（五）交通秩序整治情况。今年以来，xx县大队结合辖区工作实际，以严厉查处各类严重交通违法行为为主线，以严密源头管控为基础，狠抓各项交管工作措施的落实，着力打牢和夯实事故防控基础，全力保障群众安全出行和生命财产安全，最大限度的预防和减少重特大道路交通事故发生。一是按照公安部“8.14”严厉整治酒后驾驶交通违法行为电视电话
二、队伍建设及工作方面存在的问题。
2009年以来，在支队党委和县局党委的正确领导和全体民警的共同努力下，我们取得了一些成绩，圆满完成了各项交通管理任务，但存在的漏洞和问题也不少。
一是部分民警的政治、业务素质有待于提高，工作方法简单、业务能力、执法水平差，不善于做群众工作，有时以管理者自居，影响了警民关系。
二是大队的各项 四、加强基层基础建设，推进执法规范化。坚决按照精简机关充实基层的要求，切实加大人、财、物向基层倾斜力度，保证基层中队、车管所和事故处理岗位的警力达到全队警力总数的80%以上；继续推出并落实一系列便民利民措施，抓好车管所、违法处理室和事故股等窗口建设，进一步加大执法审核把关、执法过错责任追究等制度的建设、执行力度，对受理的交通事故实行限时办结制度，保证交通事故的处理工作全部实行阳光作业；积极请示政府领导，争取专项资金投入，加大科技强警力度，利用电子警察等非现场执法手段，进一步提高交通违法数据的采集率，加强执法装备建设，配齐配全道路交通事故现场勘察设备，增加用于测速、测重、酒精测试和拍录交通违法行为的取证设备，在各个红绿灯路口安装电子监控设备，在省道主要路段增设电子卡口，充分发挥灯控系统作用，减轻民警的执勤工作量和劳动强度。
五、深入开展“五进”宣传，提高人民群众安全意识。继续以“五进”宣传为核心，切实落实各乡镇及企业单位的交通安全宣传责任，齐心协力抓好“五进”工作，进一步加强窗口宣传阵地建设，拓展宣传途径和渠道，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体，广泛开展宣传，切实提高市民的道路交通安全意识。
以来，在县党委政府、上级公安机关的坚强领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实党的十七大会议精神，以学习实践科学发展观为引领，紧密结合我县道路交通管理工作和交警队伍实际，进一步落实“五整顿、三加强”工作措施，深化交通安全宣传，细化源头管理，扎实推进事故预防工作，道路交通违法行为得到有效遏制，全县道路交通秩序明显好转，实现了“保安全、保畅通、降事故”的总目标，为实现我县经济社会协调快速可持续发展创造了良好的交通环境。现将工作总结如下：
一、主要工作完成情况
（一）事故处理工作。事故处理工作。截止12月7日，我大队共接处警784起，立道路交通事故357起，其中一般程序27起(非统计18起)，简易程序330起，死亡18人（非统计15人），受伤33人（非统计23人），直接经济损失337450元（非统计37200元），发生一起死亡3人以上特大交通事故。四项指数（统计内）与去年同比分别：+28.4%，-50%，-88%，+55%。
（二）秩序管理工作。秩序管理工作。今年来，我大队共出动警力9300人次，警车3490台次，检查各类车辆11200台次，纠正交通违法3883人次，处罚3769人次，行政拘留44人，扣留机动车413辆，9人，辖区内未发生
长时间交通阻塞。
（三）车管工作。
1、机动车注册登记总计为：2152辆，其中小型汽车359辆、普通摩托车1582辆、低速车10辆；
2、机动车申领检验合格标志总计2035辆，其中摩托车1423辆，小型汽车为569辆，低速车（农用车）43辆；
3、补办机动车号牌为13付；
4、机动车临时号牌办理55张；
5、补换机动车驾驶证845人；
6、提交驾驶人身体条件证明为576人；初次申领机动车驾驶证为1130人；
7、驾驶人违法满分学习29人。
8、机动车驾驶证科目一考试为3485人次；方便群众查询机动车、驾驶人信息1万余条。
（四）后勤文秘工作。后勤文秘工作。根据上级公安机关要求，认真完成各项任务，做到上传下达，保障政令，警令畅通，信息反馈及时有效，公文处理规范，档案规范装订管理。拟写各类工作方案、小结、预案、通知、报告、文件180余份，拟写交通安全简报44期，政工简报14期，交通安全信息198期。
（五）交通安全宣传工作。交通安全宣传工作。共深入8个乡镇84个村组（其中11个事故多发路段村组），35所中小学校，21个企业，42个赶集点，146个家庭，16个单位开展交通安全宣传活动，发放各种交通安全宣传资料100000余张。
二、主要开展工作情况
（一）切实抓好事故预防与处理工作
1、签订安全责任状，层层落实交通安全管理责任。年初大队与各客运企业签订了安全责任状，并代表公安局与各乡（镇）派出所签订了安全责任状，明确工作目标责任，增强预防交通事故的责任感和紧迫感。
2、依靠党委政府，建立预防交通事故联席会议制度，把预防交通事故的责任分解到相关部门和乡（镇），由上至下建立严密的交通事故预防控制体系，共同承担预防和减少交通事故的责任和义务。大队制定和修
订10余种处置、应急预案。3、全面排查安全隐患,完善道路基础设施建设。一是辖区道路交通安全隐患，危险路段、标志标线、防护设施情况，二是客运安全单位车辆及驾驶人的管理、交通安全宣传硬件设施及使用情况，三是道路通行安全隐患，主要是超速、客车超员、货车超载、货运车辆违法载人、疲劳驾驶、酒后驾驶等易引发道路交通事故且易造成群死群伤的严重交通违法行为，四是剧毒危险化学品运输审批工作情况，五是农村道路交通安全隐患，主要是乡镇一级安全监督工作情况，六是辖区主干道马路市场顽症清理工作情况，七是辖区校园周边道路交通安全隐患排查工作情况。今年14次对全县的道路进行全面的排查，并及时将隐患情况和整改建议向县人民政府报告，请县人民政府督促相关职能部门进行整改。共排查出爱情隐患n处，已经整改n处。特别是今年8月，县政府拨出专款21.73万元，对县城舞阳河大道、县府路、新街、东街、西街等7条主要道路的停车泊位，交通标线进行施划。总共施划道路标线2700平方米，停车泊位300个。为我县省级文明县城创建活动创造了良好的道路交通环境。
4、切实加强对客运车辆及驾驶人的重点管理。严格执行客运车辆承包管理制度，实行“户籍化”管理。把辖区的客运车辆（含出租车）分解到民警个人，建立管理台帐，落实每月28日客运安全例会和四见面，及时了解和掌握客运车辆及驾驶人的安全状况，有针对性地对车主、车属单位、驾驶人进行交通安全法规和安全行车常识教育。督促客运单位落实安全管理责任，看好自己的人、管好自己的车、把好站门、车门。
5、坚持以现场勘查为依据，以法律为准绳，依法定责，严格按法律程序处理道路交通事故。
（二）全力开展交通秩序整治，狠抓节庆活动交通安全保卫工作
