[关键词]互联网；移动端；物流信息
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.037
[中图分类号]TP315 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）08-00-02
1 移动端物流信息管理软件技术分析
移动端物流信息管理软件系统客户端采用安卓4.0版，作为软件的开发平台。安卓操作系统是目前运用最广泛的手机操作系统，它是一个开源的操作系统，在这个平台上开发手机应用系统，免去了手机操作系统的成本，也方便了今后软件的测试、应用和在线推广等。且谷歌公司一直持续不断的更新Android系统，使它的稳定性、安全性、兼容性一直在不断提升。本文所开发软件的服务器架构采用的是JAEE中的Servlet，数据库采用MySQL数据库，用Tomcat配置服务器功能。
2 移动端物流信息管理软件需求分析
对信息和需求的准确把握，是一个成功物流企业必须重点关注的问题。物流企业必须了解自身信息化方面的特点和不足，积极面对物流信息化所带来的挑战和机遇，精确定位自己的信息化需求，才能抓住当下的发展机遇，在激烈的市场竞争中旗开得胜。目前的物流就是将传统物流通过信息化改造的^程，也就是通过先进的信息化技术，将传统物流的业务流程进行优化改进，以此降低物流企业的成本、提升企业的服务水平。网络化、信息化为企业打通了信息传输和信息共享的通道，为企业的决策层提供了准确、实时的信息。本文设计的移动端物流信息管理软件采用移动互联网技术，以能连接互联网的安卓手机为实验平台，在此平台上开发物流管理软件，为客户提供信息输入、入库或出库管理、订单处理、物流信息公告，通过移动客户端来管理订单、入库或出库信息、仓库信息，以便操作人员对业务进行便捷管理。
3 物流信息管理软件开发与设计
在当今应用系统采用虚拟服务器和云计算的设计框架下，该终端只提供I/O接口和简单的数据处理，不能进行复杂的数据运算，并通过网络云计算将计算的任务分给互联网中的服务器群。把计算的任务由本地服务器外包给异地服务器。移动终端就是一个简单的输入和输出设备，这样便把整个软件系统的“瓶颈”转移到了更加可靠的网络服务器群，因此可以充分利用客户端的资源，进行迸发的数据计算和处理。
3.1 软件系统框架
该软件主要涉及物流客户、物流企业，两种不同需求用户通过服务器达成任务的关联和数据的传输交互。本软件采用B/S结构搭建，客户端和服务器分别进行构建，客户端主要完成数据的输入和交互，通过友好简洁的界面给客户提供良好的交互体验；服务器端主要负责数据的处理和精密的计算。安装了本软件的移动设备，如：手机、平板电脑等，只要联网就可以通过服务器端，获取物流数据，完成交互。
3.2 后台服务器开发设计
服务器的主要功能是提供查询服务和后台数据的处理，前端用户发送命令到后台服务器，后台服务器搜寻和处理相关数据，再把结果返回给前端客户端，本文以客户信息处理模块为例，分析后台服务器设计的思路。
对客户信息的处理是后台服务器的一个重要功能，首先客户通过注册操作，向服务器提供客户注册信息，服务器存储客户信息数据。完成注册后，用户要通过客户端操作软件必须完成以下步骤：①录入用户名密码；②根据录入用户信息向服务器提出登陆申请；③服务器利用客户端提交的用户信息和后台数据库进行校验，如果校验成功便允许登录，否则不能登录。登录之后，如果用户想修改自己的信息，例如更改自己的邮箱地址、电话号码等，用户可以先提交修改请求，然后将新的信息录入，再提交给服务器，这便完成了客户信息的同步更新。软件的管理人员也可以通过后台对客户表进行相应的处理。大概流程是：①服务器将客户信息反馈给管理人员；②管理员根据情况处理；③服务器对客户信息做出相应修改。
3.3 软件数据库设计
本软件系统的服务器架构采用的是JAEE中的Servlet，数据库采用MySQL数据库，用Tomcat配置服务器功能。数据库的主要功能是数据存储，目前，市场上数据库种类繁多，MySQL是目前世界上运行速度最快的数据库之一，且它完全免费，可以通过互联网下载，用于个人或商业用途。
本文以用户信息模块为例，阐述如何把文中的用户设计转换为具体的数据库设计。系统的用户有以下属性，分别是用户名、姓名、电话号码、地址、性别以及密码等属性。其可以通过这些属性来构造用户信息表，用户信息表的E-R图，如图1所示。
3.4 软件客户端设计
客户端的功能是提供给用户一个良好的交互界面，交互的功能是在移动端的安卓系统中完成的，首先可以搭建开发环境Eclipse，在Eclipse中导入安卓开发的SDK包，创建基于安卓的软件工程。UI是客户端的重要组成部分，UI界面的各种控件要合理布局，且要方便操作。
3.5 用户登录模块设计
本文以用户登录模块为例，分析软件客户端的具体设计方法。登录流程：①用户输入用户名和密码；②后台读取用户信息，并在数据库中校验；③校验通过，登录成功，如果失败则拒绝登录。
4 软件系统功能测试
软件开发完成后，必须对服务器和客户端进行相应的测试，才能准确了解客户端是否能合理完成交互任务，了解服务器在面对大数据量和高迸发的前提下，响应时间能否达标。此外，还要对软件系统的稳定性和完整性进行分析和测试。测试发现，系统中隐藏有逻辑BUG，因此，后期可以不断采取措施以提高系统的稳定性。
5 总结及深入思考
5.1 总结
本文对移动端物流信息管理软件的设计和开发进行了详细分析，并结合目前流行的安卓平台，将移动互联网技术应用到物流信息管理软件的设计和实现中。本文按照软件工程的具体要求，简要分析了移动端物流信息管理软件的设计流程：①需求分析；②开发与设计；③软件测试。
本软件的设计平台是以安卓系统为基础设计的，这不但使物流信息管理软件能在实际中充分应用，也使软件具有很大的开放性和兼容性，使系统更具稳定性，且性能也有了很大的提升空间，但目前系统中也存在两方面的问题。
（1）服务器和移动客户端的通信方式可以进一步完善和改良。尽管安卓和JAVA能很好地解决软件的跨平台问题，有助于软件功能的集成和软件系统的重用，但数据封装对文件系统的要求很严格，此软件文件封装采用的是XML。这种封装的文件格式会导致大量冗余数据的产生，因此，加大了网络通信的负荷，如果缺乏规范性的技术文案，就会增加软件的开发时间。
（2）软件系统正式上线实施后，由于用户数量增加，同时用户迸发访问系统也会相应增加，使物流信息管理平台的数据访问量急剧增大，这对系统的稳定性和可靠性提出了更加苛刻的要求，面对突发的迸发访问高峰，目前的硬件和软件已不能满足需求。解决这个问题可以从两方面入手，第一是优化系统，提高系统性能，第二是负载均衡。
5.2 思考改进
通过以上分析，移动端物流信息管理软件可以从以下两方面进行改进。
（1）化软件系统的架构，软件的整体架构是系统的设计核心。优化软件框架的算法，可以提高程序的执行效率，也可以节约系统资源，这样高迸发大数据量的问题就可以得到缓解和解决。
（2）目前，物流管理软件采用的是成熟的通信协议，这种通信协议在数据量急剧增大时，已不能满足软件的需求。因此，可以将通信协议根据软件系统的要求进行自定义，完善软件系统的性能，解决软件数据“瓶颈”问题。
主要参考文献
[1]王献美.基于大数据的智慧云物流理论，方法及其应用研究[D].杭州：浙江理工大学，2015.
