[ 关 键 词]大型火电机组；电气调试典型问题 ；差动保护；转子接地及触点容量。
中图分类号：TV文献标识码： A
一、引言：
大型火电机组一直是公司的工作重点，电气调试工作在每个工程调试过程中总会存在部分典型的问题，对典型问题进行分析和总结，对于今后的工程具有借鉴作用，做到举一反三，提高工程中的电气调试质量，为机组的稳定可靠运行创造良好的条件。
二、概况介绍
某大型火力发电厂建设2×660MW燃煤机组，两台机组采用发变组单元接线方式，以500kV电压接入系统，发电机出口装设断路器，发电机与主变采用离相封闭母线连接。发电机由上海汽轮发电机有限公司制造，型号为：QFSN-660-2，额定功率660MW，定子绕组额定电压为20kV，采用水氢氢冷却方式，自并励静止励磁系统。主变为三相式双绕组，强油循环风冷式变压器，由常州东芝变压器有限公司制造，型号SFP-800000/500，额定容量800MVA，电压比为530±2×2.5%kV /20kV，5档无载调压，短路阻抗额定分接为18.77%，接线组别YNd11。
本次施工承担电气专业分系统及电气整套启动的调试工作，包括主变、厂变的常规试验项目、发变组励磁系统等调试和主厂房厂用电源系统调试（包括6kV及以下电气系统从单体试验到分系统及系统调试的所有工作）。
三、典型问题分析及处理
1、高厂变A T60保护装置电源模块出错
#3机组在试运行期间，高厂变A保护装置曾出现多达4次的保护装置断电重启（GE保护装置从上电开始到装置自检通过整个过程都是闭锁保护出口，并发出装置故障信号），给机组安全稳定运行造成了极大的隐患。在经过分析后，确认此现象是保护装置的电源模块内部出错造成的，后对该电源模块进行更换后，稳定运行至今。
2、发变组同DEH，MCS等接口回路设计问题
发变组控制回路属于继电保护专业设计范围，而DEH，MCS等属于是热控专业的设计范围，两者交叉部分往往存在设计问题。在调试过程中发现电气至DEH、MCS、AGC以及6kV电度等部分设计与现场实际不符，部分信号缺少等情况。后与设计进行了沟通，调整和增加部分设计。专业接口问题属于电厂专业的疑难问题，专业间的互相沟通显得尤为重要，因此，在前期图纸会审过程中，要仔细排查设计问题，尽早消除此类可能存在的缺陷，为工程设备的顺利投运奠定基础。
3、6kV进线（备用进线）开关保护缺少保护闭锁功能
#3机中压厂用3A段由于带了一段6kV输煤段，根据保护的选择性要求，设计了输煤段过流保护闭锁中压厂用段进线（备用进线）开关的限时速断功能。但是保护厂家的芯片缺少上述功能，无法满足保护选择性要求，后更换了保护装置的芯片，使其满足了现场需要。保护芯片需要根据现场实际情况进行配备，调试过程中要针对图纸、装置进行完整的回路试验，确保回路功能的正确性。在变压器差动保护的配置上要注意实际变压器接线方式与保护装置的匹配，CT极性与回路的匹配，保证回路的可靠性。
4、快切装置增加光耦
快切装置的开入量电源是由快切装置提供的24V直流电源，由于电压较低，在长电缆的传输过程中，较易受到感应电等各种干扰，而造成快切装置误输入甚至误动。增加光耦后，将快切装置的开入量电源转换成110V直流电源，增强了抗干扰能力，降低了装置误动的可能性，提高了装置的可靠性。远距离长电缆传输的过程中，还应注意感应电对整个回路的影响，做好电缆屏蔽层的接地。
5、转子一点接地装置动作检查
本工程采用的四方CSC-300系列的转子一点接地保护装置。#3机组在试运期间，转子接地装置曾两次发出转子接地跳机信号。检查机组运行的相关参数，在接地时机组有功功率和无功功率没有变动。转子接地报警时间很短，几十秒内恢复。恢复后检查机组励磁电压基本保持不变，初步判断是由于励磁整流柜或者转子碳刷积灰过多造成的。机组停机后，解开励磁装置到转子的母排连接、拔出转子碳刷。用500V摇表分别对励磁直流母排、励磁柜到转子间的母排、转子绝缘进行了检查。其中，励磁直流正极母排对地绝缘2MΩ、负极母排对地绝缘3MΩ、转子绝缘300MΩ，励磁柜到转子间的母排绝缘0.03MΩ。经过分段检查发现，在励磁直流母排竖井内绝缘板上（固定母排用）有大块较厚的水泥，系土建灌浆时漏入所致。水泥受潮及积累盐分后，造成励磁直流母排负极对地绝缘降低，使转子一点接地保护装置动作。
6、交流不停电电源（UPS）问题
主厂房交流不停电电源（UPS）共设有A/B两套装置，在调试过程中发现UPS A/B两路电源输出的相序不同，导致2台UPS输出L线电压存在450V的差压，影响到双路电源的切换。经过检查发现A/B两套旁路柜内部隔离变引出接线刚好相反，由于UPS的主回路跟踪旁路回路电压，因此造成了压差。更换A旁路柜相序后，压差变为6V恢复正常。因此在机组设计两套UPS的情况下，UPS的输出相序，防止在外部回路中因短暂并列造成UPS故障。
7、#4机UPS B 风扇故障
UPS的风扇是装在UPS主机柜顶部的，在安装基建过程中，UPS主机柜顶部被人为的踩踏后，风扇电源线绝缘外皮破损，并与外壳接触发生短路故障。在打开UPS主机柜后发现内部主板上有一块区域发黑。
经仔细检查后发现，主板上有部分熔丝上缠有铜丝。在联系厂家后确认是这些熔丝在出厂时已坏，厂家用铜丝代替，在风扇发生短路故障时，铜丝未能及时熔断，将主板熏黑，所幸缠绕的铜丝不粗，没有将主板烧坏。在更换了所有坏的熔丝并处理了风扇电源线的绝缘问题后，UPS又回复正常运行。
8、保护装置问题
该保护装置从调试过程看主要存在以下问题：1）变压器三角形和星形接线和现场接线方式不同，另外在软件中无法进行修改。后厂家更换硬件芯片。2）装置有部份I/O板子出口接点一直闭合，面板操作键失灵，另外在试运行过程中，部分装置出现故障信号、装置黑屏等。
9、母线PT柜内K17继电器触点问题
6kV母线PT柜内K17继电器用于母线低电压动作后出口跳电动机回路。在传动过程中发现由于节点容量不够，经常出现接点烧坏的情况。后将K17上两副继电器常开接点并联，增加了节点的容量，保证了回路的可靠运行。该现象同时存在于其余使用继电器出口跳电动机的功能回路中。近几年随着综保装置的广泛使用，基本采用电压小母线与保护装置相配合，避免了类似情况的发生。
10、主机直流油泵动力触点问题
主机直流事故油泵采用汕头南方开关厂提供的就地控制柜，在直流电机点动一次后发现其内部的1C接触器无法正常返回。在断电后检查各主要部位均无电压，拆除1C接触器灭弧罩后发现其动力回路主触点存在粘合现象，经分析得出：此触点主要作用为切除直流电机的起动电阻，而在切除电阻的瞬间，流经此触点的电流很大，造成触点接触面过热，因此造成接点粘合。为解决电流过大的问题，在此触点上并联1C接触器的另外一副动力触点，将其电流进行分流。更改后，直流电机可以正常投运。
11、直流系统接地报警问题
110V直流屏出现模块通讯故障及两块直流屏同时出现接地报警。模块通讯问题由模块故障引起，厂家负责处理，更换模块。直流接地报警由于热控110V直流柜内部分负荷绝缘较低，但未出现完全接地现象；而直流柜内双路电源通过二极管进行切换，电压偏差就造成了二极管导通，导致出现接地报警。
110V直流屏#1、#2屏同时出现直流接地的另外一种现象。经检查发现保安MCC段直流小母线联络开关处于合位状态，两台直流屏并列运行造成直流接地报警。由于早期的直流回路设置两进线、一联络的接线方式，工作人员在操作该间隔的过程中，容易造成误合联络开关的现象。
12、直流接地问题
直流屏59支路绝缘负极接地报警。原因分析：直流屏59支路为机岛110V直流分电屏，共分30组支路，由于支路较多，且无绝缘报警装置，因此只能采用分路排除法进行检查。引起直流接地的主要原因有：（1）密封油控制盘连接厂家设备，内部线存在破损点。（2）SFC启动盘内控制与反馈信号存在交叉现象。（3）TCS侧直流系统与直流分屏电源通过二极管切换，在就地设备出现绝缘降低时，正负电压出现偏差，造成直流屏接地告警。因与TCS有关联的室外阀门较多，持续雨天引起绝缘降低。针对以上3点，因机岛直流分屏分支多为重要负荷，在机组运行过程中无法停电。因此建议使用便携式绝缘检测设备，提高消缺效率。
四、总结及经验交流
1、在进行保护带开关的传动试验时，如500kVGIS开关的保护传动、发电机出口开关、6kV备用、工作进线开关的传动，在保证传动试验完整的情况下，应尽量减少开关的操作次数。
2、厂用电源的切换试验，应尽量模拟真实情况，并保证在带负荷的情况下，正常切换和事故切换都应该试验。
3、同期装置的调试时应实测导前时间，并根据导前时间适当调整整定值，在发电机并网之前，一定要仔细进行同期电压回路的检查校验，防止发电机非同期并网。