1、积极开展各类道路交通安全集中整治专项行动。将警力最大限度投入路面，自己深入一线，靠前指挥，实行大队领导包片、中队领导包路、一线民警协警包点的管理责任制，本着“什么问题突出就整治什么问题，哪里秩序混乱就整治哪里”的原则，坚持“交警赶场”勤务机制，以省道和易发生重特大交通事故的县乡道路为重点整治线路，以省道客运车辆超速行驶、超员、超载、疲劳驾驶，县乡道路三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人为重点违法行为,充分利用电子警察等测速监控装备设立测速点，并与各乡镇各相关部门开展综合整治，形成严管态势，加大对重点时段、重点路段、重点区域的交通秩序治理力度，严厉查处各类机动车超速、超载、违章超车、酒后驾车、疲劳驾车、低速货运汽车、拖拉机违法载人、驾（乘）摩托车不戴安全头盔等违法行为。特别是今年5月醉驾入刑以来，以酒后驾驶专项整治为龙头，结合正在开展的“文明交通行动计划”和“三超一疲劳”、“压事故保安全保畅通”集中整治道路交通安全专项行动，以对人民群众高度负责的精神，全力以赴投入整治酒后驾驶违法犯罪行为集中统一行动，根据节日期间酒后驾车交通违法行为发生规律，在饭店、餐馆、夜市摊、酒吧、娱乐场所周边部署警力，加大对酒后驾驶的查处力度。处罚饮酒驾驶6人，拘留醉酒驾驶2人，立刑事案件2起，已经刑事处罚1人。
2、狠抓各种节庆活动交通安全保卫工作。为确保春运、“五·一”“十一”“漂流节”“三月三”等等节庆和集会活动期间的道路交通环境的安全、畅通、有序，大队都召开专题会议筹划管理对策，制定工作方案和应急预案，并多次召开全体民警大会，对期间交通安全保卫工作进行具体部署。全体民警、协警都不放假，积极投入到道路交通安全保卫工作中，加强节日期间旅游线路、重点路段和节庆活动场点的交通安全管理，保证了节日、集会期间的交通安全畅通。特别是漂流节，高度重视，按照县委、县人民政府杉木河漂流节活动总体方案的统一安排部署，精心组织，提早部署。带领全体民警协警，以饱满的工作热情，高昂的工作斗志，积极投入到道路交通安全保卫工作中。在警力不足的情况下，随着活动场地的变化科学合理地调配警力，采取动态管理与静态管理相结合，城区管理与县乡道及景区延伸管理相结合的有机管理形式，加大路面监控力度，强化秩序管理。尽管每次都是烈日当头，我们的民警始终是坚守在自己的岗位上，克服松懈厌战情绪和麻痹思想，忠实地履行职责，尽职尽责，忠于职守，竭尽全力做好漂流节的道路交通安全保卫工作。确保了漂流节各项活动顺利进行，为我县成功举办漂流节做出了积极的贡献。
（三）狠抓“整脏治乱”和“省级文明县城”创建工作，进狠抓“整脏治乱”省级文明县城”创建工作，一步强化交通秩序管理按照县“省级文明县城”创建办的要求，将警力最大限度投入路面，加强巡逻管控，形成严管态势，加大违法行为查处力度，严格查纠城区机动车不按规定行驶、违反标志标线、违法掉头、逆向行驶、不按规定停放等交通违法行为，进一步规范了城区的道路交通秩序。查纠交通违法10000余起，抓拍交通违法6000余起，拖移车辆78辆，处理违法停车1000余起，教育驾驶人和行人0余人次。
（四）加强农村道路交通安全管理，扫除管理死角盲区加强农村道路交通安全管理，大队与派出所签订了《委托书》，将部分道路交通安全工作委托给乡镇派出所，并与各部门密切配合协作，加强农村地区道路交通安全工作，预防和减少农村地区道路交通事故，维护农村地区良好的道路通行秩序。同时，为筑牢农村道路交通事故预防基础，进一步强化农村道路交通安全管理，消除道路交通安全管理盲区、死角，经请示县人民政府批准后，今年在去年的基础上又招聘15名农村道路交通安全管理协警，安排在乡镇派出所开展乡镇道路交通安全管理工作。特别是今年“7.1”事故后，我大队组建农村道路交通安全专项整治组，循环深入全县8个乡镇“赶场”，配合指导各乡镇人民政府组织开展农村道路交通安全大排查大整治行动，不间断在乡镇“赶场”天行动。
（五）积极创建文明交通示范公路积极创建文明交通示范公路文明交通我县创建县道818施张线，施秉县城区—张家院，全长35km文明交通示范公路。当前正在按照突出重点、全县联动、以线带面、群众参与的原则，进一步规范创建标准，深化创建内容，提高创建效果，形成
规模效应。通过创建活动，进一步改善公路通行秩序，减少重特大交通事故，规范民警执勤执法，完善交通安全设施，提高科技管理水平，使创建公路成为通行秩序的示范路和事故预防的样板路，成为文明大道和平安大道，成为人民群众愿意通行的放心安全路。(六)加强宣传教育，提高公众参与交通安全文明意识加强宣传教育，将“文明交通行动计划”和交通安全宣传“五进”活动贯穿于道路交通管理工作始终,采取“宣传整治相结合，处罚教育两不误”的方式，有重点、有针对性在县城人流量大、较繁华地段，深入到企业、客运站、学校、社区、军营、最偏远的村寨等,开展形式多样的交通安全宣传教育活动。全年开展“五进”宣传230余次，开展集中宣传活动40余次，上交通安全课10次以上，发放各类道路交通安全宣传资料10万份以上，摆放宣传展板1300余块以上，累计受教育人数达90万余人次。
三、存在的问题
（一）我大队在职民警12名，警力的不足给不断更新的交通安全管理工作带来了极大压力。
（二）社会化管理参与度不够，低速载货汽车、拖拉机违法载客、无牌无证等违法行为仍然存在。
（三）个别民警工作观念守旧、信息化意识不强。
四、今后工作打算
总结今年我县道路交通安全工作中存在的薄弱环节，大队对下步工作作出以下几方面打算：一是加强道路交通安全社会化综合管理，紧紧依靠各级党委、政府领导，各部门各司其责，齐抓共管的社会化管理格局。二是建立健全大队目标量化考核标准，加强执法规范化建设，进一步提高民警执法质量和增强道路执勤执法素质，提高执法水平。三是加强客运源头监管力度，认真开展对影响我县秩序和管理的机动车超速行驶、违法载人、报废车、带病车上路行驶的专项整治，预防重特大交通事故发生。四是加大事故隐患路段的排查治理力度，尽最大限度消除事故隐患。五是抓好“五进”宣传工作，把交通安全宣传教育作为“政府工程”，坚持走社会化之路，切实惠及百姓，利于万家。六是加强规范执法执勤，避免与当事人之间发生冲突，达到将法律效果与社会效果的有机结合，把施秉道路交通安全工作做好、做实。
交通警察大队城市管理工作总结
为提高城市管理水平，创造良好的市容环境，树立XX城市的新形象，一年来，在市城管委的领导下，我大队领导重视，意识到位，全体民警积极参与，大力开展了城市管理工作，认真落实市容环境集中整治各项工作职责，狠抓城区交通秩序管理，达到了人车各行其道，车辆行驶有章，停放有序，车进站，人归点的目标，责任路段XX大桥至向阳路口整洁有序，我大队充分发挥了市容环境整治和交通秩序管理主力军的作用，并取得了可喜的成绩，现将有关情况总结如下：一、提高认识，加强领导为抓好城市管理工作，我大队结合自身交通管理职能，成立了以教导员XX为组长，办公室主任XX为副组长，机关科室和象湖中队负责人为成员的城市管理工作领导小组，加强领导，负责对城市管理工作的组织实施和监督检查，并明确了责任，层层落实到位，确保了城市管理工作的顺利开展。二、完善亮化工程，实行门前三包为亮化城区夜景，我大队以高度的责任感认真抓好临街店面的亮化工程建设工作，组织专门力量，安排足额资金在潮州宾馆大楼临绵水路街面安装了软管彩灯和“XX交警”标志霓虹灯，按规定开启，并经常检修维护。同时我大队与临街店面经营户签订了“门前三包”责任状，实行门前三包，并安排专人定期督促检查，确保了责任路段的环境、卫生秩序，美化了绵水路环境，优化了市民工作生活环境。