【关键词】高职 课程教学 物流信息技术 物流管理软件
【中图分类号】 G 【文献标识码】 A
【文章编号】0450-9889（2015）02C-0191-02
目前，基于物流信息技术应用领域对人才的需求，大多数高职院校物流专业都开设了物流信息技术课程并将其作为专业核心课程，目的是让学生理解信息技术的基本原理，掌握物流信息技术应用的相关知识，并能熟练应用各种物流信息技术。本文试分析高职物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的必要性，针对物流信息技术课程教学中物流管理软件的应用现状，提出相关的应用措施。
一、高职物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的必要性
物流信息技术课程具有一定的前沿性和实践性，涉及计算机技术、数据库技术、条码技术、射频识别技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、电子数据交换技术（EDI）等多项技术，是一门应用性较强的课程，在该课程中应用物流管理软件是非常必要的。具体表现为以下几点：
（一）物流管理软件往往与多项物流信息技术相结合。物流信息技术实质上是利用计算机技术、通信技术、网络技术等各种现代技术完成数据的收集、处理、分析、传递等。这些数据最终都需要通过各类物流管理软件进入数据库再进行分析处理应用。所以物流信息技术在实际应用中通常不是独立的，其应用主要是结合各类物流管理软件来实现。如仓储管理系统（WMS）中涉及条码技术、射频识别技术、电子标签拣货技术;运输管理系统涉及GPS与GIS;商业企业进销存系统或pos系统中涉及条码技术、射频识别技术等。
（二）同类物流管理软件具有相似性。尽管市面上物流管理软件品牌繁多，但是物流企业的业务类型具有一定的相似性，所使用的物流软件的功能也相类似，同时物流管理软件的操作性和实践性强，所以只要掌握了一种物流管理软件，同类的其他品牌的软件也能很快地熟悉。这就意味着通过在学校学习不同的物流管理软件，有利于学生在工作岗位中迅速掌握各类企业物流软件的操作。
（三）软件操作可提高学生的学习兴趣。通过多年教学的观察，我们发现高职院校的学生在理论学习过程中普遍感觉枯燥，不易接受，所以理论学习的积极性不高。但是学生对需要动手操作的内容比如出入库的操作、拣货、系统业务单据的制作和处理等，显示出较大的兴趣和积极性，接受程度和完成情况都不错。物流管理软件可以让学生上机进行软件操作，同时配合相关物流信息技术的使用，动脑和动手相结合，学生更易掌握。
二、物流信息技术课程教学中物流管理软件的应用现状
（一）软件多、杂，在教学应用中没有统一的标准。市面上的物流管理软件品种多，品牌多。从使用对象上看，有用于物流企业的、用于商业企业的、用于院校教学的;从业务流程上看，有运输软件、仓储软件、配送软件、单证系统等。从研发主体上看，有软件公司研发的，有企业自主研发的，也有软件公司和软件使用企业共同开发的。目前国内大多数高职院校物流专业的物流信息技术或相关课程的设置尚未统一和规范化，各院校该课程的侧重点也有所不同，因此各院校使用的物流管理软件即使可能有相同的部分，但大多不会完全相同，没有一个统一的标准。
（二）需在有限的课时数里进行软件内容挑选。物流管理软件用于教学时，大多数高职院校都会遇到课时数的问题。以广西生态工程职业技术学院物流专业来看，物流信息技术课程安排48节理论课和30节实训课，一共78个课时，教学内容除物流管理信息系统外，还包括物流信息技术概述、计算机及数据库技术、各类物流信息技术（如GPS、GIS、RF、POS技术等）等，现使用的物流管理软件2个。要在这78节课时里完成所有的教学内容，就需要合理安排时间。尤其是针对物流管理软件功能模块较多情况，就更需要对其内容进行整理分析，合理的选取。
（三）应用效果差异大。物流管理软件用于教学的目的是针对企业岗位需求对学生进行培养。通过在学校学习相关软件，有利于提高学生的物流管理软件应用操作能力，对学生将来的就业和岗位能力的提升起到促进作用。因此大多数学校在物流信息技术课程中都会使用物流管理软件，但是应用效果不一。主要原因在于软件内容较多，要更好的融合应用于课程教学，取得好的应用效果，通常要进行合理的工作任务（项目）及角色的设计，根据物流业务来对应使用相关的物流信息技术。否则就难以模拟出企业的工作流程，达不到预期的教学目的。
（四）能模拟工作情境的实训素材较少。要真正实现与企业需求接轨，使学生在企业工作岗位能更快的熟悉业务，就需要模拟出尽量真实的企业环境，按企业的要求和业务流程来教学，这就需要结合企业的实训数据和素材，以达到贴切企业岗位需求的目的。但物流管理软件主要用于企业，通常购买的物流管理软件一般是没有具体数据的，企业数据为企业实际发生的业务过程中产生的，需要在购买后自行创建数据帐套。少部分软件可能自带初始数据，但是其数据为软件开发公司提供，主要用于测试和操作演示，与实际企业的数据差别较大。所以物流管理软件中基于工作任务的实训素材较少，需要自己采集。
三、物流信息技术课程教学中应用物流管理软件的具体措施
（一）结合课程标准和岗位要求进行软件的选择。要在众多的物流管理软件中选择适合用于物流信息技术课程教学的软件，必须要结合岗位要求和该课程的课程标准进行选择。在物流企业中使用物流管理软件的岗位非常多，通过广西生态工程职业技术学院物流专业学生就业的调查，高职院校的学生在物流相关行业就业的岗位对软件的要求主要集中在单据的填写制作、数据的统计分析、出入库的操作、配套信息技术设施设备的使用、财务的结算等。物流信息技术课程要求学生掌握软件的操作、熟悉各类信息技术及其使用等。结合这两个方面，选择软件时主要侧重在单据操作、仓储管理、财务结算等。结合上述情况，广西生态工程职业技术学院物流专业现开设的物流信息技术课程中主要使用的软件有中诺思（物流技能大赛软件）、速达5000、仓储管理系统（WMS），分别是用于教学仿真、商业企业和物流企业的软件。
（二）分析软件功能，与课程内容结合进行软件功能模块的选择。购买的物流管理软件功能模块较多，覆盖业务面广，而物流信息技术课程除学习物流管理信息系统外还需要学习其他内容，所以在78课时的时间内学习完所有的模块内容是不现实也不必要的。在教学过程中，可以针对课程标准的教学内容要求，在软件中挑选重点的内容进行学习操作和实训，如商业企业进销存软件中涉及的POS（销售时点系统）模块、采购模块、存储模块等，仓储管理系统中使用条码技术、RF技术、自动分拣技术的出入库模块，都是需要重点掌握的。
（三）通过项目教学法进行教学内容的设计，以达到更好的教学效果。项目教学法是以项目为导向、以任务为驱动的工学结合教学模式。在项目教学的过程中，实行“教学、实践、指导”一站式教学方式，在课堂内完成知识讲授、操作演示、学生动手实践、技能指导四个环节。实践证明，项目教学法有效培养了学生的学习兴趣和学习动力，提高了学生的学习能力、应用操作能力和团队合作能力。
以广西生态工程职业技术学院物流信息技术课程中的数据采集技术项目为例（见图1）。
图1
如图1所示，该项目实际教学中是使用仓储管理系统（WMS）这个软件，通过采购入库―采购单物料清单录入―产生条码来完成条码技术中的任务2，通过采购入库―手持终端PDA来完成射频技术中的任务2。
使用仓储管理系统（WMS）来进行数据采集技术的教学，将教师直观的演示与学生亲自动手操作相结合，能够激发学生的兴趣，提高学习的积极性，使学生更容易理解该项技术的基本原理并灵活加以应用。
（四）合理设置实训内容。实训教学是高职院校教学内容中非常重要的部分，科学合理的物流软件实训教学方法将能得到其他实训形式无法比拟的优势。在理论授课的过程中，主要是以单个项目或模块来进行学习，而在实训过程中不单只是熟悉各项目或模块的业务操作，更应该对所学的多个项目或模块进行以物流业务流程为导向的设计，真实模拟企业的物流业务运作过程，以完整业务流程的案例来逐渐引导学生熟悉软件操作，并达到提高学生物流软件实操技能的目的。如可将采购到货―入库处理―上架―移库―出库整个过程作为一个完整的实训任务，由学生分组配合进行软件模块功能之间的业务流程切换操作，信息技术的配合使用，最终完成该任务的多个业务环节。