4、有条件的情况下，尽量进行一次通流或升压来检查CT、PT回路的正确性。如厂变4A、4B一次通流，励磁变一次通流，发电机出口压变一次升压等。
5、在调试初期，必须严格的对设计图进行审核，校对现场设备和容量等是否和设计图纸符合，分析设计图纸和现场设备接口是否正确，检查设计是否有遗留或者不符之处。对发现有疑问的地方，提前和设计工代、监理和业主进行沟通确认。避免遗漏或者后期增改，影响工程进度和机组运行安全性。
五、结束语
电气调试工作包括了发变组、厂用电气、高压试验三部分，在设备调试的过程中要及时进行缺陷分析与总结，避免出现类似问题。通过总结学习，提高公司在电气调试方面的问题处理能力，确保机组可靠稳定运行。
参考文献
电力设计院工程施工图纸
G60、T60保护装置说明书
关键词：高压试验 发展方向 新技术应用
电气设备绝缘缺陷在制造、运输、安装和运行中会产生，在长期运行过程中绝缘品质受到化学腐蚀、电场、热效应等因素的影响将逐渐劣化，最终绝缘系统可能会被破坏，所以，高压试验对电气设备来说很重要。
电力系统安全且经济运行要想在实际工作中得到保证，应按规定进行电力设备的试验检测工作，要认真学习并掌握有关高压试验相关的新技术，并将其很好的应用到实际工作中。
1 在线检测技术的分析
电气设备在线检测技术是对高压设备绝缘状况采用运行电压进行试验的一种方法，试验的灵敏度与真实性在这一过程中可以大大的得到提高，能够尽早的发现其不足之处。在线检测系统主要包括信号采集系统、传感系统、分析诊断系统。
2 发展方向
随着传感技术、数字分析技术、信号采集技术、红外线检测技术与计算机技术的不断发展，并在实际的生活中得到广泛的应用，这些年来电力网的在线检测技术发展的势头越来越好。从测试设备与被试设备的接触方式上来看，电气设备在线检测技术主要包括三个层次：
2.1 红外线诊断：现在人们在电力网中越来越多的开始使用这一技术，其智能化效果是非常不错的，并且具有以下优势：不停运、不接触、不解体，进行测试的时候也不会很麻烦，更方便用微机分析相关数据等，电气设备绝缘监督专业人员、相关领导已逐渐给予其充分肯定。这种技术的发展潜力是非常大的，我们可以进一步的探索，比如一些在测试中不确定因素会影响结果，这就要求在红外线诊断过程中还应结合其他测试手段，进行综合分析论证。
2.2 不定期带电测试：通常我们在缺乏资金的时候会使用这种测试方法，它是在线检测的初级形式，当电气设备不能使用在线检测装置时，就只能用这种方法进行检测。一次设备带电测试项目，现在有：电容式电压互感器110kV、耦合电容器的带电测试110kV。母线和线路在变电所停电比较困难的情况得到了较好地解决，也避免了常规试验人力、物力、财力浪费等难题。
2.3 实时在线检测：实时在线检测是状态化试验的高级形式，在线检测技术对各方面要求更高、更强。但其他设备和项目的绝缘在线检测工作尚未开展，只是使用了一些高压变压器、电抗器油的微水、油中溶解气体在线检测仪。这是因为此项技术发展的重要因素受到了领导层的决策、一次性巨大投入的硬件设施、责任分工和正常的维护等制约。
在电力网中运用的电气设备在线检测技术主要在以下几方面表现出良好的发展趋势：①检测电力电容器介损和电容量值。②检测绝缘子电压分布。③检测电容式套管介质损失。④电力变压器局部放电在线检测。⑤高压断路器交流泄漏电流、介质损失检测。⑥避雷器阻性、全电流检测。⑦交联聚乙烯电缆的支流叠加法检测。⑧GIS局部放电量和局部放电非电量检测。
3 新技术的应用
3.1 红外线热像仪：在检修时我们可以运用这一技术，它还能够在线检测电气设备运行状况。通常在检测断路器、大型变压器、发电机、高低压电动机、高压开关、变频器、绝缘子、电力电容器等设备时会用到这一技术。发电机定子铁损试验和发电机转子护环的拆装工作等还可以在停机检修中辅助进行。
3.2 红外线点温计：所有电气设备的表面测温和故障发热检测几乎都适用，它方便灵活，可以直观迅速的手持操作。
3.3 振动分析系统：一般情况是进行转子轴系振动分析、定子绕组端部振型分析、转子轴振动监视器等大型发电机和电动机的振动检测和分析时会用到。其振动的问题等通过观察轴承平均值的幅值和性质、振动的轨迹来判断。
3.4 超声波流量探测仪：停机检修中发电机定子线棒的流量、高压电动机的冷却水流量和大型变压器循环油系统的流量以及断路器附属系统的冷却水流量等适用于此种在线测量。
3.5 发电机在线综合分析专家系统：对温度、电流、电压、振动、绝缘、励磁、寿命等发电机的各种工况参数可以综合进行分析，并对照专家系统得出正确的结论，提出合理化的意见和建议。
3.6 发电机在线检测装置：包括发电机槽局部放电监测仪、无线电频率监测仪、转子绕组匝间短路监测仪、氢气露点监测仪、氢气漏出发电机外监测仪、氢气漏入水中监测仪等。
3.7 发电机定子绕组在线振动分析系统：定子绕组的振动情况可以实时分析、记录。要求振动传感器在定子绕组端部进行加装。
3.8 故障录波器：它可以用于特定时段电气设备的状态分析也适用于电气设备故障情况下的参数记录。
3.9 发电机不抽转子故障诊断技术：它主要是由一个小车构成的，这个小车能够沿着发电机气隙爬动，光学探头和振动频率为20HZ的振动装置安装在小车上。发电机定、转子可以由不抽转子进行故障诊断。我们也可以这样分析：运行包括汽轮机发电机组轴系的轴电压、轴电流分析，转子绕组绝缘分析等特性分析；检查转子绕组绝缘情况，检查整个发电机本体及辅助设备，继电保护装置、同期装置的检查等内部检查；分析定子绕组水流量；励磁装置试验，发电机保护试验，发电机辅助装置、检查其控制设备，同期装置试验等保护、控制和同期试验；发电机定子、转子、汽轮机缸体、发电机基础振动分析等振动分析；交流耐压试验，直流泄漏试验，局部放电试验等绕组绝缘试验；定子铁芯层间绝缘质量试验，发电机轴承绝缘检查定子槽锲状况测定等定子腔体试验。
1.1人为因素
在电力设备安装的过程中，安装人员是其重要的操作者和实施者，也是整个电力安装工作质量的保证者，施工人员的安装技术和专业素养是保证其质量的首要因素。在实际的电力设备安装过程中，每一位施工人员都会直接影响到整个电力设备安装工程的质量。
1.2物质因素
第一，安装施工的材料对电力设备安装施工质量的影响。电力设备安装施工材料的好坏是影响其质量的关键之一。不合格的施工材料能够直接地影响到整个电力设备安装工程的质量，尤其是在一些大型的电力设备安装项目中，施工材料一旦出现较为严重的问题，将会对整个电力系统产生不可估量的负面影响。第二，电力设备安装施工的机械设备对其的影响。在电力设备安装的过程中，各类施工机械对其质量也有着较大的影响。机械设备的好坏、性能、稳定性都会影响到电力安装的质量，是施工现场的环境因素，分别有施工现场的劳动因素、人文因素、自然环境、工程技术等。突发的环境状况会严重影响到电力安装工程的时间、质量等。
2电气安装调试的内容和注意事项
2.1电厂电气安装调试的内容
在发电厂建设过程中，电气安装与调试是密不可分的整体，其中电气设备安装调试的内容主要有以下七项：第一，完成设备安装后，对电厂内所有器件进行统一检查和调试，且不论经过几次调试，都需要重新进行电气检查；第二，做好电厂电气设备通电检查，测验不同电气设备之间的相互作用，确保电气设备能够正常运转；第三，依照电气设备的相关生产技术规定，做好调试处理，坚持大调试为主、空载与带荷载检测为辅的原则；第四，在对电气设备做整体性调试处理之前，要做试验处理，针对电气设备正常运转状态与超负载运转状态展开试验；第五，要及时核对继电保护整定值，同时还要认真校对所有需要审核的图纸；第六，认真编写电气设备调试方案；第七，针对电气设备安装调试过程，做好监督指导工作。
2.2电气设备安装调试阶段需要注意的事项
在电气设备调试阶段，基本为带电作业，所以工作人员要特别注意自身安全，其中需要注意的事项为：第一，参加电气调试的工作人员，要定期参加单位组织的相关培训，熟练掌握各项调试业务内容，同时还要学习触电急救方法；第二，在电气安装调试阶段，工作人员要参照试验方案开展工作，积极学习规避事故发生的各类有效方法；第三，在工作阶段，严禁一人作业，通常要有两个以上的员工相互协调配合；第四，电气调试选择的工具都应具备优良的绝缘性，定期检查工具，同时工作人员作业时，还需穿安全服；第五，若系统有设备未检查，则严禁投入使用，并贴好标签，规避错误运行状况，避免造成安全事故；第六，在做高压电气试验时，要设置好必要的隔离带，确保底接地线的可靠性。
2.3电气安装二次接线时需要注意的相关问题
