石油资源得到有效开发以后，需要恰当的储存运输手段，才能使其更加完整高效的得到利用，在对石油油气就近性存储运输的过程中，焊接技术的应用有着非常重要的作用，主要表现在以下两方面：
1.焊接技术在石油油气储罐中的应用
在石油气体、液体及液化气被开采加工之后，需要将其装入到油气储罐中，也方便运输及使用，而由于油气在不同应用中的客观需求不同，油气储罐也存在很多不同类型，而焊接技术是油气储罐制造过程中最主要应用的技术之一。在制造油气储罐的过程中，主要应用气电立焊、焊条电弧焊、药芯自动焊以及埋弧自动焊等焊接技术，普遍来讲，如果需要建造比较大型的顶部漂浮储罐，当前一般采用比较先进的自动焊技术进行制造。
2.焊接技术在油气运输管道中的应用
与油气储罐相比，油气运输管道具有更加方便、安全性强、成本投入小、利用率高等优势，更适合石油及天然气的运输，正是因为油气运输管道有以上诸多优势，当前全世界的油气运输管道正每年以几何形态递增。在建造油气运输管道的过程中，主要应用纤维素、低氢、药芯焊丝等焊条下向焊方式，其中，低氢焊条下向焊技术能够用于相对比较恶劣的制造环境，而药芯焊丝属于以众暴寡半自动焊接技术，近年来在我国大力推广。
二、焊接技术在石油钻采机械中的应用
1.焊接技术在油田采泵中的应用
现阶段，我国在油田开采过程中使用的泵体主要分为两类，其一为应用于石油、油气、液化气等流体资源传输的地面输油泵，其二为应用于石油资源抽取的抽油泵。而与之相对应的油田采泵焊接方法也主要有两种，其一是制作采泵过程中所应用的焊接技术，其二是在采泵出现破损或漏洞时进行泵体修补的焊接技术。主要的按揭方法有堆焊、焊条电弧焊、扩散焊、摩擦焊等。另外，随着石油开采技术的不断提高，为保证油田采泵为油田开发带来更高的效益，一些新型的焊接技术与工艺，也被逐渐应用到油田采泵中。
2.焊接技术在采油钻杆中的应用
油田的开发与开采离不开油气井钻探工作，而石油钻杆便是钻探工具中最为重要的组成部分，在石油钻杆的应用过程中，需要利用焊接工艺将钻杆工具与被焊管体之间进行连接，这关系到石油开采的效率和质量。最早应用于采油钻杆的焊接技术是电弧焊与闪光对焊，而随着科学技术的不断发展，如今在采油钻杆中所采用的是先进的连续驱动或惯性的摩擦型焊接。焊缝质量的高低取决于钻杆工具与被焊管体之间的焊接生产效率。现阶段，在我国采油钻杆焊接工作中，使用最广的是惯性摩擦焊接工艺。
3.焊接技术在采油钻头中的应用
在石油开采过程中，会遇到很多特殊情况，针对特殊情况需要用特殊的方法进行处理。在石油开采中，常常会遇到比较坚硬的岩石阻碍最佳开采路径，这时便需要运用采油钻头，将岩石破除。而岩石破除情况的好坏还会对钻井的质量、石油开采的工作效率以及开发钻井的成本产生很大影响。在采油钻头的种类方面，可以分为牙轮与PDC两大类。而焊接技术主要应用于钻头的修补与加工，根据不同的钻头材料，需要运用不同的焊接工艺。
三、结论
【关键词】数字控制系统 电弧焊机 嵌入式系统
【中图分类号】TM-9【文献标识码】A【文章编号】1006-9682(2009)07-0173-01
电弧焊接是制造业中最常用的、最重要的加工方法之一。无论是需要高新技术的造船业,还是日常生活中简单的防盗门制作,都离不开电弧焊接的支持。而随着科学技术的发展,传统的模拟电弧焊接机已不能满足现代高新技术产品制造的质量、精度和数量的要求,必须使电弧焊接朝着数字化、智能化的方向发展才能达到目的。而逆变技术、电子技术、计算机技术的发展为焊接数字化、智能化的控制提供了十分有利的技术支持。
数字化电弧焊机控制系统还没有统一的、明确的定义。根据近年来电焊机控制系统发展的相关文献,可理解为:利用计算机软件技术及数字信号处理技术,以数字电路硬件为依托,对电弧焊机电弧的自动化控制。在控制电路数字化方面,国外已将微处理器及计算机技术普遍应用于电焊机,焊接电流和焊接电压等参数的调节已经实现了一元化的智能设置,即只要根据焊接的材质、厚度、焊丝直径以及保护气体种类,系统就可自动计算出焊接电流和电压。在网络化控制方面,已初步实现了焊接网络化生产和管理。如松下350/500GB2全数字CO2/MAG自动焊机等。
国内现行的产品基本上以仿制国外设备为主,创新性研究方面与先进发达国家相比相差甚远,具有自主知识产权的产品较少。目前,国内数字控制系统大多采用单片机或DSP处理器控制技术,但由于缺乏操作系统的支持,软件功能开发就受到了限制,例如界面显示、网络通讯等,数字控制系统的优点不能够充分地展现出来。无论从国内对电焊机控制功能和质量要求,还是从数字电弧焊机本身的特点,以及国家对知识产权重视的角度来看,开发高性能的数字控制电弧焊机是具有非常重要意义的。
参考文献
1 胡绳荪.焊接自动化技术及其应用.北京:机械工业出版社,2007.4
关键词：船舶；焊接；质量；管理
中图分类号：TF3 文献标识码：A
我国航运海运事业的发展为船舶制造企业提供了良好的发展空间，同时也对船舶制造企业的管理工作提出了更高的要求。作为船舶制造中的关键工序，焊接管理直接影响到船舶设备的安全运行、影响到船舶航行安全。针对船舶制造中焊接工作的重要性，现代船舶制造企业应加强船舶焊接工作的管理。通过船舶制造管理工作的开展使焊接生产过程的每道工序都处于受控状态，预防船舶焊接质量缺陷的发生。以船舶焊接工作的管理为基础预防质量问题的发生，减少质量问题处理成本、实现制造成本的降低、促进船舶制造质量的提高。
1 以现代焊接管理理论指导船舶焊接工作
焊接工作管理作为现代船舶制造中的重要内容，对船舶制造质量、航行安全有着重要的影响。针对焊接工作管理的重要性，现代船舶制造企业应以焊接管理理论与重点为基础，运用现代管理理论指导船舶焊接工作，以此实现船舶制造质量控制目的。根据船舶焊接管理的各项内容开展管理工作，以工艺管理、焊接施工方案管理、焊接材料管理以及焊接现场管理等工作保障船舶焊接质量，实现船舶焊接工作管理的最终目的。通过现代焊接管理理论指导船舶焊接工作，促进焊接质量的提高、促进船舶制造企业管理水平的提高、实现现代船舶制造企业综合市场竞争力的提高。
2 船舶焊接工作管理的实施与重点
2.1 以船舶焊接管理体系的完善为基础，促进焊接质量的提高
针对传统船舶焊接管理存在的问题，现代船舶制造企业应加强焊接管理体系的完善。通过现代焊接管理理论的运用，避免传统粗放型管理造成的质量隐患。以船舶焊接制造工艺特点为基础、运用现代船舶制造理论开展焊接管理工作，实现船舶焊接管理的目标。在船舶焊接管理体系的完善中，船舶制造企业应根据自身的管理架构进行管理体系的完善。同时，注重船舶设计特点，以自身管理架构为基础、以船舶设计特点为重点进行焊接管理体系的完善。通过这样的方式使船舶焊接管理体系更加符合企业管理特点、符合船舶制造需求，进而提高船舶焊接管理效果。以具有针对性与适用性的管理体系建设为基础促进船舶焊接管理工作的开展。
2.2 注重焊接质量管理体系的完善，促进船舶焊接工作管理的实现
作为船舶焊接管理的重要组成部分，船舶制造企业焊接质量管理体系的完善对焊接管理工作有着重要的影响。现代传播制造企业在焊接管理体系构建的同时，还要注重船舶焊接质量管理体系的构建与完善。以焊接质量管理体系的完善促进焊接管理工作的开展、为保障焊接质量奠定基础。
2.3 强化船舶焊接过程中焊工管理，保障船舶焊接质量
