关键词 ：项目教学法；维修电工技能实训；实践与探讨
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）03-0112-03
高等职业教育培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的全面发展的高等技术应用型专门人才。实践技能训练是高等职业教育中的重点和特色内容。项目教学法是建立在工业社会、信息社会基础上的一种现代教育形式，是以为社会培养实用型人才为直接目的的一种人才培养模式。笔者以在维修电工技能实训教学中项目教学法的实践，探讨项目教学法在高职教育实践教学中的应用。
项目教学法的特点
项目教学法是在实施一体化教学过程中探索出的一种课堂教学方法，其最显著的特点是以项目为主线、教师为主导、学生为主体，改变以往“教师讲、学生听”被动的教学模式，是让学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。在教师的指导下，学生独立完成项目，从信息的收集、方案设计、项目实施及参与最终评价，都由学生自己负责。在项目的实施过程中，学生了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求，不仅操作技能得到训练，更重要的是心智技能得到切实提高，从而学有所获。
项目教学法与传统教学的区别如表1所示。
项目教学法不仅能使学生积极地参与学习、自觉地进行知识构建，最终学会自己查阅资料、自己分析问题和解决问题，可提高学生的综合学习能力，而且更能发挥教师的积极性和创造性。
要给学生设计和布置一个好的实训项目，指导教师需要对教材进行加工处理，通过一个个项目的实例将本节内容讲解好，是对教师创造能力的再培养，使教师在总结、学习和设计项目实例中不断提高自己的理论水平、实践技能和综合教学力。不仅有利于教师向“双师型”转化，还能实现理论知识传授和实践技能培养的一体化，真正体现高等职业教育的优势和特色。
项目教学法在维修电工技能实训教学中的应用设计
在维修电工技能实训教学中实施项目教学法，不仅要考虑教学内容，还要考虑教学方法和对学生能力的培养，整个教学设计至关重要。主要从以下几个方面考虑：
施教对象的层次 指导教师在进行项目设计时，不仅要考虑施教对象的整体水平，还要考虑不同对象原有的基础知识、认知能力、面向领域等差异，针对不同程度的学生设计不同层次的训练内容。如在校学生理论基础知识相对要强些，而实际操作能力则差些；在岗员工可能实际动手能力和适应能力要强些，可理论基础知识就相对弱些；而面向社会培训对象时，则可能文化层次、所学专业及岗位经历都不同，基础知识和技能水平也参差不齐。
情境分析 创设与学生当前学习内容接近的生活实际或实际生产情况基本情境，在教学过程中不断以项目来引导学生主动学习、发现问题、解决问题。如设计安装一个控制电路，要求电动机能自动切换运转，并要具有过载保护、短路保护、失压保护和欠压保护等功能，指导教师就可结合实际生产加工中的情境分析来帮助学生理解和学习，从而完成教学任务。
知识关联 维修电工技能具有专业知识多、技能范围广的特点。在教学设计时，不仅要考虑项目的交叉及关联，还要把握知识前后的联系，承前启后，以帮助学生在学习新知识的同时复习已学过的知识。
学习参与 只有让学生真正参与“做中学、学中做”的过程，才能体验到分析问题和解决问题的学习乐趣。这样，不仅可锻炼学生的动手能力，提高逻辑思维能力，还可培养职业技能。
学习评价 学生的学习效果可由学生自评、小组互评、教师评价，或直接由教学目标（如维修电工职业资格证书的取得）来实现。
项目教学法在维修电工综合技能实训教学中的实践
实施步骤 在教学过程中，要遵循以下工作流程：确定项目任务（课前讲解/阐述任务/介绍重要性）制定实施计划（教师示范/展示要领/介绍为什么这样做）实施项目计划（学生操作/练习强化/重复练习/及时矫正）检查评价（师生评价/分析共性问题/表扬鼓励）。以“X62W型万能铣床电气故障排除”的教学为例，说明在实践教学过程中项目教学法的实施（见表2~5）。
应注意的问题 在维修电工的技能实训教学中引入项目教学法，指导教师应注重对学生探索电工职业技能知识和获取新技能过程的培养和体验，而不是简单地让学生按照教师的方法和操作去做一遍。因此，在教学中使用项目教学法应注意以下几点：（1）实训项目课题的选择。维修电工的技能实训教学是在实训场所进行，如“X62W型万能铣床电气故障排除”这一项目的教学，不仅让学生了解掌握了机床电气控制线路的动作原理，且通过通电试车来正确检查设备状态，并利用相应方法断电检查故障点，最后正确排除故障。这就把电气专业理论知识与实际动手操作有机结合起来，还融合了实际生产需求，让学生毕业后能更好地适应本工种工作岗位。（2）教师对自己角色的定位。实训指导教师不是传统意义上的“一方讲台、一支粉笔、一本书”的理论教师，要从讲台上下来到学生中去，从传授、灌输转变为引导和监督，及时与学生进行交流和讨论。实训指导教师的备课时间比传统的教学备课时间更长，备课知识面应更广，不仅要做理论知识和操作技能的储备，还要能结合实际来激发学生的学习欲望。（3）充分发挥学生的主体作用。在维修电工的技能实训教学过程中，每一个实训课题的实施过程，学生都要通过自己的努力和同学间的协作完成项目任务。应通过指导教师的引导，让学生在这一学习过程中学会独立思考、自己动手，并分析问题、发现问题和解决问题。
总结与展望
项目教学法突破了传统教学模式。在维修电工技能实训教学实施过程中，不再是指导教师把现成的知识技能传递给学生，或是简单地让学生按照指导教师的安排和讲授方法去重复，强制灌输和包办。在教学实施中，可从维修电工职业技能的实际需要出发，通过师生共同实施项目内容进行实践教学活动。这种方法在教学完成过程中，不仅能使学生自觉地构建相关知识体系、主动积极地参与学习，把理论与实践有机地结合起来，同时，指导教师在项目组织实施的过程中，也能不断地拓宽自身的专业视野和职业素养，且在观察学生、帮助学生的过程中，不断提高自身专业水平。
在实践教学的项目实施过程中，指导教师已不再是教学中的主导者，而成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，学生具有90%的积极性。这不仅能大大提升职业教育中实践教学的质量，还能加大“双师型”教师的知识与技能的提升，提高教师专业理论与实践教学的组织、指导与协调能力，促进教师的个人专业成长。
参考文献：
[1]韦玮.项目教学法在维修电工实训教学中的应用[J].职业教育研究，2013（3）.
[2]贺平.项目教学法的实践探索[J].中国职业技术教育，2006（22）.
