0引言

近年来，随着我国公路交通事业不断发展和进步，人们对公路施工的机械设备也提出了更高的要求。对于高速公路建设来讲，连续施工作业与联合作业已经成为施工的主流方式，为此需要合理配置施工机械，以此完成高要求高标准的高速公路施工任务。在实际工作中，应对当前公路施工机械的种类规格与数量进行仔细分析，合理配置机械设备，以发挥技术装备的最大化价值，保障公路建设施工质量，进而取得理想的经济效益。本文在论述公路施工机械的合理配置原则的基础上，分析了3种公路施工机械配置渠道的不足与优势，最后对公路施工机械的合理配置方法进行了阐述，希望文中内容可为相关人士提供参考。

1公路施工机械的合理配置原则

1.1经济性原则

在公路施工机械配置过程中，应当明确认知机械与公路建设项目之间的关系以及具体适应性，全面了解施工对象的特点，对施工规模、施工场地大小、运输通道、远近距离等进行分析，明确认知施工条件，以确保机械应用的经济性[1]。选用机械时应全面了解其生产能力，以满足现场施工要求，适应施工强度。应选用先进的机械设备，使其发挥其效力，以先进的设备结构、良好的生产力与较低设备能耗及可靠的机械性能，展现设备的综合优势。合适的施工机械是有序开展施工的重要保障，选择时要明确通用机械、专用机械与一机多用机械之间的区别，打破专用机械设备的固化范围，选用经济价值较高、成本较低、使用寿命较长的机械设备，以确保公路工程施工的顺利完成。

1.2适用性原则

在公路项目施工机械选择与应用中，应当明确施工单价、运行费用与固定资产折旧之间的关系。选择机械类型时，可依据其规模大小进行选取，明确公路工程量与施工强度、当前施工条件，符合大型机械还是小型机械。通常而言，大型机械生产效率较高，但其运转要求高于小型机械，需满负荷才能实现达到理想生产率。大型机械适用性有一定局限性，只有配套相应设备，两者相互配合才能发挥其优势。但大型机械装配相应配套设备，耗费时间较长。小型机械生产效率较低，在同等工程量下小型机械费用较低。采用常规小型机械施工便于整合，一旦中间一台出现故障，对于全局施工并不会造成较大影响。即便没有准备，也可以将备用设备及时投入生产，整体施工适用性较强[2]。

1.3组合性原则

在进行机械设备合理配置时，施工单位应当结合实际情况进行机械设备的科学组合，以保障施工效益。在选择机械时，应当重视其安全性与舒适性，在保证其操作可靠前提下，充分考虑施工机械是否具有适宜的操作条件。施工单位应当及时对陈旧设备进行处置，对于能耗不大且使用率较高的陈旧设备，可以实施修理后再进行使用。在制定旧设备修理计划时，应当结合工程实际科学编制，以实现新旧设备合理配合使用。施工单位应优先选用国产机械，这不仅能够保证自身经济利益，还可以减少大量费用支出。机械设备管理部门应该做好国产机械设备和进口机械设备的合理搭配，实现国产机械设备和进口机械设备的良好组合，进一步提高公路工程施工质量和效率。公路施工机械的合理配置■王强摘要：近年来，随着我国公路交通事业不断发展和进步，人们对公路施工的机械设备也提出了更高的要求。在实际的公路工程施工中，应对机械设备进行合理配置，以提高工程施工效率，节约生产成本、节约劳动力、提升公路建设质量。

2公路施工机械配置的渠道

2.1融资购买

公路施工单位当前所选用的机械设备通常是融资、自购与社会租赁三种配置渠道。

2.2单位自购

施工单位自行购买机械设备，常常是花费巨大，使用周期较短，整体经济效能过于高昂[3]。施工工程竣工后机械设备常常闲置，短期内无法进行应用，无法保证其利用率。如果施工单位具备大规模施工条件，其会自购一些技术水平高、利用率好且具有一定经济合理性的机械设备，不仅能够降低使用成本，还能够保证其便捷性，在设备投资中取得良好的经济回报。
2.3社会租赁

施工单位在应用自行配备的机械设备时，常因其周期内利用率较低，无法保证经济效益。在特定条件下，施工企业需要租赁市面上先进的机械设备，满足当前工作适用性，以全面发挥工程效能，提高整体利用率，进而实现施工机械设备的良好配置，促进施工工程的有效开展。通过社会租赁方式，则需要防止设备适应性较差、使用不便，使整体施工工期延长，从而导致经济性不好。

2.4融资租赁

融资购买方式是当前施工单位的首要选择，通过融资特性不仅可以二次购买设备，在完成作业后还可将其置换。融资购买方式具有较高的经济适用性，有利于保证施工单位资金的流转。

3公路施工机械的合理配置方法

3.1依据生产效率配置

在公路工程施工过程中，为保证整体施工的连续性与机械化操作，要合理选配施工机械。对于拌合设备、运输设备及其相关设备进行综合性分析，要明确认知合理选配之间的关联性，提高整体操作的生产效率。施工单位需要了解机械功能，掌握主要机械与配套机械组合的原则，以此提高整体生产率，发挥主要机械自身所具有的作业性优势。而在组合主要机械与辅助机械时，辅助机械生产率应该大于主要机械，其目的在于充分发挥主要机械的生产效率。例如，在牵引车与其他机具组合中，应当注重两者适用的机械性，避免出现“小马拉大车”的问题，以便发挥出联合作业的实际效益。在公路工程建设中，应遵循“适少不宜多”原则，以充分发挥出机械整体协作效率。

