首先，驾训机构必须特别注重理论教育培训工作，在拥有雄厚的理论师资力量的基础上，发挥理论教员的作用，努力将本单位的教练员培育成既能在教学中做好驾驶操作示范动作，还能讲解操作要领、操作规程及其理论根据。
其次，驾训机构应当统一安排有教练员陪读的新学员上理论课，把交通安全和交通运输法律法规，汽车机械常识，汽车安全驾驶操作规程等基本原理，较为系统且有目的性地灌输给学员。要丰富理论课的形式和内容，比如阐述汽车给人们带来的便捷、舒适，会让学员对学习驾驶产生兴趣，反之告诫汽车在给人类带来巨大利益的同时，也给人类带来诸多祸害，会让学员提高安全防患意识。通过挂图讲解车辆是由哪些最基本的部件组成、车辆的动力来源和动力转换以及车辆各部件的构造和功能，让学员好学好动。
再次，驾训机构应当把理论教学和复习备考理论及术科考试相结合，把理论教学和教练员术科施教有机结合，促使学员理论指导实际，及早地悟出驾驶原理，尽快掌握操作要领，提高各个科目的考试合格率。
从学员应试的角度来分析，术科考试在很大程度上测试学员的交通法律意识、交通安全观念及其操作规程。可以断言，接受过专题的较为系统的理论培训的，能将汽车理论和交通法律法规贯彻指导场地操作学习及其路面驾驶学习的学员，在接受术科考试过程中，必将更能从容应试，考试合格机率也必将更大。
从学员考取驾驶证角度来分析，学员接受过专题的较为系统的理论培训考试合格后，驾驶车辆参与交通必将更能自觉遵守道路交通法律法规，安全、文明行车。
俗话说“一通百通”指的是做事情，学技艺首先应当掌握理论，道理通百事通。搞经济要靠理论来指导，做学问要靠公式来解题，学开车同样只有通过先了解汽车构造、基本原理、交通通行原则、操作规程及其交通安全、交通运输规则，掌握驾驶技能才能事半功倍。
我校二十一年来的教学经验充分说明了理论先导的重要性和实际收效。以近三年以来我校出炉三十岁以下的学员三个科目一次性考试作统计比较。大专院校毕业生考试合格率为95%，而高中之前辍学和高考落第的社会青年考试合格率仅为67%，比差28个百分点；参加我校理论辅导课出席率达100%学员，一次性考试合格率为78%，而缺席理论辅导课的学员一次性考试合格率仅为34%，比差44个百分点。
以我校48名教练员施教术科作比较，原来从事交通运输工作且具有助理工程师以上职称的教练员有14名，他们的学员一次性考试合格率为91%，而其他24名教练员的学员一次性考试合格率仅为42%。
上述数字表明理论先导，理论教学结合术科培训，无疑是驾驶培训的必经途径和必要方式。然而，如何展开理论先导，因人施教就显得尤为重要。
因人施教，即针对学员的特点和个性施行教学。这就需要教练员不仅要具备良好的驾驶技术，还必须具备一定的汽车理论基础知识。
在术科教习培训中，教练员应当通过做示范动作并讲解动作要领及其理论根据，让学员理解和知会操作要领，并通过对学员模仿动作进行讲评，促进学员掌握驾驶技术。
因此，驾训机构可以把本单位的教练员分为两大类，一是熟知车辆机械原理学历高的师傅，称为“理论型”驾练员。二是虽曾经从事职业运输职业但学历低的师傅，称为“操练型”教练员。同时把新招收的学员以文化程度、体质技能以及年龄性别差异分为若干类别，如知识分子型，年老妇女型和青年工友型，区别特性或个性因人施教。
佐证一，某高校林教授瘦小体弱且疾病缠身，2011年秋来我校学开车，刚进入场地驾训初级阶段，因体能差顿感畏难，主动提出放弃考取驾照。经我校调整换上“理论型”的小傅师傅调教，通过小傅师傅对其汽车构造和驾驶规程讲解，示范动作结合手把手演示，分解动作结合讲评，林教授茅舍顿开，随即领悟驾驶要领，学车热情激增，二个月后程教授顺利地一次性地通过科目二、科目三考试，之后的五年林教授没有严重交通违法和交通事故记录。
佐证二，同济大学土木工程硕士优秀毕业生陈某某2012年夏天来我校学开车，经我校指派“理论型”师傅小吴任术科教练，进桩考模拟场地第一天，陈硕士在观看演示和倾听讲解时提问特多，从汽车动力的转换传递到离合器分离原理，从制动迟滞时间到蝴蝶型场地几何线形和转弯弧度，无所不问，一连串的为什么，几乎把交通学校毕业从事多年驾驶培训工作兼汽车维修的小吴师傅应答不接，真所谓功夫不负有心人，陈硕士仅通过三个上午练习场地，便一次通过科目二考试，且领取驾照后的驾驶技术堪称好手。
关键词：驾驶技能 交通法规 交通安全 理念
随着现代社会人们生活水平越来越高，汽车作为一种交通工具越来越普遍地走进了普通百姓家庭，汽车驾驶技能不再仅仅是一种谋生手段，而是渐渐地成为一种生活技能。驾驶技术是每个驾驶员所要掌握的基本条件，而熟练的驾驶技术是在广泛的实习实践中得来的。作为技工学校的主要专业之一的汽车驾驶专业更应该把提高学生驾驶技能作为主要实习的要求和目标。本人就如何提高汽车驾驶专业学生的驾驶技能从以下几个方面谈谈体会和经验。[1]
一、树立正确的驾驶理念，养成良好的驾驶习惯
在学生的驾驶实习中首先要让学生树立正确的驾驶理念，养成好的驾驶习惯，这样才能更好的促进驾驶技能的提高。
1.正确的驾驶理念 一是安全驾驶。驾驶员要珍爱生命，无论自己的还是别人的，把安全作为第一要素。做到安全行车，行车安全。二是遵守交通安全，学习交通法规、法律知识。三是文明驾驶，礼貌行车。宁停三分不抢一秒。四是熟练的驾驶技术。
2.正确的驾驶习惯 要让学生养成好的驾驶习惯。一是一路预防，用心开车，注意观察，全神贯注，准备停车这五点来预防。二正确迅速的判断。三是提前处理情况，开车时要提前观察、提前判断、提前操作。四是让。在路上开车，先要有个正确的意识：要注意礼让三先，不要争道抢行。五必须严格遵守安全行车操作规程。
二、培养良好的职业道德观
良好的职业道德观是做好实习教学的重要的环节和内容。教师不仅要对学生加强职业道德教育，增强纪律观念，提高职业品质。汽车驾驶员职业道德是建立在责任意识、守法意识、安全意识基础之上的必须在驾驶工作中时刻遵循的行为准则，是社会公德的重要组成部分。树立良好的汽车驾驶员职业道德，是实现安全行车的必要条件。牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提，驾驶员必须树立高度的 社会责任心，时刻把人民群众的安全放在心上。
三、熟练掌握汽车驾驶基础知识
要想让学生熟练掌握汽车驾驶的技能，必须先让学生熟练掌握汽车驾驶的相关知识。一是要让学生知道汽车行驶中的主要作用力，汽车的使用性能以及汽车运行的条件。二是汽车驾驶基础，主要包括汽车仪表及信号装置的识别与各种开关的使用，汽车操纵装置的运用，汽车驾驶的正确姿势，发动机的起动、升温和熄火。汽车的起步、停车、变速、转向、调头等的具体的操作原理和方法。
要让学生熟练掌握各种路况条件下的行驶，包括平坦道路下的驾驶，坡道山路驾驶，城市道路驾驶，高速公路驾驶，夜间驾驶以及一般情况下的判断与处理和危险情况下的应急处理。
四、交通安全法规的学习
要让学生养成自觉加强对交通法律、法规和 其它相关知识的学习， 其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识
道路交通 安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀 驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中国人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通 安全教育上升为法律规定，要经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识。
