类型、驱动方式、连接形式、压力及工作温度、通径尺寸相同的，应优先利用现有库存，设备动力科不允许申报新的采购计划。
3．使用单位形成的需求计划要严格按阀门产品的国家标准内进行申报，计划中需注明相对的国家标准号，并附有驱动方式、连接形式、压力及工作温度、通径尺寸、介质等具体信息。
三．采购环节的控制
采购环节中，合同要标注清楚参数及标准，杜绝非标产品入厂，尽量与资质高的大型厂家合作。
1．阀门产品采购时需严格按计划进行组织，采购合同中注明国标号与驱动方式、连接形式、压力及工作温度、通径尺寸等参数，生产厂家必须按国标及所提供参数进行制造，避免厂家制造非标阀门供货。
2．供货厂家供货时，需在合格证或标牌显著位置上，按以上国家标准要求的阀门编码。
四．生产在用工业阀门的管理
生产在用阀门，由于在建厂施工过程中，时间紧及阀门标注不全等原因，造成同类阀门有不同编码，同类管道介质有不同类阀门的现象，需在逐步检修过程中进行统一。
1．由各单位对生产线在用阀门进行统计，核对阀门驱动方式、连接形式、压力及工作温度、通径尺寸等参数，并按编码规则进行编码。
2．设备动力部对各单位在用阀门进行汇总，物资编码未涵盖阀门，根据使用要求、主要技术参数确定代用或改用阀门，利用检修或其它时间进行改造更换。
3．各单位生产线中各输送系统管道应尽量限制通径尺寸类
别，通过改造与更换逐渐减少种类，便于阀门的互用性。
结论
工业阀门标准统一，具有可互换性，可在承钢公司水系统，蒸汽系统，液压系统大量使用，统一后，同一直径管道工业阀门可以实现相互通用，现承钢使用通用工业阀门约有3000余种，可通过型号规范、计划控制、采购控制和在用工业阀门管理，统一标准后，可降至800种左右，大量减少公司阀门库存积压，减少阀门资金占用，便于检修使用更换，具有很高的应用价值。
参考文献：
自2014年10月1日起，公司将精简机构，取消“业务领域”(Sector)层级，并将现有的16个业务集团整合为9个。此外，医疗业务在未来将会独立运营。
凯飒表示，通过整合公司的业务集团并取消“业务领域”层级，公司将减少内部繁冗、削减成本并加速决策流程。此外，公司的职能部门，如人力资源和企业传播，也将在未来进行精简，实现集中管理。这些预计每年将为公司节省约10亿欧元，将在2016财年底全面生效。
与该计划相关，公司将把员工股票计划扩大至高级管理层以下。迄今为止，西门子股份公司的员工股东数量达到14万人左右，与2009年相比，持股员工人数增加50%。为此，西门子每年将根据公司业务表现安排最高4亿欧元的股票。另外，之前宣布的总额最高可达40亿欧元的股份回购计划也将启动。
整合计划似乎与7年前西门子的做法刚好相反，当时，13个业务集团归集到工业、能源和医疗三个业务层级(后来增加了城市与基础设施)中。
凯飒认为，“过去，我们要做的是贴近客户，但是现在更多的是要能够满足客户的需求，比如说在医疗领域和能源领域，价值链有了进一步的变化，在这种情况下必须要改变方法以满足客户的需求。”
以发电行业为例，过去一个大型燃煤火力发电厂拥有1000兆瓦或者是2000兆瓦发电能力，输电系统很简单。现在则是多种发电类型并存，有煤电、天然气发电、风能和太阳能发电，不同发电的来源需要联网，需要智能化的配电，需要贴近客户、按照客户的需求调整，因此更复杂。
在西门子看来，所有的变革都是为了利用信息物理融合系统等手段，将制造业向“数字制造”转型，即适应全球制造业迈进工业4.0时代的需求。
所谓“工业4.0”，是通过虚拟生产结合现实的一种生产途径，在“工业4.0”时代，虚拟全球将与现实全球相融合。通过计算、自主控制和联网，人、机器和信息能够互相联接，融为一体。未来制造业将实现更高的工程效率、更短的上市时间以及生产灵活性。“现在，一款汽车需要上千人设计，设计人员设计3年、生产模具1年、建设生产工厂4年，至少需要8年的时间。”西门子(中国)有限公司工业业务领域的一位内部人士这样描述“工业4.0”时代的构想，“未来的制造将是基于大数据、互联网、人，结合各种信息技术进行柔性制造。实现定制化生产，甚至可以当月定制，下个月生产出来。”
