水厂党支部全面开展了以创先争优活动为动力，为全面贯彻落实公司党委号文件精神。确保暑期安全优质供水”竞赛，并取得了初步效果。
一、前段工作
先后召开了领导班子会议和党员大会，水厂党支部于月31日和6月9日。全面传达了公司党委年号文件《关于在各党支部和党员中开展创先争优活动实施方案》传达了上级党委主要领导关于“创先争优”活动的讲话精神，并向广大党员与员工，提出了开展“以创先争优活动为动力，确保暑期安全优质供水”竞赛号召，并制定了具体措施和办法。
和创先争优工作的要求，水厂党支部按照公司党委的文件精神。确定了创先争优”活动的具体目标和活动内容，并成立了创先争优”活动领导小组。
结合水厂的实际情况，按照上级党委的要求。和历年选树模范的标准，明确了水厂应该在一线党员和知识份子中，遴选先进人物的原则。
水厂安排了专门人员，为全面搞好“创先争优”和遴选先进人物、先进班组等项工作。对遴选的先进人物进行全程培养、教育和宣传，做到培养和宣传先进模范人物的同时，鼓舞全厂职工“创先争优”热情，和确保暑期安全优质供水的积极性。
及时拟写并反馈先进班组、科室和先进模范人物的事迹材料，认真调查研究。并按期报送上级党委。
大力弘扬水厂党员、管理人员和全体员工工作、生产的积极性，及时编辑印发《水厂工作简讯》并以安全优质供水为中心。把“创先争优”活动作为今年暑期安全优质供水工作的强大动力。
二、下步工作
水厂党支部将努力做到领导班子、党员队伍、工作机制、工作业绩、群众反应好的五好”要求，为创建先进基层党组织。进一步加强对“创先争优”活动的宣传力度，选树力度和引导力度，使此项工作得到顺利开展，努力将“创先争优”活动与暑期供水检修工作相结合；与水厂大项技改工作相结合；与安全生产与治安保卫工作相结合；与公司开展的书香水务”读书活动相结合；与公司行政权利运行监察工作相结合；与水厂环境绿化和卫生整治工作相结合。通过努力，力争做到水质优、水量足、水压稳。
本着成熟一个发展一个的原则，全面搞好基层党组织建议。适时发展新党员。坚持制度，搞好党员思想教育工作，强化员工思想政治工作。加强群团工作，积极参加公司与上级有关部门组织的各项文体活动，和有意义的社会活动，全面搞好“创先争优”活动中，充分发挥党支部的战斗堡垒作用。
积极发现、培育和宣传“创先争优”活动的典型人物、先进班组和科室的模范事迹。采用以点带面，按照公司党委的要求。典型引路的方法，使”创先争优“活动成为即是安全优质供水的晴雨表，又是打造先进典型的里程碑。
一、前段工作
1、党支部于5月31日和6月9日，先后召开了领导班子会议和党员大会，全面传达了公司党委2010年10号文件《关于在各党支部和党员中开展创先争优活动实施方案》，传达了上级党委主要领导关于“创先争优”活动的讲话精神，并向广大党员与员工，提出了开展“以创先争优活动为动力，确保暑期安全优质供水”的竞赛号召，并制定了具体措施和办法。
2、党支部按照公司党委的文件精神，和创先争优工作的要求，确定了“创先争优”活动的具体目标和活动内容，并成立了“创先争优”活动领导小组。
3、按照上级党委的要求，结合的实际情况，和历年选树模范的标准，明确了应该在一线党员和知识份子中，遴选先进人物的原则。
4、为全面搞好“创先争优”和遴选先进人物、先进班组等项工作，安排了专门人员，对遴选的先进人物进行全程培养、教育和宣传，做到在培养和宣传先进模范人物的同时，鼓舞全厂职工“创先争优”的热情，和确保暑期安全优质供水的积极性。
5、认真调查研究，及时拟写并反馈先进班组、科室和先进模范人物的事迹材料，并按期报送上级党委。
6、及时编辑印发《工作简讯》，并以安全优质供水为中心，大力弘扬党员、管理人员和全体员工工作、生产的积极性，把“创先争优”活动作为今年暑期安全优质供水工作的强大动力。
二、下步工作
1、为创建先进基层党组织，党支部将努力做到领导班子、党员队伍、工作机制、工作业绩、群众反应好的“五好”要求，进一步加强对“创先争优”活动的宣传力度，选树力度和引导力度，使此项工作得到顺利开展，努力将“创先争优”活动与暑期供水检修工作相结合；与水厂大项技改工作相结合；与安全生产与治安保卫工作相结合；与公司开展的“书香水务”读书活动相结合；与公司行政权利运行监察工作相结合；与水厂环境绿化和卫生整治工作相结合。通过努力，力争做到水质优、水量足、水压稳。
2、全面搞好基层党组织建议，本着成熟一个发展一个的原则，适时发展新党员。坚持制度，搞好党员思想教育工作，强化员工思想政治工作。加强群团工作，积极参加公司与上级有关部门组织的各项文体活动，和有意义的社会活动，在全面搞好“创先争优”活动中，充分发挥党支部的战斗堡垒作用。
3、按照公司党委的要求，积极发现、培育和宣传“创先争优”活动的典型人物、先进班组和科室的模范事迹。采用以点带面，典型引路的方法，使”创先争优“活动成为即是安全优质供水的晴雨表，又是打造先进典型的里程碑。
4、在现有的基础上，总结经验，吸取众长，进一步办好《工作简讯》，及时和反馈和宣传在暑期安全优质供水工作中的先进人物、先进班组及其模范事迹，充分发挥舆论导向的重要作用，并努力做到使先进人物及其事迹在香起来，并促进后进人物赶上来。
