然而要使这条流动的风景线更加靓丽灿烂，公交企业搞好安全行车，提高服务质量是首要的任务。如何完成这项肩上的重任，那首先关键要帮助公交员工摆正安全与效益的关系。车辆与效益的关系，服务与效益的关系，管理与效益的关系。要把这四个关系摆正在企业管理的实践中顺利运用，而千头万绪的第一件事，就是要把政治思想工作渗透到“四个摆正”中去，引导职工发挥主人翁精神，共同为企业当好家。这是推进公交企业管理的动力和不可缺少的正能量。
一、摆正安全与效益的关系
上海巴士三汽三分公司拥有8条公交行驶线路，136辆车，367名职工，主要担负市西北地区市民出行的客运任务。行驶沿线有医院多、学校多、超市大卖场多、公园多、老人和学生出行多。针对这个情况，安全行车显得格外重要。安全和效益两责之间有着相互相存的辩证关系。因此三分公司首先从调研着手，对驾驶员队伍进行排摸，把驾驶员队伍分成一、二、三，档次，对于经常违章违纪，发生事故的驾驶员列为第三档，同时在党支部会议上认真分析了第三档的驾驶员发生违章原因，基本是开快车、行驶抢档在别人车前拉客流、抢营收，目的为了自己经济效益。于是分公司及时指导车队对这些违章员工进行谈心家访，帮助员工摆正经济效益与安全两者关系，并通过有关由于一味追求经济效益而发生交通事故的典型案例，让员工们解剖分析，从中吸取教训。在此同时分公司还举办安全行车学习班，由分公司领导宣讲端正安全与效益关系的重要性，并严肃指出超速行驶、闯红灯、不规范停车站争客源都是安全行车的隐患。突出一点无非就是一个“快”字，目的多争一份营收，多一份奖励。驾驶员一味追求经济效益，忽视了安全，违反交通法规如发生车祸，还要承负事故的责任，不仅得不到效益，反而使过去挣得的效益也要赔出来，后果严重的还将推上法庭的被告席，追究刑事责任。三分公司紧紧地围绕“以人为本”，向广大驾驶员如何摆正安全与效益的因果关系进行了透彻的分析，摆事实讲道理，使大家受到了深刻的教育。
在此同时，分公司还每年组织驾驶员家属召开安全行车恳谈会，发动家属当好贤内助，帮助自己的亲人开好安全车。在每半年分公司召开的安全行车总结会上，还对搞好安全行车的驾驶员给予奖励，做到了奖罚分明，增强调动广大驾驶员安全行车责任感，从而使广大员工心情舒畅，思想开朗提高认识，大家深刻体会到开快车为了抢客源，出了事故不值得，而是赔了夫人又折兵。
由于广大员工思想领先，提高了觉悟摆正了安全与效益关系，分公司的安全行车出现了新面貌，讲安全行车相互交流经验的人多了，行车中违章违纪的人少了，营造了人人讲安全、人人抓安全的良好氛围。据统计三分公司安全行车四年未发生一起重大道路交通事故，违章违纪率2012年大幅度明显下降，2012年被评为上海市久事集团和上海巴士集团先进集体。
二、摆正车辆与效益的关系
车辆设备好坏直接关系到经济效益，涉及车队和驾驶员的营收。车辆设备不好，“开带病车”投入营运不仅会成为道路上的“杀手”，而且害人害己害家庭。带着这个问题，分公司党支部坚持深入营运管理现场，检看驾驶员出车前的例行保养工作，纠正个别驾驶员认为车辆只要轮子滚动就是效益的错误想法。而有的驾驶员发现车辆制动跑偏、方向系统不灵活，总要等到下班以后再报修，仍带着安全隐患继续驾车行驶。象这种驾驶员将人民群众生命安全视为儿戏，怎么能获得经济效益呢？
于是，分公司带领车队的班组长，让其发挥表率作用，做好车辆维护保养。同时由管理人员深入班组，宣传搞好车辆设备的重要性，帮助大家提高对搞好车辆设备的认识，加深理解做好例行保养与经济效益的关系。在此同时分公司举办汽车修理排除故障竞赛，组织每个驾驶员参加，看一看、比一比、赛一赛哪些驾驶员判断故障水平高，排除故障能力强。对于比赛中涌现出来的优胜驾驶员，由分公司推荐到参加每年一次的集团和上海市绿色节能、规范服务岗位练兵比武竞赛。2012年分公司参加集团岗位练兵比武的驾驶员，获得上海市岗位练兵节能能手的称号。并以此来不断提高广大驾驶员认真做好行车前的例行保养和判断故障、排除故障的能力和水平。
为防止故障车辆出车营运，减少由此带来的运能损失，产生行车事故后带来的经济损失，分公司采取严格加强车辆进出场的安全管理措施，制定了“三个必须”的管理措施即：出车前检查车辆，中途吃饭休息时必查，进场后必查，发现车辆有故障或隐患必须及时报修，把各种故障消灭在出场前。分公司还制定了奖惩激励机制，对于平时出车例保制度执行好的给予奖励，而对于平时执行例保差的则给予考核，做到奖罚分明，也推动了其他驾驶员养成爱车惜车的好习惯。现在分公司的驾驶员队伍呈现了“四多”新面貌，遵章守纪开车的多了，搞好车容车貌的多了，学习汽车修理技术的多了，自觉加强车辆维修保养的多了。分公司各车队的车辆修理费用明显下降，车辆设备完好率大幅度上升，多年来没有发生过一起由于车辆设备事故造成的经济损失。
三、摆正服务与效益的关系
从服务中赢取经济效益和社会效益，树立公交企业形象是相当关键的。只有向广大乘客提供安全优质服务，才能在公交市场和广大乘客中获得优良的口碑，赢取更大的社会效益。
对此，三分公司党支部充分发动党员干部和管理人员，就如何为广大乘客提供特色优质服务，向广大驾驶员进行动员，并提出了创建品牌路线的设想方案，经过讨论很快就获得了大家的共识与支持。广大驾驶员统一思想，统一认识，换位思考，形成了共识后的统一行动。
巴士三汽224路是一条连接普陀、长宁、徐汇三区的公交线路，担负着宜川新村至冠生园路的客运任务，途径华东师大、上师大、东华大学等学校和市六医院、同济医院及甘泉新村等5个大型居民区。
自224路创建品牌路线以来，分公司针对沿线居民小区多，医院多，公园多，老年人多的特点，在上海公交行业中率先推出了“70岁以上老年人专车”特色服务，在每周一至周五上午9点，在宜川路和冠生园路起讫站，同时发出两班挂有“70岁以上老人专车”字牌的班车，在终点站上车的老人保证人人有座位，途中凡有老人上车，驾驶员都会动员乘客让座，帮助老人落实座位，起讫站还备有茶水，常用药品及针线包等，上车时由站务员帮助搀一搀、扶一扶上车，为老年人提供温馨服务。
据了解，近年来，224路坚持围绕着“乘客至上，创新服务”的理念，为乘客做好事200多件。连续二年被评为上海市品牌路线，连续二年荣获上海市乘客满意路线的称号。最近又被上海城市交通行业评为工人先锋号车队。
要在服务中赢取社会效益，三分公司除硬件上配套完善外，还在员工队伍的建设上下功夫。围绕科学管理，真情服务，优化队伍，提升形象的方针，严格加强了驾驶员的素质培训，党支部每半个月组织驾驶员上课，内容丰富，主要是搞好安全和提高服务质量，弘扬职业道德，让广大乘客的需求成为公交员工的追求。在引导广大驾驶员时，把自己列入到乘客队伍，换位思考来将心比心，从进一步发扬职业道德着手，对员工素质培训达到科学化、制度化、经常化、全员化。
员工的思想觉悟提高后，工作热情高涨，主动投入到分公司开展的金点子合理化建议竞赛，短短三个月就收到合理化建议上百条，其中采纳了10多条，分公司也对这些员工进行了奖励，真正体现了奖罚分明。
去年一天下午，224路女驾驶员小金为老年乘客服务，从车厢延伸到老人家中，像亲生女儿一样服侍老人。同时，小金自制了“百宝袋” 随着季节的变化，在百宝袋中放着自费购买来的各种常用物品为乘客服务。小金的事迹在本市新闻媒体报道后，引起上级领导重视和关注，三分公司对小金进行了奖励，也激励了其他驾驶员。三分公司紧紧抓住这件事，在广大员工中宣传，并利用各种会议和班组学习，进行引导发动员工们为乘客做好事，使大家深刻认识到社会效益是用心创造的，并不是金钱可买到的。老年乘客的今天就是我们的明天，对待老年乘客要像对自己亲人一样看待。思想认识提高后，大家劲道更足了。
一石激起千层浪。员工们心系企业，情满车厢，为提升企业形象，获取更大的社会效益作出了呕心沥血的奉献。据统计2012年起至今，三分公司已涌现高星级驾驶员111人，星级驾驶员34人，评为分公司（集团）先进集体，为乘客做好事200多件，收到感谢信28封，锦旗6面。
四、摆正管理与效益的关系
三分公司领导深深懂得车队和驾驶员出效益，加强企业管理是第一要素和动力。管理出效益，管理是企业的生命线。所以分公司党支部为使管理不脱节，对各级管理人员要求高、管理严。在整个三分公司围绕安全行车和服务质量为中心，对各基层5个车队的管理人员创先争优开展了安全服务的研讨活动，每位管理人员撰写安全服务实践中的体会，上升到理论高度来认识化作统一的行动。同时在各车队开展“四查”即：查管理者的管理，查教育者的教育，查处罚者的处罚，查考核者的考核。在集团开展的绿色文明、规范服务工作要求中，分公司又结合各路线实际情况，突出重点，坚持以点带面，积极开展服务创新活动。在224路提出的“四项承诺”基础上，又在驾驶员队伍中推出了“十个一点”操作法，以此带动分公司其他服务工作质量的全面提升，在每一次重大节日安全运营服务中，每个管理人员思想上重视，分公司在重视安排好干部和管理人员上岗值班的同时，还能重点突出加强营运现场的检查和管理过程的控制，做到责任落实到人，措施管理到位，奖罚考核到位。
与此同时，分公司重视进一步加强对调度员的业务培训，增强调度员的业务水平，合理控制路线上运能投放，杜绝放空车浪费运能，抓好各车队路线的创收来赢取效益，完成上级下达的各项经营管理目标。
分公司在抓好营运秩序管理的过程中，重点加强做好对营运车辆进出场的管理，确保各条路线高峰时段出好车、出足车。同样如果在安全管理上出了漏子，那么所得到的经济效益就会付之东流。所以三分公司围绕预防为主导，思想要先行，管理为基础，技防为管控的核心理念，进一步强化安全预防管理，提出了“十个必须”，并通过加强宣传教育手段与检查考核相结合方式，不断促进员工们的安全意识和责任意识，发扬主人翁精神，共同管好这个“家”。
2005年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报：
一、完成的工作
（一）、组建工作：
目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。
1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。
2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。
（二）、自身建设：内强素质，外树形象
为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。
1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。
2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。
3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。
4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。
（三）、征收工作：围绕中心点
公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。
1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。
为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对2005年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。
2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。
为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。
3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。
为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了IC卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。