数字化生产的魔力
2013年9月，西门子在德国之外的首家数字化企业，即西门子工业自动化产品成都生产研发基地(SEWC)在成都落成。关于SEWC，让西门子津津乐道的是这座工厂不仅是一个数字化企业，而且是自己生产自己——绝大多数技术来自西门子。
“传统制造一般是先出一张图纸，然后交给生产部门做出样品，图纸返回研发部改进后再生产。在数字化制造下，研发到制造基于同一个数据平台，改变了传统制造节奏，研发和生产几乎同步，完全不需要纸质的图纸。”这是完全用不到纸张的生产车间，该内部人士向记者阐述了数字化制造带来的改变，而这种节奏的改变带来的是产品上市时间的大大压缩、生产效率和产品质量的提升。
何晓龙(化名)是西门子工业自动化产品成都生产研发基地的一名负责PLC(可编程控制器)装配的员工。他的工作台上有5个不同的零件盒，当自动引导小车送来一款待装配产品时，电脑会显示相关信息，自动化流水线的传感器将扫描条码信息，然后产品会经过20个质量监测节点。
这种“视觉检测”是数字化工厂的特有监测方式，经过多次装配和质量检测后，成品被将送到包装工位，经过人工包装、装箱，包装好的产品将通过升降梯和传送带自动送往物流中心或者立体仓库。这一生产过程，无需传统制造中用几十人甚至上百人的手动去完成。
凯飒认为，这就是数字化带来的魔力，自动化需要大量的数据，包括机械、传感器等，这些数据需要通过数字化实现。譬如说大型燃气轮机有1500个传感器，每一个传感器都可以讲述自己的故事。不过，数据不是最终目标，而要如何通过数字化获得数据，并对数据进行评估、筛选和分析，然后从中真正获得对业务的理解。
在他的商业逻辑中，中国第十二个五年规划中提到了高端制造业，现在中国希望能够在汽车制造业和航空航天业这两个领域能够取得成绩的话，必须要在制造的过程中实现高度的自动化。这不仅仅是一个和技术相关的问题，也是关于准确度和效率的问题，因为制造的过程中对精度要求非常高，许多工作不能用人工完成，这意味着智能化生产有着广阔的前景。
机器人与无人工厂
西门子(中国)有限公司工业业务领域的内部人士认为，当前中国乃至全球制造业主要面临三方面的挑战。首先是时间，当前市场竞争愈发激烈，能否缩短产品的上市时间，对于企业非常重要。研发和生产的速度慢了，就会失去市场。
其次，企业在提升生产效率方面也面临着新的困难。让工人加班，以非常标准的方式工作，不能有任何浪费的动作，这种提高生产效率的方式已经越来越不适用了。
此外，不断变化的市场需求，对于制造业的灵活性提出了更高的要求，特别是定制化生产需求越来越多。而那种原创于福特公司的大规模流水线装配作业虽然推动了工业化的进步。在实现更高生产效率的同时，却丧失了灵活性。
在这种情况下，融合虚拟与现实生产的“工业4.0”成为了必然选择。在西门子股份公司管理委员会成员、工业业务领域首席执行官鲁思沃看来，网络化生产和数字化制造正在成为决定成败的关键，而现实与虚拟生产相融合得益于创新的软件和强大的硬件。产品生命周期软件可以优化整个产品的生命周期，从最初的产品设计、生产规划，一直到生产实施，并最终服务于用户。
“‘工业4.0’不仅仅意味着技术的转变、生产过程的转变，同时也意味着整个管理和组织结构的调整。我们必须放弃孤岛式的想法，要为变革做好准备。我们认为任何一个公司或者国家单打独斗都不可能改变全球的制造企业，这需要我们大家进行协作，各个企业、学科、行业都要进行合作。”鲁思沃说。
他举了例子，“就像你买一台新的打印机，把它插在笔记本电脑上就能使用。现在大家都在用‘即插即用’的方式了。我们要实现的就是当一个机器人进入到了生产网络和系统当中，也可以拥有‘即插即用’的能力。”
继“中国服装行业供应链与物流技术研讨会”、“中国快速消费品供应链与物流高峰会”、“中国物流装备产业发展大会”之后，“中国制造业供应链与物流技术研讨会”将成为《物流技术与应用》杂志倾力打造的又一精品会议，并将持续举办。