厂内各单位并党支部、工会：
一年来，全厂职工在分局和厂党委的领导下，高举邓小平理论伟大旗帜，认真贯彻同志“三个代表”重要思想，牢牢抓住安全、营销、改革三大主题，结合工厂实际，在严峻的经济形势面前，坚持以销售为龙头，全厂上下在新的班子领导下团结一心，艰苦奋斗，努力拼搏，各项工作都取得了较好成绩。为了总结经验，表彰先进，鼓舞斗志，在新的一年开创我厂各项工作的新局面，厂党政工团决定表彰一批2004年度双文明先进车间、科室班组和先进个人，现将有关事宜通知如下：一、评选条件一、先进集体条件：
1、在双文明建设中取得显著成绩，班子团结、有战斗力，成员中无违纪和行为，班组无行业不正之风，综合治理达到工厂规定标准。
2、分厂：全面完成2004年各项经济技术指标，经济效益有所提高，职工收入有所增长，履行合同较好；机关科室：全面完成各项工作任务，工作有较大的改进和突破。
3、各项安全管理取得显著成绩，消灭了一切责任事故和人身事故。
4、有改革创新精神，管理制度健全，在压缩成本支出，提高产品质量，提高经济效益，扭亏增盈，提高职工队伍素质方面成绩突出，民主管理和厂务公开全面开展并执行良好，积极参加厂里组织的各项活动和社会主义劳动竞赛活动，并取得较好的成绩。二、先进个人条件：
1、认真贯彻落实党的各项路线、方针政策，严格遵守国家法纪、法规和上级的有关规定，全面完成各项生产工作任务，在安全生产上成绩突出。
2、积极投身于改革，具有高度的主人翁责任感，在技术比武、技术革新、合理化建议、提高经济效益等方面有突出贡献。
3、热爱本职工作，精通业务，对工作认真负责，有一套先进的管理方法、工作方法、操作方法、成绩显著。
4、安全生产创本分厂或本班组、同行业先进水平，防止重大事故、厂风建设、优质服务、班组建设、营销工作等方面成绩显著，事迹突出，发挥作用好。
5、在精神文明建设方面有突出成绩。关心集体、团结同志，在群众中有较高威性。二、评选名额及办法一、表彰先进分厂1个，先进科室1个，先进班组4个，先进个人14名；在此基础上由厂研究推荐出席分局的先进班组和个人。二、先进分厂的评选工作由各单位写出书面工作总结，由厂评委会根据评先条件研究决定。三、评先工作以分厂为单位，由分厂党支部工会牵头负责，各级组织密切配合，发动职工广泛宣传，在此基础上自下而上民主评选。机关的评选工作由机关党支部和工会负责进行。四、在评选中要以典型事迹为基础，以量化标准为主要依据，既要讲政治、讲奉献、讲精神境界，又要讲成绩、讲实事求是、讲贡献。按照名额分配及要求，组织所属职工参加，搞好评选工作。五、厂党政工领导均不参加本单位的评选。三、评比要求一、“双先”评比是一项综合性享受荣誉最高的评选活动，是激励广大职工积极进取，为厂提效益做贡献的好形式。由于分局对评选工作的要求性强，因此要求各分厂接文后立即向职工宣传,并按照评比的要求按期做好这项工作。二、各单位的评选工作务必于1月10日前全部结束，推荐的先进集体包括车间自荐总结和先进个人要填写呈报表，一式两份，不填写或不按规定上报材料者，视为弃权处置，于2004年1月10日前报厂评先办公室厂办公室，上报的先进事迹材料要实事求是，简明扼要，条理清楚，事迹突出，成绩显著。三、先进集体呈报表中的各类生产数字从2004年元月一日起至十二月三十一日止。四、先进班组、个人名额分配如下：
单位单位人数先进班组数先进个人数
＊＊分厂8613
＊＊分厂7112
＊＊分厂9813
＊＊分厂6413
机关4913
合计438514
二OO四年十一月二十一日
主题词：双文明评选通知
主送：各分厂、支部、工会。
抄报：局党委、行政办公室、工会、工业分处。
标兵王建波同志的主要事迹材料 文章作者：生姜石 文章加入时间：2005年6月16日23:47 标兵王建波同志的主要事迹材料 该同志1998年毕业于交通部呼和浩特交通学校路桥专业，同年8月由总公司分配到二厂工作，目前在二厂从事技术工作。2004年参与了润扬大桥主桥交通安全设施工程、苏州绕城高速西南段隔离栅工程、淮安船闸标志、润扬大桥南接线伸缩缝安装工程，在这些工程项目部担任项目总工。几年来该同志工作认真负责，好学上进，敢于吃苦，甘于奉献，出色的完成了厂里交给的各项任务，所参建的工程项目均被评为优良级，曾获得2000年度公司先进个人、2002年度二厂先进个人、2003年度公司标兵称号。 一、积极参与工程建设，敢于吃苦，甘于奉献 2004年，二厂中标工程