五、严格汽车驾驶操作训练
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是安全行车的内在要求。要求学生必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。操作训练是从简单到复杂、由易到难的循序渐进的过程。汽车驾驶技能的形成一般需要经过下面三个阶段。
1.要掌握单个动作的操作要领 学生在第一次上车进行驾驶技能训练时，教师要把动作的过程、要求及注意事项先讲解一遍，讲好后再示范。通过讲解和示范使学生初步领会驾驶技能的基本 要求，并对动作的完成在头脑里形成了初步的印象。在单个动作训练时不能求快，一定要注意训练的质量，基础动作的训练非常关键，一开始训练就要让学生养成一个良好的驾驶习惯。学生出现错误时一定要 及时纠正，力求使学生在完成动作时规范正确，为驾驶技能的形成打好扎实的基础。
2.要掌握多个动作的协调配合 在完成单个操作 动作训练后，就进入了多个动作配合阶段。很多学生在完成单个动作时都做得很好，但一到多个动作配合时往往会手忙脚乱、顾此失彼。这就要求教师在训练前一 定要讲清楚多个动作配合的要领和注意事项，并且要让学生反复训练。驾驶技能将得到进一步的提升。[2]
3.要注重操作动作的巩固和灵活运用 在这一阶段，学生已经初步具备了驾驶技能，可以单独驾驶汽车了。但是在驾驶时动作往往很机械，不够灵活，这就需要进一步巩固驾驶技能，而且要学会灵活运 用。教师一方面要从驾驶理论上加以教育，另一方面也要让学生认识到在实际驾驶中不同天气、不同路况对驾驶技能的要求。
六、良好的心理素质
如果想让学生提高驾驶技能必须要使学生有一个良好的心里素质。良好的心理素质，过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力对驾驶员来说非常重要。心理素质包括人的识知能力、情感品质、意志品质、信心，意志力，和韧性和性格等个性品质诸方面。应有较强的观察 能力，思维能力，反应能力，应变能力，判断能力和熟练而准确地动用汽车驾驶操作技术的能力。
为此，培养良好的心理素质在学生实习中不能忽略，平时应将此项工作列入实习中的一项“必修课”，针对驾驶心理行为对驾驶的各 种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质。使他们有一个舒畅的、坚强的、积极的、 温馨的心态，以更良好的状态和更充沛的精力驾驶好车辆。
总之，驾驶技能是通过大量的刻苦学习和努力训练形成的。在驾驶汽车时，学生一定要精神集中、全面观察、正确判断、及时处理，要不断积累和总结经验，精益求精，从而形成熟练、安全的驾驶技能。
参考文献：
关键词：汽车教练；教学方法；职业素养
一、提高教练员职业素质，规范从业人员安全行为和业务技能
1从汽车驾驶员到专业教师
在进入驾校前，教练员已形成自我驾驶风格和职业习惯。但是踏进驾校后，坐在副驾驶位置上，就是为人师表的技能型教师，是传道授业的专业师傅。针对大量的初学者学员对汽车构造、性能和理论方面的知识了解得很少的情况，教练员需要把自我实践性驾驶技术深入到理论知识和教学方法，切实提升个人修养和教学素质。
2从教练员到安全员
驾驶员驾驶车辆是自行操作，可以做到自我控制，而教练员不但要教导他人操作，还要在机件操作掌握在他人手里情形下确保安全，远比自我掌控难度大。教练员在教学进程中，教育学员在享受机动化带来舒适、便利、快捷的同时，不要忽视交通事故正在无情吞噬着无辜的生命，要牢记生命无价，树立高度的社会责任感。因此，教练员应有解决突发事件的潜质，针对各种可能出现的突形有预见性，而且要勇于交流和总结，采用预见性驾驶形式，保证驾车安全。
3从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员
驾驶员是以自我为核心，而教练员要服务教学和学员。伙伴式教学形式指导学员使学员能享受参与对话权利，达到学习目的，是教练员一直注重的问题。良好教学环境会给学习效果和考试带来积极影响，教练员要尽量意识到这当中的辩证联系，采用主动式服务。
二、调整好教练员和学员关系，创造和谐学习氛围
1学会微笑
微笑可以缓解学员的紧张情绪，减轻学员压力，微笑可以增加师生间的熟悉度，拉近彼此距离，一切不快乐都在微笑中得以缓解。身为教练员要努力做到“三心”：对待学员要有耐心，对待工作要有进取心，对待职业要有事业心。
2学会倾听
不少学员特别是女性，出于不自信和紧张会出现不由自主的倾诉行为。事实上，这是舒缓紧张和焦虑心理的方式，其倾诉是对教练员的期待和认可，希望得到教练员的肯定，身为教练员要耐心听取并给予肯定答案。有些人的诉说是纯技术性的，如方向怎么总是往一侧跑、档位怎么总是找不准等问题，教练员可能听过几十遍了，也教导过许多次，但一定不要表现出厌烦情绪，而是要耐心提出问题重点所在，可以说：“慢慢来，多加练习”，让其有一定体会。
3学会赞美和表扬
赞美和表扬是兴奋剂，极具催化作用，可让教练员和学员间相互贴近，融洽关系。在学习期间，如能获得教练的表扬，哪怕是很小的肯定，不但有助于学习进步，让自卑学员树立信心，还能让那些学习较快的学员获取成功感，变内在因素为持久动力。
三、把握学员特点，因人施教，扬长避短，对症下药
在教学进程中，教练员要根据学员不同性格特征（胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质），采用不同策略。如多血质学员，反应迅速，思维灵活，好动活泼，是成为驾驶员的好材料，稍加指导便会心领神会，缺点是有些浮躁，对学过的东西容易厌烦，教练员一般都忽略强化和管理，导致后期进步较慢，还有退步的可能。教练员需要帮助学员清楚学习目的，激发训练趣味，培养其正确的生活态度和安全行车方式。
四、帮助学员保持良好心态
1缓解学员压力，走出不当操作误区
驾驶操作是一项协调性很强的技能，一旦操作失误出现危情时，学员便会出现心理恐惧，形成不良循环。因此，这就要求教练员善于使用并创建各种机遇，多创建寓教于乐的教研活动，以便学员消除恐惧，树立自信心。
2激励学员从多方位、多角度地看问题
使用各种思路、途径让学员开窍，如通过持续障碍，方向盘多打快回和少打慢回，不同的模式，花费力气不同，其结果也不同，学员一旦尝到甜头，就会用同样方法处理其他问题。
在教学进程中，教练员把握一定教学艺术，对提升教学成效、塑造驾校形象、提升驾校声誉具有积极作用。倘若仅从会开车这一角度去思考，很难培育出合格的驾驶人才。
参考文献：
关键词:情感管理 人性化 驾车安全 方法 对策
中图分类号:C93 文献标识码:A
文章编号:1004-4914(2010)06-058-02
随着改革开放的深化和社会主义现代化建设的发展,人民生活水平日益提高,有车族和驾车人员越来越多,加上有的驾驶员,驾驶技术不过关,因而引发的交通事故也相对增多,所以,交通安全已成为社会各界普遍关注的重大问题。面对有思想、有感情的驾驶员,安全管理必须以科学发展观为指导,注重以人为本,讲究人性化管理。采取与人为善的态度进行管理,不仅有助于营造和谐的工作氛围,还可以提高相互的信任度和满意度。为此,情感管理安全法(驾车安全“七法六对策”)以构建人性化安全管理体系为重点,将“带着感情开车,谨慎驾驶,超前防范,确保安全”的安全理念分解到具体的操作环节中,做到安全驾车每一天。笔者就此谈点个人看法。