在船舶焊接工作的管理中，焊工管理是管理工作的重要内容之一。通过对焊工的管理，避免人为因素对焊接质量的影响，实现船舶焊接质量控制目的。在现代船舶焊接管理工作中，焊工队伍是保障焊接质量的重要基础。通过焊工管理为保障船舶焊接质量奠定基础。以焊工资质的审核、焊工焊接技术培训、上岗考核等工作提高船舶制造企业的焊接技术水平，促进焊接工作管理工作的开展。首先，船舶制造企业应注重焊工的技术强化。通过培训管理、考核管理等工作强化焊工综合技术水平与综合素质，为保障船舶焊接质量奠定基础。在此基础上，船舶制造企业还要加强焊工的技术档案管理。通过对焊工技术水平的管理对焊工综合情况进行掌握，合理分配焊工工作，以此保障焊接施工质量，实现船舶焊接制造管理工作目标。
2.4 注重焊接工艺管理，实现船舶焊接工作管理目的
焊接工艺管理是船舶焊接工作管理工作的重要内容、是影响船舶焊接质量的关键。现代船舶制造企业应通过焊接工艺审查、工艺方案编制、工艺控制与管理等一系列工作保障船舶焊接质量、实现船舶焊接工作管理目的。首先，船舶制造制造企业应加强焊接工艺设计的审查。以船舶设计标准、技术文献的分析为基础，科学设计焊接工艺。同时，通过工艺审查保障船舶焊接工艺选择的科学性，为保障船舶焊接工艺奠定基础。在工艺审查工作中，应注重对焊接接头位置的能见度、可达到性等技术条件进行审查。同时注重焊接结构类别以及坡口标准化确定。为了保障工艺的精度与经济性，在工艺审查中还要对船舶焊接工艺的精度、经济性以及焊接方法、焊接材料选用等进行审查。通过焊接工艺相关内容的审查为保障船舶焊接质量奠定基础。
在焊接工艺审查强化的基础上，船舶制造企业还要对焊接施工方案进行科学的编制与审查。针对材料预处理、毛坯下料、坡口加工、焊接方法选定等内容的确定，指导焊接施工管理。以这样的方式使船舶焊接工作管理有据可依，为保障船舶焊接质量奠定基础。
2.5 以焊接作业指导书的编制为基础，指导焊接施工
焊接作业指导书是焊接施工过程的指导性文件，其对焊接工作管理有着重要的意义。现代船舶指导企业的焊接工作管理中，应认识到焊接作业指导书对焊接施工质量的重要意义。以工艺卡（焊接作业指导书）为基础指导焊接工艺过程，为保障船舶焊接质量奠定基础。首先，船舶制造企业应以焊接施工技术文件为基础进行工艺卡的编制，并通过分析与验证为基础确保工艺卡的科学性。在此基础上，以焊接作业指导书为基础指导焊接过程的施工。以这样的方式确保焊接过程严格按照工艺质量要求进行施工，实现船舶焊接工作管理目标。
2.6 注重船舶焊接材料控制，保障船舶焊接质量
作为影响船舶焊接质量的基础，焊接材料控制与管理是现代船舶制造企业焊接工作管理的重要内容。船舶制造企业应通过焊接材料采购、验收、保管、使用等环节进行严格的控制与管理，为保障焊接工作质量奠定基础。以《舰船用高强度船体结构钢焊接材料的鉴定、出厂和进货检验规则》、《焊接材料质量管理规程》、《焊接材料复验规定》等规范为基础开展船舶焊接材料的管理，以此为保障船舶焊接工作质量奠定基础。
3 以船舶焊接现场管理工作的开展保障船舶焊接质量
在船舶焊接工作管理中，施工现场管理是执行各项管理规定、执行技术工艺管理文件的关键。针对现场管理的重要性，现代船舶制造企业应从源头控制入手，保障焊接工艺的执行。以工艺技术质量控制点为控制关键，开展船舶焊接现场管理。以技术文件为指导确保船舶焊接现场管理工作能够保障技术文件的执行，保障焊接施工质量。从现场控制的源头入手，以焊接质量控制为中心开展船舶焊接现场施工管理，以此实现船舶焊接工作管理目标。在现场管理工作中，应以班组领导的质量监督职责为基础，以质量检验人员、工艺技术人员的现场监控为重点，保障船舶焊接施工质量，实现现场管理控制目的。
结论
综上所述，现代船舶焊接管理是船舶制造企业管理工作的重点、是保障船舶航行安全的关键。现代船舶制造企业应针对焊接管理工作的重要性，以船舶焊接技术文件管理为基础、以工艺控制为重点，运用现代焊接管理理论指导船舶焊接管理工作，实现船舶焊接管理的最终目的。为了保障船舶焊接施工管理质量，现代船舶制造企业应加强自身管理体系的完善、加强自身管理水平的提高，通过焊接人员技术培训以及专业技术人员综合素质的提高促进焊接管理工作的开展，实现船舶焊接管理工作目标，促进船舶制造质量管理目标的达成。
参考文献
一、完善组织建设，搞好协会的基础性工作
、完成个分支机构（代表机构）登记工作和个分支机构申请工作
×经过年中国焊接协会分支机构和代表机构复查登记工作，年月有个专业（工作）委员会领取了民政部发放的“社会团体分支机构（代表机构）登记证书”。
×对后来成立的经销工作委员会、汽车专业委员会、管道焊接工作委员会、机车车辆专业委员会，准备相关资料，通过相关程序向中国机械工业联合会和国资委提出申请，现等待审批。
、完善和规范了对分支机构（代表机构）的管理工作
×为了完善和加强中国焊接协会对分支机构（代表机构）的管理，中国焊接协会秘书处起草制定了中国焊接协会分支机构和代表机构换届改选工作条例，以及各分支机构和代表机构的工作条例。
、成立机车车辆专业委员会
×随着我国铁路建设的高速发展，机车车辆制造行业形势大好、呈欣欣向荣局面，一些机车车辆制造企业纷纷要求加入中国焊接协会，迫切希望中国焊接协会筹建机车车辆专业委员会。协会秘书处年开始筹建机车车辆委员会工作，经过对全国机车车辆行业调查、推荐委员候选人、征求单位意见等程序，考虑到企业规模、地域、候选人职务、以及覆盖面等因素，经筹备委员会审查和讨论，确定了由人组成的机车车辆专业委员会，并于年月日在无锡召开成立大会，选举出了主任委员、副主任委员和秘书长。
二、发挥行业作用，积极组织编制《中国焊接行业－发展战略》
×目前我国经济发展非常迅速，政府的宏观调控需要行业协会提供具有参考价值的建议，这也是行业协会的责任和义务。根据院士建议和协会工作安排，组织力量编制焊接行业发展规划是年协会的重要工作之一。焊接协会与学会共同于年月日在北京召开资深焊接专家高层会议，又于年月日在北京召开焊接行业发展战略高层研讨会，专门研讨编制焊接行业发展战略工作。目前已经做了如下工作：
、编写两个报告
×秘书处在收集现有资料的基础上，编写了“焊接行业现状和存在问题”和“中国焊接行业的现状、发展及展望”，这两篇报告已在中国焊接信息网上刊登。
、翻译篇国外焊接方面的报告
×秘书处组织有关人员翻译了美国和日本焊接学会关于焊接技术和焊接行业的报告，共篇，并在中国焊接信息网上刊登。
、网上开辟焊接行业发展研讨专栏
×在中国焊接信息网上开辟焊接行业发展研讨专栏，包括林院士的报告、翻译的报告、调查报告，以及焊接调研提纲。
、组织编写焊接技术和焊接行业两方面的发展规划
×从焊接技术发展和焊接产业发展两方面编制整个焊接行业的发展规划，焊接技术发展规划内容以焊接学会个专业委员会为主，焊接行业发展规划内容以焊接协会个专业（工作）委员会为主。于年月两会秘书处给协会和学会各委员会主任发出了“关于编写焊接行业发展战略的通知”，通知要求各专业委员会做好本委员会所在领域的发展规划工作，内容包括现状分析、存在的主要问题、与先进国家的差距、未来年的发展方向和目标，应当采取的战略对策及措施、预期的结果。
三、开展行业活动，积极推动焊接行业发展和技术进步
、两会理事长联席会议
×中国焊接协会、中国机械工程学会焊接学会年度两会理事长联席办公会议于年月日在北京召开。两会正、副理事长、秘书长、顾问及秘书处工作人员共计人参加了会议，部分在京参加中国机械工程学会焊接学会技术委员会的专业委员会主任列席了会议。
×会议主要确定了如下工作：