3.2依据机械品种配置

选用单一规格与独立的施工机械品种，有利于在施工过程中提高调度效率，方便施工现场维护。而两套与多套并列作业，则能够减少因故障发生停工的现象。而通过并列组合方式进行配套设备作业，当某一机械设备发生故障时，其他设备还能正常施工，可避免全线停工。需要注意一点，施工单位在施工开始之前，要依据拟定的机械化施工方案，落实各项工序，明确现场施工环境与当前生产力要求合理配备主要参数[4]。

3.3依据气候条件及合同配置

在进行公路工程施工机械配置的过程中，应当注意外界因素对于整体施工设备的影响，例如，气候条件会改变土壤状态，尤其公路施工中遇到黏土土质。需充分考虑公路建设期间的天气情况后再选择施工机械，避免异常环境影响机械设备性能。整个工程施工进度与核心工程工作进度快慢息息相关，其对于合同工期有着直接影响。为此在选择设备时，要依据合同工期要求与经济条件进行配置。依据最佳经济运行条件配置机械设备时，则应当明确施工主导设备。此外，在公路施工过程中，应当在全面掌握机械效率的基础上科学选择相应机械设备，保证工作效率，以提高机械设备的综合生产效率。

3.4依据施工对象配置

在进行公路工程机械设备施工过程中，需要依据施工对象匹配生产方式，配合机械设备开展施工。充分考虑作业对象的工程特性，目的在于能够在配置施工机械时做到科学化、合理化[5]。如在路面摊铺作业时，摊铺机额定摊铺能力应当高于拌合站生产能力。具体摊铺作业时，应合理匹配拌合站混合料的供应能力与摊铺机的摊铺能力，避免超负荷工作。要重视沥青混凝土摊铺设备的选型，应紧密结合公路技术指导原则，依据现场施工作业实际情况，对摊铺宽度与摊铺速度参数进行设置。正确设置摊铺作业速度的目的在于保证摊铺质量，提高作业效率。需要注意一点，要科学控制最大摊铺宽度，以避免沥青混合料出现离析现象。在实际施工工程中，应综合考量压路机种类、规格、大小、数量，以具体施工条件为切入点进行分析，明确认知混合料特性、摊铺机生产力等。此外，在选用压路机吨位及其数量时，要对混合料特性进行分析，整体依据压路机的最高频率进行选择。例如，在土方压实工程中，为了确保压路机高效作业，要充分考虑压路机是否适合当前土质，能否适用不同土质。在进行施工机械组合中，应当查验其是否与其他施工项目重复利用。依据实际施工方案配备入驻机械时，应在了解与掌握施工方案内容基础上，依据不同要求科学选择不同的施工器械[6]。

3.5依据施工场地配置

明确公路施工方案后，应当在组织施工期间选择常规做法，依照施工组织条件的具体执行方案进行组织调解，保证工程质量。遵循设计要求，在文件设计规范中认知核心机械规格与其型号，明确规定施工场地与当前作业效率。实施配置机械时，提前优化施工场地，并在其基础上实现施工机械的最佳匹配，保障公路工程施工的顺利完成[7]。在进行公路工程施工机械配置过程中，需要依据施工现场科学配置。拌合设备场地采用矩形是最佳场地布局，可在中央布设拌合设备，其他辅助设施分列在周围。拌合站采用硬质地面有利于提高设备功效，减少原材料损失，是堆料场地的首要选择[8]。施工单位应当预留备料场地，以保证原材料有序进场。可配置一定数量的设备入驻施工现场，实时根据施工量调整入住设备数量，以实现入驻机械的合理匹配。

4结语

本文在论述公路施工机械的合理配置原则的基础上，分析了3种公路施工机械配置渠道的不足与优势，最后对公路施工机械的合理配置方法进行了阐述，希望文中内容可为相关人士提供参考。复杂性与系统性是公路工程施工机械设备选择的特点，施工单位在其实际应用与管理工作中应当转变思路，大胆创新，合理选择机械配置，不断提高工程质量，保证工程进度，以进一步获得经济效益。在实际工作中，需要充分的认识到公路工程施工机械、施工质量与施工进度三者之间的联系，以有效方法管理施工机械设备，进而为公路工程建设发展奠定扎实基础。

参考文献

[1]杨森.公路施工机械组合合理性及科学管理研究[J].居舍,2022(4):124-126.

[2]肖龙.精细化管理在公路施工机械管理中的应用[J].交通世界,2022,(Z1):211-212.

[3]卢莹.高速公路施工机械设备管理优化途径[J].运输经理世界,2021(24):89-91.

[4]张永亮.公路施工机械安全管理与控制策略[J].设备管理与维修,2021(6):13-15.

[5]徐亮.公路施工机械组合合理性及科学管理研究[J].交通世界,2021(Z2):243-244.

[6]徐亮.精细化管理在公路施工机械管理中的应用[J].交通世界,2020(36):7-8.

作者:王强 单位:中铁十九局集团第五工程有限公司