关键词：医药阴凉库；节能；绿色建筑；GSP
国务院《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》指出，今明两年年需节能3.2亿吨标准煤，以实现单位GDP能耗下降3.9%。住房和城乡建设部统计显示，建筑能耗占中国能源消耗费总量的27.5%以上，在我国现有的400多亿平方米建筑中，99%属于高耗能建筑，而据世界银行最新预测，中国建筑能耗的“黑洞”还将近一步扩大，到2020年中国还将新增建筑面积200多亿平方米，中国建筑能耗在全社会总能耗的占比将达到约35%，超越工业用能成为用能的第一领域，建筑无疑将成为中国节能重地。
根据住建部科技发展促进中心绿色建筑发展处副研究员马欣伯的了解，截止到2013年底，目前全国绿色建筑仅达到1.627亿平方米，这相比2015年10亿平方米绿色建筑的目标，仍有很大差距，住建部正在研究扩大绿色建筑标准的“强制”范围，以推动绿色建筑覆盖面。
下面结合华南地区医药阴凉库的发展现状分析设计和施工过程中的节能环保措施。
一. 旧仓改造阴凉库首次降温时间和舒适空调对比
工程概况：建筑共4层，空调面积约1730O位于3F，层高3.8米；2F和4F都不设空调。要求干球温度20℃以下，采用 18台天加单冷水源热泵，每台冷量21KW，风量3300CMH。冷量标准218W/O。采用冷媒膨胀蒸发，出风口温度保持在15℃。
第一次降温测试：室外温度白天35℃，夜晚26℃。晚上18：30开机运行至早上7：30结束。室内温度20℃以下需运行时间13小时。
第二次降温测试：室外温度白天34℃，夜晚25℃。早上9：20开机运行至20：20结束。室内温度20℃以下需运行时间11小时。
经过2天对该系统测试结果表明：从开机到达库温20℃以下，系统需连续运行11到13个小时。从上面数据看出普通厂房改造中，从30℃降温到25℃舒适空调范围，只需运行1小时。但是从25℃降温到20℃以下需要多10小时，是舒适空调的11倍以上。期间由于房间和室外温差从5℃加大到10℃，通过门缝隙和砖墙强烈的冷热交换，冷量损失严重。二是空调区域上下楼板开始散热（2F和4F无空调）混凝土热容量大吸收冷量。
二.20℃阴凉库设计和施工现状
1.1旧仓库改建多，冷量损失结露现象
新标准执行，医药仓库由原来25℃通过增加空调台数达到库温20℃，仓库只是进行简单的门窗封堵，墙体未作任何保温措施。在高湿季节，如果相邻楼层没有空调，没有空调一侧楼板有结露现象，冷量损失严重。
1.2新建医药物流中心节能措施不足
一方面，新旧标准交替，大型医药企业为抢占市场份额，尽快通过GSP认证，多利用已经建成的仓库改建而成，建筑本身没有节能环保设计。
一方面，20℃是一个比较新的领域，发展时间较短，设计院相关的节能设计技术储备不够，每个设计院的技术水平参差不齐，多数按普通舒适空调的设计习惯和方法设计，后期运营能耗考虑不周，有待改善提高。
一方面，医药物流企业自身对20℃空调的耗电量也没有一个清晰的认识，节能不够重视，仍旧倾向于采用传统的设计；一些企业虽然有节能的意识，但是介于成本、时间和新技术风险考虑没有采用；
一方面，国家对于该类建筑节能设计和施工技术缺少相应的鼓励和惩罚政策。国家鼓励企业引进相关节能技术，但是没有详细明确的政策来引导企业，在经济方面对节能技术没有明确的补贴政策和惩罚政策；
最后，行业新发展，相关技术和措施还没有经验总结和推广，缺乏专业的节能设计和施工技术人员，对该类型项目节能技术不熟悉，在设计和施工过程中没有真正发挥节能的作用。
三.加强医药阴凉库环保节能技术措施推广
3.1制定医药阴凉库节能标准、明确围闭强制措施
根据不同地区的具体情况，制定设计和施工节能环保标准，节能、节约材料具体的规范，使设计阶段就有标准可依，施工阶段能严格规范工作人员减少资源浪费。
首先明确设计过程中，20℃阴凉库区应该位于建筑中间，靠近外墙需做保温措施。其次采用新技术：新型纺织布袋风管的推广应用，仓库一般是大空间，不吊顶，传统空调铁皮+保温的做法应该限制使用，因为加工生产中废弃材料多，浪费多。
3.2鼓励创新，运用智能化控制技术降低运营过程能耗
社会不断向着信息化、智能化方法发展，提升空调控制智能化，带动整个行业的节能环保新发展。
普通舒适空调，设计院一般对空调风柜采用各自独立就地控制模式，因为房间多，不同时使用。但是对于医药阴凉库，都是同时使用，而且大空间相互贯通。该控制模式不能起到节能环保作用。建议运用分区集成智能化控制，温湿度传感器均布于仓库内的各个区域采集数据，传送到智能控制器，进行数据的比较，自动控制各区域空调末端设备启停台数。例如：当仓库负荷低，该区20台风柜，假设只需运行10台，中央监控根据各区温度探头，合理调配10台。如果还是采用风柜各自独立控制模式，还是运行20台，但是每台低效率运行，而集成中央智能控制节省10台风柜能耗。
3.3加强设计院与医药物流企业交流、总结推广节能措施
设计院和空调设备厂家要加强对该领域节能技术的研发，不断开发新材料和新技术，加强同施工和物流企业实际交流，总结该类型空调运行特点和节能技术措施。一方面加大宣传力度，尤其是医药企业领导人，在提高对节能环保技术的认识基础上，可以提出更有远见的策略，有助于企业的可持续发展。
另一方面要积极培训设计和施工人员，不仅是节能环保意识，更要提高人员对节能技术的掌握程度，能熟练的将节能技术应用到实际项目中。
3.4冷媒直接蒸发空调应用推广
冷媒直接蒸发+蒸发冷凝高效制冷模式，不经过中间冷冻水换热，效率高，降温速度快。随着我国冷冻冷藏技术进步，该技术也可以为阴凉库空调服务。
3.5大型医药物流中心太阳能技术应用推广
新兴的能源技术中太阳能技术已经比较成熟。太阳能发电技术不仅有助于节约电能，而且绿色环保，无污染。大型医药物流中心，占地面积大，运营中长期需要消耗电能，而且处于郊区，屋面面积大，空置率高，非常适合太阳能布置。在新建物流中心设计阶段可将太阳能技术充分应用到建筑的供电、空调、照明方面，有助于可持续发展。
总结
制冷是高耗能行业，医药阴凉库不仅能耗大而且持续时间长。节能设计和施工技术在环保减排中发挥着重要作用。随着我国医药物流行业的爆炸性发展，对于该新空调类别的节能技术推广还有待加强。医药物流阴凉库节能技术的研发和推广应用将为我国的节能环保事业做出更多贡献。
参考文献
关键词：通风；空调工程；预算；编审工作
通风空调的工程预算主要涉及到空调通风制冷系统、机房系统、日常防排烟及送排风系统、空调净化及除尘系统等多个部分。在人民对生活品质的要求不断提升和高层建筑物的不断崛起的过程中，居住环境中对于通风空调设计的要求也在不断地出现新的变化。这也就是通风空调系统投资成本越来越高的一个主要原因。比如，在超高层的公用建筑内，通风空调投资比例可能已经占到了7%，一些公益性的体育及图书馆等，通风空调投资比例占到了总投资的10%，医院通风空调投资比例占到了12%，高级酒店及宾馆投资比例占到了15%。通风空调投资成本已经占到了建筑项目总造价的重要地位。作为专业的造价人员，必须在保证通风空调实际的效果基础上，对预算编审工作加以足够的重视，文章结合实际的预算编审工作经验，就通风空调的预算编审的重要关键点进行分析。
1编审要以对图纸的了解为基础