一、情感管理,保驾车安全可行性方法(驾车安全“七法”)
1.驾车安全需要心理疏导(即心理疏导法)。众所周知,轻松平静的心理状态,对驾驶员来说是十分重要的。比如,有位老驾驶员,多少年来开车都很好,没出过什么事故,但有段时间却老是走神闯红灯,挨了不少批评和处罚。一次开车时,思绪紊乱,竞不知不觉将车开到一座小桥下面,车碰毁了,人也伤得不轻。经了解,原来是老司机的母亲患重病需要巨额医疗费,白天他要为凑医疗费东奔西走,晚上还要到医院伺候老母亲,身心疲惫,对驾车安全防范意识能力下降,终于出了事故。所以,驾驶员驾车工作时的心理状态对行车安全有着十分重要的影响。作为安全管理者,应以实践科学发展观为指导,对驾驶员的心态变化应细心观察,引起高度重视,并采取切实有效的方法加以引导,多沟通和交流,确实掌握驾驶员心理在想什么,从解决心理问题的角度出发,使驾驶员摆脱不健全的心理状态和各种烦恼情绪,为驾车安全提供可靠的思想基础。
2.驾车安全需要正确处理人际关系(即人际关系法)。由于驾驶员的工作比较特殊,遇到的人和事,相对比其他人多一些,如何正确处理好各种人际关系和事情,直接关系到思想的波动和精力。为此,在加强交通安全管理过程中,应尽最大努力为驾驶员创造良好的人际关系氛围。应采取多种形式,营造团结和谐、健康向上的工作氛围和工作环境,逐渐形成具有本单位一定特色的安康文化。并通过带有人情味的安全教育,使驾驶员感受到,企业制定的安全规章制度,表面上看起来冷冰冰的,但实际上完全是为了保护自己,表明了单位的关怀和爱护。
3.驾车安全需要注重细节(即注重细节法)。驾驶员在驾车过程中,有许多不经意的违章行为,更具有危害性和隐蔽性,如不引起我们高度重视,势必会酿成大祸。所以,驾车安全必须先从简单的事情做起,从“小节”抓起,从细微之处入手,引导驾驶员牢固树立“细节决定安全”的思想意识;在日常工作中克服“低标准、老毛病、坏习惯”,自觉执行和落实各项安全管理规定和制度,严格遵章守纪,杜绝违章行为。
4.驾车安全需要标准化培训(即标准化培训法)。为有效落实驾车安全工作,提高驾驶员标准化操作技能和整体素质,规范其操作行为,应积极进行岗位标准化培训学习,为驾车安全助力。首先,可选拔理论水平较高的驾驶人员,结合实践功底,开展师傅带徒活动,把标准化的要求和日常的培训工作结合起来,更有效地提高驾驶员的标准化水平;其次,在驾驶员的实践操作上,指定专门技师,展开实践操作培训,杜绝习惯性违章,积极有效提高驾驶员的安全操作技能和事故应急处理能力。
5.驾车安全需要注意季节变化(即季节变化法)。一年四季,由于天气的变化,极易造成交通事故的多发,单位应针对季节气温变化给行车安全工作带来的不利影响,及时进行春夏秋冬方面的安全教育培训工作,掌握四季安全行车的特点及注意事项。由于春季雨水多和春季人容易困倦的情况,应向驾驶员着重讲解春季行车注意事项,安全驾驶操作要领,以及各类事故防范措施等方面的知识。尤其冬季雨雪雾天气多,是交通事故的多发期和恶性事故期,驾驶员应认真学习冬季安全行车操作要点和冬季“六防”措施,做到防患于未然,保障单位一年四季交通安全正常运行。
6.驾车安全需要注重分析(即注重分析法)。在具体工作中,要认真分析每个驾驶员的脾气、性格、年龄、个性特点,从共性中找个性,从个性中找差异。对每个驾驶员的身体素质、心理素质、外部环境进行剖析,从中了解和掌握对不适于安全行车的驾驶员及时作心态调整,尽最大努力在人的体能上给予关爱和支持,让每个驾驶员都能在工作中保持旺盛的精力和良好的体能,将“谨慎驾驶,超前防范,确保安全”的安全理念分解到具体的环节中,同时贯穿于整个驾车行程中,让驾驶员集中精力开好车,做到安全行车每一天。
7.驾车安全需要讨论交流(即讨论交流法)。驾驶员相互之间讨论交流,有利于对驾车技术、交通法规、路况地理等知识经验有更深刻的理解。对驾车风险识别控制措施、自我保护、消除隐患等方面进行讨论交流,更容易让人接受和掌握,能取得事半功倍的良好效果。同时,对违反安全职责、操作规程、安全标准的“人和事”毫不留情的提出来,这既是对自己的安全负责,也是对他人的安全尽责。“我要安全”要从自己做起,从大家做起,人人争当安全监督员,不但要保证自身安全,而且要监督他人不违章。让大家都明白,别人的监督和提醒是对你最大的关心和爱护。这样,同事之间互相沟通、坦诚相待,既学到了经验知识,增进了感情友谊,也增强了安全意识,提高了驾车技能,增大了安全系数。
二、情感管理,保驾车安全可行性对策(驾车安全“六对策”)
在交通安全方面,采用情感管理,保驾车安全,让驾驶员积极参与,从而实现交通安全无违章、无事故的目标。
1.以“点”字为探索途径,完善争创机制。(即“点”字对策)。一个车辆单位的管理到不到位,关键是看这个单位对驾驶员履行职责的管理能否细化到点。因此,车管单位干部应对驾驶员的日常工作进行认真分析研究,对每一个驾驶员的动态细化到每个点,指明驾驶员在开车过程中,应该如何操作、怎样操作才算符合标准,才算尽到了责任。在细化驾驶员思想动态的前提下,应制定详细的驾驶员岗位考核细则,对履行职责好的驾驶员进行奖励,对不负责任的驾驶员进行处罚,让驾驶员的积极性得到充分的发挥,形成驾驶员人人尽心尽责的风气。
2.从“情”字入手,创新服务理念(即“情”字对策)。驾车安全是车辆行驶的灵魂。在保证安全行驶的条件下,始终坚持用户的需求也是驾驶员的服务宗旨。在实际驾车过程中,驾驶员的服务理念好,开车心态自然顺,驾车更易集中精力。因此,服务理念有其更为深刻的内涵,并且与驾驶员正确操作车辆方面有着密不可分的关系。在规范服务的同时,通过实施有效的管理手段,来落实驾驶员遵守交通规章制度的自觉性。同时,驾驶员把为他人服务当成是一种人生的情趣,这就能使车上人员的气氛自然好,驾驶员就此为自己创造了一个良好的驾车环境,从而更易保证驾车安全。
3.从“细”字入手,提升驾驶员的技术素质(即“细”字对策)。作为驾驶员应该有一个共性就是“细”。无论是在驾驶行车方面,还是修理方面,驾驶员都应明白,隐患查找到了,只不过是做到了治标,消除隐患的产生根源,才是做到了治本,才能真正有效的杜绝交通事故的发生,确保车辆安全行车。为此,单位应组织技术骨干成立车辆隐患分析小组,每发现车辆存在一项隐患都要对其进行深入细致的分析,确定车辆是什么原因导致了该问题的发生。在明确原因的基础上,对车辆产生的隐患进行有效的控制。尤其是设备老化严重、车况较差、延缓报废在用车辆,更要坚持做到出车前,对车辆的灯光、转向、刹车等功能进行检查;收车回队,无论多晚也要做好收车后的检查工作,杜绝第二天带病车出行,确保行车安全。
4.从“严”字入手,筑牢安全行车思想防线(即“严”字对策)。违章行为是最危险的不安全因素,是隐藏最深的安全隐患。许多驾驶员认为,自己开车心细,存在不会发生交通事故的错误心理,因而在车辆操作上存有放松要求的苗头。为此,单位车管干部应及时制定对策,通过引用类似发生的交通事故对其进行教育,用血的事故教训,擦亮驾驶员的眼睛。并且找有违章苗头的驾驶员谈话,同他们摆事实、讲道理,说明违章行为是对他人和自身的安全不负责任,是对自己的家庭幸福不负责任,让存有违章行为苗头的驾驶员从思想上真正认识到违章行为的危害。单位还可实施违章行为举报奖惩机制,让驾驶员互相监督,给予举报者重奖、违章者重罚。同时,严格执行《油田车辆安全生产特别管理规定》,对于违章行为,一经发现,都进行严肃处理,使驾驶员能真正认清自己的不经意违章,给自身和家庭及单位带来的不利影响。
