为进一步加强我市品牌汽车销售监督管理工作，认真落实工商总局《关于做好品牌汽车经销企业备案工作的通知》（工商市字〔2007〕70号），省工商局《关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作的通知》（川工商办〔2007〕91号）的要求，今年品牌汽车监督管理工作取得了较好成绩，现
就有关工作汇报如下：
一、明确了工商部门加强品牌汽车销售监督管理的工作职责
按照川工商办（2007）91号文件要求，市工商局市场监督管理科是我市工商系统监管汽车市场的主管机构，其主要职责是按照国家《汽车产业发展政策》、《汽车品牌销售管理实施办法》的规定和国家工商行政管理总局、省局的相关文件要求，积极探索适合我市实际情况的品牌汽车销售监管方式方法和措施，企业科和市场科工作相互配合，完善相关工作，建立全市品牌汽车经销企业监管档案和备案制度。
二、建立了品牌汽车经销企业申报制度
1、品牌汽车经销商新申报汽车品牌销售，应凭汽车供应商授权书到市局市场科填报《品牌汽车经销企业申报表》，市局核实审批后报省局备案。经国家工商总局备案公布后，由市工商局市场科进行核实并建档。品牌汽车经销商持备案公布文件等相关手续到企业所在地工商局企业登记部门办理注册登记或变更其经营范围。凡未经国家工商总局备案公布的品牌汽车经销商，不得办理注册登记和变更登记。
2、新申办品牌汽车经销的企业，应凭企业名称预先核准通知书，向汽车供应商申请该品牌汽车销售授权，经国家工商总局备案公布后，到市工商局市场科进行核实和建档，并到企业所在工商部门按相关规定办理企业注册登记。
3、品牌汽车经销商需设立品牌汽车销售非法人分支机构的，应当凭汽车供应商对其品牌授权证书和同意设立非法人分支机构批准文书，到市局市场科填报《品牌汽车经销企业设立非法人分支机构备案表》，市工商局核查并上报省工商局审定，同意后由所在地工商机关办理注册登记。
4、按照国家工商总局文件要求，“对经营商用车及九座以上乘用车的企业，不实行备案制度。”对此类企业和新办企业的设立，汽车经销企业应向市工商局市场科提交《品牌汽车经销企业建档登记表》，并按照企业登记管理的规定办理注册登记。营业执照经营范围核定为“汽车销售（不含九座以下乘用车）”。
三、强化职能，加强品牌汽车市场监管
加大市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。
根据《关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作的通知》（川工商办〔2007〕91号）和《公司法》、《企业登记管理条例》、《四川省商品交易市场条例》有关规定，市场科今年加大了市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。 四、主要存在的问题 2、部分品牌汽车经销企业在取得国家工商总局品牌汽车销售企业资格后，没有及时在营业执照上变更经营范围。
3、企业登记人员存在不按规定办理营业执照经营范围。××富豪汽车贸易有限公司、××钰林汽车贸易有限公司在没有取得相关手续，所在地工商机关违规为其在营业执照经营范围上作了变更登记。依照《汽车产业发展政策》、《汽车品牌销售管理实施办法》之相关规定，“汽车销售商应在工商行政管理部门核准的经营范围内开展汽车经营活动，其中不超过九座的乘用车品牌经销商的经营范围，经国家工商总局备案公布后取得”。
4、部分品牌汽车经销企业公司注册地与经营地点不符。××刘氏、兴泰、林盛、国龙、三益、协力等公司存在公司注册地与经营地点不符，主要原因是所在政府为了招商引资造成的；还有部分
一、汽车维修企业经营管理过程中存在的问题
（一）汽车维修企业以“散户”的形式存在，资源利用率较低
自改革开放以后，中国综合实力得到了显著的提升，经济发展水平在世界首屈一指。现阶段，交通网络的发达不仅带动了我国经济的蓬勃发展，而且还为国内汽车维修产业发展提供了重要的形成条件。正是因为国内交通网络具有复杂、多变的特点，致使国内汽车维修企业多以“散户”的形式存在，通常情况下，它们建设在各交通干道附近区域，形成了较为分散的情况。这种情况使得国内汽车维修企业的市场资源难以集中、较为分散[1]，导致产业集聚效应与规模化经营管理模式难以产生和应用。此外，大多数汽车维修企业拥有非常强的独立性，使得市场恶性竞争频频发生，进而抑制了汽车维修行业的发展，尤其对于小型汽车维修企业来说更为不利。
（二）汽车维修工作人员业务能力较弱，技能水平不高
现阶段，针对国内汽车维修企业的维修人员而言，其业务能力和技能水平大多较弱。据有关调查表明，在汽车维修工作人员中，具有初高中学历的人数不到总人数的80%，曾在汽车维修学校就读的人数不到总人数的20%，而具有大专及以上学历的人数只占总人数的10%[2]。由相关调查可知，国内汽车维修工作者的专业素养普遍不高，高学历、高水平的专业型人才较为欠缺。此外，因为相关专业理论知识的缺失，使得大部分汽车维修人员难以掌握先进的理论和技术，难以尽快的适应时展的节奏，导致汽车维修工作质量和效率普遍较低。尤其是中小型汽车维修企业，在维修工作人员的专业知识和技能培养方面更为忽视，致使企业综合实力难以提升，企业面临生存危机。
（三）汽车维修企业相应设备陈旧，管理理念落后
随着市场经济的逐渐攀升，一个企业能否健康、长远的生存下去不仅取决于企业柔性条件的好坏，还受其刚性条件的影响。对于国内汽车维修企业而言，中小型企业占据大部分，而受其资源配置的影响，这些中小型企业的维修和检测设备相对陈旧，难以满足社会市场快速发展的需求[3]，进而导致汽车维修、检测工作的质量和效率难以保证。在中小型汽车维修企业建设伊始，大多数企业的建设资金是通过自主筹备而来，由于自筹资金有限，其购置相应设备的价格普遍较低，但是，随着汽车工艺的不断创新和发展，车辆结构和制造越来越复杂，车辆配置的材料和工艺也变得更为先进，这就导致汽车维修企业的刚性条件难以满足汽车行业的发展需求，进而抑制了汽车维修企业的长远发展。此外，大多数汽车维修企业的经营管理理念较为落后，经营项目缺乏多样性，大部分企业管理人员对汽车美容等市场需求的意识不足，仍然将经营项目的主体放在汽车维修与检测方面。
（四）一些汽车维修企业不重视品牌效应，社会公信力较差
国内汽车人均占有量已仅次于美国，汽车维修企业基数较大。然而，大多数企业却不重视自身品牌的建设，我国汽车维修企业的品牌大多不为人所周知。对于企业品牌形象而言，可将其看作是企业的无形财产，能够促进企业竞争力的提升[4]。然而，目前某些汽车维修企业经营过程中仍存在失信行为，例如，收费标准不统一、服务质量存在问题等。若是企业忽视自身的品牌建设，那么将对其长远发展造成较为严重的影响。
二、实现汽车维修企业规模化经营管理的有效策略