创历年最高，但技术人员相对较少，因此需要一个技术人员身兼多个项目，交通安全设施工程量不算太大，但“麻雀虽小，五脏俱全”，施工中的一些程序例如：从施工组织设计报审、开工文件审批及个中原材料的各项报验到工程计量及竣工资料等等是与大工程项目一样的，工作是比较繁重的王建波在担任润扬大桥主桥交通安全设施项目总工的工作时，工作量本身就比较繁重的情况下，能够本着自己多吃点苦，要为厂分忧的精神，又承担了苏州绕城隔离栅、淮安船闸标志、润扬大桥南接线伸缩缝工程的项目总工的工作，由于这些工程几乎是平行进行的，他一个人要来回奔波于几个工地，挤公共汽车，起早贪黑，披星戴月也就成了家常便饭了，此间需要的是一种吃苦耐劳、勇于奉献的精神，他做到了，他的爱人在生孩子的时候，需要他，但他奔波于各个工地，没能回来照顾自己的妻子和孩子。目前，这些工程除润扬大桥主桥交通安全设施工程还在施工以外，其它的工程都已经顺利完工了，工程质量优良。 二、工作积极主动、一丝不苟、认真负责，很抓质量 工程质量是企业的生命线，当前交通工程建设市场竞争日趋激烈，其实质就是工程质量的竞争，工程质量的好坏与项目部的管理工作有着直接的关系，而项目总工在项目部中占有相当重要的地位。在工作中，王建波能积极主动地参与工程管理，对于工程中可能出现的问题，能想在前面，做在前面，对于出现的隐患，处置果断，消除隐患及时。以润扬大桥为例，润扬大桥交安设施工程是润扬大桥的面子工程，对整个工程起着画龙点睛的作用，因此在工程建设初期就确定了“确保工程内在质量，特别注重外观质量”的方针，比如在护栏工程的施工放样开始前，需要提供路基路面的宽度，但设计图纸上没有，按以往的的通常做法是根据现场情况进行推算，但不准确，为了减少日后的麻烦，确保施工质量，王建波能积极与大桥指、设计院联系，最后在路基施工单位的帮助下获得了如实可靠的数据，保证了工程施工的保质保量地顺利进行，消除了日后工程竣工验收是存在放样位置不准确的隐患；在隔离栅工程职工中，为了保证隔离栅的线形顺滑流畅，将影响线形的几处积水坑进行了回填，施工过程中破以往的先例使用了挖掘机，开了隔离栅施工使用挖掘机的先河，对于隔离栅部分外观质量不太好的网片采取了退货处理，目前该工程的各项技术指标控制良好。 三、勤奋好学、善于总结，努力提高自身能力 社会在发展，时代在进步，人也要与时俱进，王建波能够自觉的学习专业技术知识，同时注意理论联系实际，在实践中应用、学习，在实践中总结，在实践中提高经过几年的实践，在技术上渐渐的成熟起来，他还能虚心向别人请教，学习他人的成熟经验，并善于总结，在工作中，他常将遇到的并已经解决的一些技术难题，进行深入破析，多问自己及格为什么，努力提高自己分析问题解决问题的能力，以便于以后更好地为企业、为工程建设服务。 四、关心时事、力求上进。 能够经常性的读书积极听新闻，及时了解国内外的动态。以开阔眼界，充实头脑，特别是对党的理论、方针、政策的学习，对党的历史有一定的了解。同时在思想上积极向党组织靠拢，在实际中能够严格要求自己。他不但在时事*方面关心国家大事，关注我们国家的国际地位、国际声望的提升，还在有限公司的规章制度精研细读，在有限公司企业规章制度竞赛中，为我厂获得团体第三做出了自己的努力。用他自己的一句话来说就是“要在交通工程建设第一线实现自己的自我价值和社会价值”。 五、团结友爱，热心助人 对待他人能以诚相待，待人友善，能够热心帮助别人，团结同志，对于别人的请教总是能热情地、毫无保留地给于解答；对于公司和厂里的捐资助困活动一向积极响应，每次必捐
，从不落后。 六、有团队精神，能与人很好的合作 当今社会是竞争的社会，同时又是一个合作的社会，在竞争中有一种合作的精神是至关重要的，工程建设是一项复杂的系统工程，涉及到技术、财务、材料等方面，需要合作和协同，该同志能与项目部人员、业主、监理很好地合作，使各项工作顺利开展。在与别合作中能找准自己的位置，能做到该做主角时做主角，该做配角时做配角，在做好项目部里的本职工作的同时，能积极协助项目经理的工作，主动参与管理。在自身工作岗位上为二厂的经济繁荣作出应有的贡献。 附件二 先进个人汪锡林同志的主要事迹材料 该同志在二oo四年度工作中勤勤恳恳，任劳任怨，工作脚踏实地，*上能够自觉加强*思想的学习，积极主动地向组织靠拢。能遵守各项规章制度，团结同志，工作积极主动、精益求精，热爱并安心本职工作，恪尽职守，工作态度严谨，服从工作安排，听从调遣，能坚持集体利益高于一切的原则，在物质文明和精神文明建设中成绩突出，贡献不凡。 一年来，汪锡林同志任二厂的市场科科长，在二厂的经营活动中表现突出，二厂的市场科人手紧、任务重，肩负着全厂的业务重担，一年的时间里，二厂经历了多次的投标，该同志从头到尾全过程的参与，而且是主要的力量，无论是资格预审还是投标文件的编制和送达，他都在尽心尽力去做，忙里忙外，劳累奔波，默默无闻地工作着，二厂的2004年全年中标率达30%，共计中标金额在3500万左右的成果有着他辛勤劳动的成果，饱含了他劳碌奔波，他在为二厂迈向明天铺设条件作不懈的努力，在默默无闻地工作，在做着无私的奉献，工程来的不易，这里的辛苦是难以言表的，忙里忙外的奔波、资格预审和投标文件的编写，那就是一份耕耘一份收获啊！他在其中的努力是可见的，卓有成效的！ 该同志还能立足本职岗位，在做好本职岗位工作的同时乐于助人，工作上积极主动，认真负责，精益求精，思想上力求上进，不断进取，加强学习，业务上勤于思考，刻苦钻研，勇于探索，品德上能团结同志，乐于助人，忠于职守，组织观念上能积极向组织靠拢，服从大局，不计较个人得失，这些都是他的良好的品质，是值得称颂的。 文章出处： 【大 中 小】 【打印】 【关闭】
文章标题：采油工程师个人事迹材料