（五）通过校企合作等多途径获取素材来创造工作情境。学校购买物流管理软件后，软件一般没有具体的数据，需要自行搜集。物流管理软件主要用于企业，其数据为企业实际发生的业务过程中产生的，为了贴近真实的工作任务，可通过校企合作、走访调研、学生反馈等，搜集企业的素材制作出用于教学的实训数据，为学生模拟岗位操作过程，提高学生的就业能力。
总之，物流管理软件在物流信息技术课程中的应用非常重要。为了保证符合学生就业的岗位要求和教学的课程标准，对于软件的选取、功能模块的筛选、教学方法的应用、软件实训素材的制作都需要认真考虑。只有解决了这些问题，才能帮助学生在物流信息技术课程中更好地学习和掌握相关的理论与实践内容，提高学生的应用操作能力，使学生在以后的工作岗位中更快地适应岗位要求。
【参考文献】
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在当前中国物流业快速发展之际，经历了迷茫、摸索、挫折与坎坷之后，物流软件企业开始了寒冬之后的暖春之行。
中国物流软件行业发展历史不长，其变化就像民国时期的军阀混战，你方唱罢我登场。少数企业赚得钵满瓢满，众多企业还在生存与死亡中挣扎。目前市场状况到底是什么样子?存在哪些需要解决的难题?呈现怎样的发展趋势?从一些行业专家的分析中或许可以略窥端倪。
行业发展追溯
业内人士认为。从十几年前物流软件开始在国内出现，至今物流软件行业大致经历了三个发展时期：
一、萌芽时期(2004年以前)。伴随着现代物流概念的提出，物流企业如雨后春笋，不断涌现，催生了物流软件市场。但此时，客户对物流软件了解不多，基本上提不出明确的需求。物流软件企业主要是以市场培育、需求引导为主，实际项目并不多。国内企业以杰合伟业、中软冠群、招商迪辰为代表；EXE等国外著名物流软件借由商跨进中国大门，SAP、Oracle等ERP供应商也提供仓储管理等物流功能模块。
二、低谷时期(2004年～2006年)。这个阶段，软件行业不断洗牌、整合，一些国内有名的物流软件企业如快步易捷、杰合伟业相继倒闭，让人深感物流软件市场“寒冬”的萧瑟。据业内人士分析，快步易捷在如日中天之时，无限制地扩大业务领域，加上发展方式不明朗，逐渐拖垮了资金链，最终导致关门大吉。杰合伟业的倒闭也基于类似原因。值得关注的是，此时国外软件公司经过考察研究，认为进入中国的时机已经来临，如全球领先的供应链解决方案服务商美国Manhattan、红色草原(RedPrairie)、日本最大的WMS供应商飞龙科技物流科技有限公司等纷纷在中国设立分公司，积极开拓市场。
三、发展时期(自2007年开始)。在经过大浪淘沙般的“洗礼”之后，物流软件企业迎来了新的发展机遇。2007年以来。随着越来越多的企业对物流重要性认识水平的不断提升以及对物流信息化建设的投入逐渐加大，物流软件市场趋于活跃。据易观国际调查预测。2006～2010年。传统物流企业对信息化的投入将累计超过100亿元人民币，3PL企业对信息化的投入将累计超过20亿元人民币。
上海博科资讯股份有限公司总裁顾问王颐中分析说，在这个时期，物流软件企业呈现出新特点。大型物流软件企业向综合软件服务商转型，物流软件逐步成为其业务的一部分；中小型企业逐步扩大规模，其中部分企业业务更加专业化；随着国家法律、法规及税收制度的完善，新入行的小企业有所减少。
相对国外供应商而言，国内的物流软件企业提供的产品与服务较为单一，以仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、货代管理软件以及应用接口软件为主。产品售价却是差别悬殊，“少则万八千，多则上千万”，可谓天壤之别。
企业生存状况
据统计，目前中国的物流软件企业80％以上都是中小型企业。概括说来。国内物流软件企业可以划分为三大类型：
一、大型ERP软件提供商。代表企业如SAP、Oracle、Infor以及国内的ERP系统供应商等。它们以ERP系统为核心产品，供应链管理系统以及仓储管理系统等物流软件只是其ERP系统的延伸产品或者是功能模块。因而这些软件的专业性并不很强。这些企业的服务对象主要是外资企业。外资ERP系统供应商在对中国本土客户提供服务时，有时会出现水土不服的现象，其产品并不完全适用。不过外资软件企业正在加速产品的本土化，这将对中国本土物流软件企业的发展构成威胁。
二、外资供应链软件供应商。其产品功能全面强大。以美国Manhattan为代表，其综合物流解决方案包括仓储管理、运输管理、分布式订单管理、逆向物流管理和贸易伙伴管理应用软件，以及无线射频标识(RFID)、绩效管理和事件管理等功能，可以帮助客户优化整条供应链的实施流程。
三、国内物流软件提供商，它们或是从其他领域转行过来，或是行业新进入者。多数企业规模小，只有少数企业，如上海博科、上海菱通、北京络捷斯特等，在自己专注的领域取得了成功，获得了较快发展。
例如。上海博科资讯股份有限公司是国内较早从事物流软件开发的企业，在2002年到2004年，博科在物流和供应链管理软件产品领域快速发展，一举超过国内同行。2004年之后，博科定位回归ERP，物流／供应链软件成为其管理软件解决方案产品中的重要一员。不久前，博科宣布其2008年的战略方向为“做中国最大的行业管理软件提供商”，并看好物流行业，明确提出寻求合作伙伴打造中国最大的物流供应链软件生态链。
而北京络捷斯特科技发展有限公司是一家专业从事物流信息系统开发的高科技公司，据称其针对高校的物流实验室解决方案占据了国内同类产品市场的70％，是近年专业软件企业中非常成功的一个，因而受到行业的关注。
为了满足客户需要，初具规模的物流软件供应商提供的产品通常有以下特点：
第一，集成化。物流公司规模越来越大，业务外延扩展很快，需要物流软件商提供一体化的软件系统，真正实现业务集成。
第二，精益化。客户对物流运作与管理的要求越来越高，需要物流软件能提供更具体和细化的管理服务功能。
第三，智能化。即客户企业要处理的业务越来越复杂，个性化需求越来越多，自动化水平不断提升，要求物流系统也必须能对客户业务运作提供良好的技术支持与管理手段，提高运作效率。
谈及国内企业的发展，北京络捷斯特科技发展有限公司总经理邵清东分析认为：“中国物流软件企业发展一直陷于这样一个怪圈：员工人数在五人以下的。肯定利润丰厚；二三十人的企业干好也能盈利；当规模达到五六十人时，可能面临亏损的危险。这种现象从另外一个角度说明中国确实很少有大型物流软件企业。当然。大型物流软件企业稀少不是中国所独有，在全世界范围内也一样。自从专业的物流软件企业EXE被SSA收购后，全球大型的专业物流软件企业基本销声匿迹了。”
至今，国内物流软件业仍未能摆脱“起来一批，倒下一批”的魔咒。这“起来”和“倒下”的主要是小型物流软件企业。原因在于：一、成本过高。作为一种高智力、专业化强的产品，软件的研发成本高于一般产品，风险亦高。二、受整个国内环境的影响，物流软件企业人才流失率非常高。小型物流软件企业常常处于缺少客户的状态，当找到项目时。有些技术骨干已经离职，使得项目被迫搁浅，这对企业往往是致命打击。三、为了生存需要。小型物流软件企业常常四处撒网，但由于客户个性化需求太强，
以致企业最终难以满足客户需求，从而“倒下”。
困境有待突破
作为新生力量，物流软件企业在发展过程中常常遭遇困惑和难题。
从主观上讲，中国的物流软件企业本身基础差，起点低，造成行业整体水平不高。只有经过不断整合创新，将来才能逐渐走上规范、快速、健康发展。
从技术层面来看，物流信息系统的一个重要特征是开放性，要整合各种相关信息、联结各种相关机构、兼容各种技术和标准。但物流信息系统各种标准的不统一，影响了进一步提高物流效率。鉴于此，专家指出：
1．所有的物流信息系统应有订单系统、仓储系统、运输系统和财务系统等模块，不同的企业的信息系统结构应有一个标准化的规范，使大家容易实现软件的对接和升级。
2．数据单证要统一。运输单、仓储单、订货单、装箱单等，应形成若干个可供选择的标准。目前由于电子单证还不统一，不同的系统之间无法识别。除了电子单证格式应统一外，还需要进行认证服务。以确保这个单证作为法律文件的有效性。
例如，A系统的电子订单放在B系统中的有效性，应该由专门的服务部门或数据公司对它进行认证。针对这种单据的认证，国外有两种处理办法：一种是由专门的数据公司提供服务；另外一种就是客户管理系统服务。但后者不是全开放的，只是对某些客户提供接口，同时还要对客户开放的信息履行保密责任。
