摘要：在汽车实训教学初期，利用计算机仿真模拟系统来部分替代实物实训操作作为辅助教学手段，不仅可行而且具有显著优势。仿真系统可以降低教学成本，提高学习效率，今后也将是大势所趋。随着计算机技术的不断发展，建模成本及开发成本有望进一步降低，且更具有互动性和真实感的模拟系统将会不断的推陈出新,并投入到实际应用中去。
关键词： 汽车 实训
1.现状
地处远离校区5公里的汽车专业实训中心,占地面积六千多平方米,教学设备总值约四百多万,承担着本专业的所有实训教学任务。目前该场地设置了1名实训室管理员及2名教师兼职实训管理员。设备及场地的维护清洁任务落在这3个人身上。任课教师的课程实行理论实践一体化,全部在实训场授课;每位老师既要完成课程的理论教学文件,又要开发完成实训部分的教学资料;按学校的要求就是:既要精于理论,又要善于实训。
2.分析
2.1人员配置不合理
面积相当于40个课室的实训场,只由3个人来管理:1人全职坐班管理员,负责实训场的全部管理工作;2人是教师兼职管理员,实行分区域管理,不坐班的情况下完成对场地进行卫生清洁、设备保养维护及维修工作。这样的人员配置是远远不合理的。
2.2教师职责落实不到位
在实训室管理条例里,明确规定实训前后教师的工作要求。但在实际工作中,很多教师并未能按要求完成相关工作,由于监管不到位,这些教师并没有受到任何惩罚或批评。从管理的角度出发,主要原因是制度的执行不到位。同时,部分教师专业能力不足,在使用设备或仪器时,人为地损坏,造成设备过早地损耗。课余时间,教师的能力又得不到提升,有些设备未能充分地利用在实训教学上,久而久之,实训资源就浪费掉了。
2.3实训教学项目不科学
一切汽车专业的建设,都是以学生技能的提升为目的。在每个学期的学生座谈会中,都会有学生提到实训项目重复、实训内容单一、实训跟实际的生产不相符等等的问题。难道这是教师的问题吗?我们更应该思考一下教学管理上的问题。2斗实训团队意识薄弱从事技术教育行业,本应该以技术的竞争为手段,以共同进步为目的。当一个团队中,如果有人处处以自己的利益为先,斤斤计较,时不时用小人的手段防碍团队的工作,那么这样的团队注定是失败的!而目前我们的实训团队,虽然说不上有人在搞破坏,但缺乏共同目标,部分人总有一种不良的竞争心态。这是目前我们团队各项工作无法向前推进的一个重要的因素。
3.改革
汽车专业实训教学管理模式的改革,以“如何合理优化汽车实训资源”为出发点,对本专业的实训师资队伍和实训条件的管理方式进行变革,以提高实训教学质量为最终目的。
3.1师资队伍的建设
借鉴其它高职院校,无论公办还是民办的汽车专业,很多都将教师划分为两部分:理论教学团队和实训教学团队。术业有专攻,既要精于理论研究,又具有高技能的教师,特别是汽车专业的,实在是很少。在这样一个人才资源环境下,这种划分方法有利于更好地发挥教师的个人特长;对学生来说,学人所长是最有效的能力提升方法。根据实训教学团队的职责,在引进实训人才时,应充分考虑课程内容的需要,汽车发动机、底盘、电气、性能检测、营销,饭金美容等等各方面专长的教师人数比例应’}合当;不要求教师对汽车各方面知识都精通,但起码在一至两方面有过人之处。这对于广州城建职业学院的实际情况来说,也是切实可行的。
3.2明确团队职责
实训教学团队的职责:根据课程标准的教学要求,开发切实可行的实训项目,完成课程的实训教学任务;清洁维护实训场地及设备,确保设备的百分百使用率。同时,根据市场的需求动向,不断完善实训设备的添置及实训场地的建设,以及定期组织专业技术培训,邀请一线企业技术人员到校内或校外参观学习,提升教师专业水平和实训教学质量。
3.3实训管理模式转变
根据实训教师个人的专长,实行分区教学分区管理。目前,实训场地共分为:汽车发动机底盘区、汽车电气空调区、汽车技术服务区、汽车营销区及汽车检测区,共5个分区。在每个分区分配1至2名实训教师进行坐班制管理;调查论证,坐班抽管理是实训管理最有效的管理方式。每个分区的教学任务由本分区的实训教师优先承担;实训教师在无课的时间内,要对分区进行清洁维护,确保分区场地卫生的整洁,及时发现设备的运行问题;对无需维修配件的故障可自行修复,设备故障超出个人能力的情况,应作记录并汇总,以便采购配件或报厂家维修。
在实训教学团队中,可设负责人一名,给予一定的津贴;该负责人既同时是某分区的管理人员,又要统筹整个实训中心的日常工作。同时,低薪聘请一名工具耗材管理员,负责日常工具及耗材的管理。在这样一种实训团队结构下,除了完成实训教学任务外,还应将所有课程实训项目的执行文件,以标准化、系统化的形式确定下来,不再是教师个人“想怎么上课就怎么上”的混乱局面。在每年人才培养方案的制定过程中,实训团队跟理论教学团队一样,需要做好市场调研,了解市场岗位的人才需求,从而修订实训项目或完善实训室功能建设。同时,该实训团队更适合开展各种校企合作科研项目,如汽车教具技术研发、汽车专项技术培训等。
作者:车志单位:广州城建职业学院
摘要：实现学生创新能力的培养是我国职业教育需要解决的关键问题之一。应通过改革教学模式，使实训课从注重规范操作的训练调整为引导学生探究问题、解决问题的过程，从而促进学生创新能力的培养。
关键词：创新能力；汽车运用技术专业；实训；教学模式
创新能力的培养已成为当今教育关注的热点之一，这是市场经济条件下经济和社会发展需求在教育中的必然反映。虽然各级各类教育培养创新能力的着眼点、侧重点及要求各有不同，但培养学生求变求新的意识是一致的。
职业教育的社会功能是培养生产、建设、管理和服务第一线需要的应用型职业人才，主要任务是以就业为导向，培养数以亿计的高素质劳动者。但是，培养合格的应用型职业人才绝不只是简单的改善实训条件、增加实训时间以完成熟练操作工的基本训练，良好的职业道德、适应变化不断更新专业知识的能力、积极主动的经营管理能力等培养更为重要。然而，囿于传统教学模式等因素，目前我国职业教育并不能满足这样的需求。因此，亟需改革传统的教学模式，寻求适宜培养创新意识的教学模式以建构学生的专业知识。
为此，我们在实施紧缺人才培养培训的工程中，尝试改革汽车运用技术专业的实训课教学模式。实践证明，此举对于培养学生的创新意识和创新能力具有一定的成效。现在简单介绍如下。
传统实训课的主要弊端
传统的实训课之所以不利于学生创新能力的形成，主要原因在于学生不是教学的主体，预设多于生成，不能充分启发学生的思维，缺少了学生的参与、探究、发现和创造。
例如，传统的汽车运用技术专业实训课的一般教学模式表示为图1：
在这种实训教学模式中，教师将教学重点放在了详细讲解和纠正学生不规范的操作方法与步骤上，学生无须尝试去想“为什么要这样操作”、“该怎样做”、“还有无其他更好方法”等一系列问题。在整个实训过程中，学生的好奇心和思考冲动等内在动力被教师的详细讲解所抑制，学生的主动性受到压制和阻碍，也就难以在实践中探索、发现和求新，其结果仅仅是机械、被动地获得技能。
在这种教学模式下培养出来的学生，面对现实生产中的实际问题往往难以运用已知求解新知，缺少灵活的智慧发现，难以创造性地解决新问题。对于汽车运用技术专业的学生而言，他们所要面对的是成千上万种来自不同厂家的不同车型、不同结构以及不同的生产条件等，依靠这种传统的训练方式，学生很难适应实际就业的需要，更谈不上适应不断变化的技术和生产条件以便不断地学习发展。
以能力形成为目标，改造实训模式
在教学模式改革中，根据汽车运用技术专业的特点，结合创新能力的形成过程，在实训课中以形成职业能力为目标，营造创新的学习环境，引导学生自主学习，挖掘学生的创造潜能，将培养学生的创新精神和创新能力引入教学目标。其教学模式的操作流程如图2所示：
该流程的前两步为教师备课阶段要完成的任务，后几步是教师引导学生自主完成。
该培训模式的主要特点是以完成学习项目为载体，教师引导学生在给定的条件下自主设计学习训练方案；在观察、学习的基础上集体讨论评价方案和修改方案；学生自行动手验证方案的合理性，并作出相应的调整；最后由学生自己评价过程的合理性，归纳总结解决实际问题的有效方法。通过这种训练，取得的实际效果一是使学生从被动灌输变为主动地探究学习，二是使学生掌握了同类专业技术问题的分析解决方法，三是培养了学生的合作意识，四是培养了学生主动思考、求新求异的创新精神。归根到底，不仅仅使学生掌握了解决某种问题的能力，更重要的是使学生面对工作项目懂得如何进行分析研究，在此基础上制定工作计划，并组织实施，最后检查、评价工作结果，得出某种带有规律性的方法。
培训项目实例
按照新的实训模式，实训课的教学重点改变为培养学生的观察能力，通过讨论激励学生思考，激发学生的创造性思维，引导学生运用组合思维、逻辑思维等创造思维方法分析问题、解决问题。
以“发动机起动系故障诊断与排除”实训课为例，预设了如下的教学目标：（1）能够根据汽车起动系电路图诊断故障部位并排除故障；（2）根据实验条件、方法的变化观察起动系统相应的变化现象；（3）训练用组合思维方法分析现象的能力；（4）训练运用逻辑思维方法推理判断找出故障部位的能力。
根据学校目前的条件，我们提供给学生的实训车型有解放1091、切诺基、桑塔纳轿车、别克轿车等。在实际教学中，步骤如下：
第一步，分组制定实训方案。以4～6名学生为一个小组，指定其中一名学生担任小组长，由小组长负责组织协调全组制定实训方案。分组后各小组成员各司其职，熟悉各自的实训设备，查找相应的技术资料。对本例而言，需找出与实训车型一致的起动系控制系统电路图并讨论其控制原理。小组成员以此为依据，制定出系统故障诊断方案，实训方案及注意事项、方法、步骤等(包括所用仪器、工具)。这一过程给予学生充分思考和交流的空间，使学生的创造性思维得以相互促进和发展。
第二步，两小组之间交流实训方案。教师注意引导学生分析各种车型起动系控制原理的差异和结构的不同，如别克轿车组与桑塔纳轿车组交流，两组成员对照两车型起动系控制原理图，需要找出别克轿车起动系比桑塔纳轿车起动系多一层起动机继电器的控制，因此，引起故障的因素也就相应地多了继电器故障、发动机ECU对继电器线圈的控制线路故障，并通过讨论得出两种车型故障诊断的主要差异为：别克轿车还需考虑到怎样判断起动继电器是否工作正常。让学生通过充分交流观察到的各种现象、发现的各种问题及各自的思维方法来相互启发、相互促进。这样，在专业技能学习过程中，学生运用创造性思维方法分析问题、解决问题能力和创新的基本功都得到了有效的训练。
第三步，动手操作训练并验证故障诊断方案的合理性。在学生的实训方案中出现的一些不合理的问题，只要不损坏仪器设备，教师都不必干预，而应重点关注学生的验证过程，把问题留给学生自己去发现。这一步重在为学生提供充分自主操作的条件，使操作与思维同步进行。这样，理论知识在实训中得到了验证，观察能力和发现问题的能力得到了训练和提高，学生已有的理论知识与实际操作相协调并构建起新的认知结构，解决问题的水平自然得到提高。
第四步，引导学生形成所做车型起动系统故障诊断的合理方案。该步骤要求所形成的方案必须与参考书所提供的诊断方法存在差异。通过这种训练，学生的求异思维能力得到了有效训练。
第五步，教师引导学生共同讨论比较参考书故障诊断方法与学生提出的诊断方法各自的优缺点。通过这种训练，学生的综合分析、比较、判断能力得到了很大提高。
以上各步骤中，第三、第四步一般由学生在自习课中自主完成，没有时间的限制，但是要求学生必须保证实训设备的完好。这又进一步培养了学生的责任心、自觉性、意志品格和学习热情。
实训结束后，对学生的评分标准是：
学生的实训成绩=小组成绩×50%+个人考核成绩×50%
教师根据各小组每个学生参与的热情度、陈述观点的情况以及发现问题的数量和质量、讨论问题的状况、解决问题的方法的科学性与合理性等，对小组进行评分。在整个实训过程中，教师不能代替学生解决问题，只能引导、启发和帮助他们，让他们自己解决实训中遇到的各类问题。
实训改革从根本上改变了教师居高临下演示讲解操作方法及学生机械地模仿操作的传统模式，教师扮演其中的组织者、参与者和引导者，学生则是积极的创造主体，展示能力和启发思考的机会大大增加。在实践中，学生团结协作、互动交流，语言表达、组织管理以及发现和解决问题的能力都得到了全面的培养和提高，创新能力也得到了比较充分的发展。这既是对学生创新能力培养的过程，也是学生职业能力养成的过程。