在预算编审之前，首要需要拿到最终的图纸进行了解，对设计中的说明，图例，材料设备表等进行掌握。对于管材，阀门等材质和连接方式等影响清单开设及套价的信息进行标记。同时对保温材料的质量，空调所用的排水管的材料等进行相关的参数和性能记录。然后结合施工图纸的详细了解进行施工分析，空调通风系统从组成上来看，主要包括用于制冷的机房空调主机，末端水处理系统，送风及排风系统，排烟机加压送风系统等是否完备。然后将系统图纸与实际的平面结构进行结合，确定其中各相关设备的位置和技术参数，是否存在于系统图之间存在差距的地方。对于有缺漏或者误差的地方要及时的于设计单位，业主单位进行沟通，避免对后期的计量计价工作带来影响。最后，对整个通风空调系统的设计标准和施工规范进行熟悉，确保施工图纸能够为工程量的准确计算提供足够的依据和基础。
2各分部的编审要遵循基本的统一标准
在不同环节的工程量清单编制过程中，需要始终把握四个基本的统一编制标准，即：统一编码规则、统一的项目命名规则、统一的计量单位、统一的工程量清单计算模式。以这几个统一原则，再加上前期已经进行的总体工程量计算核算结果和施工图纸涉及到的具体技术规范来着手工程量清单的具体规划。在进行预算项目编制过程中，所参照的必须是最新的清单标准来进行。清单编制结束进入定额套价，预算定额是以单位工程结构上小号的劳动力、材料和机械数量为标准，是进行建筑产品价格计算的基础和依据。预算定额还是一种具有法定数量和金额的计价定额，不能随意提高。为此，专业造价人员必须对预算定额熟知，能够对定额的各项规定十分明确，从而才能保障工程量清单列项不会出现漏洞和重复现象。
3编审中要特别重视工程量相关计算工作
在进行通风空调施工中所涉及的工程量主要有：空调主机、空调风柜、水阀水泵等水处理环节、冷却水塔、冷冻冷凝水管、排风排烟、消声及静压、保温施工等等，这些环节的工程量能否进行准确的计算，最终结果将会对整体预算编审质量产生很大的影响。但在进行工程量准确计算方式的考虑方面，需要从以下几个方面来加以控制：①紧紧围绕图纸，并熟悉图纸上涉及到的尺寸、数量等要求，实际设计中提供的数量可以用来当作参考；②加强对通风空调施工涉及工程量的计算规则掌握和了解，特别是清单工程量及定额工程量的计算规则。熟练掌握风管展开面积及孔、其它相关口径和面积的准确计算。同时严格按照图纸施工要求，对一些涉及长度的计算也必须准确的进行掌握，特别是风管的长度要严格参照以图纸中心线长度要求，其别要注意变径、弯头及三通管、天圆地方的管件长度计算。管件的长度计算中需要排除部件占用长度，风管展开面积的计算中要将排风管及管口的重叠部分面积加以排除。设计人员在进行计划规范中对于工程量的计算时，将施工损耗量加上，实际这个工程量已经在安装定额中包含，所以会导致了工程计量的重复；③要对图纸相关的说明，设计及施工规范等机型熟悉，因为很多在平面图上的工程量，可能只是在设计说明中进加以备注。对于比较常用的冷冻水管和风机盘管，一般采取不锈钢的金属软管或者胶紫铜管来进行连接，当超度超过一定范围时，就要通过不锈钢材料的伸缩节来进行辅助设置。穿越楼板的管道也需要进行防水套的设置。吊顶内的排烟风管必须进行妥善的保温及隔热处置。风管转弯及变径处还需要倒流叶片的辅助设计等。在这些方面如果缺乏经验的话，很容易会发生漏记。
4注重主要设备的型号及价格选择
通风空调施工中主要用到的设备有空调主机及风柜、冷却塔、风机盘管等。这些设备的价格是比较昂贵的，其经济成本占到了该专业工程造价的约6～7成。因此设备价格也成为工程造价的主要决定因素。设备选择方面，必须首先看重厂家出厂是的标准参数配置。当厂家标配的冷却塔进/出水温设置在32/37℃时，设计的冷却塔进/出水温应该在30/35℃。价格就要高出常规的水温冷却塔近6成。另一个制约设备成本的因素就是所选设备的质地。比如，空调风管常用镀锌钢板风管或者是酚醛钢板复合风管材质，酚醛钢板复合风管相对镀锌钢板风管具有更好的绝热性能，且没有外保温材料搭配，安装维修都非常方便，重量也轻，属于消声环保新材料，且还具有非常有事的价格。最后，对于不同品牌的设备来说，也会对工程造价产生很大的影响。空调设备一般为合资品牌和国产知名品牌，虽然同等品牌价格差距较小，但是国产和合资品牌可能存在较大的价格差距。一般大型的空调设备需求主要以采购合资品牌空调为主，但当前基于空调的综合价格的比价信息平台，所以在进行预算编制的时候，可以根据厂家的报价采取一个平均价格作为预算单价进行编制。
5进行所有费用的计取及汇总分析
通风空调的预算编制理论上是需要对工程设计的所用费用全都列入预算编制范围内，这其中占比较重的主要费用其中主要包括安装施工费、系统调试费、脚手架搭设费用及各项税费等。可以按照项目实际情况进行计费的确定、当建筑高度超过6层或者20层的高层建筑还需要增加高层建筑增加费用。在管内竖井及封闭天棚施工的增加费，高度超过6m的超高部分工程增加费等。对于每项费用的具体取费标准，要以当地管理部门的正规文件和固定为主执行。最后通过汇总形成工程的单方造价，或者也可以按照每吨的造价来进行分析。最终经过对比分析得出最终通风空调的合理价格。并对价格过高或者过低的成因要进行分析的同时给出合理化的建议。
6结束语
总而言之，通风工程的工程预算编制，需要专业的造价人员进行编制。编审必须结合实际图纸，实际工程需求为原则进行。最终结果要以文件的性质进行输出。同时作为专业的预算编审人员，还必须注意每次造价先进经验的总结和归纳，使得将来的造价预算编制水平得以提升。
参考文献：
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1.1内核的形成高层建筑与其它建筑之间的最大区别，就在于它有一个垂直交通和管道设备集中设置，在结构体系中又起着重要作用的“核”（Core）。而这个“核”也恰恰在形态构成上举足轻重，决定着高层建筑的空间构成模式。
在建筑的中心部分，有意识地利用那些功能较为固定的服务用房的围护结构，形成中央核心筒，而筒体处于几何位置中心，还可以使建筑的质量重心、刚度中心和型体核心三心重合，更加有利于结构受力和抗震。
1.2核的分散与分离随着时代的发展、技术的进步，人们对建筑需求的变化和设计侧重点的不同，以中央核心筒为主流的高层建筑“内核”空间构成模式开始受到了挑战。
对于结构专业来说，加强建筑周边的刚度也会有效地抵抗地震对高层建筑的破坏，所以如果将垂直交通和设备用房等分散地布置在周边，则无疑也会对结构抗震有利。同时，这种分散的多个外核的空间构成模式，也正好适用于新兴的巨型框架结构，使这种结构体系中的巨型支撑柱具有了使用功能。
而从建筑设计的角度来看，核的移动、垂直交通、服务性房间和管道井分散到建筑的周边，对于高层建筑的空间构成模式和立面造型上的变化也是极具革命性的。它不但适应了其它专业的需求，而且还有利于避难疏散，创造更大的使用空间和使高层建筑的底部获得解放。这种空间构成模式所具有的灵活性和先进性，很快便被推崇技术表现的欧洲建筑师们所发现，并创造性地应用在他们的作品之中。
1.3中庭空间的出现受高层旅馆的影响，一些办公大楼为了追求气派和空间变化，便在入口处附设一个中庭，实际上，核心筒的分散和分离，中庭空间的介入，已使高层建筑的空间构成模式彻底发生了变化。新一代的高层建筑空间组织更为灵活多样，由于空间设计的侧重点已由追求经济效率向营造宽松舒适的生活环境转变，所以许多新建的高层建筑都以“景观空间”的概念，将共享空间与功能空间相结合，把核分散向四周，垂直交通采用玻璃电梯，直接采光，给人们以开敞明亮、将动线视觉化的空间感受。空间构成模式也由封闭的“积层式”，变为上下贯通的“动态流动空间”。