（一）促使汽车维修企业市场优化整合，实现市场资源集中利用
国内汽车维修企业的规模化程度关乎着企业发展的进程，因而，相关部门应出台相应的政策来助推汽车维修企业的转型，尽可能的实现汽车维修企业规模化发展的效果，进而促使其市场的优化整合，实现市场资源的集中利用，达到节省资源的目的。这个过程不仅需要相关政策的加持，而且还需要企业内部的努力。
（二）培养汽车维修企业品牌意识和服务意识，重视企业形象
国内汽车维修企业中小型维修企业占大多数，由于小型汽车维修企业具有较为独特的特性，例如，它可以提供上门服务，所以小型企业在保证自身利润的基础上，为客户提供了较为便利的服务，使其在业界获得更多的口碑和人脉，进而为企业塑造了良好形象。大型企业在经营过程中，可参照小型企业的服务模式，为企业实现规模化优质经营打下基础。
（三）加强汽车维修工作人员的业务能力，优化其服务质量
为了保证企业能够提供更为优质和高效的服务，加强维修工作人员的业务能力和技能水平是一项较为重要的措施[5]。汽车维修企业需要坚持与时俱进，不仅要为所有工作人员提供相关的教育培训，还应对其进行阶段性的考核，确保他们能够取得相应的资格证书，为优化服务质量奠定基础。
（四）引进新型的汽车维修设备，更新企业经营理念
随着国内汽车维修企业的蓬勃发展，各企业在获得经济效益的同时，也应更新经营管理理念，经营管理人员应以长远的眼光来看待企业发展问题，明确汽车市场发展的需要，积极主动的拓展企业经营项目，进而为企业获取更多利益夯实基础。同时，还应注重引进新型的器械和设备，在保证提供优质服务的基础上，实现汽车维修、养护等工作效率的最大化，进一步促进企业更快更好的发展。
一、汽车市场营销管理存在的问题
1.营销网络秩序方面
基于当前我国汽车市场营销网络角度来看，虽然网点遍布范围较广，但是缺乏科学、合理的规划；同时随着社会经济不断的发展，各个汽车企业、分销商之间的竞争力逐渐增加，为了获得更多的市场份额以及经济利益，采取不正当的手段，导致管理秩序混乱。同时受到经销商自行投资，以及自己解决汽车软硬件问题方面的影响，使得自身的经济压力逐渐增加。其次汽车行业发展迅速，使得4S店面规模不断扩大，在市场销售要求的压制下，销售压力逐渐增加，造成了当前汽车市场营销网络秩序混乱的原因。受到市场体制开放性的影响，出现了很多销售品牌，因为制度规范不完善，导致汽车营销市场领域管理效果不理想，达不到客户的需求，直接阻碍了汽车企业的发展。
2.客户需求掌握方面
汽车市场营销客户是关键因素，作为主要的经济来源、汽车管理的核心，为了更好的提高的优化、完善汽车市场营销管理，就离不开对于客户需求的分析；以需求为向导进行营销管理方案的制定，从而更好的达到汽车营销的目的，促进汽车企业的健康发展。但是实际上，当前我国营销管理针对于这一方面并不是很重视，并没有建立完善的客户资源信息库，缺乏对于客户需求的分析，导致营销管理方向、措施采取不当，严重的制约了汽车市场营销管理事业的发展，以及管理水平的提升。
3.汽车销售人员方面
汽车营销不仅离不开准确的市场定位，同时更离不开汽车销售人员的专业营销，对于汽车企业经济利益的获取影响是非常大的。但是实际上，当前大部分的汽车销售企业并不是很重视汽车销售人员的专业水平以及综合素养，只注重数量不注重质量；同时大部分的汽车销售工作人员，不仅不能够完全参透客户的购车需求，同时还不能给客户提供全面的车产品信息，没有打破客户与产品之间的代沟，直接降低了汽车销售量。
4.营销服务标准方面
客户的营销服务，作为汽车市场销售的关键，对于汽车企业以及汽车营销市场的优化，都起到了重要的作用。但前提是有完善的、统一、权威的营销服务标准为保障，目前我国汽车市场正缺乏完善的营销服务标准，保证体系构建不全面，当前实施的营销服务标准不规范，并不符合汽车企业发展的需求。目前最常见的就是停止售后服务，这也是汽车营销市场人员综合素养低下以及市场营销管理制度不完善的表现。
针对于售后服务方面问题；我国目前的汽车市场营销理念严重的落后，创新突破性不明显，可有注重客户汽车追求的差异化、个性化；汽车属于高端产品，客户不仅仅注重汽车的性能、外观，更注重汽车营销商的售后服务保障，这也是汽车企业提高市场竞争力的有效措施。对此要想扩大汽车销量，除了要保证其汽车的针对性、实用功能，更要加强汽车售后服务。但是当前大部分的汽车企业都只注重汽车售前、售中服务，对于售后服务体系的建立不闻不问，这也让很多的客户失望，加上对于售后服务工作的忽视，给汽车企业的形象以及维修服务质量带来了不小的负面影响。
5.汽车营销方式方面
汽车市场营销下销售方式单一、没有新意，不能激发客户的购买欲望，刺激消费者的消费冲动，严重的制约着汽车销售渠道、销售范围的拓展；主要的原因是市场销售人员，受传统销售方式的影响，导致当前的汽车营销方式达不到市场营销管理体制的要求；对此就要积极地转换传统车辆销售、提供配件以及售后养护的营销体系。同时虽然也像国外学习了一些丰富、新颖的上门、网上销售等营销策略，但是受到多种客观因素的影响，当前的汽车市场营销方式效果实施还不是很理想。
二、完善汽车市场营销管理的对策
1.规范建立营销网络
随着汽车规模以及投资的不断变化，为了更好的保证汽车市场营销活动的顺利展开，急需要建立完善的汽车市场营销网络，在统一网络销售观念的同时，对其营销制序进行规范。同时汽车市场网络营销的建立，还要根据汽车市场的实际情况，其次了解汽车营销商的责任，在降低企业竞争力的同时，促进汽车市场营销活动有序进行。
2.积极构建客户资源库
通过客户信息资源库的建立，可以有效对于客户需求分析，在了解客户需求的基础上，投其所好展开针对性的汽车营销活动，从而更好的保证汽车市场营销的成功几率。但是资源库的建立，是一个复杂且繁琐的过程，需要展开市场调研，在销售中注重经验的积累，使其信息资源库内容更加的全面、准确。只有以需求为导向进行汽车营销，才能更好的激发客户的消费欲望，提升营销管理水平。
3.注重销售人员综合素质与能力的提升
汽车的销售品牌的建立，同时又被社会大众认可，那么该汽车企业的发展必然是顺风顺水的；其中汽车销售工作人员作为汽车品牌建立的主要影响因素，加强销售人员的培训，提高销售人员的综合素质以及专业水平，保证销售活动的顺利开展，为社会群众提供专业、人性化的品牌服务，帮助企业树立良好的品牌形象，能够扩大企业营销市场，以及品牌观念的影响力。
4.实现多渠道的营销方式
汽车市场营销渠道的拓展，不仅要通过汽车性能、社会价值的突显，积极树立品牌观念、形象，以及独特的企业想象，提高汽车品牌影响力外；更要注重汽车营销功能的完善，在以往汽车销售服务措施的基础上，多站在客户的角度上，多为客户的经济利益着想，不断添加新的汽车市场营销管理内容。像当下的二手车市场也是非常火爆的，采取电商、网络营销销售的方式，不断的促进经济市场的完善。积极采用先进、科学的渠道管理方式，对于营销网络成员行为进行规范约束，保证其提供人性化的服务，真正的占到群众的金利益角度，保证产品支付成本的合理性是，交货期限的时效性，从而更好的满足客户购车需求。最后增加各个汽车企业之间的联系，实现资源共享，这样不仅实现了汽车销售渠道的拓宽，同时还减少了企业之间的市场竞争力。