三、分段包干，落实责任我大队采取定人、定岗、定责任的三定工作责任制，把城区各街道划分到各科室中队，科室中队长为责任人，分管大队领导为责任领导，明确工作任务和职责，重点查纠了机动车乱停乱放、非机动车、出租摩托车不按规定停放地点停放、7:00—18:30大小货车在八一南路装卸货物、占道摆摊设点、堆物堆料，在红都大道、绵水路违反人车分道管理、行人不按规定横过街道、不遵守交通信号和交通警察指挥、客运车辆随意上、下客，无牌无证、假牌假证、未年检的机动车、报废车辆右向车辆上路行驶及无证驾车等现象和其他交通违法行为。执勤时间从早上7:45至晚上18:00，对不准时上、下岗和责任路段出现车辆乱停乱放及交通堵塞的责任民警进行通报批评，并扣除当月岗位津贴，大队领导及局督查队每天不间断地进行巡逻检查，确保了工作措施落到实处，严纠占道经营、车辆违章停放、违反人车分道等交通违法行为，并积极配合上级部门的专项整治活动。一年来累计查扣无牌无证摩托车1037余辆，拖曳违章汽车48辆，暂扣驾驶证1342本，清理乱停乱放、摆摊设点、占道经营983余处，其他各类违章347余起，维护了城区的交通秩序，为市民创造了良好的城区交通环境。四、抓实责任路段的整治工作根据城管委安排，我大队与市政协、工商联、新华书店、农业银行、中国银行、统战部、市农办、市商业局、广场办等成员单位负责瑞金大桥至向阳路口的市容环境整治工作，同时，我大队定期召集成员单位召开整治工作会议，并实行“周五市容环境整治活动”，每周的星期五组织人员深入责任路段进行整治占道经营、占道打麻将和占道算命、车辆乱停乱放、清理户外广告和清扫路面等工作任务。我大队负责参与整治工作的民警不怕苦不怕累，认真负责，确保了责任路段良好的市容环境秩序。20xx年，我大队的城市管理工作虽然取得了一定的成绩，并积极向省畅通工程领导小组申请“三等”的城市管理水平城市，但与现代化城市的要求还有很大的差距。新的一年，新的开始，20xx年，我大队将在市委、市政府的正确领导下，全力维护XX的道路交通秩序，不断提高城市管理水平，为XX经济的发展，建设XX东部中心城市，XX边际区域经济中心，XX人民全面建设小康社会创造安全、畅通、有序的交通环境和整洁的环境、卫生秩序。
随着我县经济建设的快速发展，辖区车辆以每年5000辆左右的速度猛增，道路交通事故成了广大群众关注的热点。为确保事故预防工作抓出实效，我们做了大量工作。一是理清工作思路。年初，我们提出了以事故预防为中心，做到当前工作和长远发展相结合、日常管理和突击整治相结合、队伍建设责任制与业务建设责任制相结合、单位责任制与个人责任制相结合、中队动态控制与车管静态管理相结合，切实提高道路交通事故防范水平。二是加强组织领导。我们专门成立了副局长、大队长杜__x组长，副大队长__x、__x、副教导员__任副组长，各外勤中队长为成员的事故预防工作领导小组，设立了办公室，负责预防工作措施的具体落实，为强化事故预防工作提供了组织保障。三是层层落实责任。我们根据辖区道路交通事故发生的特点进行分析，并与各执勤中队签订责任状，明确奖惩措施，强化责任意识，每月进行考核，把事故预防工作作为年终表彰评比的重要依据，充分调动广大民警预防事故的积极性，形成了事故预防人人有责的良好局面。为全面提升事故预防工作水平，大队坚持从健全完善工作制度入手，积极构建交通安全防范体系，逐步形成长效机制，确保事故预防工作取得实效。我们一方面严格落实事故分析制度。事故处理中队坚持每月对事故情况进行一次综合分析，排查出事故多发点段、多发时间段和重点事故隐患，明确防控重点，提出改进措施，为大队决策提供依据，实现了警力部署跟着事故警情走，保证全县主要道路24小时不失控。同时严格落实倒查制度。为最大限度减少重大死亡事故发生，大队严格落实重大死亡交通事故一案一查制度，从交通设施、路面管理、车辆安全性能、驾驶人操作等多方面深入分析造成事故的原因，并制定针对性强的预防措施，实行动态管理，时时监控，避免了同一地点连续发生同类事故。
二、大力抓好“五进”宣传，营造交通安全氛围
为深入扎实开展“五进”宣传活动，我们除了抓好各级新闻媒体的宣传、交通安全村（校）的宣传外，我们专门购置了一辆“大篷车”，车上安装高音喇叭，车内载有29寸彩色电视机和播放光盘的VCD、宣传材料、宣传展牌等，有专人负责，每天上午去各集贸市场宣传，下午去社区、农村、家具城等地，保证了宣传时间，保证群众每天见到交通安全宣传车，学到交通安全知识。“大篷车”每到一地，根据环境不同，受教育人行业、学历、年龄的不同，采用不同的形式进行宣传。到农村面对农民，播放《关爱生命，安全出行》光盘，事例鲜活，直观形象；面对司机，给他们发放交通安全法律法规知识材料、安全卡片等；对正在忙碌的人群，使用高音喇叭播放交通安全知识、《道路交通安全法》条文；对超市、商场门口人员流动率较大的地方展出展牌等，达到“走一路宣传一线，站一地宣传一片”的宣传效果。“大篷车”宣传工作启动一年多以来，发放宣传材料20万余份、宣传光盘800张，送展牌200余块，受到了广大人民群众的广泛欢迎，收到了良好的宣传效果，推动了我们的“五进”宣传工作。
三、整治交通秩序，创造安全有序的交通环境
为给广大群众创造安全有序畅通的道路交通环境，今年以来我们在全县范围内开展了多次交通秩序专项整治工作，特别突出了__国道和夏安、__省道和县城区的管理。在整治行动中，我们主要抓好“三种车”的管理。即：抓好摩托车、农用运输车、拖拉机的管理。无证驾驶和酒后驾驶摩托车占交通事故的80以上，农用运输车、拖拉机除了用来运输货物外，已经成为农村走亲访友的主要交通工具，这些是造成重特大交通事故的主要原因。为确保整治行动取得实效，大队制定了详细的工作方案，将城区四条重要路段、七个岗点纳入重点管理的范围，明确了整治重点，同时要求大队民警全部上岗执勤，认真纠处各类道路交通违法行为。尤其是对摩托车违法行为进行严格治理，用足各种处罚手段，高限顶格处罚，凡摩托车违法的，一律暂扣机动车；对无证驾驶、醉酒驾车，除暂扣车辆，上限处罚外，一律予以行政拘留，形成严管高压态势，不给违法行为以可乘之机，给驾驶人在心理上形成强大震慑。今年初至现在，我大队共处理各种交通违法行为18336起，吊扣驾驶证420个，拘留68人，滞留车辆159辆，违法记分1236人次，强制办证800余个，有效治理了辖区道路交通环境。
四、以搬进新楼为契机，全面推进行风评议活动。
我大队按照公安部抓好“三基”工程的要求，以信息化、规范化为目标，筹资20__多万元，建成了这座指挥中心大楼，占地46亩，建筑面积7000多平方米。
大楼建成后，全省交警系统在这里开了现场会，会上我们做了典型发言，大会对我大队的工作很是满意，会后全省各地市很多同行前来参观学习。经过队委会研究，我们及时召开了全体民警会，嘱咐大家注意形象，咱们的硬件上去了，民警素质还亟需努力提高，要求各中队组织民警抓时间学习，按照省交管局要求，首先学好《车管工作“四服务”》、《交通事故处理“十公开”》和《执勤民警“四不准”》等内容。这些内容都是行风评议的内容，也是 群众最关心的事，我们从“五抓五规范”入手，牢牢抓住队伍建设这个关键，加大队伍的教育管理力度。我们重点抓了以下五个方面：