×⑴第三届中国焊接活动周将于年月间在上海举行，会期五天，活动周安排三项主要内容：第十一次全国焊接学术会议，主题为“世纪焊接新技术、新战略”；中国焊接协会第五次会员代表大会；第十届北京—埃森国际焊接与切割展览会（上海）。
×⑵同意中国机械工程学会关于“第十届北京—埃森国际焊接与切割展览会（上海）”由中国机械工程学会、中国机械工程学会焊接学会和中国焊接协会共同举办的提议。
×⑶要求两会秘书处在林尚扬、关桥两院士所做工作的基础上，充分考虑各位专家的意见，组织人力早日完成《中国焊接行业－发展战略》。
⑷在高校焊接专业改革和科研院所改制的形势下，两会应积极主动促进焊接学科发展，积极推动各类焊接人员队伍建设工作，以满足社会经济发展的需要。两会秘书处应会同有关部门一起商讨如何建立焊接学科知识体系，出版系列焊接专业基础知识学习教材、焊接手册以及其它焊接专著。
×⑸筹划开展焊接人员的国内资格认证工作。确定焊接人员认证体系，制定焊接人员认证的总则，准备材料，争取国家有关部门的授权，确定知识范围和考试大纲，编写各种学习材料与考试题库。
×⑹鉴于目前编写中国焊接发展史难度较大，可以考虑请各位老专家撰写回忆录，同时编写建国以来的焊接行业大事记。
×、中国焊接协会理事长会议
×中国焊接协会年度理事长工作会议于月日在北京召开。副理事长张彦敏、张振宇、于庆胜、黄金河、高照杰，总顾问孙玉鼎、王泽万、罗其荣出席了会议。常务副秘书长王麟书、副秘书长高增福列席了会议。会议由副理事长兼秘书长张彦持。
×会议原则上通过了“中国焊接协会第五次会员代表大会及理事会换届改选工作计划”和“中国焊接协会第五届理事会理事名额分配方案”，就中国焊接协会第五届理事会理事长候选人问题进行酝酿和磋商，并达成共识。会议要求协会秘书处做好“中国焊接协会换届改选工作条例（讨论稿）”的会后征求意见工作。
×会议认为协会秘书处应逐步实现职业化和专业化，并就加强秘书处日常工作的组织和领导等问题进行了讨论。
×会议要求协会秘书处做好中国焊接协会第五次会员代表大会和理事换届改选的筹备工作，落实大会期间的专题报告。在理事会的工作报告中，除了总结前届理事会工作，应将重点放在开拓今后理事会工作的新思路上，并建议把抓好国内注册焊接工程师资格认证的授权准备工作作为下届理事会工作的重点。
、焊接专家高层会议
×中国焊接协会、学会组织的资深焊接专家高层会议于年月日在北京召开。陆燕荪、潘际銮、关桥、林尚扬、徐滨士、田锡唐、吴林、陈丙森、史耀武、陈伯蠡、张文钺、殷树言、蒋立培等专家参加了会议。协会理事长张德邻、副理事长宋天虎、秘书长张彦敏出席本次会议。
×会议由张彦敏秘书长主持，林尚扬院士向与会专家介绍了中国工程院咨询项目《我国制造业焊接现状与发展战略研究》总结报告的主要内容，各位专家就我国焊接学术及行业中长期发展战略问题进行了讨论。
、焊接行业发展战略高层研讨会
×焊接行业发展研讨会于年月日在北京召开。出席这次研讨会的代表包括中国焊接学会、中国焊接协会的正、副理事长、顾问、各专业委员会主任及特邀代表共计人。张彦敏秘书长主持了这次研讨会。
×这次会议的主题是：“建设焊接强国的挑战与需求”。林尚扬院士做了指导性的发言，他结合美国商务部年月出台的关于保持美国制造业竞争能力的报告内容，强调指出中国已被视为美国未来强大的竞争对手。我们必须面对现实，共同应对面临的各种挑战，将我国的焊接事业“做大做强”。关桥院士特别提到焊接发展落后于国民经济发展的严峻形势。他希望对此应予以高度重视，正确引导焊接工业界把握住行业发展的大好时机，向焊接强国迈进。
×与会代表在认真研究秘书处提交到会议的有关报告的基础上，进行了广泛、深入地讨论。大家认为，在进入世纪之初，我国由计划经济向市场经济转化并融入全球经济一体化大潮之际，开展焊接行业的发展规划研讨尤为必要。并在以下方面达成了共识：
×⑴人才培养是焊接行业发展的重要问题之一
大家一致认为焊接专业人才的培养是关系焊接行业发展的重要问题。比较突出的矛盾是：企业很难吸引高学历、高素质的焊接专业人才。我国目前实行的这种通才教育体制为企业的培训投资提出了更高的要求，亦为未来焊接专业人才的贫瘠带来了隐患。这些问题应当在未来的发展战略中做重点考虑。
⑵世纪对焊接的需求多元化
×与会代表对此做了一些预测，认为未来的焊接发展需求主要体现在如下几个方面：可持续发展、节能、节材、环保、生产效率。因此，焊接行业应注重高性能焊材和设备的开发与应用，特别要考虑高效能化、绿色化焊接技术的推广。
⑶科研工作面临危机
×我国焊接行业仍存在产学研相互脱节的问题，焊接行业在引进、吸收、创新及关键技术的研发方面也都暴露了一些问题。企业作为技术创新的主体，在整个创新链中研究、开发、成果转化和应用中，尚未发挥其主导作用。我国科研体制的改革迫使科研院所把主要精力放在产业上，追求经济总量及效益，侧重于短期内见效的项目，而忽视共性技术研究、基础性研究和前瞻性研究，这对今后我国焊接的技术进步造成很大影响。此外，在科技投入的机制方面，我们亦面临着诸多问题。
⑷未来焊接技术发展方向有更高的要求
×焊接制造过程的“不落地运动”，强化自动化、集成、高效、优质、降低成本等将成为今后技术发展的主流，而在前沿领域或可能有所突破的技术包括材料和焊接性、过程模拟和过程的自动化控制等。
、全国焊接材料行业协会会员扩大会暨原辅材料订货会
×为了使焊接材料行业更好地适应市场需求，年月，中国焊接协会焊接材料专业委员会与中国电器工业协会焊接材料分会及国家焊接材料质量监督检验中心共同在湖南举办了“全国焊接材料行业协会会员扩大会暨原辅材料订货会”，有多家余名代表参加了会议。
×大会邀请青岛钢铁控股集团有限公司李仪刚副总经理做了题为“近期钢材市场分析与展望”的报告，邀请吉林铁合金有限公司技术中心李景春副主任做了题为“铁合金现状及发展分析”的报告，邀请青岛东岳泡花碱有限公司成群善总经理做了题为“水玻璃与电焊条”的报告。此外，中冶集团建筑研究总院焊接所唐伯刚教授从专家的角度介绍了国内钢铁和铁合金情况，分析了有关钢材和铁合金价格走势，提出了我国焊材价格的对策和建议。
×为方便与会代表交流和沟通，大会安排了分组讨论和原辅料订货洽谈活动，大家对行业发展和协会工作提出了很多好的建议和希望。
×这次会议对焊接材料生产企业在制定发展计划、确定市场战略等方面，提供了参考依据，具有很强的时效性。
、全国气体保护焊实芯焊丝生产及应用研讨会
×为了更好地促进我国气保护实芯焊丝的技术进展，满足用户需求，中国焊接协会、焊接学会和国家焊接材料质量监督检验中心于年月在常州共同主办了“全国气体保护焊实芯焊丝生产及应用研讨会”。参加会议的代表来自焊丝生产企业以及锅炉、压力容器、汽车、摩托车、管道、重型机械等行业的焊丝大型用户，此外还有焊丝设备生产厂家、相关产品生产厂商、钢厂及科研院所等。会议正式代表人，参加第一天会议的约有人。版权所有
×会上，焊丝生产厂家介绍了我国焊接材料产品生产情况；交流了焊丝的生产技术经验；用户介绍了实芯焊丝的应用情况和对今后焊丝发展的建议；与会代表参观了常州华通焊丝有限公司。
×这次会议在供需双方搭起了沟通的桥梁，取得了令人满意的效果，探讨了我国焊丝生产现状、市场需求、存在问题、今后发展等问题。代表们建议要经常举办类似的研讨会，把我国焊接推向一个新阶段。
、全国埋弧焊焊剂生产及应用研讨会
×为了推动我国埋弧焊焊剂的技术进步，满足市场需要，由中国焊接协会、中国电器工业协会、焊接学会和国家焊接材料质量监督检验中心于年月在锦州共同召开“全国埋弧焊焊剂生产及应用研讨会”，来自焊剂生产企业、锅炉、压力容器、管道、重型机械等行业的多家单位余名代表参加了会议。