3．代码有待统一。这里所说的代码包括商品代码、车辆代码、人员代码。代码不统一，容易造成统计困难、录入麻烦等问题。国家应该出台统一的商品交换码标准。
目前物流软件企业面临的挑战还有：市场不规范，行业总体盈利能力不高，软件厂商利润低，难以在产品的可持续研发上下功夫，造成物流软件功能不强、供应商寿命不长等问题。
物流软件大趋势
赛迪顾问的研究报告表明，今后10～20年，中国制造业提高效率都将围绕物流供应链展开。另据预测，到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元，物流信息系统将成为企业应用最广、最重要的信息化管理系统之一。这意味着中国物流软件市场在不远的将来将实现跨越式发展，前景广阔。
对国内物流软件供应商来说，要想实现快速发展有两条出路可供选择。
第一，实现产品的模块化、标准化、规模化。
说得严重些，产品的模块化关系到物流软件企业的生死存亡。一些物流软件企业之所以在演变与竞争中能够存活下来。一个重要的技术原因就是，它们实现了软件产品的模块化，这样可以减少后续项目开发的成本，而且经过长时间的经验积累，企业逐步具备了高超的业务分解能力。对外界来说，需求不同，物流软件产品随之千变万化，但对内行而言，只不过是组装方法不同而已。
产品模块化，在今天的信息行业，可概括为SOA的架构，成为技术发展的一个指导思想。作为面向服务的架构。SOA是指模块化、标准化、平台化的中间件(模块)，不过这种模块是功能模块、服务模块，不是技术模块。业务人员在分析客户需求时。要分析模块化和标准化的需求。SOA使得企业物流在千变万化的过程中能够降低开发成本。现在，功能模块有了一些中间件商品。
第二，立足行业服务，做专做深。
不同行业的物流自有其特点，任何一个物流软件也不可能适用于所有行业。因此对物流软件企业来讲，必须选准一个或几个行业，深入了解行业特点和企业运作模式。开发出适合这个行业客户需要的软件产品，满足客户深层次的需求。我们都知道北大青鸟是IT巨头，却不知它还是石化专家和物流专家，是非常优秀的石化企业物流信息化服务商。由于北大青鸟深入行业内部，熟悉用户需求。所以石化行业信息化项目多数都被北大青鸟夺去。这是件很具启发性的事。一些中小物流软件企业的做法往往与此相反，为了生计，总是到处撒网，希望捕到大鱼。这必然导致它们缺乏对行业的了解，势必难以提供深入的个性化服务，最后出现“其生也忽焉，其灭也忽焉”的怪现象。
这里还有一个问题必须引起相关人员注意：当设计物流软件时。应以业务整合的牵头人为主导，IT商不能作为主角，只有这样才能设计出符合客户需要的物流信息化软件。因为物流信息化的核心是业务的整合、流程的整合、资源的整合。
新商业模式
现在国内物流软件行业正处在一个重要的转型时期。中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，IT软件供应商，尤其是管理类软件供应商，正从制造业的商业模式转向服务业的商业模式。
对此，戴定一进行了深入分析。传统制造企业以卖产品为主，注重产品质量、产品品牌、营销模式(包括降价、价格竞争策略等)。近几年来，由于信息技术快速发展。制造业与信息化的关系越来越紧密，甚至难舍难分。管理软件企业逐渐认识到：制造企业购买的不是信息化软件，而是应用效果，需要的是为达到某种效果的某种服务。因此软件供应商应该从服务中而不是从产品中获取收益，其业务重心开始向服务靠拢。
以IBM为例，这家昔日全球最大的IT产品制造商，经过艰苦的转型，销售软硬件的业务变少，服务收入逐步增加。今天，服务收入已占其业务总收入的60％～70％。由于IBM关注为用户提供解决方案、外包服务，并且经验丰富、信誉好，现在很多企业的信息中心、安全中心等有关信息系统的运营都外包给IBM。
上述商业模式的转变也影响到物流软件行业。目前，国内一些物流软件供应商也开始尝试免费为客户提供软件系统，但要求参与客户的日常运营，收取运营费。打个比方，假设客户在全国有1000个网点，每个网点每年收费1000元，那么软件供应商每年从这个客户收取的费用就会高达100万元，相当可观。
续ERP之后，物流供应链成为软件领域的又一热门词。CCID和CCW两大权威机构对物流管理软件市场的调查报告显示，这个领域市场规模有望在未来几年内超过ERP，成为主流的企业管理信息化软件。还有数据表明，从2002年到2005年，物流软件的市场规模以每年50%以上的规模增长，这种势头未来还将持续下去，这样的调研和数据真让人眼前一亮。
然而这场盛宴中的软件厂商们呢？他们的日子并不滋润，恰恰相反，愁眉苦脸者还居多。
一面是极具发展力的市场，另一面却是愁眉苦脸的商家，强大的落差不禁让人疑惑，问题究竟出在哪儿？
蛋糕去哪儿了
在相关市场调研报告背后，都有一个基本前提：物流市场的发展必定带动相应物流软件市场的发展。但是仅凭这些简单估算出的市场规模和增长率，并不代表物流软件厂商可以吃到嘴里。
事实上，中国物流软件业和物流业的发展并没有按双轨平行发展的路子来走。国内经济的迅猛腾飞使物流业本身包括其规模、成分、效率等等都得到了高速发展，而信息化的进程却没有跟上来。
其原因在于：首先，我国物流业并不成熟，据调查，目前第3方物流商提供的物流服务85%是运输、仓储等基础服务，而信息、加工处理和财务等增值只占15%。物流业的重心仍然在国内运输，至于像GPS等一些先进技术的运用则很少，能做国际物流运输业务更是屈指可数。因此，从目前而言，他们的业务结构并不迫切需要物流软件。
第二，我国的物流市场正处于混沌的发展期，众多物流商对自身的发展正在进行摸索。物流商发展和未来的不确定性也造成了目前物流软件系统市场的瓶颈局面。
再者，物流商采用物流管理软件的初衷是要降低成本。目前，仍以人力为主的中小型第3方物流企业还不完全具备物流软件要求的IT系统环境，运行专业物流管理软件意味着巨大的硬软件投资。同时，对于相当多老国企而言，如何安置运行软件后的剩余劳动力，也不是容易解决的问题。
最后，从物流软件产品自身而言，也令买方顾虑重重。物流软件厂商良莠不齐，大多数中小型物流软件厂商缺乏对客户需求的深度理解，缺乏咨询、培训、服务等支持能力，其产品如何针对客户需求“随需定制”？
上述问题的存在，就让我们看到文章开头的怪现状――剃头挑子一头热，一方面是媒体、专家们的兴奋吆喝，一方面是广大物流市场稀稀落落的反应。据国内一家知名软件了商透露，他们的客户都是被迫上物流软件的。因为物流商服务的客户上了IT系统，为保证信息流的有效畅通，要求物流商必须也上物流软件系统进行对接，而真正希望运用物流软件改善自身经营的并不多。
短视的危险
其实，只要认真分析一下，就发现物流软件并不是让人开怀畅饮的盛宴。业内人士指出，在一两年内将有约40%物流管理软件商被淘汰出局。可是为什么众多媒体一致将其捧为“明日之星”，为什么众多的厂商匆匆忙忙“赴宴”，却不知走向的是深不可测的陷阱？
回首IT业的发展，这样的市场悲剧我们已看得太多。从网络泡沫到PC 到数码相机到……到物流管理软件，一拥而上，大干快上，纷纷出局。市场优胜劣汰不可避免，但不可否认的是这里充斥了太多的浮躁浅薄与急功近利。
许多厂商热衷于投机，难以摆脱暴利心态。于是什么热做什么，很多企业始终没有形成企业自主拥有的、能够为客户创造独特价值的、竞争对手在短时间内难以模仿的核心专长或技术。由于没有持久的差别优势，所以很容易被人超越或被市场抛弃。
当然还有许多“投机”的企业主可能是被迫无奈――企业起点低，基础特别薄弱；相对一定时期内的收益，企业无法承受研发与技术储备投入，无法承担为客户服务和负责到底的成本；等等。
[关键词]物流教学软件；层次分析法；模糊综合评价法；选购；决策
[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）18-0008-03