1.4底部空间的变化早期的高层建筑多直接面对街道，从街道进入门厅，再由门厅进入电梯厅，垂座电梯至各楼层，这是高层建筑中最为普遍的空间流线组织方式。建筑空间与城市空间之间缺乏过渡，没有“中间领域”的概念，在人流集散的高峰期，对城市交通环境的影响也较大。尽管许多高层建筑都在门厅的艺术处理上颇费心机，设计得非常富丽壮观，但是由于空间组织方面的缺陷，门厅内往往留不住人，形不成公共活动空间，而入口处也常出现人流拥塞的现象。
2我国的高层结构建筑的发展
2.1钢材的国产化国内钢铁企业根据我国高层建筑钢结构设计标准的要求，制订我国第一部高层建筑钢结构的钢材标准《高层建筑结构用钢板》(YB4104-2000)，比目前仍在实施的《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94)又前进了一步，其性能指标优于国外同类产品。
2.2钢结构设计国产化国家标准《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98)和《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)等有关高层建筑最大高度和最大高宽比的规定，在一般情况下，应遵守规范的规定，否则应进行专项论证或试验研究。建设部第111号令《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》和建质[2003]46号文《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》，对加强高层建筑钢结构设计质量控制意义重大，具有可操作性。
2.3高层及超高层结构体系对于高层建筑的划分，建筑设计规范、建筑抗震设计规范、建筑防火设计规范没有一个统一规定，一般认为建筑总高度超过24m为高层建筑，建筑总高度超过100m为超高层建筑。
对于结构设计来讲，按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不同以及拟建场地的抗震设防烈度以经济、合理、安全、可靠的设计原则，选择相应的结构体系，一般分为六大类：框架结构体系、剪力墙结构体系、框架—剪力墙结构体系、框—筒结构体系、筒中筒结构体系、束筒结构体系。
3高层建筑安装施工的协调与配合
3.1内部协调与配合怎样搞好内部协调与配合，实际上是一个怎样处理好内部各专业之间的矛盾，以及各专业与总体要求之间的矛盾。首先，应从书面资料入手，对本专业图纸、会审纪要、工艺标准、质量要求等加以熟悉，做到心中有数。其次，从技术方面讲，搞好各专业协调配合，一定要把好熟悉图纸、认真会审、内部会审、内部技术协调的关口，务必保持解决问题的渠道畅通无阻。再者，高层建筑楼高、层数多、场地窄、专业交叉施工密度大，与工业建筑、一般民用建筑相比，其作业面尤为狭窄，难以满足在有限的作业面内各专业施工同步展开。
3.2外部协调与配合外部协调与配合主要指土建单位、装修单位的专业之间的协调配合。
就高层建筑整体而言，土建和安装构成了躯干和内脏；装修则是为其着装打扮。根据高层建筑的特点，土建、装修施工阶段划分为:①砼结构施工；②砌体建筑施工；③初级装修施工；④二次装修施工。
既然土建、装修、安装均作为高层建筑的有机组成部分，故其彼此间必然存在着密切的联系，实际是相辅相成、缺一不可的关系。但作为一个独立项目，又有各自的运行规律，只有掌握了这些规律，并了解其间的内在联系，才能有理、有序、有效地搞好各项目之间的协调与配合。
对于安装施工来讲，从整体看，其成品可以说是依附于土建的半成品或成品之上，它们之间的交叉配合贯穿于整个施工过程，且配合密集处主要在“暗”处，如砼结构、砌体内管井等；而装修与安装施工的交叉配合，主要集中在“明”处，如墙面、天花板等。
3.3前、后方协调与配合前、后方协调与配合实际上是人、财、物、机各生产要素的优化组合问题。它对于各类建筑施工是一个带有共性的问题，这个共性问题的关键所在是诸生产要素的优化组合决定权是在前方，还是在后方？是在项目上，还是在大本营里“项目法施工”运用动态管理原理很好地回答和解决了这个问题，使长期以来的前方与后方难以协调与配合的局面得到了根本转变。
有共性必有个性。在高层建筑安装施工中，诸生产要素的优化组合必须紧紧围绕高层建筑安装施工的各项特性来进行。为此，必须了解各专业施工形象进度计划，以便及时、合理地调配人、财、物、机各生产要素。
各专业总量、插入时间及在各阶段的工程量均不尽相同，根据动态组合原理，结合各专业阶段特点，合理组合各生产要素，达到前、后方的有理、有序协调与配合。
高层建筑安装施工的协调与配合涉及面十分广泛，可以说，它本身就是一项系统工程。要搞好这项工程，必须通过了解工程对象，掌握工程特点，从而采取相应措施，保证内外工种相互协调与配合，确保质量与进度，全面完成工程任务。
关键词：铁路 物资 管理 办法
一、新实施的《铁路建设项目物资设备管理办法》与原有办法的比较
（一）甲供、甲控、自采物资范围的调整
1、甲供物资范围的调整
（1）通信设备类增加专用空调
这一调整主要考虑机房降温需要，而且对专用空调的质量较高。甲供可以更好保证通信设备机房恒温恒湿运行，避免设备事故。
（2）站房工程中取消站房（含无柱雨棚）钢结构，增加中央空调主机（含多联机）、电梯两项内容。站房工程钢结构甲供过程中，由于只供材料，安装由施工单位负责，质量安全责任界限不好划分；另外钢结构的量大、到场批次多，规格形式复杂，不便于建设单位与施工单位的现场衔接管理，故从甲供中剔除。而新增加的中央空主机（含多联机）和电梯一方面是因为是涉及站房安全质量的重要物资，另一方面集中采购终止，故归入建管甲供物资。
（3）增加站前工程类物资，增加桥梁防水层材料、桥梁伸缩调节器、隧道防水坡、止水带、轨道无粘接预应力钢棒四类物资作为甲供物资。原因主要是站前工程中此类重要物资未被重视，此次进入甲供物资范围内，使站前物资管理得到完善。
2、甲控物资被取消
此前的物资设备管理办法中对钢材、水泥、混凝土用物资等物资作为甲控物资，要求施工单位在建设单位确定的合格供应商范围内、并在其监管下招标采购，由于工期紧，采购招标周期长，施工单位对此一直很有意见；另外由于混凝土用物资一般采用预制，其性能如运距过大会失效，一般采取就近购买原则，而中标单位在地缘地上如没有优势会不利于保证物资质量。
以上管理上的种种弊端，促使管理机构取消了甲控物资，将其纳入施工单位自采物资范围。
3、自采物资范围的调整
站后系统集成物资不再甲供。高速铁路站后系统集成采用施工总承包方式，施工总承包范围的的物资设备纳入施工总承包合同，由承包单位采购。由于高速铁路站后系统集成中有些物资属于甲供范围，但是如果由甲方供应，会增加不同系统设备接口之间配合难度，此次将施工总承包范围的的物资设备纳入施工总承包合同，就彻底解决了系统集成中的配合问题，使建设单位对施工单位的管理更加便利。
（二）明确了甲供物资验收合格后总包单位保管义务、损毁赔偿义务，总包因甲供物资发生的搬运保管费用包含在施工合同中。责任明晰后，就避免了以往因甲供物资与总包之间因保管、损毁、搬运产生的扯皮现象。
（三）甲供物资在施工图阶段招标
建设单位在施工图审核合格后编制甲供物资清单，费用一般为施工图预算内费用。施工图阶段招标可以更精准控制预算，可以有效解决初步设计阶段招标引起的超概严重问题。
（四）对于甲供物资采购超概清算问题做出明确规定
甲供物资拟中标价超出施工图预算价格的建设单位组织分析原因；确属物价上涨等原因，在不因此突破批复初步设计总概算的情况下，由建设单位确定进入公示定标程序或重新招标；属于围标、串标等人为原因的，依据规定重新招标；合同价超出施工图预算价格的，价差按铁道部规定办理。突破批复初步设计总概算的，按规定程序报上级主管部门批准。