×焊接协会高增福副秘书长和焊材质检中心吴振祥副主任主持会议，焊材质检中心李春范常务副主任做了“中国的钢材与焊材”报告，报告概述了我国钢材的发展、消费和价格情况，对焊材的生产、产品结构现状和发展趋势进行了分析；锦州天鹅焊材股份有限公司何少卿副总经理做了“焊剂发展及应用概况”报告，报告详尽介绍了烧结焊剂的发展概况、产品特点、生产工艺、应用现状及发展趋势；中冶集团建筑研究总院唐伯钢教授介绍了国外焊剂的专利情况，探讨了焊剂发展方向；大会还邀请了焊剂生产企业的代表就焊剂生产过程中存在的问题做精要发言，邀请了焊剂应用企业代表就焊剂使用状况做了专题发言，提出了产品结构、质量水平、供货等方面的有益建议。会议代表还参观了锦州天鹅焊材股份有限公司。
×这是多年来专门以焊剂为专题召开的研讨会，这次会议将对我国焊剂的发展起到积极的推进作用。
、机车车辆行业焊接技术专题研讨会
×中国焊接协会机车车辆专业委员会是在我国铁路建设的高速发展的形势成立的，在这个委员会成立之初，我们发现，在众多的机车车辆制造企业中缺少焊接信息的沟通和焊接技术的交流。因此为了进一步推动机车车辆行业焊接技术的发展，加强本行业学者及工程技术人员的交流与合作，中国焊接协会机车车辆专业委员会于年月日在珠海召开“机车车辆行业焊接技术专题研讨会”。
×来自机车车辆行业个单位位代表参加了会议，机车车辆专业委员会主任王炎金主持会议，协会常务理事王林受协会委托代表协会讲话，并以培训工作委员会主任身份代表协会的其他委员会表示祝贺。哈尔滨焊接研究所副所长王国栋作为特约代表发表讲话，表达了焊接同仁共同研究、发展、壮大焊接行业这一共同愿望。
×会议研讨交流了机车车辆制造中所涉及到的焊接技术和应用问题，特别集中交流了铝合金车体制造技术，会议收集论文篇，并在《焊接》杂志出专刊。
×会议还邀请哈尔滨焊接培训中心副主任王林做“机车车辆行业焊接生产制造企业认证体系（）介绍”。奥地利代表在会上介绍了国外机车行业应用的焊接设备。会上，大家还探讨了机车车辆行业的现状，存在问题，未来年发展方向和目标，应当采取的对策和措施。有人提出，在机车车辆行业能用焊接专机解决问题，就不用焊接机器人，因为成本太高；对于没有标准和规范的，如铝合金焊接，我国能否制定一些标准；行业协会应发挥更大的作用，如组织人员了解国际前沿动态。
×与会人员普遍感到，参加这样的会议有很大收获，希望协会能更多地组织这样的活动，使焊接技术人员有更多交流和学习的机会。
、中国焊接协会理事扩大会议
×中国焊接协会四届四次理事会于年月日在北京召开。
、其他专委会活动
×工业锅炉专业委员会于年月组织了委员会委员会议，就当前工业锅炉发展、锅炉等级化、生产自动化、环保等问题进行了讨论。
×中国焊接协会焊接设备专业委员会与中国电工技术学会电焊技术专委会于年月在广东召开了焊接学术交流会，会上有位焊接专家、学者做了精彩的技术演讲和技术报告。收到篇论文，评选出篇优秀论文，编辑出版了《电焊机》专刊。与会代表就就电焊机行业当前的热点问题进行了交流，代表们在会议期间参观了焊接博览会，观看了焊接精英技术演示。
××管道专业委员会联合会员单位进行技术开发工作，针对管道工程建设进行一些具有较高科技含量和应用价值的科研项目，如高钢级钢管（×管线钢）、双相不锈钢、建设用钢等的工程材料、焊接材料、焊接工艺、焊接设备等成套技术研究等项目。组织参与×技术交流会、高强度管线钢技术交流会、施工技术交流会等。
××船舶专业委员会与中国船舶工业行业协会焊接分委员会于年月在济南召开学术交流会，有篇报告在会上交流，会议确定了中国焊接协会造船专委会和中国船舶工业行业协会焊接分委会今后将联合活动，积极组织国内外船舶焊接新技术的交流活动，大力推广应用船舶高效焊接技术、促进我国船舶焊接技术由粗放型向智能型的焊接机械化方向发展。
四、抓住重点，做好对政府和企业的服务工作
⒈筹备组织我国焊接企业走出国门参加国际焊接展览会
×年，秘书处充分利用有关优惠政策，与有关学会共同积极组织我国焊接器材生产企业参加年第十六届德国埃森焊接展览会，在德国埃森展上专门开辟中国展区，积极推动中国焊接生产企业出国参展，参与国际竞争，目前已有家公司正式报名，预定展位约平方米。
、继续办好焊接信息网，从有关行业组织的网站获取信息
×协会创办的中国焊接信息网站，经过几年的努力，已初具规模，取得较大成绩。
×网站数据承载量达到近兆空间，每天访问量超过人次，是目前国内焊接专业的最大网站。网站处于每日更新页面状态，还开辟了焊接论坛两个新栏目，即北京埃森展览会主体论坛和王老师说焊接，论坛注册会员多人，每日访问量超过人次。学术期刊数据库分别增加了多条学术期刊纪录，总信息量达到余条。网站电子刊物《焊接快讯》发行量超过份，总发行量达到万份。
×、国际焊接工程师培训与认证工作取得进展
按照国际焊接学会的要求，由中国焊接协会和中国机械工程学会焊接分会共同组建了中国焊接培训与资格认证委员会，已被授权按照国际标准和规范进行“国际焊接工程师”的培训和资格认证工作，在焊接工程师资格认证和焊接人员培训方面积累了大量的经验。作为这一培训的专门机构——哈尔滨焊接技术培训中心，已先后在全国举办了各类培训班。从年中期审查以来，举办了期国际焊接工程师过渡培训班，名学员，颁证份；期国际焊接工程师正规培训班，名学员，颁证份；期国际焊接工程师可选途径培训班，名学员，颁证份；共计颁发证书份。期国际焊接技师过渡培训班，名学员，颁证份；期国际焊接技师正规培训班，名学员，颁证份；共计颁发证书份。期国际焊接技士培训班，名学员，共计颁发证书份。先后有一千二百多名学员参加了培训，这些学员来自不同行业和领域，具有非常广泛的代表性。截止目前，共有名学员获得国际焊接工程师证书，名学员获得国际焊接技师证书，名学员获得国际焊接技士证书，颁发证书总数为份。
为了使焊接工程师资格认证在国内大面积推开，协会××年对国内有关工程师资格认证情况进行了初步调查，我国注册公用设备工程师和注册电器工程师的资格认证工作已经启动，由人事部和建设部共同行文，授权中国机械勘察设计协会从事注册公用设备工程师的资格认证工作，授权中国电力勘察设计协会从事注册电器工程师的资格认证工作。中国焊接协会是从事焊接生产制造的全国性行业组织，有能力、有责任担负起这一工作。这项工作已经制定出工作计划，并作为明年重点工作实施。
、建立焊接专家数据库
为了充分发挥行业组织的作用，发挥焊接协会人力自资源优势，参与相关工程建设，更好地为企业服务，中国焊接协会开始建立焊接以及与焊接相关的专家数据库。可以为急需人才的企业推荐焊接技术人员、为需要焊工的一些焊接工程提供焊工和相关人员的信息。并希望随着今后市场的需求，不断完善此项工作。
、搞好中国焊接发展大事记的准备和组织工作
×为了总结我国焊接技术发展的历史和新中国成立到现在多年来，焊接科研开发、焊接器材生产、焊接技术应用、焊接教育培训、焊接标准等各个领域的发展历程，两会原计划组织编写中国焊接发展史。考虑到目前我国焊接行业的现状，经年度理事长联合会议决定，以编辑、出版中国焊接发展回忆录和中国焊接发展大事记形式进行此项工作。版权所有
论文摘要：焊接是一种先进的制造技术，目前世界工程技术界己公认将焊接结构用钢量作为衡量一个国家工业发达的主要指标，工业发达国家焊接结构用钢量己达到占钢产量的60—70%。近些年来，随着我国现代制造业和加工业的高速发展，焊接在工业、农业、国防等方面的应用日益广泛，使焊接结构用钢量大幅度上升，焊接技术工人的短缺就成为必然，为了适应国民经济发展的需要，社会迫切需要大量的焊接技术工人，本文就就中等职业学校如何培养焊接技术工人进行了探讨。