1需求分析
1.1现阶段维修汽车维修实训教学成本分析
1）实训室成本
现代“理论-实践一体化”汽车维修类专业教学的关键就是将实训室变成教室，而能真实模拟汽车维修企业的实训室由以下几个部分组成，首先是场地，其次是场地装修。对于有些汽车总成或部件，需要对其进行切割改装，这类教学用部件由于额外的改装费用比购买这些总成部件的费用更为昂贵。另外还需要为展示这些教学设备购置如支架，电子操作平台等。除了上述设备外，还需要购置用于检测、拆装和维修的配套工具。主要的检测工具是与车型相匹配的车用检测仪，主要的维修、拆装工具是原厂工具和通用工具。一套完整的检测、维修专用工具价格都在数十万元左右。
2）教学材料成本（日常使用）
教学材料成本主要由油耗和易耗品组成。在油价日益上涨的情况下，成本上升也逐步显现。带有紧固部件的相关配件，如：汽油滤清器、机油滤清器在日常教学中因反复拆装，而导致的损耗也是非常大的。
3）师资成本
在理论教学过程中，一名教师可以完成一个班级的理论讲授。而在进入到实训环节后，往往会将学生分为若干小组，每个小组配备一名专业教师，同时授课，师资成本则相应提高。
1.2传统实训教学中的主要问题在现阶段传统汽车实训教学手段下或多或少都存在以下一些问题：
1）实训设备损耗大，投入成本大
从实训教学的角度来看，学生要掌握汽车维修某一项技能，都要经历“初步认知—基本完成—熟练操作—灵活运用”四个阶段。其中，学生毕业后在生产岗位上经过一定时间的维修经验积累才能达到第四阶段，本文对此暂不做讨论。从上述的成本分析来看，由于维修工艺不熟悉、工具使用不恰当、误操作等原因，使学生在第一、二阶段中必须经过反复多次实际操作才能达到第三阶段水平，因此一、二阶段中所投入的成本是最高的。
2）实训教学安全性不足
由于汽车大多部件为金属材料，且可进行高速的机械运动，加上学生对知识探求而产生的好奇心理，容易导致盲目操作而发生教学事故。另外，由于实训设备有限、学生人数众多，造成教师在教学过程中不能全面管理而产生疏忽导致事故发生。
1.3应用计算机仿真技术优势
随着计算机技术及多媒体技术的发展，计算机辅助教学可以充分发挥其优势，实现资源的优化配置。相关职业院校近年来已经在计算机多媒体教学上取得了一定的成果。各院校大多具备有一定规模的多媒体教学设施，教师可以在教学中使用专业相关的多媒体课件，学生乐于接受多媒体教学这一手段。但是大多数的多媒体教学课件，仅能在教学中起到演示作用，缺乏与学生的互动功能，仅能理解为对传统板书的影像演示。利用计算机仿真手段，制作类似于3D游戏的系统操作界面，使用人机交互的方式，将汽车，如发动机，各个部件的拆卸，检修，装配，调整等实验结合在一起，通过计算机进行虚拟操作。学生通过该平台可模拟汽车发动机拆装检修、整车排故等操作，同时可配备了大量的教学资源以供学生在拆装过程中随时查阅，从而更好的掌握实际操作的要领及操作步骤。由计算机仿真技术开发的模拟系统，可具有较好的扩展性，根据不同的需求，进行相应的修改即。如根据车型更新、等级工考核、企业员工培训等方面的变化进行适时调整。从而为解决教育投入不足，而引起的学生人数与实训设备台套数不匹配等问题提供具有可行性的解决途径。
2可行性分析
2.1计算机仿真实训系统涉众及用户类型分析
1）涉众分析：
该平台的涉众主要包括对应部门管理者，使用的教师及学生。
2）用户分析：
该平台用户类型主要包括学生及教师，用户说明及职责等见表2简述。
2.2系统开发简述
利用AS3作为开发工具，以SWF动画文件的呈现系统界面，稳定性较高。在系统中涉及的零件及工具模型可使用3DMAX三维建模完成，导入flash库中作为元件，立体感强，外形逼真。在开发过程中，类文件独立，分别与源文件绑定，完成相应功能。源代码及源文件建档清晰易查。在系统升级时，类文件以及部分源文件可以继续使用（场景、元件等），进而降低了维护成本。在硬件方面，用户单机版对用户机要求不高，普通的计算机都能够满足需求。
3小结
在汽车实训教学初期，利用计算机仿真模拟系统来部分替代实物实训操作作为辅助教学手段，不仅可行而且具有显著优势。仿真系统可以降低教学成本，提高学习效率，今后也将是大势所趋。随着计算机技术的不断发展，建模成本及开发成本有望进一步降低，且更具有互动性和真实感的模拟系统将会不断的推陈出新,并投入到实际应用中去。
作者：奚德琳 单位：上海市交通学校信息中心
摘要：实训基地是实践教学环节无以替代的“航母平台”，培养出与企业“零对接”的人才是实训基地建设的一项重要内容。采用企业化的标准管理和运作，才能使学生在日常学习的过程中，潜移默化地适应企业的模式和方式。柳州铁道职业技术学院汽车实训基地依托校企合作平台，引入企业化的管理模式对实训基地进行建设和实践并取得了一定的效果。
关键词：校企合作；企业化；管理模式；建设与实践
1研究背景
目前中国已成为世界第二大汽车消费市场，截至2017年5月份全国机动车保有量达到2.95亿辆。中国汽车工业已成为世界汽车工业重要的组成部分。2016年柳州市仅上汽通用五菱销售量就达到220万辆，我国汽车工业的迅猛发展，加剧了市场对汽车专业人才的需求。柳州作为广西汽车产业基地更加凸显出了对汽车生产、汽车运用与维修技术大批量技能人才的需要。广西地区高职高专院校40多所，其中开设汽车相关专业的院校有20多所。在柳州市境内目前有4所高职院校开设汽车专业，但是其中3所高职院校都是把汽车前后市场专业区分开来，实训基地建设也是孤立起来，没有企业化的流程和连续性。柳州铁道职业技术学院汽车实训基地2013年整体搬迁入住新校区，无论在硬件、软件和人员方面都为研究提供了良好的平台。汽车实训基地建筑总面积达9161平方米，其中机加工基地3243平方米，汽车基地5918平方米。从2010年与上汽通用五菱进行校企合作以来，五菱培训中心就设置在汽车实训基地中，无论是企业管理模式还是管理资料都得到五菱的帮助。2014年汽车工程学会年会在我校汽车实训基地召开，在年会期间我们做了大量的前期工作，无论是硬件建设，还是软件建设都达到了一定的高度。目前基地各实训模块的区域划分布局基本完成。同时，2015年学校开展实训标准化建设和验收工作，与本课题的研究实践高度一致，本课题以以上建设为契机进一步地优化和完善前期的成果，并形成制度和模式，进行实践和推广应用。
2研究的主要内容及过程
汽车实训基地目前一直贯彻落实“设施齐全、功能齐备、区域清晰、状态明了、责任明确、卫生整洁”24字方针。结合学校实训项目标准化建设，将企业化管理模式引进实训室建设中来，使实训基地管理更加规范，功能区分更加清晰，设备的利用率更加充分，故障率降到最低化，培养出一支理念先进的管理队伍，扩大实训基地的社会服务能力。研究的内容主要包含：制定规范的管理制度、划分实训功能区域、目视化的管理模式、建立设备TPM管理方式、培养教学团队、对外服务六个方面。
2.1标准制定
汽车实训基地利用与上汽通用五菱深度合作的契机，进行调研交流，制定了一套符合自身特点的实训基地管理规则。制度的宗旨是在保证学校实训教学标准化的基础上尽量融入企业的元素，使学校教学和企业管理紧密对接。2015年10月，汽车学院制定了《汽车技术学院实训基地规章制度汇编》文件。
2.2区域划分
参照企业车间模式，根据实训教学规律和实训标准化建设，将汽车实训基地按照功能划分区域，主要由两个大的模块组成，一个是机加工基地，一个是汽车基地。将这两大模块深入细致地按照功能进行划分并进行实践探索研究，不断地优化改进。
2.3目视化管理
2015年5月至2016年12月，汽车实训基地在区域划分之后，对20多间实训室实施目视化管理模式，从基层的5S做起，将设备、工具、仪器定位放置，功能状态一切目视化，清晰明了。
2.4推行设备TPM管理
2015年5月到2017年5月，在实训基地全面推行TPM管理制度，使基地设备、仪器的综合效率和故障率达到最优化的效果，并对整套资料进行完善。主要制定了《紧急疏散预案》《全员采用维修管理规范》《设备故障响应流程》《员工安全关注流程管理规定》等制度以及日常管理运行的相关表格。
2.5巩固优化和推广
从2015年底开始在前期建成的发动机实训室和电气实训室进行实践，整体效果良好，经过实践检验总结出一套实施经验和方案，后面的实训室也陆续推广应用，成果固化下来，持续改进直到完美，汽车实训室基地基本都参照实施。
2.6培养团队师资力量
2015年到2016年期间团队教师参加企业培训3次，取得企业高级技师认证6人，中级技师认证6人，参与企业培训员工300人次，开发研究汽车发动机教学台架、汽车电气系统教学台架，和企业一起编著校企合作实训教材6部。
3项目研究的特色
3.1在制度和管理模式上
结合企业标准，使实训基地的模式与企业模式尽量趋于类似或一致，让学生在日常实践过程中的管理规范与今后实际工作的管理制度具有相似性，使学生能很快融入到企业的环境中。
3.2实训基地各实训室的划分和日常管理
参照企业的工段和班组形式，包含日常管理规范和目视化管理以及相关记录表格，做到学校学习环境与企业工作环境无缝对接，尽快适应企业工作的要求。
3.3实训设备管理参照企业生产设备的模式
推行TPM管理制度，让教师、学生和实训室管理员都能够体验到企业员工是如何对设备进行管理的，不仅能够提高设备效率，减少故障率，同时能培养学生爱护和管理设备的习惯。
3.4利用校企合作平台，实训教师积极参与企业的相关活动
编写实训教程、开发实训设备、参与企业技术人员的技能比赛活动，从多方面影响教师的思想和技术，将企业的元素融入到日常的教学和管理中去。
4研究的主要成果
从项目研究开始，对整个汽车实训基地进行规划和构想，项目组结合汽车学院的发展规划，制定了汽车学院实训基地的建设方案，同时编制完成了《汽车学院实训基地规章制度汇编》并实施。将实训室的设备进行归类，并制定了《紧急疏散预案》《全员采用维修管理规范》《设备故障响应流程》《员工安全关注流程管理规定》等制度，同时设计编制了TPM组织机构图、设备TPM图解表、设备润滑作业指导书、设备日常点检表等管理表格。项目组成员发表相关论文5篇，出版校企合作教材和实训教材6部，研制开发实训设备16台。有6位老师获得企业技术资格认证，并聘为校企合作培训教师，前后为企业培训300人次，为企业技能比赛执裁20人次。
5结束语
项目在研究和实践的过程中总体效果良好，但是也存在一些不足之处需要完善和改进。首先在管理理念方面需要持续地改进，由于多数老师长期从事教学工作，对于企业的管理和标准不太熟悉，突然进行改变需要一个接受的过程。其次教师参与校企合作活动的深入层次不够，需要加大与企业的合作力度，教师深入企业一线挂职锻炼。再次是学生管理方面与企业员工有所不同，需要学生接受的过程、方式和方法与企业也不太一样，需要后期继续探索检验。最后是实训设备的管理与企业生产车间的设备管理模式不太相同，还需要进一步的实践和探索。
作者：王洪广 单位：柳州铁道职业技术学院
摘要：汽车维修实训课程相比于理论知识的学习更加注重学生实践能力的提升，项目教学法在汽车维修实训课程中的应用能够在一定程度上激发学生的学习兴趣，并能够将理论和实践结合起来，本文先阐述了汽车维修实训课程中项目教学法，接着分析当前汽车维修实训课程中项目教学法的应用存在的问题，最后提出汽车维修实训课程中项目教学法的应用意义措施，以便更好的提升项目教学法的效果。
关键词：汽车维修；实训课程；项目教学法
项目教学法的应用是为了更好的提升学生的实践能力、职业能力的主要途径。职业教育中主要是培养技术性的人才为主，主要是为了生产第一线的人才。实践项目教学要能够按照实践教学要求，让学生在学习中养成分析问题、解决问题的能力。通过项目教学法能够在一定程度上提升学生的思考能力。项目教学法在技校汽车维修实训课程中的应用能够在一定程度上提升其教学效果。
1汽车维修实训课程中项目教学法的应用意义