4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。
公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到“四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。
（四）、养护管理：抓住侧重点
为了加快高速公路养护管理工作，提高高速公路养护技术和服务水平，最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识，提高了养护质量和养护水平，圆满地完成了**高速公路养护任务，充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能，保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。
1、科学管理，树立高速公路形象。
为了最大限度地发挥高速公路的使用功能，树立良好的高速公路形象，我们采取走出去拿进来的办法，先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经，学习他们的养护体制和养护办法，先后制定和完善了，《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法，从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。
2、狠抓细节，确保高速公路安全通畅。
根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点，与施工单位加强协调交流，公司养护科协同施工单位，对所辖路段进行全面进行质量排查，及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理，主要有对路面裂缝进行处理，对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水，对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。
（五）、路政工作：突出着力点
2004年度，我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针，以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨，强化路正队伍建设，不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训，提高路正队伍的综合素质，确保高速公路的安全畅通和高效运营，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。
1、加强学习，提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点，采取集中学习与分散学习结合的办法，与交通局法制科合办了路政执法培训，学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规，印发路政执法管理的小册子，要求路政人员随身携带，见缝插针学习，这些措施，有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准，发扬“尖兵”精神，遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”，用最快的时间、最快的速度处理问题，以过硬的业务素质、高度负责的精神，确保高速公路路产路权的完整，使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。
2、加强宣传教育，杜绝事故发生。
始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈，从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起，组织队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动，宣传高速公路安全法规，打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育，特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育，以学生安全带动家长安全，以家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。
（六）、监控工作：加大监控力度
建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题；三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。
（七）、思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性
随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。
1、探索新途径，做好员工思想政治工作。
在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。
“真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心
“实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。
“准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。
2、通过干部竟聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。
为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司2005年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竟聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：构筑支撑点
商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。
二、存在的问题
2005年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：
1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。
一、20*年工作完成情况
（一）20*年度工作中取得的成绩
目前我公司共10辆公交车投入运营，从业人员54人，开通了1、2两路公交线路，极大地改善了*人民群众的出行条件，积极争创*县青年文明号单位，树立*公交良好形象，为*城市增添了一道亮丽的风景。今年1月份至今营运里程达72万公里，客运量达95万人次，事故死亡率为0%，车厢服务合格率达98%，正点率达97%，乘客满意率达98%以上，对外包车60车次。
（二）20*年在工作中采取的措施及取得的经验
1、努力提高服务水平，树立公交形象
我们始终把运营服务作为中心工作，以不断深化社会服务承诺制度为重点，强化管理，坚持不懈地抓形象工程，使企业的两个效益明显提高。一是把一线运营生产的管理做为重点，先后制定了《驾乘人员服务承诺书》、《站务员工作制度》等规范性文件；二是重视职工的培训，特别是新上岗人员、违规违纪人员的培训工作；三是加强监督检查，强化公司安全检查工作力度，坚持内外结合、明暗结合的方法，搞好安全服务的检查监督。
2、采取多种措施，满足乘客需求
现在的环境是市场竞争环境，竞争是不可避免的，只有优质的服务才能取得竞争的胜利，因此，春运、五一、国庆、两会期间，公司从提高服务质量，树立*公交形象出发，把卫生安全和服务做为头等大事来抓，始终保持各线路卫生清洁，车辆安全状况检修一遍，司乘人员注重仪表、仪容、文明用语服务。为60名高滩拆迁户学生办理优惠乘车卡，每天派2辆公交车专程接送。公司制定了公交站台站点设置方案，并获得了有关部门的批准，目前正在筹建的准备阶段，力争能尽快建成。
3、强化运营管理，增进社会效益和经济效益
进入20*年，公司从建立健全制度规范管理，提高标准化服务水平，重视安全管理等方面入手，响应县委、县政府及相关主管部门号召，站在为人民服务的高度，使管理再上一个新台阶，优质服务再上一个新水平。
一是建立健全管理制度，规范管理人员工作制度，为搞好生产管理工作提高生产管理水平，提高管理人员整体素质，打造一支过硬的公交管理队伍，公司特制定了生产管理人员管理岗位制度和公司奖惩规定，监督管理线路正常运营，文明管理，不循私情，加大处罚力度，使管理更加规范化。
二是突出安全管理，真正把安全运营提高到重要议事日程，从法规教育、例会制度入手，通过各种形式加大安全生产宣传力度，层层签定安全生产服务承诺书，并积极开展交通厅和县安监局组织的“安全活动月”活动。公司为配合奥运会和国庆黄金周运输工作，组织一次安全大检查，通过检查，对存在问题的各线路进行了整改，更换了老化轮胎，保养刹车灯光等设备，并车车建立了档案，完善了安检台帐。
三是加强调度管理，根据早中晚客流量不同，制定不同的班次运营间隔时间。同时对各种突发事件，如汶川大地震，6月份高考，县各项应急事件等，公司都制定了多套方案。
四是积极开展安全学习，每月组织驾驶员、售票员、站务员及管理人员进行安全学习，每月不少于2次。
4、开展创建文明行业活动。
今年我公司在团县委的号召下，将创建文明行业与创青年文明号有机结合起来，从解决群众反映的热点、难点问题作为主攻方向。通过活动的开展，司乘的服务水平有了很大的提高，服务热情周到了，工作态度认真了，乘客投诉减少了。在文明行车、规范服务的过程中，时时把服务当作自己的天职，把乘客当作自己的亲人，尊老爱幼，以车为家，助人为乐、拾金不昧，受到广大乘客的好评，广大司乘人员用自己的行动树立了*公交人的良好形象。明年我公司将继续开展创建文明行业活动，争创市级青年文明号单位。
（三）工作中存在的困难和问题
1、面包车、残疾人电三轮车等非法运营车辆贯穿城效公交线路，在公交车站点招揽乘客，致使公交车辆无客源，扰乱了公交车运营秩序。
2、关于公交优先发展政策不能得到很好地执行，公交发展环境不够宽松。
3、由于目前*还没天然气加气站，我公司公交车辆加气困难，每天到宜宾加气，不仅增加燃油成本，而且让驾驶员得不到很好的休息，使得我公司车辆运营难度增大。
二、2009年工作计划
2009年，我公司将继续严格执行管理制度，实施服务式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改变公交形象，提高服务水平，增加企业效益上狠下功夫。现结合我公司实情，将2009年的主要工作计划作出如下安排。
（一）工作思路：紧跟城市建设规模发展，充分利用城市道路发展的机遇，配套建设公交基础设施，适时延伸、调整、开通公交线路。
（二）工作目标：完善城市公交，发展城镇公交，更好地为广大群众提供“便利、实惠、舒适、优质”的出行环境，要坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的安全生产基本方针，2009年实现安全生产“少交通事故，无安全事故”这一目标。
（三）工作重点：
1、安全生产为09年工作的重点。继续坚持每月2次安全生产学习会议，深入地学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《安全操作技术规程》、《安全生产工作规定》等法律法规，要通过学习领会其精神实质，用政策统领全体职工的头脑，用法律规范公司的安全生产行为，要明确安全生产职责，建立行之有效的规章制度。