根据社会经济发展的需要，目前很多高校都开设物流管理专业，培养应用型物流管理人才。而这些高校也都在实践实训方面下功夫，注重物流实验室或实训室的建设，并购买物流教学软件，以期通过教学软件的建立和完善来提高学生的动手操作能力，从而培养出高素质的物流人才。但是，面对市场上形形的各种物流教学软件，各高校应该如何选购呢？有没有选购的科学依据呢？由于在评价教学软件时，经常使用比较模糊的评语，宜选用模糊综合评价法。但是，使用这种方法时，各指标的权重通常是由专家或决策群体根据经验来定，难免会有主观性，而层次分析法（AHP）能从定性和定量相结合的角度进行分析，尽量避免主观性，从而使评价更有可信度。笔者尝试将两种方法结合在一起以某高校为例对该问题进行探讨。
1层次结构模型的构建
如何选购合适的物流教学软件，对于这个决策，该高校主要从技术、价格、软件供应商实力、服务四个方面考虑，结合物流实训的实际特点，来构建评价指标体系。
1.1技术
在技术这一因素中，主要从以下几个方面进行考虑：
1.1.1标准化、规范性
软件平台中运用的各种物流术语、工作岗位、业务流程等均要符合行业标准，模拟过程和结果符合相关规定。
1.1.2系统的稳定性
软件系统要稳定，要能保证至少50名学生同时在线操作而系统能正常运行，不会出现各种异常现象。软件还要具有数据备份能力以及数据恢复能力，从而保证安全可靠。
1.1.3可扩展性
一般而言，各高校的物流实验实训室都是在总体规划的基础上分步实施的，不可能一步到位。因此，实训平台会随着教学目标和要求的提高而进行扩展或升级，物流软件系统要能具备这种可扩展性。
1.1.4仿真性
软件要能把真实物流企业环境虚拟化，让学生仿真参与物流企业的运营管理，从而提高实验实训的作用，也能调动学生学习的积极性。
1.1.5良好的人机界面
系统操作界面应具有交互式和图形化的特点，操作简便，让师生在短时间内掌握操作方法。
1.2价格
教学软件的选购，价格肯定是必须要考虑的因素之一，主要考虑两个方面：一是所购买软件的价格。二是未来对软件进行维护以及升级所要支付的费用。
1.3软件供应商的实力
1.3.1资质
主要考虑软件供应商是否具有相关软件开发资质。
1.3.2相关物流企业实施经验
主要考虑软件供应商是否拥有为物流企业解决实施仓储、配送、供应链等相关物流方面信息化问题的经验和实际案例，这能从一个侧面反映出软件能否与物流企业实际工作相结合，是否拥有物流企业管理理念。
1.3.3其他高校实施案例
主要考虑供应商是否拥有为其他高校解决物流实训软件的案例，能否提供其他高校实施相关软件的证明，从一个侧面反映了软件的实力。
1.4服务
1.4.1售前服务
主要考虑软件供应商能否为物流实训系统提供整体的规划建议；能否提供试用软件等。
1.4.2过程中服务
主要考虑供应商是否负责软件平台的安装、调试、现场演示；提供配套的技术说明书以及用户使用手册或指导书等；免费培训相关教师。
1.4.3售后服务
主要考虑供应商是否提供系统维护、系统升级等相关的售后服务。
根据上述的分析，层次结构模型构建如下图。物流教学软件选择层次结构模型
2判断矩阵的构造及求解
构造判断矩阵的关键，在于设计一种特定的比较判断两元素相对重要程度的标度法则，使得任意两个元素相对重要程度有一定的数量标准。本文根据Saaty教授提出的1～9标度方法进行标度。为了判断的更加准确，事先面对高校的高层管理者、物流管理专业所在系的教学主任、物流专业教师等进行了调查访问，在调查的基础上，构造出判断矩阵。
对于总目标层A，准则层各准则构造判断矩阵，求解最大特征值λmax及其对应的特征向量W，再经过归一化处理，得到层次单排序权重向量，并进行一致性检验，结果见表1。
将各等级评语赋予分值，β1=（9580706040），根据公式β=n1i=1Bkiβi1n1i=1Bki， 取k=1，得出该物流教学软件的综合评分值为82.21分。在进行选购决策时，对几个备选方案分别按照此过程计算其综合评分值，得分最高的软件就是最后作决策应该选购的软件。
综上所述，选购物流教学软件时，采用AHP―模糊综合评价法能将定性分析与定量分析相结合，为决策提供依据，有助于决策者们作出科学合理的决策。
参考文献：
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[5]韩利，等.AHP―模糊综合评价方法的分析与研究[J].中国安全科学学报，2004（7）：86-89.
在稳稳占据物流供应链软件市场第一的同时,博科人从未停滞。以提供最优秀的物流供应链管理策略为己任的博科资讯,实现了物流供应链软件产业界理念创新的又一突破。博科物流供应链套件MySCM在融合C/S与B/S模式技术优势的同时,以最大的灵活性与自主性实现客户物流供应链策略部属与应用,软件复杂条件下适应性的强化,全面提升企业物流供应链系统的核心竞争力。
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复杂的应用环境常给软件运行设置障碍,但从百兆带宽的信息化都市到只有电话线的偏远乡村,MySCM“外挂式多平台”能全面适应复杂的网络环境,这都是其前沿设计支持断网续传功能的功劳,实现了物流供应链体系数据传输技术的巨大跨越。从高耸的喜马拉雅到平坦的东部平原,从冰天雪地的北方到椰风习习的祖国南端,MySCM跨越系统障碍,提供全天候的服务保证。
一、管理会计与财务会计的区别
首先我们从会计专业角度看一下管理会计与财务会计的关系。企业的会计系统可以分为两个主要的子系统：财务会计系统和管理会计系统。财务会计系统主要为外部信息使用者提供企业的财务信息，比如税务机关、上市公司的股东、银行、证券监管机构等。财务会计系统依据政府制定的规则和惯例处理企业的经济业务，比如企业会计制度、会计准则、股份公司会计制度等，对外提供指定格式的报表。这些财务信息被用来进行投资决策、评价企业的总体经营状况、监控企业是否违反法律法规。
管理会计系统为企业内部信息使用者提供企业财务信息，比如管理层、生产部门、技术部门等。管理会计系统依据企业自行确定的方法处理企业经济业务，不同企业的处理方法可能差别很大，提供信息的内容和形式也差别很大。这些财务信息被用来进行企业内部的产品决策、生产决策、自制或外包决策等内部决策。因此，财务会计通常称为外部会计，管理会计通常称为内部会计，财务会计的信息通常为公司整体信息，管理会计信息通常是非常详细、具体。
管理会计的内部比较多，但其中最重要的是两个方面，一是成本核算，二是全面预算。成本核算的主要内容是依据企业的业务特点选择合适的成本计算方法，比如分批成本计算法、分步成本计算法、标准成本计算法、作业成本计算法等，核算的目标是得到完整、细致、正确的成本信息，包括产品成本、部门成本、订单成本、客户成本、作业成本、渠道成本等多个维度的成本信息。全面预算管理的主要内容是根据企业的年度经营目标，划分预算单元，设计的专业预算内容，选择的预算周期，编制企业的业务预算和财务预算，并根据实际经营情况进行差异分析。
二、管理会计在企业管理中的地位和作用
管理会计信息是企业内部管理所需要的最主要的信息，是企业决策支持系统最重要的组成部分。相对来说，财务会计由于主要服务于外部信息使用者，更强调信息的可靠性和合规性，对于企业内部管理的作用远低于管理会计信息。当然，由于国内长期长期以来的经济环境和企业管理现状情况，国内企业普遍对管理会计的重要性重视不够，甚至相当多的企业管理层和财务人员不了解财务会计和管理会计的差别。随着国内市场经济环境的逐步完善，企业之间竞争越来越多的依靠内部管理的精细化程度，而管理会计工作的开展正是管理精细化的重要内容。比如，成本信息是企业最重要的基础信息，详细、准确的成本信息是产品定价、产品盈利分析、外包决策、成本控制和部门业绩考核等众多管理活动的基础信息，没有准确的成本信息的支持，上述决策几乎无从做起。又比如，全面预算管理是企业进行管理控制、保证战略目标实现的重要手段，其作为现代企业管理的基本方法被广泛应用，现代企业要把企业的目标层层分解、落实到各级部门直至每个人，使公司上下目标一致，全面预算管理是最主要的手段，同时预算管理也是企业进行成本费用控制的重要手段。
三、国外成熟管理软件的管理会计功能
国外成熟的管理软件和ERP软件都有非常强大的管理会计功能或模块，比如SAP软件财务会计和管理会计是分别独立的功能，财务会计功能主要是通过FI模块实现对外提供会计信息，管理会计功能包括：CO（成本控制）模块和EC（企业成本）模块，其中CO和EC模块内部又分为作业成本核算、费用核算、内部订单成本、产品成本、成本计划、盈利分析、利润中心会计等子模块，其管理会计功能非常强大。当然由于国内企业管理会计的基础比较薄弱，多数使用SAP软件的国内公司并外实施或有效使用其CO模块等管理会计功能，但是从对企业的重要性的角度来分析，管理会计功能的重要性远胜于财务会计。