项目教学法在很多课程中的应用比较广泛，在汽车维修实训课程中主要是为了培养学生的实践能力、思维能力以及相应的动手能力。在教学过程中通过联系学生的生活实际和社会实践，在让学生学习到相关知识的同时还能够提升学生的创新意识。在汽车维修专业学习中通过项目实践教学能够让学生不仅学习到相关的知识内容，还能够进一步提升学生的实践能力，取得较好的教学效果。
2当前汽车维修实训课程中项目教学法的应用存在的问题
2.1教师素质有待提升
汽车维修实训课程中应用项目教学法不仅要学习相关专业知识和技能，还要能够找到合适的项目应用到教育教学中。项目在教学中的应用要能够涵盖学生大部分的学习领域，并和教学目标相一致，这样就需要教师能够在备课时对教学内容准备充分，以便更好的应对学生在学习中可能出现的问题，使学生的行为能够在教师的控制之下。此外，学生在学习中除了要学习相关的技能性知识之外，教师还要利用自己的工作热情、节约意识等影响学生的学习习惯。但是在当前汽车维修实训课程中教师不能够摒弃传统教学法的束缚，也不能选择比较好的项目进行教学，也就不能取得较好的教学效果。
2.2学生生源存在一定的问题
技校学生一般文化基础比较差，在学习相关知识内容时自觉性也比较差，没有自己的学习方法，在上课时注意力也不够集中，学习上往往是处于被动的学习地位。在学习中也缺乏相应的逻辑思考能力，这些都不利于项目教学法在教育教学中的应用。
2.3教材有待进一步改进
当前在汽车维修实训课程中应用的教材内容和项目教学法的应用存在一定的差别，教师在教学中按照教材照本宣科，学生也仅仅按照教材内容进行学习，但是仅仅利用教材内容进行学习并不能满足当下社会对学生发展的需求，也就不能取得较好的教学效果。
2.4教学设备有待提升
汽车维修实训课程的学习主要是为了提升学生的实践能力，但是随着学校规模的扩大，学校对与实训课程设备的投入远远不能满足教学的需求，也就不能取得较好的教学效果。这就需要学校在发展中要能够意识到教育教学的需求，在设备的配备上能够根据需求进行投入，以此更好的促进学生的全面发展。
3汽车维修实训课程中项目教学法的应用意义措施
3.1提升教师素质
在汽车维修实训课程中应用项目教学法首先要能够意识到项目的应用，让学生带着项目任务进行学习，通过项目学习的方式增加相应的学习资源，让学生将学习知识内容纳入到自身知识结构中。在教育教学中可能也会存在一些教师难以解决的问题，这就需要教师要不断提升自身素质，首先在教学观念上意识到摒弃传统教学的束缚，此外，还要能够通过在教学中应用现代化的设备将项目和学生的学习内容结合起来，以便更好的发挥项目教学法的作用。
3.2注重项目制定的深度
在汽车维修实训课程中应用项目教学法有能够意识到学生所应用的项目和实际企业中运作的项目是有一定区别的，这就需要教师在设计项目教学法时要能够把握好其深度。通过将项目和学生学习的知识内容结合起来，让学生在学习到相应汽车维修知识的同时，还能够提升自身创新能力。
3.3更新教学评价方式
教学评价通过对学生学习效果的检测来了解学生对知识的掌握情况，也是对教师教学效果的一种测评方式。在项目式教学评价中更加注重的是学生在项目活动中的过程，通过对学生项目完成过程以及结果的评价凭了解学生的学习成果，在对学生的评价中要由以下几个方面组成：学生的项目成绩、平时表现的成绩以及最终的期末成绩等，通过这些内容的综合评定来了解学生的学习情况，也能够更好的提升学生的实践能力。
4结语
项目教学法在很多课程中的应用比较广泛，在汽车维修实训课程中主要是为了培养学生的实践能力、思维能力以及相应的动手能力。但是项目教学法的应用还存在一定的问题，为此，在汽车维修实训课程中首先要能够注重教师素质的提升，把握项目深度的制定，并对教学评价方式进行更新等。在汽车维修实训课程中还要不断探索项目教学法的应用措施，以便更好的发挥项目教学法的价值。
作者：周明友 单位：广东省轻工业高级技工学校
摘要：如今时代不断发展，实现共同富裕，越来越多的家庭拥有汽车，随之而来的就是复杂多样的汽车故障，同时面临着对故障无法实时诊断的现状。在这种情况下，汽车故障诊断仿真实训系统应运而生，在培训和提升受训人员对汽车故障检验技能的方面，该系统的设计与实现起着至关重要的作用。本文首先分析了目前对汽车故障诊断的几种现有方法，通过对比汽车故障诊断专家系统，分析探讨仿真实训系统的优势。
关键词：汽车故障诊断；仿真实训；系统设计
时代不断发展，科学技术也在不断发展，汽车工业中运用的技术也随之变得越来越复杂，有较大改变的不只是发动机结构，同时汽车零部件也越来越多，因此汽车故障多种多样，使对汽车故障诊断很难进行。传统判断故障诊断方法的手段，因其局限性，致使维修时间过长，同时故障定位也变得不准。此时汽车故障诊断仿真实训系统的出现得到了全世界培训机构的重视，受训学员由于参与汽车故障诊断的机会较少，其检测技能很难提升，而该系统的设计与实现很好解决了这些问题。
一、汽车故障诊断现有方法
（一）人工检验
人工检验的方法作为最简单最原始的方法，拥有着极大的开发潜能性，维修人员通过自身的嗅觉、听觉、手感等各种感官，借助一些设备仪器在局部拆解汽车甚至不拆解的情况下，依靠丰富的诊断经验与知识积累，来确定汽车的故障原因及故障部位。科技的使用需要通过人员完成，因此即使是科技突飞猛进的今天，人工检验方法也无法被取代。
（二）仪器诊断
相比较而言，在现如今常用的检测方法中仪器诊断是较为精确的方法，仪器诊断在不拆解或局部拆解的情况下，通过现代化检测诊断仪器对汽车故障进行诊断，从而确定故障的原因及部位。在当下社会人们对汽车安全性与舒适性的要求越来越高，与此同时汽车故障诊断的要求也随之越来越高，而仪器诊断方法正好符合了当下的汽车故障诊断需求。
（三）故障码诊
断科技发展日新月异的今天，不仅仅是电子系统技术在迅猛发展，故障码诊断也逐渐随之成为主流诊断方式之一，由汽车电脑故障诊断仪器调取故障码，与汽车维修手册中的故障码相对照，结合诊断流程图分析汽车故障，对其诊断起着十分重要的作用。
（四）综合诊断
综合诊断法在如今十分常见，适合用于无故障码与电控系统的汽车故障诊断，以传统的诊断方法为基础，分析汽车故障之间的内在联系，根据汽车结构原理等，综合分析汽车故障。对于汽车故障诊断来说，综合诊断方法具有一定的重要意义。
二、汽车故障诊断仿真软件的优势
为了满足众多学生的教学需求，作为一种模拟汽车故障诊断及操作过程的软件，仿真软件以计算机虚拟技术为基础，结合了实际维修场景与职业院校训练，具有很多优点。首先该仿真软件通过模拟真实的维修场景和过程来实现实训，故障的设置模式相对来说十分灵活，不仅仅有着十分完整的实训场景，同时采用3D实时渲染技术，学生可以通过操作对场景进行缩放或旋转，这样能够很好地让学生掌握诊断方法，从而使实训效果得到提高。其次该软件的利用可以方便教师授课，传统授课模式下，教师只是在课堂上讲解，并且在进行示范时很难照顾到所有学生，以至于教学效果不太理想。而使用汽车故障诊断仿真实训系统就不会出现这些问题，学生通过大屏幕上投射的主机画面来进行学习，同时教师还可以监控到所有学生实际操作的情况并对其进行指导。面对实训设备不足的现状，该仿真软件很好的解决了教学设备现存的资金问题。通过使用仿真软件来进行实训教学不仅大大的减少了资金投入，而且在满足教学需要的同时还使每位学生都有足够的时间进行操作学习。在传统教学模式中以理论教学为主，许多学生对其感到枯燥乏味甚至厌倦，以至于产生的教学效果不太理想，但是该仿真软件通过模拟实际维修场景和维修过程，很好地调动了学生的积极性，学生在得到直观感受后能够较快提升训练成绩，从而激发其学习信心，在培养其刻苦钻研的同时也培养了其创新意识。
三、仿真实训系统的设计与实现
作为虚拟现实建模的语言工具，VRML能够得以体现主要通过计算机与网络技术的运用，其不仅能帮助建立场景模型，同时还能帮助虚构三维世界的场景。该建模语言在不同文件中将所有场景由小到大计划成许多小场景或片断，各个部分按照指令有效的进行链接，实现场景再现。建模采用3D实时渲染技术，通过对各个角度的切换进行全方位的场景操作，对汽车举升机与尾气排放设备等进行建模，同时配有工具车、零件柜等，使维修人员能够产生身临其境的感觉，让学习人员能够迅速进入真实状态，从而使仿真实训系统得以实现。在建模的过程中要对模型进行等级划分，以此来建立更真实的虚拟现实环境，从而使受训人员感受到真实的气氛。为了减少开发工作量和运行过程复杂程度，对不同模型用不同等级表示，从而建模的运行和质量有所提高。科学技术发展迅速，汽车上大量应用了电子技术与自诊断系统，在这种现状下传统模式的汽车故障诊断方法很难再满足当下的需求。想要提升学员对现代化检测诊断仪器的使用能力，不仅需要建立维修工具模型，同时还需要建立现代化检测诊断仪器模型。建模过程中首先要进行的就是资料的收集，同时还要进行模型的制作以及后期处理。进行资料收集时相关数据，还有相关图片等资料。在制作模型时，根据实体车辆的数据、尺寸比例以及外观来进行设计，使其与实际需求相符，通过技术转换来合成模型。虚拟现实技术是在社会发展潮流下应运而生的，人们通过视觉嗅觉等感知环境，而汽车故障诊断仿真系统正是利用这点，使训练模式能够实现与真实环境相同，从而实现在虚拟现实环境下的汽车故障诊断实训。
四、结语
汽车故障诊断仿真实训系统在教学上十分先进，不仅在学生实践能力培养的方面有着积极作用，同时对理论课堂知识和实践操作起到了很好的衔接作用。即使该系统有着诸多优势，但对其在教学中的作用应当有着科学正确的认识，因为仿真实训系统只是模拟故障诊断而并非真实的汽车故障诊断，所以在真实的汽车故障诊断实习中，学生仍需认真谨慎。汽车故障诊断仿真实训系统目前还在不断地探索与研究，从而更好地发挥其作用，为汽检专业培养更多的高质量优秀人才。
作者：陈英姿 单位：中山职业技术学院
摘要：
实训教学的最终目的是全面提高学生的职业素质，最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。基于此，就中职汽车营销专业实训教学存在的问题进行了分析，并针对五种实训教学模式进行了探究，从而有效提升中职学校汽车营销专业的发展水平。
关键词：
中职学校；汽车营销；实训教学模式
汽车营销专业职业教育的培养目标是通过一系列的专业理论课和实训课，培养学生应用营销学来分析和解决汽车营销的能力。本文旨在寻求适用于中职学校汽车专业的实训教学模式，提高学生的销售技能。
一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题
第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。
二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践
（一）情景模拟实训教学模式
情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。
（二）“理实一体化”教学模式
中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。
（三）校企合作实训教学模式
为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等[1]。
（四）校企合作开发校本教材
为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。
（五）教学评价体系模式
建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。
三、结语
汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。
作者:苏春妹 单位:广西右江民族商业学校
［摘要］
中职院校实训基地建设是专业发展的核心，是学生学习的重要场所。汽车营销服务实训基地建设包括以下内容:建设汽车营销超市实训中心;建设综合营销实训中心;建设二手车交易模拟实训室。汽车营销服务实训基地的建设目标如下:培养高素质技能型人才，充分利用实训基地的教学功能;凸显实训基地的科研功能，服务当地经济;开展多样化的职业资格认证，凸显实训基地的社会服务功能;科学管理，形成良好的运行机制。