5.积极转变汽车营销理念
社会经济的发展，积极推动了企业之间竞争力的提升，而企业要想提高市场竞争力，就要准确的进行市场定位，抓住市场先机；这就需要各个企业了解自己内部经营情况，自身的优势特点，真正的做到以市场需求为导向，不是一产品为导向；因为切实可行且不会过于宽或窄。对于消费者人群进行准确的定位，在保证产品质量的同时，还要积极的转念以往汽车市场销售理念，构建权威、科学的营销服务标准，以及完善的售后服务体系，提高营销服务的社会主体地位，保证汽车市场营销管理行业的健康、可持续；给客户打定心剂，帮助消费者解决后顾之优。其次汽车企业也要积极的寻求创新，大胆突破企业营销管理原则，积累更多的客户，提高汽车市场营销管理水平。最后随着我国不断的改革开放，汽车租赁企业也在国内拔地而起，这种先进、合理的汽车营销理念，也让大部分的汽车企业看到获取经济利益的机会；而汽车租赁业务，也属于营销服务管理，不仅市场发展潜力较大，同时还收到了消费者的一致好评，对此加强此方面的研究完善是非常有必要的。
许建忠
【本刊编委会委员】
曾任博世(BOSCH)汽车专业维修站站长、多家国产汽车品牌维修站站长，现任JJJBCS(京津冀蒙BCS)汽车服务联盟会长，北京人和车合汽车技术服务有限贡任公司、北京人和众达汽车用品销售有限责庄公司董事。曾经为雷诺汽车、五十铃汽车、上汽通用、华晨汽车、中国一汽、长安汽车（含哈飞、昌河等）、北汽福田、博世汽车专业维修网络(BC s)、长城汽车等多家汽车生产企业做过汽车售后服务培训。
茌2015年之前，由于“阿里”等一批互联网企业的上市，加上一群“专家”的鼓吹，在很多人眼里，电商成为暴富或是事业成功的最后一次机会。5000亿甚至将来万亿的汽车后市场更是兵家必争之地，风起云涌，各路豪杰杀人这个看似潜力无限的传统市场。2014年汽车维修行业协会的《霉整比调查报告》和十部委的《指导意见》更是起到了助推行业变革的作用。汽车配件制造企业“无商不电，无店不商”，不在天猫、京东等电商平台开个店，或者自己搞个电商平台似乎就是“OUT”的代名词。汽车配件销售企业既担心被电商取代，叉想涉足电商，以寻找新的销售渠道；一些互联网企业和其他行业的敏锐者们来汽车后市场搞起了B2B，B2C，020等；汽车服务企业更是主动或被动地加入到了这场乱战之中。
一、如何正确认识电商
“泡沫”满天，网络“水军”的作用非同一般，部分聪明的汽车服务企业利用免费补贴和水军刷单战术为自己获取了“出在猪身上的羊毛”。有人笑了，有人哭了，有人在咬牙坚持苦苦支撑，有人在暗自窃喜拼命刷单…不管如何，互联网技术必将引发汽车后市场的变革。电商将会作为一种新的销售渠道而存在，传统汽车服务企业很难置身事外。汽车后市场中，以“放弃配件利润，用工时利润对抗电商”的策略只是垂死前最无奈的挣扎：而应景进入，靠刷单带来泡沫收益也将在短暂辉煌后进入死路。
笔者认为，对于汽车服务企业来说，不要把电商这种互联网技术看作高科技神话，也不必把它当作将会颠覆传统行业的洪水猛兽，而应该正面应对，认识它、了解它、利用它，化“敌”为友，把电商的挑战转化为利用互联网技术进行自我经营管理能力提升，从而完成企业转型升级的利器。话虽如此，但如何去实现呢？写下清晰的目标喊几句口号可以振奋人心：立下豪言壮语的赌誓可以激发士气；诵句佛号念段经文可以让人心暂日寸平静……但是没有清晰的目标，不去找实现的方法，不去做相应的计划，不去埋头踏实做事，没有完整的管控体系和持续提升的能力，一切部是空谈。
二、应对电商挑战的策略
如伺搭上互联网这艘犬船，在未来的市场中更快、更稳地航行，不是简单地去利用互联网技术，也不一定是自己去造船。不是自己打造电商平台，而是通过互联网已有的技术，譬如与已有成熟电商平台和新兴电商平台的服务企业相结台，实现经营能力的提升——营业额和利润的提升，库存和成本的降低：企业管理能力的改善——员工和客户满意度的提高，投诉与流失的减少；完成企业的转型升级——完善企业管理系统建设，全面实现信息化管理。更具体地说，就是可以通过电商平台以及其他互联网技术，从以下几个方面做出努力，来应对电商的挑战，并以此实现汽车服务企业提升经营管理能力，完成企业转型升级的目的。
1．利用电商平台进行引流集客
利用电商平台进行引流集客是互联网流量思维的体现。传统的汽车服务企业，无论是配件销售企业还是汽车维保企业，—方面，从前的引流集客主要依赖老板、总经理、销售（业务）员的人脉资源来进行，另—方面，除一些大的集团公司外，很少有专业的营销团队来设计专门的方案对新客户进行导流引入店内，以增加新客户数量。更多的企业还是坐等客户上门的坐商，也有部分企业靠发传单、搞会议等进行最原始、最简单的营销活动。首先，这些营销活动的专业性不强，更确切地说，它们只是一些简单的促销活动；其次，这些活动的受众面非常小，没有强烈的针对性，很难直接找到意向客户，也很难对客户产生吸引力，并形成一定的客户流。然而，互联网电商企业在这方面是高手，他们知道如何找到客户的痛点，如何来吸引客户的眼球，如何将客户导入到店内形成相应的客户流，甚至是如何让其产生第一次消费……譬如，对于汽车维保企业特别是其中的洗车业务来说．类似“车点点”这样的互联网平台可能是一个非常好的引流集客渠道，为了拓展业务吸引更多客户加入，每月都会有免费的洗车服务，新加入客户在当月就能享受此服务。企业可以通过“车点点”这样的平台，每月吸引一部分新的客户到店内进行洗车，以增加进店的客户流量。在洗车的过程中，可以用客户思维进行设计，让客户进行很好体验的同时，在某些营利项目和服务上让客户“尖叫”，以此推送更多服务项目，让客户进行增值消费。这样就能很好地完成客户的引流和实现新客户的增加，以此带来新的营业收入。
2．降低经营风险，进行成本转嫁
成本转嫁是指利用互联网的平台思维，将平台上免费补贴和收款方式的变更，以及平台的优势资源用来降低企业的经营成本。以汽车维保企业为例，电商如上文所述将会成为企业更适用的集客渠道，因此企业可以不再进行此项目的投入或以其他方式投入，把原来的类营销活动经营成本进行了合理转移。另外，像洗车这样的业务，从前大多是增值服务或者用于集客，其本身很难带来利润，但在电商业务中，往往推广时就会选用此类项目，并进行相应的补贴，这样把从前这方面的成本也对电商进行了合理的转移。汽车配件销售企业通过电商进行销售，一是收款方式可以实现变更—由从前的代收、月付、季付等转变为网银支付，从而降低经营风险和资金成本；二是如果通过电商平台，将会有更多的机会直接面对终端汽车维保企业，便于形成长期台作关系。网络产品价格的透明、口碑效应和外溢效应，不仅可以降低市场开拓业务人员的人力成本，还能够减少交易中的灰色地带，也避免了业务员流失所带来的客户流失，从而在整体上再次降低经营风险，也把人力成本、销售成本进行了合理转嫁。