第一，在进行电气二次接线时，要详细核对施工接线图与原设计图之间的差异。另外，还需注意电气元件与电缆线之间的连线是否准确，安装连接线的时候，要做好紧固处理，可选择焊接、插接等方式。同时还要确保线路具有优良的导电性能。相互连接的线路要整齐、清晰，方便日后进行排查。做好上述工作后，及时检查导线的绝缘层，进行线路编号；第二，在二次接线施工时，容易出现电缆芯数过多的情况，这时要特别注意线路校对的准确性。完成校对工作后，还需把线缆分为两层均匀排列；第三，在进行二次接线施工时，要做好挂牌工作，充分发挥号牌的作用，清晰地标示出电缆的规格、走向等信息，严禁纤芯交错在一起，维护线路的整体性；第四，要保证回路胶头部分的号码清晰可见。
2.4电厂电气安装调试阶段出现的问题及处理过程
当使用的变压器出现漏油情况时，第一，可对变压器进行吊罩检查，在确保调压开关正常工作的同时，及时紧固油箱内相关部件；第二，在做电机接线工作时，为了保障接线鼻的接触面质量，防止其脱落发生跳闸故障，可使用铜排搪锡两端钻对其做钻眼处理；第三，若6kV开关柜在使用期间出现结露情况，多是因为柜体内的主母线与分支线之间都未封闭母线罩，而且柜体内使用的材料多为环氧树脂型材料，使用一段时间后，不可避免地会出现结露情况。在严重的多雨季节，常会有水滴出现，这时需要做的处理工作为：第一，可在6kV的室内安装空调，适当调节室内温度，确保开关柜的温度达到规定的相关标准；第二，可在开关柜处安装加热器；第三，可在主母线与分支线处添加热缩绝缘管。
3电力安装工程施工中的质量控制要点
3.1控制施工工期
做好了完整的施工计划，就需要加强整个施工工作人员的执行能力，这样才能够有效确保施工按时、顺利完成。想要确保施工顺利完成，施工人员就需要严格按照施工计划进行施工，还需要采用科学合理的管理手段对施工项目进行监督与核查。例如，使用先进的计算机管理技术和网络管理技术。采用以上方法对施工进行较为系统的控制或者设定相应的项目监控制度，施工人员还需要计划好应对一些突发状况的解决措施，以防止工期的延误。此外，想要确保施工如期完成，光靠计划是不够的，管理人员需要严格地对计划的执行情况进行有效的控制。
3.2建立高素养的施工队伍
在目前的现代化大生产的背景下，任何一项工作都需要借助集体的力量才能够保质保量地完成，所以对于每一位技术人员的专业素养、操作技术的培训也是极为重要的。电力施工企业要注意提高技术工作人员的素质和质量安全意识，纠正工作人员的不安全行为和不端正的工作态度，技术人员的专业素养过差或工作人员的生理、心理健康状况不佳都有可能造成电力安装出现安全事故。所以电力施工企业要加强管理人员与一线技术操作人员之间的技能培训和职业道德素养培训，不断提高工作人员的安全生产意识，自觉遵守相关的生产规章制度，按照规定的流程办事，营造一个良好的工作气氛。
3.3重视电力安装工程项目验收工作
对于电力安装工程的验收，电力施工企业应该在三级验收制度和相关电力安装施工规范下，与设计单位和监理单位共同配合完成。重点应对工程项目进行现场验收与质量抽检，积极听取各单位的意见并做出回应和调整。同时施工管理水平、设备安装调试报告及技术指标等方面都应该在相关负责人配合下进行全面考核，确保各项目施工的质量达标。
4结语
【关键词】电气自动化 控制设备 可靠性
随着我国经济的快速发展和科学水平的提高，电气自动化设备在我们的工作学习中的应用也越来越广泛，其已经成为我国生产行业的未来发展趋势。电气自动化设备可以有效的提高企业的工作效率，降低企业成本，与此同时控制设备的可靠性对设备影响重大，对企业的安全生产产生很大影响和损失。我们只有不断提高电气自动化控制设备的可靠性，才能使得企业设备安全运转，使控制设备发挥其功效，促进社会经济不断进步。
1提高电气自动化控制设备可靠性的必要性
1.1提升产品质量
电气自动化控制设备可以有效提升产品的质量，随着全球化发展，产品的质量已经成为企业能否生存的重中之重。控制设备可以通过其科学的控制和运转，对设备的运转进行有效控制，提升企业产品的质量。设备在生产时如若产生问题则会对企业将产生重大损失，只有提高电气自动化控制设备的可靠性才能使得企业的设备得到保障，提升企业的竞争力，使产品得到质的飞跃。
1.2提升企业效率
电气自动化控制设备可以有效提升企业的生产效率，其由于其科学的管理和高效的运转，使企业的生产效率得到极大提高，提高电气自动化控制设备的可靠性能够保障设备有效运转，保障企业生产高效运转。
2影响电气自动化控制设备可靠性的因素
2.1电气自动化控制设备本身因素对可靠性的影响
电气自动化控制设备自身如果存在一定问题，必然会影响其正常使用。电气自动化控制设备生产厂家，在生产过程中由于管理不善，或者对于经济效益的过于追求常会造成其部分元件的质量不过关，导致使用过程中控制设备无法正常运转，对生产企业造成损失，设备生产厂商的质量把控对电气自动化控制设备的可靠性有着重要的影响。
2.2环境气候对于电气自动化控制设备可靠性的影响
空气的温度和湿度对于电气自动化控制设备的可靠保性有很大影响，在低温时空气中的水分会在控制设备上凝结成霜，使设备不能正常运转。而高温环境会使设备温度过高，使设备的零件老化变形，从而造成元器件发生短路，设备不能运转。空气的湿度过大会腐蚀电气自动化控制设备的元器件，造成设备损坏。同时在电气自动化控制设备运行的环境里，还有其它设备器材产生的大量电磁波。控制设备在运行中受到电磁波的干扰，不能稳定的运行，严重影响了控制设备的稳定性。
2.3管理因素对于电气自动化控制设备可靠性的影响
在企业的运行中，管理人员的失误也会对电气自动化控制设备的可靠性产生影响。一方面是在控制设备的选择过程中，没有根据企业的实际需要和技术需求选择最适合的型号，盲目选择技术先进功能繁多却不适合自身企业生产的设备。同时也存在一些企业为了节约成本，选择质量没有保障的控制设备，这些设备的产品质量不过关，所使用的元器件稳定性差，都制约了设备的可靠性。另一个就是企业在电气自动化控制设备实际使用过程中缺少系统化的管理，使设备操作不当或者进行超负荷的运转，造成设备的可靠性产生损害。同时对电气自动化控制设备的后期保养维护不够，设备的元器件老化，造成短路。这些因素都影响了电气自动化控制设备的可靠性。
3 提升电气自动化控制设备可靠性的建议
3.1认识到电气自动化控制设备可靠性的重要性
首先，企业要充分认识到电气自动化控制设备可靠性的重要性，加强其重要性的认识。当前企业往往重视电气自动化控制设备的引进和应用，忽视了控制设备可靠性的重要性。只有对电气自动化控制设备可靠性的重要性有充分的认识，管理人员才能在设备的运行中对其可靠性进行重点的关注，在对控制设备进行选择时则会充分从企业需要出发，选择符合企业成产需要的设备。同时企业对于设备的操作和维护也要引起高度重视，加强设备的后期维护和管理跟进。只有充分考虑到电气自动化控制设备可靠性才能使得设备更高效的使用，减少故障的发生，提高企业的生产效率。
3.2做好电气自动化控制设备可靠性的测试
为了使电气自动化控制设备有良好的可靠性，需要对其进行科学的测试。这样可以有效避免电气自动化控制设备由于质量问题而影响其可靠性。一般的测试分为如下三种。
（1）电气自动化控制设备在其生产过程中，要组织专业的技术人员对其做全面的安全检测，并且要让生产企业出具检测报告。全面的检测能够确保设备的安全正常，保证其质量以及出厂之前的运行情况。
（2）对电气自动化控制设备进行实验室检测也同样十分必要，实验室对控制设备进行检测更加的专业和准确，对大批量设备进行检测可有效节约成本以及时间。
（3）在电气自动化控制设备进厂使用后，还要进行设备的模拟运行测试来检测设备的可靠性。模拟运行测试是将电气自动化控制设备融入企业的整个生产体系中进行测试，找到运行中存在的问题，最后进行修正。模拟运行测试可以对设备的运行提前进行排查修正，提高设备的可靠性。
3.3加强电气自动化控制设备的后期维护
在实际的运行中，不能忽视对电气自动化控制设备的维护工作。提高设备的可靠性，需要有效提高其维护管理水平。在平时运行中要定期的进行检测，对于运行的关键元器件要重点检测与故障排除，对于高负荷使用的元器件要定期进行检查和更换。对于设备的维护要做好维护档案，每一次的维护和检测都要进行记录，为将来的科学分析做好数据基础。
4结语
随着经济的发展，企业将面临着全球化的大竞争，对于电气自动化控制设备的使用异常的重视，将关系到企业未来的生存和发展。电气自动化控制设备已经在各领域发挥着巨大的作用，而电气自动化控制设备的可靠性对于企业的生产效率有着重要影响，我们应该不断地研究和完善电气自动化控制设备可靠性，让其为企业发展发挥更大的功效，让其为社会进步产生更大的推动力。
参考文献：
[1]张群英.电气自动化控制设备可靠性测试研究[J].煤炭技术，2012，04：52-54.
[2]张文英.提升电气自动化控制设备可靠性探讨[J].中国高新技术企业，2015，20：29-30.