2、硬件设施建设。积极争取政府各方面的支持，解决公交站台、站点问题，建设好公交后勤场站。抓住有利时机，积极开展公交二期规划的实施工作，增加公交车营运车辆，力争开通楼坝至*的公交线路。
3、加强司乘人员培训，提高服务水平，严把司乘人员的上岗关。
在此同时分公司还举办安全行车学习班，由分公司领导宣讲端正安全与效益关系的重要性，并严肃指出超速行驶、闯红灯、不规范停车站争客源都是安全行车的隐患。突出一点无非就是一个“快”字，目的多争一份营收，多一份奖励。要担负市西北地区市民出行的客运任务。行驶沿线有医院多、学校多、超市大卖场多、公园多、老人和学生出行多。针对这个情况，安全行车显得格外重要。安全和效益两责之间有着相互相存的辩证关系。因此三分公司首先从调研着手，对驾驶员队伍进行排摸，把驾驶员队伍分成一、二、三，档次，对于经常违章违纪，发生事故的驾驶员列为第三档，同时在党支部会议上认真分析了第三档的驾驶员发生违章原因，基本是开快车、行驶抢档在别人车前拉客流、抢驾驶员一味追求经济效益，忽视了安全，违反交通法规如发生车祸，还要承负事故的责任，不仅得不到效益，反而使过去挣得的效益也要赔出来，后果严重的还将推上法庭的被告席，追究刑事责任。三分公司紧紧地围绕“以人为本”，向广大驾驶员如何摆正安全与效益的因果关系进行了透彻的分析，摆事实讲道理，使大家受到了深刻的教育。在此同时，分公司还每年组织驾驶员家属召开安全行车恳谈会，发动家属当好贤内助，帮助自己的亲人开好安全车。在每半年分公司召开的安全行车总结会上，还对搞好安全行车的驾驶员给予奖励，做到了奖罚分明，增强调动广大驾驶员安全行车责任感，从而使广大员工心情舒畅，思想开朗提高认识，大家深刻体会到开快车为了抢客源，出了事故不值得，而是赔了夫人又折兵。由于广大员工思想领先，提高了觉悟摆正了安全与效益关系，分公司的安全行车出现了新面貌，讲安全行车相互交流经验的人多了，行车中违章违纪的人少了，营造了人人讲安全、人人抓安全的良好氛围。据统计三分公司安全行车四年未发生一起重大道路交通事故，违章违纪率2012年大幅度明显下降，2012年被评为上海市久事集团和上海巴士集团先进集体。
二、摆正车辆与效益的关系
车辆设备好坏直接关系到经济效益，涉及车队和驾驶员的营收。车辆设备不好，“开带病车”投入营运不仅会成为道路上的“杀手”，而且害人害己害家庭。带着这个问题，分公司党支部坚持深入营运管理现场，检看驾驶员出车前的例行保养工作，纠正个别驾驶员认为车辆只要轮子滚动就是效益的错误想法。而有的驾驶员发现车辆制动跑偏、方向系统不灵活，总要等到下班以后再报修，仍带着安全隐患继续驾车行驶。象这种驾驶员将人民群众生命安全视为儿戏，怎么能获得经济效益呢？于是，分公司带领车队的班组长，让其发挥表率作用，做好车辆维护保养。同时由管理人员深入班组，宣传搞好车辆设备的重要性，帮助大家提高对搞好车辆设备的认识，加深理解做好例行保养与经济效益的关系。在此同时分公司举办汽车修理排除故障竞赛，组织每个驾驶员参加，看一看、比一比、赛一赛哪些驾驶员判断故障水平高，排除故障能力强。对于比赛中涌现出来的优胜驾驶员，由分公司推荐到参加每年一次的集团和上海市绿色节能、规范服务岗位练兵比武竞赛。2012年分公司参加集团岗位练兵比武的驾驶员，获得上海市岗位练兵节能能手的称号。并以此来不断提高广大驾驶员认真做好行车前的例行保养和判断故障、排除故障的能力和水平。为防止故障车辆出车营运，减少由此带来的运能损失，产生行车事故后带来的经济损失，分公司采取严格加强车辆进出场的安全管理措施，制定了“三个必须”的管理措施即：出车前检查车辆，中途吃饭休息时必查，进场后必查，发现车辆有故障或隐患必须及时报修，把各种故障消灭在出场前。分公司还制定了奖惩激励机制，对于平时出车例保制度执行好的给予奖励，而对于平时执行例保差的则给予考核，做到奖罚分明，也推动了其他驾驶员养成爱车惜车的好习惯。现在分公司的驾驶员队伍呈现了“四多”新面貌，遵章守纪开车的多了，搞好车容车貌的多了，学习汽车修理技术的多了，自觉加强车辆维修保养的多了。分公司各车队的车辆修理费用明显下降，车辆设备完好率大幅度上升，多年来没有发生过一起由于车辆设备事故造成的经济损失。
三、摆正服务与效益的关系
从服务中赢取经济效益和社会效益，树立公交企业形象是相当关键的。只有向广大乘客提供安全优质服务，才能在公交市场和广大乘客中获得优良的口碑，赢取更大的社会效益。对此，三分公司党支部充分发动党员干部和管理人员，就如何为广大乘客提供特色优质服务，向广大驾驶员进行动员，并提出了创建品牌路线的设想方案，经过讨论很快就获得了大家的共识与支持。广大驾驶员统一思想，统一认识，换位思考，形成了共识后的统一行动。巴士三汽224路是一条连接普陀、长宁、徐汇三区的公交线路，担负着宜川新村至冠生园路的客运任务，途径华东师大、上师大、东华大学等学校和市六医院、同济医院及甘泉新村等5个大型居民区。自224路创建品牌路线以来，分公司针对沿线居民小区多，医院多，公园多，老年人多的特点，在上海公交行业中率先推出了“70岁以上老年人专车”特色服务，在每周一至周五上午9点，在宜川路和冠生园路起讫站，同时发出两班挂有“70岁以上老人专车”字牌的班车，在终点站上车的老人保证人人有座位，途中凡有老人上车，驾驶员都会动员乘客让座，帮助老人落实座位，起讫站还备有茶水，常用药品及针线包等，上车时由站务员帮助搀一搀、扶一扶上车，为老年人提供温馨服务。据了解，近年来，224路坚持围绕着“乘客至上，创新服务”的理念，为乘客做好事200多件。连续二年被评为上海市品牌路线，连续二年荣获上海市乘客满意路线的称号。最近又被上海城市交通行业评为工人先锋号车队。要在服务中赢取社会效益，三分公司除硬件上配套完善外，还在员工队伍的建设上下功夫。围绕科学管理，真情服务，优化队伍，提升形象的方针，严格加强了驾驶员的素质培训，党支部每半个月组织驾驶员上课，内容丰富，主要是搞好安全和提高服务质量，弘扬职业道德，让广大乘客的需求成为公交员工的追求。在引导广大驾驶员时，把自己列入到乘客队伍，换位思考来将心比心，从进一步发扬职业道德着手，对员工素质培训达到科学化、制度化、经常化、全员化。员工的思想觉悟提高后，工作热情高涨，主动投入到分公司开展的金点子合理化建议竞赛，短短三个月就收到合理化建议上百条，其中采纳了10多条，分公司也对这些员工进行了奖励，真正体现了奖罚分明。去年一天下午，224路女驾驶员小金为老年乘客服务，从车厢延伸到老人家中，像亲生女儿一样服侍老人。同时，小金自制了“百宝袋”随着季节的变化，在百宝袋中放着自费购买来的各种常用物品为乘客服务。小金的事迹在本市新闻媒体报道后，引起上级领导重视和关注，三分公司对小金进行了奖励，也激励了其他驾驶员。三分公司紧紧抓住这件事，在广大员工中宣传，并利用各种会议和班组学习，进行引导发动员工们为乘客做好事，使大家深刻认识到社会效益是用心创造的，并不是金钱可买到的。老年乘客的今天就是我们的明天，对待老年乘客要像对自己亲人一样看待。思想认识提高后，大家劲道更足了。一石激起千层浪。员工们心系企业，情满车厢，为提升企业形象，获取更大的社会效益作出了呕心沥血的奉献。据统计2012年起至今，三分公司已涌现高星级驾驶员111人，星级驾驶员34人，评为分公司（集团）先进集体，为乘客做好事200多件，收到感谢信28封，锦旗6面。
四、摆正管理与效益的关系
一、20*年交通工作主要成绩
据统计，截止年底，我县公路总里程1337.66公里,公路密度86.18公里/百平方公里;完成全社会公路运输客运量1211万人次、旅客周转量43229万人公里；货运量745万吨、货运周转量32007.4万吨公里。
㈠大路网建设全力推进，通行保障能力不断加强
以改建公路，建设交通网格化为重点，打造"五型公路"为载体，加快在建交通干线工程、联网公路建设；积极有序推进工程项目前期，使公路建设走上持续发展态势。
一是在建交通干线工程建设顺利推进。⑴柳四线改建工程，全长4.2公里，二级公路，总投资1650万元，*年计划投资548万元。截止5月底全部工程已完工（除房屋未拆迁地段外），至年未，全部工程完工。⑵山赤线改建工程，全长11.9公里，三级公路，2007年12月开工，一期工程总投资3846万元，*年计划投资2796万元。目前工程总体形象进度完成80%以上。⑶王岭线改建工程，全长2.88公里，二级公路，于20*年11月开工建设，完成工程总体形象进度在30%以上；44省道上松线K66+010-407段山体滑坡整治进展顺利。
二是加快拟建工程实施进度。⑴武丽线改建工程（永武线至溪郭线路口），全长4.2公里，一级公路，已完成项目的各项前期工作。原计划*年开工建设，之后县委、县政府决定暂缓实施。⑵十白线三期改建工程（有机化至古竹），全长7.9公里，二级公路，目前已完成施工图设计并通过审查，正在做招投标的各项前期工作，争取09年3月底前开工。
三是积极推进交通项目工程前期工作。⑴义乌至*公路，目前被列为*年省重点预安排项目,同时完成工可报告，并已上报省发改委待批，同时完成了土地预审、地质灾害评估、水保、环评报告的批复，并开始着手编制初步设计和用地的申报等工作。⑵做好44省道*城区段改建工程，通过调查论证，基本确认项目线路走向，已编制完成工可报告，并原则通过省交通厅组织的工可会审，并已获省发改委项目建议书批复。
四是联网公路建设稳步推进。今年我县列网公路建设计划共有25个项目46.25公里，全部为水泥砼路面，总投资1811.1万元，其中省补资金693.8万元，地方配套资金1117.4万元。目前累计完成建设里程19.5公里，到年底全部项目基本完成。
㈡、强化公路管理养护，确保公路畅通、安全。
公路养护管理工作是交通系统的一项重要工作，一年来，紧抓春运、道路创建、大中修工程项目建设等关键环节，公路路况与去年同期相比稳中有升，干线公路好路率达100%，平均公路好路率为76.69%。
一是全力抓好大中修工程、安保工程。今年，我县的大中修工程和安保工程任务较重，大中修工程共有9条，计28.21公里，总投资1651.02万元。其中县道4条18.2公里，乡道4条6.74公里，村道一条3.3公里，虽然大中修计划下达时间较迟，但我局从6月份开始就组织完成大中修工程的设计及招投标工作，全部工程建设从8月份开工实施，确保年内完成全部工程。安保工程主要有桥梁栏杆建设和公路钢质护栏建设两部分，其中桥梁栏杆需实施的项目共有112座，已全部完成建设任务；公路钢质护栏建设项目，有330国道1980m，省道上松线、永武线19900m，县道3条7030m，共需投入经费496.20万元，在10月底前已完成。危桥改造三座，总投资780.3万元，目前已完成履坦桥和桐琴桥改造工程，高溪桥预计今年春节前完成。
二是合力推进农村示范路创建工作。今年我县有3条公路列入示范公路建设计划，分别是县道履王线、乡道上坦-赵村、村道俞源-大黄岭头，计29.072公里，总投资320多万元。上坦-赵村完成示范路建设，已组织有关部门验收,并作为6月19日召开的全市农村公路示范公路建设现场会现场,受到了与会市县公路系统领导和专家的好评。
三是认真开展公路除雪抗灾工作，确保公路春运的安全畅通。今年1月25日以来，我县连续遭受了几十年一遇的低温、雨雪、冰冻天气，县境内国、省主要干线公路，多次受阻，面对雪情，我局积极开展除雪抗灾工作，据统计，抗击冰雪灾害中，我局共投入人力5700多人次，抢险车辆及拖拉机282台次，用去工业用盐99吨，草袋15000只，防滑材料395吨等，确保了公路大动脉的畅通。
四是狠抓44省道文明公路的长效管理工作。2007年的44省道文明公路创建工作，由于得到省交通厅、省公路局领导的肯定与表扬，*文明公路的创建经验在全省公路系统予以推广。今年，我们主要在建立长效机制，巩固文明公路创建成果上下功夫，一是做到机构不撤，力度不减，人员不散，确保责任到位，措施到位，促进创建工作进一步深入开展。二是继续抓好"二个转变，三个结合"工作，真正的把行业行为变为政府行为、社会行为，与公路沿线的乡、镇村上下联动，促进创建活动向纵深发展，确保顺利通过20*年44省道文明公路复核考评工作。