［关键词］
汽车营销与服务;实训基地;建设
实训教学是理论联系实际、校园联系社会的重要环节，是实现专业培养目标的保证。因此，汽车营销服务专业的实训教学应以市场需求为核心，将学生培养成为适应本土经济环境下的汽车产业发展需要，了解汽车且擅长营销服务的高技能型汽车营销职业人才。目前大量职业院校都在建设该专业的实训基地，但还存在一些问题。例如盲目照搬而缺少自身特色，一味追求硬件设备配置而漠视运营管理，仅仅追求眼前教学、持续发展能力不足等。汽车营销服务专业的实训基地建设要针对市场需求更好地开展汽车营销服务专业的人才培养工作，将实训基地的社会服务作用辐射开来，制定符合职业教育的办学目标。
一、实训基地建设内容
(一)建设汽车营销超市实训中心汽车营销超市实训中心的教学作用是完成不同车系、品牌汽车销售流程的培训任务。因此，汽车营销超市实训中心可配备市场上各品牌的有代表性款型的车辆。汽车营销超市实训中心可以此设计整车销售、精品与配件销售、汽车贷款、车辆投保与保险等实训内容。在汽车营销超市实训中心，车型由汽车4S店提供，由专业教学团队为实训基地提供专业教师。在实训中，学生可以联系市场、联系实际，将学习融入到未来的工作岗位中，专业教师也应更好地掌握本土产业需求的特点、行业发展导向、就业需求趋势，从而提高自身教学质量。课程设计:汽车营销实务、商务礼仪、汽车保险与理赔、汽车美容、汽车配件管理与销售、商务谈判。实训包括汽车营销4S店模拟实训、汽车整车服务模拟实训、汽车配件管理模拟实训。
(二)建设综合营销实训中心综合营销实训中心主要是完成综合性的营销技能性实训项目，例如客户服务及关系管理、汽车售后服务、营销方案策划、商务谈判、礼仪拓展、汽车保险与理赔、市场拓展调研等实训内容。汽车文化内涵建设对每一个汽车营销专业学生的职业素质培养来说都是关键环节，它关系到学生的整体职业素质、能力、气质的形成与培养。因此，在实训项目的设置过程中要对注重学生服务标准与意识、沟通谈判、仪容仪表、营销思维等的训练，即在教学、实训、培训过程中注重学员的人生观、价值观、素质素养的培养，使学员成为一名合格及专业的汽车销售与售后服务人员。实训基地建设的灵魂是文化内涵建设，同时，文化内涵建设也是实训室形成自身特色的核心。课程设计:汽车市场调研与预测、营销策划、汽车配件管理与销售。
(三)建设二手车交易模拟实训室随着人们生活水平的提高，置换新款车型已经逐渐成为人们生活质量提高的体现。因此，各地二手车交易市场逐渐兴起，对相关人才的需求量也日益递增。在二手车交易模拟实训中心，学生可以实训二手机动车的检测、鉴定、评估、交易、保养等流程，掌握二手车鉴定评估的知识，具备二手车机动车鉴定、评估的能力，为参加二手车鉴定评估师(中级)做好准备。课程设计:二手机动车的检测、鉴定、评估、交易和保养。实训项目:二手车交易模拟实训、二手车鉴定模拟实训、二手车检测模拟实训。
二、汽车营销服务实训基地的建设目标
(一)培养高素质技能型人才，充分利用实训基地的教学功能实训基地充分利用其教学功能，能满足提升教学质量和提高学生职业能力的基本要求。以培养生产、建设、服务和管理一线的高素质技能型专门人才是职业教育的培养目标，设置具备实用高效教学功能的实训基地，设计具体的、项目形式的活动，结合当地市场经济设立校内外实训基地，突出实训等实践性教学环节，才能真正凸显职业教育实训基地的教学功能。
(二)凸显实训基地的科研功能，服务当地经济实训基地在为社会提供技术服务的同时，也应发挥科研功能，“研”与“教”结合，建立一支经验丰富、实践技能强、素质良好的科研团队。实训基地拥有先进的设备、技术，可以为课题的开展、生产服务流程的调研与研究提供场所。教师可以利用实训基地现有条件进行课题研究，带动学生科研，为社会服务。学生可参与教师指导的科研活动，锻炼科研能力，学研结合，提高创新意识。
(三)开展多样化的职业资格认证，凸显实训基地的社会服务功能实训基地可发挥实训仿真环境的优势，开展多样化的职业资格认证，依托实训基地现有设施设备，结合学历教育与职业资格认证，实现职业资格认证的多渠道、多模式化。实训基地除面向职校学生职业资格认证培训外，亦可扩大培训对象，向企业在岗职工提供培训，向下岗失业人员提供再就业培训，以提高经济效益，扩大学校的办学知名度，支持本土经济发展，凸显实训基地的社会服务职能。
(四)科学管理，形成良好的运行机制实训基地的建设要形成良好的运行机制，做到以“企业化管理”为指导思想，管理实训基地，结合真实企业环境建立规章制度，建立质量监控体系，实现科学管理，形成一个良好的校内实训中心运作机制。
作者：李静 单位：柳州市第二职业技术学校
［摘要］
在我校国家示范性中等职业学校建设的背景下，我校汽车营销专业建设了符合专业的发展的校内实训基地。结合我校实际及企业对人才素质的需求，我们为学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案，注重增强学生职业素养和品质修养，注重学生专业技能的养成，取得了良好的效果。
［关键字］
中职;汽车营销;校内实训;教学
一、现实困难
(一)学校面临的困难目前，中职学校办学经费不足，特别是市属综合中职学校，办学经费不足尤为明显。因此，我们建设校内实训基地的资源更加不足。再加上我校目前所处的周边环境，要想建设实际意义上的汽车营销生产性实训基地，使学校的专业教学更贴近社会和生产实际，并非几年就可以实现的。因此，如何克服当前困难，充分利用现有资源进行汽车营销专业人才的培养是我们专业教师要首先解决的问题。
(二)现有资源俗话说:“知己知彼，百战不殆。”在面对如何充分利用现有资源，提高汽车营销专业教育教学水平的“战役”中，我们要充分了解我专业所拥有的实训基地及汽车相关企业所需要的人才素质。首先，我校拥有的校内实训基地有汽车营销4S仿真实训室、汽车售后实训室、客户服务呼叫中心、“金手指”汽车零配件超市等，在这些实训基地的支持下，我汽车营销专业学生的实践动手能力有了极大的提高，但仍远远没有达到企业对人才的整体要求。其次，为了更好地为企业服务，培养更多适合企业需求的人才，我专业曾多次在企业及各大相关中职学校中进行调研。在对汽车企业的调研中，我们了解到了企业对人才素质的需求。通过对调查统计结果进行分析获得的结论如下:1．就业岗位需求分析根据上表可得出以下结论，应保持销售顾问、客户服务顾问及售后服务顾问的培养目标，适当增加对学生金融、保险、二手车、汽车配件计划员等专业技能的培养。2．岗位从业人员现状分析目前在企业就业的中职生缺乏相应的职业意识、职业素养和职业道德，大多数初入职场的学生没有做好马上上岗的准备，尤其是在心理素质和抗压能力上有待提高。3．岗位能力要求分析企业对中职生的要求主要偏向职业养成和品质修养等方面，要求学生要具有良好的工作态度和工作热情，在待人接物方面要得体大方，服从企业安排，有一定的应变能力和服务意识。而在专业技能方面要求较少，只需学生了解一些相关的汽车知识即可。
二、方案实施
结合我校实际及企业对人才素质的需求，在长期的探索下，我们充分利用校内实训基地及校企合作的相关资源，为我专业学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案。
(一)增强学生职业素养和品质修养在以往传统的教学计划中，学生的职业素养和品质修养养成依赖于思想政治相关课程及教师在课堂的教育指导，虽有一定成效，但实际效果不大。笔者认为，增强学生职业素养和品质修养，关键还在于实践。但是，如何实现在校园内把教学任务和生产任务有机结合起来，把知识学习、岗位技能训练、工作经历有机结合起来是一项难以完成的工作。为此，我们采用了让学生利用课余时间在校内与校企合作单位———馨悦之家超市进行实习的方式来实现。由于是首次采用此种方法，因此，我们采取先点后面的方式，以为后续实习的开展提供实践经验。首先，我们在汽车营销专业学生中遴选出部分优秀学生，让学生利用课余时间进行实习，具体工作时间为周一至周五每天的三个时段，分别为7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，与企业合作，共同制定相关管理制度，采用企业管理的方式对学生进行管理，具体合作模式如下:1．工学交替模式企业因用工需求向专业发出用人需求，并同专业负责的教师进行面试，挑选学生。该方式为学生在上课时间学习理论知识，课外时间在企业接受实践训练。2．合作经营实训基地根据专业教学计划以及教学需求，利用推销课程与企业合作，共同经营超市。该方式为把推销课程融进超市的各项推销产品中，利用超市的资源，让学生以组为单位，各组制定各自的营销方案，并进行组与组之间的比赛，以此来达到教学目的。3．共建校内实习基地学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补、互惠互利”的原则与企业共建校内实习基地，该方式为专业教师以超市为培训基地，利用基地条件培养学生职业素质、实践能力和创新精神，同时增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高。学生通过对基地的了解，可以全班顶岗实习。学生在超市实习期间，企业对学生的管理制度如下:(1)超市负责人需让教师负责人了解岗位要求，双方根据岗位需求共同制定学生需求用表，并启用合适的合作模式。(2)教师负责人在学生上岗前，负责培训学生。(3)校企共同负责学生上岗考勤，平时主要由企业进行考勤，并及时反馈给教师负责人。(4)凡是在企业实践优秀者，评优评先在同等条件下优先。(5)对从未缺勤的学生，系部给予表扬，评优评先在同等条件下优先。(6)在实践中，迟到累计三次，终止企业实践。在学生工作期间，我们不仅要严格按照企业员工管理制度进行管理，还要注重对企业文化及学生吃苦耐劳的精神的培养，帮助学生在磨炼中养成良好的品质及工作态度。
(二)专业技能的养成我们要在教学过程中实现学生汽车营销专业技能的养成。首先，根据学生实际，以“教、学、做”合一为理念，充分利用“金手指”汽车精品实训室、汽车营销4S仿真实训室培养学生在汽车营销方面的相关专业技能。其次，在企业实践过程中，分时段、分阶段给学生下发任务。任务由系部骨干教师和企业技术骨干下发，使学生在学校、企业两个育人环境中学会做人、做事，增长知识，培养能力。
三、初步成效
方案实行以来，在系部和企业的共同努力下，学生、学校、企业三赢的发展机制初步形成，成效初步显现。实践证明，“产教结合，校企合作”是发挥学校和企业各自优势，共同培养社会与市场需要的人才的有效途径。
作者：钟雪勤 单位：柳州市第二职业技术学校
在国家大力发展职业教育的宏观背景下，近几年职业教育的课程改革也在如火如荼地进行。目前为止大多数学校的教学都是以理论教学为主、实践教学为辅的传统教学模式，而实践教学也是走形式、走过场，学生普遍缺乏实践的机会，很难有亲临职业的体验，因此学生的积极性、主观能动性很难被充分调动起来，教学效果一般。
1以工作过程为导向的教学模式设计思路
本学习情境的设计以“工学结合一体化课程”为基础，对汽车营销的岗位设置、岗位能力及岗位要求进行分析，将企业实际工作过程中的典型工作任务经过教学整合转化为相应的“学习领域”，并通过设计具体的“学习情景”来实施教学，这就形成汽车营销实训课程体系开发的基本思路。现以汽车营销实训课程中的“店内接待”为教学内容，详细阐述学习情境的整体设计。
2学习情境设计方案
在根据企业实际工作过程中的典型工作任务分析的基础上，学习情境的设计以项目教学法为主要教学方法，综合考虑学校的教学软件硬件条件、学生的学习基础及个性需求等因素，确定了学习目标、整合教学内容、设计教学环境，将知识与技能、专业能力、方法能力和社会能力融合于工作过程中。在这个思路的基础上，我们对“汽车营销-店内接待”的学习情境进行了如下设计：
2.1学习情境北京现代**4S店销售顾问对到店顾客进行接待。
2.2教学时间4学时。
2.3工作情境描述店内接待是整车销售流程中的第一个环节。销售顾问要按照规范的接待流程、使用专业的接待礼仪对到店顾客进行接待，使顾客感受到舒适、规范、专业，消除顾客疑虑，为进入需求分析流程、争取顾客再次来店打下基础。