随着教育技术的进步和我国人才培养模式的变化，依靠自学和师傅的传、帮、带培养焊接技术工人的模式已被淘汰，现阶段大量焊接技术工人的培养主要由中等职业学校来完成。但是我们知道，由于各类职业学校教学水平的不同，培养出的焊接技术工人参差不齐。同时我们也应知道:培养一个合格的焊接技术工人(以下简称焊工)、高级焊工是一个长期的、系统的工程，现阶段主要涉及到职业学校和社会本身。
职业学校的任务
中等职业教育传统上是一种就业教育。它的基本培养目标是让学生掌握一定的文化知识，具有熟练的某一类专业技能，必备的通用技能以及一定的其他专业技能，形成较强的应岗能力和一定的跨岗、跨职业能力，毕业生出去能适应一定的职业，谋得一份工作。
职业学校的首要任务是加强学生的人生观和职业道德教育。学校不仅要教书，还要育人。要使毕业出去的学生不仅有健康的体魄，还要有健康的心理、远大的追求，正确的社会分工概念，对本职工作充满激情。人们都有一个老的观念，从学生到家长，普遍存在着想当干部，搞管理，搞科研，不愿当工人的思想，包括不想当技术工人和高级技术工人，我们称之为“白领情结”，觉得当“白领”风光、自在、收入高。与“白领情结”相应出现的是“蓝领恐惧症”。恐惧什么呢?一怕脏、苦、累。当工人就得沽油腻，当工人就得费体力，当工人就得实实在在干够8小时。二怕当不了官。
在许多人的心目中，还是当官有出息。三怕没面子，怕被人瞧不起。觉得当了工人，找个对象都成了问题。四怕收入来得慢，’与个高级技术工人，每月几千块，当然也不错，但那得熬到哪年哪月呀!等到四五十岁，什么都晚了。由此可见，人们不仅恐惧当“蓝领”，就足像技上、高级技工这样的“技术蓝领”也不被年轻人看好。结果是需要就业的年轻人包括他们的家人，不能正确审视自己或自己的孩子，“麻雀跟着燕飞”， 导致了学生在选择受教育的途径时，瞄准的是大学而不是职业教育，尤其是不愿接受中等职业教育。至于最后上了职业学校的学生，那是出于尤J奈何，小得已而为之。学校要教育、引导学生转变这种观念。我们知道，德国素以重视教育著称，在教育发达的德国，每年高中毕业牛汽接考人学的比例通常不足二分之一，其余的则通过接受职业教育而成为社会需要的各类专门人才，他们照样拿高工资，受到人们的重视和尊重，待遇和社会地位很高。德国教育的努力方向，并不是把所有的孩子都送进大学，因为社会分工变得越来越精细，众多职业对劳动者的专业素质要求越来越高，像汽车机械师、银行商务员、数据处理员，特别是大量的产业技术工人，不是一般的大学所能造就的，都需要专门的职业教育和培训。职业教育为年轻人带来的是娴熟的技巧和强烈的职业道德意识，还使他们因职业责任而在心理上加快成热。当然，在我们国家，人们“白领情结”的背后还有诸如包括技术工人在内的整个工人群体待遇偏低，社会地位不高以及企业的激励机制不健全等问题，好在近年来特别是今年以来，劳动力市场上出现的技术工人供不应求，某些领域“蓝领”收入超过了“白领”，对人们旧有的观念是一种冲击，同时也会对偏激的认识起到纠正的作用。
职业学校的一切工作都是为了培养目标的实现，说到底也都是为了学生。然而学生对我们职教理念是否理解，是否认可，是否接受，是否配合，这是我们育人模式成功与失败的关键。有些学生对到企业实习实训有模糊认识，缺乏吃苦耐劳精神，还有的学生厌恶劳动等等。因此职业学校应有针对性对学生进行人生观、价值观、道德观教育，增强劳动观念，树立做普通劳动者的思想，把职业道德培养与职业能力培养紧密结合起来。同时开展紧密结合技术工人职业教育特色的校园文化建设，将职业思想教育列入学生教育的重点。
其次职业学校学校要加强焊接专业和教师队伍的建设。由于社会经济的飞速发展，一些中等职业学校焊接专业课程内容设置与社会要求不相适应，普遍存在着脱离社会、脱离劳动、脱离实际的状况，对就业指导也没有引起足够的重视，造成焊接专业中职毕业生在就业心理上不同程度地存在着期望值过高、依赖性较强、自卑心理较重等现象，以及心理素质、知识结构、实践能力不能完全适应社会需要的现状，怕脏、怕累、怕吃苦，使得中职毕业生的就业出现了不同程度的问题。在这种情况下，培养合格的技术工人就无从谈起。所以职业学校的焊接专业课程设置要面向市场，不断改革创新，通过改革教材内容、课程设置、教育方法，增强自身的活力，积极主动地适应经济社会发展的需要，努力提高焊接专业学生对社会需求的心理和技术适应能力，培养出具有良好职业道德和心理素质的具有焊接技术的人才。 转贴于
学校要打造焊接专业建设，其核心就是建设一支充足、优秀的焊接专业课教师队伍。教师，是教育资源。学校的焊接专业建设，依靠焊接专业教 师去完成。一支优秀的焊接教师队伍，是培养合格焊工的重要力量。而职业学校的焊接专业教师有其特殊性。职业学校是以培养学生动手能力为核心 的工学结合育人模式，这就要求焊接专业教学不仅仅是理论知识的讲述，更重要的是焊接技能的传授训练。这种关系体现在焊接师资队伍上，表现为教师要具有双向双师的特点，职业学校要有一支双向、双师型一体化教师队伍。双向，即来源的双向(企业、学校)和上作参与的双向。双师，即在拥有教师系列中级专业技术职务证书的同时，还拥有焊接中级专业技术职务或中级以上工人技术等级证书。就是理论上你能讲课，实践上你能操作。一体化是教帅既具备理论教学能力又具有指导学生实操、实训能力。为什么要求专业课教师能说又能i.，这是因为培养出来的学生是否合格，检验的标准就是应知与应会。不能以其昏昏，使人昭昭。我校现在焊接技术专业课就实行了一体化的教学模式，每个教学日土午讲授专业理论知识，下午就到焊接车间实训，把书本上的理论知识在实操中落地生根。在这种情况下，焊接专业课教师调节不出合适的焊接电流，拿起焊钳不能正确操作，不能焊出美观、合格的焊缝是小叮想象的。
第三，职业学校要加强生产型实训慕地的建设。教学本身是一种实践，而职业学校的专业教学与普通学校的教学实践相比，又有着更高一层的要求，那就是专业水平和动手能力。要使从职业学校毕业的焊接专业学生一进入工作岗位就能上于，那么学校就要加强学生的实训工作，使学生在校就能熟练操作各种焊接设备进行生产。要实现这一目标，职业学校加强生产型实训基地的建设就不容置疑，实训基地是焊工教学的主课堂，校内生产型实训应根据焊接结构件的要求，以项目或任务型生产带动实训，合理安排实训地点、时间，使学生在模拟真实企业环境中从事生产性焊接实训，降低教学成本，促进产教结合、工学结合的有效落实。同时，围绕焊接项目或任务型焊接生产实训，聘用和培养焊接专业教师、开发教材、调整课程体系，使之主动适应工学结合，培养出具有理论和实践相结合的合格焊工。
社会的任务
学生在中职校接受焊接专业教育的时间是短暂的，学校培养出的焊工最终要走向社会，在社会中工作和受教育的时间是漫长的。要使学生最终成为合格的焊工和高级焊工甚至焊接技师，那么就有赖于社会或企业的继续培养。
首先企业要教育焊工热爱焊接工作。一个人对其工作的高度责任感来自于他对所从事的职业的热爱。只有热爱焊接工作，才会认识到自己所从事焊接工作的社会价值和对企业的贡献，并把自己的身心和情感溶入到工作中去，才能从自己的焊接技术提高中体验出一种乐趣，一种内心的喜悦，一种自豪感和成就感，从而发挥出聪明才智，不断学习，不断在实践中提高自己的焊接操作技术水平。
关键词：焊接机器人 机器人 管道焊接
中图分类号：TP242 文献标识码：A 文章编号：