五是完善标志设施，及时修复水毁工程，做好日常养护工作。全年，公路养护部门加大公路安保设施建设和水毁抢修力度，确保公路安全畅通。全年共投入水毁抢修经费348万元，修复水毁的驳坎3545m3，塌方21028m3，做到干线公路水毁抢修率达100%，修复率达100%；投入107余万元，设置振荡标线、警告牌、道口减速带设施；在全县县道增设25套公路路政服务电话标志牌；对农村公路危险路段增设凸镜315面。通过一年来的修复和完善，公路标志、标线进一步规范、齐全。开展以春运、雨季养护、大中修工程项目建设等几项关键工作为重点的公路养护，使公路路况与去年同期相比稳中有升，干线公路好路率100%，平均公路好路率76.69%。
另外，我局加大对18个乡村公路养护管理站的考核检查，规范对各管理站的内业管理，对养护人员进行了新一轮业务知识和安全生产知识培训，提高管理人员的业务水平和安全质量意识。
六是从多方位着手，平安道路创建扎实、有效。20*年5月，武丽线0-25KM+800M列入"平安道路"创建路段，围绕"降事故、保安全、保畅通"的创建目标，从日常养护、路面整治、路政管理、标志标线等方面入手，按照创建工作相关要求，增强养护力量，加大经费投入，及时更新修复标志标线，提高公路环境与路况；加大执法力度，积极开展超限运输等检查；有效开展公路红线控制区的管理，查处违章行为，同时组织力量对沿线路肩进行清理。目前共投入资金30余万元，安装波形护栏1100米，减速块160多米。标线80多平方，振荡标线26平方，警示桩18根。通过扎实有效的推进"平安道路"创建工作，使武丽线交通环境有了彻底改变，交通事故各项指数得到有效控制。
㈢、交通依法监管切实加强，行业管理成效显著
坚持"建管并重"的工作方针，针对行业管理的难点和热点问题，依法加强行政监管，行业管理工作得到切实加强和改进。
一是建立健全制度，层层落实责任。为全面抓好今年的安全生产工作，促进交通发展，一是建立健全安全生产责任监督机制，不断完善交通安全生产控制指标和考核体系，建立起横向到边，纵向到底的全面覆盖的安全责任网络，使安全管理工作"事有责任人，人有责任制"，确保组织、任务、责任、措施、处罚五到位。二是严格执行安全生产例会制度、安全生产监督检查等相关安全制度，规范安全管理台帐。局每月召开交通系统安全生产工作例会，分析研究当前安全生产形势，部署下一阶段安全管理的意见和措施。每季度开展安全检查，发现隐患限期整改。下属各单位能层层落实，认真开展安全隐患排查治理工作，并规范填写安全管理台帐。
二是各司其职，圆满完成春运工作。20*年春运，我局围绕"以客为主，安全为先，方便有序，服务满意"的目标，早部署、早安排，周密制定春运工作方案。各部门按照职能分工，各司其职，认真开展春运"三关一监督"等工作，圆满完成春运任务。据统计，今年春运期间我县共投入营运客车321辆，发送班次54518班次，完成客运量140.2万人次，比去年同期增长9.5%；完成客运周转量2896.3万人公里，比去年增长8.6%。安全行车202.5万公里，实现了春运无事故。
三是认真开展安全隐患排查，确保安全工作落到实处。今年是全国"安全生产隐患排查治理年"，结合我县交通工作实际，局先后下发《*县交通局"安全隐患排查治理年"活动实施方案》、《20*年安全生产专项整治实施方案》、《*县交通局安全百日督查专项行动实施方案》、《*县交通局"安全生产月"活动实施方案》等文件，并多次召开局安全生产委员会工作会议，对各阶段开展的安全活动进行了部署和落实。一是修订《*县交通局道路运输安全生产事故应急处理预案》、《公路桥梁抢修应急处理预案》等五个应急预案，为应对各种突发事件提供了制度保障。二是加大培训力度，5月29日，局组织开展了安全员培训，邀请市、县安全管理专家授课，提高了安全管理人员的业务素质。下属各单位也积极组织开展了各种形式安全培训活动，今年，共计培训驾驶员、安全员、工程施工人员达753人。三是加大宣传力度，各单位通过各种形式宣传交通安全知识，在报纸上刊登安全广告12000余条、短信提醒1600条、张贴宣传画400多张、悬挂安全标语98条、发放安全知识宣传资料5000余份、安全板报25期、安全期刊13期等。四是认真组织开展隐患排查和安全百日督查工作，做到排查不留死角，整治不留后患。今年，局组织开展安全大检查4次，对全县各客运企业、危化运输企业、水上运输企业、公路养护、施工企业以及在建工程进行拉网式的排查，共查出重大安全隐患2处，一般安全隐患93处，下发整改通知书41份，整改率达100%。五是认真开展奥运安保、"十小"整治活动，与交警部门联合制定"农村小客运"整治与规范实施方案，围绕目标任务，展开经常性联合检查，重点对拖拉机、二三轮摩托车经营客运的行为进行严厉打击，确保人民群众交通出行安全。
四是圆满完成税费征收任务。全年共计征各项税费3367.56万元。其中征收汽车养路费2786.58万元，客货运附加费271.61万元，运管费165.24万元，分别为去年同期的123.35%、85.56%、和156.59%。截止10月底，征收拖拉机、摩托车养路费327.45万元，为任务数的116.95%。
五是积极开展专项整治，提升服务水平。全年，运管部门积极开展驾培、维修市场、稽征等运管专项整治，打击违规经营机动车维修业户24家，查处不按核定教学场地教学、教练员离岗、使用IC卡不规范等教练车违章行为20起，进一步规范驾培、维修行业经营秩序。全年共受理96520举报投诉453件（其中业务咨询4*件），办结453件，办结率100%；查处各类道路运输违法违章行为1210件，办结交通行政执法案件1210件，无行政复议、行政诉讼案件、无公路"三乱"行为；建立联合执法长效机制，自5月起每月与公安交警部门开展一次规范道路运输市场秩序联合执法活动。积极推动全县抢修救援网络建设，相关信息纳入96520信息平台，为群众机动车辆应急修理提供更方便及时的相关服务。
六是积极稳妥推进下属单位改制，切实维护社会稳定。永和路桥公司是由*县路桥公司和*永和路桥建设有限公司二家合并，由于职工身份不一样，除了事业编制人员外，还有企业编制人员，加上公司效益欠佳，职工收入低，，职工思想不稳定，意见较大，经常联名上访，部分事业人员强烈要求恢复事业人员待遇等。局党委对此高度重视，抽调相关人员对路桥公司进行全面调查核实，了解职工思想动态，多方征求意，针对公司目前现状，20*年9月局党委研究，撤销路桥公司为局直属单位，归口为公路段下属单位。路桥公司与养护公司合并实行一套班子，二块牌子的运转模式，现有人员都归公路段管理，公司人员平稳过渡，现公司运转正常，职工思想稳定，切实维护社会稳定。
今年8月根据省纠风办、省公安厅、省交通厅联合下发了浙纠办发〔20*〕10号文件精神，我局开展了与*县汽车驾驶员培训中心脱钩工作。局党委多次召开会议，根据调查研究实际，专题研究脱钩事项，并将会议情况向县政府汇报。经县府研究确定接收单位后，又与接收单位县教育局多次进行协商，现教育局同意将驾培中心并入教育系统管理，目前此项工作进展顺利。
㈣、队伍建设不断强化，行业文明展示新形象。以教育整顿为契机，以主题实践活动为载体，切实加强队伍的思想建设、廉政建设和作风建设，不断提升交通部门和行业形象。
一是深入开展教育整顿活和"树新形象、创新业绩"主题实践活动。为深入贯彻总书记关于推进服务型政府建设的讲话精神，巩固"作风建设年"和"两创"大讨论活动的成果，加强交通系统领导班子思想政治建设，深化拓展"树新形象、创新业绩"活动，做好交通"三个服务"，推动交通"三大建设"，结合交通系统的工作实际，局党委研究用半年左右的时间，在交通系统深入开展以"加强作风建设，提升交通形象"为主题的作风建设教育整顿活动。下发了《*县交通系统作风建设教育整顿活动实施方案》，通过动员发动，在交通系统层层开展教育整顿活动。通过教育整顿，广大干部职工的业务素质有新提升，工作效率有新提高，作风建设有新加强，整体形象有新转变。交通系统的作风建设教育整顿活动取得了阶段性的成果。
二是深入贯彻学习十七大精神，加强干部队伍建设。为全面落实县委关于开展党的十七大精神主题宣传教育活动，局党委及时贯彻部署，专门召开专题会议，深入学习贯彻十七大精神。学习中做到学习十七大精神与交通实际工作相联系，在学中用，在用中学，提高干部队伍素质，强化服务意识。
三是深化党风廉政建设。认真落实觉廉政责任制，根据省市县布署，制定出台了《*县交通系统建立健全惩治和预防腐败体系2008－2012年工作意见》及其责任分解方案，初步建立了惩防体系框架。进一步加强交通基础设施建设领域廉政工作，交通工程、大额采购实行招投标，强化小额交通工程廉政保障。
四是心系灾区，踊跃捐款，奉献真情。5月12日四川汶川发生里氏8级特大地震，牵动了*交通人的心。地震发生后，交通系统广大干部职工、离退休老干部积极响应号召，情系灾区人民，为灾区捐款捐物，奉献爱心。
未发生轻伤及以上人身事故。未发生农电职工重伤及以上人身事故。未发生一次两座及以上110kv变电所全停事故。未发生有人员责任的主设备事故。未发生火灾事故和同责及以上的重大交通事故。未发生误调度事故、10kv及以上的恶性误操作事故、35kv及以上误操作事故。未发生输变电考核事故。未发生变电一类障碍，但发生输电线路事故1次，输电线路一类障碍 3 次；农配事故 18次。
上半年执行变电第一种工作票136张，第二种工作票821张，合格率100%；执行第一种线路工作票（调度许可）499 张，第二种线路工作票90张，合格率100%。
全公司上半年未发生考核事故，至5月31日，全公司安全天数为2554 天，实现了今年第一个百日安全无事故记录。
1、1到5月份10kv发生农配事故18起，去年同期共发生17次农配事故。35kv及以上线路发生一类障碍3次，去年同期2次；输电线路事故1次。
2、输电线路事故1次：4月25日17：25 ， 220kv新桥变：新郑线接地距离保护动作跳闸，重合不成；故障为b相，测距离新桥变16.89公里；220kv郑陆变全所失电。110kv青龙变、柳墅变全所失电。35kv郑中变全所失电，河口变自投清河线成功。18：24 220kv新郑2918线试送成功。经线路巡查，发现220kv新郑2918线61号塔跳线、主角钢有烧伤痕迹，地面有塑料金属丝残留物，核实是龙卷风将物体吹上线路所致。
3、输电线路一类障碍：a、3月1日500kv武南变110kv武南线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合不成.原因是常州市神州花木园林有限公司施工汽吊吊臂碰及导线。
b、3月10日，220kv鬲湖变110kv鬲运线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kv?柙讼?#杆b相合成绝缘子雷击闪络。
c、4月30日2时55分，220kv运村变110kv运寨线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kv运寨线18#杆b相合成绝缘子雷击闪络。
二、 上半年主要工作回顾：
1、制订严防死守措施，进一步落实安全生产责任制
年初，公司安全生产领导小组召开会议，讨论并通过了《XX年安全工作意见》，为全年安全工作理清了思路。今年以来，公司生产、基建任务面广量大，为了继续保持良好的安全形势，完成职代会提出的安全生产目标，真正把严防死守的措施落实到位，各部门针对本部门实际情况重新制定了安全生产严防死守措施，各班组纷纷将公司安全生产目标分解落实到本班组，制定了实现安全生产目标的具体措施，落实公司领导提出的安全生产严防死守各项要求。为充分发挥广大职工的主人翁精神。公司工会、安监部在4月15日联合举办了 “我为安全生产做什么”的安全生产座谈会。这次座谈会是公司进一步落实安全生产责任制的深化。它充分发挥了广大职工搞好安全生产的积极性、
创造性。
2、认真深化安全整顿工作成果，确保公司安全生产稳定局面
新年伊始，我公司认真围绕市公司布置的安全生产整顿工作要求，统一思想、有序布置，排查反思、检查督办，收到了良好的效果。并结合贯彻、落实市公司十一届六次职代会和XX年工作会议精神，全面总结XX年工作，研究确定了公司XX年工作总要求和重点工作任务，动员全体职工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神，开创安全工作新局面。
