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摘要：为提高防空作战指挥员对空中来袭目标的主成分分析实施火力分配的量化决策水平，提出了改进的主成分分析法的目标威胁评估模型及算法。改进法不仅消除了指标量纲和数量级的影响，还能包含原始数据的全部信息，在原始变量转变为主成分过程中，反映了主成分权数的计算综合评价值，在指标权重选择上克服了主观因素的影响，客观反映了各指标因素间的现实关系。并通过引入实例，对来袭空中目标进行多指标综合评价，根据综合评估值对各批目标威胁进行排序。

摘要：由于雷达具有较好的测距性能，红外传感器具有高精度的测角性能。由于上述技术特点，使得两者具有良好的信息互补性，雷达和红外数据融合引起了广泛的注意。异类传感器数据处理是数据融合中的一个难点。考虑到两种传感器具有不同的测量维数，量测数据异步采样并以不同的速率传输到融合中心站点，提出了一种新的异类传感器异步数据融合算法。通过最小二乘法完成两种异步数据关联同步，然后对于相似性测度进行数据关联，与数据压缩技术完成目标状态信息融合。利用上述方法，进行了仿真实验验证了算法的有效性。

摘要：预制破片战斗部是导弹中较常用的战斗部之一。研究其爆炸冲击波的特性，可为破片战斗部的设计与毁伤效应研究提供参考。鉴于目前还很难给出多层预制破片战斗部爆炸波的精确解析表达式或经验公式，本文运用动力有限元分析软件LS—DYNA，仿真模拟了一层和两层预制破片战斗部爆炸波的超压与比冲量。仿真模拟分析表明，一层预制破片战斗部仿真模拟结果与经验公式能够较好吻合；而两层预制破片战斗部的仿真模拟结果在适当修正经验公式后，两者才能够较好吻合。

摘要：雷达电子战三维实时视景仿真能够全面表现雷达电子战系统的作战态势、进程和对抗效果，为指挥员正确把握战场态势提供支持。在进行雷达电子战三维视景仿真时，传统的方法是直接构建雷达的三维探测数据，然后生成三维态势图。传统方法导致计算复杂，数据量大，不能够满足实时仿真的要求。现提出了一种在雷达探测范围二维包络线计算模型的基础上，结合垂直面上雷达天线方向图，空间数据生成的简化算法，同时考虑了雷达受到干扰情况下雷达天线垂直方向函数的修正方法。以上方法简化了计算过程，有效的减少了数据量。利用提出的方法，开发的视景仿真系统在实践中得到了应用，能够满足实时要求，文中给出了具体实例和仿真结果图。

摘要：当前军队正处于从机械化向信息化转型的关键时期，部队的基本作战模式相应地由合同战斗向联合战斗转变，科学地把握联合战斗的特点和规律，是军队履行好新世纪新阶段历史使命的必要前提。面向未来从信息化作战要求，运用复杂网络理论，构建了联合战斗的复杂网络多Agent模型体系，分析了作战单元关系网络的形成机制，建立了联合战斗系统的Agent模型，并给出了Agent的决策函数和火力损耗分形算法，建立了联合战斗多Agent仿真平台，为联合战斗问题研究开拓了新的途径。

摘要：提出了一种基于多尺度相像系数和最小二乘支持向量机的雷达干扰类型频域识别算法。在频域内，利用小波分解技术，提取干扰信号的能量分布与参考目标回波信号的能量分布在不同尺度下的逼近相像系数和细节相像系数，作为干扰信号的多尺度相像系数，并利用K-最近邻、BP神经网络和最小二乘支持向量机识别干扰信号的类型。实验结果表明，该算法可以有效地提取反映干扰信号能量分布的本质特征，针对不同类型的雷达干扰信号取得了较好的识别结果。

摘要：机动通信力量派遣问题的建模与优化，是实现机动通信力量运用科学决策的有效手段。考虑战地通信力量损伤，建立最佳派遣方案，按照多目标规划的原理和方法，给出了派遣问题建模的基本假设，系统分析了影响派遣的作战需求、实力编制等因素，提出了机动通信的保障效能和成本损失目标函数，构建了系统的机动通信力量派遣模型。在模型优化的过程中，引入了宽容完全分层序列算法，并结合算例演示了建模和优化的一般过程，仿真结果表明对于机动通信力量运用具有一定的辅助决策价值。