2.4学习任务在教师的指导下模拟4S店销售顾问对到店顾客进行接待并完成工作页的填写；在工作过程中了解店内接待的目的、掌握接待前准备工作、店内接待的完整流程及各环节的行为指导等知识点。
2.5与其他学习情境的关系本工作任务是整车销售流程中的第一个环节，本环节在教学内容结构上起到承上启下的作用。从承上的作用来讲，学生目前已经能够：认识接待的作用、对顾客满意度的影响，并会简单运用；掌握接待的基本规范，包括寒暄的基本要求、接待的规范用语、打电话的要领、名片的递交与接受方法；学会积极倾听的方法；掌握顾客异议处理的步骤与技巧。本任务的学习需要这些学习情境作为基础知识，并在项目任务中有灵活运用。从启下的作用来讲，本任务贯穿整车销售的所有环节，只有将本任务专业、高效的完成，整车销售的其他流程才能顺利展开。
2.6学习目标学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下，通借助书本、阅读资料、任务卡片等资料，组织材料、确定任务顺序，构建完整学习任务，从而制定店内接待的工作计划和步骤，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行角色扮演及评价反馈；培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。课程结束后，学生应当能够明确店内接待的目的；了解店内接待的流程；自我检查店内接待前的所有准备工作。
2.7教学内容（1）店内接待的目的；（2）接待前的准备工作；（3）顾客进店后各个时间节点的行为指导；（4）不同顾客不同来店目的的处理方法。
2.8教学方法与教学组织形式（1）教学方法：项目教学法、小组讨论法、角色扮演法、讲授法。（2）教学组织形式：全班12位学生分为2个学习小组，每组6人，明确小组负责人。主要以小组讨学习为主，以正面课堂教学和自我独立学习为辅，三种方式交替进行，项目教学法始终贯穿教学全过程。
2.9教学过程整个教学过程的设计采用了项目教学法作为主线，以学生为主体、教师为主导，通过共同完成一个完整的工作任务项目而展开。以下是具体教学过程设计：
2.9.1确定项目任务：（计划20分钟）（1）组织材料：①将12位学生分为两组，每组6人，并确定小组负责人。②学习材料：运华系统（学生端）、某品牌汽车的礼仪培训及店内接待视频材料及阅读材料、北京现代汽车的车型参数、接待准备自检表、来店顾客登记表、任务卡片、工作页。（2）新课导入：新课导入的形式非常重要，这是吸引学生眼球的绝好机会。主讲教师A与学生分享一段录音对话：一位已经参加实习的“学长”在工作中遇到难题，打电话向主讲教师求救。对话中，学长强调了自己对顾客需求分析及专业知识、商品说明等能力的重视，但是顾客的签约率始终很低。主讲教师帮助学长分析出症结所在：忽视了店内接待的流程。从而导出课题《店内接待》，并明确店内接待的目的与重要性。
2.9.2知识准备：（计划40分钟）知识点一：店内接待主体流程这一环节由组长组织，各小组讨论学习。为帮助学生理清思路，提示学生利用任务卡片，分类汇总，最终明确店内接待的主体流程。具体步骤：（1）教师给出杂乱的任务学习卡片让学生根据书本知识和阅读材料，将任务学习卡片分类汇总，形成流程性步骤，并展开分析讨论。（2）学生分组讨论并通过对任务学习卡片的组合归类以及对相关资料的整理归纳，明确店内接待流程。每组派代表把任务卡片的分类结果粘贴到白板上，并阐述理由。（3）教师进行巡回指导，帮助解决小组讨论中有难点有争议的问题，对两组的分类汇总结果进行简单点评。（4）学生完成《工作页一店内接待主体流程图》，明确任务总体框架。知识点二：接待前的准备工作主要以学生活动为主，通过小组讨论的形式，完成《工作页二》的填写，工作页二是接待准备自检表，表格中告知学生检查项目，但是检查要点没有具体罗列，而是给出了一系列的备选项，这些备选项中，有些描述是正确的，有些描述是错误的，需要学生根据任务一中已经学习过的知识以及阅读资料，将正确的描述选出来，并填入相应的检查要点栏内。在学生小组讨论期间，教师播放礼仪纠错视频，同时分别巡回指导，教师A着重对备选项中的错误描述进行说明纠正。最后，学生按照自检表，进行组内自检与互检，将检查结果记录下来，供课后整改。知识点三：顾客接待该内容既是教学重点、又是教学难点，结合学生的学情，我们认为只有在教师的指导和提示下，适当运用讲授法，学生才能更高效地完成资料的收集。师生共同完成《工作页三店内接待仿真图》，明确各流程的排序及行为指导。《工作页三》的设计是以4S店展厅的平面为基础，在流程的各个节点，配以图片场景，形象地提示销售顾问应该在每个步骤、什么地点、做什么事。师生共同先将各流程进行排序，再完成每个流程的行为指导的填空。
2.9.3全班展示、组内自评：（计划25分钟）这一环节主要是各组将实施计划阶段的成果在全班进行展示，并通过录像的回放，各组分别展开讨论，自评优缺点，提出改进意见，形成自评报告。从而培养学生自我归纳、自我评价的习惯，提高分析问题、解决问题的能力，在工作中、学习中不断取得进步。具体步骤：（1）播放运华营销实训软件中礼仪纠错视频，提醒学生角色扮演时的注意事项。（2）各组对两个情境进行展示，一组在角色扮演的过程中另一组对其打分并记录优缺点（摄像机录影角色扮演过程）。（3）各组通过录像回放观察自己的角色扮演过程，从临场发挥、应变能力、专业素养、流程的规范性、演示的流畅性等方面对各自小组的展示进行自评，并提出改进意见，最终形成自评报告。（4）两位教师观察学生的自评过程及时记录问题，适当加以引导。
2.9.4自评报告、小组互评：（计划20分钟）这一环节主要是各组对上一阶段全班展示的环节进行自评小结报告，另外小组之间进行简单的互评，培养学生的交流能力，能做到相互之间取长补短。具体步骤：（1）各小组派代表到讲台总结各自角色扮演过程中哪些方面比较满意，哪些还有改进之处，本小组对哪些效果的实现可能还有心无力等。（2）小组之间简单互评优缺点，并进行评分。（3）一位教师对各组进行总结，通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因，另一位教师汇总评分表。（4）教师点评。
2.9.5课堂小结：（计划10分钟）随机抽一名学生到教师机完成运华天地AW822软件中“店内接待流程图”的连线题，其他学生通过投影仪随时检查对与错，并进行讨论，在理清课堂思路的同时，也检验学生掌握情况。
2.9.6课后作业的布置：（计划5分钟）项目教学以学生讨论学习为主，教师的讲授时间非常少。因此课堂时间的安排利用不如传统课堂教学紧凑，部分的拓展知识及下一个项目任务的相关准备工作都要由学生在课后进行学习。因此，本次课设计的作业是：素质拓展题、实践题、课前预习题。本教学设计最大的特点是：基于工作过程为导向的项目式教学法；以学生为主体、教师是组织者、引导者、学习资源的建设者角色。当然，在本教学设计在实际操作中，对教师要求比较高：A教师现场掌控能力、B教师从顾客角度给予的评价和建议是关键。
作者：朱从余 单位：江苏省无锡汽车工程中等专业学校
一、加强对汽车营销实务课程实训重要性的认识
通过行业和企业调研，认识汽车营销人才对汽车行业发展的重要性，对专业人才培养目标进行明确定位，合理地设置教学内容体系，强化汽车营销实务课程实训教学。
二、加强实训条件建设
汽车营销是汽车技术服务与营销专业学生就业的主要岗位群之一，而且汽车营销是一项对实战技能要求较高的工作。因此，要重视汽车营销实务课程实训条件的建设，可以根据自身的实际情况，建设模拟的汽车营销实训室，为课程的实训教学提供良好的实训条件保证。为使学生能够尽快地从学生角色转换到员工角色，明确自己的实训任务，需要加强与汽车销售企业之间的校企合作，深化校企合作的力度，扩大校企合作的宽度，充分利用企业资源弥补校内实训条件的不足。
三、加强专业教师培养
目前，从事汽车营销实务课程教学的教师多由于自身专业知识结构的不完善和实践能力的缺乏，难以胜任实训教学的工作。因此，要制定相应的制度和措施，通过自学、进修、下企业实践锻炼等方式，培养具有汽车知识和市场营销知识，而且具有一定实战经验的复合型教师。
四、加强情景模拟和案例实训教学
情景模拟是较容易在课堂开展的实训活动。情景实训教学特别适用于汽车营销的策略、方法等具体教学内容。如在讲授促销策略的推销技巧时，可以模拟汽车销售店的形式，由学生模拟汽车销售顾问和顾客，训练在针对不同的销售对象时如何分析其心理、如何解答疑问、如何处理问题的能力。情景模拟会激发学生解决问题的强烈欲望，并在这种欲望的鼓励下，自觉地参与到情景教学中来，以特定的情景角色来体验汽车营销的工作过程。教师在实训过程中对学生进行必要的指导，拓宽学生思路，帮助和启发学生抓住关键，突破难点，并给予及时的点拨，避免学生在一些细枝末节的问题上纠缠过多。案例实训教学也是较容易在课堂开展的实训活动。直观具体的案例可以把学生引入到具体问题中去分析解决问题。通过案例分析讨论、辩论把传统学习中以教师为主体的教学方式变为学生唱主角的教学方式，使学生从被动听课、记笔记的消极型学习方式变为参与分析决策的主动型、研究型学习方式。要进行成功的案例实训教学，首先要做好实训案例的收集和讨论工作，讨论的素材应尽可能贴近实际，关注最新的汽车营销信息，其次要能有效地把案例教学组织起来，充分调动学生参加讨论的积极性、主动性。
五、编写或采用实战性教材
由于现在大部分的汽车营销实务教材都是理论有余而实战不足，实训项目与社会脱节，因此要组织教师到企业进行深入调研，与企业专业人员联合编写实训教材。这样既能发挥专业教师理论性强的特点，又能发挥企业专业人员实战经验丰富的优势，可以保证教材的实用性、针对性和可操作性。
六、引导学生走出课堂，开展丰富多彩的与课程密切相关的活动
通过校企合作单位的支持，举办规模较大的校园新车展示、学生汽车模特大赛、汽车文化节、汽车营销技能大赛等活动，引导学生走出课堂，提高学生的学习兴趣，锻炼学生解决实际问题的能力。
七、开展岗位见习
岗位见习在企业完成，实训内容与汽车销售企业实际工作任务一致，而且让学生对不同顾客进行营销服务，这有助于提升学生的专业技能和综合素质，更加符合用人单位的要求，也能进一步提高学生的就业质量。
八、采用多元化综合评价方式
高职汽车营销实务课程的考核要采用形成性评价与终结性评价相结合，笔试、口试、操作、论文、案例分析、情景模拟相结合，开卷、闭卷相结合，课堂内考核与课堂外考核相结合，校内老师评价与企业、社会评价相结合，学生自评、互评相结合的多元化综合评价方式。
作者：李树金单位：甘肃林业职业技术学院机电工程系
近年来，虽然我校已经加大资金投入，进行教学改革，改进教学方法，引入项目教学，改善教学环境，建设汽车维修实训基地，引进了大量的先进教学设备，输送教师参加业务培训。但是学生接触到的真实维修案例比较少，没能够真正意义的提高，学生更没达到能就业的真正维修能手，毕业后不能合格到达指定岗位，企业用人缺口越来越大。所以，汽车维修教学必须改革，实训课应在开放式、移动式中进行教学，捕捉真实案例，真正成为汽修能手。
1开放移动式教学模式开发的必要性分析
1.1中职学生生源分析
他们在学习、思想、行为习惯、修养等方面都存在较大的缺陷，“双差生”占了很大的比例。有很多学生入学以来，对自己信心不足，缺乏奋斗目标，得过且过，甚至有的家长也未对其提出要求，只要求学生在学校能相安无事，渡过这么几年。有的连基本的学习任务都完成不了，对学习成绩的好坏无动于衷，厌学情绪严重，对自己的前途感到一片渺茫。
1.2现行教材、教法的分析