公司各部门认真组织学习国网公司、省、市公司领导在安全会议上的讲话及市公司XX年安全工作总结、XX年安全工作意见，认真学习省公司XX年事故快报第一、二期及XX年我公司发生的各类障碍、不安全情况汇编材料，围绕查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患五个方面全面查找XX年在安全生产责任制落实、安全技能和安全培训、现场六要素、交通安全等方面存在的问题。
安全整顿期间，根据“1.8”误登杆事故教训，举一反三，公司组织领导和相关部门专职，根据武进局实际情况，研究制定了7条防止误登杆措施，并已在实际工作中贯彻执行。
为了进一步规范每日安全生产调度晚会制度，明确晚会的工作内容中增添了各部门领导、专职下现场监督、检查工作项目和范围，重点研究各部门上报的危险点控制措施。保证各级领导班子成员把主要精力集中到安全生产上来。
在安全整顿期间，各部门、班组认真排查了XX年在安全生产方面存在的问题共98条，各部门自行整改了91条，职能部门解决了7条。在认真排查的基础上，各工区、公司、部室及班组、个人制定了XX年安全工作意见及保证措施。
安监部组织召开了安全网络会议，制定并下发了《部门安全员工作要求》，详细规定了部门安全员每年、每季、每月、每周必须做的具体工作，将部门安全员的安全生产责任制进行细化，并提出了明确的工作要求。及时检查各部门安全管理工作中存在的问题，提出整改要求。检查部门安全员每月履行安全监督责职情况，并结合过程管理进行考核，以此来提高各部门安全管理水平。
3、开展了强化安全基础培训。 【1】
以下内容与本文上半年电网公司安全工作总结相关，可查阅参考：· · · · · · · ·
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根据市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面开展了安全基础培训活动。通过层层发动动员，使广大干部职工思想得到了统一，一致认为开展安全培训对抓好日常安全生产非常重要，也是非常必要和及时，为随后开展学习、排查工作的顺利进行创造了有利条件，也使全体职工深刻认识到只有在安全学习后继续保持高度的安全意识和落实好各级安全责任制，才能真正确保安全。
培训期间，各部门认真组织学习国网公司、省领导在安全会议上的讲话及相关内容，统一了思想，进一步提高了认识。通过学习领导讲话，给我公司的安全生产理了一下思路，突出了工作重点，明确了安全工作的要求，夯实了XX年安全工作的基础。另外，我公司在安全生产上继续抓实、从严、动真，抓住危险人和危险源不放，并且采取措施，真正使安全生产“横向到边、终向到底”，确保安全生产。
各部门通过对事故的学习、分析、讨论，使全体职工理性地总结经验，特别是使全体职工要学会做聪明人，要善于吸取别人的教训，举一反三，结合部门、班组和工作实际，制定有针对性的防范措施，确保安全生产。
通过强化培训，全体职工对安全生产重要性的认识明显提高，“安全存在于细节中”的思想更加确立，公司相关部门采取对《安规》内容的提问形式，使公司职工对安规得到了进一步理解和熟悉。
4、坚持安全生产“两手抓”的工作方针
（1）、一手抓教育
a、2月份公司党委为进一步把公司的安全生产搞扎实，真正
把安全工作落到实处，开展了“安全生产强基固本”系列活动。3月25日，工会、安监部举行了工作票签发人纠错比赛。3月29日工会举行“关注安全、告别违章、远离事故”签名活动。5月13日，团委进行安全知识竞赛。
b 安全培训：
按照年初公司制订的安全培训计划，安监部完成了对工作票签发人安全教育培训；完成了《电业安全工作规程》复习与考试；营销部举办了用户运行人员安全培训班；总公司会同安监部对12个外来施工单位的施工人员进行了安全教育和安规考试。上半年对公司新进人员进行了安全三级教育。
c 安规考试：
全公司安规考试分各生产单位、公司两部分组织进行。各部门自行组织本部门的安规考试，自行命题报安监部审核后，均在3 月份组织本部门职工进行了安规考试，考试成绩报安监部归档。全公司中层干部和各部室、工区、公司的工程技术管理人员由公司统一组织，于3月底进行了安规考试。
d 安全活动：
班组安全活动作为宣传安全，加强教育的主阵地，各部门都很重视，上半年除了极少数生产部门生产任务比较繁忙，影响了班组安全活动按时开展之外，总体情况还是比较正常。
（2）、一手抓现场。
上半年，我公司生产基建任务十分繁重，为确保安全生产，公司领导高度重视，亲自参加现场安全监督，安全值日组、安监部、各部门领导全力以赴，下现场严密监督、控制现场安全生产，及时查处违章违纪行为，安全值日组共进行现场安全检查151次（至5月份），每次检查的情况都及时在局域网“每天安全检查”模块上进行公布，使发现的问题部门能迅速整改；安监部对生产部门的安全例会召开情况、“两票三制”执行情况、现场开收工会录音制度的执行情况、安评整改及危险点预控情况进行了检查。坚持安全生产责任追究制，对发生的事故、未遂和违章违纪事件严格按“三不放过”的原则，对违章违纪人员进行严肃处理。
5、公司开展了春季安全大检查
为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针，深刻吸取近阶段系统发生的事故教训，切实做好当前安全生产工作，根据常供电安〔XX〕96号《关于开展春季暨迎峰度夏安全大检查的通知》和省公司关于开展春查工作的要求，结合安全生产的实际情况，针对季节性特点，我公司自XX年4月5至XX年4月26日开展了安全大检查工作。
各部门根据要求，组织员工认真学习国家电网公司《关于转发国务院办公厅进一步加强煤矿安全工作的紧急通知》（国家电网安监〔XX〕95号）以及国网公司、华东公司、省公司近期关于安全生产的文件精神，学习近期系统内通报的事故教训，使每一位员工都能深刻认识到安全生产责任重于泰山、认识到一个安全稳定局面对公司发展的重大和深远的意义。
各部门结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动，把排查出来的问题，进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。并且重点检查了去年夏季用电高峰期间电网和设备暴露问题整改完成情况，以及今年“迎峰度夏”工作的准备情况。农电、工程、生技部分别针对农电安全、基建安全、信息安全进行了重点检查，做到了有布置、有检查、有落实整改。
安全大检查中重点检查了各级安全生产责任制的落实情况，重点检查安全整顿期间市公司制订的《关于进一步强化生产作业现场管理的通知》和《关于重申“三带（戴）一接地”管理规定的通知》等一系列规章制度的落实情况。公司各级领导坚持安全管理重心下移、关口前移的工作方法，加强生产现场的安全监控，切实保证人身、电网和主设备的安全。 在安全大检查工作中，各部门对查出的安全隐患，按“边查边整改”的检查工作原则，认真组织落实整改工作，及时消除安全隐患。 【2】
以下内容与本文上半年电网公司安全工作总结相关，可查阅参考：· · · · · · · ·
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农电管理所根据公司统一部署积极开展春季安全大检查工作，并根据公司下发的《农电安全检查重点》，逐条对照，认真派查问题，及时发现并纠正缺陷。供电所组织355人次，对农村供电网络进行了检查。检查综合变1075台、检查低压出线3106条、检查线路间距2898处、检查拉线13272根、检查场头箱9918只、检查小水泵355台、检查临时用电87处。本次检查查见设备缺陷78处、线路缺陷34处，农电管理所及供电所当即处理54处、限期整改1处、停电处理4处、其它根据缺陷等级排出整改计划及上报相关部门。同时修剪树枝313棵。检查剩余电流保护器：总保护2481台，只有两台不正常，已当场处理结束，恢复正常供电；检查支路保护85台均投运正常。
加大安全用电宣传力度，共发放宣传资料235张次。结合供电所安全性评价工作，对供电所安全管理网络进行了复查，各所均成立相关安全网络。签订了各所的安全责任状；组织了供电所人员、村电工、劳务用工的年度安全培训与考试；完善值班抢修网络；完善线路巡视责任网络；告居民客户书、供用电协议补签结束，正常业扩用户签订后送电；安全工器具、施工工器具、测量工器具均纳入公司或农电所年度计划。
本次春查各部门查出问题 117条（除农电所）， 已整改问题26条、正在整改问题84条 ；其中需公司协调解决问题7条，现已整改4条，正在整改问题3条。
6、加强外包工程队安全管理，强化基建、多经、交通安全管理
加强了对外包工程队伍的安全管理和教育培训工作。特别是做好施工合同的管理工作，工程部与每个施工队都签订了施工合同、安全协议。每项工程开工前都进行了安全教育，安全技术交底和现场安全交底。集团总公司坚持每月定期召开外包工程队安全工作月度会议，总公司领导坚持下现场进行安全监督的制度，并指派专人到当天最为复杂的施工现场进行安全检查。
三、 存在的问题
1、在保护电力设施方面的工作需进一步进行，我公司今年的设备事故，特别是由于外力造成的事故较多，必须加强在广播、电视、报刊等新闻媒介的宣传，充分发挥农村电工的作用，同时提高普通百姓的安全意识，充分按照保护电力设施的法律武器，搞好保护电力设施方面的工作。
2、危险点分析预控工作，危险点重点把握不明确，重点突出不够。执行防范措施少数作业人员不注重细节，对现场发现的危险点，个别工作负责人预警不及时。
3、“三措”、作业指导书编制，结合相应工程实际情况，针对性还需加强，在作业人员层面对“三措”、作业指导书的交底、学习效果不是很明显，还不能保证每位作业人员熟悉和掌握。
4、班组控制异常、未遂的目标没有实现
1）、设备异常、事故、障碍得不到有效控制。
1～5月份农配事故共发生18起，其中，外力破坏造成的农配
事故13起，其他方面原因造成的农配事故5起。。
上半年35kv及以上线路发生输电线路事故1次，原因为龙卷风将物体吹上线路所致；一类障碍3次。其中外力破坏2起，雷击闪络1起。
5、违章违纪现象时有发生，有的还比较严重
有些事故中，虽然职工工作热情很高，但却忽视了安全防护，有些事故中，职工安全意识差，预控措施没有全面落实，自己违章了都不知道。
6、外包工程队在危险点预控管理方面还有很多不足，需要进一步规范和提高。
7、行车交通安全隐患越来越多。兼职驾驶员行车安全问题越来越突出。
XX.5.8
(3)
未发生轻伤及以上人身事故。未发生农电职工重伤及以上人身事故。未发生一次两座及以上110Kv变电所全停事故。未发生有人员责任的主设备事故。未发生火灾事故和同责及以上的重大交通事故。未发生误调度事故、10KV及以上的恶性误操作事故、35KV及以上误操作事故。未发生输变电考核事故。未发生变电一类障碍，但发生输电线路事故1次，输电线路一类障碍3次；农配事故18次。
上半年执行变电第一种工作票136张，第二种工作票821张，合格率100%；执行第一种线路工作票（调度许可）499张，第二种线路工作票90张，合格率100%。
全公司上半年未发生考核事故，至5月31日，全公司安全天数为2554天，实现了今年第一个百日安全无事故记录。
1、1到5月份10KV发生农配事故18起，去年同期共发生17次农配事故。35KV及以上线路发生一类障碍3次，去年同期2次；输电线路事故1次。
2、输电线路事故1次：4月25日17：25，220kv新桥变：新郑线接地距离保护动作跳闸，重合不成；故障为B相，测距离新桥变16.89公里；220kv郑陆变全所失电。110kv青龙变、柳墅变全所失电。35kv郑中变全所失电，河口变自投清河线成功。18：24220kv新郑2918线试送成功。经线路巡查，发现220kv新郑2918线61号塔跳线、主角钢有烧伤痕迹，地面有塑料金属丝残留物，核实是龙卷风将物体吹上线路所致。
