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摘要：智能雷的作战效能评估对智能雷型号的发展有重大影响。应用高层体系结构（HLA）的思想建立了分布式智能雷作战仿真系统，为了提高系统的性能，应用蒙特卡洛（Monte—Carlo）模型算法计算反坦克智能雷对坦克的毁伤效能，给出了运用算法的主要过程，实现了智能雷在作战的背景下进行作业及与对抗仿真。通过评估坦克的速度、智能雷的探测距离等对智能雷对目标的毁伤概率等效率指标的影响，探索实现了装备中含有随机性因素的效率指标的优化仿真方法，为智能雷的作战使用和结构设计提供定量分析依据。

摘要：针对战时舰船抢修问题，研究在维修资源有限的情况下，如何合理地安排维修活动，以最短的时间、最少的手段使装备至少具有完成部分任务的能力，其目标是从整体上高效分配资源，缩短维修所需的时间。根据规划调度理论，采用基于人工智能的规划调度方法，提出了贪婪随机变邻域搜索算法，该算法求解速度快、解质量稳定。在此基础上建立了舰船抢修任务规划约束优化模型，并研究了战时舰船抢修任务的启发式求解框架和启发式构造规则。模型及算法在战时维修保障决策支持系统得到了实际应用，经证明该算法是一种非常实用的求解途径。

摘要：研究现代战争正向着多样化、体系化的方向发展，针对战争的不可实验性和现代武器装备体系的复杂性，武器装备体系的效能难以进行合理有效的评估和验证。为解决评估问题，提出了很多种不同的方法，提出的将指数方法应用在武器装备体系的效能评估中。通过对杜派指数方法的深入分析和研究，通过建立陆军武器装备体系效能评估指数方案，并将方案经多维模糊推理模型应用在武器装备体系效能的评估上。经过仿真软件的多次运行验证，证明方法是可用可信的。

摘要：近地轨道上的编队卫星，大气摄动和J2项摄动是影响编队构形的主要因素，编队会造成卫星编队构形产生沿航迹方向漂移，导致队形发散，面质比差直接决定了漂移的方向和速度。因此可以通过调整面质比差消除漂移。可以相对队形绕飞中心的漂移距离为输入量，以卫星面质比差为控制量，用模糊控制和PID控制相结合设计控制器消除编队构形的航迹引起的漂移，实现PID参数的自寻优模糊控制。仿真利用MATLAB链接STK实现模糊PID控制的仿真，结果表明，对于两颗卫星构成的构形长半轴为10km的共面绕飞椭圆，相对构形沿航迹漂移距离能够控制在40m之内，实现了设计要求。

摘要：针对飞机从停机位到起飞位的调运航路规划问题，为了规划最优航路，首先采用栅格法建立了飞行场地和飞机的简化模型，根据飞行场地的飞机布列位置，应用蚁群优化算法，规划出所有飞机从停机位到不同的起飞位的调运航路；针对飞机运动时的转角约束条件，利用B样条对规划出的调运航路进行平滑处理。经仿真生成了安全、可行的最短调运航路。仿真结果表明，将蚁群算法和B样条相结合应用于飞机调运航路规划，可以满足飞机运动的约束条件且规划出的结果优化。

摘要：开关磁阻发电机（SRG）系统出现各种故障模式，为研究多电飞机开关磁阻发电系统的容错性能，建立了关于开关磁阻发电机系统的仿真模型，通过对所建模型施加不同的故障条件，研究了系统在功率变换器故障、负载故障、原动机转速异常、电枢绕组开路、短路等故障下的电压、电流输出波形，仿真了故障运行机理，并对其中的破坏性故障进行了规避处理。研究结果表明，开关磁阻发电系统具有较高的容错性能，适合应用于多电飞机主电源系统。所采用的故障通过建模分析方法也为开关磁阻发电系统的故障诊断和容错研究提供了一定参考。

摘要：针对飞行器末制导精度的研究，为提高计算效力，采用Monte—Carlo方法，因计算量大，需要耗费大量机时。为了提高精度分析的效率，运用协方差分析描述函数法，以某飞行器再入制导控制系统纵向通道为背景，分析了几种主要的制导方法误差因素影响下的再人落点偏差，并将计算结果与Monte—Carlo方法的统计结果进行了比较。结果表明在系统数学模型精确的情况下，协方差分析描述函数法仅一次计算便可获得系统全部统计特性，具有计算速度快、计算精度高等优点，在飞行器设计初期的精度分析和最优参数选择中具有一定的应用价值。

摘要：根据无人机数据链路的多径传输要求，针对在传输中电磁波衰落，为保证精度，在微波暗室中建立与之相关的分析模型，采用仿真手段有助于提高无人机数据链的有效性。通过对数据链路的实际传输场景（散射点属性等）以及信道传输模型的多径参数（时延、衰落、多普勒频移）分析，解算出该场景下接收点处的合成功率，并在微波暗室中，依据仪表的衰落仿真机理和暗室环境中求得的合成功率。用两种方法对场景进行仿真，可从中选取一种精度更好的方法进行仿真验证有效性，实现了多径传输链路在微波暗室的准确物理映射。