按照教学大纲规定，汽车构造、汽车修理及实习是汽车应用与维修专业必修的专业课程。汽车构造是系统地介绍汽车各总成零部件的功用，结构和工作原理，为汽车修理打基础；汽车修理是在基本构造的基础上介绍修理的基本理论知识，培养学生具有一定的分析问题，解决问题的能力，为以后的实习打基础；而实习则又是在构造、修理的基础上掌握基本操作技能，为以后工作做准备[1]。它们之间是层层递进的关系。后者以前者为基础。在目前的教学过程中，一般也是按照大纲，根据教材特点，一年级学汽车构造，二年级学汽车修理，以后才转入正常实习阶段。这样看起来好像是遵循学生掌握知识的规律：汽车构造—汽车修理—实习，也符合它们间层层递进的关系，但是，在实际的教学中，效果却并非令人满意其弊端如下。（1）汽车构造和汽车修理教学相隔时间太长在讲解汽车构造时，也许教师借助实物、教学挂图、模型等进行教学，加上学生的死记硬背，可能理论考试成绩较好。但时隔一年，到了汽车修理教学时就感到很费力，因为学生原有汽车构造知识大部分已经遗忘。而汽车修理一定要在汽车构造的基础上才谈修理，离开了构造，修理就成了无源之水，无本之木，你要想教好修理还得帮助学生复习构造，这样对教师，对学生都是一种浪费。（2）理论不能联系实际要知道汽车构造、汽车修理有本课程的特点，离不开实物。有些理论教学离开了实物，根本无法讲清。有些教师常在黑板上“修汽车”，学生则在下面昏昏欲睡感到不知所云。记得一次在外听课，我指着汽油泵问学生是什么，旁边3个学生居然一个都说不出，因为他反映从来没看到过。虽然汽油泵讲解过，当然造成这种现象的原因是多方面的，有的因为学校条件的限制，根本无实物，无实习场所；有的因为教师要赶进度，而无法安排时间搞拆装。当然也不排除有些学生，缺乏学习的自觉性[2]。（3）理论教学与实习不能有机地接合在教学时，不管是汽车构造、还是汽车修理重理论、轻实习，这是学好本专业的大忌。学生如果学了理论后不能用实习来及时而有效地巩固，等到理论全部学完后，再集中实习，而前面大部分知识已经遗忘，势必造成理论和实习相脱节，学生也会在实习时感到束手无策，不知所措。
2开放移动式教学模式在实训课中的具体实施
2.1利用“开放移动式”教学模式进行课程指导利用“开放移动式”的教学模式，创设开放的教学情境，获取典型的汽车维修企业常用实例，以此作为汽车维修专业实训课的课程指导。开放移动式教学模式是指在开放的环境中进行实训教学，以移动的方式进行维修服务。所谓的开放环境是指到汽车维修企业台帐中的维修项目进行调查和统计，将出现概率很高的维修项目作为实训课的基础教学内容，尽量将汽车维修一线的最常见、最实用的汽车维修作业作为基础实训课教学题材，为学生创设一个以企业紧密相连的开放教学环境。同时到企业去收集一些“疑难杂症”，与学生共同研究，作为更深层次的学习，真正培养维修师傅。而移动式的维修一方面是指为学生提供一个“移动式”的实训环境，通过将校内维修实训室对外开放，免工时费承接维修汽车业务。另一方面是指成立“钦州农校汽车维修协会”，专为路上的“故障”车免费服务，同时汽车维修协会会员可以随时指派到汽车维修企业协助，帮助维修企业解决经常 面临的临时“用工荒”。
2.2利用“微课”辅助“开放移动”式教学利用“微课”教学形式，进行实训课的实操过程理论学习，辅助“开放移动”式教学。微课能让学生随时随地进行实训课知识点，难点的学习，那怕是在课余时间，或是在道路施施救的过程中，都可以通过手机观看。所以，通过“微课”教学可以达到培养学生的实际操作能力，动态接受新知识的能力，科学解决突发问题的能力，实施各种计划和活动的能力，对社会环境变化做出反应并及时调整适应的能力，以及独立解决实际问题的能力。在宣传学校的品牌的同时，也为学生今后进一步就业打下坚实的基础，积累实践经验，实现零距离上岗。
2.3“技能周”比赛对学生进行检验利用学校举办的“技能周”比赛，提高学生的常用项目维修速度，对学生进行检验，选拔优秀学生，为成立“校内汽车维修协会”作好充分的准备，以便能更好地树立学校的品牌。把汽车诊断与修理的一些常见内容，归纳、收集、整理成综合实训案例进行综合模块能力教学，作为每学期本校举行的“技能周”比赛项目。这些内容的技术含量不是很高，但使用概率却很高，因此这些实训项目非常实用，要求每一个汽修专业的学生都能够独立完成操作，而这一过程我们注重学生的“诊”与“修”的结合。比如维修常见项目：机油更换、变速器油更换、差速器油更换、制动液的检查与更换、转向机油的检查与更换等。此外还有三滤的更换方法，汽车底盘的检查与维修等。这些是作为一个汽车维修工必须要学会的专业知识案例，应该全部纳入技能比赛项目，作为毕业参考，也是校内汽车维修协会会员重点考核的项目。同时也体现了中职专业教学的目标，注重专业基础知识的掌握[3]。
2.4成立“校内汽车维修协会”，真正达到“开放移动”式教学。（1）由于学校一直将实训过程与实习过程分离，学生的操作是否达到实际的技能要求也无法被实际的汽车维修所检验，缺乏实战性。因此要考核学生的维修技术，检验学生的真实维修水平，必须鼓励学生去接受动态的知识，主动走出校门，走到路上，解决实际的故障，所用“教具”就是实际的待修车辆，师教徒学后的结果能直接能把车修好。这个实训过程本身就是实习过程，具有极好的实战性。开放实训室，成立“钦州农校汽车维修协会”，负责管理实训室，进行对外的移动式服务[4]。维修案例的不断更新，是学生巩固知识的最好手段，面对汽车行业的迅猛发展，种类繁多的维修市场环境下，如何让学生能在短短的3年在校时间成长更快，是我们中职学校面临的最大问题。学生学了专业知识，但对接不到相应的岗位，那教学就没有意义。实验室的设备再先进，但是没有实训的对象，先进的设备只能成了摆设，没有意义。因此，只有开放实训室，让学生走出去，维修更多的案例，才能提高，才能对先进的工具设备熟练地运用。在维修协会里的模式与汽车维修厂的模式同步，设置同样的岗位，从接待、下单，维修及与客户沟通，一条龙地对学生进行培训，成为真正的汽车维修企业所需的人才。
2.5利用“视频”进行教学巩固、总结和观摩学习，让“开放移动”式取得教学成果，再次得到充分的利用。通过“移动开放式”教学，会积累有很多教学成果，学生的每一次移动维修服务，都用“视频”记录下来。把这些过程又重复利用作为教学题材，让师生一起巩固，总结和观摩学习，达到再次利用、再次学习、再次提高的目的。同时，也能从而提高学生的“会诊会修”的反应能力，减少多次拆装时间，提高工作效率。比如，外出施救不能起动的故障车辆，那么，我们维修班组在教师的带领下，开始录制外出救援的视频。从准备工具开始，像不能起动这种维修现象，需要带什么工具，可以先对故障车辆大致一个会诊分析。例如，造成故障的原因：蓄电池有没有电，起动机有没有问题，保险丝会不会有问题等等。
根据这些现象带好相应的工具，出发到现场进行故障排查，将整个过程拍下。自拍的视频用来教学比较有亲和力，在授课过程中学生的学习兴趣较浓，因为这些都是自己身边同学的真人真事，更具有激发学习的动力，达到更好的教学效果。
作者:杨祖闹 单位:广西钦州农业学校
摘要：实训教学的最终目的是全面提高学生的职业素质，最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。基于此，就中职汽车营销专业实训教学存在的问题进行了分析，并针对五种实训教学模式进行了探究，从而有效提升中职学校汽车营销专业的发展水平。
关键词：中职学校；汽车营销；实训教学模式
汽车营销专业职业教育的培养目标是通过一系列的专业理论课和实训课，培养学生应用营销学来分析和解决汽车营销的能力。本文旨在寻求适用于中职学校汽车专业的实训教学模式，提高学生的销售技能。
一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题
第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。
二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践
（一）情景模拟实训教学模式
情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。
（二）“理实一体化”教学模式
中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。
（三）校企合作实训教学模式
为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等[1]。
（四）校企合作开发校本教材
为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。
（五）教学评价体系模式
建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。
三、结语
汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。
作者:苏春妹 单位:广西右江民族商业学校
摘要：汽车营销实训课程在许多高职院校被当做传统理论课程来教学，没有体现该课程注重实践，操作性强的特点。根据这一现状，对高职汽车营销实训课程教学方法进行改进成为当务之急。
关键词：汽车营销实训；教学方法；改进
高职院校与本科院校最大的区别是其注重技术性、实践性人才的培养，这一点在教学过程中应该充分体现。职业教育教学质量如何，是否形成自己的特色，从某些程度上说，主要看实训教学做的如何，是否达到训练学生，锻炼学生的目的。而高职汽车营销实训课程的设计也正是基于此目的。
1高职汽车营销实训教学方法改进的必要性
汽车营销实训课程的设立是根据汽车营销实务课程标准，以培养具有专业基础知识和汽车技术服务与营销技能的综合型人才为目的的。实践性是该课程最大的特点。然而在实践教学中，许多高职院校教师在实训课程的教学上仍然采用传统教学方法，进行灌输式的教学。这大大降低了实训的效果，也使得较多高职院校营销实训课程形同虚设。针对这一现象，笔者认为对汽车营销实训进行教学方法改进成为当务之急。
2高职汽车营销实训教学改进方法
汽车营销实训旨在加强学生的实践能力，其中心是学生动手，教师指导，融入社会，因此和传统课堂教学相比，教学方法也存在一定的特殊性。结合笔者实践教学经验，提出几点对该课程的教学改进方法，归纳如下：
2.1讲授教学，回顾汽车销售流程
实训开始阶段，教师应帮助学生对4S店汽车销售模式以及汽车整车销售流程进行系统回顾。通过师生互动问答的方式，复习4S店汽车销售模式以及目前4S店普遍存在的问题。教师可对知识要点进行整理，突出重点（如展厅接待准备，六方位环绕介绍法），使学生对于汽车销售有一个清晰系统的回顾，这有利于接下来实训任务的完成。
2.2教师指导，打造专业销售形象
汽车销售中，销售人员的个人形象极为重要，汽车营销实训课，教师可帮助学生打造专业的销售形象。形象的打造主要从仪容、仪表、仪态这三个方面进行。教师可请两位同学进行示范，作为“模特”的学生，根据教师的要求穿着服装，以标准的姿势进行走姿、站姿以及坐姿的演示，其余同学跟随该学生进行训练。此外，教师还可在化妆、打领带以及个人细节上对学生进行指导。通过教师指导，打造专业化职业化的销售团队，提升实训效果。
2.3情景模拟，模仿4S店销售场景
情景模拟教学法作为营销实训课程极为重要的教学方法之一，在汽车营销实训中更应该广泛被应用。通过情景模拟，学生可以深入到自己的角色中，更加细致地体会到销售中各个角色的感受。汽车营销情景模拟具体操作方法是先对学生进行分组，以4—5人为一组，组内各人分别扮演不同角色，如销售经理、销售顾问、售后接待以及顾客，通过设计不同的冲突和矛盾，比如新手销售顾问遇到挑剔的顾客，售后服务令人不满遭到投诉等场景来训练学生的随机应变能力以及现场把控能力。教师可采用一组参与其余参观的方式轮流进行，最后由教师综合各项表现，选出最佳表演小组。通过这种人人参与表演以及互相评比的方法，可以激发学生热情，使学生乐在其中，同时在轻松愉快的表演中体会汽车销售各个角色。
2.4市场调查，作为顾客亲身体验
汽车营销实训必须走出校门，使学生真正接触4S店。所以让学生作为顾客去4S店了解，从顾客的角度去体会销售人员所提供的服务，此方法极为必要。教师可将学生分组，安排不同的学生去不同品牌的4S店体验。学生以类似于神秘顾客的形式，到4S店看车，并与销售顾问交谈，体会销售顾问对于车的介绍，对于顾客的态度以及4S店的整体规范程度等。作为访问的学生要将体验过程以文字以及照片的形式记录下来，以作为之后实训考核的依据。