3、输电线路一类障碍：A、3月1日500kv武南变110kv武南线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合不成.原因是常州市神州花木园林有限公司施工汽吊吊臂碰及导线。
B、3月10日，220kv鬲湖变110kv鬲运线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kV滆运线8#杆B相合成绝缘子雷击闪络。
C、4月30日2时55分，220kv运村变110kv运寨线开关另序1段保护动作，开关跳闸，重合成功。故障原因为110kV运寨线18#杆B相合成绝缘子雷击闪络。
二、上半年主要工作回顾：
1、制订严防死守措施，进一步落实安全生产责任制
年初，公司安全生产领导小组召开会议，讨论并通过了《20*年安全工作意见》，为全年安全工作理清了思路。今年以来，公司生产、基建任务面广量大，为了继续保持良好的安全形势，完成职代会提出的安全生产目标，真正把严防死守的措施落实到位，各部门针对本部门实际情况重新制定了安全生产严防死守措施，各班组纷纷将公司安全生产目标分解落实到本班组，制定了实现安全生产目标的具体措施，落实公司领导提出的安全生产严防死守各项要求。为充分发挥广大职工的主人翁精神。公司工会、安监部在4月15日联合举办了“我为安全生产做什么”的安全生产座谈会。这次座谈会是公司进一步落实安全生产责任制的深化。它充分发挥了广大职工搞好安全生产的积极性、
创造性。
2、认真深化安全整顿工作成果，确保公司安全生产稳定局面
新年伊始，我公司认真围绕市公司布置的安全生产整顿工作要求，统一思想、有序布置，排查反思、检查督办，收到了良好的效果。并结合贯彻、落实市公司十一届六次职代会和20*年工作会议精神，全面总结20*年工作，研究确定了公司20*年工作总要求和重点工作任务，动员全体职工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神，开创安全工作新局面。
公司各部门认真组织学习国网公司、省、市公司领导在安全会议上的讲话及市公司20*年安全工作总结、20*年安全工作意见，认真学习省公司20*年事故快报第一、二期及20*年我公司发生的各类障碍、不安全情况汇编材料，围绕查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患五个方面全面查找20*年在安全生产责任制落实、安全技能和安全培训、现场六要素、交通安全等方面存在的问题。
安全整顿期间，根据“1.8”误登杆事故教训，举一反三，公司组织领导和相关部门专职，根据武进局实际情况，研究制定了7条防止误登杆措施，并已在实际工作中贯彻执行。
为了进一步规范每日安全生产调度晚会制度，明确晚会的工作内容中增添了各部门领导、专职下现场监督、检查工作项目和范围，重点研究各部门上报的危险点控制措施。保证各级领导班子成员把主要精力集中到安全生产上来。
在安全整顿期间，各部门、班组认真排查了20*年在安全生产方面存在的问题共98条，各部门自行整改了91条，职能部门解决了7条。在认真排查的基础上，各工区、公司、部室及班组、个人制定了20*年安全工作意见及保证措施。
安监部组织召开了安全网络会议，制定并下发了《部门安全员工作要求》，详细规定了部门安全员每年、每季、每月、每周必须做的具体工作，将部门安全员的安全生产责任制进行细化，并提出了明确的工作要求。及时检查各部门安全管理工作中存在的问题，提出整改要求。检查部门安全员每月履行安全监督责职情况，并结合过程管理进行考核，以此来提高各部门安全管理水平。
3、开展了强化安全基础培训。
根据市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面开展了安全基础培训活动。通过层层发动动员，使广大干部职工思想得到了统一，一致认为开展安全培训对抓好日常安全生产非常重要，也是非常必要和及时，为随后开展学习、排查工作的顺利进行创造了有利条件，也使全体职工深刻认识到只有在安全学习后继续保持高度的安全意识和落实好各级安全责任制，才能真正确保安全。
培训期间，各部门认真组织学习国网公司、省领导在安全会议上的讲话及相关内容，统一了思想，进一步提高了认识。通过学习领导讲话，给我公司的安全生产理了一下思路，突出了工作重点，明确了安全工作的要求，夯实了*年安全工作的基础。另外，我公司在安全生产上继续抓实、从严、动真，抓住危险人和危险源不放，并且采取措施，真正使安全生产“横向到边、终向到底”，确保安全生产。
各部门通过对事故的学习、分析、讨论，使全体职工理性地总结经验，特别是使全体职工要学会做聪明人，要善于吸取别人的教训，举一反三，结合部门、班组和工作实际，制定有针对性的防范措施，确保安全生产。
通过强化培训，全体职工对安全生产重要性的认识明显提高，“安全存在于细节中”的思想更加确立，公司相关部门采取对《安规》内容的提问形式，使公司职工对安规得到了进一步理解和熟悉。
4、坚持安全生产“两手抓”的工作方针
（1）、一手抓教育
a、2月份公司党委为进一步把公司的安全生产搞扎实，真正把安全工作落到实处，开展了“安全生产强基固本”系列活动。3月25日，工会、安监部举行了工作票签发人纠错比赛。3月29日工会举行“关注安全、告别违章、远离事故”签名活动。5月13日，团委进行安全知识竞赛。
b安全培训：
按照年初公司制订的安全培训计划，安监部完成了对工作票签发人安全教育培训；完成了《电业安全工作规程》复习与考试；营销部举办了用户运行人员安全培训班；总公司会同安监部对12个外来施工单位的施工人员进行了安全教育和安规考试。上半年对公司新进人员进行了安全三级教育。
c安规考试：
全公司安规考试分各生产单位、公司两部分组织进行。各部门自行组织本部门的安规考试，自行命题报安监部审核后，均在3月份组织本部门职工进行了安规考试，考试成绩报安监部归档。全公司中层干部和各部室、工区、公司的工程技术管理人员由公司统一组织，于3月底进行了安规考试。
d安全活动：
班组安全活动作为宣传安全，加强教育的主阵地，各部门都很重视，上半年除了极少数生产部门生产任务比较繁忙，影响了班组安全活动按时开展之外，总体情况还是比较正常。
（2）、一手抓现场。
上半年，我公司生产基建任务十分繁重，为确保安全生产，公司领导高度重视，亲自参加现场安全监督，安全值日组、安监部、各部门领导全力以赴，下现场严密监督、控制现场安全生产，及时查处违章违纪行为，安全值日组共进行现场安全检查151次（至5月份），每次检查的情况都及时在局域网“每天安全检查”模块上进行公布，使发现的问题部门能迅速整改；安监部对生产部门的安全例会召开情况、“两票三制”执行情况、现场开收工会录音制度的执行情况、安评整改及危险点预控情况进行了检查。坚持安全生产责任追究制，对发生的事故、未遂和违章违纪事件严格按“三不放过”的原则，对违章违纪人员进行严肃处理。
5、公司开展了春季安全大检查
为认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针，深刻吸取近阶段系统发生的事故教训，切实做好当前安全生产工作，根据常供电安〔20*〕96号《关于开展春季暨迎峰度夏安全大检查的通知》和省公司关于开展春查工作的要求，结合安全生产的实际情况，针对季节性特点，我公司自20*年4月5至20*年4月26日开展了安全大检查工作。
各部门根据要求，组织员工认真学习国家电网公司《关于转发国务院办公厅进一步加强煤矿安全工作的紧急通知》（国家电网安监〔20*〕95号）以及国网公司、华东公司、省公司近期关于安全生产的文件精神，学习近期系统内通报的事故教训，使每一位员工都能深刻认识到安全生产责任重于泰山、认识到一个安全稳定局面对公司发展的重大和深远的意义。
各部门结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动，把排查出来的问题，进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。并且重点检查了去年夏季用电高峰期间电网和设备暴露问题整改完成情况，以及今年“迎峰度夏”工作的准备情况。农电、工程、生技部分别针对农电安全、基建安全、信息安全进行了重点检查，做到了有布置、有检查、有落实整改。
安全大检查中重点检查了各级安全生产责任制的落实情况，重点检查安全整顿期间市公司制订的《关于进一步强化生产作业现场管理的通知》和《关于重申“三带（戴）一接地”管理规定的通知》等一系列规章制度的落实情况。公司各级领导坚持安全管理重心下移、关口前移的工作方法，加强生产现场的安全监控，切实保证人身、电网和主设备的安全。在安全大检查工作中，各部门对查出的安全隐患，按“边查边整改”的检查工作原则，认真组织落实整改工作，及时消除安全隐患。
农电管理所根据公司统一部署积极开展春季安全大检查工作，并根据公司下发的《农电安全检点》，逐条对照，认真派查问题，及时发现并纠正缺陷。供电所组织355人次，对农村供电网络进行了检查。检查综合变1*5台、检查低压出线31*条、检查线路间距2898处、检查拉线13272根、检查场头箱9918只、检查小水泵355台、检查临时用电87处。本次检查查见设备缺陷78处、线路缺陷34处，农电管理所及供电所当即处理54处、限期整改1处、停电处理4处、其它根据缺陷等级排出整改计划及上报相关部门。同时修剪树枝313棵。检查剩余电流保护器：总保护2481台，只有两台不正常，已当场处理结束，恢复正常供电；检查支路保护85台均投运正常。
加大安全用电宣传力度，共发放宣传资料235张次。结合供电所安全性评价工作，对供电所安全管理网络进行了复查，各所均成立相关安全网络。签订了各所的安全责任状；组织了供电所人员、村电工、劳务用工的年度安全培训与考试；完善值班抢修网络；完善线路巡视责任网络；告居民客户书、供用电协议补签结束，正常业扩用户签订后送电；安全工器具、施工工器具、测量工器具均纳入公司或农电所年度计划。
本次春查各部门查出问题117条（除农电所），已整改问题26条、正在整改问题84条；其中需公司协调解决问题7条，现已整改4条，正在整改问题3条。
6、加强外包工程队安全管理，强化基建、多经、交通安全管理
加强了对外包工程队伍的安全管理和教育培训工作。特别是做好施工合同的管理工作，工程部与每个施工队都签订了施工合同、安全协议。每项工程开工前都进行了安全教育，安全技术交底和现场安全交底。集团总公司坚持每月定期召开外包工程队安全工作月度会议，总公司领导坚持下现场进行安全监督的制度，并指派专人到当天最为复杂的施工现场进行安全检查。
三、存在的问题
1、在保护电力设施方面的工作需进一步进行，我公司今年的设备事故，特别是由于外力造成的事故较多，必须加强在广播、电视、报刊等新闻媒介的宣传，充分发挥农村电工的作用，同时提高普通百姓的安全意识，充分按照保护电力设施的法律武器，搞好保护电力设施方面的工作。
2、危险点分析预控工作，危险点重点把握不明确，重点突出不够。执行防范措施少数作业人员不注重细节，对现场发现的危险点，个别工作负责人预警不及时。
3、“三措”、作业指导书编制，结合相应工程实际情况，针对性还需加强，在作业人员层面对“三措”、作业指导书的交底、学习效果不是很明显，还不能保证每位作业人员熟悉和掌握。
4、班组控制异常、未遂的目标没有实现
1）、设备异常、事故、障碍得不到有效控制。
1～5月份农配事故共发生18起，其中，外力破坏造成的农配事故13起，其他方面原因造成的农配事故5起。。
上半年35KV及以上线路发生输电线路事故1次，原因为龙卷风将物体吹上线路所致；一类障碍3次。其中外力破坏2起，雷击闪络1起。
5、违章违纪现象时有发生，有的还比较严重
有些事故中，虽然职工工作热情很高，但却忽视了安全防护，有些事故中，职工安全意识差，预控措施没有全面落实，自己违章了都不知道。
关键词：人性化；安全；管理
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-000-03
一、引言