3．重新进行企业经营项目定位
汽车服务企业应以互联网的简约思维进行经营项目的重新定位与梳理。在笔者所接触的汽车服务企业中，无论是汽车配件销售企业还是汽车维保企业，很少有对企业的经营项目有清晰定位的。老板也罢，总经理也好，很难清楚知道企业经营项目中具体的营利情况，基本还处于“头发胡子—把抓”的状态，认为企业能赚钱就行。
互联网为传统汽车服务企业带来成本、差异化、专注和无边界扩张的创新。所以在互联网时代，如果企业不能清晰地将经营项目进行细分和定位，就很难在市场中继续存活下去，把本来能多赚的钱少赚了´把不应该赚的钱赚了结果是客户会离你而去，利润的降低直接影响到企业的生存。因此，企业必须根据自己的特点对经营项目进行定位，不能是大而全，因为汽车服务企业不可能成为“京东”，就不要“多、快、好、省”，最多只能是“好快省”。汽车服务企业应该学会选择与放弃，然后再将选定的经营项目进行梳理，把其大概分为特色项目（高营利）、基本项目（微利）、集客项目（平价）。用互联网思维中的极致思维集中优势资源研发用户关注的产品，持续保持技术创新、技术增值，打造出企业的特色项目：把握客户的刚性需求将基本项目做到极致，让客户能体验到企业的技术专业程度和享受超佳服务：对市场中竞争较激烈，客户对价格较为敏感，消费频次较高的项目做成集聚客户的项目，让客户与企业进行频繁交易，从而形成消费路径依赖，影响客户相关消费的决策。在经营项目的定位上，汽车服务企业的新进入者“有壹手”确实有一手。
4．规范内部管理
要想规范内部管理，可以利用各项目的SOP(StandardOperation Procedure，标准作业程序)进行企业内部的升级改造，以互联网的大数据思维来进行企业的数据化管理。首先，应导入电商平台并真正进行有效可行的实施，使各项目的SOP有利于操作和客户的质量评价，这对于组织机构相对简单且管理人员相对较少，专业管理能力弱的汽车服务企业来说十分有利。可以利用外力完成企业内部的标准化管理，提升企业的规范化管理。其次，应找准切入点，构建企业管理系统，用最新的、最适宜的电子信息技术改革企业业务流程和经营管理组织方式。最终，信息化的网络技术能形成较科学的管理系统，从而对企业组织和企业流程不断渗透，准确收集客户信息等各类企业经营管理的相关信息，并进行科学分析，使经营管理者能清晰、实时掌握企业经营动态。从而有目的、有方向、有策略地对内部管理和外部交易不断进行优化与提升，让企业的资源配置和能力结构不断改进、完善和创新。汽车服务企业应通过对内部数据的分析，建立优异的不断提升改进的绩效体系，以绩效领先于竞争者，迎接多变的竞争压力和商机：利用详实的企业经营管理数据吸收外部技术和投资，实现倍增资源效应。
5．借力电商客户评价系统进行客户管理
惜力电商客户评价系统进行客户管理可以真正实现第三方公正评价，从而了解客户的真实体验，以利于企业对此进行相应的改善与提升。除了4S店体系外，只有部分汽车服务企业真正拥有自己的客户管理，但无论是4S店体系还是这少部分的服务企业的客户管理所获得的数据都是大打折扣的。—方面，不管是什么专业管理咨询调查公司，其数据都不绝对可靠，甚至有不少业内咨询师拥有以提高此排名而进行的咨询培训就足以证明这点。另—方面，汽车服务企业内部员工相对来说仍然是一个利益整体，加之我们的社会就是非常讲人情的，更多的时候，人情仍然大于公司制度，也就是说，个体和小群体的利益是高于公司利益的。其实究其原因还是我们企业管理不到位，方法不当，如果我们让客户消费后在网络上进行不见面、不暴露身份且相对独立的评价，那么这样的客户信息反馈才是相对真实而客观的。我们应对事不对人地去解决客户投诉问题，以机制来保障同样的失误不再出现，这才是提升客户满意度，形成口碑效应，为企业带来更多客户的正道。
三、实施应对电商策略时应规避的问题
以上是在利用互联网提升汽车服务企业的经营管理能力完成企业的转型升级这个过程中，汽车服务企业的经营管理者们需要去实施的工作，但在实施这些工作的过程中，需要对以下几方面进行规避。
1．自己动手，亲自打造电商平台
目前，国内一些人和少数企业把电商当作茌商场上新一轮“圈钱”的大好机会，千方百计地利用网络经济的概念和部分媒体以及新兴的自媒体进行急功近利的恶意包装、炒作，制造出巨大的网络商业泡沫，利用成功学和心理学作用催化、放大传统服务企业的经营管理者们的目标（理想），以所谓的传递正能量来掩盖其商业模式中破绽百出的漏洞，让更多的奋斗者沉溺于盲目自大的成功梦想情节中，引起市场的混乱和不稳定。但是不是每个人都能乘坐航天飞机飞上太空的，因为人和人的身体状况不同，因此也不是每家汽车服务企业都要上市，每位汽车服务企业的经营管理者都要开连锁、做电商、坐拥万贯家产才算成功。归根到底，无论是电商还是其他形式的网络经济都不能脱离实体经济而存在，电商只不过是传统销售中的一个新兴渠道而已。
有些时候，我们连互联网是什么都没搞清楚，什么是互联网思维都还不知道，如何上市都不知道，就为了做电商而做电商，却放弃了我们自己最擅长的事——传统服务行业中那些需要去践行的工作，这是在客户那里能代表我们专业的能力，是互联网人士所不擅长且不具备的，我们应以己之长与之台作，而不是用我们所短亲手打造电商去和他们竞争。
2．盲目加入电商平台
盲目加入电商平台是指加入那类既无SOP，叉无补贴，口碑差目光短的“吹泡泡”电商平台。对此笔者的观点是，这是汽车服务企业经营管理者自己的选择——短暂的辉煌还是持续拥有。譬如汽车维保企业加入某些保养、修车的电商平台，短期内或许能实现业务增长，但加入这种模式就将意味着您对客户和员工的管理将失控，客户资料流失而自己叉无法锁定客户。再譬如，汽车配件销售企业加入只是做大泡沫，自己在刷单，教客户也在刷单，目标只有一个——做出“大数据”，引入风投，进行包装，“成功”上市的网站。那么最终的结果是汽车配件销售企业把自己的销售数据去给别人做了“分母”，然后一切和从前不会有多大区别，对企业的转型与发展不能起到真正的促进作用。
3．在电商平台采购低价配件使品质管理失控
汽车维保企业在电商平台中进行采购时对配件采购过于依赖价格，将导致品质管理失控。淘宝的假赁问题在2014年年来再次成为比较吸引眼球的一件事就是一个佐证。大家都知道，企业必须依赖产品的利润而生存，所有的商家都是需要利润的，那么实体商品的成本即便是到了边际成本，也不会如同互联网产品一样接近零，只不过是相对固定而已。或者换句话说，物美价廉永远是消费者的追求，但却不应是无底线的廉价。