【关键词】维修电工；技能鉴定技术；发展
随着经济的发展与社会的进步，各行各业都取得了较快的发展。企业在发展过程中对电能提出了较高的要求。所以，电力设备在安装与使用过程中，对操作人员提供了很高的要求。在电力维修人员看来，在电力安装与维修过程中，要不断提高自身的维修水平，确保供电的安全性与稳定性。文章主要对电工技能鉴定中出现的问题，提出相应的解决对策，希望对维修电工技能鉴定提供一定的帮助。在电工技能鉴定中存在一些不足之处，为此，有必要完善鉴定技术。
1维修电工技能鉴定技术特征
随着科学技术的发展，维修电工的相关知识也不断更新，这就使得职业技能鉴定趋于完善化。为了促使电工职业稳定的发展。我国要通过先进的科学技术，不断优化职业技能鉴定，加强对维修电工人才的培养，通过更新的理论知识，完善职业鉴定系统。维修电职业对专业要求较高。维修电工要想成为高技能的专业人员，还需要不断学习，从而提高自身的工作水平。在电力企业中。维修电工在日常生活中扮演着重要的角色，为此，对维修电工加强技术鉴定很有必要。从中能够看出，维修电工的工作质量影响了我国经济的稳定，为人群众的生命健康提供了保障。当前，我国维修电考核还存在一些问题，这些问题严重影响了维修电工人才的培养，为此，有必要解决这些问题，为维修电工人才的培养提供保障，从而也有助于推动电力行业的发展。修电工的高技能专业人才考核鉴定技术对于确保工作的稳定性和个人专业技能的提高都有着重要的作用[1]。所以，我们一定要重视维修电工技能鉴定的重要性。
2读图分析、知识编入与出题的研究
如，在中级工读图与分析中，出现了晶闸管直流调速电路，然而，有关的知识并没有讲解晶闸管变流技术，却是将其放置在电气故障检修、配线与安装的有关知识中，这些内容的配置使得其与晶闸管变流技术无关。针对产生的这些问题，所以，建议对基础知识篇与技能篇中的有关知识进行相应的调整，将技能作为核心，同时还要考虑到理论知识体系的相对完整性，扩大模块分解，不要分的太碎。在技能篇中，编入有关知识存在许多结论性的内容，显得过于精炼，不适用于没有经历过高职或者是技校等学习者，无法学懂，所以，从一定程度上说，《教程》缺乏可读性。所以，有必要加强基础知识，将有关相关知识清晰化，提高教材的可读性。技能鉴定人员要简单地了解维修电工技能职业鉴定命题形式。实体开发库系统为职业技能鉴定提供了条件，为了满足市场经济发展的需求，需要提高试题库的开发质量，基于合理的前提，完善整体方案。再如：在高级工的选择题中：“锯齿波的形成则主要靠晶体管其构成有电位器RPV12、电阻R5与电容C2”；所以，要确保出题的完整性，需要的电路图不可省略，防止出现不应有的难度。要改进培训教材中的不足，确保其突出技能核心，同时也要考虑到理论知识体系；有助于科学地强化鉴定题库建设，为培训与鉴定工作注入活力。我们要进行操作技能题库系统的开发延伸，以促进命题理论知识的不断更新，以满足实际工作的需要[2]。
3维修电工技师测量模块的深化
为了保障维修电工测量的完善，要通过一系列的测量模块统一性，同时确立评分标准，使操作技能测试的试题趋于完善，确保能深化日常质量标准，符合实际工作需求，如在技术维修设计中，要规范安装调试环节，使电气设备控制的范围之内，保障电气环节图顺利进行，有效运用维修电工技术。结合电气图的实际情况与技术要求，组合电气元件，调整有关技术参数。按照考试试题的需求，考察电气控制学员，正确画出电气图，根基设计的电气图，指出所使用的材料，依据图纸的需求，合理利用工具与仪表，能够熟练地对电气元件进行安装；要确保配电图上的电气元件合理安装，保障美观、紧固与准确，确保人身安全，通电实验成功。
4维修电工技能考核的创新
维修电工技能考核要将原来的竞赛内容有效融入实训教学中。高级维修电工的理论教学在课程设置上不仅有专业理论模与基础理论模块，同时还具有实用性比较强的新技术应用模块与专业应用型模块，然而，在实践过程中，广泛存在这种一种情况，教学教材非常落后，教材内容不具有较强的针对性与实用性，满足不了电工行业现代化发展的需求，导致学员不能有效地掌握新知识、新技术与新工艺等，培训后的学员不能满足现代化企业对综合素质与专业技能的要求，同时也不能有效地应对高级维修电工考核。维修技能考核要构建模块化实训室。实训室要确保设备完善与功能齐全，为锻炼学员的实践能力提供根本的保障。在高级维修电工技能考证培训中，维修技能考核要强化实训室的建设，结合高级维修电工考核中的具体要求与教学模块，构建和教学模块有关的实训室，如PLC模拟实训室、电气线路自装实训室与机床模拟实训室等，保障学习者将学习到的知识应用于实践中。维修电工技能考核还要具有一体化的教学方法。原有的高级维修电工技能考证实训教学通常是一种灌输式的教学方式，一般情况下，先由老师演示一遍，然后让学员自己动手操作。此种教学方法和中级维修电工的教学存在一定的匹配性。为此，高级维修电工技能考证实训时，不仅要强化实训实验室的建设，同时还要改进教学方法，在教学过程中，教师可以一边演示，一边指导学员学习，老师一边教，学员一边学习，一边动手操作，形成教与学的一体化。维修电工技能考核要开展模块化教学。我国高级维修电工职业资格中明确提出，将维修电工竞赛有效融入教学中，划分实训教学，使之形成一个重要的模块，如机床电气的PLC控制改造模块、绘制与装配模块与电路的绘制模块等，针对各个模块，相应地开展有关知识的教学与训练。
5结束语
为了能有效的评定维修电工的技术技能，要深化维修电工技能鉴定技术，从而符合实际工作的需求。总之，维修电工技能鉴定工作经过多年的实践与探索取得了一定的成绩，但仍需不断进步，改进培训教材中的不足，突出技能核心，同时也要顾及理论知识体系，针对出现的问题，制定相应的解决对策，从多元层面展开，完善维修电工技能鉴定技术，促使电力事业稳定地发展。
参考文献
[1]牛丽铭.对维修电工技能鉴定技术的研究[J].科技创新与应用,2014(14):300.
关键词:新农民;电工;家电;培训方案
一、前言
为贯彻落实中共中央“三农”政策以及湖南省政府、省教育厅关于做好“三农”服务的有关文件精神,湖南商务职业技术学院电控系将充分利用自身教学和设备资源优势,通过在校集中培训和下乡现场指导相结合的培训方式,在农村电工和家电维修两个方面,定期对湖南省农村劳动力组织开展培训工作,并通过一批又一批“新农民”的培训,辐射并传授周边农民,使广大农民朋友达到初级农村电工、家电维修理论知识和技能操作水平,能够胜任初级农村电工、家电维修方面的工作,为自己生活服务的同时,又能服务他人和服务社会,从而为推动“建设新农村、培养新农民”的工作做出积极贡献。
二、现实意义
据调查统计,农村低压触电事故发生率数倍于城市,其主要原因有:用电设备不合格或严重失修;违章作业或私拉乱接电源;极其缺乏安全用电知识。据调查,在目前农村中,不懂得照明电路原理、不会安装和维修照明线路以及采取正确方法实施触电急救的,大有人在。与此同时,在农村中不会正确使用、维护和维修家用电器的比重也数倍于城市,有相当多的农民买了家用电器却不会使用,损坏了家用电器不会修,尤其是因为不懂得维护常识,而人为地导致家用电器的使用寿命的缩短,同时由于厂家的“三包”服务工作难以及时到位,给广大农民的生活带来了诸多不便和自身无法解决的实际困难。
三、可行性
(一)在培训师资方面
湖南商务职业技术学院电控系在电工和家电维修方面的双师型教师有10人以上,其中具有研究生学历或副高以上职称的已有8人。所以,在低压电工和家电维修方面,能够充分地满足开展培训工作师资的需要。
(二)在培训设备方面
湖南商务职业技术学院电控系已拥有培训初、中级电工和家电维修的场地、设备和器材,学院机电系已经成功举办数届毕业生初、中级电工和家电维修的考证培训工作,所以,同时组织开展100人以上的培训工作是不成问题的。
(三)在培训时间和地点的安排上
主要利用寒、暑假在校举办培训班和下乡现场指导,同时为照顾距离学院较远的农户参加培训,也可将培训班开设在基层供销社和乡政府的农技站。
四、工作思路
(一)拟定培训方案
于2010年4月份,指定专人草拟培训工作方案,并组织电控系全体教师讨论修改,报学院有关部门审批。
(二)组织培训调查
于2010年5月份,指定专人草拟《培训问卷调查表》,并于6月份下乡组织实地调查工作。
(三)开展培训招生
于2010年7月份,在长沙地区的广大农村,开展首期电工和家电维修培训的招生工作,其招生方案如下:
1、每2位教师组成一个小组,并负责一个县的招生宣传工作,通过网上报名、下到乡农技站和走村串户发放招生资料等多种招生形式,大致完成20名生源任务(其中电工和家电维修各10名)。
2、本着“相对集中、点面结合、择优招生”的原则,认真做好“新农民”的选定工作,即优先选择那些遵纪守法、乐于助人、明礼诚信,又具有一定文化素质和专业基础的农民,作为首期培训对象。
(四)制定培训计划
于2010年7月份,指定专人负责草拟农村电工和家电维修培训计划(见表1、表2),并组织有关培训教师讨论修改后,报学院有关部门审定。
(五)实施培训工作
于2010年8月份,在校集中举办首期农村电工和家电维修培训班(电工和家电维修各一个),面授有关农村电工和家电维修方面的理论知识和操作技能,并于2010年10月上旬,安排培训教师下乡对广大学员进行现场指导和培训咨询工作。
(六)总结培训得失
在每次培训结束后,都要对培训工作的实施情况及其结果进行客观地、全面地、系统地认真总结,在总结时,力求做到有对比、有事例、有数据、有分析,尤其是要注意总结出切实可行的培训模式和培训方法,并认真做好典型材料收集和整理工作。
以下是关于农村电工和家电维修技术人员培训意向调查问卷:
尊敬的各位农民朋友:
您好!我们是湖南商务职业技术学院调研组,为解决我国新型农民建设中有关农村电工和家电维修技术人员培训意向及要求,为湖南商务职业技术学院机电技术系“三农”服务工作组做好培训工作提供依据,受湖南商务职业技术学院委派,特组织本次问卷调查。诚请您于百忙之中抽出时间,结合本地及自身客观情况完成以下调查项目(请在调查项目上打∨,可以多选)。谢谢您的积极参与和大力支持!