1.国内外工业机器人的发展
机器人技术作为先进制造技术的典型代表和主要技术手段，它在提升企业技术水平、稳定产品质量、提高生产效率、实现文明生产等方面具有重大作用。大工业革命曾使人沦落为机器的奴隶，而机器人的诞生和广泛推广应用又重新使人类恢复了尊严。目前机器人技术已成为世界各发达国家竞相发展的高技术，其发展水平已成为衡量一个国家技术发展程度的重要标志之一。
美国是最早出现工业机器人的国家,1954年美国的G.C.戴沃尔发表了“通用重复型机器人”的专利论文,第一次提出“工业机器人”和“示教再现”的概念。1959年美国Unimation公司推出第一台工业机器人。1967年日本从美国引进Unimate和Ver satran等类型的工业机器人以后，结合国情,面向中小企业,采取一系列鼓励使用工业机器人的措施,率先在汽车制造业的喷涂、焊接、装配等重要工序中得到应用。并以此为契机,向其它产业渗透。
在我国，人工焊接仍然占据焊接作业的主导地位，人工施焊时焊接工人经常会受到心理、生理条件变化以及周围环境的干扰。在恶劣的焊接条件下，操作工人容易疲劳，难以较长时间保持焊接工作稳定性和一致性，而焊接机器人则工作状态稳定，不会疲劳。因而，选择应用焊接机器人对产品进行焊接可以实现用稳定一致的工艺条件确保产品焊接强度和满足产品各项性能指标的要求，同时满足焊缝成型良好的产品外观质量要求。随着国外及国内对工业机器人在焊接方面的研究应用,我国也开始了焊接机器人的研究应用。在引进国外技术的基础上,中国于20世纪70年代末开始研究焊接机器人。1985年哈尔滨工业大学研制成功我国第一台HY-1型焊接机器人。1989年北京机床研究所和华南理工大学联合为天津自行车二厂研制出了焊接自行车前三脚架的TJR-G1型弧焊机器人,为“二汽”研制出用于焊接东风牌汽车系列驾驶室及车身的点焊机器人。上海交通大学研制的“上海1号”、“上海2号”示教型机器人也都具有弧焊和点焊的功能[3]。20世纪节式机器人。1999年北京机械工业自动化研究所机器人中心研制的AW-600型弧焊机器人工作站,采用PC工控机控制和PMAC可编程多轴控制系统,于1999年4月通过了国家机械工业局的鉴定。1999年7月15日,国家863计划智能机器人主题专家验收通过了由“一汽”集团、哈尔滨工业大学和沈阳自动化研究所联合开发的H-100A型点焊机器人。由此可见,我们国内的焊接机器人已开始走向实用化阶段。
2. 焊接机器人技术及现状
焊接机器人的应用，不但改善了劳动环境、减轻劳动强度、提高升产效率，更主要原因是焊接机器人工作的稳定性和焊接产品质量的一致性，这对于保证批量生产的产品焊接质量至关重要。
通常情况下，焊接机器人系统由焊接机器人、机器人焊机、变位机以及回转工作台等周边装置、焊接夹具、安全装置等组成。焊接机器人的工作对象几乎和手工焊接一样广泛，可以焊接低碳钢、不锈钢、铝材、铜材等。焊接材料的厚度可以从零点几毫米到几毫米、十几毫米、直至几十毫米。并且能够灵活调整焊枪姿态，实现对工件的最佳焊接。
随着机器人控制技术的发展和焊接机器人应用范围的扩大，尤其为适应现代产品更新换代快和多品种小批量的需要，要求焊接机器人和变位机，弧焊电源等周边设备实现柔性化集成。这有助于减少辅助时间，是提高生产效率的关键之一。例如，在球形或椭圆形工件的径向焊缝或复杂形状工件的周边的卷边接头等状态下焊接时，为了使整条焊缝在焊接时都能使焊池水平或稍微下坡状态，焊接时变位机必须不断地变换工件位置和姿态。即变位机在焊接过程中不是静止不动的，而是要做相应的协调的运动。弧焊电源和工装夹具等也要在机器人统一控制下作相应的协调运动，才能保证整个系统的高效率，高质量的工作。
3. 焊接机器人的发展及前景
随着我国国民经济的发展和工业自动化水平的不断提高，特别是加入WTO,许多生产企业为提高产品质量和生产效率，争取尽快和国际市场接轨，在市场竞争中争取主动权，对在生产中采用机器人的要求越来越强烈，对应用机器人的呼声也越来越高，为焊接机器人市场的快速增长提供了一个良好的机会。机器人的需求量在逐年增加，中国近几年机器人市场将会一个大的跨越。
种种迹象表明，今后几年中国的焊接机器人市场将是技术不断提高，市场迅速扩大，应用工程项目市场竞争激烈的局面。预计今后的几年内，国内企业对点焊、弧焊机器人的需求量将以 30% 以上的速度增长。从机器人技术发展趋势看，焊接机器人不断向智能化方向发展，机器人的感觉功能将实现多传感器信息的融合，控制系统从示教、离线编程向模糊控制发展，实现生产系统中机器人的群体协调和集成控制，从而达到更高的可靠性和安全性。从应用技术市场角度分析，性能和价格以及技术服务的质量将仍然是决定用户做出正确选择的主要因素。随着国内机器人公司自主品牌的性能价格比进一步提高，短期内将可以达到与国外产品抗衡的能力。从机器人应用范围来看，焊接机器人的应用在传统制造业领域的需求持续增长同时不断向其它行业扩散。国内外众多机器人厂家激烈竞争的结果将促进我国工业制造技术自动化水平的不断提高，应用焊接机器人的企业在高技术、高质量、低成本条件下获得高速发展。
4 .焊接机器人在生产中应用的主要经验和问题
弧焊机器人在实际生产中的应用及产业化仍有如下的关键问题等待进一步研究解决:
(1)弧焊机器人系统的柔性化集成及优化，减少辅助时间，提高生产效率;
(2)新型机器人用弧焊逆变电源结构和性能的优化及电流波形控制，使熔滴实现最佳过渡，减少飞溅;
(3)弧焊过程实用传感技术，快速准确地提取弧焊过程的特征信息，实现焊缝自动跟踪;
(4)实用化的弧焊动态过程和焊接质量的实时智能控制技术;
(5)弧焊机器人工程应用和产业化中的技术成果转化。
5 .结论
工业机器人技术的研究、发展与应用,有力地推动了世界工业技术的进步。特别是焊接机器人在高质高效的焊接生产中,发挥了极其重要的作用。我国焊接机器人技术的研究应用虽然较晚,但借鉴于国外的成熟技术,得到了迅速的发展。近年来,我国在焊缝跟踪、智能控制、信息传感、周边设备及机器人专用电源等方面进行了大量的研究与应用,取得了许多优秀的成果。随着智能机器人技术和人工智能理论的进一步发展,焊接机器人系统还有许多值得我们认真研究的问题,特别是多智能体系统、基于PC的控制器和模糊神经网络等方面将是研究的热点问题。
参考文献
关键词 单面焊双面成形 技能教学 理论实践一体化
中图分类号：G424 文献标识码：A
V Groove of one Side WeldingSkill Teaching
LI Xin
(Shaanxi Shangluo Technical School, Shangluo, Shaanxi 726000)
Abstract In this paper, "V groove of one-side welding with back formation" the key task of learning objectives, skills, teaching process, teaching process, teaching evaluation and other aspects of the analysis and the summary, proposes the practical and feasible theory, practice integrated teaching mode, the teaching effect is good.