本文尝试就安全工作中添加各种人性化的管理措施作出论述，实现安全管理工作更加深入和细化，提升公司包括安全方面在内的综合管理水平和力度。
二、基本情况介绍
（一）交通安全的本地情况
2013年10月，佛山市政府出台了佛山市中心城区公交管理体制一体化和财政投入一体化工作方案，该公交一体化发展方案就是将禅城、桂城、乐从（含佛山新城，最新的行政划分中将佛山新城纳入乐从，交由顺德区进行管理）、罗村的公交线路统一纳入中心城区的交通规划，将现有的公交资源优化组合，从而提高中心城区的公共交通出行能力，为中心城区的整体发展提供持续的竞争力。
禅桂新、乐从、罗村五区面积合计360平方公里，人口基数约170万，禅城和桂城的人口、出行客流和公交线路相对集中的地区，可谓是禅桂新中心区里面的核心区，粤运公交的所有公交线路也正是集中在这个核心区域之内，随着经济发展和区域产业化、城市化的进程加快，广大市民对城市公共交通需求也日益增长，特别国家倡导的和谐发展、可持续性发展政策对提高整体社会效益、减少能耗、减少污染公交出行方式，积极推进“环保出行、绿色出行”等等举措都对公交事业的发展赋予了新的发展阶段的重大责任和义务，佛山市中心城区公交的发展前景十分巨大。
但是佛山中心城区的交通、道路环境仍有待完善，主要是道路参与者的安全意识不高，交通工具复杂多样化（城区完全没有限制大型货运车辆，摩托车和电动三路车大量上路等），交通路口的指示灯和标志、标线未完善，城乡结合部的不少路面人员和摩托车混杂等等，鉴于现实的基本情况，佛山粤运公交要保障600多台的大型客运车辆在禅城市区穿梭营运，安全的重要性不言而喻。
（二）城市公交的共性和特性
公交司机的驾驶精神和劳动强度大-市区中心车辆和交通灯号和各种标线高度密集，但是城乡结合部交通配套实施不完备，混合路面多、摩托车和行人随意穿行情况比较突出，司机的驾驶精神压力比较大。
禅城和桂城作为核心城区面积不大，主次交通干线交汇的路口密集，据统计我司公交营运司机平均踩踏离合器的日平均次数达1500次以上，靠站停车开关车门数百次，由此可见驾驶公交车辆远比长途客运车辆的劳动强度要大得多。
面对的服务对象多样化-每台公交车辆平均上下乘客均达到2000人次以上，客流密集的线路更是超过3000人次，司机所面对的服务对象千差万别，如果未能妥善处理司乘矛盾，及时调整心情和心态，不仅仅会引发服务投诉，甚至还会引发车上治安或者交通安全事故。
（三）避免事故成因分析和解决途径探讨
在现实的情况下如何做好交通安全工作是摆在公司面前的一道难题。从营运管理的角度来看，根据事故成因的模式划分，交通事故成因的主要模式是属于轨迹交叉事故模式，该事故模式认为：交通安全事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态在一定的空间和时间里相互交叉的结果。该模式揭示事故的发生由三方面因素造成：人的不安全行为；物的不安全状态；管理因素：即空间和时间的调度。所以根据这个事故理论模式分析，人的因素是最大的可变因素也是最重要的因素，全面提高公司营运车辆驾驶人员的整体素质是提升安全生产水平方面最有效的措施，只有每一个岗位的从业人员都掌握规范的操作流程，具备良好的精神状态和心理素质，善于不断学习和适应新的工作环境和要求，那么公司的安全生产就可以保持良性发展的态势。以下是从司机入门、在岗等各个阶段具体开展的安全管理人性化举措：
1.把好城市公交驾驶员的准入关
（1）司机招聘的基本程序
佛山粤运公交驾驶员招聘入职流程简介：
A.报名资格审核：（须提供身份证、驾驶证、从业资格证）
a.身份证：男性年龄低于45周岁、女性年龄低于40周岁；
b.驾驶证：A1、A3驾照；
c.从业资格证：具备大客从业资格；
d.在佛山交通局公共交通网上，查询到不存在违规、违纪等记录。
B.考试
a.证件核对：由考官对应聘者原件进行验证，并将应聘者提供证件复印件提供当地交通局查询认证，一经发现作假的，取消应聘资格。
b.车试：根据安全服务部拟定《应聘驾驶员考试记录表》的考核标准，由考官对应聘者公交车操作进行打分，80分以上为合格（满分100分）。
c.笔试：对应聘者行车规章制度进行考核，90分以上为合格（满分100分）。
d.车试、笔试合格，安排入职体检。
C.入职培训
a.报到前，由公司统一安排新司机进行公交车行车技能培训，培训合格的到人力资源部办理入职手续，不合格的，接受下一轮培训。
b.分配到各营运公司的新司机，由安全部及所在营运公司进行安全、服务、制度培训，培训合格的，安排跟车。
（2）司机个性分析和心理测试
鉴于公交司机的工作特殊要求，仅仅按照以上流程实施招聘司机对安全工作的入门起点要求已经远远不够，因此公交公司有必要逐步引入司机岗位附加的甄选方式-职业适应性测试，着重点是对驾驶员个人的心理素质进行测定，例如其个人的性格（五种性格中冷静型和活泼型属于安全型，急躁型、轻浮型、迟钝型属于非安全型）；个人的气质（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）等等有具体的确认，以便于对驾驶员个性的全面的把握，因材施教、对症下药。如果经测试判定司机存在性格缺陷的情况，公司的人力资源部建议对该名司机不作录取。
2.司机日常安全培训工作
（1）安全学习的日常基本要求
公司日常的安全学习主要有以下几个环节：一是交通安全法规讲解和新规定的传达；二是对近期事故的特点典型事故的分析和录像回放；最后在对本次安全学习进行小结。必须说明的是，这样的例行安全学习是必须坚持开展的，这对细化落实安全生产工作会议制度，加强驾驶员安全管理，及时纠正司机行车中的违规行为有着重要的作用。例会以外还可以采用多媒体设备有针对性的组织事故案例、被投诉、违章行车等材料进行专题讨论，对个别缺席人员、小事故较多的驾驶员进行强制补课，提高员工整体的安全学习效果。
（2）情绪排解
仅仅是定期开好安全生产例会远远未够，安全生产的管理者要深入员工一线，主动关心公交驾驶员的日常生活。佛山粤运公交人的身边就有不少类似正面引导、主动关心关怀驾驶员职工的家庭生活的事例，取得良好的安全效果和社会效益。
案例一：吕旭初是我司营运二公司驾驶员，本来拥有一个幸福的家庭，但前期由于女儿突如其来的车祸致使女儿突然离开给吕旭初的家庭带来了极大打击。在这个黑暗时刻，公司领导了解到这一情况，对吕旭初从精神上进行抚慰，劝导吕旭初放开思想，调节好自己心情，同时做好家人的思想工作，勇于面对困难，敢于走出困境。另外积极帮助吕旭初处理女儿的交通事故，并亲自出面帮助解决，在安全服务部陆明辉经理（二支部党委副书记）等一帮人的具体帮助下，吕旭初女儿的意外事故得以妥善和顺利的处理。面对公司领导的关心和帮助，吕旭初在困境中感受了组织的关怀和温暖，增强了战胜丧失亲人之困难和黑暗的决心，逐渐恢复了乐观生活的信心。广大员工从这些鲜活的事例中也慢慢体会到公司是职工可以依赖的家，公司领导是职工真诚的贴心人。为了表示对公司及公司领导的感谢，吕旭初特地给公司和安全服务部送来了锦旗。通过类似细微和贴心的关心和关怀，不仅对员工真心帮扶并为之全力解困，而且也使得营运一线的管理者清晰地了解到每一位驾驶员的思想和生活的动态，有心理问题及时辅导、有负面情绪及时宣泄，保证每一位驾驶员有良好的精神状态投入到生产和工作。这样企业的安全工作才可以说真正做得扎实，做得深入。
案例二：设立委屈奖---精神和相应的物质奖励
这里首先列举一宗真实的案例：2013年11月19日，郑州市68路车长杨师傅被一名老太太辱骂了1分钟，强忍着把车开到终点站后，晕倒在方向盘上。据乘客王先生说，事情发生在当天上午11时许，68路车行至化工路白庄站点时，见后车门的乘客都下完了，车长便关上了车门。车刚启动，听到一名老太太喊停车。未等车停下，老太太便走到后门，边骂边用力拍打车门。车长把车停稳后，老太太并没有下车，而是站在车上又骂了半分多钟。下车后，站在门口又接着骂起来，直到车离去。“老太太当时骂了许多不堪入耳的话，但车长始终未还一句。”随后，记者调看了当时的车载监控录像的画面也证实了当时的情形。郑州公交一公司四车队书记樊玺说，上午11时30分，杨车长驾车回到终点站后，面色苍白，突然晕倒在方向盘上。车队立即派车将其送到郑州市中心医院抢救。经医生检查，确认是血压升高、情绪激动所致。杨师傅表示：“我并没做错什么，可她却不依不饶，当着全车乘客的面，骂了那么多难听话，我心里能不窝火吗？”杨车长说，被老太太辱骂后，他感觉四肢发麻，浑身发抖，强忍着把乘客送到终点站。当时也曾想过报警，又怕耽误众多乘客的时间，所以就忍了。对此，樊玺表示，车队将向公司为杨车长申报委屈奖。另外，考虑到他的情绪问题，公司同意他休息两天，调整心情。我们认为公交司机杨师傅的做法是正确的，他不仅面对乘客的辱骂保持了克制，并安全地将车辆开到了目的地，这种敬业和负责的态度令人赞叹，这个典型案例也使得我们意识到，在如今较为浮躁的社会现实背景下、面对千差万别的服务对象，如何保持良好的服务心态，不仅关系到公交保证服务水准，更是安全营运的重要保证。
委屈奖是指驾驶员在营运途中采取克制的手段妥善处理、平息乘客纠纷，对乘客无理取闹、无故谩骂采取骂不还口、打不还手方式“冷处理”直至事件平息。此类事件经核实公司可以按每宗100元发放给司机“委屈奖”。该奖项的目的是引导驾驶员主动调整自身的心态和心情，因势利导排解负面的情绪。防止服务事件向安全生产事件的发展。这种方式是奖惩控制法中物质激励法之一，通过自身的克制成功避免服务事件的扩大化则可以取得相应的物质奖励。相反如果司机冲动之下不理智地和乘客“较真”，事件就会进一步扩大引发并演化成车内治安或者行车安全事故，不但司机将受到法律、法规的处罚，公司也会造成不必要的社会负面影响和事故损失。
3.引导社会正能量，树立社会认同感
除了必要的物质激励之外，精神激励也是重要的激励手段，该激励方式在较高的层次上调动职工的安全生产积极性，其激励深度达，维持时间长。具体实施起来可以采用企业内外联动、双管齐下的方式，共同营造出更好的作用和效果。企业外部措施可以有：
（1）企业加强和政府的沟通，争取不断加大财政等多方面对司机队伍收入状况的支持力度同时，也要引导社会舆论和媒体多关心、多支持公交司机工作，了解一线司机队伍工作的艰辛和付出，充分认识有必要对公交司机做一些正面的宣传，通过提高公交行业、公交司机的整体形象去吸引年轻的从业者。
（2）从流动情况看，佛山公交行业的驾驶员大部分是流动频繁的外地司机，因此，要逐步的实现司机“本地化”政策，比如说帮助积分入户、本地居民采用补贴增加等措施，吸引司机和员工长期为企业效劳。所谓“安居乐业”，只有身份落实了，居家条件落实了，员工才有长期发展、安心工作的思想准备。
4.企业内部措施
（1）加强企业文化建设，提高企业凝聚力，加强司机对企业的归属感。树立企业文化可以从加强人文建设、关怀职工着手，有选择地开展形式多样的企业文化、文体活动。
（2）企业有计划地加强日常司机的培训教育，树立优秀司机的典型，对发生在司机队伍中的好人好事大力表彰和奖励。邹良春和吴惠萍两位司机同志，他们既是粤运公交公司表现最为优秀和突出的司机代表，同时也是佛山整个公交行业的两面旗帜和标杆，公司多年以来通过多种途径对他们进行培养和大力宣传，在公司内外起到了良好的带动作用，使得公司不断涌现安全和营运服务方面均达到优秀的“星级司机”。
（3）抓好服务培训，“安全好未必服务好，服务好一定安全好”，服务素质优先于安全素质，抓好服务意识、服务素养在很多情况下可以减少安全事故的发生概率。
三、结论
通过以上一些人性化管理措施的逐步探讨和落实，公司上下较好地实现了粤运公交安全工作的不断细化和深入，较为有效地提升了企业的安全工作持久性。我们认为安全营运带来的经济效益和社会效益无比重要，从而也激发了粤运公交每一位员工更加积极主动地探索安全和发展的相辅相成、缺一不可的关系，我们在之后的经营发展中将更为重视和其他兄弟单位的交流，引进更为先进的管理理念，将安全管理工作结合并落实到每一个岗位中并具体到每一位工作者肩上，切实把安全工作抓好、抓实，从而推动集团中的客运公交板块更好、更快地发展。
参考文献：
[1]广东省注册安全主任培训中心.安全生产管理（概论部分）[M].广州：广东经济出版社，2012.