5.从“熟”字入手,做到安全工作环环相扣(即“熟”字对策)。“熟能生巧,贵在熟练”。在日常操作上做到一个“熟”字,必须持续不断地对驾驶人员进行技术培训,采取岗位练兵、驾车技能竞赛等有效方法,使其熟练掌握所驾车辆的操作技能和维护技术,从根本上杜绝因野蛮操作、误操作、习惯性违章操作以及处理方法不当而导致的事故发生,确保驾驶员熟知车辆操作规程和操作要领,让标准化操作成为一种习惯,也让每位驾驶员充分认识到安全行车的重要性,增强安全工作责任感。同时从制度上、管理上下功夫,及时发现、纠正不规范操作行为,提高驾驶员熟练掌握处理事故的能力,做到安全工作环环相扣,为驾车安全筑起一道坚实的屏障。
6.从“深”字入手,抓好专项安全技能培训(即“深”字对策)。车辆单位应深化专项安全教育培训,采取安全知识教育和技能培训相结合的办法,举办AB类、青年司机、特种作业人员和易燃易爆场所岗位人员安全教育培训班,提高安全意识,保证安全行车。组织开展事故案例分析会,对当年和往年同期事故案例进行仔细认真的剖析,使大家能真正明白发生事故的危害性,正确权衡人与车、快与慢、得与失、突然与必然、有利条件与不利条件的关系,提高驾驶员防范事故的能力和自我保护意识,从而造福于民,造福于社会。
总之,车辆单位通过有效实施情感管理保驾车安全方法与对策,能使驾驶员的安全责任意识得到进一步的提升,为车辆单位的安全平稳运行奠定基础。这对于维护社会的安定和谐、保障人们的财产和生命安全,都具有重要的意义。
关键词：安全意识 培养 训练
安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。只有保障安全才能出效益，才能促进社会的和谐稳定发展。职业学校培养汽车驾驶员不仅要教会学生掌握娴熟的驾驶技能，更要注重培养学生树立安全第一的意识。我校在十几年的汽车驾驶教学中，从理论教学到实训，始终将培养学生的安全意识放在首位，为社会输送了许多安全意识强、事
故发生率低的汽车驾驶员。
一、综合素质教育是培养学生安全意识的前提
道路交通的基本要素就是人、车、路，其中驾驶员具有特别重要的作用。据交通事故统计表明，在发生车祸的直接或间接原因中，有80%―90%与驾驶员有关系。因此，在汽车驾驶教学中，要特别注重学生的综合素质教育。
1. 组织学生认真学习《汽车驾驶员职业道德规范》。在汽车驾驶的理论教学中，教师要把学生当成汽车驾驶员来进行职业道德教育。教师通过带领学生逐条学习《汽车驾驶员职业道德规范》，让每个学生均明白将来在这一岗位上应该做什么，不该做什么，怎么做才能确保安全行驶。为了营造一个学习环境，我让学生将《汽车驾驶员职业道德规范》抄写下来，张贴在教室的墙上，要求每天看，经常交流学习体会，如此耳濡目染，安全意识将一天天在学生的心灵深处树立起来。
2. 对学生进行珍爱生命的教育。教学中，教师经常向学生展示一些美丽的图片让学生欣赏的同时感受到生命的美好，从而激发他们热爱生命、珍爱生命的美好情感，再联系交通事故案例，让学生从许多美丽如花的少年在车祸中丧身的悲剧，从许多交通事故给家庭造成家破人亡、对社会带来巨大危害的事实中，心灵产生深深的震撼，从而领悟到将来作为一个汽车驾驶员自己身上神圣的使命感和重大的责任。常此以往，学生的安全意识将会日渐生长。
3. 加强《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规和安全知识教育。《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年5月1日施行以来，在维持良好的交通秩序、保障道路交通安全和畅通中起到了十分重要的作用。教学时教师要向学生宣讲法规，并通过大量的案例分析，让学生明白这样一个道理：大部分肇事驾驶员都是先违章后肇事的，违章是肇事的前因。如果一个驾驶员心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路驾车犹如瞎子走路，随时都有触发事故的危险。因此，《安全法》及相关安全知识的教育不容忽视。我在讲这部分内容时，搜集了许多通俗易懂的宣传画册来让学生看，使学生深入理解政策法规；还张贴了一些交通法规宣传画，让法规走进课堂、校园、宿舍等场所；另外，还组织学生在掌握了《安全法》相关内容后，作为宣传员向其它专业学生、社会群众等广泛宣传。这时，学生不仅是一个学习者，还是一个参与者，在这样的活动中，学生的安全意识将日渐渗透。
4. 提高学生的综合素质，可以有效预防交通事故。在汽车驾驶教学中注意对学生的综合素质进行培养，是交通事故预防工作的重中之重。
（1）通过家庭、学校、社会等载体营造人文关怀的环境，培养学生良好的思想道德品质和遵纪守法观念，提高学生自身的修养；
（2）通过系统正规的培训，使学生掌握娴熟的驾驶技能和车辆维护技能，为今后安全行车打下坚实的基础；
（3）督促学生加强体育锻炼，开展丰富多彩的第二课堂活动，培养学生健康的心理和生理，养成良好的学习、生活习惯，不抽烟、不喝酒，保持积极向上的心态；
（4）进行良好的心理素质训练。我校设有心理咨询室，我经常带领驾驶专业的学生走进咨询室，请心理老师指导学生如何扫除心理上的障碍。为他们开心理学讲座，教会学生如何控制自己的情绪和情感。在日常的学习生活中，通过养花、钓鱼等培养自己优良的气质和性格，在克服困难中，锻炼坚强的意志……只有具备了良好的心理特征，在今后的驾驶生涯中，才会控制自我，克服不良情绪，保证安全行车。
二、规范驾驶操作教学是培养安全意识的基础
对初学汽车驾驶的人来说，其驾驶技能从无到有、从陌生到熟悉是一个渐进的过程。在这一过程中，上车前对车辆安全检视、正确的驾驶姿势、各操纵装置的正确操作方法、规范操作顺序的训练十分重要。教学中，我们通过集体备课，讨论确定每个训练课题的操作规程，学。教练员认真讲解、严谨示范，让每个学生熟知操作规程，并要求学生严格执行。为了便于学生掌握，我们将操作规程编成口诀让学生去记。例如，起步的操作步骤为：一看（即安全确认）二打（即打左转向灯）三鸣（即鸣喇叭）四踩（即踩离合器）五挂（即挂起步档）六松（即松手制动）抬（即抬离合器）加（即加油）；通过铁路道口时要“一停二看三通过”。学生在反复练习中，将谙熟各操作规程并形成良好的习惯。课后，教练员还组织学生讨论如果不按照操作规程去做，会造成什么样的后果，并通过案例分析，让学生深刻理解操作规程每一步的重要性和必要性，从而使学生的“动作定势”转化为安全第一的思维定势，将安全意识教育寓于驾驶操作教学之中。
1. 重视安全确认教学环节。在起步、停车、会车、超车、变更车道等训练课题中，都有一个重要环节，那就是安全确认。我校在教学中，将安全确认编在操作规程的第一步，要求学生通过观察车内外后视镜、起步前转头看或将头伸出窗外看、必要时甚至要求下车察看等确认方法，做到对车前后左右的交通情况有百分之百的把握，才能进行下一步的操作。另外，在操作考核时，把安全确认这一环节的评分比重加大，使学生意识到安全确认的重要性。
2. 坚持对车辆进行日常维护，确保上路车辆的技术性能。日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后对车辆进行的例行检查维护，可以及时发现和消除车辆存在的安全隐患，保证车辆以良好的技术状况运行。无论是炎炎夏日，还是数九寒冬，在训练中，我校教练员都能坚持带领学生对车辆进行日常维护，保证不让“带病车”上路。学生在训练结束时，安全检查习惯已经养成，安全意识已经牢牢树立。