中国作为制造业大国，制造企业的经营管理和技术水平较之以往显著提高，但其物流发展却相对滞后。可喜的是，随着工业4.0的影响，《中国制造2025》的出台，推动制造业的升级发展已经成为政府和行业的共识，而物流作为贯穿产品整个生命周期的重要活动，其优化升级需求不断增加，制造企业对物流的关注度上升到新的阶段，
正是在此背景下，《物流技术与应用》杂志以“智能制造与智慧物流”为主题，于3月17～18日在沈阳召开了“2016中国制造业供应链与物流技术研讨会”。本届大会由沈阳新松机器人自动化股份有限公司协办，得到了业界的积极响应：来自华为、卡西欧、上汽、益佰制药、SEW、方太等制造业代表企业，安吉、中世国际等供应链物流企业，以及昆船、今天国际、普天等物流技术装备企业的百余位代表汇聚一堂，探讨在新的时代背景下制造企业的物流升级优化之道：
共话智能制造与智慧物流
本届大会精心设置“解密智能工厂”与“聚焦智慧物流”两大版块，通过主题演讲及互动讨论.探讨智能工厂的建设与智慧物流的实施。
本届大会主持人、《物流技术与应用》杂志执行主编江宏在致辞中表示，《中国制造2025》明确将“智能制造”作为中国制造业的发展方向，实现智能制造是一项长期任务，现阶段要做好制造业数字化普及和智能化试点示范工作。而智能制造离不开智慧物流的支撑：在当前经济增速放缓的情况下.制造企业面临越来越大的成本上升压力，特别是身处“互联网+”时代，中国制造业亟待从技术、管理、商业模式等多个方面进行调整，其中包括供应链优化和物流自动化、信息化、智能化改造提升。
沈阳新松机器人股份有限公司物流与仓储自动化事业部总经理王家宝先生紧随其后致辞。新松公司作为国内机器人第一股，长期致力于包括各类型机器人、以及自动化物流系统和AGV系统在内的数字化智能高端装备的研发制造，目前正在向数字化智能工厂整体解决方案提供商迈进。
沈阳市浑南高新技术产业开发区寿波处长以《提升智能装备产业水平，带动地区经济快速发展》为题的演讲，介绍了当地鼓励高端制造业发展的产业政策，体现出政府部门对制造业转型升级给予的支持，给企业带来更多的信心。
随后，新松机器人高端装备与3D打印技术事业部总经理助理张军宝、中国仓储协会副会长王继祥、法布劳格物流咨询（北京）有限公司总经理张芸、新松智能移动机器人事业部副总经理王玉鹏、山东现代物流供应链管理研究发展中心主任段沛佑、全面库存管理咨询独立顾问程晓华、北京机械工业自动化研究所物流中心副主任吴双，分别以《数字化车间，制造业的未来》、《CPS时代智慧制造与智慧物流变革》、《转型升级中的制造业物流优化》、《移动机器人在智能制造与智能物流中的应用》、《“互联网+”T业物流发展模式探讨》、《制造业库存控制技术与策略》、《现代物流在传统制造业的创新发展与应用》为题进行了全面的讲解，就如何打造数字化工厂，智能制造与智慧物流的发展方向，物流管理在生产制造过程中的重要性，以及如何优化物流促进制造业的转型升级并实现提高效率、降低成本等多方面内容进行了深入的分析。
除了主题演讲，大会还围绕智能工厂和智慧物流设置了两大主题互动论坛，吸引了台上台下嘉宾的热烈互动，将大会气氛一次次推向高潮。
为了推广先进技术、促进创新应用、引导行业发展，大会举办了“2016中国制造业供应链与物流技术研讨会荣誉评选颁奖仪式”。此外，大会还组织参观了世界首个以机器人生产机器人的数字化生产车间――新松“智慧工厂”，近距离了解中国式“智能工厂”的建设。
智能制造离我们有多远？
《中国制造2015》指明了“智能制造”发展方向，国家明确要求整合财政专项资金重点支持关键领域发展，大量的资金和资源正在向智能制造领域加速汇集。那么，中国式智能工厂究竟什么样，智能制造离我们有多远？这一话题成为本届大会关注的焦点之一。
据王继祥副会长介绍，智能制造是一种在CPS（信息物理系统）基础上由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统，在制造过程中能进行分析、推理、判断、构思和决策等智能活动：智能制造把制造自动化的概念扩展到柔性化、智能化和高度集成化。《中国制造2025》的技术主线就是在“两化”融合的基础上，推动云计算、大数据、物联网等新一代信息技术在制造业中的应用，推进制造过程智能化。智能制造是从资源驱动变为信息驱动，随着新一代信息技术的发展，工厂车间内越来越多功能强大的智能设备将以无线方式实现与互联网或设备之间的互联，由此衍生出物联网、服务互联网，实现信息驱动下的产品制造，体现出智能制造的价值――科学地编排生产工序，提高生产效率，实现个性化定制生产，节省能源消耗等。