一、上半年工作总结
㈠上半年主要生产任务完成情况：
1、公路养护：完成了半年好路率84.5%，国省道好路率82.1%，由于唐康线、105线老油路老化，超期使用，为深化改革，大力控制和压缩非生产性开支，把养护经费用到养护生产上，提高养护工作管理水平，在新体制下减少养护投入、降低养护成本、提高养护质量，做到少花钱、多办事、办好事，分公司在经费紧缺的情况下，为了确保路况不下降，从讲政治、保稳定的高度出发，顾全大局，集中人力，定额核算，计量支付，对公路进行抢修。完成整修路面46066.5m2/6.88km，清除水毁塌方952m3，清理边沟28431.5m，清扫路面15129km。三月份，在赣丰线新路的绿化工程中，栽种树苗杜英6231株、女贞球2920株、塔柏3695株；五月份在赣丰线整修路肩和种植草皮及播撒草籽24132m2；为了使公路桥梁更为美观，确保行车安全，及时对损坏的桥梁（樟桥）进行了维修；六月份分公司配合**市委、市政府建设新农村项目中，对分公司所管辖的路段进行了一次彻底整治，始终保持路面整洁、交通畅通，树立了**分公司的良好形象。
2、安全生产：死亡、重伤人数、责任事故、经济损失等四项指标为零。
㈡上半年主要抓了以下几个方面的工作：版权所有
1、内部改革脱胎换骨，队伍建设卓建成效
**分公司组建之初，由于多年计划经济体制模式的影响，职工观念滞后，干部思想守旧，职工严重超编，二00五年上半年是我分公司内部改革真刀真枪、卓建成效的一年，在年初我们利用全公司员工大会把当前所面临的严峻生存发展形势一一摆在职工面前，同时引导职工明确了分公司生存发展面临的有利条件和不利因素，让大家清楚，只有两条路可走：要么适应交通公路管理体制改革，通过高标准的管理，建立成绩，赢得上级主管部门的信任，紧紧把握生存和发展的主动权，谋求长远发展；要么萎靡不振，不思进取，继续老守田园，最终被淘汰。通过深入细致的讨论和主题教育，使全分公司上下进一步树立了忧患意识、服务意识、效益意识、创新意识和品牌意识，在思想上实现了从“等、靠、要”向“干、创、闯”的转变，在观念上实现了从“为面子”向“为生存”的转变，在工作作风上实现了从“吃铁饭碗”向“主人翁”的转变，在行动上实现了从“老守田园”向“走向市场”的转变，干部职工思想观念的转变，使企业步入了健康的发展轨道，为企业的发展和壮大奠定了坚实的思想基础，全分公司形成了安定团结、上下一心、共求生存、共谋发展的良好氛围。
⑴人事管理改革：
首先，分公司根据集团公司有关文件精神，机关设立了二科一室，即生产经营科、财务科和党政办公室。为积极开展管理创新年活动，建立健全现代企业管理制度，挖掘公司的优秀人才，合理配置人力资源，努力提高分公司的经营管理水平，全面引入竞争机制，真正做到“能者上，平者让，庸者下”，在广大干部职工中树立市场经济意识，激发干部职工的工作热忱，提高办事效率，于2005年4月19日面向分公司全体员工在机关会议室举行了“机关竞争上岗演讲答辩会”，竞争上岗激烈异常，有的岗位5人竞争一个位置，而且竞争上岗的演说、答辩质量明显优于往年。经过演讲、答辩，以及评委认真细致地打分，在两名监督员的监督下，充分体现“公开、公平、公正”和高分获岗的原则，最终评选出13位适岗人员获岗。
其次，各养路队、站也实行定编定员、双向选择上岗，由队长选队员，同时队员选队、站，充分体现工作能力强的职工在择优上岗中的优势，解决了偷懒混日子的职工“滥竽充数”的问题。面对**分公司长期历史遗留的严重超编问题，分公司领导层决定，在确保职工队伍稳定及分公司养护工作正常运作的前提下减员增效，切实解决好超编人员的分流。如，针对一些年龄大的员工劳动强度低的情况，制定了《**分公司职工请长假及内退有关规定》，鼓励男性48周岁以上、女性40周岁以上的员工内退，鼓励养路队、站部分员工停薪留职请长假，在政策上给予这些员工优惠，又如根据员工的工龄来计算上交管理费用，工龄越长的缴纳管理费用越低，以此来优化养护队伍，实现劳动强度高的员工在职在岗，从而保证养护队伍力量。经过超编人员合理分流，分公司职工由原来严重超编的108人，锐减为在职在岗职工55人，实现减员分流52人（其中，内退25人，请长假9人，借调超限检查站10人，集团公司直属项目经理部挂职锻炼2人，借调宏泰投资公司1人，机修站、沥青乳化站承包聘用职工6人。）。实践证明，分公司领导层的决策是正确可行的，既保证了职工队伍的稳定，又保证了养护工作的正常开展及小修养护经费的正常使用。
⑵管理体制改革：
一是将沥青乳化站、机修站推向市场。由于长期计划经济体制历史遗留问题，分公司所属国有固定资产运转迟滞，存在大量机械设备囤积仓库，不能创造效益，同时还要增加定期维修费用的问题。分公司领导召开中层干部以上专题会议，大家献计献策、讨论研究，共商如何盘活固有资产议题。为了转换经营机制，提升公司参与市场的竞争能力，推进沥青乳化站、机修站向企业化、市场化发展，通过实践调研，并与相关职工谈话协议，分公司将沥青乳化站承包给内部职工，签订三年合同，定期上交设备使用费、折旧费及管理费用等，并聘用分公司正式职工2名。分公司机修站由于受原来体制的影响，管理上一直较松懈，人员多，做事少，办事效率低，机械设备长期停放，经营市场空间拓展不足，导致无效益。针对这一情况，分公司领导层对机修站进行大刀阔斧地改革。首先，对人员进行分流。将机修站富余人员充实公路养护第一线，参加各队、站双向选择上岗，由原来的12人减少到4人。其次，将机修站承包给内部职工，承包者有独立的人事权、用工权、资金处置权和职工收入分配权。承包者聘用分公司正式职工三名，并承担职工的工资、福利待遇和养老保险、医保等费用，规定了承包期的承包费用，并规定年度内完成工业产值和设备完好率。此举使困扰本单位多年的沥青乳化站、机修站迈出了可喜的一步，真正把沥青乳化站、机修站推向了市场，使分公司的企业化运作更进了一步。
二是养护实行全承包。在贯彻落实**集团2005年工作会总体部署，开展管理创新年活动中，为了将有限的小修经费用好、用足，分公司打破传统的计划经济养护管理模式，实行养护工程管理市场化、企业化的运作方式，实行养护全承包。根据合同约定的年平均好路率指标、各项养护生产目标任务和承包经费，对所辖路段的公路养护业务进行全面承包，承包的内容包括养护经费全承包、养护生产任务指标、养护效果的全承包。养护实行全承包后，职工积极性明显提高了，如六月份分公司配合**市委、市政府建设新农村项目中，气温高达35℃的作业环境，职工工作热情高涨，为了在规定时间内完成突击任务，总经理亲自督战，生产经营科干部直接在一线指导，职工们抗高温、战酷暑，由于天气炎热异常，有多名职工中暑，出现头晕、呕吐症状，但并未影响队员士气，路树、路基边坡高草修剪整齐，涵洞、边沟排水通畅，路面坑槽消灭殆尽，如期保持保量的完成了任务。
从上半年运行的情况来看，养护实行全承包这一举措大大地提高了养护工程质量和投资效益，确保了公路路况稳步上升和公路畅通。
⑶制度保证，措施到位：分公司根据集团公司2005年4月汇编的《规章制度》，结合我分公司实际，制定了《日常行政管理制度》、《人力资源管理制度》、《工程管理制度》、《公路养护工程管理办法》、《设备管理办法》、《安全质量管理办法》、《财务管理制度》、《监察审计管理制度》、《党群工作管理制度》等九大项管理制度；成立了“精神文明领导小组”等十三种职能机构。规章制度的建立和规范，不仅完善了各项工作程序，同时规范了每位员工的行为，为现代企业化管理，“用制度管人，按程序办事”，奠定了科学地基础。
2、加强班子建设
领导班子的凝聚力和向心力是集体战斗力的重要保证。想保质保量完成全年的生产经营任务和带出一支过硬的养护队伍，抓好班子建设是关键，如何充分发挥班子的整体功能，形成一个坚强有力的战斗集体，带领职工战胜困难完成任务，这是年初摆在公司面前的首要难题，为此，我们坚持按照**集团公司2005年工作会的部署积极开展工作，基本做到一心一意，遇事勤沟通，并及时深入基层了解职工的思想动向，有针对性地开展思想教育工作。
分公司以今年三、四、五月“保持共产党员先进性教育活动”为契机，坚持以“三个代表”重要思想，按照“开展先进性教育活动，关键是要取得实效”和落实科学发展观的要求，进一步提高认识，端正态度，通过学习整改着力解决领导班子在思想、工作和作风等方面存在的问题，解决影响改革发展稳定、涉及群众切身利益的实际问题。如，领导班子在改进工作作风建设中，做到了“五勤”，即“勤调查、勤思考、勤督促、勤检查、勤总结”，赣丰线**境内绿化工程中，分公司总经理刘亨福同志亲自带领生产经营科干部在实地调查，跑赣州、上犹，察看树苗选种情况，并在路肩播撒草籽时亲自检查、督促洒水成活情况；又如，职工陈乐平同志因家庭经济困难，二个小孩面临辍学的危险，总经理亲自带领副总及有关人员到其家中进行慰问，将分公司干部职工捐助的二千多元钱送上，体现了社会主义大家庭关心、爱护同志的良好社会风貌。此类例子举不胜举，充分证明了分公司领导班子实践“三个代表”、严于律己、对工作严谨的作风。
半年来，班子成员互相支持，相互信任，团结一致，较好地完成了各项指标和上级下达的各项生产任务。
3、拓展工程业务，占据市场份额，建社会、经济效益双赢局面。
为推进企业改革，全面向外拓展工程业务、占据市场，赢取最大经济效益，分公司广开门路，收集工程信息，积极投身于工程竞争中，参与公路工程投标，上半年以来，分公司组织技术人员分别在上犹、会昌及本埠投标6个，在竞争激烈、对手林立的情况下，中标1个，为分公司超额完成经济效益，从而增强了分公司搏击市场的能力和信心，为全面完成上级下达的任务奠定了坚实的基础。
4、安全生产形势稳定
安全生产可以说是最大的经济效益，是各项工作能得以顺利开展的首要保障。半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，通过全公司的共同努力，在生产、维修等各岗位均未发生人身、设备轻伤及以上事故。机关办公楼及各队、站楼房也是我们安全生产工作的重点，由于责任到位，防范措施得当，未发生火灾、火险事故。交通安全是各项安全工作中的重中之重，我们要求养路队每位职工工作中必须头戴安全帽、身穿安全衣，在工作路段摆放安全墩；在车辆管理上，我们严格控制长途用车，从管车、派车到驾车，严格遵守纪律，保证了全公司交通安全工作的稳定局面。
5、计划生育无违纪，综合治理全达标
分公司成立半年以来，对计划生育、综合治理工作常抓不懈，目前为止未出现计划生育超生及职工违法乱纪现象。
二、在上半年工作过程中存在的主要问题和困难，以及存在问题和困难的原因分析：
在上半年的工作中，分公司取得了一定的成绩，较好的完成了上半年的工作任务，这些是全体员工共同努力的结果。但是，在工作过程中也存在着一些问题和困难，主要有以下几个方面：
㈠养护工作：一是经费紧缺，造成了对管理工作上的一定难度，使完成工作任务的进度比较缓慢。原因是经费少，人员多，公司为了工作的正常运行、增加人员收入，只有减员增效。人员减少了，而对养护工作中的各项任务又带来不便。二是路面超期、超负荷使用，增加了养护经费开支。如105线、唐康线油路路面已经超过多年的行车使用期限，现在路面老化，交通量又大，加上超载车辆又多，使路面受到严重损坏，而路面大修无计划经费，不断地恶性循环，大大地增加了日常养护经费开支。
㈡路政赔款无法用到修补公路上
目前因交通体制改革尚未完全理顺，致使损坏公路的路政赔款不能到位，从而增加了分公司经费上的负担。
建议：建议市政府将路政赔款按比例拨付给分公司作为额外维修养护费用。
㈢水毁经费应属特殊时期增补的小修经费。水毁经费应及时拨付给分公司使用，因为此项经费注重时效性，以期及时修复水毁工程。
三、下半年的工作打算和思路
㈠开展创新管理，推进各项工作和事业上新台阶。今年是我市推行新的公路管理体制的第一年，又是开展管理创新年活动年，为确保市养公路安全、畅通，实现“畅、洁、绿、美”的养护目标，全面提升我公司公路养护工作的管理水平和服务质量，重点开展创建文明样板路。同时，结合本单位实际，广泛深入开展管理创新年活动，认真贯彻落实集团公司下达的各项工作任务，始终以“开拓创新、诚信务实、奋发图强、勇创一流”的企业精神，推动公司的各项工作和事业上新台阶。
㈡迎接交通大检查。这是今年养护管理工作的重要任务。我分公司对照《全国干线公路养护与管理检查评比方法──国省干线公路养护与管理检查评比记分标准》，以公路路况水平、养护质量、管理制度和服务水平等为重点，把迎检工作列入各队养护生产计划，充分做好迎检准备工作。在养护管理工作中，严管理、出效益。我们将继续实行“经济承包、质量管理、定额包干、计量支付”的原则，对养护工程管理实行分公司、生产经营科、养护道班阶梯式管理模式。并实行目标管理、年度考核制，通过对养护定额的落实和考核制度的全面推行，从而真正达到奖勤罚懒、多劳多得的分配原则，充分调动职工们的主观能动性，发挥每一个人的工作潜力，创出养护管理新特色，实现良好的经济效益。在路面养护中，要转变观念，坚持以人为本，树立科学的发展观。对老油路面病害修复上不断下功夫，提高养护技术含量，严格执行养护技术规范进行路面养护，确保路况稳定和交通畅通。同时对其它养护项目也要加强，路肩整治、水沟畅通、构造物、标志号等完好鲜明，行道路树齐全，始终保持有良好的路容路貌。在确保路况稳定的同时，继续推行生态环保养护，计划对路肩、路肩边坡、填方边坡的高草，尽量做到用上割草机，割出线型，消除水土流失现象，减少劳动强度，对赣丰线新种路树、草，105线景点花草、夹竹桃，要精心维护，修剪整齐，使其形成一道新的亮丽风景线。
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