三、科学的教学方法是培养安全意识的关键
学生的安全意识是无形的、抽象的，培养起来不是一件容易的事情。因此，在教学中要巧妙地科学地运用教学方法，变无形为有形，变抽象为具体，使学生逐步树立起安全第一的思想。
1. 案例教学法。案例教学法也叫个案或实例教学法，它是在教师的指导下，根据教学目标和内容的需要，采用案例组织学生进行学习、研究、锻炼能力的方法。我校在汽车驾驶教学中，长期和市交通事故科联系，获取第一手资料，建立交通事故案例库，教师根据教学内容，有目的地从案例库中提取案例，组织学生进行分析，以案论理，教师变教书匠、讲解员为指导者、推动者，学生由接受者转变为参与者、思考者，在一个个真实的“故事”中，有针对性地培养学生的安全意识，效果十分显著。
2. 情境教学法。情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有情感色彩的具体生动的场景，以引起学生一定的情感体验。我校在汽车驾驶教学中，采用大量的图片，运用幻灯片、多媒体、驾驶模拟仪等，创设逼真的交通环境，让学生入“情”入“境”，体会安全驾驶的乐趣，认识到交通事故的危害。另外，我校在训练场地还设置了许多安全标识、宣传标语，通过以景激情，在情境中渗透安全教育，培养学生的安全意识。
关键词：理论集中培训；学员；老师
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-02
根据交通运输部、公安部联合的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2012〕729号）有关理论培训学时的规定，理论培训总学时为30个学时，第一阶段为12个学时，第二阶段2个学时，第三阶段为16个学时，从2013年1月1号开始执行。并且规定第一阶段理论培训应当采用课堂多媒体教学，第三阶段应当采用多媒体教学，有条件的可通过网络等形式配合教学。金华从2012年7月1日正式开始实行汽车驾驶理论集中培训模式。在这一年多的培训过程中，我个人感受良多。
交通运输部、公安部联合的《大纲》，目的是为了加强汽车驾驶人在学驾过程中有关理论培训方面的内容，进而形成安全文明驾驶意识，为今后的驾驶活动打下良好的基础。在学员上车前集中进行理论培训，对学员参加理论及技能考试以及对今后的驾驶活动都是有所帮助的，只是在实际操作过程中也存在诸多问题。
一、学员对于理论集中培训不理解
1.程序出错。按照正常的培训程序，学员报名后应进行理论培训预约，经过理论培训参加相应的考试并合格后再进行下一步的其它培训。而现实的情形是来培训的学员有的已经参加了科目一的考试并且考试合格了，更有甚者已经参加了科目二的考试后再来进行理论培训。也就是说有的教练员在安排学员的学习程序时会先安排学员参加考科目一、二，合格后再回过头参加理论培训，这样学员就会出现理论培训中心是不正规的，有骗钱的感觉，科目一考试都已经合格了，还要进行培训，主观上学习的热情就降低了，会出现在上课的过程中不认真听，只是为了完成任务而无奈地在混时间。这样培训的效果就大打折扣了。
其实解决的办法也很简单，就是公安与交通协调一致，学员只有参加过理论培训并且考试合格了，才可以参加科目一考试。这样学员在上课的过程中就会认真地听，对通过考试都是有帮忙的。
2.对理论集中培训不理解。现在社会上还有这样一种感觉就是考个驾照怎么这么烦，除了练车外，光理论考试就要考三次，许多人对此并不理解。这也正常，问题是管理部门、驾校是否做好了相应的措施，让学员明白如此做的利弊，只有让学员自己认识到这样做的好处，才会自觉地去完成。唯有如此，才能消除学员学习的消极态度，从要你学变成我要学，那理论培训的效果才能真正得以体现。
3.学员心理分析。学员到理论培训中心参加培训，从根本上讲大部分人都不是自愿的，只是因为没办法才不得以而为之。其实有这种心理也很正常，只是对理论培训的意义、作用等并没有深刻的理解才出现的现象，且大多数的人都是抱着混时间的心态来参加培训的，从而导致学员听课的积极性不高。作为驾校尤其是教练员要对学员讲明理论培训的好处，让学员自己认识到培训的重要性，那学员听课的心态就会发生根本性的变化，也就是从消极转到积极。
二、课程设置
公安部123号令将安全文明驾驶常识单列，放在科目三道路驾驶技能考试合格后进行，而理论培训中心的培训则是一次性将所有的相关内容都培训完了，这样操作，对安全文明驾驶常识课程来讲并不能起到应有的效果。来听课的学员都没有开过车，讲安全文明驾驶方面的内容对他们而言无异是空中楼阁，也就是理论与实际是脱节的，对学员今后的驾驶活动并不能起到应有的作用。我认为理论培训应该拆开，一分为二，先进行道路交通安全法律法规和相关知识内容的培训，等科目二考试合格后，再参加安全文明驾驶的理论培训。这样做可能在实际操作当中程序上有点麻烦，但对学员的安全文明意识的培养应该说会起到很好的效果，目标更为明确。
现在道路上各种不文明驾驶行为随处可见，就是因为有的驾驶人并不明白这样的驾驶行为是不文明的，因为没有人与他讲这方面的知识，而不文明现象的产生是影响安全行车及出现堵车现象的首要因素，所以应该从源头抓起，强化对初学驾人员的安全文明驾驶意识的培养，这才是治本的办法。而且学员学了一段时间的车后，再回过头来听安全文明驾驶方面的内容，就会有个与实际相结合的过程，这对其参加科目三考试及今后的驾驶活动都有直接的影响。
三、老师的授课有待进一步提高
某学科的课件制作完成后，该学科的老师只要按照课件上课就完事了，但问题是课件的内容是否全面、是否有新的内容、在讲解过程中是否能吸引学员的注意力等方面还是有不确定性的，讲到底就是学员听过你的课后对考试及今后的驾驶活动是否有所帮助。如果讲的内容是与考试有关的又与今后的驾驶活动有直接联系的，且上课能做到生动活泼，那学员自然会认真地去听了。我认为应从以下几个方面入手。
1.加强授课教师的责任心
同样的课，不同的老师上，会有不同的效果，这就说明上课老师的责任心是很重要的。现在的理论培训是属于强制性的培训，所以大多数学员来也就混时间，至于能学到多少知识，往往并不在意或考虑很少，所以在上课过程中睡觉或玩手机的情形就较为普遍。当然也有相当部分学员还是想通过听课来学习一些相关的知识，尤其是中老年学员表现得尤为明显。如果上课的老师责任心不强，出于应付，那上课的效果自然就下降了。原先想学点知识的学员感觉上课的老师出于应付在上课，听课的积极性自然就下降了，如此就会进入一个恶性循环，即老师上课没积极性，学员听课也没精神；学员听课没精神则上课的老师更没有积极性上课，这样对老师和学员都是没有好处的。
理论培训中心的老师，有正式在编的，也有临时外聘人员，如此老师的责任心就很难一致了。其实不管是正式工还是临时工，只要是老师的身份，只要当一天老师，站在讲台前，就应该有作为老师应该有的责任，这是一个最基本的素质要求。
作为老师，上课的内容不仅仅是教材上的内容，不能完全照本宣科，还应有与此相关的方方面面的内容，尤其是本课程的热点内容，更要作为上课的重点内容进行讲解，这样学员听课的积极性无形当中就会提高，同时对老师自身素质的提高也是有很大帮助的。从某种意义上说，理论课的老师经过一段时间的上课后，应该就是这方面的专家了，这样上课老师自己感觉良好，学员听课的积极性自然也高涨，效果应该是显而易见的。
2.进一步改进授课的内容