2.5校企合作，4S店实地参观
条件允许的情况下，高职院校应该尽可能争取和4S店合作机会，在汽车营销实训中，学校可联系4S店，由教师带领学生到4S店进行参观，让学生零距离接触4S店，参观4S店各个部门，真真正正地感受到4S店销售模式。同时，学校也可以联系4S店专业人员（如销售经理），给学生进行专业讲解或短时授课，让学生不仅在专业知识和技能上了解更加深入，同时在4S店管理和经营上也掌握更多知识。
2.6任务驱动，4S店品牌建设
高职汽车营销实训课程的安排不仅要求学生对汽车销售流程做更为深入和真实的了解，更要求学生能够在总体上把握4S店这种销售模式，所以在实训的最后阶段，在学生了解了4S店销售模式，体验了销售中的各个角色以后，教师可以给学生布置一个团队任务：进行4S店品牌策划。针对理论学习中的4S店普遍自我品牌意识薄弱，大多依赖于汽车品牌的现象，教师可要求学生对某4S店品牌进行建设，并提出一些推广方案，然后制作成PPT，并分小组进行展示。此过程，学生相互合作相互讨论，各抒己见，可以培养的创新能力以及团队合作能力，使学生能够根据所学的知识和技能解决实践中存在的问题。
3高职汽车营销实训教学方法改进的意义
根据高职汽车营销实训存在重理论，轻实践的现象，对实训教学方法进行改进，这对于学生、学校以及企业来讲都是极为有利的，可以实现三者的互利共赢。
3.1对学生而言
传统教学很难使学生产生学习的热情，尤其是本身成绩不太理想的高职学生。而任务驱动，示范教学以及情景演示等，可以大大提高学生学习的主动性，并使得学生从单独的个体的学习提升到团队的互助的学习中。这便大大提升了学习效果，也能使学生慢慢适应从学生到销售人员角色的转变，有利于学生就业方向的确定，并进一步融入社会。
3.2对学校而言
学校通过实践性较强的汽车营销实训，可以树立自己的专业特色。同时，也可以加强和企业的合作，将更多的优秀的人才资源输送到企业，这在一定程度上也增加了学校的就业率。对学校教师而言，可以鼓励更多的教师进行教学方法的改进，并积累更多实践教学经验。
3.3对企业而言
企业可以借助学生来企参观的机会，寻觅更多的人才，实现订单式的人才引进。同时也可以在区域内提升自己的知名度。
作者:夏培培 单位:浙江汽车职业技术学院
1前言
随着社会的发展，培养高素质的应用型人才已成为高职高专教育的核心与重点。根据教育部发表的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出：“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化；”我院自2013年开始尝试由从事理论教学的教师承担汽车营销实训课程的教学工作，2014年对该课程进行课改尝试，参与此项目的专业为12级汽车检测与维修、汽车运用技术和汽车技术服务与营销三个专业共6个班级165人。本文针对如何把汽车营销工作环节纳入汽车营销实训课程进行一些探讨，将已开始实施的教学环节总结出来，以期为促进汽车营销实训课程的提升提供借鉴。
2社会需要新型的汽车营销专业人才
汽车营销专业是一个集工、商为一体的新型交叉性专业，对人才的培养不仅需要有专业的汽车制造、汽车结构、汽车维修等方面的专业知识，还需要具备商务人才所特有的发散性思维能力和应变能力。由于我系汽车技术服务与营销专业的建立时间较短，实训教材和实训内容处在摸索阶段，如何更加切合社会的需求，实训课程的内容和时间设置仍需进一步调整。
3现有汽车营销综合实训课程标的利弊
根据高等职业教育大纲的要求，汽车营销实训的内容主要涉及到商务礼仪、车辆展示、异议处理、信贷保险这几个主要内容，以引导学生如何开展车辆介绍为主要手段，以参加汽车营销师考证并取得证书为最终目的。根据课程标准，“商务礼仪，4S店工作流程”为期一周，“六方位绕车及操作”为期一周，“整车销售流程、维修保养流程、库存管理”为期一周。目前，这种以考证为教学目的和考核标准的课程标准并不是完全无效的。在高职高专的教学过程中，设置一定的考试指标能激发学生的学习热情和给以学生明确的学习目的。但是把这种考证作为唯一的教学目的对帮助学生更充分的了解行业要求和行业现状就有较大的限制。
4汽车营销实训课程改革尝试
随着汽车销售市场的不断扩张，汽车销售的竞争已经到了白热化的程度。在这样的竞争氛围下，完成教学大纲并帮助学生能更加贴近市场需求是我们授课的主要目的。因此实施课程改革势在必行。
4.1改革切入点
这次课程改革的切入点是如何设置课程内容，促使学生在三周的实训中更多的自主学习。营销实训教学改革首先将学生进行分组学习，打破以往的以单个学生学习为主的教学模式，每个小组的最佳人数为六人。第一阶段的教学，首先开展的是商务礼仪理论教学，通过教师的示范讲解和学生的实践体验，将礼仪渗透到学生的日常行为习惯中。其次是对市场调查的学习，市场调查贯穿至营销实训的全过程。分配此任务前，教师首先让学生了解什么是市场调查，市场调查的目的是什么，如何开展市场调查。学生刚接到这个任务会感到压力越来越大，但随着调查问卷的设计完成，每一个小组开始有了明确的工作方向。第二阶段的教学以学生自主活动为主要教学手段。在该过程中要求每位学生完成一定量的市场调查问卷的填写工作，访问的人群为本校各系学生及学校周边的人群。这个阶段的教学目的是要求学生掌握市场调查的方法，提高学生的沟通能力。通过市场调查，学生可以获得的信息为：潜在消费人群对车辆的价格倾向、汽车机动性能倾向、汽车排量倾向以及车型喜好等与汽车展销有关的参数。为后期确定参展车型打下基础。第二阶段的教学目的是指导学生完成一份市场调查报告。首先指导学生学习如何撰写市场调查报告。其次对调查报告的内容提出明确的要求，要求所形成的调查报告中，不仅要对调查结论进行论述分析，还要明确提出车展活动中的参展车型。这一阶段主要是训练学生利用网络搜集资料、整理资料，以达到自主学习的目的。通过第二阶段的实训，学生对即将开展的车展已有了基本的思路。第三阶段的教学任务是掌握车展技巧，通过教学使学生掌握什么是汽车外展或叫小区外展；开展汽车外展要求具备什么条件。掌握汽车外展中如何准备汽车展示的资料。在汽车外展活动中，作为车商不仅要向潜在客户和受众提供他们感兴趣的车型，而且要完成相关的销售任务。要完成该任务的核心工作就是要准备一个精彩的能吸引受众的产品介绍。在准备产品介绍时，学生将要运用“六方位绕车”这一车辆介绍技巧，通过小组分工来完成资料的搜集和整理工作。产品介绍以PPT的形式完成书面工作，每一个小组通过六方位绕车将车辆的特性进行推销性解说。第三阶段的学习任务是使学生了解4S店。通过模拟车展了解开展汽车外展活动的流程，从活动计划、场地策划和选择、活动组织等，虽然是一个模拟车展，但除了没有实地展示外，所有外展活动要经历的过程都将在实训中完成。尤其是在完成产品介绍的过程中，要灵活运用到六方位绕车的技巧，这对于没有经历汽车销售实践磨练的学生来说是一个非常有效的促进。汽车营销实训课程的改革实际上就是通过主题设计，突破了过去仅仅以条框式的教学过程，促使学生在学习过程中更有明确的目的，以达到从本质上训练学生熟练运用所学车辆知识，通过六方位绕车这一销售技巧将车辆的卖点传达给客户。
4.2课程改革后的教学效果
通过三个阶段的实训教学，学生将在三个不同阶段的学习中完成相关的实训任务，其中包括第一阶段的商务礼仪和市场调查问卷设计；第二阶段的市场调查实践和市场调查报告；第三阶段车辆资料搜集、产品介绍文档、产品宣传视频、产品推销。
4.2.1理论联系实际，切身体会、感悟营销
从学生的角度来看，课改带给学生的感觉是充实而有压力的。实训初期通过任务下达时学生的反映是茫然而焦虑的，但随着实训课程的一步步落实，学生开始建立起信心。三个阶段的教学过程，将汽车营销学、企业管理以及汽车专业课程的内容融合进来，使学生在实训实践的工作过程中将理论知识转化为工作能力，将过去仅为考证而训练的六方位绕车体现在产品介绍和产品推荐的实践中。尤其是进行车辆推销时，学生们在互动过程中不断发掘所编写的产品介绍中的不足，通过不断的纠偏最终能组织出一篇能够充分表达车辆的特性和最能打动客户的卖点。这样的学习方式充分锻炼了学生的自我学习能力，更加贴近了市场需求，也让学生感受到了工作的压力和任务完成后的成就感。小组式的学习模式培养了学生的团队合作精神，减少了滥竽充数的现象发生。
4.2.2联系实际、引导教学
从教师的角度来看，课改的内容使教学过程更为充实，每一个教学环节所涉及的内容不再是相互独立的，例如商务礼仪的教学一改过去仅仅在实训开始有短时间的训练，而是贯穿在整个实训全过程。由于该实训课程是在大三实施，这时候所有的汽车专业课程的学习完成，因此在实训的过程中教师会通过六方位绕车引导学生综合运用前课所学内容。通过工作任务，每一阶段的实训目的明确，教师通过有限的授课和任务分配达到了学生学什么的。在教学实训过程中，教师能与学生充分交流，及时掌握学生的动态，解决实训过程中的难点问题。
4.3教改中存在的问题及解决方案
在实施汽车营销实训课程教改过程，由于仍以考证为最终目的，因此三周的实训围绕考证还需要占用部分时间进行考前课程的学习，这样一来三周的实训时间较为紧迫，课程内容无法从容展开。那么如何解决这一问题呢？要想将汽车营销实训课程真正体现出汽车营销这一概念，营销师考证辅导与这一课程的区分是关键。汽车营销实训课程的主题应围绕汽车营销来开展，而不仅仅是获取一个汽车营销师证书。至于汽车营销师的考证，从目前汽车技术与营销专业的发展来分析，考证辅导应开设专门的辅导时间。作为汽车技术服务与营销专业的主证，从组织参考开始要有所改变，以年级和班级参考已不能适应教学的发展，而应已知识积累过程为依据大二年级和大三年级的学生可以在不同的时段同时报名参考。以上课改对专业教学教师是一个考验，对学生的知识积累也是一个考验。这种模式的实训更加促进了教学过程中学生为主导，教师为引导的翻转课堂式教学模式。
5结束语
汽车营销实训课改仅仅是做了一次尝试，是课改的开端。通过课改实践，总体感觉教学内容更为紧凑，教学时间更加充实。结课时，学生的反馈是三周时间太短，并希望能有更多的这种具有充分互动性的课程。虽然汽车营销实训课程的课改达到了预期的效果，但是设施的不足也使教学过程不够圆满，例如网络的问题就直接影响了学生在课堂上的操作，教师也无法实时跟进学生的学习状况。因此，促进教学设施的改进也是提高汽车营销实训课程教学质量的必要手段。短短三周的实训并不能让学生完全理解汽车营销的真谛，那么怎样才能让学生在短短的三年学习中更加充分的掌握汽车营销的技巧和理解什么是汽车营销，我们认为到企业去进行顶岗实习是一个非常重要的教学环节和学习经历，因此进一步的课改方向将是紧密联系汽车4S店，走校企合作共同教学之路。
作者:王平阳 张蓉 单位:金肯职业技术学院
【摘 要】从我国汽车运用与维修专业行业现状分析入手，阐述中职学校汽车运用与维修专业实训课堂教学实践。
【关键词】中职学校 汽车运用与维 实训课堂
随着社会生活水平的不断提高，汽车逐渐成为了人们出行主要的交通工具。与此同时，其行业的快速发展对中职学校汽车运用与维修专业学生的专业技能也提出了更高的要求。因而为使课堂达到良好的教学状态，要求教师在实训课堂教学活动开展过程中，应从构建实训基地等途径入手来为学生营造一个良好的学习氛围，带动学生不断提高自身实践技能。
一、国内汽车运用与维修专业行业发展现状
（一）运用与维修专业行业对新技术的运用情况
当前汽车产业在产品开发过程中逐渐摒弃了传统的开发理念，更加强调对新装配、新设备的运用，将现代化技术及新工艺应用于实践工作中，应用科学化的维修管理模式，实现精细化操作，提高服务质量。
（二）运用与维修专业行业从业人员基本情况
根据汽车工业协会调查数据，在当代汽车运用与维修人员中，专科及以上的从业人员占据总人数的9%，高中学历从业人数占据总人数的50%，初中学历人数占据总人数的41%。与发达国家在上述三种学历结构的40%，40%，20%的比例相比，我国从业人员呈现出综合素质较为偏低的情况。因此，当代汽车行业在发展过程中应着重提高对此问题的重视，不断地改善。此外，针对是否具备职业资格证书调查中得知，高级技师人数仅占据了总人数的7%，而无任何证书的人数占据了总人数的22%。