1、在您所在的地区发生过低压触电事故()次。
A、1、2次;B、3、4次;C、很多次;D、0次。
2、在您所在的地区发生低压触电事故的原因有()。
A、用电设备不合格;B、设备严重失修;C、电工违章作业;D、私拉乱接电源;E、缺乏安全用电知识;F、用电不谨慎。
3、您本人(或家庭成员)对于照明线路是()。
A、不懂其工作原理;B、不能安装;C、不会维修;D、害怕触电。
4、如果发现了有人触电,您会()。
A、直接用手去拉他(她);B、不知如何处理;C、知道如何使之脱离电源;D、不会采用人工呼吸进行抢救
5、您本人(或家庭成员)已经会正确地使用以下家用电器()。
A、电炉;B、电风扇;C、电视机;D、电冰箱;E、洗衣机;F、空调;G、热水器;H、微波炉;I、电饭煲;J、收录机;K、音响设备。
6、您本人(或家庭成员)已经会维修以下家用电器()。
A、电炉;B、电风扇;C、电视机;D、电冰箱;E、洗衣机;F、空调;G、热水器;H、微波炉;I、电饭煲;J、收录机;K、音响设备。
7、在使用家用电器的过程中,您(或家庭成员)的主要苦恼有()。
A、不会正确使用;B、害怕使用;C、不知如何维护;D、不知如何修理;E、损坏之后不能及时地请人修理。
8、您(或家庭成员)愿意接受培训的项目是()。
A、电工;B、家电维修;C、电工和家电维修;D、都不愿意。
9、您(或家庭成员)愿意接受培训的时间是()。
A、双休日;B、寒假;C、暑假;D、其他时间。
10、您(或家庭成员)愿意接受培训的地点是()。
A、湖南商务职院(长沙);B、本地乡政府农技站;C、本地供销社;D、自己家里。
11、您(或家庭成员)愿意支付的培训费用标准是()元/课时。
A、1-2;B、3-4;C、5-6;D、7-8。
12、您(或家庭成员)接受培训的目标是()。
关键词：中职生 家电维修 技能 培养方法
家电维修技术是家用电器产品售后服务的重要环节。家电维修技术水平的高低，将直接影响家用电器产品的故障维修质量，从而影响到对应家用电器产品生产公司的信誉和销量。
一、中职生家电维修课程性质
1.实践性。从课型上来看，家电维修课程属于专业技能课。家电维修不同于理论课，它需要有具体的家电来模拟故障，在教师的指导下学生进行实际操作，在操作中学会分析问题、解决问题的方法，从而不断提高学生的实践能力，达到家电维修所需要的能力标准。
2.综合性。家电维修课程是一门综合性的学科，它将电子技术、电工技术、电子工艺等多种学科联系起来，其主导价值在于使中职生掌握综合性家电知识并形成解决家电故障的实践能力。所以，家电维修课程具有综合性，不仅要求中职生具备一定的电子技术、数学知识，还要求其具备一定的分析问题和解决问题的能力。
3.工具性。家电维修课程是中职电子类专业课程之一。中职生学习了家电维修课程之后，其电子电工课程、电路分析、模具设计与制造课程的学习能力也能得到相应的提高。所以，家电维修课程具有一定的工具性。
二、中职家电维修课中技能的培养方法
1.突出重点，构建中职生的知识体系。（1）加强中职生识图水平。家电维修涉及众多电子技术图，如PCB版图、原理图、元件布局图、装配图等。原理图是电子技术各种图的核心，只有正确认识原理图才能分析电路，找出有问题的元件。PCB版图能让学生很快找到问题元件的位置。装配图能让学生正确地装配家电。只有充分识别这些图形、解读这些图形的信号，才能清楚电路的运行顺序及各组件之间的关系，并顺利诊断出家电故障所在。最后，让中职生总结出家电运行原理，并为下一次的维修做好准备。（2）提高中职生对家电专用元器件的检测能力。家电故障一般都是由一个元器件或多个元器件的故障引起，所以找出元器件故障是家电维修技能培养的关键。检测电子元器件要根据每种元器件的特性来判断，因而对常用的电子元器件应能准确地识别。电子元器件的检测分为在板检测和单独检测。在板检测一般多用于判断元件是否损坏。单独检测一般多用于判断一个新元器件的好坏。只有深入了解各元器件的结构、功能，灵活运用两种检测技术，才能准确判断家电故障。（3）引导中职生正确使用家电维修工具。家电维修工具具有品种多、功能单一的特点。如电烙铁根据功能不同分恒温电烙铁、大功率电烙铁等。家电维修技术人员在对引脚多、间距小的大型集成电路进行拆装时，需要合理利用热风枪、镊子、螺丝刀等工具。在判断电路工作状态时要熟练使用万用表、毫伏表、示波器等检测工具，以提高家电维修的效率。
2.以学生兴趣为引导，培养中职生的实际操作能力。兴趣是学生最好的老师。一方面，教师应该将典型的家电故障引入课堂，通过中职生身边的真实事例让中职生对家电维修产生浓厚的兴趣，进而引导学生根据相关理论知识自己动手解决实际问题;另一方面，教师应该根据学生的课堂反应适时做出评价，如学生很快找到问题，给学生一个表扬，从而维持好学生的学习动机。
3.以中职生基本能力为依托，有针对性地培养学生家电维修技能。（1）培养学生的观察力。家电维修之前，引导学生观察家电外观、看图像、听声音、触摸元器件，初步判断家电故障。打开家电时，引导学生观察电路板变化，判断维修的突破口。一般故障元件都会有不同程度的变化，如颜色变化、形状变化等。通过这些观察，能培养中职生家电维修的基本能力。（2）多角度、多方法检测家电故障。教师应该帮助学生建立健全家电维修方法，通过实际行动，告诉学生每种检测方法的适用范围，使学生灵活运用各种方法展开综合检测，降低家电维修的失败率。（3）培养学生的自学能力。随着时代的发展、新技术的出现，家电不断更新换代，中职生应该具备一定的自学能力，灵活处理各种型号、品牌的家电，通过网络渠道拓宽维修知识，在实践操作中提升维修技能。
4.理论与实践相结合，发展中职生家电维修技能。一方面，中职院校应向学生开放家电维修实训室，让学生将教师讲解、示范的家电维修知识转化为实践操作技能;另一方面，中职院校应该深入发展与企业合作的模式，让中职生有机会参与一线的家电维修。只有不断夯实家电维修知识，中职生家电维修技能才能真正得到提高。
综上所述，家电维修课程是中职院校的一门必修课程，中职生家电维修技能的提高需要学生与教师的共同努力。
参考文献
[1]师四辈 家电维修教学实践技能的培养[J].电子制作，2013，（6）。
关键词：汽车维修技术
中图分类号：S219文献标识码： A
随着社会的发展和科技的进步，我国汽车消费已经发生了质的变化，汽车已经成为现代化的交通工具，也给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。传统的修车理念、修车方法已经不适应现代汽车的发展了，必须积极探索新的汽车维修技术。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。随着现代汽车工艺技术的发展，汽车行业中新工艺、新材料和新技术得到了广泛应用，尤其是电子技术、液压技术在汽车上的应用，致使现代汽车集合了多种技术，从而实现了不断的发展。
一、传统汽车维修与现代汽车维修之间的差异
1．传统汽车维修
传统汽车维修主要靠机械修理为核心的手工操作技艺。在修车过程中，传统汽车维修强调修理工艺并以零部件修复为手段，从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整工艺与零件修复工艺的组合；在检查故障方面，传统汽车维修的故障检查以定性分析为基础，主要采用直观检查的肉眼观察和少量仪表测量的方法来完成；传统汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅，技术资料的形式为技术标准手册。
2． 现代汽车维修
现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术。现代汽车维修突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标；现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合；现代汽车维修的故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成；现代汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅，技术资料的形式为生产厂家的维修手册或资料光盘。
二、传统汽车维修队伍与现代汽车维修队伍的差异