关键词：地铁；架修；工艺设计
车辆架修的目的是对车辆各系统进行深度维修以恢复车辆的使用性能，是实现地铁设计寿命周期内保持车辆稳定表现的重要形式之一。根据现行国家标准GB50157—2013《地铁设计规范》，地铁车辆在运行5年或运行里程达到50～60万km需进行架修。
1号线车辆架修工作
于2015年3月开始，从首列车试修工期45个工作日，通过优化流程、改进工艺、调整工序等多种手段，后续达到批量车架修工期27个工作日，年架修车辆10列车的生产能力。本文以此车辆段架修作业实施情况为基础，总结相关工艺改进设计，为其他车辆段提供参考。1架修工艺流程地铁车辆架修工艺流程可分解为拆解、检修、组装、调试4个部分。车辆在完成接车和预检后，首先对列车进行拆解，完成转向架与车体分离，并将列车解编为单节车辆；而后车体进行各系统及部件现车检修，将大部件拆卸或委外检修，转向架部件进行检修测试或委外检修；最后进行部件装车、落车和联挂编组，再进行调试和交车验收。具体工艺流程如图1所示（图中VVVF为变压变频系统，SIV为静止逆变器）。
2架修工期阶段性划分
根据沈阳地铁架修工艺流程，可将架修工期按重要节点划分为解编架车、系统及部件检修、落车编组、静动态调试共4个阶段。根据这4个阶段将整个架修工期进行划分，并制定几个重要的时间节点，保证架修生产计划的正常执行，如图2所示。地铁车辆架修首先要进行车体与转向架的分离，需要借助架车机完成。地铁车辆架修使用的架车机一般分为固定式和移动式，沈阳地铁采用的是固定式架车机，可用于3节编组车辆同时架车作业。解编架车阶段是指电客车通过固定式架车机，对车体和转向架之间进行拆解，使车体与转向架分离，再将车体落装于工艺转向架，并解编为单节车辆，通过移车台转轨进入架修台位的过程，用时3个工作日。系统及部件检修阶段是指车辆在完成工艺转向架架车后，进行现车检修、大部件拆卸检修、部分部件委外检修，以及部件检修后安装上车的过程。该过程为整个架修工期的重要阶段，占架修工期的大部分时间，用时14个工作日。落车编组阶段是车辆和转向架分别完成检修后，进行车体和转向架安装的过程，以及车辆之间联挂编组成列的过程，用时4个工作日。调试和交车验收阶段包括静动态调试、正线试运行，以及检修车间完成车辆的验收和交车，至此整个架修工期结束，该阶段用时6个工作日。
3架修功能分区和设备配置
按照架修作业功能区域划分，架修场地分为车辆整体拆装区、车体检修区、转向架检修区、轮轴检修区、制动系统检修区、车门检修区、受电弓检修区、空调检修区、电器电子检修间、蓄电池检修间、静态调试库。
3.1车辆整体拆装区
车辆整体拆装区域主要功能是完成车体和转向架的分离和安装，通过设置在区域中的固定式架车机完成。车体和转向架的分离是将车体与转向架之间的高度控制杆、安全钢索、速度传感器、风管路、牵引电机线缆、接地线缆等连接进行拆解，再将牵引梁与中心销之间的连接复合弹簧拆卸，从而完成车体与转向架的分离。再使用工艺转向架架车，使转向架和车体分别进入独立检修区域。车辆整体拆装区配置复合弹簧压装设备，用于拆卸牵引梁与中心销之间的连接，并配置中心销拆装设备，用于拆卸中心销以完成垫片调整，弥补由轮对镟修造成的车体高度变化。
3.2车体检修区
车体检修区为各系统及部件进行架修作业的综合区域，该区域根据工艺转向架架车高度设置固定式双层检修作业平台，以及多台移动式升降检修作业平台。固定式双层检修作业平台设置电源和风源接口，作业人员通过检修作业平台进入车内、车下或车顶，完成各系统及部件检修。在此检修区域作业的内容包括空调、受电弓等车顶大部件的拆卸和安装；车门系统的检修；车上电器柜的检修；车上照明系统的拆装和清扫；座椅及内装、车上电热器的检修；半永久和半自动车钩的拆装；车下箱体的拆装和检修等。同时，固定式双层检修作业平台和移动式升降检修作业平台的配合使用，更为车门的现车维修提供有利条件。
3.3转向架检修区
转向架在完成与车体分离后，进入转向架检修区，使用转向架清洗机进行整体清洁，注意将电缆及风管路部件进行防水防尘处理。而后将转向架进行分解，包括牵引电机、制动风管路、制动单元、牵引梁及牵引拉杆、横向减振器、构架与轮对、空气弹簧和轴箱弹簧、横向止挡等构架附件的拆卸。拆卸后的部件有部分进行委外维修，包括构架、横向减振器、牵引拉杆等。其余部件进行自主维修，包括空气弹簧、轴箱弹簧、排障器、轮缘装置等。在转向架检修区设置附件试验间，配置空气弹簧试验台、轴箱弹簧试验台、油压减振器试验台、单柱式压装压力机，对空气弹簧和轴箱弹簧等备件进行检修和性能测试。在转向架各部件完成检修后进行组装，通过转向架静载试验台对转向架整体性能进行测试，试验合格后装车使用。
3.4轮轴检修区
轮轴检修区是在轮对与构架分离后，对轮对和轴箱轴承进行检修的区域。轮对在进入检修区域后，首先完成轴箱轴承与轮对的分解，轴承采用委外维修的方式检修，轮对进入轮对清洗机进行清洗，而后分别通过荧光磁粉探伤机和超声波探伤机进行探伤，进入轮轴同温组装间待选配和组装。轴承完成维修后返回，在同温组装间内与选配好的轮对进行组装，然后通过轮对跑和试验台对轮对进行测试，测试完成后进入转向架检修区域，与构架进行组装。
3.5制动系统检修区
制动系统检修区是进行踏面制动单元、空压机和制动系统部件检修和试验的区域，配置有空压机试验台、双塔干燥器试验台、风缸试验台、阀门综合试验台、踏面制动装置试验台、气动部件综合试验台等装置。
3.6车门检修区
车门检修区是车门系统门控器、车门门板及备件拆卸下车后进行检修和试验的区域，设置有车门试验装置、车门矫正台、门页及门驱动机构拆装升降台。
3.7受电弓检修区
受电弓检修区设置有受电弓试验台和受电弓工作台。受电弓试验台自带风源，可对拆卸下车的受电弓进行性能测试，受电弓工作台是用于受电弓分解、组装，及整体检修的工作平台。
3.8空调检修区
空调检修区设置有空调清洗间、高压清洗机、空调检修平台、空调装置试验台。空调清洗间用于空调装置拆卸下车后的清洁，为避免污水外流而设置四面防水围挡，空调装置试验台用于空调装置检修后的性能检测。
3.9电器、电子检修间
电器、电子检修间是对车上电器部件进行检测的区域，为避免受外界环境影响，设置在封闭房间内。检修间内配置的设备有司控器试验台、移动式耐压试验台、继电器试验台、速度传感器试验台、电磁阀试验台、高速断路器试验台等，以及各种应用于电路板及电器元件检测的仪器仪表。
3.10蓄电池检修间
蓄电池检修间设置自动恒压恒流充放电机、蓄电池加液设备、蓄电池检测工具等。蓄电池在拆卸下车后，进行单节拆解、清洁、加液，以及多次充放电试验，在测量蓄电池性能满足要求后方可装车使用。
3.11静调库
静调库是进行电客车架修静态调试的区域。库内设置有架空式接触网、静调电源柜、固定式双层检修作业平台，并在轨道下方设置地沟。地沟用于车底设备及转向架的检查、测量及调节；静调电源柜用于给车辆提供DC1500V电源，满足辅助供电系统调试时的电源需求；固定式双层检修作业平台用于受电弓和空调装置等设备调试和检修，其中受电弓的调试包括升降弓时间、升弓压力及升降弓缓冲状态等内容；架空式接触网通过受电弓为车辆提供DC1500V电源，满足车辆各系统静态调试的电源需求。
4工艺流程与设备配置优化实践
4.1增设立柱式起重机
转向架的分解和组装作业，主要内容是进行牵引电机、制动单元、牵引梁、横向减振器等部件拆卸和安装。为满足此项作业需要，架修主库设置多台转向架提升台，以及1台载重量10t的桥式起重机，但考虑到多个转向架的不同部件同时拆解和组装作业时，只依靠库内1台桥式起重机，很难配合多台转向架提升台同时作业，而桥式起重机通常还要承担构架等其他备件的吊运任务，无法满足生产需要。为解决这一问题，转向架检修区设置3台立柱式起重机，载重量为1～3t，可与多台转向架提升台配合使用，满足牵引电机、制动单元等设备的吊装，有效提高生产效率。在此经验基础上，也可为后期建设的新线架修主库提供参考性意见，建议增加立柱式起重机配置数量，使得转向架提升台和立柱式起重机数量的配置比例更加合理。
4.2增加便携式车门系统调试装置
车门系统静态调试内容包括集控开关门、障碍物检测、防挤压、再开闭、车门故障隔离、内外部紧急解锁等功能试验，通常在整车静态调试阶段进行。由于整车车门数量较大，功能试验项目较多，导致车门系统功能试验占用整车调试阶段的较多工时，若车门系统发生故障则造成调试阶段的工期紧张。为解决这一问题，设计制作便携式车门调试装置，将调试装置与车门系统控制电路之间通过线缆进行连接，将各功能试验项目的控制集成到调试装置的按键上，并使用移动式直流稳压电源为单节车辆提供电源。通过增加此装置可实现将车门系统调试的大部分内容调整至单节车辆检修阶段完成，使得工艺流程更加合理。
4.3转向架转盘改造
在车辆整体拆装区域，车辆在完成车体和转向架的分离后，转向架需要从整体拆装区域运送到转向架检修区域，由于受库内工艺布局的限制，要经过转向架转盘转换走行方向。转向架转盘在架修主库土建时期同步安装，受到当时技术条件限制，均设计为手动转盘，结构和功能上已无法更好的满足现在的生产需要，在生产过程中造成不必要的人力和工时浪费。为解决这一问题，考虑在现有基础上进行技术改造，增加电力驱动结构，将手动驱动改为电动驱动，可有效节省人力和工时。
5结语
地铁运营公司作为地铁车辆的运用单位，不同于车辆制造企业，受到检修场地、工艺设备等基础条件的限制，生产能力和效率无法和车辆制造企业相比。如何在有限条件下高质高效地完成自主架修作业，是地铁运营公司研究和努力的方向。在地铁车辆架修工艺设计中，应以现实条件为基础，通过制定阶段性工期计划、调整工艺布局、优化设备配置等措施，结合架修生产过程不断总结和改进，使工艺流程更加顺畅，实现工艺设计更加合理和高效。
作者:姚洪凯 高东兴 单位:沈阳地铁集团有限公司运营分公司
参考文献
[1]童开荣.轨道交通工程车辆段主要设施工艺设计的探讨[J].地下工程与隧道，2003（2）：21-24.