蒋××，1971年3月出生，采油工程师，大学文化，工程技术大队机采室三次采油管理岗。参加工作15年来，她立足岗位，勤奋学习，刻苦钻研，勤奋求实强素质，靠创新奉献求发展，努力将自己打造成一名高素质的“知识型员工”。20xx年获厂“优秀员工”称号，20xx年获“巾帼建功岗位能手”称号，先后取得科研成果6项、现代化管理成果7项、发表学术论文18篇。多年来，她的科研成果创经济效益900多万元。
一、勤于学习，提高素质
随着油田开发难度的逐步增大，采油工艺技术的快速发展，为了熟练掌握专业技术，掌握扎实的理论功底和实践能力，她放弃了业余休息时间，把全部精力用在了学习上，先后自学了《油藏增产措施》、《聚合物驱采油工程》、《大港油田三元复合驱化学剂作用机理研究》等书籍，使自身专业知识结构的不断补充完善，快速提高自身素质。
向实践学习，掌握过硬的创新本领。由于采油工程涉及现场和井下工具较多，为了增加感性认识和掌握各种工具的原理及适应性，她带着问题到作业施工现场和工具车间，向经验丰富的现场监督人员及高工学习，力求让所学知识应用到实际工作中。主管压裂工作时，她认真钻研压裂增产原理，对如何延长压裂的有效期及提高压后增产效果进行研究，取得了较好的压裂效果，压裂平均单井日增油连续三年达到10t以上。她编写的《对重复压裂的几点认识》获黑龙江省石油工程学会年会二等奖；科研《高北油田压裂系统工程管理增产试验区》获局科技进步二等奖；推广的复合压裂技术初期平均单井日增油10t,获纯经济效益190多万元。
随着信息技术的快速发展，为了提高工作效率，她先后自学了orcal数据库、dbase等相关软件，并参与了厂作业信息一体化的开发研究，绘制了作业信息一体化工作流程图，提高了作业信息的反馈速度和生产数据的共享，编写的《作业信息一体化的开发与应用》获省石油学会年会二等奖，参与的《数据挖掘技术在抽油机泵参调整中的应用研究》获厂技术创新三等奖。同时不断提升自己的英语能力，参加了厂企业营销宣传英语大赛获三等奖，翻译了《网络基间抽控制器减少电力费用》在《国外油田工程》国家级刊物上发表。编写的《水驱抽油机井杆管偏磨原因分析及对策》获省石油工程学会年会二等奖。
二、立足现场，解决生产中的实际问题
1999年高北油田水驱抽油机井杆管偏磨严重，导致检泵周期缩短、作业成本增加。为了找出水驱抽油机井杆管偏磨的原因，她查阅了大量的专业技术书籍，对上万个数据进行统计、回归分析，到偏磨井现场采集数据，经过两年多的努力，终于找出了高北开发区水驱抽油机井杆管偏磨原因，制定了对策，使水驱杆管偏磨井检泵周期延长到一年半以上，节约了作业费用，获纯经济效益200多万元。
针对偏心井油管断问题，研制了偏心测试井油管锚定管柱，获油公司重大技术革新二等奖。针对聚驱采出井见聚后光杆腐蚀严重、导致盘根不严漏油影响生产的情况，她及时对每口井的光杆腐蚀情况进行详细的了解、分析原因，推广应用了aoc合金光杆，使加盘根周期由原来的5～7天延长到120天以上，年创经济效益50多万元，大大降低了工人的劳动强度和管理难度。
三、知难而进，挑战自我
20xx年她负责高4～6面积聚驱动态管理，该区块是高北开发区第一个工业化聚合物驱区块，没有成熟的管理经验，她没有被困难吓倒，而是一切从零开始，认真学习三次采油专业知识，严把施工设计关，努力延长聚驱油井检泵周期，及时发现问题、解决问题。20xx年聚驱上压裂增产措施，压裂后出砂严重，作业频繁，影响压裂效果，她及时到其它采油厂学习、调研，上井落实、收集砂样，分析出砂原因，制定相应的聚驱压裂防砂工艺，认真做好每一口聚驱压裂井工艺设计，及时进行压后效果跟踪、分析，减少了因出砂作业14口井，获纯经济效益341多万元。20xx年聚驱部分抽油机井垢卡严重，平均检泵周期仅120天左右，增加了作业成本，为了解决垢卡情况，她口口井录取资料，进行采出液、注入液及垢样化验分析，室内清垢试验筛选优化化学清垢剂，现场应用化学清垢技术36井次，解卡成功率为75，获纯经济效益120多万元。
为了更好的把我厂2008年工作，做到“节能减排、科学发展”，结合我厂实际特制定2008年节能降耗工作如下希领导审定：
1、整理我厂近几年节能降耗工作材料，并进行数据分析，对节能技术改造、定额管理等工作进行总结。继续推进有效的节能措施，对不完善的地方要进行改进，为以后节能工作更好的开展提供可靠依据。
2、为了更好的落实各类节能降耗措施、满足能源管理方针，成立节能降耗工作检查小组，落实、检查节能降耗工作开展情况，并进行指导监督，以全面完善、推进节能降耗管理工作迈上新的台阶。
3、修订节能管理制度。为了使节能降耗工作真正落到实处，根据我厂的生产经营现状，进一步修订各类节能管理办法，对其进行梳理，使节能措施更符合我厂实际情况，确保节能措施执行到位。
4、制作节能降耗宣传标语、横幅，在厂内张贴、悬挂，为节能降耗工作开展创造良好的氛围。同时在厂宣传栏，开辟节能降耗专题栏，做好舆论宣传的节能降耗导向工作。
5、积极挖掘身边节能降耗的典型员工、典型事例。对平时在节能降耗方面有突出贡献的员工、项目、以及节能降耗工作较突出的事迹，进行发掘，在厂内进行宣传。