四、国产管理软件的管理会计功能
大部分国产管理软件的管理会计功能都很薄弱。我们可以从国内管理软件的两个阶段来看，第一阶段是以财务软件和MRP软件为主的阶段，原来财务软件以实现会计电算化为目的，功能包括：总帐、应收应付、固定资产、报表等模块，都属于财务会计范围。主要作用在于解决手工会计核算中工作量大、数据繁琐的问题，其成本核算功能非常简单，仅能满足总帐和报表的需要，基本没有涉及管理会计范围。而另外一类从事MRP软件开发和实施的厂商，其主要精力在于实现以计划功能为核心的采购管理、库存管理、生产管理等环节的信息化，虽然其主要目标也在于提高企业内部管理的精细化，但主要范围局限于物流领域，财务领域基本没有涉及，仅能为企业提供详细的物流信息，缺乏物流与资金流的衔接。
在目前所处的第二阶段，几乎所有的财务软件厂商和MRPII厂商现在都号称自己的产品是ERP，也都声称自身的软件实现了物流与资金流的有机结合、动态统一。这些软件的管理会计功能基本现状是：成本核算功能比原来的财务软件有所提高，能够支持分批成本计算，按预算设置的分配方法分摊费用、标准成本核算相对简单的成本核算工作，但是基本上不支持作业成本计算、真正的分步成本计算、成本结构的灵活设置等功能，难以有效实现相对精细化的成本管理。预算管理功能多是财务核算功能的附属，在相应的客户核算金额后面增加预算金额，并能实现通过预算数来控制核算。这样可以实现简单的财务预算信息化和控制。但是，财务预算仅仅是全面预算管理的一部分，全面预算管理强调预算的全面性，强调业务预算是财务预算的前提和基础，仅仅实现财务预算的信息化，离全面预算管理的信息化还有很大距离。全面预算中需要把销售预算、生产预算、存货预算、采购预算等业务预算包括进来，并能实现弹性预算、滚动预算的功能。
所以，缺少完善的管理会计功能或者管理会计功能非常薄弱，造成了现有国内所谓ERP厂商不可能提供真正的完整的ERP软件，而且不可能把企业的物流和资金流很好的衔接起来。原因在于，
1、管理会计功能本身属于ERP软件的核心功能，企业实施ERP软件的目标在于提高管理，而管理会计工作好坏是体现企业管理精细化和管理水平的不可或缺的内容。
从1993年美国加特纳公司（Gartner Group Inc.）首次提出ERP概念开始发展至今，ERP不仅能够覆盖整个供需链的信息集成，而且不断被赋予了更多的内涵，已经能够体现精益生产、敏捷制造、同步工程、全面质量管理、准时生产、约束理论等诸多内容[1]。与此同时，关于ERP研究和应用的发展更为迅猛，随着各大媒体广泛报到，各种研讨会大量召开，出现了大量ERP相关的研究成果和各具特色的应用软件产品，ERP的概念和应用也以企业信息化领域为核心，逐渐深入到了政府、商贸等其他相关行业。
2001年，随着中共中央办公厅、国务院办公厅17号文件的以及相关政策、制度的出台，中国电子政务建设进入了快速发展的时期。具体而言，目前中国电子政务建设就是依托政务内网、政务专网、政务外网的基础网络设施，利用现代信息通信技术，建立四大基础数据库，重点建设十二金工程，并通过政府门户网站为社会提供完善的服务，从而带动整个政府信息化建设稳定和有序发展[2]。“电子政务是一场深刻的革命”。积极应对电子政务的挑战，必须要有先进的理念做指导。没有先进的理念，电子政务建设就会缺乏正确的指导思想和统一规划，就不能很好地服务于政府职能转变、政府机构改革，就不能充分发挥财政资金、国家干部、各级政府部门及事业单位、各种形态的国有资产、军队等各种政府资源的优势，为公民及相关组织提供优异的管理和服务。
基于我国电子政务建设的艰巨性、深刻性和重要性，北京用友政务公司于2000年结合ERP相关理论和实践，在政府信息化领域，首次创造性地提出GRP（政府资源规划）理念，并以此指导公司在电子政务领域的实践[3]。2002年，上海iVisions技术有限公司也在解决方案蓝图册中提交了IGRP方案[4]。中国电子信息产业发展研究院信息化研究中心[5]、大连理工大学[6]等都相继阐述了自己关于对GRP的认知和实践。
本文将在GRP基本概念的基础上，重点就GRP中的政府资源问题进行阐述。本文第二节将简要介绍GRP基本概念以及三个层次；第三节将在GRP基本概念的基础上，从“人”、“财”、“物”、“信息”四个方面，说明GRP政府资源的构成以及各组成部分之间关系；第四节将就如何有效地利用政府资源给出一些有益的建议；最后给出结论。
2.ERP与GRP基本基本概念比较
GRP的概念来源于ERP，参照ERP的定义方法，我们也将从管理思想、应用软件和管理系统三个层次对GRP概念进行定义。
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图1：GRP概念层次图
从管理思想层次上，GRP管理思想的核心是政务流程管理和政府资源集成。无论对于实际的政务工作，还是电子化的政务工作而言，流程化是政务工作中一个非常显著的特点。GRP中的政府流程是一个端到端（End to End）的请求响应链条（Request-Response Chain）。端到端是指任何一个政府流程都会有开始节点和结束节点，也即政府流程在运作过程中肯定会终止；请求响应链条是指在任何一个政府流程中，无论是主动的，还是被动的方式，无论是基于事件驱动的方式，还是通过数据驱动的方式，该流程都将会通过请求响应的方式进行运作，并最终到达结束节点。在请求响应链条中的每一个节点中，都将对政府资源进行整合，并附加或限定政府资源所进行的操作或者对于这些资源所进行的操作。因此可以说，政府流程管理就是以政府资源合理配置、政府流程不断优化为目标，通过政府流程对政府资源进行整合以更好地服务于政府或公众的自身迭代过程。从宏观上讲，政府流程管理本身就是对政府资源进行集成的管理，在政府流程中的每一个节点上，任何一个活动都需要政府资源的参与和运作才能够完成，政府流程将政府资源有机地联系在一起，协同工作，合理配置并发挥其最大效力。反过来，政府资源的合理配置也促进了政府流程的优化，简化政府工作步骤，提高政府工作效率，提升政府服务质量。从微观上讲，政府资源的集成可以通过门户、数据库接口、格式文件等工具或方式进行，具体也可能表现为很多形式，比如一个政府工作人员参与某一个流程做一项具体的工作、政府流程中某一个活动需要从某一个已有系统中提取某一个数据或者通过某一个已有系统发送邮件、即时通知等。目前电子政务建设过程中，政府资源集成主要表现在对电子政务应用系统的集成、电子政务信息的集成和政府资源的合理配置和优化方面。
从应用软件层次上，GRP应用软件是以GRP管理思想为灵魂的，综合使用C/S或B/S架构、数据库技术、图形用户界面、网络通信技术、商业智能理论和工具、绩效管理理论和方法等，面向电子政务领域提供的采集、整理、管理、交换、查询、统计、汇总、分析、报表或相关智能应用的软件工具。GRP应用软件从具体表现形式上可以划分为很多种，比如从软件功能上划分，可以包括政府人事管理软件、政府物资管理软件、政府财务管理软件、政府资产管理软件、政府工资管理软件、政府绩效管理软件、政府采购软件、政府办公自动化软件等；从应用行业划分，可以包括财政管理软件、审计管理软件、税务管理软件、国资管理软件、国库集中管理软件等；从软件应用模式上划分，可以分为B/S结构软件、C/S结构软件，其中B/S结构软件又可以分为大集中式应用软件、分布集中式应用软件或者实时集中软件和定期集中软件。
从管理系统层次上，GRP管理系统则是整合GRP应用软件，面向政府领域，利用政府机构基础设施，所提供的区域性电子政务应用或者行业性电子政务应用的整体解决方案。从覆盖范围角度，GRP管理系统涵盖了政府管理制度和管理方法、相关GRP应用软件、政府各项工作流程、政府各种资源以及政府信息化基础设施中各种计算机硬件、软件、工具等。