摘要：减小冲压增程炮弹特别是进气道的阻力，可以提高炮弹的射程。建立了冲压增程炮弹超音速进气道的物理模型，采用N—S方程，并运用有限体积法对进气道进行了三维流场的数值仿真，得到了超音速进气道的流场结构图及性能参数，有利进行分析。重点研究了攻角对超音速进气道性能的影响。理论计算了进气道的总压恢复系数，并对进气道总压恢复系数的理论计算值与数值模拟值进行比较分析，基本一致。得到的结论为冲压增程炮弹提供了设计有效参考。

摘要：针对欧氏距离受模式特征量纲影响的缺点，且影响制导精度和抗干扰的能力，采用一种基于马氏的一维距离像目标识别方法。通过对毫米波雷达目标回波进行IFFT变换得到一维距离像，用主分量分析算法对距离像进行降噪和特征提取，取最小马氏距离判别目标类别。马氏距离考虑了模式特征参数的大小以及特征间的相关性，克服了欧氏距离受量纲影响的缺点。与欧氏距离的分类算法仿真结果比较，马氏距离算法具有较好的识别性能；在不同信噪比下的仿真结果表明，方法适用于毫米波雷达一维距离像目标识别。

摘要：研究轨道系统在常用的笆行控制方法的基础上，进一步分析了亚轨道飞行器着陆段飞行的特点，为实现精确着陆，将进场着陆段分为纵向和侧向两个相互独立的运动来分别予以分析，并以内外回路的设计方法给出相膻的控制规律，以X-34为模型，制定相应的控制策略，保证着陆时飞行器精确跟踪轨迹线。仿真结果证实方法可以对亚轨道飞行器进场着陆段进行有效的跟踪控制。大量仿真试验表明控制规律对于进场着陆是切实可行的。

摘要：为了改善直升机飞行控制系统的性能，研究了其在前飞状态下的模糊平滑切换控制方法和仿真验证问题。以ADS-33D水平1操纵品质要求为设计目标，建立直升机不同平衡点的线性子模型，采用基于遗传算法的H∞拧制器设计方法设计各局部控制器，应用模糊平滑切换策略设计全局控制器，实现直升机在不同速度下的飞行控制，保证了控制过程的平滑性，并用数学方法证明了系统的稳定性。仿真结果表明，所设计的直升机飞行控制器达到了ADS-33D水平1操纵品质要求。

摘要：为研究弹翼气动加热效应对结构气动弹性稳定性的影响，建立了热气动弹性仿真模型。根据分层求解的原理，首先采用平板参考温度法进行气动加热计算，进而分析热环境下结构的固有特性，并利用当地流活塞理论计算非定常气动力，在状态空间进行热颤振求解。埘某弹性边界全动舵进行了超音速巡航段的热颤振特性分析；结果表明，随着时间的推移，热效应使舵面的固有频率逐渐降低，导致颤振边界下降；一段时间后，固有特性及热颤振特性趋于稳定。分析方法简捷有效，为飞行器结构设计提供了一种工程分析手段。

摘要：侦察任务规划是浮空器军事应用中的重要问题，对于最大化满足侦察任务需求、提高浮空器资源利用率具有重要作用。针对浮空器侦察系统的任务规划问题，考虑任务需求约束、载荷约束等条件下，构建了浮空器连续侦察监视的混合整数规划模型，并采用贪婪随机插入（RGI）算法对模型进行了求解。该算法结合了贪婪算法和模拟退火算法的设计思想，既保留了一定贪婪特征又提高了跳出局部最优解的能力。最后通过一个多浮空器多目标的仿真实例验证了算法的有效性。

摘要：当遇到非线性系统时可以利用传统的控制策略将其转化为线性系统进行处理，但是当系统的非线性度很高的时候，传统的控制策略就无能为力了，为了在飞行控制领域解决上述问题，引入了动态逆控制方法。首先确定一种非线性动态逆控制规律在飞行器上的应用，同时考虑到了惯性参数的不确定性和气动力矩的不确定性，实际是一种非线性的时变系统，为了改善全局稳定性，可以通过六自由度的仿真保证系统稳定，证明控制规律的有效性。

摘要：针对可重复使用液体火箭发动机推力室冷却夹套隔片的损伤问题，为确保发动机的工作寿命，对建立了冷却夹套隔片的夹芯梁结构模型、粘塑性模型和细化损伤模型，发动机起动过程中初级工况给冷却夹套隔片损伤发展的影响进行了仿真计算。结果表明：初级工况过高，压力等性能参数振荡明显，振幅也较大，但引起的冷却夹套隔片损伤较小；初级工况选择过低，引起的冷却夹套隔片损伤较大，且压力等性能参数振荡也比较明显，但振幅较小。通过对比分析给出了用于发动机起动的合适初级工况，采用此工况使发动机起动过程中引起的损伤较小，而且压力等性能参数的振荡也较小。