（三）运用与维修专业行业对技能型人才的需求情况
当代汽车行业逐渐普遍运用智能化检测诊断设备、自动化维修工艺等，因而对技术型人才提出了更高的要求，即要求其在实际工作中能够自如地运用新设备、新工艺，并结合自身所掌握的实践技能去解决汽车维修问题。
二、汽车运用与维修专业实训课堂教学实践
（一）改进教学方法
在中职学校实践教学活动中，传统的“灌输式”的教学模式已经不适应教学要求，为此教师要改善教学方法，如利用计算机等先进设备模拟汽车装配系统，对汽车各系统的零部件进行拆装，引导学生在模拟的场景练习，从中提高自身实践技能，精准地拆装。在运用仿真软件的过程中，为学生营造二维或者三维的实训环境，引导其在良好的实训环境中能反复观察汽车系统运行状况，并及时发现系统运行过程中出现的相应问题，并对它进行处理。当学生在模拟系统中，学会基本的技能后，再让学生到实训场地接受实训教学。此外，教师在实训课堂教学中还要注重案例教学，将汽车维修案例以视频或者图片的形式展现出来，便于学生对汽车维修知识的了解，然后再带领学生到实训场地针对案例进行实践。
（二）加强实践教学
就当前的情况来看，中职学校人才培养现状已经难于满足企业对专业化人才的需求。因而，中职学校在开展实训课堂教育教学活动的过程中加强与企业合作，在课程板块设计中参照实践教学部分、基础实训课程、综合实训课程的课程体系构建形式，引导学生主动参与顶岗实习教学活动中，提高自身实践应用能力，掌握汽车企业现代化生产技术及高新技术。加强实践教学，使学生掌握过硬的汽车技术，满足当代汽车企业专业化人才需求。
（三）提高教师综合素养
在中职学校汽车运用与维修专业实训课堂教育教学活动过程中，要着重提高教师综合素养。定期安排教师参加专业培训活动，促使其在培训过程中全面了解企业实际的生产过程，掌握汽车企业的生产技术和生产工艺。并将其融入到实训课堂的教学过程中，提高整体教学质量。学校要鼓励教师参与到企业横向课题和技术攻关中，鼓励教师深入生产一线，提高教师的实践能力，提升教师整体素养，更好地开展教学活动。
（四）构建实训基地
为了培养学生形成良好的岗位综合能力，中职学校在汽车运用与维修专业实训课堂教学活动中要注意整合自身的优势与资源，建设校内生产实训基地，为学生营造一个良好的实训环境，同时，聘请汽车维修技师当指导员。引导学生全身心地投入到实训教学中，检验自身对专业知识的掌握程度，并不断地在实训教学中调整自己的知识结构，弥补不足，不断提高。值得注意的是，在实训基地构建过程中，要基于加强与企业合作的基础上，引进新型生产设备及维修技术，以便于学生学到新技术，为毕业后走向工作岗位作好准备。
目前，中职学校在汽车运用与维修专业实训课堂教学过程中仍然存在教学内容枯燥，教学方法单一等问题，这从整体上影响到了学生的学习效率。为了提升教学质量，教师要不断改进教学方法，从构建实训基地、提高教师综合素养、加强校企合作等途径入手，建设一个良好的实训环境，提升学生的学习质量。
【作者简介】周海林（1971― ），男，广西崇左人，在职研究生学历，崇左市职业技术学校高级讲师，研究方向：汽车运用与维修专业、中等职业教育。
摘 要：本文基于哈尔滨现代装备制造技术公共技能实训基地项目的建设，系统地分析先进汽车技术服务实训中心的建设问题，结合比较有特色的哈尔滨职业技术学院汽车专业实训基地的实践建设的实际情况，探索建设先进汽车技术服务实训中心的可行性与必要性。
关键词：先进汽车技术服务实训中心；混合所有制；智能供给实训车间；协同创新技术应用中心；资源库；师资队伍；社会服务能力
为强化服务哈尔滨汽车产业链发展能力的建设，依托哈尔滨职业技术学院汽车检测与维修技术、汽车营销与服务、汽车电子技术、新能源汽车技术专业，以培养区域汽车行业急需的汽车营销、诊断、保养等服务类优秀技术技能型人才为目标，深化与企业的合作，多元投入建设先进汽车技术服务实训中心，形成融教学、生产、实训、培训、鉴定、研发等多种功能于一体，省内具有引领作用、国内同类实训基地中有较强影响力的汽车技术技能人才培养基地，为黑龙江省汽车支柱产业链发展、建设现代化国际化大都市培养培训高端技术技能人才。
一、探索建立混合所有制先进汽车技术服务实训中心
（一）汽车维修技术应用实训车间升级改造建设。汽车维修技术应用实训车间由学校提供场地，校企双方共同管理，主要提供学生进行岗位专项能力培养，按照国家、行业的有关标准，获取汽车维修从业资格证书的培训。现有基地除具备教学实训功能以外，还具备进行车辆救援、各类汽车的维护维修及故障诊断、钣喷作业等汽车服务技术应用的所有必要工作条件。下一步在校企共建重新调配设备使用方向的基础上，升级改造建成的校企深度融合的汽车维修技术应用实训车间将具有承办大型汽车类技能竞赛及组织实施汽车类综合培训的能力，并具有一定规模的汽车维修生产及技术服务的能力，可提供对外服务创造经济效益。
（二）新建汽车技术服务智能供给实训车间。校企合作新建汽车技术服务智能供给实训车间，在现有货位自动分拣系统基础上，升级改造建成汽车维修配件、汽车养护产品、专用维修工具设备等汽车技术服务供给端的智能供给系统，实现从预约维修到派工、施工、竣工到资金结算等汽车技术服务供给全过程的智能化服务网络应用。汽车技术服务智能供给实训车间主要提供学生进行汽车技术服务智能供给系统使用与维护岗位专项能力培养，以及进行汽车维修配件、汽车养护产品、专用维修工具设备等应用人员培训，同时还是汽车技术服务智能供给系统推广应用样板基地。
（三）新建汽车协同创新技术应用中心。校企合作新建汽车协同创新技术应用中心进行校企协同创新应用实践。学校投资混合动力汽车创新设计开发平台、电动汽车研发设计开发平台及相关配套工具、设备和材料。
二、先进汽车技术服务实训中心实训资源库建设
依托我院的校企深度融合，引进企业一线技术人员参与，共同建设先进汽车技术服务实训中心实训资源库，进行汽车专业实训项目开发、核心实训课程开发、教学资源库开发及实训教材建设工作。开发教师和学生各自相关的实践实习教学任务，确定教师和学生应会的实训项目内容、数量和难易等级，按照项目清单进行企业实践，当教师和学生完全掌握规定数量的项目操作时，教师方可申请一体化教学，学生方可申请毕业。以“互联网+”的战略为契机，开发网络教学资源库，完成教学视频、多媒体课件、习题包、自测包、虚拟仿真汽车服务系统和开放式交互学习平台等内容建设，并形成网络教学资源，建成后将实现学生借助互联网就能在任意时间地点同步进行学习。
三、师资队伍建设
建设一支师德高尚、专业基础扎实、操作技能高超的技能实训师资队伍。选派骨干教师到国内外职业院校学习先进的职业教育理念，提升教师的职业教育理论水平。选派教师到企业实践锻炼，提高教师的实践动手能力和应用技术研发能力。引进企业高级技能型人才，制定高级技能型人才培养计划及阶段性目标，明确高级技能型人才发展方向及途径，配备优良的教学资源和条件，发挥高级技能型人才的引领作用，通过企业课题的攻克与解决，带动技能实训师资队伍在教育理念、知识结构、业务水平与专业技能水平等方面的整体提升。聘请行业企业专家、技术人员和能工巧匠，组成实训教师库，并定期安排兼职教师培训，参与专业人才培养模式改革、实习实训基地建设及技术研发等工作。
四、提升社会服务能力
围绕哈尔滨市、黑龙江省经济社会发展及企业需求，发挥学院专业优势，与行业企业在优势互补、互惠互利的基础上，共同组织科研技术攻关和技术开发。依托学院现有的几十项专利和专业类科研课题项目寻找企业进行落地。借助相关扶持政策，紧密依托开发项目开展对学生自主研发和创业的指导工作，助力学生创业为社会培养新的经济增长点。
先进汽车技术服务实训中心建成后，真正做到厂内设校、校中有厂，实现车间就是课堂，生产任务就是实训项目，维修技师就是实训指导教师的中国“教学工场”教学模式，可充分满足在哈高职、中职职业教育需要，实现教学资源优化配置及共享、全面提高教学质量，为区域经济发展提供实用高端技能型人才。
摘 要：要实现高职教育中汽车专业的培养目标，除了靠先进的办学理念、正确的治校策略，还需要加强汽车实训基地的建设和汽车实训教学。本文从实训环境、仿真教学、开放式教学等几个方面就如何提高实训教学的质量和效率，有效提升学生的操作技能，培养优秀汽车电器技能型人才进行了一定探讨。
关键词：高职教育；汽车电器；实训教学
一、实训环境
1.校内实训条件
为了满足日常教学要求，提高学生的实践能力，重庆电子工程职业学院（以下简称“我校”）汽车工程中心建造了汽车电气装配与调试、汽车电控系统调试与维修、汽车仿真等实训室，用于汽车电器课程教学。同时引进企业管理机制，模拟企业实际工作情境，完善实训基地生产条件改造，建成集高技能人才培养、短期职业培训、职业能力鉴定、实用技术研发和生产服务功能于一体的汽车综合实训基地。同时，教学过程中采用实车教学，可以很好地模拟实际的生产环境。现汽车实训中心拥有红旗、奥迪、金杯、大众、丰田、桑塔纳、现代、长安汽车等二十多辆实训教学用车。
2.校外实训条件
我校与重庆长安跨越车辆有限公司、重庆正典汽车销售有限责任公司等多家企业建立了比较稳定的校企合作关系，同时，在重庆力帆汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、重庆润通动力制造有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等数家公司建立多处校外实习基地。
二、仿真教学模式的应用
在具体的实训教学中，可以采用“教学模拟器”进行教学，即根据具体情况设置外界环境，还可以设置出汽车在不同环境下的运行状况，让学生来分析汽车各个部分参数的变化情况。采取这样的措施可以使学生对课堂知识产生更深层次的理解。此外，也可以在模拟器中开展排除训练与故障判断训练，教师可以利用电脑来记录学生的操作过程以及操作时间，看学生的学习思路是否正确，再根据具体情况提供行针对性的指导。
在锻炼的基础上，学生在面对真实的车辆进行实际的故障判断和实习时就会比较顺利，不会处于无从下手、无法分析的困局了。汽车电器专业的仿真教学可以在很大程度上改进实训教学的效果，锻炼学生分析问题的能力，提高学生解决实际问题的能力。
三、开放式教学
1.实训项目按模块化进行
根据课程及能力标准的要求及进度，对课外开放式实训实行模块化教学。教学内容的选取和设置摒弃传统知识系统化的体系结构，通过深入企业调研，从具体工作岗位中总结典型工作任务，并转化为工作情境，最终提炼形成学习情境。每个学习情境都制作了开放式实训指导书，指导书中有各个模块的实训课时、实训内容、实训要求及一些拓展性的思考题，学生课外实训按模块进行。
2.让学生参与实训室管理工作
在日常教学中，教师的工作任务是非常繁重的，如果要在业余时间开放实训室，必然会花费教师的精力，为了缓解教师的教学压力，可以制定出完善的教师辅导员制度，在高年级中筛选对此感兴趣且具备管理能力的学生，这些学生已经完成主要阶段的学习活动，有着大量的课余时间。此外，参与管理工作的学生还要具备强烈的责任意识和扎实的专业技能，不仅需要做好实验室日常管理工作，还需要主动辅助教师来做好设备、工具以及仪器的维护工作，为相关的考核与比赛提供仪器和设备。在建设实训基地时，学生管理人员还可以参与到建设项目中，针对实训中心仪器设备的使用与管理问题提出自己的建议，并给予中肯的意见。
3.教师负责管理考核
在开放式实训教学模式中，教师需要负责管理与考核工作，包括实训项目的预约、实训时间的安排，实训器材和项目的准备、实训工作中的答疑与管理，学生实训记录的检查等等。此外，还可以定时进行抽查，记录好学生的成绩以及实训表现。
在汽车业日新月异的时代，我们只有在实训教学中根据学生的实际学习情况，紧跟现代汽车工业发展的步伐，不断探索新的教学方法，寻找新的亮点，不断进行汽车实训教学改革，使学生更快、更好地掌握新的知识，才能培养出社会所需要的高技能、应用型人才。
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