该规定可有效控制甲供物资成本。
（五）施工合同范本中，将甲供物资从施工总承包合同中剔除。这就解除了总包单位甲供物资营业税免征相关税务工作，简化了其工作流程。
二、新管理办法的优点，解决的难题
此次物资管理办法的出台，大刀阔斧取消甲控物资，增加站前工程甲供类别，站后系统集成物资不再甲供，使甲供、自采物资划分贴近施工现场要求、更便于建设单位对工程物资质量的控制和现场的管理；明确了建设单位与施工单位在甲供物资现场交接相关问题的责任；更明确了甲供物资采购超概的成本控制和清算原则。所有这些举措对甲供物资管理都是非常有有益的，并且解决了很多困扰甲供物资管理者的质量、安全、投资等方面的难题。
三、对新出台的物资管理办法的延伸思考
此次管理办法的实施，虽然科学合理，但是笔者在工作实践中也发现目前管理办法中些许瑕疵，需进一步完善。
（一）管理办法调整不宜过分频繁。
由于铁路项目工期一般都在3年以上，如改变管理办法，重新确定物资分类范围，容易让政策执行者无所适从，增加工作难度，增加建设单位和总包之间的协调工作，增加合同变动引发的菜单成本（如甲控物资取消会引起总包合同的变动）。
（二）办法中明确的甲供物资采购超概的成本控制和清算原则，建设单位在实际执行中不好把握。甲供物资招标，建设单位可以按规定对突破批复初步设计总概算的，按规定程序报上级主管部门批准，但由于一个项目的甲供物资的招标并不是一次性进行的，而是根据工期要求分阶段进行，所以对于每次招标是否会导致突破批复初步设计总概算，无法预估。对于谨慎的招标人，会单项招标或批次招标突破概算就报上级主管部门批准，而对于不谨慎的招标人会在甲供物资最后一次招标结束后，一次性报上级主管部门批准，其结果跟以前“秋后算账”的概算清理没有差别。
如果此办法理解为各个单项甲供物资招标超初设概算均报批，也会增大管理者与被管理者的工作量，让上级主管部门无法正常工作。
关键词：地下空间；调查；测量、施工图转换
中图分类号：C31文献标识码： A
0 前言
随着城市的飞速膨胀，及土地资源的日趋紧缺，城市的空间拓展方式正从“地上”转向“立体”。在我们生活的城市下方有着各种各样的地下部件，如：密如蛛网的地下管网，支撑高层建筑物的桩基，贯穿城市的地铁线，深藏地下的地下人防（车库）等。这些东西可能看不见摸不着，但和我们的生活息息相关。可以说城市地下部件就是一个支撑城市的骨骼和脉络。而理清这些“骨骼和脉络”将对我们城市的日常运转和进一步发展将起到很大的作用。
1 城市地下空间调查的作用
开展城市地下空间调查及建立城市地下信息管理数据库可以起到以下作用：
1）服务城市的总体规划，辅助城市建设方案的决策。
2）服务施工建设，由于地下设施的不可见性，城市建设中的盲目施工开挖异常危险。有了地下空间的数据可以避免施工事故的发生。
3）建立城市的地上+地下的三维地图模型，直观展示城市的各个细节。
4）可以进行各专项统计分析。如：地下车位的统计，地下人防的利用情况统计。
5）服务于防空防灾
2 城市地下空间调查的对象
2.1城市供水、排水、燃气、电力、供热、电信、工业等管线及其附属，主要调查其平面位置、埋深、材质、规格等信息。
2.2各类建（构）筑物的地下主体、地下基础，包括：各种桩基、桩基承台、筏板、及地下构建的地面附属设施。
2.3 基坑施工时的围护设施，包括：基坑支护、止水帷幕、锚杆等，基坑围护设施本身不属于建筑物本身但其更具有隐蔽性，更可能成为城市施工的障碍，所以基坑围护是地下空间调查的重点。
2.4 地下交通、人防等地下设施。
3 地下空间调查的作业原理
简单的说地下空间调查的作业原理就是先找到地下空间设施然后把实地的地下设施按比例搬到含有地面地形数据的地形底图之上。
地下空间调查需要通过调查和测量的手段获得地下空间部件的三维坐标及其附属属性。由于地下设施的不可见性不能通过传统测量手段采集到所有相关的信息。所以一般通过测量其地下主要特征点或是其地面的对应点，结合原有施工图进行图面还原的方法获得其所有点位的坐标和属性。（地下管线可以通过管线探测技术实现信息获取，本文不作阐述）。
4 作业流程
4.1外业调查
4.1.1内业巡图：查看测区内的地形图，查找地形图上是否有高层建筑、地下室出入口、通风口等，在图上作标注，作为外业调查的重点巡查部位。
4.1.2外业巡视：在内业巡图的基础上，对测区进行整体的巡视，重点关注在建的建筑工地、居民小区、企事业单位的内部。通过实地查看、询问等手段来调查该处是否有地下设施。
4.1.3地下构建施工资料搜集
搜集对象：总平图、地下室结构图、桩位布置图、基坑围护图、竣工图等。
搜集来源：一些较新的项目可以到建设方、施工方处搜集电子图纸，一些较老的项目去城建档案馆搜集。
4.2外业数据采集
4.2.1 采集方法：一般采用全站仪极坐标（三角高程）方法采集细部数据，距离、高度等使用测距仪。
4.2.2采集内容：地下室出入口、通风口、采光口、地下室的主要特征点等；地下室的地坪高，出入口上下标高等。
4.2.3 图纸外业核实：地下室的施工图纸是否和实地一致，通过量取距离进行适当检核。
4.3内业数据处理
4.3.1 施工图纸转换：把施工图纸通过实地测量的相应特征点坐标及总平定位图经过缩放、平移、旋转等流程转换到城市坐标系。转换后注意特征点坐标的检核以防出错。（对于纸质的施工图按其标注的尺寸信息把需要的图件绘成电子图，再进行上述步骤）
4.3.2 图件的标准化处理：清除图上多余的“点、线、块”，按地下构件的分类放入相应的图层，把直线、圆等统一转化成能够赋予属性的闭合多线段。
4.3.3施工图的信息提取：提取地下室施工图中的：地下室底板、桩基承台等的标高、厚度；地下桩位的类型、桩的规格、桩顶标高、桩底标高；基坑支护、止水帷幕、锚杆等基坑围护设施的信息。
4.3.4 把相应的地下构件的属性信息通过专用软件附在转换后图纸对应的线段之上。
4.3.5 图形数据入库。
5 结论和展望
城市地下空间是城市的重要组成部分，使用快捷高效的地下空间调查方法结合基于CAD开发的实用软件已经可以很好的完成采集及建库工作，随着该项工作的广泛开展必将为城市的管理和发展起到服务与推进作用。
可以想象在不远的将来，城市地下空间管理信息系统必将通过物联网、地下导航，大数据等技术和城市管理系统、城市内涝预警系统、城市停车调度系统等相结合构为组建新型智慧城市做出贡献。
参考文献：
【关键词】建筑工程；中央空调；安装
Abstract： the installation of central air-conditioning has a high technical requirements，installation personnel which requires us to do with good technical knowledge， the author with many years of work experience to summarize， for we are faced with a problem at work to be a specific analysis， and to propose solutions， we hope to be able to collect， summarize the solution， so for our work to be good guidance， this guide forus to carry out the work has a very good.