虽然现在是相应的课件做好后，只要是上这门课的，就一直可以使用，但如果没有及时更新新的相关的内容的话，不光学生听得没有新意，就是老师自己讲后也会觉得无味，感觉像是在炒冷饭。如社会上出现新的相关的内容（其实很多），老师在上课时能及时作出相关的讲解，那上课的效果肯定比照本宣科的来的强。如8月15日在金丽温高速丽水段与长兴高速交汇匝道处，一辆大客车因开过头，驾驶员就在高速公路上进行倒车，最后发生车祸的案例，通过视频播放，让学员直观感觉到车祸其实就在身边，再结合视频的内容，指出在高速公路上是不能倒车的，相关的法律规定及处罚，还有就是安全带的问题。通过一个视频，讲解了两个相关的问题，这样学员在听的过程中就不会感觉到枯燥。
我在上课时，往往是讲解、图片、视频进行有机结合，以保持学员听课的兴奋点，达到理想的效果。就有学员反映，听我的课不会睡觉，因为刚有点睡意或注意力开始转移时，一张新颖的图片，一段视频，注意力就被吸引过来了。当我宣布下课时，学员的掌声自觉响起，就是对我上课最好的肯定。
3.提升授课的艺术
作为老师，在上课过程中，首先自己要有激情，如此才能带动学员听课的兴趣。虽然天天讲同样的内容，如果老师没有了激情，那课堂的效果肯定不会好的。老师是天天在讲相同的内容，但听课的学员是新的，是第一次，所以作为老师自己在上课时要有激情，才能进一步调动学员的听课兴趣，进而达到理想的效果。要有激情老师要热爱所上的课，在内容上要根据实际情况及时增添新的内容，同时在身体上要有所准备，如上午上课的前天晚上要适当早点休息，下午上课则中午适当休息一下，那上课的精神面貌应该会处于饱满的状态，毕竟一上就是半天，没有足够的休息讲到最后自己都不想讲了，那效果想好是不可能的，更不能酒后上课。
其次是要有感染力，使得学员能根据你上课的内容跟上你上课的节奏。如何才能让学员跟上你的思路，还是大有学问的。如一个问题，你是采取提问式提出来还是疑问式提出来或以陈述句的形式，这就很有讲究了，不同的方法效果不同那是肯定的，要根据以往的经验，结合自己的讲课特点以及学员的实际情况，进而决定所要采用的教学方法。理想的效果就是与学员在上课过程中的有效互动，
再次要从学员的角度考虑问题，多讲一些学员比较感兴趣或比较关注的话题，如有关考试方面的内容，尤其是在考试过程中容易出现失误的地方等；再就是有关安全行车、文明行车方面的内容，结合实际的案例，学员自然会认真听。人都是很现实的，如果老师所讲的内容学员如果认为不重要或者不感兴趣的，自然就没人听课了。所以老师在备课时就应考虑如何从学员的角度来展开相关的知识点，有效引导学员的思维，这样学员愿意听，自己讲起来也有劲。如讲到安全带的使用时，除了讲解法律法规有关安全带的规定外，我还会穿插一些在考试过程中有关安全带的事例，安全带在考试过程中应该注意的地方，安全带在实际驾驶活动中的作用，视频、图片、讲解进行有机结合。每次我讲到这一块内容的时候，学员的注意力往往会在无意中被吸引过来。应该说对学员有关系安全带意识方面的培养与提高起到了很好的启蒙与提高作用。
最后就是课后要经常反思，要善于反思。不仅要反思取得成功的地方，更要反思失误之处甚至是失败的地方。如同样的讲解，相同的视频图片的播放，有时学员表现得相当热烈，有时却表现得极其冷静，开始我总以为是学员的参与积极性不高等客观因素，后来经过反思发现，其实是在讲解过程中提出问题的形式、语气等有待改进，有的地方或许讲得并不够到位，没有讲到学员真正感兴趣的又有实际指导意义的点，从而导致学员听课积极性不高。经过反思并改进后，再讲相同的内容时，基本上能达到我所希望达到的效果。现在发现，唯有如此，才能形成有别于他人的有自己特色的教学方法，进而形成自己的教学理念。
要扪心自问，一堂课上完后，听课的学员能得到什么好处，或者说对其考试或今后的驾驶活动是否有所帮助，让学员自己感觉听课的好处，那才是根本。在课间休息时，我会有意问一些听课的学员，感觉怎样？从学员的回答当中，就会感觉到自己的课上得如何，同时也能了解学员的真实想法。还会问希望听哪方面的内容等等，这对课件的改进也是有帮助的。
关键词：现场 教学 学员 师资 设备
1、现场教学的意义
所谓的现场教学就是利用实物上课，通过现场讲解，增强学生的感性知识，掌握操作技能，将理论知识运用到实践中去，这种教学方法，目前在职业教育中应用广泛。在农机培训中，更是一种不可缺少的教学方法。据我校最近几年培训班统计，现场教学(包括驾驶实习)课时占培训总课时的75％，同时现场教学，学生感兴趣，学习积极性高，到校人数比上理论课的人数齐。例如在办机动车驾驶员、农业机械操作手学习班时，我们用现场教学让学生自己动手拆卸机动车，然后用拆下来的部件进行讲解，了解机动车和各种机具的构造、工作原理；帮助学生分析故障，找出排除故障的方法；教会学生在车上调整各部分间隙。通过现场教学有90％的学生都能达到“三懂”，即：懂机车构造，懂工作原理，懂农业机械的基础知识。“四会”即：会操作使用、会保养、会维修、会排除一般故障。
2、现场教学的方法
现场教学的方法目前大致分为三种：一种是用整车解剖，零件实物现场讲解，使学生了解机动车的基本构造，通过摇车转动可以看到部分机件的工作原理和动力传递过程；另一种让学员自己动手拆装机车，在拆装之前，老师先讲解拆卸的基本知识和拆卸的基本要求，作到到边教学边拆卸，拆卸完进行清洗，鉴别零件的磨损程度、使用极限，然后更换必要的零件，进行安装，掌握安装程序，后拆的先装，先装的后拆。特别要注意各部分的安装间隙和正确的调整各部分的间隙，最后检查安装是否正确；再进行试车，调试，这样熟悉机车拆装的全过程；第三种现场教学方法是操作驾驶，有教练员在机车上进行现场教学，这种方法是学生最感兴趣的，他们原来不会开车好奇，符合学生的心愿，驾驶员和机具操作手培训班的目的就是如何驾驶好机动车，当好一名驾驶员。教练员要正确的指导学生操作、使用各种设备、观察仪表，在驾驶时能处理遇到的各种情况，达到熟练操作，具有随机应变能力。
3、现场教学的条件
现场教学是理论与实践相结合的一种特殊教学方法。即要有正确的理论依据，同时又要有一定的物质基础。首先，要求教师要有系统的理论知识，又要有丰富的实践经验，在课堂上能讲解通顺，在实际操作时能运用自如，处理各种复杂情况，随时能回答学生提出的各种问题，教练要作出示范，熟练地操作机车。其次，现场教学要有比较完善的教学设备和训练场地，要有技术性能较好的教练车、整体解剖车、各类实物零件，以及各种拆装工具(专用工具，量具，检查设备)，还应有专供的教学用的教具。
4、现场教学存在的问题及对策
4.1 对现场教学认识不足。在农机培训中存在对现场教学认识不足，有部分人认为培训是为了应付考试，一旦拿到驾驶证，就认为是合格驾驶员，而没有按照教学大纲要求办学。压缩培训时间，忽视了职业教育的目的，对现场教学不够重视，这个问题要求主考部门严格把关，培训单位对学生负责，为社会负责，主管部门监督管理，保证培训时间，不能办速成班，要有严格的责任制。没有达到标准的不给予考试，更不能采用多次补考的办法提高培训班合格率，培训单位和办证单位要解决好办证和考证之间的关系，端正办证目的，明确办证的任务。
驾校先进个人事迹材料范文一XX，男，汉族，XX年出生，XX年高中毕业于XX中学，毕业后在XX集团工作，先后担任过班长和车间主任，参加了成人自学考试，考取了河南大学教育系专业。1993年考取了A1、A2驾驶证，曾先后驾驶过大型半挂车、中型客车、小型货车、出租车等，机缘巧合，我于2019年经过层层过关考核被淮海驾校聘用为教练员，从此，便于教练这份工作结下了不解之缘，时至今日，我一直在淮海驾校从事教练员工作，先后执教过B2和C1.