汽车是消费者除房产外的第二大财产，而且是行驶的机器，保障车主和他人的生命安全和财产安全是维保企业的立业之根本，汽车配件不同于普通消费品，其品质不仅影响汽车维保企业的作业质量，更重要的是与之相关的社会责任，所以必须把好配件质量关，对用户负责，不要一味追求价格和利润，与此同时，在这方面也要做好客户的教育工作。
4．不愿意放弃信息不对称时代的获利方式
在一个企业内，通常来讲预算所涉及到的内容主要包括资本、财务、筹资以及营业等几个方面，而企业的全面预算则指的是以上各个预算方面内容的有机组合。汽车制造企业的全面预算管理指的就是对汽车制造企业内部的资本预算、财务预算、筹资预算及营业预算进行的有机和统一的管理。全面预算管理的实施能够帮助汽车制造企业实现资源配置优化，最大程度上调动企业员工的积极性。全面预算管理是一种控制、预测和协调的财务管理手段，不仅利于汽车制造企业财务管理工作的健康发展，而且能够有效地促进汽车制造企业基础管理制度的完善。
汽车制造企业全面预算管理概述
汽车制造企业全面预算管理定义。汽车制造企业全面预算管理工作指的是企业内的会计或者是财务将会计知识运用于企业内部，并且对企业的各种干预活动进行管理的全过程。
汽车制造企业全面预算管理内容。汽车制造企业全面预算管理主要包括汽车制造企业营业预算管理、投资预算管理和财务预算管理等。全面预算管理就是对各种企业行为和企业计划的一种优化，这样的优化过程能够帮助企业管理者更好、更科学的贯彻和协调企业的计划，为汽车制造企业实现最大化的效益提供有力的保障。
汽车制造企业营业预算管理。汽车制造企业在运营过程中必然会进行多种多样的营业活动，因此，对汽车制造企业进行营业预算管理是十分必要的。汽车制造企业的营业预算与企业的日常营业活动是密不可分的，与企业的预算期和损益情况息息相关。因此，营业预算管理是一个在汽车制造企业营业活动中比较实质性的经济预算管理过程。在汽车制造企业的营业活动中，包括了汽车的销售、生产制造成本及材料供应等多个方面的内容，这些营业方面的内容均需要进行科学合理的预算，才能够确保企业全面预算管理的准确和高效【3】。在汽车制造企业内部实施营业预算管理，能够促进汽车制造成本的降低，从而提高企业的整体收益，同时能够促使企业管理水平的提升。因此，在汽车制造企业内部实施营业预算管理是确保汽车销售目标达成，企业收益目标实现的基础。
汽车制造企业投资预算管理。汽车制造企业的投资是对企业内部购买和配置各种固定资产的反应，而汽车制造企业投资预算管理主要是对企业内部维修、扩展和更新各项生产设备所进行的合理的经济预算行为。在汽车制造企业内部实施投资预算管理时，最基础的工作就是对整个企业内部的资金运作流程以及资金运作的可行性进行科学的分析，在此基础上才能够对投资的时间、投资的数量、投资的计划以及与其收益的情况进行全面的确定。在汽车制造企业内部实施投资预算管理时，需注意整个投资预算管理工作需与企业的长期计划进行紧密的联系，不能脱离企业计划。在进行投资预算管理时，要对汽车制造企业一段时间内的汽车的产量进行掌握，且要对每种型号、每种规格汽车的具体生产情况进行了解，并且对汽车出口或者是进口的情况进行掌握。只有熟悉整个汽车制造企业的长期运营计划，并且紧跟计划，才能够作出高效可行的投资预算管理。
汽车制造企业财务预算管理。汽车制造企业的财务预算管理工作会涉及到企业的经营成果、企业的现金流量以及企业的整体财务状况等多个方面的内容。因此，在对汽车制造企业进行财务预算管理实施时，需要财会人员对整个企业的收益表、负债表等进行科学、合理、高效的控制和预算。在汽车制造企业内部，通过实施良好的财务预算管理工作，能够更好的帮助企业进行资金的规划和使用，不仅能够确保企业资金使用的安全性，同时还能够使企业资金的利用更加的高效化。财务预算管理能够实时的掌握和控制汽车制造企业内部的资金流动信息，从而提高企业资金流动的科学性，提高企业资金的利用率。
汽车制造企业实施全面预算管理的原则
责任制、有效性、经济效益、动态管理和例外管理是汽车制造企业实施全面预算管理的主要原则。以上五个方面的原则是汽车制造企业实施全面预算管理工作中必须遵循的，也是汽车制造企业全面预算管理所具备的五个基本属性。
所谓的责任制指的是在汽车制造企业内部要对不同的分工范围进行责任制的划分，以此来对企业内部各个工作环节的质量进行保障，同时各个环节对不同的可控成本进行负责。而有效性指的是财会人员在对预算进行编制时要遵守相关的规范进行，并且预算中所编制的内容要与汽车的制造过程及制造工艺相符，避免预算管理出现失效的情况。而经济效益这一原则指的是财会人员在进行预算管理时要注意投入成本与获取收益之间的比例关系，要做到用最小的成本获取最大的经济利益。其中的例外管理主要指的是在预算制定时，要考虑到一些意外情况的出现而对其进行的一些预算管理处理，例如在汽车制造企业中最常遇到的汽车零部件原材料采购的价格问题，很多时候汽车零部件原材料的采购价格是处在一个波动的状态的，因此在制定预算时很难做到百分百的准确。因此，在这一过程中，就需要财会人员要做好汽车零部件原材料采购的价格定位和价格控制工作。
汽车制造企业实施全面预算管理的现实意义
在汽车制造企业实施全面预算管理的一个重要的现实意义就是能够最大化的调动员工的工作积极性。在企业的战略目标引导下，通过对预算进行编制执行和控制来对员工进行考评和激励，全面提升企业管理水平，调动企业员工工作积极性，从而实现企业利益最大化。全面预算管理实施的第二个现实意义是实现企业资金合理分配，全面预算管理是通过量化方式对整个企业运营状况进行反应的，而这种反应不只是单纯的收支预算金额的反应，更是一种资金的合理分配。第三个现实意义就是，通过全面预算管理的量化管理方式，能够使企业决策者对企业整个财务状况进行了解和控制，能够帮助其作出正确的企业决策、制定合理的战略目标。
汽车制造企业全面预算管理实施的基础是预算的编制，而全面预算管理工作的难点是在具体的实施过程中对预算计划的调整和控制。因此，在汽车制造企业内部进行全面预算管理实施时，相关人员需根据企业运营过程中的实际情况，对已经制订的预算计划进行相应的调整，以便使其适应企业发展需求。
关键词：汽车服务 连锁经营 汽车后市场 经营模式
汽车服务业主要针对汽车后续服务市场，是汽车产业链的重要环节。与发达国家相比，我国汽车服务市场的发育程度还很低，因此有必要探讨我国汽车服务业连锁经营的发展模式，借鉴国外发展汽车服务业的成功经验，以寻求提高我国汽车服务业的发展水平与改善汽车服务企业管理绩效之对策，有助于我国汽车服务产业做大做强，向更加规范化健康化的方向发展。
1.汽车服务业连锁经营模式所存在的问题
1.1规模经济不明显，品牌优势不突出