张芸指出，从本质上讲，工业4.0包括将虚拟网络一实体物理系统技术一体化应用于制造业和物流行业，以及在工业生产过程中使用物联网和服务技术。这将对制造业的价值创造、商业模式、下游服务和工作组织产生影响。信息物理系统（CPS）强调物理过程与信息间的反馈，以信息物理生产系统CPPS为模型构建智慧工厂或者数字化工厂。
有观点认为，尽管智能制造的概念非常火爆，但是目前包括提出工业4.0的德国在内，全球并未真正建成具有工业4.0特征的智能工厂。张军宝认为，我们离智能工厂还有一定的距离，目前大多数工厂最多只是实现了生产线的智能化，进入数字化车间的发展阶段。数字化车间，从广义上来讲，指以制造产品和提供服务的企业为核心，由核心企业以及一切相关联的成员（包括核心制造企业、供应商、软件系统服务商、合作伙伴、协作厂家、客户、分销商等）构成的、使一切信息数字化的动态组织方式；狭义的数字化车间是指，以制造资源（Resource）、生产操作（Operation）和产品（Product）为核心、将数字化的产品设计数据，在现有实际制造系统的虚拟现实环境中，对生产过程进行计算机仿真优化的虚拟制造方式。据此张军宝认为，现阶段中国更多落地的是数字化工厂及数字化车间。
上海汽车进出口有限公司物流规划经理赵子龙也基本认同这一观点，他指出，智能化有别于信息化、电子化，它不仅仅是自动化，还应该具备自主分析、判断、执行等能力。从目前中国制造业的发展情况以及政策支持力度来看，我们有希望迎头赶上国外的发展脚步，但是需要相当长的一段时间。而具有丰富物流咨询经验的张芸给了这段时间一个具体的数值――十年：她甚至认为，十年后智能工厂将过剩。
智慧物流碰撞火花
毫无疑问，实现智能制造肯定离不开智慧物流，围绕这一话题，与会嘉宾从多个角度进行了探讨。
王继祥副会长指出，随着物联网、云计算、大数据技术的应用，随着互联网的广泛覆盖，现代物流将进人物流互联网时代（物流4.0时代），也就是智慧物流时代。智慧物流更重视将物联网、互联网、智能制造、电子商务整合起来，通过以精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化。智慧物流利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智慧物流正推动着四大物流模式创新，即协同物流、实时物流、单元化物流和程控化物流。
移动机器人（AGV）作为智能工厂内物料运输及产品装配等环节的重要设备，其技术发展和应用趋势颇受关注。王玉鹏在会上不仅详细介绍了AGV的技术发展及典型案例，同时还详细分析了AGV在最新领域的应用前景，特别指出电商、码头及智能停车场将是AGV未来的重点应用领域。
张芸分析称，工厂内的自动识别、全程定位等技术，即智慧物流，实际上是供应链互动的概念，如果供应链不能有效联动，那么智能物流就非常难以实现。
对于如何进一步让智慧物流落地，来自制造业及物流设备商代表均发表了自己的看法。吴双建议，制造业企业在对现有物流系统进行升级改造时，不要好高骛远，而应做好总体规划、逐步分阶段推进，在满足当前市场需求的同时有一点前瞻性。此外，重视物流技术，包括如何获取、传递、处理、应用信息，并进行循环。实现物流的智能化。
贵州益佰制药股份有限公司物流总监吴巍也进一步表达了数据对于智慧物流的重要性。他认为，数据是智慧化供应链的核心，采集有用数据后要进行分析，此外还要有管控信息的人才以及使得每一个环节都能有效协调、控制的合理流程，只有这样，数据才能真正发挥作用并真正实现物流智慧化。
解析供应链与物流优化之道