一是抓制度，规范制约监督。为切实做到从严治警，用严格的纪律来约束民警的行为，我们重新制定和完善了涉及内务管理、执法、服务、监督制约等方面的日常管理制度和措施，对绩效考核进行修定，坚决克服畏难厌战的消极情绪，要求班子成员亲自抓好各项工作的落实，为活动的有效开展做出积极的表率。二是抓关键，规范执勤执法。我们结合民主评议政风行风评议活动，认真查摆执法执罚过程中存在的突出问题，重点解决执法不严、执法不公、执法不规范、说话不文明、态度粗暴和特权思想严重等问题，有针对性地制定整改措施和工作规范，把民警的执法执罚行为纳入规范、有序的发展轨道，使民警真正做到严格、公正、文明、高效执法，切实提高民警的依法行政能力，树立良好的执法执罚形象。
___县___乡___村有250户共741人，下辖4个村民小组，分成3个自然寨，该村地处___乡最偏远西南角落，周围群山环顾。
（一）该村山高坡陡，道路崎岖。___县公安局交警大队扶贫工作组进驻该村以前，村里通往乡政府驻地的村土路遇到雨季也常是十天半月不能通行，村落山寨之间更是山路盘桓，穿林爬山，极其艰难，村民生活生产物资全靠肩挑背负，村民们也尝透了第二次搬运的艰辛。工作组决定坚持破难攻坚，紧紧围绕新农村建设，决定破解交通制约瓶颈，投入资金7万元，组织村民拉通环村绕寨长达3.8公里、宽6米的村级公路；路基采用高标准水泥浆砌，路面全部实行了夯实铺压，工程总投入水泥180吨、炸药物资1.5吨，村民投入工日9000余个，浆砌岩方13000方。为了修路，公安局交警大队长陈世亮与扶贫工作组严把工程质量关，决不放过工程每一处疏忽地方，他们利用节假日与村民一个冬天在泥泞的山路上将石头和砂石靠人力运送，一个来回需要迂绕5公里才能到达工地，为了组织村民修路，他们靠苦拼和硬干从荆棘中开辟出一条条路来，78岁的村民鲁邦主胃病发作几次昏倒工地，每次他都固执地不顾大病痊愈走上工地。今年上春，村民又陆续修通了泽头至桐壳的公路。一条崭新盘旋的环村公路终于将全村4个村和3个自然寨连接起来，达到了组组通路、寨寨相连、户户相通，实现了村民们世代梦寐以求的通路愿望。
（二）工作组发现传统的两薯、水稻、玉米种植产量不高，也没有多大经济效益，种植结构单一是该村主要“穷根”。四邻八村都种植了大量的烟叶，而该村还是一片空白，一打听才明白，20__年以前村里曾经种了几十亩烤烟，可由于村民没有技术，加之重粮食轻经济作物传统观念作怪。前几年，村民把化肥拖去施了，结果是收成无已，村民还贴了信用社贷款，就再无人种烤烟了。为此，工作组找到问题症结，决定利用“大户示范、样板推动”形式入手，摘掉村民贫困帽子。去年，工作组引导刘志珍、鲁志银创办起30亩烤烟样板，工作组与烟站技术员作常年指导，发展烤烟178亩，村民烤烟喜获丰收。村民们看到种烟有了甜头，也都纷纷种植烤烟，他们大胆提出村民撂荒地和抛荒田利用流转和租赁方式向大户、能人、基地倾斜，全力推进“稻田改制种烟”进程，创新工作思路，出台优惠政策，按村民下田8亩以上大户实行每亩奖励80元，新修1栋烤房按1000元标准补贴，全村新建烤房15栋，并因势利导村民“以田换田，以土调土”方式规模化种植烤烟，拿出资金2万元重点扶持烤烟产业。今年全村烤烟下田突破200亩，涌现烤烟种植10亩以上大户29户。经过预计，全村今年种烟人平增收500余元。
（三）工作组通过“科学规划、合理布局”新农村建设，该村大庭院，小菜园、整洁清爽，人居环境建设也初具规模；随便走进一户人家，村民都会热情地引你看他的猪圈、沼气池等基础设施，该村现已建成沼气池94个，近60的农户告别了烧柴做饭、烟熏火燎的历史，也从源头上消化掉了乱堆放柴草、粪堆不良现象。工作组投入资金5万元，共用水泥物资60吨、砂石8900方，对通该村桐壳的“一环路”，通母壳的“二环路”、“三环路”，通下寨的“四环路”总里程3.7公里、宽1.2米通村主干道到户路标准硬化畅化一新。“一天两头黑，挑水不得歇”，村民们遇上天旱时候，只能翻山越岭去狮子堡背水，从早到晚也只能背回两桶水，为了解决村民缺水问题，县公安局交警队队长陈世亮、副大队长魏开祥、扶贫队员陈湘几次实地踏勘，发现位于该村泽头处有一可靠优质水源。他们通过多方筹措资金3万多元，组织村民集中开挖，采用标准砖砼建造成大容量千余立方米的水井，村民取名为“团结井”，工作组并对该井周边200平方米的地坪全铺上了混凝土，配套了洗衣、挑水、洗菜水泥台阶，对井前长300余米的排灌渠实行了水泥浆砌，还修建了便民男、女洗澡池两个，旁边用挡墙隔开，村民们还利用洗菜、洗衣、洗澡用过的二次水源灌溉下游良田450亩。
（四）工作组还时刻把群众冷暖挂在心头，村民冉金贵家里十分贫穷，妻子鲁成珍是个半身不息的哑子，生活不能自理，下有一双儿女，全家常年住在该村废弃的破烤房里度日。去年，工作组筹资了4000元给他家修建了一栋三间130平方米的新瓦房。去年春节，县公安局交警大队长陈世亮和副大队长魏开祥为他们嘘寒问暖，并为全村21户困难户捐资捐物，帮助他们度过生活难关。他们还注重变“输血”为“造血”，对该村弱势群体在政策上给予重点关注，大力实施“技能扶贫”行动，负责给困难家庭子女接受阳光劳务技能培训，并为他们进行政策、技术、信息等方面服务指导。全村在这种方式推动下，形成了全方位、多层次、广覆盖的务工劳务输出平台，全村230人外出务工，年创劳务经济180万元。全村还形成“输劳务，搞种养”生产格局，涌现出鲁开千等十余户大户，他家饲养商品鸡350只以上，利用退耕还林工程栽种林果园50亩，年创收2万元以上。
结合当前工作需要，的会员“我是小秀”为你整理了这篇2020年县公安局交警大队工作总结及2021年工作打算范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
2020年,**县公安局交警大队以新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立人民至上、生命至上理念，以推进交通安全治理体系和治理能力现代化为主线，以深化信息化警务（勤务）为引擎，在做好新冠疫情防控工作的同时紧紧围绕“减量控大”年度工作目标，全力推进“一盔一带”安全守护、国省道重点违法行为查处、城市非机动车、行人违法专项整治等行动，在全体民警和辅警的共同努力下，持续保持了全县道路交通安全形势平稳。
全年（截止11月）共查处各类交通违法行为113760余起，其中88370余起非现场处罚，共接交通事故警情4196起，处理各类大小交通事故4196起，其中28起死亡事故，与去年同期相比下降6起，共造成31人死亡，与去年同期相比减少4人；共调处交通事故赔偿纠纷3819起，调处率91%。共立刑案97起，刑事拘留36人，取保候审81人，逮捕4人，移送起诉69人，办理行政案件18起，行政拘留18人，其中无证驾驶拘留6人，肇事逃逸拘留5人，再次饮酒驾驶机动车7人。
一、2020年工作情况