Keywords： building engineering central air conditioning installation
中央空调在我们的生活中越来越多的被使用，这也是我们生活水平的提高的要求。在我们的安装工程中，需要我们的工作人员系统的协调与建筑工程土建、电气、给排水、装饰工程都有交叉，我们需要各部门协调，才能最终确保安装质量。
一、施工准备
1.施工组织与规划。规划是我们工作的开始，规划做的是否科学合理关系我们的安装效果。这就需要我们明确规划的目标，科学管理、精干高效、结构合理的是我们规划的原则；合理组织施工，做好与土建工程的配合施工；编制空调系统安装施工组织设计，对整个过程予以指导监督。
2.施工工艺流程。在我们的安装作业中，高层建筑是一个难点，我们需要特别有针对的开展工作，特别需要注意的就是产生窝工浪费资源，进场过晚可能会失去最佳施工机会，这就在很大程度上增加了我们工作的难度。
3.技术、人员和物资准备
3.1技术准备：我们需要对整体安装工作做好统筹、做好规划。首先我们需要明确：施工方法及施工机械的选择、施工段的划分、施工顺序优化等。
3.2作业人员的准备：项目管理部门应该根据工程合同、设计图纸、施工进度计划等做好劳动力的准备，我们需要各方面专业技术人才准备到位，从而确保施工工作的开展。
二、施工作业阶段
与此同时我们应该明确操作流程：
1.主机设备安装
1.1设备安装位置。首先需要确保的就是通风，室外机组应该选择与室内机组较近的地方，这是我们确保通风的良好办法；室外机组不要安装在具有可燃性气体管道及可能增大噪音的紧固台上，与此同时我们要求我们的工作机组远离居民，防止噪音扰民。
1.2设备安装注意问题。室内机组固定采用膨胀螺栓，打入底板深度不得小于50mm；设置的吊筋应该垂直、牢固，不得出现明显的松动与晃动；室内机组安装完成后，吊筋超出机组不得超过5mm。
2.冷媒管道安装
2.1冷媒管焊接。冷媒管焊接时应该保证接头牢固可靠；冷媒管接口切割应该保证表面平整，不得出现毛刺、凹凸等质量问题，切口平面允许有小角度的倾斜；接头处宜采用银焊焊接，因为银焊的焊液流动性较高，能够有效提高焊接强度。
2.2冷媒管封盖、吹污。在这样安装要求中我们需要明确确保冷媒管之间有0.1mm的间隙，那么它的热（冷）传到效率将下降70%-80%，因此对冷媒管的包扎很重要。这是吹污的要求。
3.管道支架安装
管道支架安装应该保证位置准确、管道固定牢固；与主机相连接的支管支吊架应该采用角钢支架进行固定，起到固定管道的作用（但是不得采用钢架吊架）；对于水平管道的转角处，应该适当增加支架的数量（规范的支架用量为最少用量），以增强管道的稳定性，确保管道连接处不能够承受外力。
三、联动调试阶段
在我们顺利完成以上工作的同时我们需要关注联动测试的结果，这是我们工作效果的最后的检测。我们在这个检测过程开始前就应该做好相关的计划，按着计划开展相关的检测工作。其中管道试压检漏是一个重要环节，试压要分区、分层试压然后在进行系统试压。试验压力按照设计要求或规范要求进行。必须进行反复巡查，因为有时局部有滴漏、渗漏等问题。巡查时先看地上有无湿印，若有湿印再向上看查找渗漏。在一切工作都完成准备调度前，应先检查电源接线是否正确。都确实无误后再送电源，检查电压电流是否正确。最后开室内机调试。各种试验（检查）数据应给业主、设计单位各一份存档。施工项目完毕后。我们需要不断的发现其中存在的问题，有针对的解决方案，这样才能够实现较好的安装效果，确保安装质量得以实现。
四、结语
我们做以小结，空调系统安装施工时影响中央空调竣工后有效运行的重要环节，安装前要确保产品质量，安装中我们要严格操作流程，安装后我们要仔细检测效果。这是我们中央空调安装的一点总结。
参考文献
[1]方斌.浅谈中央空调的安装.科技资讯，2009
关键词：航空基地基础设施；建设；质量控制
引言
航空基地基础设施工程的质量好坏可以决定民航基础设施建设项目是否达到规定的指标，如果质量太差，必然会影响到企业获得的投资效益，甚至还会严重地影响到社会的效益。所以就需要对现今民航基础设施建筑工程建设过程中出现的质量问题进行遏制，扭转不良局面，加大对工程施工工程质量的控制，强化施工阶段对各项建筑指标的严格控制，切实地将建筑工程的工程质量提高。
1、工程概况
新华航基地基础设施项目是国内大型综合航空基地，建设有维修机库、航材保障库、特种车辆库、运行指挥、航空配餐、综合办公、后勤综合保障用房、机坪场道工程等设施。新华航基地基础设施项目定位为公司北方国际、国内定期航班运行的综合保障基地，是公司运行保障核心基地。基地位于北京首都国际机场西北侧，紧邻机场西跑道。本文以新华航基地建设为例，论述民航基础设施建设过程之中工程质量措施。
2、航空基地基础设施工程施工质量管理体制的现状
为了不断增强对于施工质量的监督以及管理，当前我国各行各业都依据其自身的特性，而设定相关的各级质检站，绝大多数都形成了十分完整的质量管理体系。比如说场道专业的质量管理，绝大多数是委托城市市政部门的质检站做好质量监督以及评定。虽然时政部门的专业的到场专业监查具有一定类似之处，然而还是不能达到民用机场场道工程的监查技术要求以及质量要求。所以类似的时政部门的质量检查标准以及评定标准，并不能完全满足民航机场的场道工程的要求。比如说助航灯光，通信导航等等设施，具有民航系统专业的独特性，地方质检站基本之上较难做好质量检测管理，工程质量的检测绝大多数都是通过民航系统内部的工程监理部门或者基建业务部门来实现的。
3、航空基地基础设施建设的特点
航空基地基础设施建设是一项复杂的工程建设项目，是我国大型的公共基础设施，由于机场区域内设施建设的重要性和特殊性，在和其他一般的工程项目进行比较来说，其有自身独特的特点，而且同时也受外界各种因素的影响，它的特点主要表现在以下几个方面：
3.1、建设管理程序复杂
针对机场区域内建设工程中的特殊性以及复杂性，需要不断的总结机场区域航空基地工程建设管理中的经验和教训。之前，因为规划的立意不高、缺乏远见而造成机场区域内航空项目建设工作被动，甚至综合评定不太成功的案例也是屡见不鲜的。通过工程建设的实践证明，对于综合论证并符合机场总平面规划是十分必要的，对我国机场区域内航空基地建设管理工作也起到了很大的作用，这也是航空基地基础设施工程的不同之处。
3.2、工程投资规模巨大，工程任务重