ERP的概念可以从三个层次上理解[1]。从管理思想上，ERP是美国加特纳公司（Gartner Group Inc.）提出的一整套企业管理系统体系标准，其实质是在MRP II基础上发展而成的面向供应链的管理思想；从软件产品角度，ERP是综合应用了C/S、B/S体系、关系数据库、面向对象技术、图形用户界面、第四代语言、网络通信技术等，以ERP管理思想为灵魂的软件产品；从管理系统角度，ERP是整合了企业管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管理系统。
ERP概念中包含了两个重要思想：供应链管理和信息集成。ERP从供应链的概念出发，着眼于供应链上物料的增值过程，保持信息、物料和资金的快速流动，处理各个环节的供需矛盾，以企业有限的资源来应对市场竞争和机遇，要求以最少的消耗、最低的成本、最短的生产周期产生最大的市场价值和利润。信息集成体现为管理信息的高度集成，就是要集成供应链上所有流程、各个环节的信息，实现信息共享，为各级管理人员提供可靠的决策依据。信息集成并不仅仅局限于企业内部，还要集成上下游的供应商和客户的信息，这也是精益生产和敏捷生成的主要精神。信息集成也有助于供应链的动态变化以及企业信息实时响应的需求。
可以说，GRP的概念来源于ERP，即面向政府领域，提供政府资源规划，有些为了强调GRP与ERP的紧密关系，甚至将GRP称为GERP。从最宽泛的管理系统角度，GRP是指建立在现在通信技术之上，以优化政府管理和服务，合理配置政府资源为目标的管理系统。政府管理和服务的优化决定于政务流程的优化程度，政府资源的合理配置来源于政务信息的共享程度和政务资源的整合程度。下面我们在对ERP和GRP进行比较分析时，也将主要从管理系统的角度和层次进行说明。
GRP的两个最为重要的思想为政务流程管理和信息集成。政务流程管理不但需要涵盖政府机构内部的政务工作流程，还需要包括本单位的上下级管理机构的相关流程，在这点上，与ERP的供应链的全过程管理思想是非常类似的。信息集成包括了应用集成、数据共享、资源整合。首先，GRP需要集成政府部门已经存在的应用系统，消除应用碎片和信息孤岛；其次，GRP也要求在整个政务流程中实现数据共享，减少政务工作复杂度，同时也能够实现政府信息资源的市场价值和信息增值；最后，资源整合是指要打破各级政府和部门对资源的垄断和封闭，强化政府资源的不断开发、更新和维护，使政府资源真正服务于社会，创在社会效益和经济效益。
综上，GRP可以从管理思想、应用软件、管理系统三个层次进行定义：
·GRP管理思想以政务流程管理和政府资源集成为核心；
·GRP应用软件是以GRP管理思想为灵魂的，综合采用信息通信技术，面向政务领域所提供的标准GRP应用产品平台和相关开发工具（组件）的总称。
·GRP管理系统是整合GRP应用软件，面向政府领域，利用政府机构基础设施，所提供的区域性电子政务应用或者行业性电子政务应用的整体解决方案。GRP系统的主要目的是合理配置政府资源和优化政府业务流程。
3.GRP中的政府资源
目前，关于GRP以及GRP政府资源相关的研究文章较少。在政府资源方面，大连理工大学研究人员认为政府资源是GRP分析、研究、规划和管理的对象。政府资源包括物资资源管理（如土地资源、海洋资源、空间资源、矿产资源、淡水资源等等）、人力资源（包括民族宗教、教育与培训、就业与失业、福利与社保、医疗卫生、文化娱乐、体育健身等涉及人的社会事务）、金融资源（包括财政税收、期货证券、储蓄国债等）、公共安全（包括国家安全、社会治安、行为规范）、信息资源（包括法律法规、政策制度、公众舆论、外事新闻等等）[6]。
我们所提出的GRP政府资源是一个较为抽象的概念，凡是电子政务中涉及到的各类实体我们均称之为政府资源。归结起来，政府资源主要分为四类，也就是我们常说的“人”、“财”、“物”，再加上“信息”。
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图2：GRP政府资源组成部分及关系示意图
如上面图2所示，GRP政府资源主要包括“人”、“财”、“物”、“信息”四个组成部分。其中，“人”是GRP应用软件或管理系统中的主体，“财”、“物”则对应于GRP应用软件或管理系统的客体，“信息”一方面作为GRP应用软件或管理系统中对“人”、“财”、“物”的描述实体而存在，另一方面，通过在“人”、“财”、“物”之间的传递或流动，完成GRP应用软件或管理系统所要求的复杂功能。因此，任何一个电子政务应用软件或者管理系统都是由“人”、“财”、“物”、“信息”（或者“人”、“财”、“物”中的一项或者多项）所构成，是通过信息将“人”、“财”、“物”（或者“人”、“财”、“物”中的一项或者多项）有机连接所构成的整体。
GRP政府资源中的“人”是一个广义、泛化的概念。“人”是GRP应用软件或管理系统的主体，凡是能够对GRP政府资源中的财、物以及信息进行操作的实体，均可以看作属于“人”的范畴。因此，GRP政府资源中的“人”既可能是参与政务工作的实实在在的人员，也可能是电子政务应用中的一个软件、一个系统或者一个Web服务等。
相对于GRP政府资源中的“人”而言，GRP政府资源中的“财”和“物”是相对狭义、具体化的概念。“财”和“物”是GRP应用软件或管理系统的客体，针对“财”和“物”之上的操作由“人”来完成。在电子政务中，凡是与“收”或“支”相关的实体，均可以看作属于“财”的范畴；凡是作为“收”或“支”的表现形式的客体，均可以看作属于“物”的范畴。
关于GRP政府资源中的“人”、“财”、“物”和“信息”，下面我们将通过如下一个简单的示例进行说明。
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图3：GRP政府资源之“人”示例图
由上面图3，GRP国有资产管理系统由系统的用户、国有资产管理应用软件、国有资产信息门户、房屋建筑管理系统、国土资源管理系统构成。其中，国有资产管理应用软件需要接收用户的请求，同时与房屋建筑管理系统、国土资源管理系统进行交互，获取国有资产相关数据并与本地采集的数据进行比对等操作，国有资产管理应用软件产生的信息一部分直接反馈给用户，一部分需要通过国有资产信息门户展现给用户。
对于上图虚线内的GRP国有资产管理应用软件而言，政府资源中的“财”与“收”或“支”相关，对应于国有资产相关的预算、购置、调配、出租、出借、转让、联营等所对应的财政拨款、资产收益和资产支出；政府资源中的“物”作为“财”的表现形式，对应于由财政拨款、资产收益或资产支出所形成的GRP国有资产管理系统范围内的国有资产，这里限制于具体的房屋、建筑物、土地等，还可能包括特殊设备、仪器仪表、车辆等资产。
政府资源中的“人”一方面包括国有资产管理系统的各个用户，同时还包括GRP国有资产管理应用软件、GRP房屋建筑管理系统、GRP国土资源管理系统和GRP国有资产信息门户，这四个对象能够操作国有资产管理系统范围内的房屋、建筑物、土地等国有资产以及相关信息，因此应属于“人”的范畴。
政府资源中的“信息”则是对上述GRP国有资产管理系统中的“人”、“财”、“物”的描述，以及在三者之间传递或交换的数据，比如国有资产购置审批流程信息、到国有资产信息门户上的数据、用户输入的请求数据、国有资产管理应用软件与房屋建筑管理系统、国土资源管理系统之间交换的数据等。
4.如何有效利用GRP政府资源？
根据我国电子政务规划，电子政务建设主要是依托政务内网、政务专网、政务外网的基础网络设施，利用现代信息通信技术，建立四大基础数据库，重点建设十二金工程，并通过政府门户网站为社会提供完善的服务，从而带动整个政府信息化建设稳定和有序发展。无论是从基础数据库来看，还是从十二金工程和政府门户网站来看，政府资源具有覆盖范围广、数量大、表现形式多样、应用模式复杂等特点，因此政府资源在我国电子政务建设过程中占有非常重要的电子政务建设核心地位。
那么如何有效的利用政府资源更好地服务于我国的电子政务建设就成为一个值得深入研究和探讨的方向，也是一个需要持续研究和不断改善的主题。下面我们将基于GRP理论方面的研究和电子政务应用系统建设经验，就如何有效地利用GRP政府资源给出一些有益的建议。
(1) 对政府资源要加强管理、全面设计，注重标准化