(一)全警动员做好新冠疫情防控工作。面对突发的新冠病毒疫情，交警大队全警动员，第一时间在全县高速出口和各国省道关键路段设置了8个24小时运行的防控检查点，对进出**的车辆和人员进行严格管控，同时配合卫生防疫部门对过往车辆驾驶员以及乘坐人员进行信息收集和体温检测，全力守好了疫情防控的第一关。在后期社区防控工作中，大队将所有警力下沉到一线，全力以赴圆满的完成了各项工作任务。在做好传防控的同时，大队全力做好民警、辅警自身的预防工作，一是采购并发放口罩、酒精等防护装备，二是按上级要求暂停窗口服务，全力推动网上办理业务，三是通过微信工作群向民警、辅警普及预防新冠病毒的相关知识和注意事项。
(二)规范道路交通安全隐患排查治理。大队充分发挥“道专委”平台作用，依据《全市道路交通安全隐患排查治理工作手册》规定，进一步规范全县道路交通安全隐患排查治理工作，以“道专委”的名义向路权单位下达整改通知、提醒函等，督促隐患排查治理立行立改。全年共排查并治理道路交通安全隐患21起，杜绝了因道路安全隐患而引发的交通事故。
(三)重点推进运输企业联合整治。大队进一步完善源头隐患清零制度，紧盯重点企业、重点车辆、重点驾驶员，压实企业主体责任，落实部门监管职责，持续开展动态清零隐患工作，同时加强快递、外卖、工程运输车行业交通安全治理。全年共对28起重点车辆和驾驶员的记分进行了“清零”，并分别开展了6次工程运输车行业交通安全治理，对快递和外卖开展了8次上门宣传提示。
(四)严厉打击各项重点违法行为。大队依托科技手段，深入分析研判各项交通数据，进一步加强打击酒（醉）驾、假（套）牌、假证、超员、超速、疲劳驾驶等重点交通违法行为，共查处酒驾357起，醉驾76起，查处假牌1起，使用其他机动车号牌19起，故意遮挡号牌10起，未悬挂号牌24起，查处货运车辆超载145起，驾驶报废车辆5起，查处无证驾驶261起（含摩托车254起）。
(五)开展交通违法行为联合整治。根据市“道专委”统一部署，联合交通、公路等部门和特巡警、治安、派出所等警力在城区及各乡镇开展多部门、多警种的联合整治，共开展联合整治36次，取得了很好的社会效果。针对城区和乡镇集镇非机动车和行人不遵守交通规则，随意在道路穿行的现象，大队统一部署开展了21次打击非机动车和行人违法行为专项整治，现场查处非机动车闯红灯、逆行等违法行为2680余起，查处行人闯红灯、不走人行横道等违法行为1120余起，极大的净化了县城的交通秩序
(六)强化交通安全协同共治。大队进一步加强警保、警媒、警企、警校合作，在全县乡镇铺开警保合作站，重点解决农村地区交通管理难点，以交通安全宣教综合体验中心为平台，向中小学生普及道路交通安全常识，共开展警媒宣教活动12次，警企宣教活动14次，警校宣教活动28次，同时分别开展“事故多发路段”“高位风险企业”“突出违法车辆”“典型事故案例”“终生禁驾人员”等五大曝光行动10次，打造了交通安全宣教社会联动格局。
(七)完善城区网络化巡逻机制。结合城市功能与品质提升三年行动，进一步优化县城区交通组织，调整县城区域网格化巡逻机制，落实责任，加强督导，快速处置交通拥堵和安全隐患以及案发警情，精细化管理城区交通，确保城区主要道路没有发生长时间、长距离、有影响的交通拥堵。
(八)全面从严管党治警。为进一步深化“三早”预警机制，大队制定并印发了《全县交警队伍管理信息系统应用实施方案》，依托公安交通管理综合应用平台，采集各种基础信息，全面掌握队伍状况，着力解决队伍监督管理缺位问题，推动队伍管理正规化、规范化建设。同时印发了《**县公安局交警大队队伍教育整顿工作方案》和《**县公安局交警大队开展“警风建设年”活动实施方案》，并按要求组织开展两个专项活动。
(九)目前交管工作存在的问题
1.道路交通安全管理警力远远适应不了汽车时代人、车、路日益发展的需要。全县道路面广线长，以现有的警力管好全县道路交通安全“力不从心”，有的中队没有正式人民警察，没有执法主体资格，与法治建设格格不入。
2.交通发展与安全监管不相适应。随着各类机动车保有量的日益增长和城镇化建设的提速，交通发展快与安全监管慢成为一对主要矛盾，长期“跛脚”走路，一快一慢之间，容易造成法治建设的“盲点”和“死角”，因而交通事故难以遏制。
3.执法环境非常不利。与道路交通事业大发展局面形成鲜明对比的是，驾驶员文明驾驶、安全行车意识淡漠，随意停车、驾车接打电话、滥用远光灯等交通陋习频现，交通警察查不胜查，是制约法治建设的“瓶颈”。
二、2021年工作打算
(一)加强道路交通事故预防工作。一是始终以“人、车、路”为基本点，大力开展静态和动态安全隐患排査治理；二是全面科学强化辖区道路交通安全形势的分析研判，找准交通事故发生的规律、特性，采取针对性措施，消除安全隐；三是大力开展各类道路交通违法行为专项整治，遏制和减少交通违法行为，净化道路交通环境。
(二)扎实推进综合执法警务机制改革工作。按照上级要求逐步推进综合执法警务机制改革工作，优化警务、勤务模式，整合警力资源，提高路面见警率、管事率、违法控制率和交通管控率，推动形成“职能多元化、警力集约化、勤务高效化、服务亲民化”的新型交通管理工作体系。
(三)加大路面执法管控力度。最大限度把警力、装备摆到路面，对挑战秩序“底线”、突破事故“红线”的严重交通违法行为，如严重超速超员、货车违法载人、酒驾醉驾、无牌无证、闯红灯，必须“零容忍”，发现一起、查处一起，继续保持高压打击态势。
(四)扎实推进“放管服”改革措施的落实。在“放管服”工作上，扎实推进今年推出的12项便民利民措施。一是抓牢“放管服”便民利民的指导思想，按照上级交管部门制定的实施方案不折不扣完成相关工作；二是克服因难，确保12项改革新政任务完成；三是要认清当前“放管服”改革新形勢，所有车管驾业务都按规定规范办理，坚决防止因工作不到位或工作失误而造成工作被动的问题发生。
(六)全力提高防堵保畅能力。一是优化道路交通基础设施，科学合理规划设计;二是落实交通影响评估机制，使建设项目与道路交通条件相协调;三是加强县城区、集镇道路交通秩序监管，及时整治交通秩序突出问题。
(七)全面加强农村道路交通安全管理。一是梳理涉及农村道路交通安全各类隐患，认真分析研判农村道路交通违法和交通事故发生的规律、特点，严管交通违法的重点路段、重点时段、重点车型;二是开展农村道路交通违法行为专项整治，使农村道路交通事故明显减少、交通秩序明显好转；三是加强农村道路交通安全宣传工作，及时提升农村群众道路交通安全意识，抵制交通陋习，做到文明出行、安全驾驶；四是推动农村道路交通安全管理机制的建立，对农村道路交通安全实行综合治理。
三、“十四五”工作总体考虑
1、进一步完善道路交通安全责任体系。主要包括进一步落实地方党委、政府和部门监管责任，强化企业安全主体责任，推动道路交通安全社会共治，形成地方党委政府、相关职能部门、相关企业、相关行业的社会共治。
2、进一步提升交通参与者交通安全素质。主要包括持续深入开展交通安全宣传教育，提升驾驶人交通安全意识和驾驶技能，促进交通参与者交通安全素质的全面提升。
3、进一步提升车辆安全性。主要包括加强机动车安全管理，加强机动车动态安全监管，强化电动自行车安全监管，加强低速电动车源头管理。
4、进一步提升道路安全性。主要包括强化道路安全标准规范的贯彻实施，持续深入推进公路安全生命防护工程，提高城市道路安全设施建设配置水平，提升道路本质安全。
5、进一步提升道路交通安全管理执法能力。主要包括提升交通安全监管效能，充分利用科技化手段加大道路交通安全执法力度，提高道路交通安全执法能力。