传统汽车维修技术队伍中有师傅和徒弟两个层面，这两个层面只有熟练程度上的差异，没有本质上的区别，即现在徒弟学的东西也就是过去师傅学过的东西，师傅现在做的工作也就是将来徒弟要做的工作。因此，传统汽车维修技术的延续方式是师徒承接，也就是师傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是过去手艺行业的典型特征。
由于现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理”，因此现代汽车维修技术队伍中就出现了汽车医生和汽车护士两个部分。这两个部分是工作性质完全不同的两个群体：汽车医生的职责是负责现代汽车维修中占重要地位的“七分诊断”工作，而汽车护士的职责是负责“三分修理”工作。汽车护士要掌握汽车维修中“维护、修理、检验”等环节的技术工作，而汽车医生则主要掌握汽车维修中“诊断”环节的关键性技术工作。“医护”关系不同于“师徒”关系，师徒之间有继承性，医护之间没有继承性。但合格的汽车医生首先应该是一个优秀的汽车护士，也就是说：一个汽车医生不仅应该对汽车诊断技术工作了若指掌，还应该对汽车维护、修理、检验等技能驾轻就熟。
三、现代汽车维修的关键因素
1．汽车医生：汽车医生是现代汽车维修企业的技术标志，汽车医生水平高低直接影响到汽车维修企业技术服务质量的好坏，因而汽车医生是现代汽车维修企业技术水平高低的关键因素。培养造就一大批合格的汽车医生是我国汽车维修业当前面临的一个急待解决的重要课题，而确立汽车医生在现代汽车维修企业的地位则是当前每个汽车维修企业必须面对并解决的问题。汽车医生是现代汽车维修技术中的“软件”因素，也是核心力量。
2．汽车诊断中心：汽车诊断中心是现代汽车维修企业的技术中心，它是汽车医生的工作场所，也是现代汽车维修技术的“硬件”因素。一个现代汽车维修企业如果没有诊断中心，就好象是一台没有装CPU的计算机，无法正常运转。拥有一个与汽车维修企业相适配的诊断中心是现代汽车维修企业的重要标志。
如果说一个没有诊断中心的汽车维修企业就相当于一台没有CPU的计算机的话，那么，一个没有汽车医生的维修企业就相当于没有装软件的计算机。因而汽车诊断中心和汽车医生是现代汽车维修技术中重要的硬件和软件，两者缺一不可。
四、维修必须具备的知识与能力
汽车维修人员应该具备扎实的专业理论知识，因为没有这些理论知识做为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。一个汽车维修技术人员应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机等多方面的理论知识，这是必须具备的基本知识，主要包括：
1．掌握必备的专业基础知识，包括⑴．机械基础：理论力学、材料力学、金属材料与热处理、液压传动；⑵．机械工程：机械制图、机械原理、机械零件、机械设计、机械制造；⑶．电气工程：电路分析、电机学、电器学、电力电子技术、电力拖动；⑷．动力工程：工程热力学、流体力学、传热学；⑸．控制工程：自动控制原理、自动控制系统、计算机控制技术；⑹．电子技术：模拟电路、数字电路；⑺．计算机技术：微型计算机原理、单芯片原理与应用、汇编语言、高级语言、计算机应用、计算机网络；⑻．测量技术：电气测量、形位公差与测量。
2．熟练的专业技术知识，包括⑴．汽车工程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺、汽车试验；⑵．内燃机工程：内燃机构造、内燃机理论、内燃机设计、内燃机制造工艺、内燃机测试；⑶．汽车电气工程：汽车电器与电子设备、汽车电子控制原理；⑷．汽车维修工程：汽车维修、汽车检测、汽车诊断、汽车钣金与涂装、汽车维修检测设备、汽车维修资料检索、汽车英语、汽车美容与养护、汽车燃料与油、汽车金属材料、汽车故障。
3．具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
传统汽车维修的技术队伍中有师傅和徒弟两个层面，这两层面在技术上只有熟练程度上的差异没有本质上的区别，传统汽车维修技术的延续方式是师徒承袭。而现代汽车维修技术队伍中出现了“汽车医生”和“汽车护士”两个部分，这两个部分是工作性质完全不同的两个群体。“汽车医生”的职责是负责现代汽车维修中占重要地位的“七分诊断”工作，而“汽车护士”的职责是负责“三分修理”的工作 。
关键词：高职；汽车电子技术专业；人才培养模式；课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0053-03
专业分析
（一）人才需求分析
行业现状与发展 汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。目前我国汽车电子在车辆中所占的价值比重也越来越接近25%-30%这个目前国际上的主流比例，豪华轿车甚至超过了50%。随着国内汽车的普及，汽车电子专业人才的需求迅速增加，汽车电子专业人才已被国家教育部定为第一批急需和紧缺人才。我国快速发展的汽车产业为汽车电子技术提供了广阔的舞台，2011年我国汽车产销量双超1 840万辆，市场规模超3万亿元，其汽车电子产品价值含量按25%～30%折算，汽车电子产品市场规模大约在1万亿元人民币左右。我国汽车电子产业已形成巨大经济规模效应，成为支持汽车工业发展的一门相对独立的新兴支柱产业。
专业人才需求 汽车电子产品主要为发动机电子控制系统、ABS、安全气囊、仪表、车载娱乐系统和汽车空调等，而从调查情况来看，大部分企业普遍认同现在市场上缺乏受过专业教育的技术人员，尤其是掌握汽车电子技术，能够对汽车电控系统进行检测维修的人才更是不可多得。而目前汽车电控系统的检测维修是企业的重点，企业急需这方面的人员。汽车维修企业对高级维修人员的需求更突出地表现为对汽车电子技术专业人员的需求。
（二）就业面向分析
就业领域 汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
初始工作岗位 汽车机电维修工、快修工、设备检修管理、整车电器装配调试工等；相近工作岗位：配件销售及管理、汽车电子企业售后技术支持、汽车维修接待、汽车电子产品的辅设计研发、汽车用户消费汽车电子改装等。
可升迁的职业岗位 技术主管、车间主任、售后服务经理、技术总监、汽车电子产品测试工程师、维修企业技术培训等。
（三）职业能力分析
专业能力 （1）具备基本的计算机操作能力；（2）具备较强的英语应用能力；（3）掌握汽车构造原理和具备对汽车进行技术评价的能力；（4）具有汽车结构拆装调整及电器拆装能力；（5）具有汽车电子电路图的识读分析能力；（6）具有汽车故障诊断与检测能力；（7）具有熟练使用汽车维修工具、检测仪器设备的能力；（8）具有一定的汽车电子产品的辅设计研发的能力；（9）具有汽车驾驶能力。
方法能力 （1）具有信息收集与处理能力；（2）具有制定工作计划能力；（3）具有科技写作与表达能力（能够撰写技术报告、检测维修报告）；（4）具有创新能力，独立学习能力；（5）具有评估总结工作结果能力；（6）具有一定的企业管理能力。
社会能力 （1）有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人正直诚实，爱岗敬业，具有良好的职业道德和公共道德；（2）具有良好的人际交流和主动沟通能力；（3）具有强烈的责任感，良好的团队合作精神和客户服务意识；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力；（5）有一定的人文社会科学知识，具有良好的文化基础和修养；（6）身体健康，心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度，具备承受挫折、百折不挠的精神。
专业人才培养模式
汽车电子技术专业为汽车学科与电子技术学科的“交叉”专业，涉及汽车、电工、电子、电力等领域，知识范围广，学习难度大，如何改革和优化专业结构以及专业建设模式，有利于实现培养汽车电子技术高端技能型专门人才需要进一步深入探讨。新能源汽车已经成为汽车产业发展的热点，但面临行业标准不健全、关键技术保密、就业岗位不成熟等问题，如何突破技术壁垒，解决课程设置、师资队伍培养、实训条件建设等问题成为新兴专业建设的关键。
根据突出职业能力为核心，专业技能训练为主导的教学指导思想，结合专业技术应用及教育教学的特点，为实现培养目标而采取的培养过程构造样式和运行方式，实施“两方向，五结合、双线培养”的人才培养模式。“两方向”是指汽车机电维修和新能源汽车维修两大方向，“五结合”是指学校与企业相结合、实训与就业岗位相结合、课内教学与课外训练相结合、实习与过程仿真模拟相结合、理论与实践相结合。“双线培养”是指专业技能和综合素质培养。