[2]张建.地铁车辆段大架修设计能力计算方法分析[J].工程设计施工与管理，2016（9）：100.
[3]王明.我国现代城市轨道交通现状[J].今日科苑，2014（12）：99-100.
关键词：能量回收机组；选型；安装；操作
中图分类号：G237.9 文献标识码：A
1 概述
近十几年来，我国的催化裂化技术发展很快，特别是由于工艺参数的提高，使再生烟气所含能量有所增加，几乎新设计的催化裂化装置都设有烟气能量回收系统。仅我公司从1986年开始到现在为止，共选型设计了40几套大型能量回收机组。这些机组多年运行的实践证明了：机组的运行基本上是可靠的，回收能量是可观的。特别是有一些炼厂认为有了烟气轮机后，增加了机组的操作灵活性。几十年来我公司在烟气能量回收机组的选型设计中，始终坚持如下的指导思想：(1)选择经过实践考验的，可靠性强的技术先进的单机。(2)强调机组的成套性。(3)设置必要的自动保护及调节系统。(4)机组自保系统与装置自保系统协调一致，正确地处理好保证装置生产和保护机组的关系。
2 烟气能量回收机组投产中的主要注意事项
一套新设计（安装）的机组，总要经过在现场的安装、单机试运、联机试运以及仪表及各个系统调试等过程。实践证明：安装调试的质量将直接影响机组的长周期运行。下面仅以几个厂遇到的典型事例说明之：
2.1 严格按照机组安装规范（程）安装机组。大型烟气能量回收机组往往由数个制造厂制造，因此制定统一的安装规程是非常关键的，特别是机组冷态找正曲线必须进行核实（国产机组往往给的数据不合适）。找正后，地脚螺栓必须拧紧。某厂机组一开车电机前轴承振动就超限，但由于转速低（1500r/min），此振动不被人重视，经过半年运转后检查发现电机与齿轮箱的中心线偏移了，经重新找正后，电机不再振动。
2.2 机组仪表系统必须认真地进行单校，联校；有关特殊阀门及行程开关，电磁阀等应进行调校和标定；机组的逻辑控制系统也应进行反复调试检验。
(1)例如：九江炼油厂机组，在2003年开车之前，对机组的自保系统进行了很仔细的调校。对反喘振阀、烟气入口阀、反阻塞阀、单向止逆阀等特殊阀门的调节特性，全开全关时间等均做了详细标定。在此基础上进行联校，先进行机组各系统联校，然后与装置联校，这样就保证了机组运转的可靠性。(2)轴流式主风机的特性曲线应在试车时进行校核。一台新设备，特别是过去未用的设备，在试车时一定要创造条件测其压力与流量之性能。特别应指出的是必须检查在不同静叶角度下的反喘振控制点及反喘振系统的工作状态。(3)上炼新催化引进美国ELLIOTT公司的全套机组，其中采用了Stemems公司的可编程序控制器SIMATIC SS-1150，在安装后的试运过程中，由于该控制器中的模块接地有误，造成多次自动跳闸，速度显示及控制用的三个速度探头，采用高速，试运过程中不能正常投用，速度显示也有较大误差。供给该编程器的不间断电源（UPS）采用国产件也发生过多次故障，不能满足要求。上述问题是在一般机组的控制系统中少见的，因为采用先进的编程器虽然操作的自动化程度和可靠性提高，但电气元件的故障又直接影响机组的安全运行。这些问题在试车投产时往往暴露得比较充分，通过问题的解决，为机组的正常运行也积累了经验。
2.3 烟气管线的热补偿设计及施工质量将直接影响烟气轮机的运转
(1)由于烟气管线的直径大且温度高，给设计带来许多困难。无论国内国外均对此设计较为重视，但个别机组设计还不够理想。(2)烟气管线的施工，特别是联接烟机进、出口部分管线的安装，必须严格按照设计图纸要求进行。(3)烟气入口法兰的压力等级及联接螺栓的材料选择应合适。烟机入口法兰若选用压力等级低，易漏；选用等级太高则造成材料的浪费。原设计法兰多采用Pg2.5MPa压力等级，选用1Cr18Ni9Ti双头螺栓，经许多机组运行考验还可以。但现场常常发现法兰拧紧螺栓经过一段时间后松动，我们认为这是造成漏损的主要原因。目前设计大多采用法兰材料为316H，压力等级Pg4.0MPa，螺栓材料选用G132高温硬质合金，垫片选用304加石墨波齿垫，加上合适的热紧，已很好地解决检修短接法兰的泄漏问题。
2.4 四机组试车中应注意之问题
2.4.1 用汽轮机拖动机组启动时应注意电机的合闸转速。由于汽轮机带有调速器，因而，电机投入转速可能有两种情况：一是在汽轮机的调速器未投入运行之前（即小于80%额定效率时）投入；另一是在调速器投入运行之后，但电机投入的转速必须符合制造厂规定之值（通常要大于额定效率的95%）。像胜利炼油厂机组采用前一种即汽轮机先拖机组使转速升至额定转速的75%时（调速器还未投入）投入电机，经实践证明可行。而为天津炼油厂设计的机组，其电机投入转速约为额定效率的95%以上（汽机调速器已投入）。
2.4.2 背压式汽轮机在空（或低）负荷运转时效率很低，排汽温度极高，应尽量缩短空负荷运转的时间。胜利炼油厂机组试车时实测进排汽温差仅为30℃~40℃左右。若长期在低负荷工况运行，应采取降温措施，像我们调查美国ARCO公司费城炼油厂机组时，该汽轮机在机组运转时若处于空负荷状态，则采用喷冷却蒸汽的方法限制排汽温度在232℃以下。
2.4.3 试车时，往往没有合适的蒸汽源。可能用低压蒸汽代用或通入蒸汽温度过高或过低等，此时应进行核算，不应使透平过热或带水，使隔板受力不均。另外，还应注意蒸汽的质量，以免使透平结垢。
3 烟气能量回收机组运行中的主要经验
关键词：CASS工艺 盘式微孔曝气器 滗水器
1. 概述
广州市番禺中部污水厂处理厂是广州市现阶段污水治理中的一个配套项目，该污水厂工程分为两期建设，一期工程于2008年12月开工，主要集中处理番禺区中部地区的生活污水，污水主要成分：有机物、悬浮物、油类、N、P化合物，一期规模4万m3/d，二期总规模9万m3/d，一期工程处理后的水质要达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准。
2. 工艺概况
2.1 工艺简介
CASS工艺是周期循环活性污泥法( Cyclic Activated Sludged System ,简称CASS)，是SBR的一种变形工艺。
单格CASS池通过砌体隔墙将反应区分为功能不同的三个区域,即选择区、厌氧区（预反应区）、好氧区（主反应区），因在各区域中溶解氧、污泥浓度和有机负荷不同,各池中占优化的生物相亦不同；虽然CASS单池为间隙操作运行,但若干格CASS池间歇运行，故整个过程能够达到连续进水,连续出水的目的；同时因为具有不同功能区,也即相当于缺氧、厌氧、好氧阶段串联起来，使CASS工艺具有了除磷脱氮效果，而且效果良好。
2.2 工艺流程
番禺中部污水厂的设计工艺流程如下：
图1CASS工艺流程
整个CASS工艺流程中，CASS 池是污水处理厂的核心处理单元,曝气池前部设置了生物选择区,后部安装了可升降的自动滗水器；曝气、沉淀、排水（滗水）均在同一池子内周期性循环进行，生物预反应区和主反应区之间由隔墙隔开,污水由生物预反应区通过隔墙下部进入主反应区,托动水层缓慢上升。每格CASS池运行周期的标准时间为4.8hr,其中进水1.2 h,曝气1.48 h (其中进水1 h后开始曝气) ,沉淀0.48 h,滗水1.12 h,每天运行5个周期，在同一个时间点4个CASS池的工作工序各不相同，以达到连续进水要求。
2.3 工艺特点
2.3.1 CASS工艺主要优点：
(1) 生化池中由于曝气和静止沉淀间歇运行,使基质BOD5 和生物体MLVSS 浓度随时间的变化梯度加大,保持较高的活性污泥浓度；静止沉淀时,活性污泥处于缺氧状态,氧化合成大为减弱,但生物体内源呼吸在进行,保证了出水水质，造价低。
(2) 工艺流程简单,运行方式灵活,无二次沉淀池,取消了大型贵重的刮泥机械和污泥设备。
(3) 生化池分生物选择器、厌氧区和主曝气区,利用生物选择器及厌氧区对磷的释放、反硝化作用以及对进水中有机底物的快速吸附及吸收作用;同时,曝气区和静止沉淀的过程中都同时进行着硝化和反硝化反应,因而具有除磷脱氮的作用。
(4) 进水水量、水质的波动可调PLC控制程序，使CASS工艺具有较强的适应性。
(5) 自动化程度高,保证出水水质。
3. 主要设备安装及调试
设备安装及调试，主要目的是检查污水厂在运行之前能够检查出CASS池内主要机械设备、仪表灯在安装、制造等环节是否符合要求，设备单机调试一般是：先模拟动作后操作、先手动后自动、先空载后荷载。对于不符合土建、设计要求的设备要及时进行维修，更换。
3.1滗水器安装及调试
CASS池设备运行通过PLC方式运行，可依据进、出水水质变化来调整工作程序,以保证出水效果。滗水器是CASS池内的关键设备,以下介绍滗水器的调试方式：
3.1.1试机步骤
A、检查减速机的油标，确认油面是否保持规定的高度；