机场以及配套的航空公司运行保障设施建设对于一个地区的社会经济的推动作用是很明显的。所以，规划设计的要求比较高，大量使用较先进的技术，从战略定位、规划设计，功能分区、未来发展需求等势必使其规模以及功能比较超前，从而给管理工作带来较大的挑战。建设机场航空公司综合运行保障设施通常可以分成机务维修工程、航材保障工程、综合运行指挥设施工程、配餐工程、货运工程等，涉及范围包括规划、管道、消防、结构、机械、电气、土建、信息以及弱电等等，所以，机场航空运行基础保障设施工程的投资规模比较大，通常都是十几亿元甚至是几十亿元。
3.3、工程技术含量高
现代化的机场航空运营综合保障基地是作为一个地区的窗口，一般则是定位于“运用一流技术、拥有一流设施、提供一流服务、实施一流管理“的现代化设施，是展示新技术、新结构、新材料和新工艺的舞台，因此工程技术含量相当高。尤其是航空维修、航材保障、配餐设施等工程的建设，其作为航空公司运行保障基地标志性的建筑和群体工程中核心的项目，它的设计以及施工技术、施工工艺的复杂程度都能展现出我国在建筑领域的高水平。
4、航空基地建设中质量控制措施分析
4.1、对机场航空专业施工之种种生产要素的质量控制
4.1.1、人员素质的控制
从事航空基地建设工程项目的各种人员通过对企业生产运行流程的专门培训之后，结合航空企业运行特点和基建业务知识充分地将个人内在的潜能发挥出来，才能胜任民航企业基建业务对于从业人员的要求，但是大多数的从业人员素质良莠不齐。所以企业就需要通过加强对从业人员的各方面的技能进行教育和培训，还要制定各种上岗制度和考核及嘉奖等制度，使得种种类型的工作人员可以较好的为企业效力。
4.1.2、原材料的控制
航空基地项目建设的质量要求比较高，所以对施工原材料、半成品和设备选型等方面都是工程实体不可或缺的部分，因为材料的质量、项目的实体的质量以及项目的投资目标之间具有十分紧密的关系。因此在进行民航机场航空项目施工的企业要把好原材料的质量关，对半成品以及设备在采购以及检验等方面要做到严格的控制，真正保证好资料的可靠性。
4.1.3、施工工艺的控制
航空基地项目建设的施工工艺是否合理将会直接影响到工程的质量和进度以及成本等问题，在机场航空基地项目建设之中使用先进的施工工艺可以保证基地基础设施工程质量和进度得以有效的控制，也可以确保工程的质量安全。
4.1.4、施工环境的控制
施工环境因素包括水文、气象、以及施工上常见的各种类型的安全状况。所以就需要根据施工实际的环境进行细致地拟定方案，正确处理好不利因素，从而能够做到合理地预防，尽量消除其对工程质量的不良的影响。
4.2、使用较为先进的管理模式
不断推行工程建设总承包不断深化我国工程项目管理改革，注重提升工程管理水平，确保工程质量以及投资效益，也是不断规范建筑市场秩序十分重要的方法，同时也是我国同国际先进管理方法接轨的必然要求，在当前的情况之下，机场航空基础设施工程建设在实施总承包模式之上还存在诸多的难度，但是在我国的一些发达地区已经开始这种管理创新，同时也获得了一定的成效。机场航空工程项目种类比较多，同时其分布面十分广泛、专业性比较强，而施工管理的协调管理的难度较大。而为了可以及时解决此问题，建设指挥部则采用的是通过施工单位替代建设单位对全部或者是一部分的工程项目做好管理的模式，及时将一个或者是几个单位工程从进度、安全以及质量等等角度进行承包，再通过总承包单位来选择具有一定的资质的单位工程、施工队伍。建设单位应该对人员、质量、进度、安全以及资金等等方面做好有效控制，就可以在一定的程度和环节上减少建设单位在人力、资金以及物力上的压力。总承包单位需要全面负责本标段范围内各专业施工队伍日常协调工作，日常工作包括的主要内容有临时便道规划、修筑、维护;临时排水沟等等开通、临电、临水的接驳和交界工作面的合理控制，一直到最后收尾以及全场恢复整理工作。也可以通过层层包干，此些比较琐碎，但是十分重要的协调工作划分到各级施工单位承担，在一定的程度之上可以缓解建设指挥部的协调管理工作。
同时，只有总包单位管理加强各道工序的有效衔接，主动为专业分包单位提供工作面，才能大大减少工作界面不清楚产生的工程扯皮推诿问题。例如，消防、空调、弱电等等工程应该通过相关专业施工单位承建，需要在主体建筑工程施工过程之中同步交叉实施，各种管线施工顺序，交界工作面安排，极易发生管线等的错漏放现象，这就需要总包单位统一协调、科学安排。通过施工单位总承包职能的改变，使得施工单位在施工之中可以完全做到“不错放漏放一根管线、不放错一个灯位。此外，建设指挥部在施工管理过程之中会时常发现同一支施工队伍，因为不同的管理班子，或因为项目经理不同会产生不同的管理结果及施工效果。因此，在评标及定标过程中，建设指挥部必须重视对中标单位项目经理的选择，优选技术过硬、组织协调能力强的合格项目经理及管理团队，而对于那些“有其名而无其实”的项目经理坚决撤换，一经优选并确定的项目经理及管理团队从合同等法律法规层面上加以确定，直到工程结束，此措施在工程建设之中有着十分重要的作用。
4.3、优化施工组织设计
机场航空基础设施施工中，施工组织设计的合理性是直接影响并决定结构工程施工质量的关键因素。施工组织设计是对本图纸在首次施工时就一定要先对工程施工组织进行设计，采用不同设备、不同技术来安装和施工。需要提及的是，在某机场航空基地工程建设过程中，为了进一步确保机场航空基地工程的施工质量，实现早期所制定的质量创优目标，实际施工时，建设指挥部门本着“优化施工组织设计，规范施工程序”的原则，采取提高施工技术水平这一手段来保证工程的施工质量，以实现机场航空工程技术质量管理的规范化和标准化。另外，在优化施工组织设计的同时，建设指挥部门还在原有施工工作的基础上再次分析了航空基地设施工程的施工特征，并着重探讨了机场航空基地工程施工中的关键技术，结合一系列实际情况制定出明确的质量检测指标和质量验收控制难点，要求各个单位在实际施工中必须做好质量控制难点的管理工作，在施工时必定一份试施工方案，在现场进行试施工。最后，由施工单位结合试施工情况编制初步的施工组织设计，报监理、设计审核。优化后的施工组织设计明确规定了施工工艺、施工方法、施工作业面划分、施工流程和应该使用的主要施工机械设备、人力资源配置以及质量控制措施等等。此外，优化的施工组织设计应该依据工程的实际情况，制定了特殊气候、不良地质条件等等不利因素对于施工产生的影响以及相关应对措施、应急预案。
5、结语
质量是任何一项建设工程永恒不变的主题，它就像建筑工程的生命一样。所以在建筑工程的施工的过程中对质量的控制的重要性就不言自明了，从业人员就需要针对现今的工程的质量的控制现状，合理地总结经验和探讨出更加有效的建议，保证建筑工程项目质量的安全可靠性。
参考文献：
[1]裴杰群.试议民航机场建设中工程质量控制[A].科技部.2014年全国科技工作会议论文集[C].科技部:,2014:1.