6、根据厂部要求，利用空余时间，组织员工进行学习、讨论，不断强化员工的节能意识。
7、组织节能工作人员，参观有关节能环保会。通过参观使大家了解新技术、新能源设施，拓宽员工节能降耗工作思路，加强科学环保观念。
8、加强班组学习，并鼓励广大职工利用自己的聪明才智为我厂节能降耗工作献计献策活动，结合本厂特点，对节能降耗工作提出合理化建议。
9、开展节能降耗讲座、培训，让在节能工作中有突出表现的员工或生产专业技术人员，组织相关的节能技术、节能优秀事迹讲座，并组织交流。
10建立节能目标和评价考核制度，将节能降耗的目标任务细化分解到班、组、个人，重点能耗岗位，签订责任书，严格进行考核。
11、抓好节能监察和监控。通过限制消耗定额，推行清洁生产，加大节能、节材技术改造投入力度，实现生产工艺的优化和产品结构的升级。
12、制定鼓励政策，严格奖惩。制定节能降耗、建设节约型社会的激励、奖惩办法和措施，评选节约型社会、节约型单位等先进典型，给予表彰奖励。
王继敏事迹
最喜欢的一句话：世界不成亏欠每个努力的人
最喜欢的一本书：《你是最好的自己》
最喜欢做的事情：旅游
事迹简介：
王继敏身为一名女吊车司机，20多次获得公司"先进女工"及"三八红旗手"等殊荣。
2014年3月上旬，她参加了红沿河核电1号机组首台次大修，每天靠自己的耐心、细心以及出色的装吊技术进行工作。日吊装量突破500吨！这是公司检修日吊车作业量的最高记录。当她完成任务交接班的时候，腿肿得老粗，半天迈不开一步！
她常说："用心才能保安全。"她坚持"一慢二看三确认"的工作步骤，凭借高度的安全意识和过硬的技术，做到了工作至今连续28年无安全事故。
记得一次大修时，她的女儿正发着高烧肺炎住院，为了工作她把孩子托付给母亲，一心扑在大修现场。以精湛的技术，交上了一份满意的答卷，并荣获技术能手称号。非典那年，她在福州一干就是一百多天，十岁的孩子扔家里那么长时间，然而，没待上两天又开始下个大修的外出检修了。她是个不合格的家长，但却是最美的工人。
她技术熟练，经验丰富，经常向其她女吊车司机传授技术，她所在集体多次荣获公司先进女职工集体。
经常外出工作和艰苦的工作环境，使她刚到不惑之年就长出了缕缕白发，但她在平凡的工作岗位上，却收获了更多知识；拥有了更充实的人生；绽放了傲然的美丽。
王淑丽事迹
王淑丽，46岁，大专文化，工程师，热工检修部专责工程师，1993年7月参加工作。
最喜欢的一句话：做自己的事，让别人去说吧！
最喜欢的一本书：《钢铁是怎样炼成的》
最喜欢做的事情：听音乐
事迹材料：
2008年，清河上大压小工程， 王淑丽作为热工专业技术骨干，被选拔参加600MW超临界机组DCS整体调试工作。600MW机组投产后，及时消除运行机组安全隐患，为公司安全生产做出了较大的贡献。
在生产现场经常能看到她的身影，她以高度责任心和踏实的工作作风影响着身边每位同志。她曾先后荣获公司最佳员工、劳动模范、三八红旗手及中电国际劳动模范等称号。
毛彦芳事迹
毛彦芳，42岁，大学文化，经济师，锅炉检修部总务员，1995年8月参加工作。
最喜欢的一句话：海阔凭鱼跃 天高任鸟飞。
最喜欢的一本书：《平凡的世界》
最喜欢做的事情：带着愉快的心情去旅行
事迹简介：
毛彦芳自参加工作以来，凭着对工作的执着追求和敬业精神，一直在锅炉检修部默默无闻、无私奉献二十余载。作为总务员她能出色地完成自己的本职工作，秉着全心全意为职工服务的宗旨和热情，将足迹留在她工作过的每一寸土地。她从不计较个人得失，在工作中脚踏实地，任劳任怨，并严格按照党员的职责和标准，廉洁自律，爱岗敬业。作为女工委员，她能调动女员工的工作积极性，能亲自参与并带领本单位女工积极参加公司党委和工会举办的各种活动，并在2015年的健身操、登山比赛以及毽球比赛中都取得了较好的成绩。作为一名管理者，在本职工作之余，她能为领导分难解忧，大力支持党群和工会工作，积极撰写并组织职工撰写宣传报导，组织女员工为现场大小修做后勤保障服务。
作为新时代的女性，美有很多种，然而在她的身上我们看到的是一种发自内心的心灵之美，以及对工作对家庭的一种无私奉献的辛劳之美。
刘红梅事迹
最喜欢的一句话：有事不让心乱，无事不让心空。
最喜欢的一本书：《巴黎圣母院》
最喜欢做的事情：和家人朋友在一起
事迹材料：
刘红梅在高压试验专业岗位上一干就是23年，做出了让人称道的业绩。尤其在2009年辽宁省总工会主办、中电投东北电力有限公司承办"辽宁省电气试验工"职业技能竞赛中，她所代表的集体获得团体第一名。
高压试验专业是一项技术性强且有高危作业风险的专业，多年来，面对稳内拓外各种高压设备与技术的推陈出新，身为班组的技术骨干，作为一名女同志，她和男同志一样摸爬滚打在工作现场，这些年来她克服了各种困难，付出了常人难以想象的艰辛。随着新机组陆续投产，相应的试验设备的更新，她经常不分白天黑夜奔忙在现场中，熟悉设备状况，对新的试验仪器进行调试，对班内员工进行培训，展示着独挡一面的能力。