国内汽车服务市场最显著的特点是企业规模小、持续经营能力差与品牌优势不突出。在汽车消费市场较成熟的上海，据不完全统计数据表明：在3484家汽车售后服务企业(不包括摩托车维修商)中，超过1000家是没有工商登记或厂商授权的，而能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准的企业只占到了9%，这类企业一般是OEM商的授权或指定服务机构； 33%企业能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务；而占58%汽车服务企业一般是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。这样的服务市场结构，服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。难以满足我国汽车市场快速发展和对售后服务的强劲需求。同时，我国的汽车服务提供商普遍缺乏较成熟的服务品牌，影响了企业通过差异化服务实现企业可持续发展。
1.2专业化人才不足，人才结构不佳
国内汽车服务业的从业人员相当一部分来自于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，信息化感应不足，另一部分来自于新设的4S企业服务人员，缺乏经验熟练度不够。这样的人员配备很容易造成人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车服务业的快速发展。由于汽车产业发展相对较快而相关培训较少，造成目前汽车服务业专业化人才奇缺。
1.3经营项目发展不均衡
汽车美容装潢连锁经营企业与汽车修理维护连锁企业发展不均衡。目前的连锁经营企业大多以汽车美容装潢为主，而由于技术的限制，以汽车修理维护为主的连锁企业则少之又少。即使一些汽车美容装潢连锁经营企业开展一些汽车养护服务，受到缺乏专业技术人员、专门技术和一些专门设施设备的限制，仅仅是换机油、发动机外部清洗和四轮定位等，这种不均衡发展势必影响整个汽车服务业的发展和提高。
1.4政府部门的监管问题
目前由于缺乏必要的约束管理机制，汽车服务企业中纯粹因逐利而产生许多问题，例如：零部件更换过程中以次充好，以假充真，维修过程中的“偷梁换柱”等问题还大量存在。并且在市场运行过程中缺乏规范的准入制度和企业兼并重组的相关政策，造成企业规模大小不一，市场混乱。因此政府和相关机构要从系统的角度研究一些对策、制定一些规则，使之健康持续发展。
2.发展对策
2.1加快行业内部兼并重组
只有通过联合兼并方式，将零散的企业组织起来，以自营连锁、自愿连锁或者特许加盟的形式，形成数家在较大区域范围乃至在全国都有一定影响、在市场中占有一定份额的大型企业，才能保证企业具有长足的生命力，进而维护整个行业的稳定发展。实现的方式可以由目前已具备影响力的汽车服务企业巨头进行协议收购或者中小型的汽车服务企业自愿连锁。
2.2加大技术型人才的培养力度
在建立人才培养体制时，可以发展本地品牌连锁机构与当地院校的依托关系：企业为院校提供实践基地，同时院校也为企业提供了技术及理论支持，实现双赢。
2.3加强产品与技术统一管理的规范化
作为一家成功的连锁企业，需要在采购，技术，产品，服务上均有统一的制度标准，这需要连锁授权机构在连锁关系确立时就必须给加盟商一定的帮助，可以采取组织培训、定期考核的方式。连锁经营企业要认清总店与加盟者的关系，仅靠收取加盟费是难以创出知名品牌的，企业必须转变经营理念，加强与加盟者的合作，加大对加盟者在资金、技术和管理等方面的支持，与加盟者共创品牌。随着汽车服务需求的急剧升温，原来仅提供单一服务如美容装潢就能获取丰厚利润的时代已经结束，品牌连锁经营必须向多样性、全方位的汽车服务方向转变。一旦技术和管理的步伐跟上来，拓展经营范围，实现服务项目的均衡发展就不再是困难。如天使、欧派斯等由原来仅进行汽车美容装潢服务发展到现在的汽车美容装潢、快修快保、汽车用品超市和汽车会员俱乐部等多项服务。欧迈克、威力狮等品牌连锁店也由汽车装潢向美容装潢和汽车养护等多方位转变，一些连锁店还开展了代办汽车保险、汽车及驾驶证年审等多项服务。
2.4加大政府部门规范化力度
汽车服务企业连锁经营的健康发展需要政府各有关部门的支持，以及相关政策规定的规范、扶持和引导。（1）严格审核企业资质，把好市场准入关。维护和净化市场环境，清理无证经营。完善质量监控体系，抓好质量源头管理，引导企业建立诚信机制，创品牌化的优质服务。（2）统筹规划，鼓励汽车服务市场的兼并重组，制定相关法规制度为企业重组建设提供平台。简化行政手续的办理，为企业提供方便。
参考文献：
[1]史凯.汽车服务连锁:如何快速长大[J].销售与市场(管理版)，2011（1）
[2]李雪早，雷存和.汽车快修业经营模式探讨[J].黄冈职业技术学院学报，2007（2）
关键词：国有汽车科技服务企业；财务分析；战略决策；专业素养
引言：
为企业决策者或财务报表使用者提供决策依据，是企业财务分析最主要的任务，其对于企业的从财务管理、业务开展、风险防范、业绩评价等，具有十分重要的影响作用。就当前国有汽车科技服务企业财务分析工作现状来看，还存在对财务分析工作缺乏重视，技术方式落后，与企业战略决策相脱离，财务人员缺乏专业素养等情况，影响财务分析工作的顺利开展。基于此，本文主要围绕优化国有汽车科技服务企业财务分析工作的对策，从提高对企业财务分析工作的重视，改进企业财务分析技术和方法，把财务分析与企业战略决策相结合，提高企业财务分析人员专业素养等几个方面，进行了思考研究。
一、企业财务分析内容和范围概述
企业财务分析，主要采用会计等方法系统分析企业财务数据，评估企业经营情况，为企业制定经营战略提供依据，降低企业经营风险。当前时期，我国企业的财务分析工作，基本上还是围绕财务指标进行综合分析，利用预算、目标等一些参照值，对企业的资金、资产使用率和结构等分析。由此可见，企业财务分析的主要工作内容，涵盖了企业资金运作、财务政策、财务报告、经营管理、投资和融资等领域。能够结合企业财务管理和经营策略，预测资金使用状况，结合财务报表分析，预测企业盈亏，为企业业务发展和资金运用提供决策信息。参与到企业的生产、采购、销售各个环节，分析企业的投资项目、融资方案、成本控制等，并形成完整的财务分析报告，防范企业经营风险，追求企业利益最大化。
二、财务分析在企业经营管理中的作用
（一）促进企业业务经营的顺利开展
单纯的看财务报表，并不能发现企业业务经营中存在的问题。而通过财务分析，可以借助各种数据、指标的变化，发现企业业务经营中的细节问题，从而防微杜渐，促进企业业务经营的顺利开展。比如，现在有些国有汽车科技服务企业经营，往往侧重销售的业绩，而忽视其他方面的资金问题。通过财务分析，可以帮助企业识别销售的去向，各类购买群体所占比例，进而做到精准营销。
（二）帮助企业防范和规避经营风险