关键词：汽车空调；学习情境；设计；实施
中图分类号：G4文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.086
汽车空调系统检修课程是高职汽车检测与维修专业普遍开设的专业核心课程，该课程综合实践性较强，其教学目标是通过强化学生对空调系统检测和维修技能的训练，培养学生的动手操作能力和故障判断能力，确保学生熟悉汽车空调系统结构布置及电路分布，能熟练完成汽车空调系统的拆卸与安装，并具备常见故障的诊断与排除能力，以满足汽车维修企业对学生空调系统检修技能的综合要求。实践证明，基于学习情境的教学设计符合学生的职业成长规律，在实践性较强的课程教学中都取得了良好效果，本文主要分析情境化教学设计在《汽车空调系统检修》课程中的应用。
1学习情境概述
学习情境是典型工作任务所包含的职业信息在教学过程中的体现，应客观、全面地反映典型工作任务所包含的职业信息。学习情境的获取来源于企业工作过程，是教师根据知识教学的需要，从企业生产过程中选取具有代表性的工作任务，并融入必要的知识要点，通过对教学过程的设计，让学生通过一定的智力活动或体力活动来得到知识或技能的过程，既能帮助学生精确理解书本知识的内涵，也能阐明知识在企业工作中的实际价值。
学习情境要促进学生智力活动的展开，关键是要提供学生感兴趣的问题，通过身体力行地去探索和求解，帮助学生深刻理解知识的内涵，并将这种知识转化为工作技能，实现学生分析、解决问题的能力的全方位发展，并获得情感体验。
2学习情境目标
学生通过课程的学习，应具备汽车检测与维修岗位关于空调系统检修工作任务的专业知识、技能与素养。
2.1知识目标
熟悉汽车空调系统的基本结构及功能，明确汽车空调在车上的布置形式；掌握汽车空调制冷与制热系统的结构及工作原理，熟悉汽车空调系统的暖风、冷凝器、空气净化装置、压缩机等部件的结构及原理；学会看汽车空调电路图；掌握汽车空调系统的常见故障类型及原因。
2.2能力目标
能够熟悉汽车空调在整车上的布置，熟练地将空调系统设备进行拆解与安装；能够正确使用常用维修工具，对空调系统进行制冷剂的加注与回收、检漏等操作；能够在实车上分析空调电路的布置；能够根据已有故障，在整车上排查故障。
2.3情感目标
具有一定的学习能力；具有良好的团队合作能力，具备分析问题、并独立解决问题的能力；具有良好的与人沟通的能力。
3学习情境设计
3.1学习情境设计思路
学习情境的设计要带有一定的活动性或悬疑性，可以是一项任务或一个问题，要求学生通过自身的分析与探索去找到答案。要在活动的实施中激发学生的思考，促使他们通过学习，将知识转化为技能。
学习情境是学习领域内的小型学习单元，是学习领域的具体化，也是体现职业能力的工作任务在教学过程中的具体体现。任务的选取要体现总的学习目标，创设与学习主题相关的教学情境，将教学内容巧妙地融合到实际任务中。以典型汽车空调检修这个岗位工作任务为载体，通过分析与筛选，归纳出涵盖汽车空调检修任务的所有学习情境，将《汽车空调系统检修》这个学习领域划分为五个学习情境：汽车空调不制冷（10学时）、汽车空调制冷不足（12学时）、汽车空调间歇不制冷（8学时）、汽车空调不制热（8学时）和汽车空调故障指示灯亮（14学时）。对于实施过程较为复杂的学习情境，又可以划分为若干个子情境，如情境一可以划分为4个子情境：制冷系统常规检查、制冷剂充注量检查、制冷系统检漏、制冷剂加注。
3.2学习情境详细描述
学习情境设计要以职业行动能力来描述，以职业能力分析为基础，面向整个工作过程，将职业需要的技能、知识、素质有机地整合到一起。以学习情境一中的子情境制冷剂加注为例，学习情境的详细设计如表1所示。
4.1教学实施
在教学实施的过程中，坚持教学实施的过程性和完整性原则，通过创设与企业相仿的工作情境，让学生主动完成任务，来构建自己所需要的知识体系。同时，在情境实施过程中，也要注意培养学生的团队协作能力、人际交往能力和解决问题的能力。以制冷剂加注这个子情境为例，具体教学安排与步骤如下。
（1）明确任务：将学生划分小组，每组4～5人，选择动手能力较强的学生作为组长。下发学习资料及任务工单，教师向学生传达本次课的教学目标是完成汽车空调制冷剂的加注。在任务开始之前，教师对重要仪器进行讲授，重点讲述歧管压力表、制冷剂罐注入阀、制冷剂回收设备等，并演示其使用方法。
（2）计划：这阶段的主体是学生，教师是引导者和协助者。各小组根据已经明确的任务，结合教师讲解和已有学习资料进行自我学习，分析空调制冷剂加注的具体步骤和方法，通过小组讨论，最终形成小组实施方案，并填写任务工单上的部分内容。教师根据小组完成情况加以评判与引导。
（3）决策：各小组分别选取一名代表将小组讨论结果在班级汇报，通过组间讨论，分析每种方案是否合理，能否按时完成，并最终确定最佳实施方案。教师在这个过程中对课堂活动进行全局把控，通过问题引导等方式指导学生通过独立思考和讨论，获取最佳方案。
（4）实施：各小组分配角色，明确各自职责，并开始制冷剂加注任务的操作。在实施过程中，采取合作探究的方法，小组成员按分工完成仪器设备的检查、管路连接及加注等工作，并进行过程记录，尤其是对遇到的问题要及时记录。
（5）检查：教师负责对任务完成情况进行质量控制。在任务实施期间，教师从旁观察任务完成情况，检查小组任务完成进度，督促学生完成工作任务，规范学生行为，参与问题讨论，并及时纠正错误操作。
（6）评估：各小组汇报任务完成情况及记录情况，重点介绍任务实施过程中遇到的问题及解决方法。最后由教师对整个过程进行总结性评价，点评各小组的步骤完成情况、完成结果及出现的问题，并将学生课堂表现列入课程过程性考核中。
4.2课业评价
课程评价采取过程性考核与期末考核相结合的方式进行，其中过程性考核占60%，期末考核占40%。这种评价方式更注重学生在学习过程中的表现，有利于调动学生对个人课堂表现的重视度，积极完成教师布置的工作任务，又能更客观地对学生学习情况进行评价。教师在课上将学生在教学情境中工作任务的完成情况详细记载并给出分数，并在学期末进行汇总，结合同期末考核成绩进行总评，最终作为学生这科的最终成绩。