本人拥有21年驾龄，从教2019年有余，工作中，我以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法以，我凭借自己年轻人身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴，也因此获得了许多荣誉。我连续多年被评为驾校先进工作者，多次被评为校招生标兵，受到驾校的表彰和奖励;每季度在交通运管网上公示的教练员个人质量信誉考核成绩均为优良;20**年参加全市首届机动车驾驶教练员技术大比武，在众多驾校几百名教练员参赛的活动中，我代表驾校参赛，荣获团体第一名、个人第三名的优秀成绩。
我总结自己从教这么多年所取得的成绩，深深感慨：与驾校的正确领导分不开，与培训科领导与同事的关心支持分不开，与我本人的努力分不开。我总结了自己成长的经验：
一、我热爱教练员的职业，立志要当一名优秀的教练员。我从进入这个行业的第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。二、要掌握过硬的技术和本领才能让自己在工作中的能力充分得到发挥。“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后我就刻苦钻研考试科目技能，自己练过后再深深体会，为我以后教练自己的学员，掌握他们练习中存在的技术和心理问题奠定了良好的基础。我苦练技术的同时，还利用业余时间系统学习了《教育心理学》、《驾驶员培训大纲》和《道路运输管理条例》、《驾驶员职业道德》等理论书籍，为教导学员理论知识奠定了扎实基础。三、要有吃苦耐劳、诲人不倦的精神。参加培训的学员来自四面八方、五湖四海，人员个性各异，如何把他们聚拢在一起，让他们学到真正的本事，我花费了大量时间和精力去揣摸，除了耐心传授技能，还要不断输导他们的心理。不论寒风凛冽，还是骄阳似火，我都坚持在他们身边辅导、指挥。为了使学员尽快掌握驾驶技能并顺利通过考试，我耐
心传授动作要领和操作方法，因人制宜，举一反三，随车观察操作情况，及时纠正操作不当行为。遇到大龄学员和接受能力慢的学员，我都会不厌其烦地耐心讲解，直到他们领悟透彻为止，特别让学员注意细小环节问题，因为细节决定成败。我还把一些难以记忆的操作技术，编成“顺口溜”，帮助学员记忆。四、要有甘为人梯、无私奉献的品德。工作中我既要当好教练员，又要当好陪练员，帮助学员在反复的训练中自己找出问题，加以克服，较快地提高他们技术。无论工作日还是节假日，只要学校有任务，我都会积极响应。我深知，驾校培养了我，我应该以感恩之心回报驾校对我多年的培养，无私奉献自己。无论学校组织志愿活动还是捐款、捐物，我都积极参加，同时号召有能力的学员一同参加。以自己的微薄之力，倾情奉献社会，奉献爱心。五、要有遵纪守法、安全第一的意识。作为一名教练员，我首先从自身做起，当好遵纪守法的模范，当好安全标兵。同时教导学员要想开好车，行要做好人，人正则车正，在驾驶车辆行程中一定要遵守交通安全法，从在这里学习开始就养成守法的良好习惯;同时，不论今天或明天，任何时候都要树立安全第一的理念，保证行驶安全，保证自己和他人的人身安全，这是一名优秀驾驶人员所应具备的基本素质。经过我的细致耐心教导，我车上学员考试合格率都在95%以上，得到大家的共识和赞赏。
驾校先进个人事迹材料范文二吴教练，**来信了”，**三步并成两步，迫不急待地拆开了信。“吴哥，您好考完证后，我来到了**，经单位考核，认可了我的驾驶技术，月工资达近3000元，感谢的话不说了，与您相处的日子里，我忘不了你和嫂子给我包的三鲜馅铰子，忘不了你们领我去医院看病”。**是**2019年培训的学员，父母双亡和姑妈住在七星泡农场，一个人来到**驾校学习汽车驾驶，**对这位小兄弟倾注了自己无私的爱，现在这颗悬着的心终于放下了。
**同志是**省农垦总局**汽车驾驶员培训学校的教练长，中共-党员，今年33岁，皮肤黝黑，中等身材，眼神中透露着激-情和坚韧。他热爱教练员职业、热爱学员、深爱着驾培事业，用“爱”诠释了一名优秀教练员的深刻内涵，谱写了一曲爱心铸就的敬业歌。他培训学员的数量已达千人，培训合格率达到100%，“**教学训练法”在农垦各驾校得到推广。2019年荣获**省青工岗位技能大赛中教练员技能决赛冠军，2019年荣获“全省杰出青年岗位能手” 荣誉称号，2019年荣获“全省用户满意服务明星”荣誉称号;2019年荣获“首届垦区杰出青年岗位能手”荣誉称号。2019年荣获**道路运输驾驶人从业培训教员大比武二等奖。
一、厚积薄发，技术上争创全省第一
**当兵时就是汽车驾驶教官，立过功，在部队入了党。转业后被分配到了**驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。**认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，古桐色的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在43秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫;“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中**精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。
2019年，**参加了**省第一届机动车教练员技能大赛，脱颖而出夺得了冠军。2019、2019年，他作为教练长率领农垦队参加第二届机动车教练员技能大赛和道路运输驾驶人从业培训教员大比武，在备战训练中，他主动帮助队员改进技术，全体队员拧成了一股绳，夺得了团体比赛第三和第二名，事后他说：“身为教练长，我不能仅考虑自己的成绩，我们是一个团队，我要起一个表率作用”。
二、专研教学，无私奉献青春和才华
**在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。有一名学员叫陈峰，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢， 总是车右后角撞5杆，他下车后，**就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后吴教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并在下班后给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。**常说：“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”
**将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，教学大纲要求3个学时完成的科目，他的学员1个学时就完全掌握了。
**依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“**”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它驾校来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经农垦驾办推广，农垦驾培行业整体训练水平有了较大提高，每年产生经济效益达300余万元。
三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业
课余闲暇时，他总是和学员们在一起下棋，打扑克，唱卡拉OK，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也