企业在经营活动中往往会存在许多不确定，经常会遇到无法预测的因素，对企业正常经营产生影响，面临一定的经营风险。如何防范和规避经营风险，是现代企业财务管理的一项重要任务。通过财务分析，可以让企业经营管理者站在更高的角度，统筹评估企业经营风险，及时采取措施，选择最佳方案，保持决策的科学、合理，有效防范和规避经营风险。比如，在国有汽车科技服务企业经营中，可以利用财务分析客户信用等级，避免与信用低的客户开展业务，从而降低经营风险。
（三）辅助企业开展员工业绩评价
企业员工的业绩评价，是激励员工工作积极性的重要手段，能够推动企业的良好发展。企业财务分析，可以辅助企业开展员工业绩评价。利用财务数据指标分析，准确掌握各部门、各科室以及员工的业绩状况，把定量分析与定性分析相结合，建立完善的业绩评价体系。有助于对部门、科室、员工工作业绩进行客观评价，充分激活企业激励机制，激发员工工作积极性。
三、当前国有汽车科技服务企业财务分析存在的问题
（一）对财务分析工作缺乏必要的重视
国有汽车科技服务企业生产经营依托国家投资，与民营企业经营体制有所不同，一般资金都较为充盈，经营收入有保障，在偿还债务上压力也比较小。这就造成了这部分企业虽然属于科技服务企业，但是现代经营管理理念相对落后，对财务管理、分析工作缺乏必要的重视。财务部门在企业的工作基本上还是记账、算账，很少进行更高层次的财务分析工作。即使也进行财务报表编制、分析，主要也是进行财务工作方面的事后总结，流于形式，并不能充分发挥出财务分析在企业经营中提供决策依据，以及预测和规避风险的实际作用。
（二）财务分析技术和方式比较落后
随着国有企业转型工作的深入推进，以及国内外汽车科技的迅猛发展，国有汽车科技服务企业在经营中也会遇到一些新的问题，在财务工作方面更是要与时俱进，跟上时代的发展。但是许多国有汽车科技服务企业，财务分析技术和方式仍然比较落后，在管理上比较粗放。尤其是一些先进的信息技术手段和工作系统，还没有被引入企业的财务工作系统，财务信息数据分析往往滞后，工作效率低下，分析不全面，不能及时、准确的有效提供财务分析报表和结果。
（三）财务分析与企业战略决策相脱离
在许多国有汽车科技服务企业中，财务分析工作主要还是依靠财务部门独立开展，其并不能掌握企业全局工作的状况，只是单纯从财务数据上进行简单的分析。这样在财务分析过程中得到的信息并不全面，得出的分析结果有失偏颇，与企业的战略决策相脱离，无法有效服务于企业的经营决策，财务分析的真正作用得不到体现。
（四）财务人员缺乏专业财务分析素养
财务分析是一种专业性比较高的工作，需要有专业素养的财务工作人员来实施完成。在国有企业市场化改制的大背景下，国有汽车科技服务公司也吸引了大批高素质的专业人才，但是企业财务人员的业务素质，与专业的财务分析工作要求还有一定差距，需要进一步提高。应加强对国有汽车科技服务企业财务工作人员业务培训，丰富行业知识，理解有关财务政策，提升职业素养，能够高质量的完成企业财务分析工作。
四、国有汽车科技服务企业优化财务分析工作的对策
（一）提高对企业财务分析工作的重视
当前汽车科技服务市场竞争激烈，无论是国有还是民营汽车科技服务企业，业务发展都比较快。企业对财务管理、分析工作绝不能掉以轻心，否则会产生较大的财务风险，影响到企业的正常经营。对于部分国有汽车科技服务企业来说，还没有充分认识到财务分析工作在经营管理中的价值，单单是把财务分析当做是企业财务部门一项常规性的普通工作。因此，国有汽车科技服务工作的管理层，应转变传统管理观念，高度重视财务分析工作的重要性，重新定位这项工作的地位。从制度上完善财务分析流程，要求相关职能部门配合财务分析工作，提供必要的信息，把财务分析上升到企业经营战略决策的高度。比如，在汽车科技服务企业财务管理部门设立专门的财务分析业务，安排专人负责这项工作，明确财务分析工作职责。密切关注汽车科技市场动态，把企业经营状况与财务数据的变化联系到一起，定期向企业管理层进行财务数据分析、汇报。
（二）改进企业财务分析技术和方法
财务分析是一项专业性和技术性都比较强的工作，并且随着社会发展和市场变化，对工作质量和效率的要求也在不断提升。国有汽车科技服务企业优化财务分析工作，应结合汽车科技服务行业出现的新形势、新业态，积极优化改进财务分析的技术方法。主动引进先进的财务分析信息技术服务系统，如用友、金蝶、管家婆等，用软件、数据及网络等信息处理技术收集企业财务数据并对比分析，把企业财务分析向精细化、精准化、高效化推进，提高企业财务分析的工作效率和质量。确保为汽车服务经营管理工作，提供及时、准确、客观的财务数据和信息，助力企业决策和经营。比如，对国有汽车科技服务公司财务资金运作分析，可以结合公司财务制度和近两年收支情况，如整车销售、配件销售、售后服务、汽车维修、装饰业务等核算，预测公司的现金流、资产负债表、项目比例，为企业统筹决策提供资金数据依据。
（三）把财务分析与企业战略决策相结合
企业财务分析不是一向独立工作，而是由财务管理部门组织牵头，需要各部门协助配合才能顺利开展，并通过全面的财务数据分析，为企业决策提供参考依据。因此，国有汽车科技服务企业的财务分析工作，不能单纯把财务数据分析核算后向上提交，必须要与企业战略决策相结合。取得企业其他部门的配合和支持，获得公司有关经营、管理、财务等方面的全面数据信息，进行科学、准确的分析判断。站在为企业战略决策服务的高度，发挥财务分析在企业管理中的价值，财务分析的数据、信息等应贴合企业经营实际，确保财务分析结果的准确、及时，并能运用到企业经营决策之中。
（四）提高企业财务分析人员专业素养
随着社会发展，企业财务分析工作越来越趋向复杂，涉及到的项目越来越多，企业对于财务分析人才的专业素质要求也越来越高。因此，国有汽车科技服务企业优化财务分析工作，必须要提高企业财务分析人员的专业素养。首先，是招聘与汽车服务对口的高学历财务分析专业人员。既要从学历上把关，又要看重其实际工作能力，招聘的财务分析人员应具备财务管理、会计、金融、统计等方面的专业知识背景。其次，是加强对企业财务分析人员的培训。通过后期培训工作培养财务分析人员实践工作能力，让他们掌握企业财务分析的新理念、新方法，了解汽车科技服务行业的新变化、新动态，拓展知识面，更好的开展财务分析工作。比如，定期邀请业内财务专家来企业授课，也可以组织进行网络远程培训学习。
结束语
国有汽车科技服务企业在进行财务管理，其中一个最关键的部分就是财务分析。通过财务分析可以准确了解企业的经营、财务状况，让企业决策者全面掌握企业运行情况，并以此为基础完善企业管理制度，指导企业工作流程。完善企业财务管理制度和流程，结合财务分析的结果，推进企业财务管理的科学化、规范化，做到职权明确、各负其责，提高企业运行效率。
参考文献：
[1]滕君.浅谈国有企业财务分析存在的问题及改进措施[J].大众投资指南,2019(18):139+141.
[2]姚琴琴.汽车销售服务企业财务内部控制体系构建[J].产业创新研究,2020(13):111-112.