与用人单位共同确立培养目标，制定并实施教学计划，构建专业、系办企业、校企合作企业于一体的“系企一体化”专业建设模式，“突出一个核心，依靠两种力量”，即以专业建设为核心，依托行业，融合企业；推进人才培养模式、课程及校内外生产性实训基地三大建设；系企共同开发课程体系，共建校内、外实训基地，共同建设“双师型”教师团队，共同开发专业领域内应用研究课题。
课程体系建设
（一）理论课程体系的设置
理论课程体系的设置原则 精简、够用、必需、适用。
理论课程体系的设置依据 教学内容和汽车电子技术职业岗位能力互相整合，体现了基于工作过程系统化的课程体系建设。在模块化课程体系设计中，根据职业岗位工作任务和学生的认知规律，重新安排课程模块，专业核心模块的教学内容和典型工作任务相结合。
设置程序 围绕企业订单要求，逆序设置，即专门技能课程专业方向课程专业拓展课程及专业支持课程职业素质课程，根据各层次课程的能力培养要求编排理论部分的内容。
（二）实践课程体系的设置
设置原则 多门课程之间按照特定工作过程的内在逻辑做到理论与实践的相互照应，使学生通过实践加深对理论的理解，并在此基础上更加理性地实践，产生创新性实践成果。
设置依据 高职课程必须以应用为宗旨，以能力培养为核心，以相对完整的职业技能培养为目标。
运行 校内、校外课堂联动；实践环节遵循项目的方法，模块运作，逐层递进。学生顶岗实习到汽车修理企业了解从事电器与电控方面的维修技能，熟知电器与电控方面的常见故障及排除方法，以获取汽车维修电工岗位所需要的技能、实践方面的经验；为实现学生毕业后的零距离上岗打下坚实的基础。
（三）课程体系设计过程
课程体系设计要着眼于学生的终身学习和可持续发展，关注学生素质和职业岗位能力的培养。本专业课程体系采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”“行动领域”“学习领域”的步骤。实践专家与课程专家对工作岗位分析得到典型工作任务；针对典型工作任务确定并描述了对应的学习领域；根据基于工作过程学习领域的性质与典型工作任务的复杂程度，设计对应学习领域课程的学习情境。
将新的学习领域课程体系按公共基础课程、专业必修课程（含专业平台课程、专业技术课程）、专业拓展课程（含专业方向限选课程、专业任选课程）、实训课程、顶岗实习等进行划分，形成本专业课程体系框架。其中专业核心课程主要对应于培养目标中的专业核心能力部分。
（四）课程体系结构
经过多年的课程改革，逐步形成了文化基础课平台化专业课程领域化教学训练情境化岗位实训任务化，专业技能进阶培养，即“四化”的进阶组合型课程体系。
构建汽车电子技术专业基于汽车机电维修工作过程的课程体系，并将学习领域划分为初级模块（包括汽车零部件识图、现代汽车电工电子技术、汽车维护、汽车传感器与检测技术、汽车机械基础、钳工实习、公共学习领域）、中级模块（包括汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电路和电气系统检修、汽车舒适与安全系统检修、汽车专业英语、汽车单片机应用技术、汽车空调维修技术）、高级模块（车载网络系统检修、汽车发动机电控与底盘电控技术、汽车故障诊断与维修、汽车电脑维修技术、汽车发动机综合实训、汽车底盘综合实训、汽车电路与电气综合实训）和拓展模块（新能源汽车电子技术、电机与电力拖动、汽车电子产品工艺、电子产品电路设计与仿真）。
专业教学资源建设
充分发挥专业指导委员会的作用，组建了经验丰富的团队来完成学习领域课程标准、实训实习校本教材的编写工作。在此基础上，还将构建学生自主学习平台，建设共享型专业教学网络资源库，把汽车电子技术专业网站打造为集专业示范平台、专业交流平台、网络教学平台、社会服务培训平台、在线实训与测试平台于一体的立体化、共享型、教学做考互动的专业教学资源库网络空间。重点加强课程网站、网络教学课件、网络仿真实训、实践录像片、网络在线自测题库等建设，同时还将完善相关的教学文件和课程标准，规范专业教学基本要求。
实验实训基地建设
实验实训设备是高职学生动手能力培养的必备硬件，随着汽车技术的快速发展，汽车的更新换代加快。为了适应汽车行业的发展，学生应掌握最前沿的技术，所以学校要不断更新实验实训设备。在传统汽车电工电子、汽车电器、汽车电控、车载网络、单片机等实验室的基础上，以学院为主、企业参与，建设以混合动力汽车和纯电动汽车拆装、检测、维修、调试为核心任务的新能源汽车技术实验室；以企业为主，建设汽车电子技术产品设计、制作、检测、调试为一体的汽车电子技术应用技术研究中心。
校企合作深度融合，顶岗实习是充分利用企业的技术、设备及环境等有价值的教育资源，通过与企业合作办学的形式，共同培养学生综合素质、动手能力，缩短学生走上工作岗位适应期的重要环节，是提高就业竞争能力，实现毕业即就业目标的重要途径。汽车电子技术专业需要对毕业实践环节进行科学的设计，并精心组织实施。建立顶岗实习生的专业管理流程，进一步完善监控与管理措施，实行学院、合作企业对顶岗实习学生的双重监控与管理。
专业教学团队建设
第一，借助校内实训实习中心，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍“双师”素质。
第二，经常开展校内及有同类专业的兄弟院校之间的教学观摩活动，全面推广理论实践一体化教学模式，提高教师整体教学水平。
第三，积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训。
第四，与企业深度融合，积极开展教师与企业员工活动，在培训、技术支持等方面互访互助，共同开展应用技术研究和技术服务，提高教师与企业员工的整体素质。
第五，依托国外培训项目，进一步提高、培养理论扎实、实践操作技能强的专业带头人和骨干教师队伍。定期选派专业带头人和骨干教师到德国等汽车技术先进和职业教育发达的国家进修培训，提升专业带头人和骨干教师的学术水平、专业建设和教育教学能力，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展。
第六，聘请企业技术能手任兼职教师。分年度聘请一定数量的技术领先、综合素质较高的企业一线技术骨干作为兼职教师，形成素质优良、相对稳定的专兼教师队伍。
结语
“节能、环保、安全”是现代汽车技术发展的三大主题，车载电子产品的信息化、网络化和智能化，特别是新能源汽车产业的发展，对汽车电子技术专业人才的培养质量提出了新的要求。本专业培养德、智、体、美全面发展、具备从事汽车电器与电子设备所必备的专业知识和汽车电子技术岗位相关的职业能力，在汽车制造、汽车机电维修、汽车电子控制部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务与汽车电子产品的辅设计研发工作，具有职业生涯发展基础的高端技能型专门人才。
参考文献：
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引言
伴随国家“十二五”规划纲要和“民航强国”战略的实施，未来五年将是我国构建和完善职业教育体系，从民航大国向民航强国的转变的关键时期。飞机电子维修工程专业作为广州民航职业技术学院主要建设专业之一，把握机遇，迎接挑战，在进行广泛调研的基础上，积极探索四年制高职教育人才培养新模式，不断发挥行业引领和专业导向作用，重点培养复合型、应用型的“高端技能型”专业人才为目标，满足民航企业对更高层次飞机电子维护和修理人才的需要。
1 专业定位和培养目标
随着飞机的快速引进，给我国民航维修行业人才建设带来很多新问题：在维修技能方面，由于大量新员工的引进，维修经验相对欠缺，维修实际操作能力不足，不能完全满足维修工作的需要；在维修管理人才方面，维修经验丰富的、技术素质较高的工程技术管理人员不足，单纯依靠我国目前高职教育培养的专业人才很难满足企业对于飞机维护能力、维修能力、生产计划能力和质量管理能力人才的需求[1]。
飞机电子维修工程专业四年制高职教育就是要学生既要学习民航本科院校相关的专业知识，具备宽厚的结构基础知识，更要注重专业知识的应用以及应用能力和全面素质的培养，并具备以后继续学习深造的潜力。为实现这一目标，提出了毕业生知识能力素质结构及教学内容和课程体系改革的具体方案[2]。