2009年对刘红梅来说是一次考验，正是孩子面临中考的关键时刻，可她没有因为个人原因影响了外出检修工作，在6月末公司承揽的华能丹东电厂的大修工作，她毫无怨言的参加的此次大修，圆满完成各项试验，并一直坚守到工期结束。正因为有许多多像刘红梅这样舍小家顾大家的奉献精神的女工，使得我们的集体更具凝聚力，向心力。
刘秀丽事迹
刘秀丽，35岁，大学文化，助理工程师，电气检修部继电班技术员， 2005年7月参加工作。
最喜欢的一句话：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来
最喜欢的一本书：《平凡的世界》
最喜欢做的事情：运动
事迹简介：
刘秀丽自2005年参加工作以来，一直从事继电检修工作。她在工作中努力学习，不断进取，孜孜以求，勤于动手，使她积累了丰富的工作经验。她用自己的实际行动诠释着一名平凡工作者所表现出来的不平凡的工作精神和热情。
工作中，她严谨认真，勇于奉献。无论是休息日还是晚上或是深夜，只要是班里有缺陷，她都会第一时间到达现场进行处理。
在时钟改造工作中由于人员少，工作量大的情况下，她白天在现场耐心、细致地工作，一丝不苟；晚上利用业余时间查阅图纸，校核回路，对在白天工作中出现的各种问题认真分析，做到心中有数，她一丝不苟，认真、仔细工作，保证调试质量，高效地带领工作组完成了时钟改造工作。
生活中，她更是带给大家温暖。哪个员工有困难，她会第一个主动帮助。哪个员工有烦恼，她更会主动与其沟通。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。作为一名专业技术班组的负责人，她以务实的工作作风和骄人的业绩赢得了公司领导和同事赞誉，但她并没有因此而满足，更是以此为起点，不断以崭新的姿态投入工作中，以更加饱满的热情投入到电力事业中。
张晓丽事迹
张晓丽，48岁，大专文化，工程师，电气检修部内线班技术员，1989年8月参加工作。
最喜欢的一句话：奋斗者，终无悔！
最喜欢的一本书：《没有任何借口》
最喜欢做的事情：做家务
事迹材料：
张晓丽立足本职，认真学习技术业务，精检细查，工作认真负责，刻苦学习，各项工作处理的有条不紊，从不计较个人得失，在平凡的工作岗位上默默地奉献着。
内线班负责公司通讯光传输系统、程控交换系统、调度交换系统、宽带交换网络系统、会议电话系统、通讯电源系统等所有二十多台通信设备的维护和检修及全公司的光缆敷设熔接调试工作。为继电保护、电量采集、RTU、OMS提供重要的光纤通道。
作为班组技术员，在工作中，力戒形式主义，一直保持谦虚谨慎、不骄不躁的作风，遇到不能处理的障碍，及时请教有丰富经验的老师傅，及时恢复正常通信。熟练掌握着交换机的局数据及用户数据的操作；sdh设备的性能以及光纤的熔接技术；电源设备的工作原理和设备维护；多次参加全公司的光缆敷设熔接调试工作；在多次大型割接中，圆满完成了上级布置的各项工作任务。
2015年，在检修维护过程中，她参加现场通讯线路抢修工作，利用双休日配合外线班对公司办公电话的迁移，加班加点保证办公和生产电话的正常使用；参加完成全厂近1万米光缆的敷设及熔接调试工作；参加清新线继电保护、清虎丙线继电保护改造，和全班人员克服重重困难圆满完成任务；配合清河区网通公司线路改造，保证电力系统通讯畅通无阻。
崔海波事迹
崔海波， 43岁，大专学历，制粉检修部保温班叉车司机， 1994年8月参加工作。
最喜欢的一句话：人不论做错几次，只要不失再来一次的勇气，必然大有可为。
最喜欢的一本书：《感动心灵》
最喜欢做的事情：与家人，朋友闲暇时小聚。
事迹材料：
天空的美丽在于它能让鸟儿展翅翱翔，大地的美丽因为它哺育着生命，一名女员工之所以美丽因为她能触动你的心灵，让你从心里感动。曾经我一直以为"美"离我们有点远，一身肥大的工作服，轰鸣的检修场地，然而在和她接触的几年里我才发现，原来"美"就在我身边，她就是制粉检修部保温班的叉车司机崔海波。
无论在工作中还是生活中，崔海波身上总是有用不完的执着和热情。由于工作认真、积极，爱岗敬业，获得了2014年度"巾帼标兵"的荣誉称号。无闻、坚韧为公司发展做出贡献的同时，无时无刻不展现一线女工的最美风采。
路军事迹
路军，46岁，技师，汽机检修部起重班吊车司机， 1986年10月参加工作。
最喜欢的一句话：只要心是晴朗的，人生就没有雨天。
最喜欢的一本书：《从你的全世界路过》
最喜欢做的事情：跳舞
事迹简介：
路军曾多次荣获公司"巾帼"标兵称号。
[关键词]船舶 船厂 涂装 油漆
中图分类号：F426.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0273-02
引言
涂装作为船舶制造、维护保养中一项重要的工序，直接关系到船舶的防锈耐腐，进而影响一艘船舶的航行使用寿命。因所处的水体环境不同，内河船舶与海洋船舶相比，虽然说内河船舶金属锈蚀的程度不及海洋船舶严重，但是由于内河船舶涂装工艺差、维修周期长、船员航行习惯不良等各种不利因素的存在，使得由锈蚀、腐蚀所带来的内河船舶经济损失和船舶安全隐患却不容忽视。
1 内河船舶涂装现状