随着经济社会发展和人民生活水平提高，我市汽车保有量大幅增长，汽车维修业发展迅速，但也存在由于行业规划滞后和缺乏统筹指导而带来的“散小弱”、“脏乱差”等问题。为推动我市汽车维修行业优化升级，促进交通运输服务健康发展，经市人民政府同意，现就优化我市汽车维修行业发展提出以下意见，请认真贯彻执行。执行中遇到的问题，请径向市交委反映。
一、指导思想。
认真落实科学发展观，以“优化城市交通、规范行业管理、搞活地方经济”为宗旨，以“规范存量与调控增量”为主线，对汽车维修行业长远发展进行科学规划、优化布局，着力抓好汽车维修市场调控，引导现有汽车维修企业实施优化升级，规范服务经营，努力营造客户满意、群众放心的汽车维修市场。
二、总体目标。
加强汽车维修行业管理，清理整顿“散小弱”和“脏乱差”企业；鼓励汽车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，规范企业服务标准，扶持一批优质、环保企业做大做强；全面实现汽车维修行业的升级改造，促进行业合理布局、有序发展，行业整体水平达到国家前列，以新的面貌迎接2010年亚运会。
(一)至*年底，理顺相关管理部门职责关系，形成科学长效的监管与调控机制。
(二)*年内，实现新增企业全面纳入汽车维修行业发展规划，使其有序增长，便民利民。
(三)至*年底，全市基本消除汽车维修企业“脏乱差”现象，城区主干道、次于道两旁的汽车维修企业彻底消除“脏乱差”现象。
三、具体措施。
(一)规范存量，清理“脏乱差”现象。
1．依法清理现有汽车维修企业经营资质。*年底前，由交通部门牵头，根据《机动车维修管理规定》、《汽车维修业开业条件》等有关规定，引导现有汽车维修企业逐步完善设施、设备及人员配备，落实安全和环保措施，并重新核定汽车维修企业的经营资质，换发全国统一的新版《道路运输许可证》。
2．严格监管汽车维修企业经营行为。建立市优化汽车维修行业发展联席会议制度，由交通、环保、公安消防、规划、国土房管、市政园林、城管、法制等有关部门负责人参加，定期召开会议，协调各部门按照职责分工，共同加强对汽车维修行业的日常监管。
3．加大对汽车维修企业违规经营的打击力度。由交通部门牵头组织各相关部门，定期开展全市联合执法行动，严厉查处各类违规经营行为：一是违反汽车维修行业管理制度的行为；二是用假冒伪劣配件修车、虚报维修项目等欺诈行为；三是违反安全生产管理制度的行为；四是违反环境保护法律法规的行为；五是占用公共场所、影响城市环境面貌的行为；六是无证照经营、超越核定经营范围修车的行为。
4．完善现行汽车维修企业退出机制。对达不到相关条件或存在严重违规行为的企业，由交通、环保、公安消防、工商等部门依法责令其退出市场。
(二)调控增量，引导行业有序发展。
1．严格按标准实施开业许可。
(1)人员、设备、场地与企业的维修经营范围相适应。
(2)生产厂房和停车场地的使用性质符合城市规划。
(3)汽车维修企业建设项目符合环境保护要求。
(4)汽车维修企业生产条件符合安全生产要求。
2．严格按程序实施开业许可。
(1)交通、环保部门根据城市规划、环保规划及汽车维修行业发展规划的要求，对新增企业选址进行科学引导，并按照市政府办公厅《印发关于加强街道工作意见实施办法的通知》(穗府办[2005]31号)精神，征询所在地街道办事处意见。
(2)交通部门根据《机动车维修管理规定》、《汽车维修业开业条件》等有关规定，在征求环保、公安消防等有关部门意见的基础上，对经营汽车维修业务的申请进行审查，并依法实施行政许可。
(3)工商部门严格按照“先证后照”的程序办理汽车维修企业营业登记。
3．实施行业布局调控政策。由交通部门牵头会同有关部门，就优化调整汽车维修行业布局开展调研，尽快出台汽车维修行业布局规划及优化调整方案。
(1)在实施开业许可时，对汽车维修企业的选址实施环境影响评估，并提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，依法限制汽车专项维修企业在城区主干道、非连锁型汽车专项维修企业在城区次干道等环境敏感区域过度发展，鼓励大型、连锁汽车维修企业合理布局。
(2)在城区周边区域，依托客货运市场和交通要道，合理规划发展区域性汽车维修服务中心，引导不同服务功能的汽车维修企业集约化经营，鼓励汽车维修企业做大做强。
四、部门职责。
交通部门负责做好汽车维修行业发展规划，按规定实施汽车维修业务的经营许可及后续监管工作，拟定汽车维修行业优化发展实施方案，并牵头组织实施。
规划和国土房管部门按照城市规划做好汽车维修服务建设项目的选址和建设用地规划审批工作。
工商、环保和公安消防部门按照各自职能依法履行对汽车维修企业的有关审批和管理职责。
市政园林部门负责加强对汽车维修企业污水排放的监管，配合城管部门严厉打击占用公共场地无证经营等违法行为。
(一)纽亏性营销汽车营销市场中往往会出现客户厌恶某一产品的现象，为此汽车营销管理就需要变换市场营销策略，对产生这种负需求的原因有所了解，进而有步骤、有计划的采取有效措施，以尽可能扭转消费者对该产品的态度。
(二)刺激性营销如果消费者对某一产品漠不关心或者毫无兴趣，那么，该消费者就会呈现出无需求状态，这就需要汽车营销管理对刺激消费者购买欲望，将消费者的兴趣与自然需求和产品本身联系起来，比如，大中城市消费者不喜欢微型汽车，而微型汽车价格有比较便宜，且款式新颖，农村客户在得知该汽车和摩托车价格不相上下时，就会将注意力转移在微型汽车上，以此刺激消费者购买欲望。
(三)开发性营销通常某一产品在市场中都存在潜在需求，然而，市场上并没有这类产品，为此，就需要汽车营销管理者对最新汽车产品进行不断研发，并投放市场，以实现该潜在需求。此外，汽车营销管理类型还包括重整性营销、消减性营销等。
二、汽车营销管理中的问题
尽管我国汽车营销管理企业实现了迅猛发展，然而还是有大量不完善之处，必须对其不断提升与改善。目前国内汽车营销管理中的问题主要包括以下几点：
(一)汽车营销管理理念滞后由于不断深入的国际汽车贸易理念，使得我国汽车行业也逐渐学习国外优秀营销管理方法，然而，由于受传统汽车营销管理理念的制约，很多汽车企业仅仅注重眼前利益，而不重视产品的销售模式与价格，不合理企业营销理念的运用，导致汽车营销模式出现形式化与表面化尴尬局面。
(二)模糊的汽车营销管理层次分析模糊的汽车营销管理层次分析具体表现为，汽车管理者存在不到位的消费者需求与心理分析，使得尽管制定了各层次的营销管理模式，然而依旧未获得理想收益，所以依照消费者不同需求所采取的管理措施缺乏合理性与科学性，不具有可行性。单一的汽车管理模式具体表现为大部分汽车企业仅仅在服务、生产与销售汽车管理模式中局限着，对汽车销售业绩一味强调，并未做好汽车营销前提的战略调整工作。
三、以消费者为中心的汽车营销管理模式
(一)不断提升销售人员综合素质，培养其汽车营销科学管理理念汽车营销管理模式中，一定要全面提升汽车营销人员与管理者的综合素质，由汽车营销管理者所选的具有较高素质的汽车营销人员学习与掌握国内、国际先进的汽车营销管理理念，通过学习国际、国内先进汽车管理理念，并将该理念应用于汽车营销企业日常运营中，能够有效管理汽车营销模式。此外，需要强化培训汽车营销人员的心理与技能，确保企业竞争力与营销人员综合素质能够得到全面提升。
(二)对汽车市场需求层次进行深入分析，不断拓宽汽车营销管理市场通过何种方式将汽车最高价值提供给消费者，确保企业能够保持其特有的市场竞争优势，实现汽车行业战略目标，应该深入分析市场需求层次，对消费者心理与消费欲望进行充分把握，通过有效、科学、合理的汽车营销方式不断满足消费者需求，以激发消费者消费欲望。所以，汽车营销企业应该摒弃传统汽车营销理念，采用“由外而内”汽车营销模式，着重于市场变化与消费者需求，对汽车经营管理模式与汽车生产计划进行有效调整，对消费者不同需求与汽车营销市场在各阶段的变化，汽车营销管理者必须制定科学有效的汽车营销管理模式，通过发展的眼光解决汽车营销中所存在的问题，以切实满足消费者的不同需求。此外，以改变汽车营销管理模式的方式对消费者形成一种长期吸引力，以此不断拓宽汽车营销管理市场。
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