物流对制造企业的重要性毋庸置疑。仅从产品生产时间来分析，只有30%～40%的时间用在生产上，60%～70%的时间花费在原材料运输、拆包装、质检、存储、分拣、上线运输、成品包装、暂存、分拨、成品配送、安装、测试、配件供应、回流、信息交换等非生产的物流活动中。制造业在转型过程中，物流能力的提升，不仅可以改善企业快速反应能力，增强产品的交付能力，而且可以有效降低物流成本，因此，近年来制造企业越来越重视优化物流与供应链管理。多位与会嘉宾从物流系统规划建设、全面库存管理及物流模式变革等方面进行了经验分享。
张芸建议，制造企业实施物流优化时应该遵循四个步骤：数据分析.概念方案规划-技术细节设计-项目实施。她认为，物流体系建设和优化需要分步实施并且长期坚持，即“长期坚持+点面结合”，并以量体裁衣的物流方案先行作为基础，以定制化的信息系统作为支撑，以持续改善提升标准化固化为方向，使企业逐级实现整体统筹物流规划到信息的实时交互，并最终实现逐点改善、标准化以及物流体系的持续优化。
吴双分析认为，由于制造业企业存在物流活动分散、物流规划设计格局不清晰以及物流扩建及流程优化难等问题，导致企业物流成本增加，物流运作效率低下并影响企业运营和进一步发展。为此，制造业应该优化管理库存，发展集智能化、一体化、层次化、柔性化及社会化为一体的智能物流。
物流优化可以给制造企业带来哪些效益？吴双通过分享多个案例道出了这一问题的答案。例如，美克美家通过实施智能物流项目，将传统仓储物流的边界突破并延伸至生产物流，物流信息也随之延伸至生产车间、加工单元以及上下游供应商.从而贯穿整个供应链，不仅有效地对整个生产仓储过程进行精准管理，提高企业的执行效率和生产率，还可以实时掌握库存，合理保持和控制企业库存，降低成本，最终改善公司的综合效益水平。
20多年专注于库存管理的程晓华，则从库存角度解读了制造业供应链管理问题，指出全面库存管理的重要性。他认为，企业计划购买的原材料、生产出的产品以及已交付的产品都是库存，库存水平直接反应了企业供应链的能力和流程状况。特别是在智能化时代，个性化制造及需求会越来越多。预测也会越来越难做，因此库存管理对于企业发展的意义不言而喻。他建议，企业应该从流程设计、组织架构搭建以及组织能力提升等方面着力，最终实现整个供应链管理绩效的提升：
段沛佑则对驱动制造业创新发展的“互联网+”工业物流模式进行了全面解读，包括：基于行业协同集中采购、面向客户订单敏捷供应链、面向成本控制的精益物流管理、“互联网+”面向大规模定制化、面向供应链一体化、面向产品生命周期、面向物联网的智能集成，以及基于金融资本的供应链融资八个物流管理模式，并对海尔、红领集团等先进的物流模式进行了分析。
制造业物流升级任重道远
与会嘉宾普遍认为，中国要从制造业大国转型升级为制造业强国还有许多事要做，但其中最难的是物流。值得欣慰的是，物流在制造业企业中的地位正不断提高，企业领导人对物流也越来越重视。一方面，是基于物流本身的重要性。另一方面，则是基于企业自身业务模式的变化及成本压力反映在整个供应链与物流上的问题日益突出。吴巍分析到，去年医药行业出现库存积压现象，药品无法入库，生产通道堵塞，种种问题开始暴露。来自成本的压力则促使整个供应链结构发生巨大变化，鼓励制药企业直接走向终端，向药店配送。这些都对物流提出了更高的要求。
在未施行信息化之前，一汽铸模主要存在以下问题。
1，技术开发。在图档查询方面，由于图纸文档分散保存在个人的计算机中，靠人工记录去查找需要信息越来越困难。在版本管理方面，在设计过程中，多次版本更改容易造成版本混乱，各部门版本更改容易造成不一致；在产品更改管理方面，人为带来的差错不能保证产品数据的一致性；在项目管理方面，部门之间靠人工传递信息驱动工作，缺乏有效的控制手段来跟踪和控制项目的进度，在数据集成共享方面，信息仍靠文字通知传递，交流，不能真正实现数据共享。
2，计划部门。生产计划的编制是根据工作中心计算出来的一个能力当量的概念，而不是真正的制造天数，只能进行宏观调控计划，不能用来指导车间的实际生产。车间详细排产计划所需的基础数据不准确，生产成本难以控制，工时定额、工具、设备状态以及生产现场状态等进行车间作业计划所需的基础数据不准确。