1.1 专业定位 本专业四年制高职教育在培养民航“技术应用型”飞机电子维修专门人才为基础上，将重点培养“高端技能型”民航飞机电子维护、维修管理、质量控制的专业人才，既具有比较扎实的理论素养与知识水平，又具有较强的技术思维和技术应用能力，能够解决飞机电子维修中的具体维修技术和维修管理问题，具备维修指导、组织和规划能力，既能适应民用飞机生产、维护、管理和监督第一线需要，又更加有利于学生今后的可持续发展。
1.2 培养目标 本专业是为了适应二十一世纪社会主义现代化建设和民航飞速发展需要而设定的四年制高职本科专业，主要培养具备英语、计算机应用及飞机电子专业基础理论、维护与维修理论和工程管理的创新型、应用型高端技能型专门人才；具备较强的实践动手能力、飞机电子系统故障诊断、维修技术与设备的研究和开发能力、生产组织管理能力，具有较强自我更新、自我提高和自我发展的创新精神。
1.3 培养规格 本专业在人才培养方案实施过程中，在知识要求方面，主要培养学生：①具有扎实的自然科学基础知识；②具有计算机软、硬件技术的基本知识；③具有本专业领域的技术基础理论知识，主要包括电子技术、自动控制原理、通信原理、导航原理和传感器技术等基础知识；④具有本专业领域必需的制图、计算、设计、实验、实训和基本工艺操作等基本技能；⑤具有飞机通信系统、导航系统、仪表系统和自动飞行系统及相关系统基本原理知识、测试和维护专业理论知识、故障诊断和排除专业实践知识；⑥具有民航工程管理、飞机维护和维修质量控制的基本理论知识。
本专业更加注重在能力要求方面的培养，要求学生：①具有一定的外语水平，能阅读本专业英文手册和资料和较强的英语交流能力；②具有较强的计算机应用能力；③具有灵活运用所学专业知识进行飞机电子维护、本文由收集整理故障诊断及排除的能力；④具有灵活运用所学专业知识进行飞机电子部件的测试、故障诊断和修理能力。⑤具有民航工程管理、飞机维护和维修质量控制、生产控制、可靠性管理和维修质量管理的基本能力。⑥具有较强的自学能力、创新能力和较高的综合素质，分析未来飞机电子专业发展的趋势的能力；⑦具有较强的计划组织协调能力、团队合作能力、人际交往和协调能力、质量和安全环境意识和开拓创新能力。
1.4 就业面向 飞机电子维修工程专业面向民航管理部门、航空公司、飞机维修公司、机场、飞机电子附件维修、飞机电子测试设备研发等职业岗位群（如图1所示），将职业目标定位于飞机电子系统及附件的维修和民航工程管理的各个环节，包括飞机航线和定检维护、内场修理、质量控制、生产控制、可靠性管理、维修质量管理、安全管理和技术培训。
转贴于
2 四年制高职课程体系的构建
本专业课程体系构建过程中，依据中国民用航空法规《民用航空器维修人员执照管理规则》（ccar—66部）、《中国民用航空器维修基础培训机构合格审定规定》（ccar—147部）、《民用航空器维修管理人员资格证书培训及考试大纲》（ac—66r1—04）等相关的行业标准，按照民航飞机电子维修技术领域的岗位群能力和模块化要求，考虑高职本科学生的特点，以“实际、实用、实践、实效”为原则，在行动领域分析归纳的基础上，形成了符合民航行业需求的基于行业标准、订单培养、工学结合、顶岗实习的人才培养模式指导下的课程体系，完成本专业的培养目标。
2.1 加强基础理论知识 随着我国民航事业的迅猛发展，飞机机型的多样化、机载设备的复杂化对飞机电子维护和修理人员提出更高的技术要求和能力要求。这要求本专业的毕业生不仅要具有较扎实的专业基础知识和基础理论，而且要具有基本的人文社会科学理论知识和素养，要具有扎实的电子基础理论知识与系统知识、较强的技术思维能力和动手实践能力。教育者应更多地传授基础理论知识和思维、解惑的方法，培养学生解决问题和分析问题的能力，这就是课程设置中加强基础理论知识的原因。人才培养方案中基础理论课程包括了大学英语、高等数学、大学物理、大学物理实验、计算机基础与应用、微机原理、电路分析、电子技术基础等，总学时为1228学时，占课内总学时48.9%。上述基础理论课的设置，充分考虑了四年制高职教育所需的基础知识的需求，同时也考虑了飞机电子维修所需要的专业英语口语和阅读等基础知识的要求。
2.2 加强英语表达能力和计算机应用能力的培养 随着我国民航强国战略的逐步实施，大量民航新飞机的引进，英语作为重要的交流工具，可以为飞机维修人员、维修管理人员获取第一手的资料，它囊括了飞机制造、飞机引进、飞机租赁、飞机维修、航空法规、飞机退租、飞机维修培训等各方面，越来越多的飞机维修岗位需要熟练的英语书写和表达能力，口语流利，能够熟练的阅读飞机维护手册和部件修理手册。四年制高职教学中注重英语能力的培养势在必行，尤其是英语的表达和写作能力的实践和训练。为此，我们在人才培养方案中安排了4个学期的基础外语教学和2个学期的专业英语教学，总学时达400学时。本着“专业词汇、双语教学、专业文献”3个层次强化学生的外语应用能力，让学生充分利用这一重要的工具，在今后的工作岗位上创造一个更加广阔的天地。
计算机同样是当今飞机电子维护和修理工程师不可缺少的重要工具，专业人才培养方案中安排有计算机基础、计算机网络、单片机原理和c语言程序设计等课程，要求学生必须考取国家计算机等级资格证书。学生在下企业实践时企业还会开设维修办公自动化系统、维修资料查询和检索等课程，培养学生利用计算机进行专业工作的能力。
2.3 扩大选修课比例，实行辅修制度，扩大学生知识面， 提高学生的综合素质 随着民航飞机先进性提高、通用飞机运营的逐步广泛、系统模块化、部件集成化技术的发展，一些飞机系统的维护和维修已经不仅仅局限于本专业的知识，相关学科的知识也必须要深入了解和掌握。因此在制定人才培养方案的过程中，我们加大选修课的比例，将飞机电气系统、飞机机械系统、直升机维修作为选修课程教学，体现以学生为主体的课程体系设置，给予学生更大的选择度和自由度，突破就业选择的局限性，扩大学生就业的适应面。
2.4 加强实践教学环节，突出维修技术应用、维修管理能力和研发能力的培养 实践性教学对培养学生的动手能力起着至关重要的作用。在构建课程体系时，首先，加大了实践教学分量，集中性实践教学环节和课内实践教学环节学时占课内总学时的50%。其次，基础课程实验、基本技能训练、专业技能训练、企业顶岗实习等连续性实践教学，使学生形成较完整的飞机维修工程的概念。在人才培养方案设计中，前6个学期基本完成了主要专业课的教学和实践，使学生掌握了基本专业知识和能力，为第4学年学生能深入到飞机维修生产管理的各个岗位增长经验、锻炼才干打下基础。第三，结合企业岗位和就业面向，采取企业引导、教师指导、学生自主完成毕业设计。毕业设计的内容主要针对飞机电子岗位群，面向飞机维修、维修管理、质量控制等多个方向。毕业设计题目来自飞机维修企业工程实际，采用企业专家与学校教师共同指导和学生自主研发、现场参观与顶岗锻炼等多种方式完成，使学生毕业前具备一定的岗位工作能力、维修管理能力和初步的研发能力。
2.5 创新“工学结合”教学模式，实施现代学徒制转贴于
逐步探索建立以政府主导、企业主体、学校主办具有中国特色的现代学徒制，加强高等职业学校与政府、行业、企业等方面的联系，实行招生与招工一体化，创新对企业发展与产业升级适宜人才供给模式[3]。现代学徒制已经成为这类高复杂技术专业高技能人才培养非常有效的方式。在本专业四年制高职人才培养方案设计中，在第1至第3学年，学生在学校完成人才培养方案规定的基础和专业课的学习和实践，课程内容是在专业顾问委员指导下有学院专任教师和企业兼职教师共同选取，部分课程由企业人员来校完成，在第4学年，由企业选择一部分优秀的毕业生提前进入工作岗位，校企双方签订用工合同，企业委派师傅和专门技术人员完成企业文化、民航法规、维修技能等发面知识学习和能力培养。
2.6 基于行业本文由收集整理标准，优化专业理论课程体系 建立基于民航行业标准的课程体系，依据行业标准分解和提炼出从事具体职业岗位群工作所需的核心职业能力、专项能力以及能力要素，按照行业标准和相关专业岗位的职业能力要求，进一步强化专业设置与岗位群核心技能的对接，将行业的职业标准及职业岗位所需的关键职业能力培养融入到专业教学体系中，并针对行业的发展要求灵活调整专业教学内容，做到课程模块与岗位能力的一致性，课程内容与生产实际的一致性，校内实训与企业工作的一致性，校内课程考核与岗位技能考核的一致性，学校管理与企业管理的一致性。
关键词：高职，汽车检测与维修，培养模式，课程设置
汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国汽车保有量的快速增长给汽车维修行业带来了广阔的发展空间，汽车维修行业紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生，凭经验检修汽车已成为历史，取而代之的是检查靠资料、拆装靠设备、检测靠仪器，因此，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为对汽车维修人员的基本要求。高职汽车检测与维修专业承担着培养掌握现代汽车检测与维修理论与技能的“银领”人才，即培养“大学文化的能工巧匠，能工巧匠型的大学生”的艰巨任务，必须创新高职汽车检测与维修专业人才培养模式，使学生掌握先进的维修、检测技术，具备现代汽车检测与维修实际操作能力，真正实现高等职业教育培养目标的要求，使学生毕业后能迅速适应相关岗位的需要，成为生产一线的适用人才。一、制定具有鲜明职业特色的人才培养方案
高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。人才培养应体现在基础理论上“必需、够用”、在专业技能上“实、新、宽”的原则，同时注重持续发展能力与综合素质的培养。因此，应依据岗位需求，构建理论与实践教学体系。要依据培养目标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。
首先，要打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。一是打破“老三段”式传统教学模式，突出岗位技能培养，整合优化课程，如可将《汽车发动机构造》、《汽车发动机维修》、《汽车发动机故障诊断》整合为《汽车发动机使用与维修技术》模块教材，可对汽车电器、汽车底盘、汽车电控系统等课程进行优化整合。二是以专业核心能力培养为主，设置关键能力培养课程，如增加专业技能强化训练课等。三是构建由实验实训课、专业基础实训课、技能强化实训课、岗位就业实训等组成的实践教学体系。四是建立素质教育体系，使素质教育贯穿于人才培养过程中，将理论教学体系、实践教学体系与素质教育体系构成一个有机整体。
其次，要强化课程建设，按职业特色设计课程内容，按行业领先要求更新课程内容，以模块式课程教学为主线，培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。如汽车检测与维修技术专业三大基础模块课程，每学期都应修改部分子模块的内容，汽车电控模块课程每次循环都要有重新修订或增加的内容等。同时，应将研究课题及目前推广的新技术、新项目添加到教学内容中，保证教学内容的先进性与适用性。
最后，要将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，使学生在毕业前取得相关工种的职业技能证书，提高学生的操作技能与就业竞争力。
二、创建以能力培养为核心的教学模式
将理论教学与实践教学高度融合的“模块式”教学模式，其教学环境接近工厂化，即教室、实习实验室、工厂形成交叉网络的一体化教学环境。科技论文。在课程的组合上淡化基础课与专业课的界线，以职业岗位群的综合能力为主，把本岗位应该具备的各种综合能力分解为相应的功能模块，对应于一种或几种能力，按功能模块组成新型课程体系。将功能模块划分为若干个子模块，每个模块或子模块均有明确的学习目标，学生学完一个子模块就能掌握一项或多项技能。要采用现场教学或仿真教学方式，边讲边练，讲练结合，强调以学生为中心，在教师的指导下，通过自主学习或协作学习完成学习任务，这样有利于培养学生的综合素质与实践技能，突出职业教育的特色。
三、开发适应岗位需求的模块化教材
高职教育使用的教材不应是本科教材的压缩。高等职业教育培养的是应用型技能人才，其教材应具有以下特点：基础理论适用够用，侧重结果的运用；实践与技能操作性强，与岗位需求密切结合。为此，我院开发了模块化教材。模块化教材是依据实际工作岗位对知识与技能的要求，结合与单元相关的理论知识、实践经验和岗位能力要求，提炼出信息资料、技能项目、问题、目标，将一门或几门专业课中有关的理论知识或操作技能有机结合，提供给学生有关单元的完整、清晰的解决方案。课程的学习始终在解决问题的逻辑引导下进行，模块化教材能够实现知识的整合及知识技能与实践的融合。科技论文。
开发模块化教材对教师提出了更高的要求，编写人员除了应具有丰富的本专业知识，还要熟练掌握实际操作技能，这是真正实现模块化教学的难点，也对教师提出了较高的要求，教师不仅要掌握自己所讲授课程的理论与实践的前沿技术、技能，还要对相关学科的知识融会贯通。教材编写应以岗位能力的培养为中心，以学习者掌握必需、足够的基础理论与熟练的应用能力和解决问题的能力为单元目标，以学生的认知规律为依据，划分课程内容，设计制定科学的讲授顺序，编制出理论性、适用性、操作性有机结合的新型高等职业技术教育教材。科技论文。
四、以“双高”为标准强化师资队伍建设
“双师型”教师是高职培养技能型人才的关键，也是高职教育区别于普通高等教育的主要特色。高职院校的教师首先是高校教师，必须具备扎实的基础理论知识和较高的教学水平，同时应是技术的开发者与应用者，还必须具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验，即要求达到“双高”——高学历+高技能的标准。具体做法：一是实施师资发展战略，结合专业建设规划对师资数量和结构的要求，根据每一位教师的具体情况与特点，制定个性化的师资培养方案；二是引进高层次、高技能人才，在学科、专业内部，产生相互协作又各有侧重的学术群体；三是通过实践与科技服务提高专业教师的“双高”素质，鼓励教师承担科研课题、参加生产实践，尽快提高科研能力、实践能力与业务素质；四是本着“不求所有、但求所用”的原则，积极面向社会特别是生产企业聘请具有中级以上技术职称的兼职教师，形成一支相对稳定、素质较高的兼职教师队伍。
现代汽车已成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺与新材料于一体的高科技载体，汽车维修已步入高科技领域，因此，加速培养具有较高层次的汽车维修技术人才至关重要。高职院校应加快专业建设步伐，通过改革与发展，更好地肩负起培养合格人才的重任，使高职院校真正成为现代汽车维修实用技能型人才成长的摇篮，为实现我国现代汽车维修业的可持续发展做出应有的贡献
［关键词］汽车维修；与时俱进；可持续发展；改革；教育模式
［中图分类号］U427.3［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2011）45-0196-03
新疆塔城地区中等职业技术学校已具有五六十年的办学历史,这所学校受到了地方政府的大力扶持。随着人民生活水平的不断提高,仅私人汽车的保有量从2003年的1219万辆直到2010年的7000万辆,同时汽车新技术的迅猛发展,现代汽车正进入高智能化控制阶段。因此,现代技术性人才短缺给汽修专业的学生提供了更多就业的机会,与此同时汽修专业培养目标也有所改变,现代汽修要求40%精力查资料,30%的精力分析故障,而机械式拆装零部件由过去的70%下降到了30%,这同时给汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
虽然叫做中等职业技术学校,但是学校本身的定位却是高等职业技术学院这样一个终极目标,因此课程的设置应该定位长远,加强本校的汽车维修专业建设应从以下几方面抓起：
1 结合当今汽车维修企业的需求,合理制定教学计划和大纲,实现课程优化配置对于现代的汽车维修人员的培养应该是掌握机电一体化技术的“汽车医生”而非汽车护士,因此在制定教学计划和大纲时,应以理论为基础,以岗位职业技能为核心,实际汽车维修需要哪方面的知识就开设相关的课,有针对性地调整教学内容,优化课程设置。笔者认为应掌握四个基本原则：
1.1 汽修的公共基础课程设置充分体现专业相关原则
公共基础课应该为所学专业课程服务,本校涉及哈萨克族的民族学生,因此开设了相关的汉语课程,建议在上课过程中把汽车维修的专业术语规范化传授给民族班的学生,让学生学习,同时通过汉族和民族汽修班语文教学过程中有意识的锻炼让他们学会写故障分析性的文章。由于学生在维修的过程中不仅仅要接触中文维修资料同时也要接触国外车的英文资料,因此英语课应充分体现专业英语的特点,在英语课程的教学过程中除了加入学习基础的英语知识外,还应该尽可能根据汽修专业特色加进去一些汽修专业词汇,以便提高学生阅读专业英文维修资料的能力；计算机课程除了讲解一些基础的计算机知识内容外,还应该增加汽车单片机,网络检索技术以提高学生网上查阅资料的能力。上述的课程重点在于一定要突出符合汽车维修专业特点,因此,以上的课程可以称之为汽修英语、汽修语文、汽修计算机基础与应用等。