Key words single-side welding double-side; molding skill teaching; the integration of theory and practice
0 前言
“V形坡口单面焊双面成形”是焊工技能教学中的一个重点课题，学生对单面焊双面成形技能的掌握情况直接影响到后续技能学习的效果，对学生操作技能的形成和快速提高至关重要。因此，我校在技能实训教学中安排足够课时，穿插理论教学，采用示范、讲解、讨论与学生动手操作实践相结合的教学方法，取得了较好的教学效果。
1 学习目标及技能要求
本课题安排在“平敷焊”和“I形坡口对接平焊”两个课题之后，“V形坡口对接双面平焊”之前，起到承前启后的重要作用。因此对学生的学习目标和技能要求应该定位在：
（1）巩固学生对电弧焊设备的了解、工艺参数的调整，熟练掌握焊条电弧焊的引弧方法、运条手法，提高焊缝起头、接头和收尾技术，巩固定位焊的操作技术。
（2）掌握V形坡口单面焊双面成形的操作技术。
（3）掌握厚板多层焊的焊接顺序、焊缝清理、层间温度控制等技术，为之后的双面多层多道焊的学习打好基础。
（4）初步掌握焊接质量检验的内容和方法。
2 教学环节
2.1 焊前准备
2.2 试件装配
（1）清除坡口面及其两侧各20mm范围内的油污、锈蚀、水分及其他污物，直至露出金属光泽。
（2）修磨钝边0.5~1mm，清除毛刺。
（3）装配间隙：始端3.2mm，终端4.0mm。错边量≤1.2mm。
（4）定位焊：将装配好的试件在距端部20mm之内进行定位焊，并在反面两端点焊，焊缝长度10~15mm。
（5）预置反变形量3
2.3 焊接工艺参数选择
2.4 操作示范
（1）打底焊：分别采用灭弧法和连弧法演示示范。灭弧法重点演示“一点击穿法”引弧、收弧、接头的操作方法，连弧法示范时注意让学生观察到运条的手法和双面成形的情况。
（2）填充层焊接时，首先对前一道焊缝仔细清渣，尤其是死角要清理干净。运条手法采用月牙形或锯齿形，焊条与焊接方向夹角控制在40~50
（3）盖面层：焊接电流稍小一些，焊条与焊接方向夹角75左右，月牙形字形运条。
（4）清理熔渣及飞溅物，检查焊接质量。
2.5 分析讨论
组织学生分析讨论焊接过程的知识点和操作要点，将讨论结果以书面作业形式完成。内容包括：开坡口的方法、焊条的选择原则、焊机型号；装配间隙为什么终端要大于始端；焊接应力与变形产生的原因、控制和减小焊接残余应力和残余变形的方法和措施；预置反变形的方法；打底焊、填充层、盖面焊三个不同阶段的焊接操作要点等。
2.6 实际操作
组织学生实际操作练习，指导教师现场巡回指导并随时矫正错误手法。
3 教学评价与总结
学生自我评价：通过将自己实际焊接过程与书面讨论结果对比，评价基本技能掌握情况。
学生相互评价：实训阶段分组配合，相互检查焊接过程、相互评价和学习。
指导教师评价：指导教师对学生施焊过程和焊件质量进行评价，针对评价结果中的共性问题采取集中反复演示示范，个别问题采取单独辅导的方式进行纠正指导。
总结与提高：引导学生分析学习过程中存在的问题、总结经验、复习巩固提高已经形成的操作技能。
4 结论
通过上述六个教学环节的教学，使学生以前所学习的知识和技能得到进一步加强和巩固，学生快速掌握了V形坡口单面焊双面成形的操作技能。在教学过程中，将相关理论知识以讨论、作业的形式穿插其中，使学生知其然也知其所以然，用理论指导实践。在实践环节中引导学生不断分析问题、总结经验，巩固和丰富了理论知识，达到实践与理论良好的结合。学生在整个教学过程中掌握技能快速、对理论知识能够透彻理解，并在此过程中掌握了正确的理论实践一体化学习的有效方法，教学效果良好。
参考文献
关键词：焊接 实习改革
高职教育的主要任务之一是是以制造业为重点加速培养高技能型紧缺人才。焊接技术在制造行业中广泛应用，是保证产品质量的基础和机械制造的关键技术之一。虽然如此，但由于焊接技术的不断发展，有一些新型焊接方法及设备不断涌现；同时焊接学科的复合性决定了焊接工艺制定过程中需具备一定的理论基础，如机械、材料、热学等理论知识，合理的焊接工艺是保证焊接质量的先决条件。国内技校或技能培训站所培养的焊接人员无疑难以达到高级焊接操作人员的要求，培养该类人才的责任必然也必需由高职教育承担，而如何真正培养高技能型焊接人才，焊接实习教学环节也迫需改革，焊接技术及自动化专业在该方面主要从如下几点做起。
1加大实习条件建设
随着焊接新型设备在工业生产中越来越多的使用，为了培养学生对各种焊接设备的操作及使用能力，学校在主要设备有交流焊机、直流焊机、CO2气体保护焊机、直流TIG焊机、空气等离子切割机、砂轮切割机、半自动切割机、气焊、气割设备、磁粉探伤仪等的基础上，再度购置30台焊机、焊条烘干机、超声波探伤仪等设备。扩大了实习规模，学生实习时能根据教学要求学习各种焊接设备使用；同时增强师资力量，要求教师能适应高职教育的要求，在理论教学的同时能进行实习教学，并且教师团队中引入企业的能工巧匠。为学生焊接实习建立先期的“硬、软”件保证。
2进行模块化教学改革
模块化教学打破传统课程体系，理论学习的目标直接是围绕技能训练的需求 ，遵循 “实用为主，够用为度”的原则，根据培养目标的技术等级要求，以焊接技训练为核心，确定焊接技能所需要的知识内容(包括焊接专业基础识、焊接专业知识和相关焊接工艺知识)，按照焊接技能的特点和类，建立若干个教学功能模块，将焊接理论教学和焊接技能训练有机地结合在一起 完成教学任务。[1]模块化教学改革主要从如下几方面着手。
2.1模块体系的建立
模块体系由必修模块、选修模块、企业模块组成。体系建立要突出技能训练的地位，按国家职业标准要求的核心能力培养学生技能。所以必修模块紧紧围绕职业技能考试，以学生获取“双证”为目标构建。如手工电弧焊、钨极氩弧焊必修达到实纲要求。选修模块根据学生个体情况组织。因材施教。学生会在不同的教学模块中获得针对性的组织教学。不同的学生在不同的模块中学习程度不一。从而侧重不一并对未来职业方向初步建立规划。比如气割模块设置为选修模块。企业模块实现学校教学与社会需求的无缝连接，学校的教学体现“真实的生产情景”。学生的学习与未来的工作岗位不拖钩。各模块还能根据国家标准、实际情况调整。体现模块教学的灵活型优势。
2.2模块体系的实施
高职教育在三年的教学时间安排上以“2+1”实现。在两年的校内学习中，如何有效的保障学生的实习时间，使学生的实践训练既有别于技工学校理论少、实习长的情况。又能切实成为“应用型”人才，完成各模块的学习。成为一个必须考虑的问题。焊接技术及自动化专业实施过程中先设置了学生每学期有固定的实习阶段安排，在该阶段内，学生每天按实训中心作息时间进行实习。这样有利于集中组织、全力投入。对较复杂或特定模块能加强训练。在学生考“焊工等级证”前也组织集中实习。从实际情况上来看，“攻关”效果明显。除集中组织实习时间外。在一些专业课程中实行“理实一体化”教学。一些模块可穿插在这些专业课程中组织。这样既增加了实习时间，又能为理论与实践的联系创造了“突破口|”。这些专业课程如“焊接方法与设备”，“焊接结构生产”等。而第三年的企业实习是企业模块实现的重要途径。
3.焊接实习要体现“银领”教育
技能训练是核心，但高职教育还要有其特色，要体现知识的“应用型”。无实践仅有知识不符合高职要求，然而只会操作而不具备分析、思考能力也不是我们所要培养的“银领”人才。只会一味按固定模式操作，无一定理论基础，遇到新问题就不知变通，这样的人无法适应现代加工工艺快速发展的要求。我们要培养的是具有发展潜质的高技能人才。