B、电动操作判断滗水器旋转方向是否正确，滗水器开始动作时从上向下旋转，电动推杆在靠水池的一边向下运动。
C、电动操作和手动调节滗水器置于上部初始位置，此时滗水堰靠池中心的进水口上边线与池边墙壁距离为3176mm，与池顶地面的垂直距离为731mm。
D、将电动推杆的行程控制器调节为初始动作位置。
E、在电动推杆下方池内壁上画上正常上下水位线。上水位线在池顶地面下方1100mm位置，下水位线在池顶地面下方3100mm位置。
F、将变频器输出频率设为工频50Hz，按下降开关启动驱动电机同时卡表记计时，电动推杆牵引滗水器向下旋转，当滗水堰口上边线下降至上水位线时按下停机按钮，同时计时暂停，纸上记下时间T1，此时滗水堰口上边线与池边墙壁距离3299mm，滗水堰底部中心与池顶的垂直距离为1389mm。
G、将变频器输出频率设为低频（按单台滗水器1200m3/h计算为5Hz），按下降开关启动驱动电机同时卡表计时，电动推杆牵引滗水器继续向下旋转，当滗水堰中心线下降至下水位线时按下停机按钮，同时计时暂停，在纸上记下时间T2，此时滗水堰上边线与池边墙距离为4505mm，与池顶的垂直距离为3180mm。
H、将卷筒轴端的行程控制器调节为终止动作位置。
I、将变频器输出频率设为工频50Hz，按上升开关驱动电机同时卡表计时，电机反转收紧电动推杆牵引滗水器向上旋转，当滗水堰中心线上升至上述C初始位置线时按下停机按钮，同时计时暂停，在纸上记下时间T3。
J、上述手动运动调试整个过程滗水器运转平稳。
3.2曝气头安装及调试
3.2.1盘式微孔曝气器安装
本工程共采用了SANITAIRE盘式橡胶微孔曝气系统,共有8790个曝气器，单个曝气过流量Q=3m3/h，氧利用率≥25%，气泡直径1～3mm，压力损失≤0.3mH2O，主管采用D160的PVC管道，送气支管D110的PVC管道，并具备一套完整的冷凝水排水系统（D25的PVC管）；为了满足4个CASS池曝气量，采用了3台罗茨鼓风机提供空气，单台风量：Q max= 90Nm3/min，风压：P ＝0.80bar，配套电机功率：N=185kW。曝气器的安装顺序：放线定位 下垂管及送气主管（D160）送气支管（D110）曝气头安装。
3.2.2 曝气系统的调试
1. 向CASS池内注入清水刚达到空气支管的顶部时，以约0.5scfm/曝气头（0.85m3/hr/曝气头）的低空气流率通入空气;
2. 检查所有浸没的固定接头，法兰接头或伸缩接头是否有气泡，这表示有泄漏，根据需要加以修理;
3. 继续供水，当水位达到曝气头顶部之下25mm时关闭供水。在关闭时检查曝气系统的水位，从曝气头圆周顶部量到静水位的距离，对所有曝气头而言，应相对稳定在±25mm,根据需要将空气支管管段抬高,放下或转动,以使将曝气头系统调平;
4. 将空气流率提高到约1~1.5scfm/曝气头（1.7~2.6m3/hr/曝气头）,接通水源;
5. 将水池注水到曝气头之上最高水位50~75mm；
6. 检查所有曝气头单元是否空气分布均匀；空气应通过曝气头表面均匀地排出。
4. CASS池自控系统
对于本工程的整套自控系统，在西南中国市政工程设计基础上，我司要求自控厂家进行了二次深化设计，并以提供了整套自控设备。每个单格CASS 池内滗水器、搅拌器、剩余污泥泵、污泥回流泵及仪表（DO仪、ORP仪、NO-3仪）的通过控制路线直接连接到工业交换机分站，分站再通过以太网连接到中央监控室，中央监控室设有1 台工控机和2台模拟显示屏。中央控制工控机主要通过工业现场总线向各控制分站传输和采集数据,中控室也可根据CASS池进水水质、水量变化适当调整设备的参数（例如滗水时间、污泥回流率、曝气强度）,而模拟显示屏则显示工艺全过程的数据与状态。
5．结束语
关键词：集中供冷（热） 能源站 电气调试 方案
一、编制说明
1：该方案实用范围
本方案是为安亭新镇集中供冷（供热）一期空调水系统和冷却水系统试运行调试、受电而编制，仅适用于我单位承担的能源站一期空调水系统、冷却水试运行供配电系统单机试运转及调试、无生产负荷下联动试车阶段。
2：编制依据：
2.1：中国船舶第九设计院提供的安亭新镇集中供冷供热能源站电气施工图纸（平面图、原理图及相关系统图）。
2.2：上海电器成套厂（上海海通电器成套有限公司）提供的能源站电气施工图的深化图及能源站低压成套配电柜相关接线图。
2.3：供电局提供的相关变电站低压柜系统图及相关接线图。
2.4：各设备技术说明、产品安装使用说明书、现行国家相关规范及设计变更。
二、工程概况
该工程共分三期，现只针对一期工程中的空调水系统及冷却水循环系统设备的变配电工程，其中包括高压部分的冷冻机组的供电（由变电站10KV高压柜直接出线软启动开机），能源站控制低压柜分别
由变电站0.4KV低压柜中303柜、307柜通过封闭式母线槽两回路上进线，分别引致控制室低压柜中的A1柜、B1柜，为双电源供电（在一期试运行期间，只投入一台变压器对能源站低压侧进行供电即303馈出）。能源站低压部分电源及控制均在控制室A柜、B柜进行操作。一期工程空调水系统及冷却水循环系统中主要设备负荷在控制室低压柜及屋顶
配电柜分布如下：
1：A2柜------1#二次冷冻循环泵、加药装置PJY箱；
2：A3柜------旁滤水泵PS1箱、集分水器电动阀（4个）；
3：A4柜-------1#一次冷冻循环泵；
4：A5柜--------1#冷却循环泵；
5：A7柜---------1#冷冻机组进出电动阀；
6：PL1柜--------1#冷却塔风机；
7：PL2柜---------1#冷却塔进水管电动阀；
能源站内所有低压电气柜、盘及非标配电柜均由上海上海电器成套厂（上海海通电器成套有限公司）提供，施工单位为上海五冶冶金建设有限公司。设计单位为中国船舶第九设计研究所。该系统的单体调试均应由各设备供应厂家调试并上交单体调试报告，我施工方配合单体调试并全单位工程面负责系统的联动调试。
三、调试部分1、调试前准备
本方案仅针对能源站一期供冷系统中各设备供配电系统，未包
括能源站电气照明、一般动力、消防及空调系统的电调。应该严格按照相关技术标准及规范进行调试。该能源站工程系统中电气工程也是一个很重要的单位工程，也是整个系统的部分核心之一。关系到整个安装工程时间的进退。由于在本工程中不确定因素较多，这就要求我们将随时准备好应对一切可能发生的事，调试前作好充分的准备工作对调试工作能否顺利进行、完成起到尤为关键的作用。
2、调试的三个阶段
2.1：单体调试
电气设备及元件的本体调试和调校。本方案中的单体设备调试包括冷冻
水循环系统中的一次、二次冷冻泵、冷却循环系统中的循环泵、及冷冻机组及旁滤装置、加药装置。设备的单体调试均由各设备厂家到现场进行调试我施工方配合单体调试，单体试运行调试结束后由厂家出示其调试报验收合格。该一期试运行工程中将要进行的单体设备及设备型号、规格数量如下：
①：高压部分供电设备
冷冻机组一台Pe=1137kw；Un=10kv；该机组由变电站高压软启动柜启动。在该工程中我施工方进行高压电缆的接线电缆为YJV-70*3的高压电缆，电缆制作、安装完毕后绝缘电阻测试及进行交流耐压实验，验收合格后上报测试报告。
机组控制线及内部接线及机组的单体调试均由厂家完成。
②：低压供配电设备
一次冷冻循环泵一台Pe=37kw；Un=0.38kv；
二次冷冻循环泵一台Pe=200kw；Un=0.38kv；
冷却循环泵一台Pe=110kw；Un=0.38kv；
电动碟阀一期共10只，Pe=3kw/台；Un=0.38kv；
1#冷却塔，Pe=45kw/组；Un=0.38kv；
加药装置包括隔膜泵及加压泵共计Pe=3.2kw
旁滤装置，起用1#、2#旁滤水泵共计Pe=38kw
以上各泵（电机）单相调试的内容：
a：测量轴承绝缘和转子进入支座的绝缘电阻。
b：测量启动电阻器、灭磁电阻器的绝缘电阻和支流电阻。
c：空载特性曲线试验。
d：短路特性曲线试验。
e：测量相序，测量电机三相（A、B、C）的相序是否与电网一致。
f：检查电机控制保护回路的继电器、接触器、信号装置及线路等元件的正确性及动作协调性。这些设备应在现场安装好后按原理系统图进行校接线和控制系统的操作试验及有关调试参数的整定等工作。
2.2：分系统调试
可以独立运行的一个小型电气系统的调试。本方案中分系统
的调试为控制室及屋顶低压成套配电柜的分系统的调试。
①：其调试内容应包括以下几点：
a：检查
检查柜与柜之间的连拼线、校核相应柜内线、摇绝缘；（电路与裸露导体部件之间，每条电路对地标准电压的绝缘电阻应至少为1000Ω/v）。
b：空载操作
主回路不通电，仅将控制回路接上，检查开关是否分、合，空操作各电源开关。
c：测相序
测量相序是否与电网一致。
d：介电强度试验