四、2020年获奖情况
交警大队2020年度单位获奖一览表
序号
日期
颁奖单位
荣誉称号
1
2020.03.12
中共**县委政法委
2019年度平安建设（综治）先进单位
2
2020.03.27
中共**县委政法委
2019年度政法宣传先进单位
3
2020.06.23
政协**县委员会
2019年度提案办理先进单位
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（一）加强工作部署，细化责任分工。
为了全面落实好创城各项工作任务，XX成立了创城工作小组，将创城工作任务进行分解细化，按照责任分工积极开展工作，并定期开展工作例会，确保工作落到实处。
（二）强化道路秩序管控，加大违法查处力度。
交警大队开展各类违法整治行动，X月份以来，共开展违停车辆治理行动XX余次 ，累计张贴违停处罚单XX起，查处酒驾XX余起，超载XX余起，非机动车行人违法XX余起。
（三）加强整改、完善交通基础设施建设，努力打造群众出行的良好环境。
交警大队提高交通设施巡逻力度，重点对施工路段安全隐患进行排查，积极对隐患路面进行维护，自X月份以来，累计更换护栏XX余起，信号灯配时调整X处，修复空中指示XX处，排查辖区内施工路段隐患XX处，信号灯维修XX余起。
（四）持续深化开展“一盔一带”安全守护行动，提高电动自行车头盔佩戴率。
根据支队工作部署，大队各单位根据工作实际配合开展路面劝导，发放安全头盔，共劝导未带头盔违法行为XXXX余起，头盔发放量XXXX余个，显著提升了本辖区的电动自行车头盔佩戴率。
一、整合资源，强化队伍，宣传信息工作成效明显
二、部门联动，强化教育，宣传信息工作寓教于乐
三、突出重点，强化合作，宣传信息工作喜闻乐见
世博安保给我们留下的一条宝贵经验就是坚持“问题管理”，在不断探索和具体实践中查找不足，在研究和解决问题的过程中不断提高和完善自我。现在，世博安保虽然已经结束，但交通环境是不断变化的，各种各样新的问题会不断出现。为了保障道路交通的有序、安全、畅通，满足市民群众对交通越来越高的要求，上海公安交警总队组织全市交警开展“我站岗、我发现、我建议”活动，紧紧围绕排堵保畅、顽症治理、降压事故、道路交通设施排摸梳理等重点工作，立足一线执勤岗位，就公安交通管理工作存在的问题和薄弱环节积极提出意见和建议。通过献计谏言活动，强化了全市交警主动发现问题的意识，提高了解决实际问题的能力，畅通了反馈问题的渠道，不断提升公安交通管理和服务水平。在推进“三我”活动中，交警总队重点抓了六个方面工作：
一、建立五项机制强力推进
围绕“三我”活动主题，在市公安局党委的指导关心下，交警总队精心组织，建立五大保障推进机制，构筑问题管理长效平台。
一是组织领导机制。这次活动，市公安局党委给予了有力的指导和极大的支撑：副市长、公安局长张学兵亲自关心，数次作出批示，全程指导活动推进，同时召开全局性大会强力推进；朱伟明副局长多次主持召开专题会议，深入一线调研，指导活动扎实推进。交警总队成立以总队长为组长，其他总队领导为副组长，相关职能部门主要领导为组员的领导小组，下设工作小组，负责本次活动的组织、实施、督导和评奖工作，并制定了《上海交警系统开展“我站岗、我发现、我建议”主题活动实施意见》，做到部门、人员、要求、责任“四明确”。
二是滚动推进机制。在活动的重要时间节点，及时召开阶段性推进会，确保活动始终保持着有力的推进态势：2011年1月召开“2011年上海公安交通管理工作会议”，动员部署“三我”活动；3月召开“我站岗、我发现、我建议”主题活动阶段推进会，部署持续深入推进“三我”活动；7月召开“我为城市安全献一计——‘我站岗、我发现、我建议’主题活动经验交流会”，回顾小结交警系统“三我”活动，表彰第一批提出优秀建议的民警，并将“三我”活动向全局进行推广。总队层面，坚持每两周召开一次推进会，及时通报活动开展情况，点评得失、交流经验、分析不足，并部署下阶段活动重点要求，确保活动始终强力推进。
三是定期通报机制。结合市局对各分（县）局目标管理考核的要求，总队定期汇总各单位建议上报、采纳、信息上报、录用以及推进措施、领导干部参与等情况，通过量化的方式每月通报，帮助各单位了解自身活动推进情况。同时，依托改版后的“上海交警队伍建设网”，总队开设了“三我”活动专栏网页，在政工简报和《交警画刊》上开设“我站岗、我发现、我建议”专辑，通过文字、图片、视频等形式，及时各单位好的推进措施和活动中涌现的好做法，加强各单位、民警间的经验交流。活动开展以来，专栏网页共刊载基层活动信息1326条，总队编发活动专辑简报20余篇。
四是回复反馈机制。为了切实保护民警参与活动的积极性，总队建立了完备的回复反馈机制，明确对民警提出的建议，无论采纳与否，均要求做到“件件有回复”。为此，总队落实专人负责制，建立上报、流转、反馈流程，并明确各个环节的办结时间，确保民警的建议能够及时得到研究、落实和反馈。
五是培训练兵机制。为了尽快提高民警发现问题、研究对策的能力，帮助民警更准确地查找工作中的不足，提出合理化建议，总队大力开展了针对性岗位练兵培训。总队在交警警衔晋升培训班、警长培训班的培训科目中增加“路政设施管理”、“事故防控要点”、“勤务管理模式”等“三我”活动相关业务知识，帮助一线民警尽快提高专业技能；组织各单位开展“三我”活动优秀建议、典型案例收集工作，并由总队职能部门从操作性、优势特点、参考价值等方面进行专业点评，以汇编成册的形式发放给基层交警学习借鉴；组织支（大）队领导、中队干部、基层一线等各个层面的民警举行座谈会，相互交流活动体会；举行优秀建议现场介绍会，以ppt形式进行现场讲解，相互沟通，启发思路。
二、运用三种手段激发士气
为充分激发全市交警各单位和全体交警参与“三我”活动的热情，在队伍中积极营造主动查问题、找原因、提建议的氛围，总队灵活运用考核、评优、宣传等手段，有效引导活动扎实开展。
一是考核手段。为充分发挥考核的导向作用，“三我”活动被纳入了市局对各分（县）局目标管理考核项目中。总队制定了详细的“三我”考核方案：考核方案以百分制计算，实行加分制与扣分制相结合；为了防止前松后紧情况，考核以累计方式进行，即根据活动开展以来相关项目数据累计值，赋予相应分值，最终考核结果以考核周期最后一个月得分为准；具体项目上，兼顾基础分和排名分，即完成一定量，得到一定分值，同时对19个支（大）队完成情况进行排名，分别给予一定的排名分。
二是评优手段。为有效推进“三我”活动，总队配套开展了“优秀建议”评选活动，分别设立“采纳奖”、“季度优秀建议奖”、“年度优秀建议奖”和“组织奖”等奖项。“采纳奖”对提出合理化建议并被总队职能部门论证和采纳实施的，实行即事即奖；“季度优秀建议奖”每季度评出若干，由市局政治部或总队予以表彰通报；“年度优秀建议奖”年度评出若干，由市局政治部予以表彰通报。为了进一步扩大评选活动的影响力，“三我”活动还在2011年度全局性评比表彰活动中予以立项。此外，结合市委宣传部、市总工会、市公安局联合举办的第二届争创“平安卫士”主题实践活动，总队推荐了一批“三我”建议能手作为交警系统“平安先锋”，使他们能够在更高的平台、更大的舞台上发挥示范引领作用。