内河新建船舶涂装工艺较为简单。与沿海大型船厂相比，内河船厂在工厂设施、场地、资金等方面存在的先天不足，决定其采用的造船方式、采用的技术工艺、质量控制等各种技术水平和人员素质都要远远落后于沿海船厂。内河船厂造船模式普遍采用陆地整体造船法，俗称“糊灯笼法”，即先造骨架，再包外壳。在涂装方面，内河船厂没有涂装设计，涂装无论是从工艺还是质量控制都是较为简单。涂装过程为：主船体建造完成-----喷砂除锈----清理船体内外杂物----油漆涂刷。油漆涂刷工序见下表
内河船舶投入营运后油漆保养及其不到位。内河营运船舶一般伴随着坞内检验进行，按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011），货船坞内检验为三年一次，相比海船多了一年。另外，内河船舶船体结构防腐蚀方法单一。同时，内河船员对船舶的日常养护意识不够，在营运中不能及时对船舶漆层进行修补。
船舶建造时简单、粗糙的涂装工艺以及船舶营运时的保养间隔时间长、防腐蚀方式单一、漆层未及时修补、船舶碰撞情况较多等各种因素的累积下，造成了内河船舶防腐蚀较为严重。一般说来，平均六年钢板会腐蚀掉1mm，内河船舶钢材厚度较薄，因此腐蚀使得船体结构强度和稳定性大大降低，从而在船舶碰撞、搁浅中容易引发事故。
2 当前内河船舶涂装工艺存在问题原因分析
2.1 涂装环境条件差、设备落后
内河船厂一般无专用的钢板预处理车间及设备，也没有专用的油漆喷涂车间，环境温度、湿度能力控制比较弱。油漆涂装主要采用人工进行，使用工具主要有漆刷、漆辊、刮刀。大面积平坦船体部位采用漆辊涂刷，角落、构件及窄小部位采用漆刷或刮刀。人工涂装使得涂装质量带有不确定因素，难以保障稳定的、较为均匀的涂装质量。
2.2 板材的预处理
内河船厂一般无钢材预处理工序。随意堆放造成钢材大量生锈，而钢材未经预处理，带着锈迹和污迹、油迹进行加工、焊接。其后果是船体焊缝质量难以保证；根据目前内河船厂的建造工艺，钢材除锈主要在船体建造完成后针对船体主要部分，采用喷砂（河砂）除锈，然后进行油漆涂刷。其存在的问题，一是喷砂采用的是干砂，而且百叶窗有大量细小沙尘，除锈同时使船体沾满大量的沙尘，钢材未经除尘就直接涂刷油漆，油漆附着力较差；二是除锈质量未达到CB/T3513的要求；三是大量漂浮在空气中的沙尘造成了大量空气污染，不利于工人健康和环境保护；对二次除锈不够重视，对由于吊装、敲打、碰撞等造成的油漆损坏引发的锈迹未进行清除，焊渣、飞溅、垃圾杂物未进行清理。
2.3 涂装设计和施工作业质量差
由于缺少涂装技术人员、涂装前无涂装设计，并且没有严格的涂装检测和质量控制程序。工人涂装作业时存在疏忽大意，不注意温度、湿度等气候条件，未严格按油漆生产说明或船舶涂装技术要求进行涂装生产。笔者曾在检验中发现，某艘新建内河船舶，内底板油漆呈片状剥落，经询问得知涂刷油漆时为雨天作业，这是绝对不允许的。
2.4 涂装工人技术欠缺
内河船厂技术、资金欠缺，并且忽视岗位培训，因而很少或者根本没有组织工人开展培训，进而不能提高涂装生产质量。涂装工人文化程度普遍不高，对于技术接受程度较慢，更不了解涂装相关的技术标准未经受过系统的培训，对于各种油漆的涂装要求和注意事项不了解。
3 内河船舶涂装工艺的改进建议
内河船厂的种种不足和实际情况，决定了它不能采用大型船厂的建造方式和生产工艺，当然也无法按照船舶技术标准进行生产。对于内河船厂的涂装工艺，必须针对实际情况，制定涂装工艺要求，规范内河船舶涂装，以保证和提高内河船舶涂装质量。
3.1 改善涂装环境条件和设备
首先，温度是进行船舶涂装工作所必需注意的问题。任何潮湿的表面都不能进行涂装，潮湿的表面对附着力、表面成膜状态以及干燥时间都有很大的影响，特别是雨天、雾天、雪天应停止室外涂装作业。按照船舶涂装技术要求，室外涂装作业环境相对湿度应不超过85%。为确保涂装表面的干燥，在被涂表面温度低于气温时，可采用“露点管理”的方法，只要被涂表面的温度比露点高3摄氏度，可确认表面干澡可以涂装。具体操作可查相关资料。
其实，温度对涂料的干燥与成膜状态有直接的关系。温度过低，难以固化，温度过高，则易产生油漆胶化、干喷雾、刷纹明显、涂层起泡和皱皮等漆膜弊病。因而，油漆的涂刷环境温度应符合油漆使用说明的要求，选择合适的温度条件进行施工。一般来说，钢材表面温度应不大于40摄氏度，在夏季施工时应避免阳光直射的钢表面的涂装，而宜在凉爽早晚进行涂装。
再次，涂装作业时应有良好的通风条件、安全可造的脚手架。在进行喷涂时，应避免风力过大而引起漆雾飞扬污染环境和浪费。
油漆涂刷设备可采用手工涂刷工具，主要有漆刷、漆辊、刮刀等，有条件可采用空气喷吐或者高压无气喷涂。使用完成或者改用其它种涂料时，应对全套工具进行彻底清洗。
3.2 把好板材的预处理和二次除锈关
钢板、管材在原材料阶段的表面预处理（一次除锈）可采用喷砂或者酸洗方式进行除锈。喷砂钢材表面预处理前应除去表面的油污、水分和杂物。喷砂可采用棱角砂、河砂等磨料。考虑清理效率和质量，空气压力应保持在0.55～0.75MPa。喷砂后的表面，必须清除附着的丸粒、灰尘等杂物。板材预处理后表面质量应符合CB/T3513的要求。未经处理的钢材在组成部件、分段后，如果以喷砂方式进行除锈，其表面质量应与相应部位的二次除锈质量要求相当。酸洗除锈后的表面质量应符合CB/T3513的要求。