装置中主电路和主电路直接的辅助电路及不直接与主电路直接连接的辅助电路操作手柄应能耐受交流正弦50HZ，试验电压300
注：出厂介电强度试验的试验电压为2500V现应为80%U。
e：空载调试
出线开关均断开，进线开关送临时电，按设计图要求进行调试，抽查二次回路的启动及运行是否正常。如临时电因其相序不符，待正式电到位后再进行调试。
f：联动调试
控制回路送临时电，安设计图要求调试，抽查所有输出信号是否正常。如临时电因其相序不符，待正式电到位后再进行调试。
②：二次控制回路调试，应符合以下规定
a：二次控制线所有的接线端子螺丝再紧固一次，确保固定点牢固可靠。
b：二次回路线绝缘测试。用500V摇表测试端子板上每条回路的电阻，其电阻值必须大于0.5MΩ。
c：通电要求。首先，接通临时控制电源的操作电源。将柜内的控制、操作电源回路熔断器上端相线拆掉接上临时电源。
d：模拟试验。根据设计灰顶和技术资料的相关要求，分别模拟试验控制系统、连锁和操作系统、继电保护和信号动作。应正确无误、灵敏可靠。
c：全部调试工作结束之后，拆除临时电源，将被拆除的电源线复位。
2.3：整体调试
成套电气设备的整套启动调试。本方案的整体调试为能源站一期工程中冷冻水循环系统和冷却循环系统的供配电系统的调试。
在各设备的单体调试完成并验收合格，上报相关部门单体调试报告批准后整体调试方能进行。系统调试中应严格按下列程序要求进行开泵、关泵。
A、系统开泵要求：
B、系统关泵要求：
能源站一期冷却、冻水供配电系统在受电之前，应对系统的低压用电设备分系统进行充电，确认供电回路安全及正确性。
由于该系统集中在中控室微机控制全自动运行，该工程中BA部分为业主委托专业自动控制厂家进行设计、施工并调试。在系统的整体调试前能源站自动控制系统必须进行分系统调试，并编织其调试方案，本方案在此不作详细介绍。另见BA控制系统调试方案。
该调试方案中上述三个阶段为能源站调试全过程只为电气自身系统的调试；不包括电气带动机械设备的试运（试车）内容。
四、受电部分1.受电前的准备工作
1.1：应备齐试验合格的验电器、绝缘防护装置、胶垫，以及接地编织铜线和灭火器材。
1.2：设备和工作场所，所属电器、仪表元件，必须彻底清扫干净，不得有灰尘和杂物。检查母线上和设备上是否留有工具、金属材料及其他物件。
1.3：试运行的组织工作。明确试运行指挥者、操作者和监护人。
1.4：试验项目全部合格，并有试验报告单，并经监理工程师认证后，方可进行下道工序。
1.5：继电保护动作灵活可靠，控制、连锁、信号等动作准确无误。
完成系统以上部分的所有的调试工作后还应向有关供电部门上交电缆及母线槽的绝缘测试报告，向上级相关只管部门提出受电申请，并按照批准的受电方案进行受电。
2、受电范围
该工程的供配电系统中除冷冻机组供电为10kv高压供电外，其他设备均由变电站0.4kv低压柜303、307两路馈出通过两根XL-2300/5P母线槽输送致控制室低压柜A1、B1柜。
变电站高压软启动柜——冷冻机组
变电站0.4kv低压柜303柜——控制室低压柜B1；
变电站0.4kv低压柜307柜——控制室低压柜A1；
一期试运行设备都集中于A组柜中，所以在一期的试运行中只要求A组低压柜有受电。
二次回路的要求受电情况：
a：A21柜——加药装置设备PJY；
b：A31柜——旁滤装置PS1；
c：A32柜——1#冷却塔风机；
d：A33柜——5#二次循环冷冻泵；
e：A41柜——电动碟阀；
f：A42柜——1#一次冷却循环泵；
g：A51柜——1#冷却循环泵；
2：受电顺序
3、受电注意事项
3.1：为保证本次受电顺利进行，应该严格按照相关规程操作。
3.2：操作人员、监护人员应有其相关的规程操作证，并对低压设备运行有一定的经验。
3.3：受电之前应由送电方及项目部组织的各方共同对所有供电系统进行最后检查确认，确认无误后，才能进行正式受电操作。
3.4：建立流畅的受电联络体制。
3.5：配备好受电所需安全用具，对欲受电设备设置标志牌、围拦、警告牌。
3.6、受电操作必须保持至少两人，一人实际操作、一人记录监护，在得到操作指令，操作人员对要操作的指令明确无误后，方可进行操作。
3.7、电气室应设置防火设施。
3.8、电气室建立出入管理登记制度。
3.9：受电完毕、设备进入正常运行状态后，封闭电气控制室的门、窗，并由专人进行管理低压电气控制室。
五、调试小组人员流程及仪表机具配置
1：能源站电气调试人员流程图
2：调式所需仪器、仪表使用计划表：
六、调试中的安全技术措施：
由于该工程是上海市质检总站验收，所以要严格执行上海市建设工程安全生产的相关规范、要求及消防措施的各项相关条款。参加调试人员应有明确的分工，由专职安全员对能源站受电的全过程进行安全交底，参加调试人员必须在不少于两个人的情况下进行操作调试，其中一人操作，一人监护。进入电气室调试现场的相关人员严禁吸烟。必须穿戴整齐的劳动防护用品——绝缘鞋、绝缘手套并作好安全防范措施，现场配备足够的灭火器。在调试的具体操作中应主要以下几点：
1：冷却系统的水质应该保持洁净，硬水含有大量矿物质，高温作用下将产生水垢堵塞水道，降低散热功能，所以需要经过软化处理后在使用。
2：在同一供电系统中不得同时采用接零和接地，即：不得将一部分电气设备作保护接地，而是将另一部分电气设备作保护接零。
3：在保护接零的零线商串接熔断器或短路设备，将使零线失去保护功能。所以不得在保护接零的零线上装设开关或熔断器。
4：电气设备的额定工作电压必须与电源电压等级相符。
5：电气装置遇到调闸时，不得强行合闸，以免导致接零或接地失去保护作用烧坏电气设备。应查明其原因，排除故障后方可再合闸。
6：严禁带电作业或采用预约送电时间的方式进行电气调整或检修；调整、检修前必须先切断电源逼供在电源开关上挂“禁止合闸”，“有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。
7：清洗电机设备时，不得将水冲洗到电气设备上。
8：发生人身触电时，应立即切断电源，然后方可对触电者作紧急救护。严禁再未切断电源之前与触电者直接接触。
七、文明施工措施
1：各电气室内保持卫生清洁，机具仪表等应摆放整齐。
2：电气室内不得随意放置个人物品应放在其指定地点。
3：电气室盘、柜外观清洁，无污垢并设置其防护措施。
4：积极配合业主，保证安全生产。
八、施工技术标准及规范
本工程严格按照以下技术标准及规范进行施工及调试
建筑电气工程施工质量验收规范……………….GB50303-2002
建筑电气安装工程质量检验评定标准………….GBJ303-88
电气装置安装工程母线施工及验收规范……….GBJI49-90
电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范…GB50168-92
电气装置安装工程电气设备交接试验标准……GB50150-91
[关键词]EC900PLUS；UXIII；优缺点；操作方法；分析；量值比对
中图分类号：TH824 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）35-0338-02
1.概述
限速器-安全钳系统是电梯的防超速保护和断绳保护的必不可少的安全保护装置。当电梯超速、控制失灵、曳引力不足、制动器失效或制动力不足以及悬挂装置断裂等原因运行失控时，限速器-安全钳系统将迅速动作，将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。
为了确保限速器安全可靠的动作，保证限速器-安全钳联动装置动作灵敏、有效。TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》2.11项（B类项目）及其一号修改单规定：“使用周期达到2年的电梯，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯，应当由经许可的电梯检验机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度校验，并且由该单位出具校验报告。”
所以，为更好地贯彻电梯新检规的实施，顺利开展电梯限速器校验工作，切实消除电梯实际运行中存在的安全隐患，避免电梯限速器因磨损、锈蚀、疲劳、保养清洁不到位等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等原因造成电梯安全运行隐患，影响乘梯群众的生命安全和财产安全，我室成立了科研小组，研究对象是EC900PLUS便携式限速器测试仪与UXIII电梯限速器试验台，研究目的是探讨以上两种设备在实际工作中使用方法和量值比对。
2.主要仪器设备及其优缺点分析