三是宣传手段。在日常工作中，总队充分运用内部宣传平台和报纸、电台、电视台、网络等社会宣传载体，加大对优秀建议和建议能手的宣传力度。例如，通过《政工简报》在队伍中先后推出了勤思巧变的闸北支队王登海、“3×3”工作法的闵行支队王磊、“勤观察、勤思考、勤论证”的长宁支队徐为等数名建议能手、达人。同时，依托社会媒体，总队对“三我”活动开展了全方位的宣传报道，2011年以来各类媒体共对“三我”活动开展报道50余次。如上视新闻综合频道《新闻夜线》以“交警站岗想点子，排堵保畅出创意”为标题，详细介绍了交警部门通过“三我”活动进一步完善交通管理、方便市民出行的情况；《新闻晚报》刊登了“停车后退40米，行车效率快3倍”一文，介绍了综合待行区排堵方法等，均在社会上引起了良好的反响。#p#分页标题#e#
三、采取三条措施持续深化
在抓好“三我”活动常规推进的同时，总队主动自我加压，大力加强警种间联动和警民间互动，并在巩固“路政管理、事故防控、勤务管理”三方面内容的基础上，进一步拓展活动范围，努力实现对公安交通管理工作和公安交警队伍建设的全覆盖。
一是开展警种联动。出于惯性思维，一线交警有时对交通管理工作中的问题“见惯不怪”。为此，总队在组织交警立足岗位查找问题的同时，主动跨前一步，充分借助外脑，积极开展警种间的联动，相互“找茬”。交警总队上门与治安总队进行沟通，联合下发了《关于加强警种联动深化“我站岗、我发现、我建议”主题活动的通知》，发动派出所民警与交警互为对方献计谏言。派出所民警在日常管理工作中，以“道路交通组织和路政设施、道路交通管理、道路交通安全隐患”三方面为重点，注意发现道路交通管理工作中存在的不足和薄弱环节；交警在路面执勤执法管理工作中，注意发现道路中拍车门乞讨、兜售物品、发放小广告、拉客招嫖、兜售物品、设摊、流浪乞讨、发放小广告等问题。据统计，活动中，全市交通、治安民警互提公安管理合理化建议2000余条，同时针对顽症问题组织开展多警种集中专项整治行动100余次。
二是强化内外互动。“三我”活动是否取得实效，关键在于是否搭准群众的脉搏，是否解决群众的实际问题。为深入了解社情民意，结合2011年开展的“大走访”开门评警活动，全市交警坚持做到问计于民、问需于民。一方面，通过警营开放活动，“面对面”与警风监督员、媒体记者代表、专业运输单位代表进行座谈交流，虚心接受各方意见和建议。其间，召开各类形式的座谈交流会365场次，收到群众提出的建议705条，采纳347条。另一方面，积极拓展网络阵地，通过2011年开通的“奔奔交警”林祁斌等十四名人民群众喜爱的“烈日交警”及2011年开通的“平安先锋”个人微博，“键对键”地通过微博了解和及时回应老百姓关注的交通热点问题，争取市民对交通管理工作的理解和支持。去年以来，“烈日交警”及“平安卫士”共发帖5869条，拥有“粉丝”10121名，收到各类回复评论2万多条，在有效拉近交警与网民距离的同时，也真正了解到了群众的所思所想。
三是不断拓展深化。要保持交警“三我”活动在全局的领先地位，必须在进一步拓展深化上下功夫，要将“三我”活动从单纯涉及路面管理引向公安交警所有的业务管理和队伍建设工作。为此，总队提出了“三我”活动的“三个延伸”，即“参与对象由执勤民警向全体民警延伸，发现内容由一线道路向各个管理环节延伸，研究对策由传统方法向创新手段延伸”。全市交警系统各单位以回顾分析前阶段活动经验得失为基础，进一步开展教育引导，最大限度地发动全体民警参与活动，打牢队伍思想基础；完善“三我”活动各项激励保障机制，确保全市交警始终保持旺盛的激情和活力。全体交警抓住“发现、研究、解决”三个重点环节，不断拓宽发现问题的视角，持续提高研究问题的能力。
四、主要工作成效
据统计，截至2011年10月，全市交警共提出交通管理类意见建议7021条，其中被总队职能部门论证后采纳1456条，各交警支（大）队发挥主观能动性，自行解决落实2603条。通过“三我”活动，既强化了民警“问题”管理的意识，也提升了交通管理的水平，得到了社会各界和各级领导的充分肯定。2011年以来，媒体上关于交警的正面宣传报道数量同比增加了10%以上，而交通类负面舆情较少。成效主要表现在以下四个方面：
一是队伍中问题管理的意识已经初步形成，“我要管”的氛围浓烈。无论是在岗中，还是在岗前、岗后，全市交警都能够以审视的眼光、找问题的态度，找不足、查原因、想对策，全市近7千名交警平均每人提出建议1条以上，基本做到了人人参与，这在以往的活动中是不多见的。通过活动，民警深刻地认识到，“问题管理”并不是对以往工作的否定，而是促进工作再上台阶的助推力。通过“三我”活动，创造性地开展管理工作在队伍中蔚然成风。如闸北交警支队的朱斌在路口指挥时，运用独创的指挥手势和执法语言，向过往的群众展现了交警人性化管理的艺术，被各大媒体广泛报道；宝山交警支队采用热门主题曲、“咆哮体”网络文体等流行元素，利用微博这种网友喜闻乐见的形式，开展抵制酒后驾车宣传，被众多网友赞“有创意”。
二是基层与机关、一线交警与业务部门之间相互沟通反馈的渠道已经打通。“三我”活动设立了专门的工作小组，负责民警建议的收集、初审、传递、反馈，并对落实情况进行监督。在这项机制的保障下，一方面，一线民警的建议被逐层传递到上级部门后，业务部门能够及时、详尽地了解一线道路交通和基层队伍实际状况以及存在的问题；另一方面，上级专业部门将经过研究论证的意见反馈至民警后，能够有效地帮助民警提高自己的业务技能。如2011年3月，由于气温逐渐转暖，很多民警提出绿化遮挡标志牌、信号灯问题，针对此类共性问题，总队路设处立即组织开展了全市性的排摸，并主动联系绿化部门及时开展治理；又如，在新配发的PDA使用过程中，民警遇到了一些使用方法、技巧上的问题，于是通过“三我”活动将意见、建议报了上来，对此，总队科技处在回复的过程中进行了详细讲解，使基层民警快速掌握了正确的使用方法，有力地推动了PDA的使用普及。
三是通过不断捉漏补缺，及时弥补了交通管理工作中的不足。活动中，全市交警立足管理人性化、科学化的原则，对标志标线、信号灯等路政设施开展全面的梳理排摸，及时排除影响交通有序、安全、畅通的隐患。据统计，活动以来，全市交警共排除交通安全隐患780余处，修复调整损坏和设置不合理的交通标志、标线1040余处。例如，金山交警支队在护校工作中发现辖区学校周边标线和交通设施均存在不同程度的问题，在分局的支持下，争取了70万元的资金投入，对金山区118所学校周边的人行横道线、停车线等标志标线进行集中修复、增设和完善，受到了学校师生和家长们的欢迎；又如，宝山交警支队针对吴淞大桥南侧逸仙高架上口处车辆撞击隔离墩单车事故频发的情况，采取设置提前缓冲区域并增设反光柱的措施，有效遏制了此类事故的发生，保障了人民群众的生命财产安全。#p#分页标题#e#
四是开拓进取，采取了很多创新通管理和队伍管理手段。全市交警从实际出发，在排堵保畅、降压事故和治理顽症等交通管理工作中，着眼于非工程性手段，提出并实施了很多好方法、好措施；在队伍管理中，勇于创新方法手段，着力于优化警力配置、规范程序和服务民警，提升队伍战斗力和凝聚力。例如，闸北交警支队支队长王登海针对共和新/临汾路通拥堵的情况，创造性地提出“综合待行区”排堵方法，通过“以时间换空间”，大大提高了路口通行能力，得到了公安部交通管理科学研究所领导和外省市同行的充分肯定，总队在全市进行了试点推广；又如，虹警支队支队长杨叶盛，针对警力不足、“工学矛盾”、“战训脱节”等问题，积极探索战训合一的岗位练兵新机制，组建了一支排堵疏导、重点整治、应急处突的专门力量，并将岗位练兵、在职培训和专业技能普及等有机结合起来，不仅挖掘了警力潜能，还平衡了战训关系，实现了“警力无增长改善”。