3.3 完善涂装工艺，严格按照工艺要求施工
3.3.1 涂料的选择
船用涂料应由专业生产厂生产并通过船用产品认证。在开罐以前，应确认品种、牌号、颜色正确无误，并注意厂家提供的使用说明和注意事项，再根据实际需要量，在涂装工作即将开始时开罐，避免浪费。任何涂料开罐后，必须充分搅拌均匀。涂料一般不需要稀释，需要稀释时，应采用规定的稀释剂，稀释剂加入量一般不应超过涂料总量的50%。
3.3.2 船台涂装
喷涂作业时，对不应涂漆的部位以及分段大接缝及密性试验前的水密焊缝，应予以遮蔽。在前道涂料未干以前，不得作下一道涂装，超过最大涂装间隔时间时，涂层表面必须作打毛处理，以免影响层间附着力。在两种不同类型的涂料发生交迭时，而严格按规定的顺序进行迭接，以免产生咬底、渗色等。涂刷完毕后，膜厚未达到规定要求或原涂层受损伤的区域都应进行涂层修补。船舶下水后如果不再进坞，则水线以下的部位（包括水线水尺）应涂装完整。船底与船台接触的部位在下水前应进行涂层修补，以保证这些涂层的完整。船体外板的吊耳及其他临时焊接物，下水前需切割拆除，磨平焊脚，做好修补涂装。下水后处于水下部位的液舱内部的涂层，应在下水前修补涂装结束，否则应采取措施，在钢板温度高于露点3摄氏度的条件下作修补涂装。
3.3.3 码头涂装
船体外板和水线以上区域面层涂料应在临近交船前涂装。涂装前，对舷旁排水孔应设置临时导水管或者木栓塞住排水孔，直至涂装结束，涂膜完全干燥为止。液舱内部涂装，如果在船台涂装阶段未完成需在码头涂装阶段进行修补涂装，则应采取通风、除湿措施，严格防止舱壁结露。机舱舱底涂层修补应在试车前完成。室内甲板与露天甲板应在接近交船时进行涂装。涂装施工时应区分进行，以免影响通行。施工后的表面在涂层完全干燥以前要严禁人员通行，涂层干燥后应有覆盖物，避免不必要的践踏。
3.3.4 严格涂装质量完工检查
涂装质量完工检查作为涂装质量控制的一道重要程序，其重要性必须重视。首先通过肉眼检查，应无露底、流挂、漏涂、孔隙、皱缩、裂纹、玷污、气泡等缺陷。在涂层干燥后，为确保涂层能够达到规定的厚度保证防腐防污性能，必须要对涂层进行干膜测厚。依据表面的平整度，可选择每10平方米至20平方米左右取一点测厚，同时需保证每一面应有三个以上的测量点。按CB/T3718规定，需达到85%以上的检测干膜厚度不小于规定膜厚，其余检测点的干膜厚度不小于规定膜厚的85%。
结束语：为提高内河船舶涂装质量，还应切实提高工人技术素养，同时船厂可邀请涂料生产厂家指派技术人员给以技术指导，在生产中以实践操作指导的方式进行培训。在生产车间，贴上写有涂装注意事项说明书，提醒工人在涂装中应注意的问题。内河船厂应加强涂装生产管理，加强质理控制，从而提高船舶的涂装质量，促进安全、绿色、畅通的航运市场发展。
参考文献：
前年夏天的一次，吉普塔和他的两位同事去匹兹堡这座美国最古老的钢铁工业城出差，在那里，他看见许多工厂每天都要消耗掉好几吨煤，而处理煤渣就也成了那些企业最头痛的事情，因为煤渣几乎是百无一用的工业废料，所以他们只能花钱请人拿去乡下铺路，或者花巨大的代价进行填埋。
吉普塔把这一切看在眼里，他忍不住想：“煤渣能不能成为某种有用的材料呢？如果可以的话，煤渣这种工业废料就能得到有效利用了，不会被白白扔掉了！”吉普塔是一个肯想肯干的年轻人，只要有想法，就一定要去尝试，于是在返回的时候，吉普塔带走了重重的一箱煤渣。
从那以后，吉普塔就全身心的投入煤渣的研究中去，他每天都不断查阅各种书籍和资料，分析煤渣的各种成分和质量。经过3个月废寝忘食地努力，吉普塔终于惊奇地发现：当这种全世界最没有价值的工业废料经过特殊处理后，一旦加入少量的镁、铝等金属，会变成一种强度比镁铝金属更高、而质地又更轻的材料！
吉普塔意识到这可能是一种用来制造汽车甚至是飞机的好材料，他很快把自己的这一成果呈报给了公司。不到两个月，通用汽车公司就生产出了第一辆用煤渣材料制造的商务汽车，这款汽车除了主要零部件采用传统原料外，其余部分全都由煤渣材料加工而成。试驾后，通用公司发现“煤渣汽车”与传统汽车比起来更为省油，而生产成本却不到传统汽车的三分之二。
除此外，实验还得出一个让人完全没有想到的结果，通用汽车公司用传统汽车和“煤渣汽车”做了一个相同的车祸模拟实验，结果同样的撞击力度，传统车辆的车头都已经变形了，“煤渣汽车”竟然只略有一点凹陷，还有就是刮掉了一点油漆。
通用汽车大为惊喜，很快以高价从吉普塔手上购买了专利权，并且给予了他巨额的公司股票奖励，然后开始正式投入生产煤渣汽车。而尝到甜头的吉普塔更是一不做二不休，在不到一年的时间里，居然又研制出了“煤渣整体门窗”和一款以煤渣为主要原料的涂料，这种涂料可以用于修补受损的混凝土建筑，而且价格低廉。目前，吉普塔已经和两家相应行业的厂商合作，开始生产这两款产品，深受市场欢迎。
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