我所现在主要采用EC900PLUS电梯限速器测试仪和UXIII电梯限速器试验台进行限速器动作速度的校验工作。对比两套设备，EC900PLUS测试简单快捷，携带方便，对现场条件要求不高，但由于驱动装置人为手动调速，易产生不确定性因素，造成误差。而UXIII电梯限速器试验台测速测力二合一，关信号可测量限速器的机械和电气动作速度，以及提拉力；通过活动连臂调整测速轮的角度可避开开关位置，调整方便，稳定性好，应用范围广，能自动生成检测报告、直接存储和打印等优点，适用于限速器的安装位置不利于现场校验的场所。
3.拟解决的关键问题：
本次研项目主要是对EC900PLUS便携式限速器测试仪与UXIII电梯限速器试验台在实际工作中使用方法和量值比对的探讨。
4.注意事项
⑴操作过程应遵循经批准过的检验方案、大纲、细则来实施，并配有安全防范措施、安全操作规程。
⑵现场校验前先确认环境安全，校验全过程电梯必须在检修或停机状态，且按规定配备并正确穿戴劳动防品用品。
⑶校验用仪器设备及工装应完好，并在有效的检定期内。
⑷供电电源电压为220V，电压波动不应超过±10 %，使用设备前应确保设备安全装置、安全附件齐全、灵敏、可靠，若仪器较长时间未作使用，应在校验前通电一段时间。
⑸现场限速器校验拖拉限速器钢丝绳时，必须用专用仪器拖拉，切勿用手拖拉。
⑹传感器及连接线的插拔不能带电操作，不能强制将电机堵转，以避免将电机烧坏；若发现方向不正确时，应在电机停转后改变转动方向。
⑺校验现场照明良好，满足检验要求。
5.操作方法
5.1 EC900PLUS便携式限速器测试仪
⑴将电梯轿厢检修开到顶层易于上轿顶位置。
⑵切断动力电源，根据现场情况选择适合的夹绳器夹住限速器钢绳。向上盘车100mm-120mm，直到限速器钢绳能轻松脱离限速器轮，且不影响校验为止（或者检修向上点动100mm-120mm）。
⑶在确认动力电源断开后，将限速器开关接线断开，用限速器检测仪信号的测试夹夹住开关两个接线桩头。
⑷校验人员一人握住限速器钢绳，使之与限速器轮无擦挂，另一只手将检测仪转轮轻轻靠在限速器轮边上，另一人握住手持式电动驱动装置，在调到合适的转速档后，将驱动转轮靠在限速器轮上，通电转动限速器。
⑸记录限速器电气开关和机械开关动作速度。（如图1）
⑹如此检测3次数据，排除异常值求测量结果的平均值。数据在GB7588-2003动作范围内，则可判定限速器合格，否则不合格。
⑺双向限速器方法同上，有齿曳引机带夹绳器的，电气开关也要断开一侧连接线。
⑻取开测试装置，将电梯向下盘车（或通电向下点动）100mm-120mm ，直到专用夹绳器刚好不受力为止。
⑼松开专用夹绳器，校验结束。
5.2 UXIII电梯限速器试验台
UXIII电梯限速器试验台测速测力二合一，此次科研项目暂不考虑测量提拉力的方式，速度测试操作方法如下：
⑴将被测限速器置于检测台的平台上，固定时将限速器绳轮槽对准驱动轮槽。
⑵将O型传动带穿入限速器和试验台的孔槽内，并将其可靠连接。
⑶将O型传动带挂入限速器绳轮槽与驱动轮槽之内，可根据限速器的额定速度来选择不同的驱动轮直径。小轮最大线速度可达到4.72m/s，大轮最大线速度可达到13 m/s。
⑷向下推动驱动电机，调节O型传动带张紧度（不小于180N）。
⑸调整好驱动单元位置后，锁紧锁定螺钉。（如图2）
⑹调整限速器的位置，使O型传动带不与限速器板和测速台各个部分发生刮碰。
⑺通过调整调节扳手来调整测速轮方向，使测速轮与限速器紧挨。
⑻将电气检测控制柜的限速器开关接线连接到限速器开关上，X2夹在电气开关一侧，X1和GND4三个夹夹在开关另外一侧。若是带有自由夹绳钳的限速器，需要再接一个证明机械动作的开关，则把X1和其中的一个GND4夹在机械动作开关两侧。
⑼启动装有该检测程序计算机并打开电气控制柜电源，点击“开始＼程序＼GTS-1型限速器试验台＼GTS-1型限速器试验台.exe”启动检测软件。
⑽在计算机的系统配置里输入编码器线数，测速轮直径，驱动轮直径，额定转速。
⑾点击“新建报告”或“打开报告”键，在检测速度界面上输入额定速度，限速器绳轮外径（需测量）和绳轮节径，点击“正转”按钮。
⑿在检测速度界面上点击“检测”按钮，试验台会自动启动、加速，记录限速器电气开关动作速度和机械动作速度；按“确定”按钮后，计算机自动记录该检测速度。每次动作结束后，需要将限速器的电气开关和机械开关复位。
⒀如是双向限速器完成正转后点击“反转”按钮，程序运行如前。
⒁如此检测3次数据，排除异常值求测量结果的平均值。数据在GB7588-2003动作范围内，则可判定限速器合格，否则不合格。
⒂检测程序停止后将引导您存盘并自动生成报告表格。
6.拟采取的研究方法：
对比法。
7.实验方案及可行性分析：
采用EC900PLUS便携式限速器测试仪对限速器进行校验时，当限速器由于某些原因动作失效，例如离心式联动机构布满尘垢，长期未清洗保养，动作速度超标、联动机构锈蚀，完全不能动作、安装遗留问题，电气开关不动作，机械动作功能丧失、产品出厂质量问题，限速器联动部分不论怎么清洗、保养，动作速度均超标等。可将限速器拆下，在UXIII电梯限速器试验台进行进一步校验工作作为补充校验，分析两次校验结论，找出限速器失效原因，制定解决方案如下：
⑴ 检验结果判定依据
为减少校验结果的误差，通常需重复测量3次或以上，排除异常值求多次测量结果的平均值，将计算得到的限速器平均动作速度与《电梯制造与安装验收规范》中规定的限速器动作速度要求相比较，若符合要求则校验合格，如校验数据不达标需在维保人员或生产厂家进行校正、修理后再进行测量，若调整后校验结果达标则判定合格，否则判定为不合格。
《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003规定：操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115%。但应小于下列各值：
a）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为6.8m/s；
b）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s；
c）对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s；
d）对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为m/s。
注：对于额定速度大于1m/s的电梯，建议选用接近d）规定的动作速度值。
⑵ 限速器异常原因
限速器检验结果不合格，通常是由于限速器弹簧老化导致动作速度改变，或是转动部件长期不佳导致动作不灵活，或是可调节部位无封记、动作部件有缺损，轴承损坏、不佳等造成的限速器动作阻力加大，分析其原因是年久失修所导致的，这种情况需要拆除钢丝绳后方可发现；动作不灵活，分析其原因往往是棘爪卡不住棘齿所导致的，由于棘爪上油污、尘土较多造成弹簧力不足；封记损坏，分析其原因是限速器不允许随意拆卸的部位被人为拆卸、调整而导致损坏；动作速度超标，分析其原因是限速器锈蚀，使摩擦力降低，导致机械动作速度过快，或是弹簧被随意调整而导致动作速度超标。
⑶ 限速器异常的处理措施
维保时的定期保养是防止限速器失效的主要手段。如发生限速器运行异常，需要电梯使用单位积极与电梯维保单位交流，及时反映情况并请维保单位定期检查，电梯维保单位在维保时要注意定期注油清洗除锈，保持良好，绳索超长时需截短绳索，张紧装置张力需保持一致，限速器动作速度每两年至少检验一次。对于限速器的调整和校正，必须由具有相应资质的机构专业人员进行，检验合格后铅封，非具有相应资质的专业人员不得随意检修。
8.结论
⑴使用EC900PLUS便携式限速器测试仪校验限速器的动作速度，所得数据如下：如表1。
⑵使用UXIII电梯限速器试验台校验限速器的动作速度，所得数据如下：如表2。
对比两种设备测试方法，不难发现EC900PLUS较UXIII测试更加简单快捷，携带更加方便，对现场条件要求不高，但由于驱动装置人为手动调速，易产生误差。而UXIII较EC900PLUS操作更加繁琐、复杂，但UXIII测速测力二合一，不仅可以测量限速器的机械开关和电气开关的动作速度，还可以测量其提拉力，调整方便，应用范围更广，且能自动生成检测报告直接存储和打印等优点，适用于限速器的安装位置不利于校验的场所，但该设备不利于现场携带，使用场所局限性较大。在实际工作中，可以将UXIII作为EC900PLUS校验后的补充校验方法。
参考文献
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