3.1焊接实习与焊接工艺相关理论的“一体化”
如“金属焊接原理”、“金属焊接性”、“弧焊电源”、“焊接结构生产”等课程理论部分已经讲解了如何选择电源极性、热输入、接头形式等工艺参数及原因分析。在焊接实习中于具体金属、具体电源让学生制定工艺方案，再在实习中检验、修正工艺方案。在设计好的实习模块中逐步培养和提高学生综合能力。
3.2焊接实习与其它课程的联系性
焊接实习是焊接技术及自动化专业中一个重要的教学环节。要把实习与其它课程联系起来，而不片面、孤立的看实习环节。 焊接实习前学生所需的材料加工由机械制造基础加工而得，学生实习加工后的工件也能为课程“工程材料”做金相分析用。如何检验工件也是“焊接质量管理与检验”课程的教学任务之一。尽量以实习模拟生产实况，随着实训中心向“生产型”的转化，焊接技术及自动化专业要以焊接实习为主体辐射影响其它机械、材料类课程实习。培养学生全面工程能力。学生未来的工作岗位未必一定从事焊接操作，可能从事下料、检验。这样的实习体系有利于学生全面发展。
4 通过“校企合作”模式进行实习改革
“校企合作”模式能使实习内容同学生未来的工作岗位紧密联系在一起。促进学生就业。目前“焊接技术及自动化专业”同中铁大型养路机械集团股份有限公司签定了“订单式培养”合作计划。学生深入企业实习。在知识、技能跟具体岗位挂钩的同时，将企业理念、企业文化融如到实习过程中，同时企业的能工巧匠们还能充实到教师队伍中来，增强师资力量。非“订单式培养”计划的学生三年级也会到一些企业进行“顶岗实习”。这种模式下，使学生的实习是带“项目”进行的。学生所学即所用。
摘要： 焊接在汽车制造过程中必不可少，不同的焊接技术对汽车产品质量产生不同的影响。本文就目前汽车制造中采用的主要焊接技进行深入研究，分析对比电阻焊、气体保护焊、激光焊的优缺点，分析今后汽车制造中焊接技术的发展趋势。
关键词：汽车焊接 技术现状 发展趋势
1、汽车焊接技术现状
汽车焊接技术是指通过加热或加压，或者两者并用；加或不加填充材料，使汽车零部件与零部件之间，汽车车身与零部件之间达到原子间的结合，形成汽车零部件、车身之间永久性连接的一种工艺方法。汽车焊接技术是汽车工业的三大工艺之一，其汽车焊接技术水平直接决定着汽车产品的质量，在汽车整体外观、车身漏雨、风噪、路噪中起决定因素。21世以来，由于等离子物理、电子束、红外线、真空、超声、声学、微电子等现代科学技术在汽车焊接技术中广泛运用，焊接技术的可靠性、经济性和耐久性成为现代汽车焊接技术研究领域，电阻焊、气体保护焊、激光焊三种各具特色的汽车焊接方法在汽车制造中得到广泛运用。
1.1电阻焊。
电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，在点焊过程中，影响焊点质量的因素有：焊接电流，焊接压力，电极的端面形状，穿过电极的铁磁性物质，分流等；特别在阻焊设备较多的焊接车间，同时工作的焊机相互感应，对电网产生影响，导致焊接质量的稳定性和一致性较差。因此，电阻点焊控制技术显得尤为重要；目前控制模式已由单模式控制发展为多模式控制；调节参量已由初始的单变量调节发展为多变量调节，在焊接过程中可同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。
1.2.气体保护焊。用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。 CO2气体保护焊作为一种高效的焊接方法，具有焊接变形小和焊接成本低的特点。同时，CO2气体保护焊在实际应用中还暴露出一些问题：焊接电弧不稳定、飞溅以及未焊透等，对焊缝成形、焊缝的机械性能有较大影响。另外，短路过渡焊接时对焊接电源的动特性要求很高。如果选型错误，稳定焊接电弧的参数范围狭窄，会影响焊接的质量。，
1.3.激光焊。激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化、降低成本等方面都具有无可比拟的优越性。激光焊接设备的关键是大功率激光器，目前主要有两大类，一类是固体激光器，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，适用于柔性制造系统或远程加工。另一类是气体激光器，又称CO2激光器，以分子气体作工作介质，可以连续工作并输出很高的功率。但激光焊接要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。否则很容易造成焊接缺陷。
2、汽车焊接技术发展趋势
2.1发展焊接机器人生产系统。在汽车焊接过程中，会产生大量有害气体、焊接烟尘和金属蒸气，人体长期暴露在电弧辐射、高频磁场、噪声和射线下，面临着触电、灼伤、火灾、爆炸、中毒、窒息等危险，对人体健康产生不良影响，同时由于机器人具有重复精度高，焊接质量好、运动速度快、动作稳定可靠、对环境要求低等优点，使焊接机器人在汽车焊接中获得了广泛应用前景。且焊接机器人具有焊钳储存库，可根据焊装部位的不同要求或焊装产品的变更，自动从储存库抓换所需焊钳。在以后汽车焊接中，六自由度点焊机器人和弧焊机器人等焊接机器人生产系统将替代人工进行作业。
2.2发展复合焊接技术。在汽车制造中，焊接质量的优劣是制造商和用户共同关注的焦点，不同的焊接技术焊接的产品质量不同，采用复合焊接技术，取长补短，大胆创新，实现不同焊接技术之间优势互补，发挥不同焊接技术最大的优越性。以激光电弧复合热源焊接技术而言，激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺，激光焊是通过光纤将能量传输到工件上，而电弧焊则是通过弧柱传输能量，激光焊的热影响区非常窄，焊缝的深宽比很高，具有较高的焊接速度。但由于焦点直径很小，所以焊缝“搭桥”能力很差。电弧焊的能量密度比较低，加热面积较大，焊接速度相对较低。激光电弧复合热源焊接技术是将这两种焊接技术有机结合起来，激光束和电弧同时作用于焊接区，互相影响和支持，从而获得优良的综合性能，在改善焊接质量和生产工艺性的同时，也提高了效率成本比。
2.3广泛应用计算机与信息技术。随着计算机与信息技术在汽车焊接中的运用，促进了传统的焊接生产向“精量化”的制造方式转变。基于虚拟现实建模的机器人焊接过程仿真技术提供了关于工件、夹具和机器人焊枪姿态的三维信息，已大量地应用于焊接过程策划、工艺参数优化以及焊接夹具设计等各个环节。对加快焊接程序的编制、缩短现场调试时间及焊接过程位置信息的准确获取具有重要应用价值。同时，仿真技术也运用于焊缝质量的评估及焊后的应力与变形预测。在新车型设计阶段还可以对多种材料的连接方式及疲劳性能、冲击性能等进行综合考虑，通过对接头的仿真作出适用性评价。以计算机和信息技术为平台的焊接生产过程信息系统对汽车焊接生产过程的质量分析与优化、企业的管理与决策有着非常重要的意义。
3、结论
通过电阻焊、气体保护焊、激光焊的分析对比，大力应用焊接机器人生产系统，将多种焊接技术有机结合，深化计算机和信息技术在汽车焊接自动化、智能化、系统化发面的研究运用，汽车焊接技术必将取得更大的进步。
参考文献：
[1]张晓胜.一汽轿车轻量化技术[A].2009年中国汽车工程学会制造分会年会论文集[C].安徽：中国汽车工程学会制造分会，2009年.
[2]许瑞麟，于成哉，熊万里.汽车车身焊接技术现状及发展趋势[J].电焊机，2011（5）.
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