不断加深。2019年有个学员叫霍玉山，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，还欠下了很多债，到了结婚的年龄，姑娘见了面高兴，但了解到他的家庭却都望而却步。**很为他惋惜，也很为他着急，平时师徒关系处的好，**夫妇当起了媒人，真可谓说破了嘴，跑断了腿，促成了霍玉山的美满姻缘，年底小两口还特地来感谢“大媒人”，现在霍玉山开起了出租，他对象也干着小买卖，他们的生活正一天天的好起来。学员们都说：吴教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，俺们一定加倍努力学习，来回报吴教练的关心。
关键词：因材施教；交互式；反向教学
随着机动车驾驶培训考核的深入改革，汽车驾驶考试方法不断更新，考试难度逐年提高。如何进一步提高汽车驾驶培训质量和培训效率，使学员在较短的培训时间，达到最佳的培训效果，是汽车驾驶培训改革向教练员提出的更高要求，同时也向传统教学模式提出了新的挑战。
根据公安部《机动车驾驶员培训管理办法》的要求，原有考试项目又增加了通过连续障碍、单边桥、侧方位停车、上坡起步停车、百米加减挡、起伏路、直角转弯、曲线行驶、限宽门等项目，桩考及其增加的考试项目采用了红外线仪监考，考试过程也在不断地修改完善。面对考试制度的改革和考试要求的提高，汽车驾驶教练员应该怎样去适应改革中的新要求，并不断提高汽车驾驶教学的有效性呢？
一、更新教学观念，适应学员个性差异
作为一个汽车驾驶培训教练员，必须做到与时俱进，及时关注教学内容、考试方式、学员群体的细微变化，不断学习新知识，适应新环境，树立新观念，做到与驾培规定同步、与考试要求同步、与驾培市场同步。根据汽车驾驶培训、考试的需要和学员的需求，教练员在上车教练前必须做好充分的教学准备，深入挖掘学习教材，认真备课，做足功课。作为汽车驾驶培训的教练员，必须熟练掌握各教学环节的知识点，上车教学前，必须做好出车前的日常检查，及时关注天气情况和路面情况，以及学员的个体情绪等等。这就要求教练员从多方面入手，既要备教材，又要备学员，还要备自己。并根据教学大纲和教学计划设计教学，写出翔实的教学重点、教学难点、教学内容、教学方法。
二、建立“交互式”教学模式，形成有效的师生关系
受我国长期以来“一日为师，终身为父”的传统观念影响，师和徒的关系中，师永远是权威的、正确的、不容置疑的，而徒只能是言听计从，始终处于被动、服从的地位。这种“一言堂”的模式，对于实现汽车驾驶教学的互动性，以及建立和谐的师徒关系，是格格不入的。
在汽车驾驶培训教学中，要建立和谐的师徒关系，前提必须是相互尊重、相互理解。教练员和学员都必须学会换位思考，各自站在对方的角度去考虑问题。教练员需要耐心细致地教导学员，学员也要尊重教练员，在教和学中形成相互尊重、相互理解、相互发展的友好关系，在教学中建立“交互式”教学模式。如在基础场地教学中，由于有的学员心理素质较差，在汽车起步松抬离合器时没能按照“二快二慢一停顿”的操作要领去控制离合器，而是一脚快速抬起离合器，致使汽车猛然向前窜动并造成熄火，后排学员哄笑不止。这时，作为教练员，首先是控制教学气氛，待汽车停稳后，先是疏导学员的紧张心理，然后耐心地讲解、示范、再练习，而不是像以往的“严师”一样，以训斥为主。
三、创新教练教学方法，增强教学的有效性
第一，丰富手段，拓宽模式
从我们幼时踏入校门起，几乎所有老师的教学模式，都是采用师生交流，老师通过逻辑思维的方式引导学生的思维，并让学生通过考试来确定优劣。在汽车驾驶培训教学中，同样也是教练员起主导作用，学员基本还是处于被动学习的地位。其实，驾驶教学中除了师徒交流，还应倡导学员之间的交流，加强多媒体辅助教学的运用，才能有效提高驾驶教学的效率。
多媒体教学模式是在特定教学情境中，为教育者或学习者所主动选择，比较贴近学习者实际，具有典型意义的教学媒体特征与使用方式。它在突出培养学员创新意识上具有强烈的现代信息技术特征和深厚的现代化科学观念特征。在中等职业学校各学科的课堂教学中，它发挥着越来越大的作用。利用计算机进行动态的立体式演示，可处理其他教学方法、教学手段难以处理的问题，并能有效地刺激大脑皮层的兴奋，从而产生一种直观印象。在这种印象中学员可以发挥其想象力，刺激其动手的欲望，这就为培养学员创新意识和提高实践能力提供了一种非常有效的教学模式。按照以往的教学方法，在基础驾驶教学阶段基本以实车进行，练习换挡经常采用顶起汽车后驱动轮的方法来进行。现在完全可以借助多媒体教学模式，采用汽车模拟器进行教学。在用模拟器练习前，理论教学同样可以采用多媒体教学，通过屏幕画面，形象生动地对各个方面进行讲解，学员易懂易记；然后再采用模拟器教学，学员就会对机动车有一个明确的认识。这样，基本动作在模拟器学习阶段就可以熟练掌握，再上车进行实车教学，可以起到事半功倍的效果了。
第二，打破常规教学，优化教练教学过程结构
传统的教学模式，不利于激发学员的学习兴趣，有悖于实现有效教学工作。所以，作为现代教练，在教学中要注意以下两点。
（1）克服教条，调整教程。在以往驾驶培训教学中，基本上是按照出车练习，回场后进行操作讲评的程序进行，其中讲评是驾驶培训教学工作中的重点内容之一。这种驾驶培训教学方法在很长时间内都起着主导作用，可以说一直延续至今。但是，本人认为，作为现代的教练员应该与时俱进，更新观念，调整教学思路。在驾驶培训教学中，强调出车前的课前回顾，复习前一日的学习内容，巩固学习成果，重点是注重动作讲解、示范操作。汽车驾驶培训教学不同于理论教学，它是一种理论联系实际的教学，需要教练员一边进行理论讲解，一边做示范动作，所以这一块需要师徒互动，把握好重点环节。要落实回场后的讲评，布置预习下一日的教学内容。回场后的讲评一直都在进行，但是回场后讲评结束前，教员一定要向学员布置下一课程的教学内容，让学员回去后先进行预习，次日在教学时大脑中有个基本的印象。
（2）因材施教，反向教学。因材施教是汽车驾驶教学中一项重要的教学方法，在教学中根据不同学员的认知水平、学习能力以及自身素质，教练员必须选择适合各个学员特点的方法进行针对性的教学，不断发现学员的长处，弥补学员的不足，激发学员学习的兴趣，树立学员学习的信心，从而促进学员全面发展。在机动车驾驶培训教学中，都是年满18周岁的成年人，这是他们的共性，但是学员中，有很多个性的东西，教练员必须清醒地认识到这些问题。如男女的差别，在学驾过程中所表现出来的胆量一般是男子较女子大，但是女子的心较男子细腻；再如年龄的差别，年龄大的表现沉稳，年纪轻的反应敏捷，具有冒险精神。又如学员工作、生活环境的区别，汽车驾驶培训机械性动作很强，要求手脚动作配合默契，思路清晰，平时生活、工作中接触机械类较多的学员，他们的学习进度相对就要快得多。另外，还有文化知识高低、身高、体力等诸多因素，对汽车驾驶培训教学的影响都很大。所以，作为一名合格的教练员，在做好整体教学和讲评的同时，要根据上述共性和个性特征，做到区别对待，因材施教，让学员又好又快地掌握汽车驾驶操作要领，提高汽车驾驶操作水平。
“反向教学法”是由已知的结果，推出问题产生的过程，再推导出问题的原因的一种教学方法。反向教学设计提倡从“终点”即所追求的结果（目标或标准）出发开始设计活动，要求教师在确定了所追求的结果后，首先考虑评估方案再具体设计活动。在机动车驾驶培训教学中偶尔使用反向教学法，可以使学员尽快适应道路情境，对路面情况准确作出判断，有时可以起到意想不到的效果。比如在基础道路驾驶教学起始阶段，由于刚上道路驾驶教学，教练员让学员上坡要加油门，下坡速度快了要松油门。但是，部分学员对于道路上下坡反应很迟钝，在行车过程中对道路坡道总是判断失误，上下坡当成平路，以致有些学员上坡松油门，下坡加油门。教练员讲了好多遍，学员就是听不进去。其实，是因为他们对道路路面情境不熟悉或者注意力根本不在路面情境。这时候，可以采用反向教学。可以在确保安全的前提下，上坡路段叫学员松油门，下坡路段加油门。练习了一两次，学员很快就能体会到上下坡的区别，较短时间内就能把部分注意力集中到路面情境，能够正确判断道路情况，学会怎样去控制油门，怎样去安全驾驶行车。
综上所述，我们应当时时提高自己的教学水平，这样才能将驾驶培训的效率发挥到极致，同时也能将驾驶培训发展到一个新的高度。
参考文献：
[1]李莹.新形势下如何备课、上课[J].教育教学论坛,2010(3).
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