1.2 汽修的专业基础课体现出为专业服务设置原则
本学校开设的专业基础课程有机械知识、机械识图、汽车电子电工、钳工电焊,机械知识这门课程涉及液压传动、带传动、公差配合等内容,完全可以将这门课程结合汽车当中的一些液压原件及一些具体的部件配合结构来讲解公差配合等；机械识图应该与CAD结合汽车具体的原件来培养学生的测绘和能读懂汽车零件和装配图的目的；汽车电子电工与专业课汽车电器两门课程一起应结合现代汽车电器元件及电路的特点来设置教学内容；因此,此类课程应该在遵循教材的前提下结合汽车专业的特点编写出相关的上课讲义。
1.3 汽修的实训课程要体现出先进性及实用性的原则
比如在进行发动机的拆装实习认识发动机的基本结构及部件,同时也要在此过程中将发动机一些新技术及新型发动机等糅合其中,比如说废气再循环、增压技术、可变配气机构技术引入到实训过程,并且对比传动发动机有什么不同,让学生可以充分了解基本结构基础上掌握更多的新技术,为以后新型发动机的维修打下良好基础；另外,如何利用数据流分析故障,如何利用波形分析故障,如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障,如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等。
1.4 汽修的专业选修课的配置应遵循行业发展前瞻性的原则专业选修课应该开设汽车新技术、不同类型自动变速器检测与维修、电动真空制动助力系统检测与维修、电子制动力分配检测与维修、车辆CANBUS总线技术等课程,而且随着汽车新技术的不断出现适应新形势可以不断扩充新的专业选修课程科目,上课的教师可针对新技术提出创新性的维修方法,同时可以作为课题带领学生共同搜索更加先进维修技术且可以带领学生共同研究相关维修技术,通过课程设置可以让学生充分了解汽车技术发展最新动态的同时,也给学生对汽车新产品的检测和维修打下了一个坚实基础,别人能做的事情我们能做,不能做的事情我们也能做,这样可以让学生就业有更广阔的前景,同时也会受到用人单位的欢迎。
2 更新教学手段,加强实验设施建设
现在本校的教学手段及教学方法应该进一步改善,由于本校的生源都是初中起点的,基础薄弱,学习习惯较差,在理论教学上教师可以采用创新性的教学方法,比如说可以多设置问题,采用分组讨论等一些方法,这样可以激发学生学习的积极性。在教学手段上可以利用先进的多媒体课件,不仅仅可以进行理论课程的教学,同时也可以进行实训的现场教学,比如说进行电喷发动机拆装实训,可以通过多媒体演示具体工作原理,以及内部的系统如何工作等,这样不仅仅可以激发学生的兴趣,而且可以加深学生对发动机某些结构和原理的理解。技校是培养动手能力强的人才,因此在课程学时安排上应减少理论学时,增加实训学时,甚至干脆把课堂教学转为实验室多媒体教学,这样可以让每个学生既能清楚的通过多媒体清楚知道相应检测方法及原理,同时可以利用现场实物更加形象的讲解具体实施过程,在这个过程中学生还有实际动手的机会,从而提高了教学效率。在实验室应该多增设多媒体设备,多进配套的检测与维修设备,而非示教板这些死的东西,能让更多的学生可以多动手多实践。21世纪已经进入了信息化时代,学校缺少现代化的气息,学校应该建设自己的网站以及开设网络教学平台,为学生学习现代化的检测与维修知识以及教师与学生的交流提供一个很好的平台,教师可以通过网络平台最新汽车检测与维修知识或者可以提供网站链接将自己的课件、就业信息等到网络平台上,供学生查阅。
3 加强校企、拓宽学校与内地高校的联合办学渠道,形成优势互补,资源共享,共同发展学生所学的汽修专业是一个实践性很强的专业,但是也要清楚地了解企业的需求,同时也要了解维修企业内部检测与维修实际操作过程,贴近企业,在培养学生的过程中不仅有针对性,同时也缩短了与生产实践的距离,让学生毕业后可以尽快上岗。通过和基础比较好的企业建立长期合作关系,不仅仅解决了学生实训基地问题,同时学校还可以通过某种方式让企业的技术、人才为我所用,发挥他们的聪明才智，促进学校汽修专业发展,比如可以成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会,让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究,以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域,及时了解社会需求,不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时本校可以抓住辽宁支援塔城这个契机,加大与辽宁省内高校联合办学的力度,利用内地的办学优势,可以让更多的优秀学生继续深造,同时还可以利用高校专业、已经形成的实训基地和实验室设备等优势,为学生掌握先进技术、先进设备提供了更好的捷径,同时也拓宽了学生就业渠道。
4 开展丰富多彩的活动,调动学生学习的积极性,同时也提高了学生的实际动手操作能力为了进一步丰富学生的课余文化生活,提高专业技能,汽修专业应该根据自己课程设置的内容开展丰富多彩的实践比赛活动,比如说发动机拆装大赛、汽车驾驶大赛、汽车检测与排故障、维修安全技能大赛等,颁发证书及奖励,这样可以进一步调动学生的积极性和积极向上的一种尽头,也让学生在比赛过程中熟悉了所学的知识,同时提高了实践动手能力。
5 改革考试制度,做好职业技能鉴定和职业资格证书的认证工作笔试是中国学校最常见一种考试方式,对于中等职业教育学校来说培养出来的学生既懂些理论,又强调实际动手能力,因此需要对相关的课程考试方式进行改革,具体可采取突出能力、化整为零、灵活多样的方式。即理论性强的课程采用平时学生表现+完成作业情况+开卷考试考查方式,技能性强的课程采用实际操作考核+结合培养内容,灵活运用提问、测验、竞赛等考查方式。职业资格证书是劳动部门对劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的认证,是求职就业的资格凭证,是用人单位招聘、录用的主要依据之一。因此学校应积极鼓励学生在取得毕业证书的同时,取得职业资格证书,即双证书。同时,应充分利用职业技能鉴定的权威性、严肃性,按照汽车修理工国家职业技能标准,从技术理论和实际操作两部分对学生进行严格的考核鉴定,以此促进培养质量的提高。
6 加强双师型师资队伍建设,是教学质量提高的根本途径双师型,指理论培养和实践指导都过硬的教师。加强双师型的师资队伍建设是培养高质量学生的前提,一名称职的专业教师,不仅需要掌握扎实的基础理论、精通专业,时刻把握本专业发展的脉搏,而且必须具备丰富的实践经验,仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此,可以利用辽宁资源每年需要有一定时间到辽宁的企业或更高的学府进行锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态,及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构,使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则,聘请辽宁省内或者新疆本土的行业和企业的名家、高级技术人员到校任教,做学术讲座,进行技术合作或担任兼职教师,从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设。
汽车维修已步入高科技领域,加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。作为培养塔城地区乃至新疆地区汽车维修人才的学校,负有义不容辞的责任。因此应加快专业建设步伐,通过教学改革以及学校相关制度的改革,使学校自身体系得到不断完善,更好地肩负起人才培养的历史重任,真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮,为我国现代汽车维修业实现可持续发展作出应有的贡献。
参考文献:
［1］马勇智.以人为本科教兴业［J］.汽车维护与修理,2001(2).
［2］刘自冉,方文理.浅析从业人员素质问题的影响与对策［J］.汽车维护与修理,2001(12).
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