摘要：针对雷达有源诈骗技术，为减小易损性，用有源诱饵对抗反辐射导弹是一种有效的方法，然而现实的对抗效果与攻击方式、雷达与诱饵的部署是密切相关的。为解决实际问题，采用计算机仿真进行研究。针对雷达与双诱饵所构成的“三源系统”对抗反辐射导弹的动态过程，在三维空间里建立了反辐射导弹接收信号、瞄准点、临界位置、运行轨迹以及弹着点等数学模型。根据战术背景设置了仿真条件，对反辐射导弹在各种分辨角的情况下、以任意方位及不同角度的攻击三源系统进行了仿真实验。结果表明，雷达与诱饵之间存在着一个可确保安全的距离范围，可给“哈姆”反辐射导弹提供有效布站距离参考。

摘要：针对高超声速飞行器飞行过程中因干扰造成的飞行轨迹散布问题，提出了采用飞行器飞行轨迹的模糊控制设计方法。方法以高超声速飞行器飞行轨迹线偏差和线偏差变化率作为模糊控制器输入，采用模糊推理设计飞行控制系统。在完成高超声速飞行轨迹控制系统数学建模的基础上，结合自动驾驶仪特点对飞行轨迹模糊控制系统进行了设计。结论通过仿真表明所设计的飞行控制系统满足飞行轨迹及攻角性能要求，验证了方法的正确性。

摘要：以预警雷达对导弹的探测为应用实例，采用Maya和MuhigenCreator等视景开发工具创建了效果逼真、纹理清晰的武器装备三维模型，包括导弹模型、预警机模型和地基雷达模型，采用Skyline作为三维GIS系统开发平台，构建了一个逼真的三维的战场环境，利用C#．NET软件开发平台设计实现了一个视景仿真系统，并重点介绍了系统实现中包括实体运动建模和行为建模、碰撞检测和视点控制在内的几个关键技术的实现方法。系统能够完成预计功能，运行稳定，仿真效果逼真流畅。

摘要：制导性能直接影响命中目标的精度。在电视末制导武器跟踪过程中．为了保证有充足视场来满足制导要求，通常希望有较大的俯冲落角；同时为了保证有较好的图像处理环境，希望制导过程中的目标视线角速度也不能太大。对两方面的要求需要通过选择合适的导引律来实现。通过对常见的几种导引律的理论分析、仿真建模，重点对导引律的导引弹道、需用过载和视线角速度变化进行仿真对比分析。最终得出采用最优导引律可以较好地发挥电视制导性能，提高武器跟踪精度。

摘要：研究某型航空发动机几何位置的调节时，采用了具有全功能液压备份控制器，是全权限数字电子控制器，若全权限数字电子控制器出现故障，系统应立即转换到液压机械备份控制方式，以保证系统工作正常。控制器转换性能的研究对系统的改进及故障检测有很大帮助。为保证发动机的可靠性，对数字电子控制器在系统稳态和过渡态工作点出现故障的情况，利用AMESim软件平台对控制器转换过程进行了动静态仿真，仿真结果验证了所设计控制器转换性能优良，控制器正常转换不会对系统正常工作造成较大影响。

摘要：研究飞行器再入问题，以美国x-34技术验证机为对象，提出了一种再人飞行器变结构姿态控制算法。为提高姿态控制的精度，通过设计内外双环控制器，并选择适当的趋近律和符号函数连续化方法来解决由于变结构控制带来的抖振问题。同时基于x-34反作用控制系统（RCS）配置方案给出了一种RCS控制模式。由于RLV存在两套姿态控制执行机构与气动舵面，提出了一种基于动压调节的混合控制策略。最后通过Matlab／Simulink仿真计算验证了在标称状态与加入扰动时的控制算法的有效性，具有良好的跟踪性能和强鲁棒性。

摘要：研究飞行器空间动态特性优化控制问题，高动态临近空间飞行器的姿态运动模型是一个多变量非线性时变不确定系统，由于小扰动线性化理论和系数冻结基本假设的传统三通道独立综合（设计）方法已很难适用。针对多变量非线性时变不确定系统对象的非线性设计方法来解决控制问题。提出了一种神经网络自适应反馈线性化方法，用FCMAC神经网络估计实际模型和标称模型间精确线化反馈阵的误差，修正实际系统的反馈线性化模型，有效克服了反馈线性化需要被控对象精确建模的局限性，实现了高马赫、大空域、快角度机动条件下的姿态解耦控制，并进行仿真。仿真结果表明：解耦控制系统在气动拉偏30％下超调小于7％，通道问交叉耦合小于1°，能够满足对象的控制要求。