以行政事业单位国有资产领域为例，根据财政部2002年年底的统计数字，我国国有资产总量为118299.2亿元，经营性国有资产约76937.8亿元，非经营性国有资产约41361.4亿元，其中行政事业单位国有资产总量超过30406.1亿元，约占25.7%，比去年增加4242.6亿元，增长幅度达到16.2%[2]。行政事业单位国有资产在我国国有资产存量中占有相当的比重，但是也暴露出执法力度不够，法律监督不到位，资产管理观念淡薄，责任不落实、资产配置不合理、资产使用效率低、资产处置随意以及资产流失严重等诸多问题。因此如何对行政事业单位国有资产领域内的政府资源进行有效、科学地监督和管理是至关重要的和迫在眉睫的问题。行政事业单位国有资产领域内的政府资源包括行政事业单位的工作人员、已经、正在或将要实施的应用软件或管理系统、包括车辆、房屋、土地、建筑物、无形资产等在内的国有专项资产以及上述资产通过出租、出借、转让、联营等相关的收支等等。因此对上述种种政府资源，首先应加强管理，制定行政事业单位统一的国有资产管理标准，同时进行信息化建设的时候，更要全面设计，从整体出发，通盘考虑。
(2)对政府资源要整合优化、加强共享，注重可用性
从GRP概念的管理思想层次上来看，GRP管理思想的核心是政务流程管理和政府资源集成，政府资源集成具体表现在对电子政务应用系统的集成、电子政务信息的集成和政府资源的合理配置和优化方面。可以说，没有经过整合的政府资源是松散的、无序的，也是不可用的或者可用性不强的。因此如果希望政府资源能够更好地服务于我国电子政务建设进而提高政务资源的使用效率和利用率，还需要整合政府资源，并在此基础上优化政府资源，将松散的政府资源转换成为高度集成的、有序的政府资源的集合然后提供给用户使用。另外，在进行政府资源整合优服务于共享应用的时候，还需要注重可用性。没有可用性或者可用性不好的政府资源最终将不会被用户所接受。如上，行政事业单位国有资产管理系统只有整合来自行政事业单位国有资产资源、房屋管理局的房屋、建筑物资源、车辆管理局的车辆资源、国土资源局的土地资源、行政事业单位的人力资源等，在权限控制的基础上充分实现共享，才能够真正使得政府资源为用户所用。
(3) 对政府资源要应用主导、提高利用率，注重易用性
有了整合、共享、可用的政府资源，如何提供给用户更好的使用也是应该重视的问题，这就是政府资源的易用性问题。政府资源易用性的加强自然会带来政府资源利用率的提高，利用率的提高也有利于深化电子政务建设和提高信息化程度。如何提高政府资源的易用性呢？我们认为对政府资源的使用要以应用为主导，将方便、易用的应用软件作为政府资源的工具或载体，使得用户能够更方便地、更有效的、更高效地获取自己真正需要的政府资源，才能够真正提高政府资源的利用率。
(4) 使用政府资源要加强培训、提高素质，注重实效
政府资源中的“财”、“物”和“信息”，最终要提供给政府资源中的“人”所使用，加强政府资源的可用性、易用性和利用率也部分取决于应用软件或者管理系统用户的素质和水平，因此在电子政务建设过程中，应加强用户在如何更好、更有效、更高效的使用政府资源等方面的培训，提高其综合素质和信息技术水平。
5. 结论
本文在GRP基本概念基础上，通过对GRP政府资源中的“人”、“财”、“物”、“信息”四个方面的阐述和分析，明确了GRP政府资源的范围，并对如何在电子政务建设过程中更有效地利用GRP政府资源给出了一些有益的建议、业务需求、产品模式、系统架构、市场特点等方面的比较研究，对ERP和GRP进行界定，理清关系，找出异同，以期对我国政府信息化建设有所帮助。。
参考资料
中国软件行业协会
二一七年六月
软件名称：千方百剂医药管理系统 V8.23
申报单位：成都任我行千方百剂软件有限公司
中国优秀软件产品
本软件是针对医药企业经营管理而开发的专业医药软件，为单体药店、批发企业、零售连锁企业，提供有针对性的企业管理方案。 结合国家GSP规范，集采购、销售、库存、财务管理和GSP于一体，在解决企业管理问题的同时，也为药品监管部门提供监查数据，一举两得，共同为药品安全做出贡献。拥有多样的价格策略、丰富的会员功能、灵活的促销策略、得心应手的零售功能，提供全面和实时的数据分析支持，为企业领导层提供决策分析支持。
软件名称：管家婆分销ERP A8 TOP V9.6
申报单位：成都任我行软件股份有限公司
该软件产品是具有一定规模的企业应用的信息化管理整体解决方案，业务流转上集进销存、财务、分销、OA管理一体化，致力于椭企业建立起一个简捷、高效的实时运营管理平台，实现物流、资金流、信息流的在线动态监控和管理，实现信息的全面把控、传递和电脑全程记录。技术上采用B/S结构，应用Internet，企业总部与各分支机构，甚至供应商和商在同一平台上协同办公，实现对异地分支机构销售、库存、费用、办公等信息的全方位实时掌控。分销ERP主要针对商品流通企业，实现商品流通企业进、销、存、财务核算应用管理，系统功能模块实现也基于企业核心应用需求。
软件名称：海泰药物临床试验管理系统软件 V3.0
申报单位：南京海泰医疗信息系统有限公司
本软件是三级医院临床药物试验基地试验全流程管理需要的信息化管理平台，为医院提供临床药物试验相关工作信息化的整体解决方案， 在实现院内临床试验GCP管理的流程化、电子化和规范化管理的基础上，实现院内对临床试验进行全过程流程化管理、达到信息资源共享、互通互用，简化办事流程，从而提高药物临床试验的工作效率；保证临床试验数据的质量。系统以建立面向临床和科研的管理系统为核心，利用统一的标准化的诊疗信息的采集、存储、共享等技术手段，整合全院的医疗信息资源，通过建立面向临床、科研的数据分析平台，深度利用临床数据支持探索性研究任务、强化医疗质量监控和决策支持、临床医学领域的知识体系建立与知识发现，实现多维度、多层次的数据分析，给予全面功能支持。
软件名称：管家婆工贸版 ERP V16.5
申报单位：成都任我行软件股份有限公司
本软件是针对国内中小型生产加工企业，将工贸ERP管理思想与几十万管家婆用户使用经验相融会的成果。软件以生产管理为核心，集进销存、财务管理等模块于一体，通过对企业采购、销售、库存和生产等经营环节信息的全程记录、传递、跟踪和分析，实现对企业物流、资金流、信息流和生产成本控制等在线动态监控和全方位管理，从而整合和优化企业内部资源。以MRP生产计划为中心，合理分配生产资源，科学安排采购、生产开工时间，使产、供、销三大业务环节互相驱动，维持动态平衡，使企业的业务流程更优化，管理更有效率。
软件名称：圆周率数据安全系统 V8.0
申报单位：武汉圆周率软件科技有限公司
本产品主要是保护事关国家安全和测绘部门的经济利益的测绘成果数据免遭泄露和盗版的侵害。以测绘数据安全防护为主线，围绕测绘数据的生产、加工、入库、输出和应用，采用不同的数据安全保护策略实现测绘数据安全保护，从技术层面防止泄密事故发生。产品性能稳定、数据保护逻辑严密。能够支持测绘单位目前使用的17种主要数据系统平台和大容量测绘数据。
软件名称：源启医院外联业务集成平台系统 V2.0
申报单位：武汉源启科技股份有限公司
该系统是医院对外业务的统一集成平台，采用总线+插件式结构，使用主流技术（Java、.NET）实现的三层架构，支持集群部署和负载均衡，提供了银医结算、预约诊疗、决策支持等插件服务。平台提供了方便的后台管理，实现基础数据维护、系统配置、订单查询、交易查询、退费管理、对账管理等完整的银医结算和预约诊疗的完整处理，并且需实现不同角色权限的管理。本产品能完整实现银医结算、预约诊疗、数据上报、医保农合、移动医疗5个标准业务插件。
软件名称：海泰电子病历系统软件 V3.0
申报单位：南京海泰医疗信息系统有限公司
该软件产品是在传统电子病历系统的基础上研发出的新一代智能化临床指导型电子病历，曾在2013年获得中国优秀软件产品称号。系统将病人就诊时采集的主观资料（S）和客观资料（O）进行整合，将疾病的诊断/评估（A）、治疗（T）、反馈（F）、学习/改善（I）进行全过程的关联，建立SOATFI诊疗关联模型，并设计可配置的引导式驱动引擎，从而能够智能化地为医疗人员提供疾病针对性的诊疗指导意见和提醒，并实现临床经验积累和自我学习的目标。能够协助临床医护人员进行信息采集、临床决策和诊疗监管，从而为病人带来更准确的诊疗方案，获得更好的治疗结果。应用领域：国内各级别的综合性医院和各类专科医院。
软件名称：思乐销售管理平台软件 V5.0
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