五、“三我”活动的有益启示
通过“三我”活动，全市交警有三点有益启示：启示一：民警队伍中蕴藏着无穷智慧和无限活力，需要充分激发和细心保护。在这次“三我”活动中，80%以上的建议是由普通民警提出的，其中很多具有针对性和合理性。有些建议虽然暂时不具备实施的条件，但对于改进和优化今后的工作具有积极的参考意义。这说明，在民警队伍中不乏能手，只要尊重和保护民警的主创性，民警队伍就一定能迸发出无穷智慧和无限活力。启示二：只有坚持以人为本和问题管理，才能推动管理方法由粗放型向精细化的转变。全市交警按照“从交通出行者的角度查找发现问题，从精细化的角度论证分析问题，从人性化的角度落实改进措施”的工作要求，进一步增强了主动管理和为民服务意识，赢得了社会各界群众的认可和赞誉。因此，只要坚持“问题管理”，有想干事的激情，就能不断发现问题，不断改进工作，实现精细化的目标。启示三：“三我”活动引入多方合作机制，是警社合作、警种联动的一次绝佳实践。“三我”活动，涉及群众关注的实际问题，必须善于借用外力，为我所用。“三我”活动的成功，除了全市交警的积极参与外，警社合作、警种联动也发挥了积极的推动作用，不但使交警开拓了眼界和思路，也提高了管理效能。所以，“三我”活动既是提高管理能力的推动力，也是密切警民关系、加强警种联动的一次具体实践。
六、主要不足
一是将考核引入“三我”活动，在有效发挥激励导向作用的同时，出现了“唯考核”的负面倾向。“三我”活动纳入市局对各分（县）局目标管理考核项目后，各支（大）队建议被采纳情况直接关系到相关分（县）局的年底考核分值。因此，活动中出现了个别单位将一条建议拆分后上报，或者重复上报，甚至刻意弄虚作假的情况，这种形式主义的做法与“三我”活动的初衷背道而驰。二是民警对拾遗补缺等面上问题观察研究得多，在优化管理手段等方面前瞻性考虑仍显不足。从民警提出的建议来看，其中大部分属于路政设施方面，涉及队伍建设、“窗口”服务等内容的高质量建议很少；在涉及路政设施的建议中，大部分又属于涉及缺、漏、损坏或多余等情况，改进交通组织的建议较少。活动中虽然涌现了类似“综合待行区”等创新管理方法，但总体上看，民警的建议还停留在表面问题，缺乏深层次的思考。三是对道路上标志、标牌、信号灯等路政设施的常态性监管机制尚需进一步完善和加强。虽然民警在活动中发现并解决了一批问题和不足，但媒体上还是出现了诸如信号灯转向、交通秩序混乱等涉及交通的负面报道。究其原因，交通是动态的，新的问题会不断出现，关键在于如何及时发现。增强民警个体的责任心是一方面，另一方面要通过建立健全日常监管机制来确保新问题在第一时间里被发现和解决。
七、几点思考
一年来的“三我”活动取得了显而易见的实际成效，但道路交通环境是动态和不断发展变化的，新的问题将会不断地产生和出现，我们决不能固步自封，沾沾自喜。副市长、市公安局局长张学兵指出：“当前和今后一个时期，公安部门降案发、保安全、保畅通、保民生的难度不会减小，只会更大；服务群众、服务经济、服务社会的任务不会减轻，只会更重；人民群众对安全、稳定社会环境的需求不会降低，只会更高。”通过“三我”的催化和助力，上海城市公安交通管理和公安交警队伍建设水平站到了一个新的起点，如何实现新的自我突破与超越，将成为各级公安交通管理部门重点思考的问题。在此，笔者就持续保持良好工作态势，传承、固化宝贵经验，建立、完善“问题管理”长效常态工作机制，谈几点个人看法：
1.着力培养民警的工作责任心和“问题管理”的意识。“三我”活动之所以取得成功的一个重要原因就是民警的工作责任心得到了强化，在岗位上始终带着找问题的眼光去审视自己的工作。没有责任心，就会对眼前的问题视而不见、见而不查、查而不究。为此，必须把解决民警的意识问题和态度问题放在首要的位置。今后，在日常队伍管理工作中，要通过不间断、不定期、形式多样的教育，不断增强民警的忧患意识和责任意识，引导民警树立“立警为公、执法为民”的理想信念，积极倡导“把工作当作事业来做”的精神。同时，各级领导干部要率先垂范，加强与民警的思想和工作交流，在思想上影响民警、在行动中带领民警，将责任感和使命感牢牢地根植在民警心中，落实在实际工作中。
2.建立常态化的内部上下沟通反馈机制。“三我”活动的一大成效是畅通了内部的沟通反馈渠道，民警的建议能够及时传递到专业部门，专业部门的意见也能够详尽地反馈至基层，两者相得益彰。活动虽然结束，但是基层与机关之间问题反映—研究—反馈的渠道必须坚持下去。参考现有的路政设施报修平台，依托公安内网，总队可以牵头建立“公安交警问题管理综合处理系统”，内容涵盖公安交通管理和交警队伍建设各个方面。全市民警可以在这个平台上，随时直接提出自己的意见建议，展现自己的聪明才智，解决工作中的实际问题。同时，总队应当建立由总队领导牵头、各个业务部门参加的专门工作小组，负责处理民警的意见建议，同时建立处理结果跟踪督导保障机制，确保民警意见能够及时得到研究和落实。#p#分页标题#e#
3.主动加强与社会各界、各职能部门的沟通和横向联动。通过“三我”活动我们认识到：公安交通管理工作是一项系统的工作，不能只依靠交警部门一家单打独斗，而要善于听取各方意见，利用多方力量。一方面，要找准工作中存在的问题，必须了解广大交通参与者的需求。可以依托原有的公安“微博”、“五进”宣传、交通安全联席会议、警营开放等形式，定期向社会各界通报当前交通管理的重点工作，深入倾听市民群众的呼声和诉求，多方面拓宽问题收集的渠道，努力查找工作中存在的问题和薄弱环节，研究和制定源头性、实质性的改革措施。另一方面，要解决实际问题，必须善于运用多方合力。特别是针对涉及多个部门、单靠交警一家难以解决的问题，交警应当主动寻求区委区府、公安分（县）局的支持，有效利用社会资源，积极加强与市政建设、道路养护、城管等部门的沟通协调，强化多警种联动，打造多部门携手应急联动机制，在第一时间里消除交通顽症。
4.健全对路政设施、交通组织的常态化监管机制。在全警找问题的“三我”活动中，仍有个别路政设施监管不到位的问题发生，说明现有的日常监管机制还有漏洞和不足。事实上，随着时间的推移和情况的不断变化，道路上的标志、标线、信号灯等路政设施以及交通组织或多或少总会出现一些缺损、不符合实际情况等问题，必须及时发现和调整补充，将隐患解决在初始阶段。因此，在研究交通管理优化措施、创新举措的同时，全市交警必须加强日常巡查的力度。要建立和完善支队（路政科）、中队二级巡查机制，明确责任人、巡查频率、巡查内容等具体要求，滚动式地对道路上的路政设施进行检查，并将检查情况登记在册备查，确保道路上出现的面上交通管理问题能够在第一时间内被发现和解决，各项交通设施始终处于良好运行状态。
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