3，车间管理。车间无法实现实时的动态跟踪和控制在制品的进度信息，不能及时向厂级计划部门及其他相关部门反馈相应的信息以支持其决策；对机床的使用情况不能进行有效地监控，如机床占用情况、机床停机情况、机床实际负荷、机床累计负荷；派工单发放及上缴统计不及时，工时的信息反馈也是通过人工录人，造成工时信息带有随意性，不准确且录入时间滞后，厂级部门不能及时了解实际生产情况。
4，物料管理。物料管理主要是管理生产过程中的物料，包括领料、发料、外协，检验、返修、报废、入库等内容，生产所带的物料一般包括生产耗材(刀具、铜丝、电极等)、原材料(模架、板材、棒料等)、外购件(各种委托加工件)、标准件(弹簧、顶杆、螺栓等)，在信息化之前完全是手工作业方式，劳动强度大，往往存在物料积压和短缺现象。CAXA PLM项目的实施
早在2002年初，我们厂把信息化管理工作纳入了工作重点之一，先后对几家软件公司进行比较之后，最终选择了CAXA。
CAXA PLM将以前从设计、计划、采购、制造到交付全过程分散、隔离的信息集中在一起，实现信息的共享，更重要的是在这些数据的基础之上为决策者提炼出宝贵的参考信息，如：设备负荷、工艺产值、生产进度、刀具消耗等。CAXA PLM实施的内容包括以下几个方面。
1，营销管理。营销管理包括销售订单建立，订单跟踪等功能，系统提供了以订单为中心的查询功能，可以使营销员直观地了解订单完成的全过程及中间出现的问题，以及是否按预定计划完成订单，达到用户的要求，并可以核算实际成本，为以后的营销报价工作积累数据。
2，计划管理。系统中计划包括网络计划、物料需求计划、作业计划，计划管理包括计划的制定及计划执行的跟踪。
3，设计管理。设计部门根据模具网络计划的要求进行模具设计，所有设计数据通过统一的数据平台管理，保证数据及时有效，版本正确，并通过设置对不同的用户赋予不同的权限，保证数据安全。
4，工艺管理。工艺员直接读取设计员在图文档管理系统中上传的BOM数据，导人到工艺设计系统，并提交采购清单给采购员。
5，采购管理。采购员在接到采购申请后，根据库存情况生成采购订单进行物料采购，并监督到货情况，在系统中反馈，其物料的到货信息是生产计划开始执行的前提条件。
6，生产管理。根据作业计划及物料到货情况进行模具生产，系统提供了实时数据采集功能，利用条型码技术将实际工序生产情况反馈到系统中，系统将实际数据与计划进行对比，在人工参与下进行计划的调整，使各环节有序地进行。
7，质量管理。对于加工完毕的零件需要进行100％质检，由工人将零件送往检验处进行检验，检验人员根据检验结果填写检验结果单。
8，工具管理。系统提供了工具的基本管理功能，使模具制造中常用的刀具与模具关联，从而统计其消耗，系统可以根据设置在库存达到最低库存时给予管理员提示和预警。实施效果的分析与评价
综合而言，一汽铸模采用CAXA PLM实行管理信息化后，有了以下转变。
1，企业内部的业务过程实现规范化管理，业务过程的效率得到提高。
2，企业内部信息实现共享，技术及业务的信息实现快速和有效传递，公司管理结构扁平化，用户可方便查询需要的业务、技术、生产、库存、采购等信息。
3，使原来的技术及业务数据得以记录与保存，存放在个人计算机里的公司的数据得到安全可靠的管理。
4，工程数据与系统高度集成，通过系统方便浏览需要的工程文档，包括图像、2D图形(DWG、DXF)和3D图形、检测报告、修改通知等。
5，实时车间工序监控，帮助生产管理人员监控设备的生产情况及工件的加工进程，提高设备的利用率，控制生产进度。
“模具生产管理系统”已成为一汽铸模厂模具制造过程高效管理的有力支撑平台和领导生产决策的得力助手。一汽铸模厂厂长孙伟评价认为，CAXA开发实施的“模具生产管理系统”不仅在铸模厂属于是成功应用，即使在整个一汽铸造有限公司，甚至整个一汽集团内部，也是为数不多的信息化成功应用项目之一。
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