关键词：暖通空调 安装施工 问题对策
1.暖通空调安装施工过程中存在的问题
在现代社会的建筑工程中，暖通空调已经成为了建筑施工的重点和难点之一，本文以下根据国内各个建筑的暖通空调安装施工经验进行了总结，对暖通空调安装过程中所存在的常见问题进行了以下几个方面的分析：
1.1噪音问题，这个现象主要出现在暖通空调通的末端设备，厂家为建筑施工队伍提供空调机组的噪音参数，实际上远远高于实际的测试出的数据，并且暖通设备在进入建筑工地的过程中，相关的质量监理人员没有对其设备进行严格的开箱查验以及通电测试等，将施工规范中明确规定的检查工作完全流于形式上，再加上暖通空调的施工队伍在进行建设的过程中，没有严格按照相关的说明在暖通空调机组之上事先做好隔音、减震的处理措施。以上的现象都是使得暖通空调出现超标噪音的主要因素。
1.2供暖干管的坡度问题，这个现象的出现主要是有两个方面的因素，第一个就是施工队伍在进行管道安装的过程中没有将干管完全调直，或者在对管道所通过的墙壁缝隙进行堵塞的过程中不慎将管道挤压到，使得管道发生了位移；第二个情况就是管道的所设计的支架位置以及标高都存在着较大的偏差，在管道安装之后就会使其产生弯曲，最终导致了管道出现反坡的坡度变化，其管道的内部出现了气体以及积水，直接影响到暖通空调机组的正常运行。
1.3管线设计问题，在进行设计的过程中，没有严格的按照建筑施工图纸进行设备，管道的路线出现的标高以及定位互相交叉的现象，给暖通空调管道施工队伍带来了巨大的困扰，特别是一些具有综合性质的建筑物体，其设计的图纸中的空调末端设备、排风管道、送风管道、喷淋管道以及电路电缆的桥架管线标示不明确，在实际的施工过程中就极易出现管线的交叉，从而影响整个建筑的工程质量，严重情况还会使得整个安装工程进行返工。
1.4水系统水循环的问题，水系统是暖通空调安装施工的关键环节，其安装施工的问题将是系统不能够正常运行的直接影响因素，尤其是冷冻水系统，其管道容易出现循环不畅通的问题，笔者根据空调水循环水系统的工作原理以及安装施工条件进行分析，认为造成管道循环不良的原因主要有两个方面，一是某些专业管线交叉，在安装施工中没有协调处理好，管道中的管网出现影响其循环的气囊，二是安装施工时没有清理水系统管道，其中的杂质成为安装施工后空调水系统堵塞的主要影响因素。
2.暖通空调安装施工的对策建议
2.1暖通空调降噪的方法和途径
（1）空调设备安装的时候，将弹簧阻尼减振器运用到新风机和空调机上，同时可考虑增设惰性块，设备和风管、设备和水管分别用防火软接、金属软接头两种方式柔性连接。为防止设备噪音向外传播，空调机房的维护结构可以采用隔音、吸声材料，譬如在机房的墙面、顶板及门窗贴附吸声板，并且减少门窗的设置。
（2）空调冷却水管、冷冻水管及热水管采用弹簧减震吊架固定在梁上，为解决横跨两梁之间的水管固定问题，两梁之间要架设槽钢；如果水管需要从楼板或者墙体穿过，需要将水管套在有阻燃材料密封的套管上。
（3）风管安装需要在风机的进出口、空调末端设备进出口等部位安装消声器，并在消声器的加设保温材料。鉴于大风量的送回风管有较大的噪音，而且风管安装的强度和刚度受到其截面面积的影响，如果面积超标，就会在摩擦和振动的作用下，产生噪音，因此，笔者认为风管的吊架需要用橡胶减振垫缓冲振动作用力，减少振动噪音。
（4）沿着冷冻水管传递的噪音会产生无限传递的轻微振动，久而久之将给设备带来振动危害，笔者认为可以在主管刚性支架上安装弹簧减振器，消除楼板和刚性支架之间的振动噪音。
2.2供暖管道坡度的施工
（1）在安装干管之前，对干管进行调直；在安装干管支架的过程中，支架之间距离的计算依据是干管坡度和标高，按照规范设计要求施工，提高支架的安装质量。
（2）封堵墙洞空隙的时候，要按部就班，杜绝强塞材料的施工方式，确保管道坡度不会由于材料封堵问题产生变形。如果有压管需要避让风管或者无压管，可以采用爬高或者降低让行的方法。
（3）当空调水管的水平距离过大，可以在爬高位置安装排气阀，并在降低处安装泄水阀，解决通气不畅的问题。总之，供暖管道坡度的施工需要综合考虑整个系统，以免造成局部返工的损失。
2.3管路综合设计
在统一安排建筑内各项管线工程，找出管线工程设计的问题，包括走向、位置等的布置，并提出位置调整和协调的方法，为管线工程的施工、运行、维修等创造有利条件：
（1）当给水管道、排水管道、中水管道、热力管道、燃气管道、空气管道、供配电桥架、电缆等出现相互交叉，或者挤占在同一空间的时候，要根据管道的性能用途和工艺布置要求，从整体出发，合理布置功能各异的管线。
（2）风管的设计一是根据风管截面高度方向的尺寸确定吊顶高度，控制风管走线长度，如果风管走线较短，则可选择功率较小的风机。
（3）通过对各专业管线的合理布置，提高建筑物使用空间的有效性，需要专业设计人员的密切配合和相互协调。
2.4水系统水循环的安装施工
一是在钢管焊接安装之前，清除钢管的污垢和锈斑，直至钢管的内壁清理干净，方可临时封闭钢管，防止杂物再次进入钢管内部，在连接钢管的时候，去除钢管口的焊渣和麻丝等杂质。二是安装体积较大的排污阀在管网的最低部位，然后试行排污，检查排污阀的排污能力大小，如果发现排污效果差，则需对管网进行多次清洗。三是在管网安装过程中，适当增加临时过滤器和旁通的冲洗阀门，然后进行通水试压和分段清洗，再连接设备。四是清洗工作完成后，试运行水系统循环，将管网的杂物冲洗集中到过滤器，然后拆洗过滤器，清除其上的杂物。
3.结语
总之，为了能够保证暖通空调的安装施工质量，在实际的工程施工中，必须要结合暖通空调的基本性能要求和功能作用，合理运用施工工艺和技术方法，并积极采取措施来提高安装施工技术水平，对于施工中易出现质量问题的施工环节要加强管理控制，确保工程施工质量。
参考文献
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